•       Yüksek tempolu performans otomobili: Daha da fazla sürüş keyfi için artırılmış çeviklik.

•       Kuşkusuz bir AMG: En üst düzeyde dinamizm sergileyen, yüksek performanslı dış tasarım.

•       Yüksek hızlarda daha fazla denge: Aktif arka/tavan üstü spoyler.

500 kW (680 bg) anlık zirve gücü ve 0'dan 100 km/s hıza 2,7 saniyede[1] ulaşan ivmelenmesiyle yeni Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+, bu segmentte daha önce hayal bile edilemeyen kulvarlara adım atıyor. Bu performans patlamasının arkasında, ikisi arka aksta ve biri ön aksta yer alan üç adet eksenel akılı motor bulunuyor.

Mercedes‑AMG, seri üretiminin başlangıcını yeni Mercedes‑AMG GT 4 Kapı Coupé modelinde yapan bu çığır açıcı elektrikli motorlar ile şimdi de CLA modeline en üst seviye bir teknoloji konsepti getiriyor. Tamamen değişken dört tekerlekten çekiş sistemi, adaptif süspansiyon ve aktif aerodinamik özellikler sayesinde bu kompakt spor otomobil, dizginlenemeyen gücünü doğrudan yola aktararak saf bir sürüş keyfi sunuyor.

Affalterbach merkezli performans ve spor otomobil markasının bu yeni modeli, mimarisini, olağanüstü nitelikleri çok sayıda bağımsız kuruluş tarafından onaylanmış olan Mercedes-Benz imzalı kardeş modeliyle paylaşıyor. Örneğin, Mercedes-Benz CLA, Avrupa'da Yılın Otomobili jürisi tarafından “2026 Yılın Otomobili” seçilmiş ve 2025 yılında Euro NCAP tarafından test edilen en güvenli otomobil olmuştu.

Yeni Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+, pazara sedan ve Shooting Brake olarak iki farklı gövde tipiyle satışa sunulacak. Dikkat çekici tasarımları ve benzersiz AMG görünümleriyle öncelikle genç bir hedef kitleye sesleniyor ve dururken bile yüksek dinamizme sahip karakterleri ile farklılaşıyor.

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Sedan | karma enerj tüketimi: 18.7 – 16.5 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A[2]

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | karma enerj tüketimi: 19.6 – 17.4 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A²

Öne çıkan özellikler

Minimum boyut, maksimum performans-eksenel akılı motorlar: Arka aksta iki, ön aksta ise bir adet olmak üzere konumlandırılan üç adet devrim niteliğindeki eksenel akılı elektrikli motor; son derece kompakt yapılarına rağmen birlikte 500 kW (680 bg) anlık azami güç üretiyor ve ihtiyaç duyulan her an bu gücü tekrar tekrar sunabiliyor. Bu, elektrikli performansın yepyeni bir boyutunun deneyimlenmesini sağlıyor.

Görünümden çok daha fazlası – aktif aerodinamik: Sınıfında bir ilk, benzersiz bir satış noktası ve performansın gözle görülür bir ifadesi olan Sedan modelindeki aktif arka spoyler ile Shooting Brake modelindeki tavan üstü spoyler; aracın aerodinamik dengesini optimize ederek verimliliği ve dinamizmi en üst seviyeye taşıyor.

AMG Performance 4MATIC+ – en üst düzeyde çekiş ve sürüş keyfi: Tamamen değişken güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi, bağımsız olarak kontrol edilen üç elektrikli motor aracılığıyla gücü kesintisiz bir şekilde yola aktarıyor. Sonuç; her koşulda dinamik yol tutuşu, güvenli kontrol ve sınırsız sürüş keyfi.

AMG RIDE CONTROL – siz seçin, süspansiyon uyum sağlasın: “Comfort”, “Sport” ya da “AMG FORCE S+” mı? Adaptif sönümleme ile süspansiyonun karakteri sürücüye göre belirlenebiliyor. Dahası, her bir tekerlekteki sönümleme kuvveti, sürüş koşullarına milisaniyeler içinde uyum sağlıyor. İşte akıllı dinamizmin harekete geçmiş hali.

AMG FORCE S+ – tek bir dokunuşla içten yanmalı motor tutkusu: Mercedes-AMG CLA 4MATIC+, AMG FORCE S+ sürüş modunda, yüksek performanslı dört silindirli bir AMG motorunun karakteristik sesine sahip, aslına sadık ve tam anlamıyla AMG'ye özgü bir içten yanmalı motor deneyimi sunuyor. Simüle edilmiş vites geçişleri sırasındaki çekiş kesintilerini de içeren dokunsal ve sürükleyici bir deneyimle birleşen bu sistem, performansı son derece somut ve hissedilir bir sürüş deneyimine dönüştürüyor.

Her an yanınızda – kişisel yarış antrenörünüz: AMG Dynamic+ paketi, her yolculuğu anında bir performans deneyimine dönüştürüyor. Performans odaklı ve piste uygun özellikleri bir arada sunan AMG TRACK PACE, pistteki her sürüşü profesyonel bir antrenmana çeviriyor. Bunun için üst düzey yazılım, saniyede on kez olmak üzere araca özgü 80'den fazla veri noktasını kaydediyor. Her turda sınırlarınızı yeniden zorlayabilirsiniz.

AMG DYNAMIC SELECT – tek bir dokunuşla karakter değiştirin: CLA 45 4MATIC+ modelinde verimli ve konforlu sürüşten, pist ayarlarına kadar yedi farklı sürüş modu arasından seçim yapılabiliyor. Bu sayede tamamen size özel bir sürüş deneyimi elde edersiniz.

Modele bağlı olarak 670 veya 640 kilometrenin üzerinde WLTP menzili² – Berlin ile Viyana arasındaki mesafe kadar: Yenilikçi batarya teknolojisi, aerodinamik, termal yönetim sistemi ve yüksek verimliliğe sahip eksenel akılı motorların kombinasyonu standartları yeniden belirliyor. Yolculuklarınızı tamamen özgürce planlayın; menzil endişesi olmadan uzun yol konforunun tadını çıkarın.

Şarj ederken bile performans: 800 volt mimarisi sayesinde CLA 45 4MATIC+, 330 kW'a kadar şarj oluyor ve yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj işlemini sadece 22 dakikada tamamlıyor. Sadece on dakikalık bir şarjla, 270 kilometrenin üzerinde bir menzil için yeterli enerji sağlanıyor.  

Dinamik görünüm – tasarım: İster Sedan ister Shooting Brake olsun, CLA 45 4MATIC+ iddialı AMG tasarımını gururla sergiliyor. Opsiyonel aydınlatmalı radyatör ızgaralı AMG'ye özgü ön görünüm, tasarımın en dikkat çekici detaylarından. Arkada ise difüzör görünümlü AMG'ye özgü tasarım, aracın dinamik karakterini vurguluyor. İç mekanda da Performance koltuklar, AMG direksiyon simidi, özel süslemeler ve yüksek kaliteli döşemeler gibi AMG'ye özgü bileşenler, kusursuz AMG DNA'sını yansıtarak sürücü odaklı, net bir yarış atmosferi yaratıyor. 
 

Sürüş: Yeni bir boyutta performans

Devrim niteliğinde güç teknolojisi: Üç eksenel akılı motor ile 500 kW’a kadar güç

Maksimum performans için tavizsiz tasarım: CLA 45 4MATIC+, rölantiden 100 km/s hıza sadece 2,7 saniyede1 ulaşarak süper spor otomobillerle eş bir hızlanma sunuyor. Böylece kendi segmentinde yeni standartlar belirliyor. Bu etkileyici verilerin temelinde; geleneksel elektrikli motorlara kıyasla daha yüksek bir sürekli güç ve anlık azami güç üreten, üç adet eksenel akılı motordan oluşan devrim niteliğindeki güç yaklaşımı yer alıyor. Sonuç da istikrarlı bir şekilde üst üste tekrarlanabilen, en üst düzeyde sürüş performansı.

İnce ve süper güçlü: Eksenel akılı motorlar

Eksenel akılı motorların en önemli özelliği, elektromanyetik akının motor eksenine paralel olarak hizalanması. Bunun aksine geleneksel elektrikli motorlarda ise motor eksenine dik açıyla ilerliyor. Eksenel akılı motorun merkezi bileşenleri düz diskler şeklinde tasarlanmıştır. Burada stator, sandviç benzeri bir yapıyla sağından ve solundan iki rotor tarafından çevreleniyor. H-konfigürasyonu olarak da bilinen bu tasarım, manyetik akının statorun manyetik alanından rotorlara ideal bir şekilde aktarılmasını sağlıyor. Yeni CLA 45 4MATIC+ modelinde, ön akstaki motorun genişliği sadece dokuz santimetreyken, arka akstaki iki motorun genişliği ise yalnızca yaklaşık sekiz santimetre.

Güç motorları, her bir aks için Yüksek Performanslı Elektrikli Güç Ünitesi (HP.EDU) içine entegre. Arka akstaki HP.EDU, her biri kompakt tek vitesli bir planet dişli kutusuyla ortak bir gövdeye monte edilmiş iki adet eksenel akılı motora ev sahipliği yapıyor. Motorlar ve dişli kutuları yağ soğutmalı. Bu sistem için gerekli olan; hidrolik pompalar ve emiş filtrelerini içeren pompa kontrol ünitesi de yerden tasarruf sağlamak amacıyla HP.EDU'ya entegre edilmiş. Ayrıca, HP.EDU başına birer adet olmak üzere su soğutmalı iki adet silisyum karbür (SiC) invertör bulunuyor. Silisyum karbürün kendine özgü özellikleri; yüksek voltaj, akım ve çalışma sıcaklıklarının yanı sıra yüksek termal iletkenliğin de gerekli olduğu zorlu uygulamalar için sayısız avantaj sunuyor. Arkaya konumlandırılan bu eksenel akılı motorlar, 500 kW’a (680 bg) kadar güç üretir.

Akıllı ön güçlendirici motor: Talep edilen güç

Ön kısımdaki HP.EDU; bir eksenel akılı motor, entegre park kilidine sahip bir düz dişli kutusu, sıvı soğutmalı bir silisyum karbür (SiC) invertör ve bir pompa kontrol ünitesinden oluşuyor. Ön güç sistemi bir "güçlendirici motor" görevi görse de sadece ek güce ihtiyaç duyulduğunda değil, verimliliği optimize etmek için de devreye girer. Ön motor, 225 kW’a (360 bg) kadar maksimum güç sunabiliyor. Ayırma Ünitesi (DCU), sürtünme kayıplarını minimuma indirmek amacıyla düşük yük altında elektrik motorunu saniyeler içinde devreden çıkarıyor; optimum güç dağıtımı için ise hızlanma veya reküperasyon sırasında tekrar devreye alıyor. Alternatif olarak, güç sadece arka aks üzerinden de sağlanabiliyor. Sistemin avantajı, bu ek gücün yalnızca ihtiyaç duyulduğu anlarda aktif hale getirilmesi.

AMG Performance 4MATIC+: Tamamen değişken ve akıllı dört çeker

Birbirinden tamamen bağımsız çalışan üç adet eksenel akılı motor, ön ve arka tekerlekler arasında maksimum düzeyde değişken tork dağılımına olanak tanıyor. Ayrıca sürüş torku, iki arka tekerlek arasında da bağımsız olarak dağıtılabiliyor (tork yönlendirme). Bu sayede yeniden tasarlanmış, tam değişken bir AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi ortaya çıkıyor. Sistem, üst düzey sürüş güvenliği sunmanın yanı sıra yüksek düzeyde sürüş keyfi de yaşatıyor. Optimum sürüş torku kontrolü kesintisiz ve sürüş durumuna göre anlık olarak belirleniyor. Arkadan itişli sürüşten dört tekerlekten çekişe (veya tam tersi) geçiş, sürüş algoritmalarını genel araç sistemi mimarisine entegre eden gelişmiş bir matris sayesinde hissedilmeyecek şekilde gerçekleşiyor. Kar ve buz üzerinde optimum çekiş ile sürüş stabilitesi sağlamak amacıyla sensörler, tekerleklerdeki patinajı milisaniyeler içinde algılıyor ve torku sürüş koşullarına göre hassas bir şekilde dağıtıyor. Tüm elektrikli motorlar birbirlerinden bağımsız olarak kontrol edildiğinden, sürüş gücü her zaman optimum seviyede tutuluyor.

Sınıfının yeni referans noktası: 94 kWh kapasiteli yüksek performanslı batarya

CLA 45 4MATIC+ modelindeki eksenel akılı motorlar, güçlerini 94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip bir lityum-iyon bataryadan alıyor. Kendi segmentinde zirveyi temsil eden bu değer; Sedan modelinde 670 kilometrenin, Shooting Brake modelinde ise 640 kilometrenin üzerindeki mükemmel menzil performansının temelini oluşturuyor.2 Hücrelerde, silisyum oksidin grafit ile karıştırıldığı anotlar yer alıyor. Bu yapı, geleneksel grafit anotlu bataryalara kıyasla gravimetrik enerji yoğunluğunun yüzde 20'ye kadar artırılmasına olanak tanıyor. Bu hücre kimyasının hacimsel enerji yoğunluğu ise 680 Wh/l olarak gerçekleşiyor.

Mercedes-AMG geliştirme ekibi, maksimum güç çıkışına ulaşmak amacıyla, ilk kez yeni Mercedes-Benz GLC modelinde kullanılan bu yeni geliştirilmiş enerji depolama sisteminin çalışma aralığını, CLA 45 4MATIC+ modelinin yüksek performans gereksinimlerine göre uyarladı. Hücrelerin optimum sıcaklık aralığında tutulmasına özel bir önem gösterildi. Bu durum, uç koşullarda bile sürekli bir güç çıkışı ve bataryanın uzun ömürlü olması açısından kritik bir rol oynuyor.

Ultra hızlı şarj için 800 volt teknolojisi

Lityum-iyon enerji depolama sisteminin sahip olduğu 800 voltluk yüksek voltaj genel performansa doğrudan katkıda bulunuyor. Bu yüksek voltaj mimarisinin avantajları arasında daha hafif kablolama sayesinde elde edilen ağırlık tasarrufu, daha yüksek sürekli güç çıkışı ve daha kısa batarya şarj süreleri yer alıyor. Ayrıca şarj kablosu üzerinden şarj kayıpları da önemli ölçüde azalıyor. Sonuç olarak, 330 kW'lık azami şarj gücünde, yüzde 10'dan 80’e (SoC) ulaşmak sadece 22 dakika gibi yaklaşık bir kahve ve atıştırmalık molası kadar bir süreye denk geliyor. Sadece on dakikalık bir şarjla, 280 kilometrenin üzerinde bir menzil elde edilebiliyor.

Çok kaynaklı ısı pompası şarj performansını optimize ediyor

Standart olarak sunulan çok kaynaklı ısı pompası, CLA 45 4MATIC+ modelinin mükemmel şarj performansında kilit bir rol üstleniyor. İklimlendirme sisteminin bir parçasını oluşturan bu pompa; ortam havası, aktarma organlarının atık ısısı ve batarya olmak üzere üç enerji kaynağını aynı anda kullanabiliyor. Hızlı şarj öncesinde, yüksek voltajlı bataryayı ideal sıcaklık aralığına getiriyor. Batarya, akıllı termal yönetim sistemine entegre şekilde çalışıyor. Electric Intelligence özellikli navigasyon aktif edildiğinde, batarya sürüş esnasında ihtiyaç duyulması halinde önceden ısıtılıyor. Bu ön koşullandırma, seçilen şarj noktasında hızlı DC şarj için bataryanın optimum sıcaklığa ulaşmasını sağlıyor. Verimliliğin termal konfordan ödün vermemesi için hızlı şarj esnasında iç mekân sıcaklığı da ideal seviyede korunuyor.

Sürüş Dinamikleri: Maksimum Kontrol, Maksimum Duygu

AMG spor süspansiyon, yedi sürüş modu ve aktif aerodinamik

Yeni CLA 45 4MATIC+, saf gücünü, çelik yaylar ve adaptif üç yollu sönümleme sistemli AMG RIDE CONTROL spor süspansiyon aracılığıyla yola aktarıyor. Bu sistem, üç kollu ön süspansiyon ve çok kollu arka süspansiyon mimarisine dayanıyor. Tüm süspansiyon bileşenleri, yaylar ve amortisörler; aracın performans sınırlarında kolay kontrol edilebilirliğini korurken, daha yüksek bir maksimum yanal ivmelenme elde etmek adına tamamen gözden geçirildi. Amortisör karakteristik eğrisi “Comfort”, “Sport” ve “AMGFORCE S+” olmak üzere üç farklı modda önceden seçilebiliyor; böylece üst düzey konfor ile sportif sürüş dinamikleri arasında belirgin bir ayrım yapılmasına olanak tanıyor.

Üç kollu ön süspansiyon, alt salıncak düzlemindeki enine ve kompresyon kollarından oluşuyor. Her iki kol da dövme alüminyum bileşenlerden üretilmiş. Tıpkı bir McPherson süspansiyonda olduğu gibi, amortisör ayağı tekerleğe kılavuzluk ediyor ve doğrudan direksiyonun rot başına bağlanıyor. Üçüncü kol olan rot kolu ise pinyon dişlili direksiyon sisteminin bir parçasını oluşturuyor. Mercedes-AMG, üst segmentlerde tekerlek kılavuzlama kalitesiyle ün kazanmış bu çok kollu arka süspansiyon konseptini, bu segmentteki modele de taşıyor.

Tek bir dokunuşla farklı karakterler: AMG DYNAMIC SELECT

Sürücü; “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “AMGFORCE S+”, “ECO” ve “Individual” olmak üzere altı farklı AMG DYNAMIC SELECT sürüş modu sayesinde CLA 45 4MATIC+ modelinin karakterini anında değiştirebiliyor. Ayrıca AMG DYNAMIC PLUS paketiyle “RACE” sürüş programı da sunuluyor. Farklılık verimli ve konforlu sürüşten, son derece sportife kadar geniş bir yelpazeye yayılıyor. Şasi, direksiyon ve gaz pedalı tepkisi, ESP® ve reküperasyon gibi önemli parametreler modifiye ediliyor.

·       Comfort: Kısa ve uzun yolculuklardaki günlük sürüşler için standart mod. Dengeli yapısıyla konforlu ve uyumlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Duruma bağlı olarak arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sağlayan verimli bir çalışma stratejisine sahip olan otomobilin yana kayma davranışı, direksiyon tepkisi, kontrollü gaz pedalı ve uyumlu süspansiyon konforu sürüşü keyifli hale getiriyor.

·       Sport: Üstün dengeli bir yapı ve yüksek performans ile yolda tipik AMG sürüş dinamiklerini yansıtıyor. Performans; verimlilik ve konforun önüne geçiyor. Yüksek viraj dönüş hızlarında sürekli dört tekerlekten çekiş devrede. Belirgin bir direksiyon gücü ile doğrudan direksiyon tepkisi, anlık gaz pedalı yanıtı ve sert süspansiyon ayarları sunuluyor.

·       AMGFORCE S+: Kusursuz içten yanmalı motor simülasyonu ile maksimum heyecan sunuyor. Dışa dönük, güçlü ve hayranlık uyandırıcı. Dokunsal vites geçişleri ve AMG dört silindirli motor sesi aracılığıyla her duyuy seslenen bir geri bildirim sağlıyor. Koltuk titreşim sistemi titreşim üretirken, ekranda devir saati ve vites göstergesi beliriyor. Güç sistemleri, direksiyon simidindeki kulakçıklarla manuel vites değiştirilen bir AMG SPEEDSHIFT şanzımana benzer vites geçişlerini simüle ediyor.

·       RACE: En iyi tur zamanları için tavizsiz pist modu. Çekiş Kontrolü, Tepki Kontrolü ve Çeviklik Kontrolü gibi ek özellikler bulunuyor. Sürücü destek sistemleri daha az müdahale ediyor. Sürekli dört tekerlekten çekiş, anlık gaz tepkisi, sert süspansiyon ve daha düşük bir sürüş yüksekliği sunuluyor. Kalkış Kontrolü, patlayıcı kalkış öncesinde koreografik bir hazırlıkla (ses, otomatik emniyet kemeri gerdirme, özel aydınlatma ve titreşimler) rölantiden maksimum ivmelenmeye geçişe imkân veriyor.

·       Slippery: Düşük sürtünmeli yüzeylerde (yağmur, kar, buz, ıslak yapraklar) maksimum çekiş için sağlam bir yapı sunuyor. Sürücü destek sistemleri erken müdahale ediyor; ESP® ve çekiş kontrolü duruma uygun destek sağlıyor. Sürekli dört tekerlekten çekiş, düşük direksiyon sertliği ile yana kaymaya eğilimli yol tutuşu, kontrollü bir gaz pedalı tepkisi ve yumuşak süspansiyon ayarı sunuyor.

·       ECO: Elektrik tüketenleri mantıklı bir şekilde devre dışı bırakarak menzili maksimuma çıkarıyor. Gücü, torku ve maksimum hızı sınırlıyor. Ön aksın bağlantısı kesilerek tamamen arkadan itişli sürüşe geçiliyor.

·       Kişisel: Tüm parametrelerin kişisel olarak yapılandırılmasına olanak tanıyor.

Ancak ayar seçenekleri bunlarla sınırlı değil. Şirketin tescilli yazılım platformu MB.OS, tek bir düğmeyle CLA 45 4MATIC+ modelinde daha da fazla sürüş keyfi yaşatıyor. Sol taraftaki direksiyon kumandası (yuvarlak döner basmalı düğme), seçilen sürüş programından bağımsız olarak gaz pedalı tepki eğrisinin ve ESP® ayarlarının çeşitli kademelerde bireysel olarak ayarlanmasına olanak tanıyor.

Aktif aerodinamik: Akıllı spoylerler verimliliği ve dinamizmi artırıyor

Sınıfında bir ilk ve performansın gözle görülür bir ifadesi olan Sedan modeldeki aktif arka spoyler ile Shooting Brake modeldeki tavan üstü spoyler; aerodinamik dengeyi, dolayısıyla aracın verimliliğini ve dinamizmini optimize ediyor. Shooting Brake modelindeki akıllıca bir detay da aktif tavan üstü spoylerin, cam tavan geçişinde siyah renkte olup dış kenara doğru gövde rengine boyanması. Bu, panoramik tavanın doğrudan arka cama kadar uzandığı izlenimini yaratarak arka kısma benzersiz bir zarafet kazandırıyor. Tasarıma kusursuz bir şekilde entegre edilen aktif spoylerler, düşük hızlarda tamamen kapalı kalıyor. Bu sayede araç hareketsizken ve düşük hızlarda ilerlerken yalın bir görünüm elde ediliyor.

Sürüş moduna bağlı olarak aktif arka ve tavan üstü spoylerler, gerekli sürüş stabilitesini sağlamak veya aerodinamik sürtünmeyi en aza indirmek için farklı açılar alarak menzili her sürüş koşuluna uyacak şekilde optimize ediyor. ECO, Comfort ve Sport sürüş modlarında bu hız 145 km/s. AMGFORCE S+ ve RACE sürüş modlarında ise spoylerler anında aktif hale geliyor. Ayrıca spoylerler, örneğin AMG spor direksiyon simidi üzerindeki kumandalar aracılığıyla her an manuel olarak da kontrol edilebiliyor. Aktif spoylerin konumu; yanal ivmelenme ve aktif radyatör panjurları gibi diğer aktif aerodinamik sistemlerin konumu da dahil olmak üzere çeşitli parametrelere göre otomatik olarak yönetiliyor.

Aktif radyatör kanatçıkları sürtünmeyi azaltıyor ve menzili artırıyor

Ön kısımdaki daha da geliştirilmiş aktif radyatör kanatçıkları da Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ modelinin verimliliğini ve dinamizmini artırmaya katkıda bulunuyor. Bu kanatçıklar standart versiyona kıyasla neredeyse 250 km/s hıza kadar kapalı kalabilecek şekilde optimize edilmiş. Bu da düşük hava direnci, maksimum menzil ve daha iyi ivmelenme değerlerine imkân veriyor. Ayrıca ön akstaki kaldırma kuvvetini azaltmak amacıyla hava, bilinçli bir şekilde gövdenin altına doğru yönlendiriliyor. Kanatçıklar, yalnızca önceden belirlenmiş bileşenlerde belirli sıcaklıklara ulaşıldığında ve soğutma havası ihtiyacı özellikle yüksek olduğunda açılarak havanın soğutma modülüne girmesini sağlıyor. Aktif kontrol, soğutma gereksinimlerine bağlı olarak tamamen açılana kadar birbirinden bağımsız sekiz aşamada gerçekleşiyor.

Gerçek bir AMG: Orijinal içten yanmalı motor sesi

AMGFORCE S+ sürüş programı; aslına sadık vites geçişi kesintileri, aktif koltuk sarsıcılar ve kişiselleştirilmiş sürücü ekranı ile benzersiz ve sürükleyici bir sürüş deneyimi yaratıyor. Buna ek olarak AMGFORCE S+, orijinal motor sesini doğrudan aracın içine taşıyor. Mercedes‑AMG'nin ses tasarım uzmanları CLA 45 4MATIC+ için bu sesi en yüksek ayrıntı düzeyinde yeniden ürettiler. Ekip hiçbir detaydan taviz vermeyen bir yaklaşım sergiledi. Sentetik sesler oluşturmak yerine, orijinal bir AMG dört silindirli motorun sesi titizlikle kayıt altına alındı. Referans araç olarak Mercedes‑AMG A 45 S kullanılırken orijinal AMG sesinin her yönünü dijital olarak yeniden üretmek amacıyla hem dururken hem de yük altındayken bir şasi dinamometresinde analiz edildi. Bu amaçla, farklı konumlara yerleştirilen 13 mikrofon yardımıyla hem iç mekânda hem de dışarıda 1.600'den fazla hassas ölçüm kaydedildi.

Bu sistemin temelindeki teknoloji, istikrarlı bir mühendislik çalışmasının ürünü. Akıllı bir gerçek zamanlı miks sistemi, her sürüş durumunu akustik olarak canlandırmak için 1.600'den fazla ses dosyasından yararlanıyor. Filtreler, patlama efektleri ve hızlanma sekansları ile modern bir performans otomobilinin tüm akustik spektrumu deneyimlenebiliyor. Sonuç, tam bir AMG: Tavizsiz, benzersiz ve agresif. Ses dünyası saf sürüş seslerinin de ötesine geçerek şu özellikleri içeriyor: Araca yaklaşırken ve kapılar açılırken derinden gelen tok bir bas sesi, araca binerken bir karşılama sesi olarak iki koyu kalp atışı tonu, araç kilitlendiğinde bunu onaylayan iki kalp atışı, şarj kablosu takıldığında net bir bas sesi, şarj başladığında karakteristik bir elektrik vınlaması. Ses kontrol düğmesi ile müşteriler motor sesinin ötesindeki diğer ses dünyalarını da etkinleştirerek özelleştirebiliyorlar. Güçlü, Dengeli ve Minimal seçeneklerinin yanı sıra Klasik’ten Fütüristik’e uzanan bir skala arasında seçim yapabiliyorlar. Bu da iç mekânda saf bir ses modifikasyonu anlamına geliyor.

AMG TRACK PACE: Araçtaki dijital yarış antrenörü

Yarış meraklıları için bir ayrıcalık. RACE programı, entegre AMG TRACK PACE kişisel yarış antrenörünü içeriyor. Yazılım, sürüş sırasında, saniyede on kez olmak üzere araca özgü 80'den fazla veri noktasını kaydediyor. Sistem; telemetri, ivmelenme ve yarış verilerinin yanı sıra tur ve sektör sürelerini multimedya ekranında, head-up display'de ve gösterge panelinde gerçek zamanlı olarak görüntülemenin yanı sıra profesyonel eğitim ve analiz araçlarına da sahip. Nürburgring ve Spa-Francorchamps gibi birçok yarış pisti sistemde halihazırda yüklü. Kullanıcılar ayrıca kendi favori tur rotalarını da kaydederek analiz edebiliyorlar.

Head-up display'deki akıllı yarış navigasyonu, viraj yarıçaplarını ve ideal frenleme noktalarını görselleştirerek sürücülerin ideal çizgiyi bulmalarına yardımcı oluyor. MBUX'in etkileyici artırılmış gerçeklik teknolojisi, yarış çizgisinin kaydedilen görüntülerini multimedya ekranında göstermeye de olanak tanıyor. Bu sayede sürücüler her tur süresini optimize edebiliyor ve sınırlarını daha da zorlayabiliyorlar.

Opsiyonel araç içi kamera özelliği (tüm pazarlarda mevcut değil), aracın entegre HD kamerasını kullanarak profesyonel kalitede videolar kaydedilmesine ve bunların bir USB depolama cihazına kaydedilmesine olanak tanıyor. Bu özellik, toplulukla paylaşım yapmak veya kişisel video arşivleri için ideal. Tur ve sektör süreleri, küçük bir pist haritası ve hız, ivmelenme veya direksiyon açısı gibi araca özgü bilgiler ekranda görüntülenebiliyor.

Öngörülü Performans Yöneticisi ile akıllı yarış

Öngörülü Performans Yöneticisi (PPM), yarış pistinde optimum tur zamanlarına ulaşmada kilit bir rol üstleniyor. Bu özellik, seçilen sürüş moduna bağlı olarak enerji akışını optimize ediyor. Bu işlem, pistin belirli bölümlerine ve mevcut duruma göre özel olarak uyarlanarak doğrudan çalışma stratejisi içinde gerçekleştiriliyor. Arka planda ise uzun yarış pistlerinde veya Grand Prix pistlerindeki çok sayıda tur boyunca sürekli olarak maksimum güçten yararlanmak, en hızlı tur zamanlarını elde etmenin her zaman en iyi yolu değil. Bu nedenle PPM, pistin bölümüne bağlı olarak durumu uygun şekilde değerlendiriyor ve güç çıkışını azaltıyor veya artırıyor.

Güçlü enerji geri kazanımı ile güçlü frenler

Verimlilik nedenleriyle, CLA 45 4MATIC+ modelindeki çoğu frenleme manevrası tamamen enerji geri kazanımı yoluyla gerçekleştiriliyor. Prensip olarak araç, durma noktasına kadar tamamen elektrikli olarak fren yapabiliyor ve böylece kinetik enerjiyi geri kazanabiliyor. Yüksek yavaşlama oranı (5 m/s²'ye kadar), daha fazla enerjinin geri kazanılması ve nihayetinde daha uzun bir menzil anlamına geliyor. CLA 45 4MATIC+, ABS devreye girdiğinde veya buzlu bir yol yüzeyinde bile reküperasyon yapabiliyor. Sürücüler beş farklı enerji geri kazanım seviyesi arasından seçim yapabiliyorlar. Acil frenleme ve zorlu pist sürüşlerinde hidrolik fren sistemi de devreye giriyor. Ön akstaki frenleme, 6 pistonlu sabit kaliperlere sahip 390x36 milimetrelik içten havalandırmalı fren diskleri ile; arka akstaki frenleme ise tek pistonlu yüzer kaliperlere sahip 350x22 milimetrelik içten havalandırmalı fren diskleri ile sağlanıyor.

Tasarım: Hayat Bulan Dinamizm

Belirgin ön tasarımı, aktif arka ve tavan spoylerleri ile heyecanlandıran bir görünüm.

Yeni Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+’ın son derece dinamik özellikleri, her iki model varyantına da güçlü bir duruş kazandıran ve direksiyondaki sürücüleri bekleyen nefes kesici deneyimin ipuçlarını veren etkileyici tasarımında da kendini açıkça gösteriyor.

En belirgin özellik ise AMG'ye özgü radyatör ızgarası. Parlak krom veya koyu krom on dikey Panamericana çıtası ve merkezde parlak siyah bir panel üzerine entegre edilmiş Mercedes‑Benz yıldızı ile AMG Performance ailesinden gelen köklü mirasını açıkça ilan ediyor. Keskin hatlara sahip dar farlar arasındaki tipik ışık şeridinin bu modelde sunulmaması, aracın yüksek performanslı görünümünü pekiştirerek sportif karakterini daha da vurguluyor. Talep üzerine, bu kompakt ve sınıfının zirvesindeki spor otomobil için aydınlatmalı radyatör ızgarası ile kombine edilmiş kesintisiz ışık şeridi de sunuluyor.

Mükemmel aerodinamik performansa sahip atletik oranlar

AMG'ye özgü ön tampon da ayırt edici özellikleriyle öne çıkıyor. Ön splitter, ön tekerleklerin önünde yer alan ve hava akışını optimize ederek aerodinamik performansı ile sürtünme katsayısını iyileştiren yan hava perdelerine kusursuz bir şekilde entegre oluyor. Atletik görünüm, genişletilmiş çamurluk kavislerine sahip daha geniş ön çamurluklarla daha da vurgulanıyor. Daha geniş ön aks için gerekli alanı yaratıyorlar. Sportif oranlar; alçak konumlandırılmış kabin yapısı, aerodinamik açıdan avantajlı, köpekbalığı burnu tasarımına ve güç kubbelerine sahip uzun kaput ile çamurluklarla aynı hizada duran alaşımlı veya isteğe bağlı dövme jantlarla daha da güçlendiriliyor. CLA 45 4MATIC+ standart olarak önde 245/40 ZR19 98Y XL ve arkada 265/40 ZR19 102Y XL ölçülerinde lastiklerle 19 inç jantlara sahip. İsteğe bağlı 20 inçlik tasarımlar ise 255/35 ZR20 97Y XL ve HL 275/35 ZR20 104Y XL ölçülerindeki lastiklerle tercih edilebiliyor.

Uzun aks mesafesi (2.790 milimetre), kısa saçaklar ve arkaya doğru alçalarak akıcı bir şekilde uzayan ikonik Shooting Brake tavan çizgisi, atletik gücün duygulara hitap eden birer ifadesi. Yandan bakıldığında, mat krom süslemelere sahip parlak siyah geniş AMG yan etekler CLA 45 4MATIC+ modelini görsel olarak alçaltarak araca yola daha yakın ve her an fırlamaya hazır bir duruş kazandırıyor. Gerçek bir spor otomobil tarzında, dış dikiz aynaları doğrudan ön kapıların üzerinde konumlandırılmış.

Yüksek performanslı karakterinin yanı sıra, ısı yansıtıcı kaplamaya sahip standart cam tavan, gökyüzünün neredeyse kesintisiz bir görünümünü sunarak gerçek bir özgürlük hissi yaşatıyor. Ön cam çerçevesinden arkaya doğru kesintisiz bir şekilde uzanarak iç mekâna bol miktarda ışık girmesini sağlıyor. Güneş ışığına karşı koruma sağlamak için ısı yalıtımlı lamine güvenlik camı kullanılırken dış katman, 250 nanometre inceliğinde bir kızılötesi film ile donatılmış. Bu da uzun dalga boylu radyasyonu yansıtarak göz kamaşmasını da azaltıyor.

Arka görünüm de tamamen safkan bir AMG. Geniş AMG arka tampon ve aracın alt orta kısmında öne doğru uzanarak etkisini artıran toplam altı kanatçıklı keskin hatlara sahip difüzör bu görünümün ana karakterini belirliyor.

AMG Gece Paketleri ve seçkin donanım seçenekleriyle daha da çarpıcı bir görünüm

Müşteriler, kişisel seçenekler ve özenle koordine edilmiş donanım paketleri ile CLA 45 4MATIC+ modelinin yüksek performanslı görünümünü daha da keskinleştirebiliyor. Çeşitli tasarımlardaki 20 inçlik alaşımlı ve dövme jantların yanı sıra, bunlar arasında AMG'ye özgü özel gövde renkleri de yer alıyor. Görsel olarak siyah AMG yazılı kırmızı boyalı fren kaliperleri veya alternatif olarak beyaz AMG yazılı siyah fren kaliperleri ile öne çıkan AMG DYNAMIC PLUS paketi, görünümü daha da sportif hale getiriyor.

CLA 45 4MATIC+'ın dinamik tarzı, parlak siyah tasarım ve aerodinamik unsurlar içeren AMG Gece Paketi I ile daha da güçlendiriliyor. Örnek olarak ön splitter, yan eteklerdeki ekler, dış dikiz aynası gövdeleri, cam çerçeveleri ve difüzör üzerindeki süs şeritleri gösterilebilir. Paket ayrıca karartılmış arka ve arka yan camların yanı sıra Koyu Krom iç hava menfezlerini de içeriyor. Aracın donanım özelliklerine bağlı olarak (Keyless-Go dahil), Koyu Krom kapı kolları da pakete dahil ediliyor.

Bu çarpıcı görünümü daha da belirginleştirmek için AMG Gece Paketi I, AMG Gece Paketi II ile genişletilebiliyor. Böylece dikey çıtalara sahip ön ızgaranın yanı sıra öndeki AMG amblemini, arkadaki Mercedes‑Benz yıldızını ve model yazılarını Koyu Krom olarak sunuyor.

İç Mekân: Sportiflik Dijital İnovasyonla Buluşuyor

Performans koltukları, yapay zekâ entegrasyonlu dördüncü nesil MBUX ve AMG'ye özgü uygulamalar

CLA 45 4MATIC+ modelinin iç mekânı, çok sayıda özel detayla aracın her zamanki dinamik karakterini pekiştiriyor. Sportif özellikleri, vücudu anatomik olarak saran spor koltukları ve yeni nesil MBUX bilgi-eğlence sistemi ile sürücü ve otomobil arasında yoğun, kişisel bir bağ kurarak tek vücut haline gelmelerini sağlıyor. Sedan ve Shooting Brake gövde tiplerinin dört koltuklu tasarımları da ödün vermeyen sportif karakterlerini kanıtlıyor. Standart olarak sunulan arka merkezi kolçak ise arka koltuklardaki konforu bir üst seviyeye taşıyor.

Tam bir AMG klasiği olarak; sürücü ve ön yolcu, gövdeyi sıkıca kavrayan ve yan destekleri belirgin spor koltuklarda, sürüş odaklı bir pozisyonda oturuyor. Nappa görünümlü ARTICO yapay deri ile siyah MICROCUT mikrofiber malzemeyi bir araya getiren standart döşemeler, kırmızı dekoratif dikişlerle AMG'ye özgü kontrast detaylar oluşturuyor. Alternatif olarak, kırmızı dekoratif dikişli iki tonlu siyah/beyaz inci renginde ARTICO Nappa görünümlü/MICROCUT mikrofiber döşeme seçeneği de sunuluyor. Ayrıca, iki tonlu siyah/güç kırmızısı Nappa görünümlü/MICROCUT mikrofiber koltuklar da tercih edilebiliyor.

İç mekan için siyah, kayın kahvesi ve yeşil vurgulara sahip siyah renklerde ve kontrast dikişli gerçek deri döşeme seçenekleri de sunuluyor. Kontrast dikişli siyah rengin, koltuk yan destekleri ile sırtlığındaki yarış sarısı eklerle olan kombinasyonu seriyi tamamlıyor. Kırmızı MANUFAKTUR emniyet kemerleri (isteğe bağlı) ve AMG tasarımına sahip özel siyah-gümüş alüminyum süslemelerle birleştiriliyor.

Belirgin ve sportif AMG ambiyans; kauçuk dolgulu zımparalanmış paslanmaz çelik spor pedallar, üzerinde AMG yazısı bulunan siyah ön paspaslar, siyah kumaş tavan döşemesi ve yine zımparalanmış paslanmaz çelikten AMG yazılı ön kapı eşikleriyle daha da güçlendiriliyor. Koltuk döşemesine uyumlu, kontrast dikişlere sahip Nappa deri AMG Performance direksiyon simidi ve AMG direksiyon kumandaları da standart olarak sunuluyor. Alternatif olarak, MICROCUT mikrofiber Performance direksiyon simidi ve Nappa deri/MICROCUT mikrofiber kombinasyonlu AMG Performance direksiyon simidi seçenekleri de bulunuyor.

Koltuk sarsıcılar ve AMG Performans koltukları ile duyguları harekete geçiren sürüş deneyimi

Mercedes-AMG, sportif bir iç mekanla yetinmiyor. CLA 45 4MATIC+ modelinin sürüş deneyimi, standart AMGFORCE sisteminin bir parçası olarak aslına sadık titreşimler üreten standart ön koltuk sarsıcılar sayesinde daha da heyecan verici hale geliyor. AMGFORCE S+ programında, içten yanmalı bir motoru taklit edecek şekilde kalibre edilmiş titreşimler yayıyor.

Entegre baş desteklerine, daha geniş yan desteklere, koltuk ısıtmasına, hafıza ve adaptif fonksiyonlara sahip isteğe bağlı AMG Performans koltukları da bu sarsıcılarla donatılmış şekilde sunuluyor. Müşteriler; ARTICO veya ARTICO/MICROCUT mikrofiber döşemeli ile deri döşeme arasında seçim yapabilirken aydınlatmalı AMG logolu krom şerit ve koltuk iklimlendirme özelliği de sağlanıyor.

Dördüncü nesil MBUX: Araçla etkileşimde yeni seviye

Daha sezgisel, daha kişisel: Yeni CLA 45 4MATIC+ modelinde dördüncü nesil MBUX kullanılıyor. Bu sistem, şirketin kendi geliştirdiği yeni işletim sistemi Mercedes-Benz İşletim Sistemi’ne (MB.OS) dayanıyor. Yeni nesil MBUX, aynı zamanda bir otomobilde ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini yapay zekasını (AI) entegre eden ilk bilgi-eğlence sistemi olma özelliğini taşıyor. Böylece araç ve yolcular arasındaki etkileşimde devrim yaratıyor. Örneğin MBUX Sanal Asistan, MBUX sesli asistanın evrimindeki bir sonraki aşamayı temsil ediyor ve yalnızca komutlara yanıt vermenin çok ötesine geçiyor. MBUX Sanal Asistan, karmaşık ve çok aşamalı diyaloglar yürütebiliyor. MBUX Sıfır Katman’da, dinamik renkler ve animasyonlarla son haline getirilmiş "canlı" bir avatar olarak karşımıza çıkıyor.

Özel AMG uygulamalarıyla performans her an göz önünde

Tanıdık Mercedes-Benz uygulamalarına ek olarak, CLA 45 4MATIC+ modelindeki özel uygulamalar sürücülerin araçlarının performansından maksimum düzeyde yararlanmalarına yardımcı oluyor: AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET-UP ve “AMG TRACK PACE”.

AMG PERFORMANCE MENU, sürücülere en önemli sürüş ve motor verilerini gerçek zamanlı olarak sunarak performansı gözle görülür hale getiriyor. Uygulama, enerji akışını net bir şekilde görselleştiriyor; ön ve arka akslardaki eksenel akılı motorların güç çıkışını tek bir bakışta gösteriyor ve aracın yanı sıra lastiklerin ne zaman optimum çalışma sıcaklığına ulaştığını belirtiyor. AMG PERFORMANCE MENU buna ek olarak, yanal ivmelenme değerlerini ve lastik basıncını gerçek zamanlı olarak görüntülüyor. Mevcut elektrik gücü üzerinde tam kontrol sağlamak amacıyla batarya durumu da her an kontrol edilip izlenebiliyor.

AMG SET-UP, aracı kişisel tercihlere göre yapılandırmak için çeşitli fonksiyonların aktif olarak ayarlanmasına olanak tanıyor. Bu; daha sezgisel bir kullanım ve en önemli özelliklere daha da hızlı erişim sağlamak amacıyla, direksiyon simidi üzerindeki düğmelerde yer alan sürüş programlarının ve AMGFORCE unsurlarının sıralanmasını da içeriyor. Aracın ses karakteristiği de kişiselleştirilebiliyor. Bunun tek istisnası, otantik içten yanmalı motor sesine sahip olan AMGFORCE S+ modu.

Teknik veriler:

[1] “1 fitlik kalkış payı”: Ölçümde dikkate alınmayan kat edilen mesafe (yani “kalkış”) 1 fit = 30,48 cm’dir.

[2] Bu rakamlar geçicidir. Bugüne kadar, resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan teyit edilmiş rakamlar bulunmamaktadır; ayrıca resmi rakamları içeren bir AB tip onayı veya uygunluk belgesi de mevcut değildir. Verilen rakamlar ile resmi rakamlar arasında farklılıklar olabilir.

[3] Elektronik olarak kontrol edilmiştir.

İstanbul merkezli lüks sokak giyim markası Les Benjamins, tamamen yeni Mercedes-Benz CLA için hazırladığı Mercedes-Benz x Les Benjamins kapsül koleksiyonunu, 23 Ekim 2025’te gerçekleşen CLA lansmanında ilk kez tanıttı. Koleksiyon, markanın kurucusu ve kreatif direktörü Bünyamin Aydın’ın göçmen köklerinden ve ailesinin Almanya’da başlayan hikayesinden ilham alıyor.

Aydın, “Ailemiz için bir Mercedes’e sahip olmak, alın terinin sembolüydü. Şimdi o hayal, tasarımın diliyle gerçeğe dönüştü. Mercedes-Benz mühendisliğin ve zamansızlığın sembolü; Les Benjamins ise kültürün ve hikaye anlatımının sesi. Bu iş birliği, iki dünyanın aynı vizyonda buluştuğu kültürel bir köprü ve geçmişle geleceği aynı hızda hareket ettiren bir yolculuğun parçası.” sözleriyle bu birlikteliğin kişisel anlamını ve projeye dair vizyonunu paylaşıyor.

Koleksiyonun teması “Köklerinle Bütünleş” olarak tanımlanıyor. Les Benjamins’in kültürel mirası, Mercedes-Benz’in mühendislik estetiğiyle birleşerek bu yolculuğu tasarıma taşıyor. Yeni CLA’nın aerodinamik hatları, ikonik kırmızı pantone’si ve dinamik yüzey geometrisi, koleksiyonun kumaş, form ve dikiş detaylarında yeniden yorumlanırken; siyah, beyaz ve kırmızıdan oluşan renk paleti, hızı, tutkuyu ve mirasın gücünü simgeliyor.

Koleksiyonda şehirli bir tavrı yansıtan polo tişörtler, tracksuit takımları, deri parçalar, sweatshirt ve sweat pant setleri, grafik tişörtler, trikolar ve cap’ler yer alıyor. Her parçada Les Benjamins’in carpet monogram deseni, Mercedes-Benz CLA’nın zarif çizgileriyle birleşiyor. Sargı nakış logolar, jakarlı ve tonal carpet baskılar, lazer baskı gibi detaylar; zanaat ile teknolojinin aynı estetikte buluşmasını simgeliyor.

Mercedes-Benz Otomobil Pazarlama ve Kurumsal İletişim Grup Müdürü Ezgi Yıldız Kefeli, iş birliğiyle ilgili şunları söylüyor: “Mercedes-Benz olarak, tasarımı ve teknolojiyi kültürle buluşturan yaratıcı projelere her zaman önem veriyoruz. Les Benjamins iş birliği, markamızın yenilikçi ve vizyoner ruhunu güçlü bir şekilde yansıtıyor. Bu koleksiyon, Türkiye’den çıkan bir yaratıcılık hikayesini modanın diliyle geleceğe taşıyor.”

Bu proje, Mercedes-Benz’in Türkiye’de bir moda markasıyla gerçekleştirdiği ilk kapsül koleksiyon olma özelliğini taşıyor. Les Benjamins iş birliği, markanın kültür, sanat ve tasarımı bir araya getiren vizyonunun güçlü bir yansıması olarak öne çıkıyor.

Mercedes-Benz x Les Benjamins kapsül koleksiyonu, 24 Ekim itibarıyla Les Benjamins mağazalarında ve lesbenjamins.com adresinde satışta.

Mercedes-Benz, şimdiye kadarki en akıllı otomobili olarak konumlanan tamamen yeni CLA’yı İstanbul’da büyüleyici bir lansman gecesiyle tanıttı. 23 Ekim 2025 tarihinde Mandarin Oriental Bosphorus’ta gerçekleşen etkinlik; otomotiv, moda, sanat ve medya dünyasından seçkin isimleri bir araya getirdi. Gecenin sunuculuğunu Ebru Akel üstlenirken, Şükrü Özyıldız, Mert Yazıcıoğlu, İbrahim Çelikkol, Melis İşiten, Bünyamin Aydın, Ulaş Durmaz, Nesrin Cavadzade, Burak Berkay Akgül, Aslıhan Malbora, Burak Deniz, Yiğit Kirazcı, İpek Filiz Yazıcı, Ezgi Eyüboğlu, Bora Cengiz, Serkan Altunorak, Ulvi Kahyaoğlu, Berk Keklik, Reynmen, Orkun Işıtmak, Berkcan Güven, Nihat Odabaşı, Emre Yusufi, Tamer Yılmaz, Özge Törer, Buse Terim, Bilge Öztürk, Rüya Büyüktetik, Kaan Mirac Sezen, Koray Erkaya gibi isimlerin katılım gösterdiği davet, Boğaz’ın etkileyici atmosferinde düzenlenen drone ve dans şovları, müzik grubunun canlı performansı ve DJ setiyle unutulmaz bir deneyime dönüştü.

Etkinlikte, Mercedes-Benz x Les Benjamins özel kapsül koleksiyonu ilk kez davetlilerle buluşurken, Ouchhh Studio tarafından tasarlanan yapay zeka destekli dijital sanat enstalasyonları gecede davetlileri adeta büyüledi.
Moda ve sanat dünyasındaki bu özel iş birlikleriyle Mercedes-Benz, mühendisliği; teknoloji, yaratıcılık ve kültürle buluşturarak markanın vizyonunu ilham veren bir deneyimle sergiledi.

Yeni CLA, dijital dönüşümün öncüsü

Gecede konuşma yapan Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, markanın geleceğe yönelik vizyonunu şu sözlerle paylaştı: “Tamamen yeni CLA, Mercedes-Benz için yalnızca yeni bir model değil, dijitalleşme ve elektrifikasyon yolculuğumuzun da simgesi. Bugün burada, geleceğin teknolojisini tasarım ve duyguyla bir araya getiren yeni bir dönemi başlatıyoruz. CLA, markamızın genç, dinamik ve yenilikçi ruhunu en güçlü şekilde yansıtırken; aynı zamanda Mercedes-Benz’in yaratıcılıkla teknolojiyi buluşturma vizyonunu da gözler önüne seriyor.”

Akıllı, sezgisel ve tamamen elektrikli

Yeni CLA; ışıltılı ızgara panelinde 142 LED yıldız, MBUX Superscreen ve MB.OS işletim sistemiyle tamamen dijital ve kişiselleştirilebilir bir sürüş deneyimi sunuyor. CLA 350 4MATIC Edition 1 AMG paketiyle Türkiye’de satışa sunulan model; 715 km’ye varan menzil, 10 dakikada 300 kilometreden fazla menzil, 354 bg gücü ve 0–100 km/s 4,9 sn değerleriyle dikkat çekiyor. Mercedes-Benz’in “Geleceğin Estetiği” yaklaşımını yansıtan yeni CLA, tasarım, teknoloji ve verimlilikte sınıfının ötesine geçiyor.

Mercedes-Benz x Les Benjamins kapsül koleksiyonu: Köklerden geleceğe uzanan bir hikaye

İstanbul merkezli lüks sokak giyim markası Les Benjamins, tamamen yeni Mercedes-Benz CLA için hazırladığı Mercedes-Benz x Les Benjamins kapsül koleksiyonunu ilk kez davetlilerle buluşturdu. Koleksiyon, markanın kurucusu ve kreatif direktörü Bünyamin Aydın’ın göçmen köklerinden ve ailesinin Almanya’da başlayan hikayesinden ilham alıyor. Aydın, “Ailemiz için bir Mercedes’e sahip olmak, alın terinin sembolüydü. Şimdi o hayal, tasarımın diliyle gerçeğe dönüştü.” sözleriyle bu birlikteliğin kişisel anlamını vurguluyor.

Koleksiyonun teması “Köklerinle bütünleş” olarak tanımlanıyor. Yeni CLA’nın aerodinamik hatları, ikonik sportif ızgarası ve kırmızı pantone’sinden ilham alan parçalar; Les Benjamins’in imza Carpet Monogram dokularıyla birleşiyor. Siyah, beyaz ve kırmızıdan oluşan renk paleti; hızı, tutkuyu ve mirasın gücünü temsil ediyor.

Koleksiyonun satışına 24 Ekim itibarıyla başlanacak ve sınırlı sayıda ürün Les Benjamins mağazalarında ve çevrimiçi olarak satışa sunulacak.

Bu iş birliği, Mercedes-Benz’in ilk kez bir Türk moda markasıyla ortak bir koleksiyon üretmesiyle, markanın moda ve tasarım alanındaki vizyoner duruşunu güçlendiriyor.

Mercedes-Benz x Ouchhh: Yapay zeka destekli sanat deneyimi

Etkinlikte, Ouchhh Studio tarafından geliştirilen yapay zeka ve nörobilim temelli özel bir dijital sanat deneyimi yer aldı. Veri bilimi, mimari ve sanatı bir araya getiren Ouchhh, bu proje için tamamen yeni CLA’nın teknolojik kimliğinden ilham aldı ve markaya özgü bir hikaye oluşturdu.

Etkinlik alanına girer girmez CLA’nın dataları kullanılarak oluşturulmuş immersive tünel’den geçen davetliler, Ouchhh imzalı bir dünyaya adım attılar. Açık alandaki deneyimin merkezinde ise, yeni CLA’nın sergilendiği özel dijital sergileme enstalasyonu yer aldı. Seçilen konuklardan biri, EEG (elektroensefalografi) başlığı ile otomobille kurduğu bağ anındaki duygusal tepkilerini gerçek zamanlı olarak sanat eserine dönüştürdü. Bu beyin dalgası verilerine ek olarak, Ouchhh Studio eserde yeni CLA’nın tasarım ve mühendislik verilerini de kullandı. Bu veriler yapay zeka algoritmaları tarafından anlık olarak veri boyamasına dönüşüyor.

Mercedes-Benz’in mühendisliğin ötesine geçerek insan ve teknoloji arasındaki duygusal bağı güçlendiren vizyonunu yansıtan bu çalışma, gecenin en dikkat çeken bölümlerinden biri oldu.

Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA: Özellikler

Yeni CLA, önceki modellere kıyasla daha fazla hacim, yenilik, konfor, zeka ve verimlilik sunuyor. Mercedes-Benz'in şimdiye kadar ürettiği en akıllı otomobil olan tamamen elektrikli CLA, Mercedes-Benz’in yenilenen elektrikli araç ailesinin de ilk modeli. Mercedes-Benz, her yeni modeli hem elektrikli hem de yüksek teknolojili hibrit olarak sunacak. İlk çıkışını ise tamamen elektrikli CLA ile yapıyor.

Sezgisel: Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde şimdiye kadarki en akıllı Mercedes-Benz

Her zaman güncel ve yeni özelliklere hazır: düzenli uzaktan güncellemeler

Yeni CLA, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) üzerinde bütünüyle çalışan ilk araç ve bu da onu şimdiye kadarki en akıllı Mercedes-Benz yapıyor. Yeni yapay zeka destekli sistem, her aracı Mercedes-Benz Intelligent Cloud’a bağlı bir süper bilgisayarla donatmayı mümkün kılıyor. Bu, sürüş destek sistemleri de dahil olmak üzere en önemli araç işlevleri için düzenli uzaktan güncellemeler[1] sunuyor. Bu da CLA'yı önümüzdeki yıllarda güncel ve her daim çekici tutacak.

Hiper kişiselleştirilmiş dijital deneyime giden yolda: dördüncü MBUX nesli

MB.OS, dördüncü MBUX neslinin başlangıcına işaret ediyor. Kişiselleştirilmiş deneyimler, insan ile araç arasında sezgisel etkileşimden oluşan yeni bir dünyanın kapılarını açarak otomotiv endüstrisinde yeni standartlar belirliyor. Yeni MBUX nesli, hem Microsoft hem de Google'ın yapay zekasını (AI) entegre eden ilk araç içi bilgi-eğlence sistemi. Böylece birden fazla yapay zeka aracı ilk kez tek bir sistemde birleşiyor. MB.OS, üçüncü taraf sağlayıcılardan gelen içeriği sorunsuz şekilde entegre etmek için de maksimum esneklik sunuyor. Benzersiz Mercedes arayüzünü koruyarak bilindik müşteri deneyimi sunmaya devam ediyor.

Son derece sezgisel ve kişisel: yeni MBUX UI/UX konsepti

Son teknoloji ürünü yüksek performanslı çipler ve Unity Game Engine'den gerçek zamanlı grafiklerle güçlendirilen MBUX Superscreen’in yeni kontrol ve ekran konsepti kişisel tercihlere göre ayarlanabiliyor. Daha da geliştirilen MBUX Sıfır Katman, merkezi ekranda en önemli bilgileri, önerileri ve ilk kez en son kullanılan uygulamaları¹ gösteriyor. Uygulama görünümünde, uygulamalar artık akıllı bir telefona benzer şekilde taşınarak ayrı ayrı adlandırılmış klasörler halinde gruplandırılabiliyor. Bir uygulama açıkken, sola doğru basit bir kaydırma hareketiyle uygulama görünümüne geri dönülüyor. Başka bir kaydırma hareketi kullanıcıyı Sıfır Katman’a geri götürüyor. Ayrıca, ana ekran düğmesiyle herhangi bir zamanda doğrudan Sıfır Katman’a da gidilebiliyor.

Akıllı, konuşması kolay ve bir arkadaş gibi empatik: yeni MBUX Sanal Asistan

Yeni MBUX Sanal Asistan üretken yapay zekâsı ile araç ve sürücü arasındaki ilişkide devrim yaratıyor. Kısa süreli hafızaya sahip olan MBUX Sanal Asistan ile, adeta bir arkadaşınızla yapabileceğiniz türden karşılıklı diyaloglar yapmak da mümkün. Temel aldığı ChatGPT4o’ın yanı sıra Microsoft Bing arama yaparak internetin kolektif bilgisini bir araya getiriyor. Sanal asistan, Google Gemini sayesinde navigasyonla ilgili sorular konusunda da oldukça bilgili. Kullanıcılara navigasyon, ilgi çekici noktalar ve çok daha fazlasıyla ilgili sorulara ayrıntılı ve kişiselleştirilmiş yanıtlar sunmak için Google Maps platformundaki bilgilere erişebiliyor. MBUX Sanal Asistan, Mercedes-Benz yıldızı şeklinde yaşayan bir avatar olarak Sıfır Katman'da her zaman yanıt vermeye hazır. Aktif bir diyalog sırasında duyguları anlıyor ve buna göre yanıt verebiliyor.

Güvenebileceğiniz akıllı navigasyon: özel Google Maps çözümü

Yeni CLA'da navigasyon deneyimi Google Maps’e dayanıyor. Google ve Mercedes-Benz iş birliğiyle geliştirilen navigasyon çözümü, Google Cloud’un yeni Otomotiv Yapay Zekâ Ajanının ilk entegrasyonlarından biri olarak araç içi konuşma hizmetlerinde Google Maps ile çalışıyor. Electric Intelligence özelliğine sahip Mercedes-Benz Navigasyonu, şarj duraklarını da içerecek şekilde en hızlı ve uygun rotayı planlıyor. Entegre görsel iletişim de MBUX Surround Navigasyon ile yeni bir boyuta ulaşıyor. Sürücü ekranında gerçek zamanlı olarak çevrenin 3 boyutlu gösterimi ve rota rehberliği ile sürücü destek görünümünü sorunsuz şekilde entegre ediyor. Sürücüler, CLA'nın ne gördüğünü ve yardım sistemlerinin onları nasıl desteklediğini görerek gelişmiş durumsal farkındalıktan yararlanıyor.

MB.DRIVE, son teknoloji sürüş asistanı ve park sistemleriyle yeni bir standart belirliyor

Avrupa'daki yeni CLA modelleri standart olarak kapsamlı güvenlik özellikleri ve DISTRONIC Aktif Mesafe Yardımcısı ile sunuluyor. Ek konfor destek sistemleri Mercedes-Benz tarafından MB.DRIVE[2] adı altında toplanıyor. MB.DRIVE ASSIST, Avrupa'da piyasaya sürüldükten sonra isteğe bağlı olarak sunulacak. Aktif Mesafe Yardımcısı DISTRONIC'i Direksiyon Asistanı ile tamamlıyor ve son teknoloji SAE Seviye 2 sürüş destek sistemi haline getiriyor. CLA'da yeni olan Şerit Değiştirme Asistanı, sinyal koluna basit bir dokunuş ile şerit değiştirmeyi kolaylaştırıyor. Güvenlik destek sistemleriyle de çok sayıda kazanın önüne geçebilecek.

Yolda zahmetsiz bir sürüş: EQ teknolojisine sahip CLA, elektrik çağının “bir litrelik otomobili”

Dikkat çekici derecede düşük tüketim ve yüksek menzil

Tamamen elektrikli yeni CLA'nın karbon ayak izi, elektrikli olmayan önceki modeline kıyasla tüm değer zinciri boyunca yüzde 40 oranında azaltıldı. Bu segmentte oldukça düşük tüketimi ve etkileyici menzili ile tamamen elektrikli CLA, günlük yaşamda elektrikli mobiliteyi yeni bir seviyeye taşıyor. Piyasaya çıkan ilk modeller EQ Teknolojisine sahip CLA 250+ (karma enerji tüketimi: 14.1-12.2 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A) ve EQ Teknolojili CLA 350 4MATIC (karma enerji tüketimi: 14.7-12.5 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A). WLTP'ye[3] göre 792 kilometreye varan menzili ile EQ Teknolojili 200 kW (272 beygir gücü) CLA 250+, sınıfına göre uzun bir menzil sunuyor. 260 kW (354 beygir gücü) EQ Teknolojili CLA 350 4MATIC, model yelpazesinin en üst noktasında performans versiyonu olarak konumlandırılıyor.

800 voltluk elektrikli mimari, şarj işlemini neredeyse yakıt ikmali kadar hızlı hale getiriyor

800 voltluk sistem, yeni batarya nesli ile şarj süresini önemli ölçüde azaltabiliyor. EQ Teknolojisine sahip CLA 250+, on dakika içinde 325 kilometreye[4] kadar bir menzil gidecek kadar şarj edilebiliyor. CLA 250+ ve CLA 350 4MATIC için 320 kW'a kadar hızlı DC şarj mümkün.

Yüksek enerji yoğunluğuna ve daha az karbon ayak izine sahip yeni batarya nesli

Yeni tamamen elektrikli modeller CLA 250+ ve CLA 350 4MATIC, 85 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip lityum-iyon pillerin en üst çeşidine sahip. Hücrelerde silikon oksit ile grafiti karıştıran anotlar bulunuyor. Geleneksel grafit anotlara sahip önceki batarya ile karşılaştırıldığında, gravimetrik enerji yoğunluğu yüzde 20'ye kadar artırılırken hücre kimyasının hacimsel enerji yoğunluğu da 680 Wh/l'e ulaşıyor. Kobalt içeriği daha da azaltılmış. Yeni batarya nesli, önceki nesle kıyasla karbon ayak izini hücre başına yaklaşık yüzde 30 oranında azaltıyor. Bu karbon azaltma önlemleri, net karbon nötr[5] hücre üretimi ve anot, katot ve hücre muhafazası üretiminde yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edilen elektriğin kullanılması sayesinde gerçekleşiyor.

Verimli ön koşullandırma için “serbest” ısı: standart olarak çok kaynaklı ısı pompası

Elektrikli CLA, havadan havaya ısı pompasına sahip ilk Mercedes-Benz aracı. Artık sıvı devresi üzerinden dolambaçlı bir yol izlemiyor ve çok kaynaklı bir model olarak, üç enerji kaynağını paralel kullanabiliyor: elektrikli aktarma organlarından gelen atık ısı, batarya ve ortam havası. Havadan havaya ısı pompası, bu “serbest” ısıyı kullanarak CLA'nın yüksek verimliliğine katkıda bulunuyor. Aynı çıktı için benzer bir yardımcı ısıtıcının ihtiyaç duyacağı elektrik enerjisinin yalnızca üçte birine ihtiyaç duyuyor.

Bireysel ihtiyaçlar için esnek: tamamen elektrikli veya yüksek teknolojili 48 volt hibrit aktarma organları bulunuyor.

Yıl sonuna doğru üç güç seviyesine sahip modern bir hibrit gelecek

Tamamen elektrikli modeller, Mercedes-Benz'in sürdürülebilir iş stratejisinin uygulanmasında kilit bir rol oynuyor. Ancak dünyanın farklı bölgelerindeki müşterilerin istekleri ve mobilite ihtiyaçları bu dönüşümün hızını belirliyor. Yıl sonuna doğru yeni CLA, 48 volt teknolojisine ve şanzımana entegre edilmiş bir elektrik motoruna sahip hibrit olarak da sunulacak. CLA model ailesinin modüler mimarisi, Mercedes-Benz'e sürüş konsepti ve üretimde maksimum esneklik sağlıyor. CLA hibritin son teknoloji ürünü içten yanmalı motoru öncelikli olarak üç güç seviyesinde sunulacak. Müşteriler önden çekiş ve 4MATIC dört tekerlekten çekiş arasında seçim yapabilecekler.

CLA hibrit modelleri tamamen elektrikle çalışabiliyor ve reküperasyon yapabiliyor

Elektrik motoru, invertör ve şanzıman son derece entegre bir ünite oluşturuyor. Elektrik motoru tüm hızlarda akıllı destek sağlıyor. Şehir içi hızlarda ve 20 kW'tan daha azına ihtiyaç duyulduğunda, hibrit modeller yalnızca elektrik gücüyle hareket edebiliyor. Elektrikli seyir olarak adlandırılan bu durum yaklaşık 100 km/s hıza kadar mümkün. İçten yanmalı motorun bir özelliği de sekiz vitesin tamamında 25 kW'a kadar enerji reküperasyonu yapabilmesi.

Arzunun yeni tanımı: atletik oranlar ve çarpıcı karakter çizgileri

EQ Teknolojisine sahip yeni CLA, arzuyu yeniden tanımlayarak zekâ ve duygunun heyecan verici uyumuyla büyülüyor. Uzun aks mesafesi, kısa çıkıntılar ve güçlü GT tarzı arka kısım, atletik dinamizmi yansıtıyor. Otomobilin sportif oranları alçak tavan çizgisi, güç kubbelerine sahip uzun kaput ve büyük jantlarla vurgulanıyor. Ön çamurluklardan başlayarak arka bölüme kadar uzanan kaslı omuz çizgileri ve temiz tasarım dili, detaylı hatlarla şekillendirilmiş yüzeyleri öne çıkarıyor. Net tasarım dili, azaltılmış çizgiler ve hassas bağlantılarla yontulmuş yüzeyleri vurguluyor. Yan taraftaki çarpıcı karakter çizgileri, yandan bakıldığında ilginç bir ışık ve gölge etkileşimi yaratıyor.

Parıltılı “yüz”: aydınlatmalı Mercedes-Benz desenli panel

İkonik ve sportif A şeklindeki ızgara, elektrik çağı için yeniden yorumlandı. Yenilikçi kesintisiz yıldız paneli ilk kez bir Mercedes-Benz seri üretim aracında tamamen aydınlatılıyor. Toplam 142, ayrı ayrı hareketlendirilmiş LED krom efektli yıldız, ayırt edici bir marka imzası oluşturuyor. CLA hibriti ayırt eden birkaç görsel farklılıktan biri de klasik radyatör ızgarası. Krom kaplı Mercedes-Benz yıldız desenine sahip olan bu ızgara, standart olarak bir LED ışık çerçevesiyle çevrili.

Gündüzü ve geceyi aydınlatıyor: yıldız şeklindeki ön ve arka farlar                                                                          

Birbirlerine bir ışık bandıyla bağlı opsiyonel MULTIBEAM LED farlar ile gündüz sürüş farları bir Mercedes-Benz yıldızı şeklini alıyor. Arka farlar da yıldız şeklinde ve ışıklı bir tasarım öğesiyle birbirine bağlanıyor. Bu kombinasyon, CLA'ya güçlü ve benzersiz bir görsel duruş kazandırıyor. Opsiyonel MULTIBEAM LED farlar ile yeni Mercedes-Benz imzasını oluşturuyor. İkonik lüksün kusursuz bir ifadesi olan Mercedes'i gündüz veya gece her zaman anında tanınabilir hale getiriyor. Standart olan LED High Performance farlar da yıldız şeklinde krom kaplamalı bir tasarım öğesine sahip.

Işık dolu ambiyans: Geniş bir iç mekân hissi için standart olarak sunulan panoramik tavan

Tüm CLA modelleri standart olarak geniş bir panoramik tavan ile sunuluyor. Bu tek parça sabit cam tavanın orta desteği yok ve ön cam çerçevesinden arkaya doğru kesintisiz bir şekilde uzanıyor. Yukarıya doğru neredeyse engelsiz görüş ile yeni bir iç mekân deneyimi sağlıyor. Aynı zamanda panoramik tavan, önceki modele kıyasla daha geniş baş mesafesi de sunuyor. Isı yalıtımlı lamine güvenlik camı, kızılötesi film ve düşük emisyonlu (LowE) kaplama güneş ışığına ve ısıya karşı koruma sağlıyor.

Yeni mekansal deneyim: üç farklı yüksek teknoloji unsuruna odaklanan minimalist iç tasarım

CLA'nın iç mekânı bu araç sınıfında yeni bir lüks deneyimi sunuyor. Tasarım, temele inme ilkesini takip ediyor. Alttaki yapı geri planda bırakılıp ikonik yüksek teknoloji öğelerine odaklanılıyor. En dikkat çekici unsur, isteğe bağlı olarak sunulan, iç mekânın tamamına yayılan MBUX Superscreen. Büyük cam yüzeyin altında 26 cm (10,25 inç) dijital gösterge ekranı ve 35,6 cm (14 inç) merkezi ekran bulunuyor. MBUX Superscreen, CLA'nın pazara sunulmasının ardından, ön yolcu için 35,6 santimetrelik (14 inç) ek bir ekranla opsiyonel olarak sunulacak. Bir başka göz alıcı unsur ise orta konsol. Havada süzülüyor gibi görünen orta konsol, sportif hissi artırırken üst bölümde, entegre çift bardak tutucu ve isteğe bağlı kablosuz akıllı telefon şarj yuvası ile geniş, üç boyutlu trim yüzeyi sunuyor. Üçüncü yüksek teknoloji unsuru ise, aynı şekilde akışkan görünen büyük deri kaplı kapı orta paneller. Klasik boru şeklinde tasarlanan kapı kolu profilinin üzerine üç boyutlu olarak sarıyorlar.

Sınıfının en iyisi donanım: modern lüksün yeniden yorumlanması

Çekici ve çok yönlü bir renk ve malzeme yelpazesi sunan CLA, Mercedes-Benz'in olağanüstü tasarım ve ayırt edici özelliklerinin de altını çiziyor. Seçenekler arasında yeni aqua mint ve clear blue metallic boya renklerinin yanı sıra siyah/saf beyaz inci renginde teknik görünümlü inci efektine sahip yeni geliştirilmiş koltuk döşemeleri de yer alıyor. Ayrıca açık gözenekli ahşap, fırçalanmış alüminyum ve otomotiv endüstrisinde yeni kullanılan kâğıt yüzeyden yapılmış dekoratif trim elemanları da mevcut.

Sürücü için sezgisel etkileşim ve proaktif destek

Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA: Mercedes-Benz İşletim Sistemi ve yardımcı sürüş sistemleri

·         Şimdiye kadarki en akıllı Mercedes-Benz

·         İlk kez, sürüş destek sistemleri de dahil olmak üzere aracın tüm yazılımları için kablosuz güncellemeler

·         Daha sezgisel ve kişiselleştirilmiş bir müşteri deneyimi için yeni MBUX nesli

·         Yeni MBUX Sanal Asistan, doğal ve karmaşık konuşmalar için Google ve Microsoft'un yapay zekasına sahip ilk araç içi sistemi sunuyor

·         Özel MB.DRIVE asistan sistemleri güvenlik ve konforda yeni standartlar belirliyor

Yeni CLA, tamamen şirketin kendi geliştirdiği Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ile çalışan ilk araç. Bu da onu şimdiye kadar üretilen en akıllı Mercedes-Benz yapıyor. Çipten buluta mimarisinin araca derinlemesine entegrasyonu, benzersiz bir sürükleyici deneyim için tüm aktivatörlerin ve sensörlerin kontrolünü ve araç işlevlerinin kullanıcı arayüzüne akıllı entegrasyonunu sağlıyor. MB.OS yeni CLA'nın beyni olarak bilgi-eğlence, otomatik sürüş, gövde, konfor ve sürüş ile şarj başlıklı dört alanı kontrol ediyor. MB.OS, özünde donanım ve yazılımın birbirinden ayrılmasına yardımcı olarak yazılım geliştirmeyi daha hızlı ve uyarlanabilir hale getiriyor.

Mercedes-Benz yeni CLA ile başlayarak araçlarının teknolojik zekasını üç kategoriye ayırıyor: MBUX, MB.DRIVE ve MB.CHARGE. MB.DRIVE, akıllı sürüş destek sistemleri için yeni kapsayıcı bir çatı terim olarak kullanılıyor.

MB.OS sayesinde CLA yıllarca güncelliğini koruyacak ve yeni fonksiyonlar için her zaman hazır

CLA, Mercedes-Benz Intelligent Cloud'a bağlı süper bilgisayarlara sahip. İlk kez sürüş destek sistemleri de dahil olmak üzere aracın tüm yazılımları için kablosuz güncellemeler[6] sağlıyor. Bu da CLA'yı düzenli olarak yeni uygulamalar ve genişletilmiş işlevler alan bir akıllı telefona benzer şekilde yıllarca çekici ve güncel tutuyor. Mercedes-Benz, müşterilere birinci sınıf içerik ve deneyimler sunmak için, Google ve Microsoft gibi önde gelen küresel ortaklarla da iş birliği yapıyor. Mercedes-Benz İşletim Sistemi, üçüncü taraf sağlayıcılardan gelen içeriği sorunsuz bir şekilde entegre etmek için maksimum esneklik sunuyor. Alışıldık Mercedes-Benz kullanıcı arayüzü bozulmadan kalırken tanıdık ve değerli bir müşteri deneyimi sağlıyor.

Mercedes-Benz İşletim Sistemi daha verimli bir yazılım performansına da sahip. Sonuç olarak, kablosuz güncellemeler önceki sisteme kıyasla önemli ölçüde daha az enerji tüketiyor. Mercedes-Benz, MB.OS ile gelişmiş teknolojiler, güç tasarrufu modlarının uygulanması ve akıllı fonksiyon kontrolü ile enerji verimliliğinde yeni standartlar belirliyor. Bu da daha fazla menzil ve daha az karbon emisyonu anlamına geliyor.

Dördüncü MBUX neslinin lansmanı: son derece sezgisel ve kişiselleştirilmiş

Kanıtlanmış ve popüler bilgi-eğlence sistemi Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) artık MB.OS üzerinde çalışıyor ve dördüncü MBUX neslinin başlangıcını işaret ediyor. Bu sistem, kişiselleştirilmiş deneyimler ve insan-araç etkileşimi için yeni bir dünya açarak otomotiv endüstrisinde yeni standartlar belirliyor. Yeni nesil MBUX, Microsoft ve Google'ın yapay zeka teknolojilerini bir araya getiren dünyadaki ilk araç içi bilgi-eğlence sistemi. İlk kez birden fazla yapay zeka asistanını tek bir sistemde entegre ederek, daha akıllı ve sezgisel kullanıcı deneyimi sunuyor.

3 ekranı kusursuz birleştiren MBUX Superscreen, son teknoloji ürünü yüksek performanslı çipler ve Unity Game Engine'den gerçek zamanlı grafiklerle destekleniyor. Merkezi ekrandaki geliştirilmiş MBUX Sıfır Katman, en önemli bilgileri, önerileri ve ilk kez son kullanılan uygulamaları[7] gösteriyor. Uygulama alanında, uygulamalar artık bir akıllı telefona benzer şekilde taşınabilir ve ayrı ayrı adlandırılmış klasörler halinde gruplandırılabiliyor. Bir uygulama açıkken, sola doğru basit bir kaydırma hareketiyle uygulama alanına geri dönülüyor. Başka bir kaydırma hareketi kullanıcıyı Sıfır Katman’a geri götürüyor. Alternatif olarak, ana ekran düğmesi aracılığıyla herhangi bir zamanda doğrudan Sıfır Katman’a da gidebiliyorlar.

MBUX Sanal Asistan: bir arkadaş gibi akıllı, konuşması kolay ve empatik

Üretken yapay zeka (AI) ile yeni MBUX Sanal Asistan, araç ve sürücü arasındaki ilişkide devrim yaratıyor. MBUX, sesli asistanın bir sonraki evrimsel adımı olarak komutlara yanıt vermenin çok ötesine geçiyor. MBUX Sanal Asistan, kısa süreli hafızaya sahip olarak bir arkadaşınızla yaptığınız gibi karmaşık, çok turlu diyaloglara olanak tanıyor. “Hey Mercedes” denilerek etkinleştiriliyor. ChatGPT4o ve Microsoft Bing aramasını temel alarak internetin kolektif bilgisini birleştiriyor. “Hey Mercedes, Japonya'da kiraz çiçeği mevsimi ne zaman başlıyor?”, “Peki Almanya'da ne zaman başlıyor?” gibi sorularla konuşmayı farklı şekilde yönlendirilebiliyor.  Kullanıcılar belirli formülasyonlar hakkında düşünmeden doğal bir şekilde konuşabiliyorlar. Sanal asistan “Hey Mercedes, kara delik nedir? Çocukların anlayabileceği şekilde açıkla.” gibi soruları da yanıtlayabiliyor.

Google Gemini sayesinde MBUX Sanal Asistan navigasyonla ilgili sorular konusunda da oldukça bilgili. Otomotiv sektörüne özel olarak tasarlanan Google Cloud'un Vertex AI aracılığıyla Gemini ile geliştirdiği Automotive AI Agent, kullanıcılara navigasyon, ilgi çekici noktalar ve daha birçok konuyla ilgili sorulara ayrıntılı ve kişiselleştirilmiş yanıtlar sağlamak için Google Maps platformundaki bilgilere erişebiliyor. Örneğin, “Hey Mercedes, bugün bir randevum var. Buralarda gidilebilecek özel bir yer önerin var mı?” gibi sorulara önerilerle yanıt verebiliyor.

MBUX Sanal Asistan, içeriği de aklında tutabiliyor. Konuşulan konuya bağlı olarak Google'ın Automotive AI Agent'ı ile ChatGPT arasında geçiş yapabiliyor. Bu, kullanıcıların yolculukları boyunca konuşmalara devam edebilecekleri ve bilgi alabilecekleri anlamına geliyor. Sanal asistan, Mercedes-Benz yıldızı şeklinde “yaşayan” bir avatar olarak Sıfır Katman'da yer alıyor.  

Aktif bir diyalog sırasında duyguları anlayarak buna göre de yanıt verebiliyor. Yıldız avatar, ruh hallerini ifade etmek için renk kodlu animasyonlar aracılığıyla görsel geri bildirim sağlıyor. Varsayılan ayarda mavi olan avatar AMG tasarım konsepti ile kırmızı olarak sunuluyor. Müşterinin olumlu bir ruh hali içinde olduğunu algılarsa yeşile dönüyor. MBUX Sanal Asistan, örneğin planlanan bir buluşma hakkında belirgin bir mutluluk veya heyecan fark ederse, avatar daha canlı ve renkli hale geliyor. Öfke veya üzüntü durumunda ise turuncu/kırmızıya dönüşüyor. Sanal Asistan ayrıca farklı animasyonlarla konuşma, dinleme ya da işlem yapıp yapmadığını belirtiyor. Hareket, parlaklık ve renk, sürücü ile sezgisel olarak iletişim kurmak için sorunsuz bir şekilde entegre ediliyor.

Öndeki yolcuya özel eğlence

Tamamen yeni CLA, ön yolcuya özel eğlence için isteğe bağlı 35,6 santimetre (14 inç) ekran sunuyor. Sürekli büyüyen uygulama portföyü⁸ Disney+ gibi video platformlarını içeriyor. Bu popüler video platformu, Disney, Pixar, Marvel, Star Wars ve National Geographic'ten geniş bir film ve dizi yelpazesi sunuyor. Disney+, ilk çıktığı günden bu yana, dünya çapında milyonlarca abone kazanarak, kullanıcı tabanını sürekli genişletmek amacıyla özel içeriklere odaklanıyor. Disney+, kullanıcı dostu arayüzü ve sürekli genişleyen kütüphanesi ile bu pazarda kalıcı bir yer edinirken artık tamamen yeni CLA modelinde ve yakında da diğer Mercedes-Benz modellerinde yer alarak hedef kitlesine ulaşacak. Ayrıca Sony Pictures Entertainment’ın video platformu RIDEVU ve bulut oyun sağlayıcısı Boosteroid üzerinden geniş bir triple-A oyun yelpazesine sahip video oyunlarına da ulaşılabiliyor. En iyi araç içi oyun deneyiminin keyfini çıkarmak için Bluetooth oyun kumandaları veya cep telefonları da kullanılabiliyor. Oyun kumandası, sürüş sırasında bile yolcu ekranıyla birlikte kullanılabiliyor. Merkezi ekran ise yalnızca park halindeyken kullanılabiliyor.

Yolcu ekranı ekran koruyucusu da kişisel görüntülerle özelleştirilebiliyor. Göz izleme teknolojisi gibi çok sayıda güvenlik önlemi, sürücünün dikkatinin dağılmamasını sağlıyor.

MBUX Surround Navigasyon: Yardım ve rota rehberliğinin kusursuz entegrasyonu

Entegre görsel iletişim MBUX Surround Navigasyon ile yeni bir boyuta ulaşıyor. MB.OS'nin derinlemesine entegre mimarisi sayesinde, gelişmiş navigasyon sistemi aracın ve çevresinin gerçek zamanlı bir görüntüsünü gösteriyor. Sistem, sürücü yardım görünümünü çevrenin üç boyutlu temsili görüntüsü ve sürücü ekranındaki rota rehberliğiyle kusursuz şekilde bütünleştiriyor. Araçlar, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi yolu diğer kullananları da gösteriyor. Bilgilerin üç boyutlu oyun motoru grafikleri kullanılarak sürücü ekranına entegre edilmesi, son derece sezgisel bir deneyim sağlıyor.

Google Maps'ten size özel rota rehberliği ile güvenebileceğiniz akıllı navigasyon

Yeni CLA'da navigasyon deneyimi Google Maps’e[8] dayanıyor. Benzersiz navigasyon sistemi, Mercedes-Benz müşterilerine her iki dünyanın da en iyileri olan tanınmış bir ölçüt olarak Google Maps'in temel hizmetleriyle Mercedes-Benz'in güvenilir kullanıcı arayüzünü sunuyor. Bu sistem, Mercedes-Benz’in şarj ve park hizmetlerini entegre ederek kullanıcılara tanıdık bir deneyim sunuyor. Google ve Mercedes-Benz iş birliğiyle geliştirilen CLA'nın navigasyon çözümü, Google Cloud’un yeni Otomotiv Yapay Zeka Ajanını Google Maps ile araç içi kullanım için entegre eden ilk sistemlerden biri olarak öne çıkıyor.

Electric Intelligence ile Mercedes-Benz navigasyonu, en hızlı ve en uygun rotayı planlamak için birçok faktörü dikkate alarak şarj duraklarını da buna göre belirliyor. Trafik sıkışıklığına veya sürüş tarzındaki değişimlere dinamik olarak yanıt veriyor. Mercedes-Benz navigasyonu, Electric Intelligence için enerji tahminlerini de sürekli olarak geliştiriyor. Gelecekte, yol boyunca öngörülen rüzgâr koşulları, aracın yüksekliği baz alınarak daha hassas bir şekilde değerlendirilecek.

Rotayı hesaplamak için sistem, enerji ihtiyacını belirliyor. Topografya, rotanın durumu, ortam sıcaklığı, hız, ısıtma ve soğutma gereksinimleri gibi unsurları göz önünde bulunduruyor. Planlanan rota üzerindeki trafik durumu, mevcut şarj istasyonları, şarj kapasiteleri ve ödeme fonksiyonları gibi faktörler de hesaba katılıyor. Bu hesaplamalar bulut ortamında gerçekleştiriliyor ve araç içi verilerle entegre ediliyor.

Akıllı navigasyon sistemi, şarj molası verilmesi gereken zamanı algılıyor ve genel seyahat süresini optimize etmek için otomatik olarak planlıyor. Bazen, tek bir uzun şarj molası yerine daha yüksek şarj kapasitesine sahip iki kısa mola daha avantajlı olabiliyor. Ayrıca, bu sistem aracın şarj ayarlarını otomatik olarak ayarlıyor ve rota boyunca hızlı şarj için optimize ediyor. Bu, yüksek voltajlı bataryanın doğru zamanda yüksek hızlı DC şarjı için optimum sıcaklıkta olmasını sağlamak için ön koşullandırmayı içeriyor. Sistem ayrıca enerji tasarrufu ipuçları da sunuyor.

Mercedes-Benz, entegre şarj istasyonu rezervasyon fonksiyonunu[9] sunan ilk otomobil üreticisi. Almanya ve ABD dışında henüz faaliyete geçmeyen bu hizmetle Mercedes-Benz müşterileri MB.CHARGE Public[10] ile markaya ait şarj parklarında önceden şarj noktası rezerve edebiliyor. Electric Intelligence özellikli akıllı navigasyonu etkinleştirildiğinde, araç şarj istasyonuna ulaşmadan 15 dakika önce otomatik olarak rezervasyon yapıyor. Henüz Türkiye’deki faaliyette olmayan bu özellik, sürücüler için bekleme süresini azaltarak her zaman uygun bir şarj noktası bulma güvencesi sağlıyor.

KEYLESS-GO: Otomatik Kilitleme ve Açma Özelliği

Yeni CLA, opsiyonel olarak KEYLESS-GO özelliğiyle sunuluyor. Bu sistemin en yeni nesli, pazara uygunluğuna bağlı olarak, anahtarı taşıyan kullanıcı araca yaklaştığında veya uzaklaştığında otomatik kilitlenme ve açma işlevini yerine getiriyor. Ayrıca, bu özellik istenirse merkezi ekrandan devre dışı bırakılabiliyor. KEYLESS-GO, HANDSFREE ACCESS ile birlikte sunulabiliyor. Böylece arka tamponun altına doğru yapılan ayak hareketiyle bagaj kapağı otomatik olarak açılıp kapanabiliyor.

MB.DRIVE gelişmiş sürüş ve park asistanı ile yeni standartlar belirliyor

Standart olarak kapsamlı güvenlik donanımları ve Mesafe Asistanı DISTRONIC ile donatılan Avrupa’daki tamamen yeni CLA modellerinde 8 kamera, 5 radar sensörü, 12 ultrasonik sensör ve düzenli kablosuz güncellemeler için yeterli güç rezervine sahip su soğutmalı bir süper bilgisayar bulunuyor.

Mercedes-Benz, ek konfor yardım sistemlerini MB.DRIVE çatısı altında bir araya getiriyor. Kullanıma sunulan ya da önümüzdeki dönemlerde sunulacak bu dijital ekstralar[11]:

·         MB.DRIVE ASSIST: Avrupa'da pazara sunulduğu andan itibaren opsiyonel mevcut olan bu sistem, Mesafe Yardımcısı DISTRONIC'i Direksiyon Yardımcısı ile tamamlayarak çok daha fazla konfor sunuyor ve son teknoloji ürünü SAE Seviye 2 sürüş yardım sistemi haline getiriyor. CLA'da yeni olan Şerit Değiştirme Asistanı, sinyal koluna basit bir tıklama ile şerit değiştirmeyi kolaylaştırıyor.

·         MB.DRIVE ASSIST PLUS: Daha sonra piyasaya sürülmesi planlanan bu sistem, pazara bağlı olarak gelişmiş yardım fonksiyonları sunuyor. Buna daha da geliştirilmiş Mesafe Asistanı DISTRONIC Plus da dahil. Gelecek dönemde otoyollarda Otomatik Şerit Değiştirme işlevi için de planlar yapılıyor.

·         MB.DRIVE ASSIST PRO: Şehir içi trafikte SAE Seviye 2++'a kadar yeni yardım işlevleri sağlayan iki ek kamera içeriyor. Teknik olarak, MB.DRIVE ASSIST PRO modüler tasarımı nedeniyle dünya çapında CLA'da kullanılabilir ancak pazara göre değişen düzenlemeler nedeniyle henüz her yerde onaylanmadı. Pazar lansmanı başlangıçta Çin varyantı için 2025'te planlanıyor, çünkü oradaki düzenleyici çerçeve buna izin veriyor. Düzenleyici onayı ABD'de de mevcut olduğundan piyasa lansmanı 2026 için planlanıyor.

·         MB.DRIVE PARKING ASSIST: Araç her iki tarafta ve açılı park alanlarını daha iyi ve hızlı algılıyor. Sadece beyaz çizgilerle işaretlenmiş park yerlerini de algılıyor. Ayrıca, artık manuel park edilen bir yerden otomatik çıkış yapma özelliğine de sahip.

·         MB.DRIVE PARKING ASSIST 360: Yeni ve geliştirilmiş çevre görüş sistemi ile park asistanına eklenen yeni bir HMI (insan-makine arayüzü) sunuyor. 

 

Yenilikçi aktarma organları ve markaya özgün üstünlükler ile zahmetsiz yolculuk

Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA: yürüyen aksam, şase, aerodinamik ve güvenlik

·         800 voltluk sistem ve SiC invertörü, VISION EQXX teknolojisini seri üretime taşıyor

·         İki vitesli şanzıman verimliliğe katkıda bulunuyor ve dinamik sürüş performansı sağlıyor

·         Sadece on dakika şarj ile 325 kilometreye[12] kadar menzil sunuyor

·         Model aralığında minimum değişiklikle 0,21'den başlayan mükemmel sürtünme katsayısı (cd)

·         Çift yönlü şarj için hazır (V2G ve V2H)

·         Bu araç sınıfında ilk kez sunulan merkezi hava yastığı

·         Yüksek düzeyde aktif ve pasif güvenlik ve çok aşamalı yüksek voltaj koruma sistemi

Yeni CLA, EQ teknolojisiyle elektrik çağının “bir litrelik aracı"dır. Bu segmentte dikkat çekici derecede düşük tüketimi ve etkileyici menziliyle, elektrikli mobilitenin gerçek yaşam pratiğini yeni bir seviyeye yükseltiyor. Öncelikli olarak EQ Teknolojili CLA 250+ (karma enerji tüketimi: 14,1-12,2 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)[13] ve EQ Teknolojili CLA 350 4MATIC (karma enerji tüketimi: 14,7-12,5 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)¹² piyasaya sunulacak. Yıl sonuna kadar, model serisi ek batarya elektrikli çeşitler ve yüksek teknolojiye sahip hibrit motorlu CLA ile genişletilecek (bkz. ilgili bölüm).

WLTP'ye¹² göre 792 kilometreye kadar menzili olan EQ Teknolojili CLA 250+, kendi sınıfına göre oldukça uzun menzil sunuyor. Bu 200 kW'lık (272 beygir gücü) model varyantı, Stuttgart'tan Kiel'e ya da Bremen'den Münih'e şarj için durmadan seyahat edebiliyor. 260 kW'lık (354 beygir gücü) EQ Teknolojili CLA 350 4MATIC ise model serisinin üst seviyesindeki performans versiyonu olarak konumlanıyor. Yüksek verimliliği büyük bir sürüş keyfi ve üstün performansla birleştirerek, 0'dan 100 km/s'e sadece 4,9 saniyede çıkıyor. Her iki güç seviyesi de 210 km/s hıza kadar çıkabiliyor.

800 volt teknolojisiyle şarj, yakıt ikmali kadar hızlı

Tam elektrikli CLA'nın öne çıkan özellikleri arasında 800 volt elektrik mimarisi ve arka aks üzerindeki ana çekiş ünitesinde iki vitesli şanzıman yer alıyor. 800 volt sistemi, verimliliği ve performansı en üst düzeye çıkarıyor ve yeni batarya nesliyle şarj süresini önemli ölçüde azaltabiliyor. CLA, EQ teknolojisi ile, yalnızca on dakikada 325 kilometre[14] menzil gidecek kadar yeniden şarj edilebiliyor. Hem CLA 250+ hem de CLA 350 4MATIC için 320 kW'a kadar hızlı DC şarj mümkün.

Bir bakışta ilk iki tamamen elektrikli CLA modelleri:

%93 verimlilikle yeni geliştirilmiş elektrikli çekiş sistemi

Arka aks üzerindeki ana çekiş ile optimal çekiş ve sürüş özellikleri sağlanırken, Mercedes-Benz, orta ve üst sınıflarda bilinen bir çekiş düzenini giriş seviyesindeki segmente getiriyor. Arka aks üzerinde bulunan 200 kW gücündeki kalıcı mıknatıslı senkron motor (PSM), tamamen şirket içinde geliştirildi ve doğrudan VISION EQXX motorundan türetildi. Uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe verimlilik yüzde 93'e ulaştı.

Rotor içindeki mıknatıslar çift-V şeklinde düzenlendi. Diğer bir özellik de statorun, "U şeklinde" sargı tekniğiyle sarılmasıdır. Bu yöntem, özellikle sessiz bir sürüş deneyimi sağlıyor. Ayrıca PSM, önceki motor nesillerine göre ağır nadir toprak elementlerinin oranını neredeyse sıfır düzeyine düşürdü. Yüksek performanslı güç elektroniği, enerji kullanımını daha verimli hale getirmek için silikon karbür (SiC) invertörüyle donatıldı. Şanzıman kontrolü ve invertör, tek bir bileşen içinde yüksek düzeyde entegre edildi.

Hem sprinter hem maraton koşucusu: iki hızlı şanzıman, dinamikleri yüksek verimlilikle birleştiriyor

Çekiş mimarisinin içerdiği arka akstaki iki hızlı şanzıman, performansı verimlilikle birleştiriyor. İlk vites, 11:1 gibi kısa bir oranla, başlangıçtan itibaren mükemmel hızlanma, yüksek çekiş kapasitesi ve şehir içi trafikte büyük verimlilik sağlıyor. İkinci vites (oran: 5:1), yüksek hızlarda güç aktarımı ve otoyolda üstün uzun mesafe menzili ile konfor için tasarlanmış. İkinci viteste de maksimum hıza ulaşılabiliyor.

Vites değiştirme noktaları, sürüş durumuna ve seçilen sürüş programına bağlı. Ayrıca, çevrimiçi optimizasyon, batarya şarj durumu, güç ve sürücü gereksinimleri gibi mevcut parametreleri sürekli olarak ayarlıyor. Güç, pençeler (1. vites) veya diskler (2. vites) yoluyla aktarılıyor. Şanzıman, özel termal yalıtım özelliklerine sahip.

Elektrikli Çekiş Ünitesi (EDU) 2.0, maksimum tork, azami hız ve mükemmel verimlilik arasındaki çelişkiyi çözüyor. Yüksek tork, yalnızca dinamik sürüş performansı sağlamakla kalmıyor, dağ geçitlerindeki eğimleri aşmak veya yük çekmek için de faydalı. Tamamen elektrikli CLA modelleri[17], yarı elektrikli römork bağlantısıyla (isteğe bağlı) 1,8 tona kadar çekebiliyor ve bu da onları kompakt karavanları çekmek için uygun hale getiriyor.

Sadece ihtiyaç duyulduğunda ek güç: Bağlantı Kesme Üniteli 4MATIC modelleri

CLA 350 4MATIC dört tekerlekten çekişli modelde ayrıca ön aksta 80 kW'lık bir çekiş ünitesi bulunuyor. Bu ünite ayrıca verimlilik için bir silisyum karbür (SiC) invertörü ile donatıldı ve kalıcı mıknatıslı senkron motor (PSM), olarak tasarlandı. Ön elektrik motoru, sürüş durumuna veya programına bağlı olarak yalnızca ek güç veya çekiş gerektiğinde etkinleştirilen bir çekiş "güçlendirme" şeklinde çalışıyor. Bu görev, Mercedes-Benz'in bu segmentte ilk kez kullandığı Bağlantı Kesme Ünitesi (DCU) tarafından gerçekleştiriliyor.

Daha yüksek verimlilik için DCU, düşük yük altında ön elektrik motorunu hızla ayrıştırıyor ve elektrik motorunun ve şanzımanın parçalarını hareketsiz bırakıyor. Bu, ön aks kayıplarını yüzde 90'a kadar azaltırken menzili artırıyor.

Verimli ön koşullandırma için “serbest” ısı: standart çok kaynaklı ısı pompası

Tamamen elektrikli CLA, standart olarak hava kaynaklı bir ısı pompasına sahip ilk Mercedes-Benz modeli. Artık sıvı devresi üzerinden dolambaçlı bir yol izlemiyor ve sözde çok kaynaklı bir model olarak, üç enerji kaynağını paralel kullanabiliyor: elektrikli aktarma organlarından gelen atık ısı, batarya ve ortam havası. Havadan havaya ısı pompası, bu “serbest” ısıyı kullanarak CLA'nın yüksek verimliliğine katkıda bulunuyor. Aynı çıktı için benzer bir yardımcı ısıtıcının ihtiyaç duyacağı elektrik enerjisinin yalnızca üçte birine ihtiyaç duyuyor.

Yolcular için yüksek termal konforun yanı sıra, çok kaynaklı ısı pompası, CLA'nın çok yüksek şarj performansı göstermesine de imkân sağlıyor. Yüksek voltajlı bataryayı hızlı şarjdan önce ideal sıcaklık aralığına getiriyor. Batarya, akıllı termal yönetim sistemine entegre durumda. Electric Intelligence etkinleştirildiğinde, batarya gerekirse yolculuk sırasında önceden ısıtılıyor ve şarj noktasında hızlı DC şarjı için optimum sıcaklığa ulaşıyor. Mercedes-Benz, verimliliğin kabin sıcaklığından ödün vermemesini sağlıyor ve hızlı şarj sırasında iç mekanın uygun sıcaklıkta tutulmasını sağlıyor.

Maksimum menzil için akıllı reküperasyon

Tam elektrikli CLA, yeni tek kutulu fren sistemi içeriyor. Daha önce ayrı olan bileşenler, örneğin ana fren silindirine sahip fren güçlendirici ve ESP kontrolü, kompakt bir modülde birleştirildiğinden bu isim kullanılıyor. Sistem, frenleme enerjisinin geri kazanımını optimize ederek menzili artırıyor. "By-wire" konsepti, sürücü için reküperasyon veya sürtünme freni yoluyla frenleme fark etmeksizin tutarlı, güvenli ve şeffaf bir fren pedal hissi sağlıyor. Ayrıca, yeni fren sistemi markanın yüksek güvenlik standartlarını da karşılıyor. Bir arıza durumunda, sistem güvenilir şekilde hidrolik yedekleme moduna geçerek her zaman güvenli frenleme gerçekleştiriyor.

Verimlilik nedenleriyle, frenleme işlemlerinin neredeyse tamamı reküperasyon yoluyla gerçekleştiriliyor. Reküperasyon gücü 200 kW'a kadar çıkabiliyor. Modeller, kinetik enerjiyi geri kazanarak elektrikli olarak tamamen durabiliyor. Güçlü yavaşlama (aks başına 3 m/s²'ye kadar) daha fazla enerji geri kazanımına ve nihayetinde daha uzun bir menzile olanak tanıyor. Reküperasyon, ABS frenleme sırasında veya buzlu yollarda bile mümkün.

Direksiyon simidinin arkasındaki seçici kanatçık sadece sürüş modlarını seçmekten daha fazlasına yarıyor. Sürücü bunu ayrıca reküperasyon gücünü ayarlamak için de kullanabiliyor. Kolu direksiyona doğru çekmek, reküperasyon seviyesini 3 m/s²'ye kadar bir yavaşlamaya çıkarıyor. Kolu sürücü ekranına doğru iterek enerji geri kazanımını azaltıyor. Seçici kanatçığa daha fazla basmak, geri kazanım seviyelerinin D+ ve D Auto arasında geçiş yapmasını sağlıyor. Seçilen seviye, ekranın alt kısmında gösteriliyor. Dört reküperasyon seviyesi şu şekilde:

·         D Auto: Akıllı reküperasyon

·         D+: Reküperasyon yok (süzülme)

·         D: Standart reküperasyon-1 m/s² kadar

·         D-: İyileştirilmiş reküperasyon-3 m/s² kadar

Dört reküperasyon seviyesi de "Son Mod" olarak mevcut. D Auto reküperasyon seviyesinde, ECO Asistanı otomatik olarak aktif. Ekipmana bağlı olarak, aracın tahmini rotasını belirlemek için navigasyon haritasında depolanan veriler ile sensörlerden ve kameralardan gelen bilgileri kullanabiliyor. Bu sistem, yaklaşan duruma uygun şekilde sürüş davranışını en uygun hale getirmeye yardımcı oluyor; enerji tüketimini en aza indiriyor ve reküperasyonu en üst düzeye çıkarıyor. Rota üzerindeki döner kavşaklar, keskin virajlar, kavşaklar, T-kavşakları, eğimler ve hız sınırları tespit edilebiliyor. ECO Asistanı, sinyal lambası zamanında etkinleştirilirse, diğer kavşaklara veya yol ayrımlarına da karşılık verebiliyor.

Sistem, yaklaşan bir olay veya araç tespit ettiğinde ve araç olaya yaklaştığında, ECO Asistanı mesafeye, mevcut hıza ve mevcut rota bilgilerine dayanarak uygun hale getirilmiş bir hız profili hesaplıyor. Sürücü ekranında "Pedaldan ayağınızı çekin" sembolü görünüyor. CLA'da bu sembol, sürücünün görüş alanında daha merkezi bir konumda yer alıyor. Bu uyarıya uyulduğunda, sürüş modu sırasında akıllı reküperasyon devreye giriyor. ECO Asistanı, önde hareketli ya da duran bir araç tespit ederse, CLA'yı tamamen durdurabiliyor. Örneğin bir trafik sıkışıklığında ya da trafik ışığından önce olabilir.

Silisyum oksit anotlu ve yüksek enerji yoğunluğuna sahip üst seviye batarya

Yenilikçi batarya sistemi, oldukça entegre bir modüler mimariye dayanıyor. Bataryalar, sert kasa hücrelerine sahip dört büyük hücre modülünden oluşuyor, kompakt ve düz bir tasarıma sahip. CLA 250+ ve CLA 350 4MATIC, 85 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip lityum-iyon bataryaların en üst varyantını kullanıyor. Grafit ile silisyum oksidin karışımından yapılan hücrelerin anotları, geleneksel grafit anotlu önceki bataryalara kıyasla, kütle bazında yüzde 20'ye kadar artırılmış enerji yoğunluğu sunuyor. Hücre kimyasının hacimsel enerji yoğunluğu 680 Wh/l. Kobalt içeriği daha da azaltılmış. Yıl sonunda, lityum-demir-fosfat katotları (LFP) içeren bir bataryaya sahip bir CLA modeli piyasaya sürülecek. Bu modelin kullanılabilir enerji içeriği 58 kWh, hücre kimyasının hacimsel enerji yoğunluğu ise 450 Wh/l.

Önemli ölçüde artırılmış şarj gücüne rağmen, tamamen elektrikli CLA için EQA ve EQB batarya sertifikasının koşulları halen geçerli. Mercedes-Benz, toplam sekiz yıl boyunca veya toplam 160.000 km’ye kadar (hangisi önce olursa), yüksek voltajlı bataryanın maksimum kapasitesinin yüzde 70'ten az olmayacağını garanti ediyor.

CLA, ev için de enerji depoluyor: Çift yönlü şarj için hazır

Tamamen elektrikli CLA, elektrikli araçların enerji şebekesi ile ağ bağlantısına da hazır. Araç, uyumlu bir çift yönlü DC şarj istasyonuna bağlandığında, örneğin güneş enerjisini daha sonra kullanılmak üzere depolayabilen bir enerji depolama birimi haline geliyor. Daha da önemlisi, güç kaynağı olarak da hizmet edebiliyor. Bu da Araçtan-Eve (V2H) ya da Araçtan-Şebekeye (V2G) şeklinde olabiliyor.

Çift yönlü şarj fonksiyonu, piyasaya çıktıktan sonraki bir tarihte uzaktan güncelleme aracılığıyla kullanıma sunulacak. Çift yönlü şarjın kullanımı, pazara özgü mevzuat ve enerji sağlayıcıların gereksinimlerine tabi olabilir.

0,21'den başlayan hava sürtünme katsayısı ile sınıfında lider aerodinamik

Düşük hava direnci, yüksek verimlilik anlamına gelir ve bu da elektrikli araçlar için aerodinamik performansı özellikle önemli hale getiriyor. Sürtünme katsayısının yalnızca 0,01 azaltılması, uzun mesafe menzilini yaklaşık yüzde 2,5 artırıyor. 0,21'den başlayan hava sürtünme katsayısı ile tam elektrikli CLA, segmentinde lider konumda.

Model serisi içindeki farklılık çok az. Bu durum kısmen aerodinamik olarak en uygun hale getirilmiş geniş jant yelpazesi sayesinde. Buna, ilk kez, alaşımlı jantlar için iki tonlu tam kaplama dahil. Bu tasarım, geleneksel bir jantla karşılaştırıldığında hava sürtünme katsayısını iki puana kadar iyileştiriyor. Ayrıca, aerodinamik ekibi, tüm jant boyutlarında ön ve arka aksların önündeki jant spoilerlarını en uygun hale getirerek jantların ve lastiklerin hava direnci üzerindeki etkisini en aza indirdi.

Izgara ve farların etrafında bağlantılar en uygun şekilde konumlandırılmış ve kısmen mühürlendi. EQS ve EQE’den alınan alt gövde konsepti daha da geliştirildi. Son derece pürüzsüz olan alt gövde neredeyse tamamen kapalı, hatta kontrol kolları ve rot kolları bile kaplandı. CLA, bataryayı korumak için tam entegre bileşenlere ve aerodinamik olarak da optimize edilmiş bir darbe yönetim sistemine sahip. Aerodinamikten ödün verilmemesi için, tamamen elektrikli CLA’nın arka kısmında römork bağlantısı olan ve olmayan modeller için iki farklı difüzör seçeneği bulunuyor.

Orta ve üst sınıftan gelen konfor süspansiyonu ve çok kollu arka aks

CLA, standart olarak çelik yaylı konfor süspansiyonu ile sunuluyor ve bu sistem, yeniden tasarlanmış üç kollu bir ön aksa sahip. Alt kontrol kolu, dövme alüminyumdan yapılmış olan yanal ve itme kollarından oluşuyor. McPherson yapılandırmasında olduğu gibi, amortisör tekerleği yönlendiriyor ve doğrudan direksiyon mafsalına bağlı. Üçüncü bağlantı, kremayer direksiyon sisteminin bir parçası olan rot kolu. Enine yerleştirilen direksiyon kutusu, tekerlek merkezinin önüne konumlandırıldı, bu da istenilen kendi kendine yönlendirme davranışını ve hassas direksiyon tepkisini sağlıyor. Alt salıncağı, amortisör ile bağlayan ve tekerlek ile fren sistemini destekleyen direksiyon mafsalı dökme alüminyumdan üretilirken bu hafif yapı teknolojisine ek olarak, bu bileşende yüksek kamber sertliği ön planda tutuldu. Böylece daha iyi direksiyon tepkisi ve düşük gürültü seviyesi sağlandı.

Arka kısımda ise yeni geliştirilmiş çok kollu aks bulunuyor. Bu üst sınıf Mercedes-Benz’in orta ve üst sınıf modellerinde de kullanılan yüksek kaliteli bir süspansiyon konsepti. Şirket bu teknolojiyi şimdi bu segmente de taşıyor.

Yüksek düzeyde aktif ve pasif güvenlik – bu araç sınıfında ilk kez merkez hava yastığı

Tamamen yeni CLA, en güncel güvenlik unsurları göz önünde bulundurularak sıfırdan geliştirildi. Mercedes-Benz, bu segmentte aktif ve pasif güvenlik açısından öncü olmaya devam ediyor. Mercedes-Benz, CLA ile segmentinin en güvenli aracını sunmayı hedefliyor. Yeni standart güvenlik yardım sistemleri, çeşitli kazaların önlenmesine yardımcı olabilir. Bir kaza olması durumunda, çarpışma bölgeleri, güçlü yolcu bölümü ve güvenlik sistemleri, ciddi yaralanma riskini en aza indirecek şekilde tasarlandı.

CLA'da ve bu segmentte ilk kez standart olarak bir merkez hava yastığı bulunuyor. Şiddetli bir yandan çarpışma durumunda, kazanın şiddetine ve araçtaki yolcu sayısına bağlı olarak, sürücü ve ön yolcu arasında açılıyor. Merkez hava yastığı, sürücü koltuğunun sırtlığına entegre edildi.

Kanıtlanmış çok aşamalı yüksek voltaj koruma sistemi ve geliştirilmiş batarya erken uyarı sistemi

Mercedes-Benz, bir elektrikli aracın sadece yolcularını değil, trafikteki herkesi korumaya özel önem veriyor. Tamamen elektrikli bir araçta, geleneksel 12 voltluk sistemin yanı sıra, çekiş için kullanılan elektrik motorları ve klima gibi bileşenleri içeren yüksek voltajlı bir sistem de bulunur. Yasal gerekliliklerin de ötesinde hem tüm araç hem de yüksek voltaj bataryası, yüksek voltaj (HV) hatları ve diğer HV bileşenleri, Mercedes-Benz'in sıkı güvenlik standartlarını karşılamalıdır.

Tamamen yeni CLA'da, batarya muhafazası, araç yapısının bir parçası olarak çarpışma konseptine entegre edildi. Ayrıca Mercedes-Benz, yeni yüksek voltaj batarya nesli için olası termal tepkimelere karşı kapsamlı güvenlik önlemleri de aldı. Bunlar arasında, yüksek voltaj batarya hücreleri arasında bırakılan uygun mesafe, hücre ve hücre modül yapısındaki uyum da bulunuyor. Geliştirilmiş erken uyarı sistemi, sadece yolcuları uyarmakla kalmıyor, araç içinde ek koruyucu önlemleri de devreye sokuyor. Bunlar arasında, yan camların ve havalandırma kapaklarının otomatik olarak kapanması gibi önlemler bulunuyor. Yüksek voltaj bataryasının merkezine konumlandırılan yeni bir sensör, araç park halindeyken bile bataryanın durumunu izliyor.

CLA’da, diğer modellerde olduğu gibi, Mercedes-Benz'in yüksek voltaj güvenliğinin sekiz elemanına sahip çok aşamalı koruma konsepti uygulandı. Bu sistem, kaza sonrası yolcular, ilk yardım ekipleri ve acil servisler için elektrikli bileşenlerden herhangi bir tehlike oluşmamasını sağlıyor. Bu koruma konsepti, Mercedes-Benz Kaza Araştırma Merkezi tarafından yapılan incelemelerle doğrulanmış ve markanın diğer tamamen elektrikli modellerinde de kendini kanıtladı. Ağır bir kaza durumunda, yüksek voltaj sistemi otomatik olarak kapanıyor ve geri döndürülebilir ve geri döndürülemez kapatma arasında bir ayrımı da yapıyor.

Geri döndürülebilir kapatma, küçük çaplı kazalarda gerçekleşiyor. Sistem otomatik olarak kapandıktan sonra sürücü aracı yeniden çalıştırmak istediğinde arka planda otomatik olarak bir yalıtım ölçümü yapılıyor. Eğer sistemde herhangi bir hata bulunmazsa, araç yeniden çalıştırılarak sürüşe devam edilebiliyor. Aracın genellikle artık sürülemez olduğu ciddi kazalarda, yüksek voltaj sistemi geri döndürülemez şekilde kapatılıyor. Geri döndürülemez, yalnızca uzman bir servisin aracı yeniden etkinleştirebileceği anlamına geliyor.

Otomatik kapanma sırasında, bileşenlerin kontrollü şekilde deşarj edilmesi sağlanarak herhangi bir tehlike oluşturması engellenir. Ayrıca acil durum ekipleri için, yüksek voltaj sistemini manuel olarak devre dışı bırakabilecekleri özel kesme noktaları da bulunuyor.

Yeni tamamen elektrikli CLA, karbon ayak izini önceki modeline göre yüzde 40 azaltıyor

CLA, Mercedes-Benz’in yeni nesil yenilikçi elektrikli araç ailesinin öncüsü. Yeni tamamen elektrikli CLA’nın karbon ayak izi, içten yanmalı motorlu versiyonuyla karşılaştırıldığında tüm değer zinciri boyunca yüzde 40 daha az. Tedarik zincirinde ve batarya şarjı sırasında uygulanan ek karbon azaltma önlemleriyle birlikte, bu tasarruf üçte ikiye kadar çıkabiliyor.

Kullanılan alüminyumun yaklaşık yüzde 40’ı, yenilenebilir enerji ile çalışan elektroliz tesislerinde üretiliyor. Bu sayede her tamamen elektrikli CLA aracı başına yaklaşık 400 kg CO₂ tasarruf sağlanıyor. Yüksek voltajlı batarya hücrelerinde uygulanan çeşitli karbon azaltma önlemleri, yeni batarya neslinin karbon ayak izini önceki bataryaya göre hücre başına yaklaşık yüzde 30 azaltıyor. Net karbon nötr[18]  batarya hücresi üretimine ek olarak, katot, anot ve hücre muhafaza malzemelerinin üretiminde de yenilenebilir enerji kullanılıyor.

Yeni CLA’nın iç malzemelerinin yanı sıra termoplastik bileşenleri de yüksek oranda geri dönüştürülmüş malzemeler içeriyor. Tüm araç genelinde geri dönüştürülmüş malzeme miktarı, önceki modele kıyasla dört kat artırıldı. Termoplastiklerdeki geri dönüştürülmüş malzemenin yüzde 50’si, tüketici sonrası geri dönüşümden elde ediliyor.

Örneğin; kriko bağlantı noktaları tamamen geri dönüştürülmüş otomobil tamponlarından üretiliyor. Ön bagaj bölmesi, yaklaşık yüzde 70 oranında geri dönüştürülmüş malzeme içeriyor.

Modüler mimari sayesinde en üst düzey esneklik

Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA: 48-volt teknolojiye sahip yüksek teknolojili hibrit modeller

·         Gelecekteki hibrit modeller, şehir içi hızlarda tamamen elektrikle sürüş yapabilecek

·         Miller döngüsü yanma sürecine sahip, FAME motor ailesinden yeni dört silindirli motor

·         Entegre elektrik motoruna sahip, yeni elektrikli sekiz ileri çift kavramalı şanzıman

·         1,3 kWh enerji içeriğine sahip, yeni lityum-iyon batarya

Mercedes-Benz'in sürdürülebilir iş stratejisinin uygulanmasında tamamen elektrikli modeller kilit rol oynuyor. Ancak, dünyanın farklı bölgelerindeki müşterilerin talepleri ve ulaşım ihtiyaçları, bu dönüşümün hızını belirliyor. Bu nedenle, tamamen yeni CLA'nın yıl sonuna doğru 48 volt teknolojisine ve şanzımana entegre elektrik motoruna sahip hibrit versiyonu da satışa sunulacak. CLA model ailesinin modüler mimarisi, Mercedes-Benz'e güç aktarım sisteminde ve üretimde maksimum esneklik sağlıyor.

Hibrit CLA, görsel olarak tamamen elektrikli versiyonuna çok benzediğinden, müşteriler sürüş profillerine ve kullanım alışkanlıklarına göre iki farklı motor konfigürasyonu arasında seçim yapabiliyor. Hibrit CLA’nın en belirgin farklardan biri, klasik Mercedes-Benz yıldız desenine sahip krom ön ızgarası. Bu ızgara, standart olarak bir LED ışık çerçevesi ile çevrelenmiş.

Son derece verimli aktarma organları, Mercedes-Benz mühendisleri tarafından Almanya'da, kanıtlanmış kalite standartlarına göre tasarlandı. CLA hibrit’in en son teknoloji içten yanmalı motoru, üç farklı güç seviyesiyle sunulacak. Müşteriler, önden çekişli veya 4MATIC dört tekerlekten çekişli seçenekler arasından seçim yapabilecekler. Teknik veriler ve donanımla ilgili daha fazla ayrıntı, satış başlamadan önce yıl içinde duyurulacak.

CLA hibrit modeller tamamen elektrikli sürüş yapabiliyor ve reküperasyon sağlayabiliyor

Motor ve şanzıman tasarımı silindirler arasındaki aralık ve elektrik motorunun yanda konumlandırılması sayesinde son derece kompakt. Elektrik motoru, inverter ve şanzıman, tam entegre bir birim oluşturuyor. Yeni geliştirilmiş 48 volt lityum-iyon teknolojisiki batarya, 1,3 kWh’e kadar enerji kapasitesine sahip. Batarya hücreleri ve DC/DC dönüştürücü flatpack’e entegre edilerek tamamen kompakt bir yapıya kavuştu.

Elektrik motoru, tüm hızlarda akıllı destek sağlıyor. Özellikle düşük motor devirlerinde hızlanmayı önemli ölçüde iyileştiriyor. Şehir içi hızlarında ve 20 kW’tan düşük güç gereksinimlerinde, CLA hibrit tamamen elektrikli olarak sürülebiliyor. Elektrikli süzülme yani motorun bağlantısının kesildiği verimli süzülme modu, yaklaşık 100 km/s hıza kadar mümkün. Motor, sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapabiliyor ve 25 kW'a kadar enerji geri dönüştürebiliyor.

İçten yanmalı motor ve elektrik motorunun tork üretimi birleştiğinden, geniş bir hız aralığında maksimum tork sağlanıyor. Ayrıca, içten yanmalı motor tamamen elektrik motoru ve bağlantı kavraması (disconnect clutch) aracılığıyla çalıştırılabiliyor, böylece geleneksel bir marş dişlisine ihtiyaç duyulmuyor. Start-stop fonksiyonu ve motorlar arasındaki geçişler sürücü tarafından neredeyse hissedilmiyor.

Elektrik motoru ve inverter, yeni nesil ultra kompakt sekiz ileri çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) entegre edildi. Bu sistem, "eDCT" olarak adlandırılıyor. Çünkü elektrik motoru şanzımanın içine entegredir ve mekanik sistemin kontrolü elektro-hidrolik olarak yapılıyor. Çift kavramanın her iki hattı da bir elektrik motoru tarafından yönetiliyor. Güç aktarımı ve bağlantı kesme işlemleri, iki tahrik kavraması ve bir ayırma kavraması aracılığıyla gerçekleştiriliyor. Sekiz vites oranının geniş aralığı, motor çalışma noktalarının uygun hale getirilmesine olanak tanıyarak verimliliğe katkıda bulunuyor.

FAME motor ailesinden Miller çevrimi yanma sürecine sahip yeni dört silindirli motor

Mercedes-Benz tarafından geliştirilen içten yanmalı motor, 1,5 litrelik motor hacmine sahip dört silindirli benzinli bir üniteden oluşuyor. M 252 olarak adlandırılan motor, Modüler Motorlar Ailesi'ne (FAME) aittir ve çeşitli araç uygulamaları için uygundur.

FAME motorlarının ortak özellikleri arasında NANOSLIDE® teknolojisine sahip tamamen alüminyum krank karteri ve kısmen entegre egzoz manifolduna sahip bir silindir kapağı bulunur. Ayrıca segmentli türbin ve anahtarlanabilir kaydırma bağlantısına sahip turboşarj ile donatıldı. Diğer öne çıkan özellikler kompakt şarj hava yolu ve motora yakın monte edilmiş egzoz sistemidir. Tek hacimli tasarımı gelecekteki emisyon standartlarına uygun olarak hazırlandı. M 256'dan alınan 48 volt teknolojili elektrikli soğutucu kompresör konsepti sürtünmeyi azaltır ve aracın hareketsizken ve elektrikli sürüş sırasında iklimlendirilmesini sağlıyor.

Verimlilik nedenleriyle benzinli motor Miller çevrimine dayalı bir yanma süreci kullanıyor. Emme valflerinin nispeten erken kapanması, gaz kayıplarını azaltıyor ve 12:1 gibi yüksek bir sıkıştırma oranına olanak tanıyor. Özellikle düşük yükte yakıt tüketimini azaltıyor ve verimliliği artırıyor. Ayrıca NOx emisyonlarını azaltarak çevre dostu bir sürüş sunuyor.

Yeni motor-şanzıman ünitesi son derece kompakt boyutlara sahip ve direksiyon mafsalları arasına enine yerleştirildi. Mercedes-Benz’in M 252 motoru, üç yerine dört silindirli olması sayesinde gürültü, titreşim ve sertlik (NVH) açısından da avantajlı. Motorun ses yayılımını azaltmak için köpükler ve kaplamalar içeren kapsamlı bir NVH paketi de bulunuyor. CLA, üst segment araçlardan bilinen "çift bölmeli izolasyon" konseptine de sahip. Bu izolasyonun A sütunlarının yanlarına ve zemine kadar genişletilmesi iç mekanda daha sessiz ve konforlu bir sürüş sağlıyor.

Tamamen yeni CLA, Rastatt tesisinden geliyor

Hibrit CLA modelleri, Rastatt'taki Mercedes-Benz fabrikasında, tamamen elektrikli emsalleriyle aynı hatta esnek bir şekilde üretiliyor. Üretim net karbon nötr[19]. Fabrikaya, çoğunluğu dışarıdan satın alınan yüzde 100 yeşil elektrik sağlanıyor.

Rastatt, bu segmentteki Mercedes-Benz araçlarının lider üretim tesisi olarak şirketin küresel üretim ağında "Önce Dijital" yaklaşımının öncüsüdür. Yeni modelin üretimi için mevcut montaj salonlarının geniş kapsamlı dönüşümü, ilk kez dijital ikiz (digital twin) kullanılarak sanal ortamda simüle edilip devreye alındı.

Tamamen yeni CLA, Mercedes-Benz’in kendi geliştirdiği çipten buluta mimarisi "MB.OS" işletim sistemini kullanan ilk seri üretim araçlardan biridir. Araç yazılımı artık çeşitli donanım modülleri üzerinden değil, Mercedes-Benz Intelligent Cloud'un merkezi bir sunucusu üzerinden iletiliyor. CLA'ya ek olarak, A-Serisi, B-Serisi, kompakt GLA ve tamamen elektrikli Mercedes-Benz EQA da bu tesiste üretiliyor.

Rastatt'taki kademeli artışın ardından Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC), Çin pazarı için CLA'yı üretecek. Kecskemét'teki Macar Mercedes-Benz fabrikasıyla iş birliği içinde, CLA üretiminin başlamasının ardından yeni araç ailesinden diğer modeller de gelecek.

 Atletik gücün duygusal ifadesi

Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA: tasarım ve boyutlu konsept

•       Her zamankinden daha geniş: Daha fazla baş ve diz mesafesi, modern Mercedes-Benz modellerinde ilk kez ön bagaj

•       Işıltılı ön tasarım: LED aydınlatmalı ızgara ve merkezi yıldız ile sportif köpekbalığı burnu tasarımı

•       Duygusal oranlar: olağanüstü aerodinamik ve verimlilik için fastback silüet

•       Yeni lüks deneyimi: Superscreen gibi yüksek teknoloji öğelerine sahip avangart iç tasarım

Yeni CLA, Mercedes-Benz'in elektrikli ve dijital çağı için baştan sona tasarlandı. Tamamen yeni bir araç ailesinin ilk modeli olarak, Mercedes-Benz’in Duygusal Saflık tasarım felsefesinin en son evrimsel aşamasını temsil ediyor. Konsept CLA Serisi, bu dinamik görünümü ve olağanüstü tasarım unsurlarını daha önce tanıttı. Üretim modeli de aynı derecede etkileyici, zekâ ve duygunun heyecan verici bir kombinasyonu ile arzu kavramını yeniden tanımlıyor.

CLA’nın fastback silüeti, üstün aerodinamik performans ve verimlilik için tasarlandı. Uzun aks mesafesi (2.790 mm), kısa çıkıntılar ve belirgin GT tarzı arka tasarım, atletik gücü yansıtan duygusal bir ifade sunuyor. Alçak kabin tasarımı, güç kubbelerine sahip uzun motor kaputu ile büyük 19 inçlik jantlar aracın sportif karakterini güçlendiriyor. Kaslı ve atletik omuz hatları, ön tekerlek kemerlerinden başlayarak heykelsi arka tasarıma kadar uzanıyor. Geniş tekerlek kemerleri ve ön/arka geniş iz açıklığı (1.605/1.574 mm), dinamik görünümü pekiştiriyor.

Temiz tasarım dili, azaltılmış çizgiler ve hassas bağlantılarla şekillendirilmiş yüzeyleri ön plana çıkarıyor. Yan tasarımdaki belirgin hatlar, yan profilden bakıldığında ışık ve gölgenin çarpıcı bir etkileşim oluşturmasını sağlıyor. Güçlü tasarım, CLA’nın sportif duruşunu ve modernliğini vurgularken, araca görsel bir hafiflik kazandırıyor. Detaylara gösterilen titiz özen, yeni modelin yüksek kalitesini ve seçkinliğini ön plana çıkarıyor.

90 yıl sonra ön bagaj geri dönüyor

Yeni CLA, 4.723 mm uzunluğu ile öncülünden yaklaşık 4 cm daha uzun. Aks mesafesi 6 cm’den fazla artarak 2.790 mm’ye ulaşıyor. Sürücü ve ön yolcunun diz mesafesi de 11 mm artıyor. Her iki koltuk sırasında oturanlara daha fazla baş mesafesi sunuluyor: Ön koltuklarda +16 mm, arka koltuklarda +28 mm. Bu genişleme, daha yüksek tavan çizgisi ve standart panoramik cam tavan sayesinde mümkün oluyor. Böylece iç mekâna daha fazla ışık girişi sağlanarak ortam da ferahlıyor.

EQ Teknolojili CLA, modern Mercedes-Benz modelleri arasında ön bagaj sunan ilk araç. 101 litrelik ek bagaj alanı ile bir bavul, 0,33 litrelik şişelerle dolu bir kasa veya şarj kablosu için ideal bir alan sunuyor. Bu alan, 1930’lu yıllardaki ilk ön bagaj modeline sahip Mercedes-Benz 130’a (W 23) kıyasla daha büyük ve daha kullanışlı. Yeni elektrikli CLA’nın arka bagaj bölmesi de 405 litrelik bir hacme sahip.

Boyutlar:

 

Geceyi ve gündüzü aydınlatıyor: aydınlatmalı Mercedes-Benz desenine sahip panel ve yıldız tasarımlı farlar

Yeni tamamen elektrikli CLA’nın sportif ön tasarımı, köpekbalığı burnu tasarımına sahip. En dikkat çekici özellik, klasik krom ızgarayı yeniden yorumlayan, aydınlatmalı Mercedes-Benz desenine sahip yeni panel. Çevresine sorunsuzca entegre olan bu tasarım unsuru, büyük ikonik Mercedes-Benz yıldızını içermekle kalmıyor, aynı zamanda toplamda 142 krom efektli yıldız içererek belirgin bir marka imzası oluşturuyor. Aydınlatmalı ızgara, sürücüyü farklı animasyonlarla karşılıyor ve uğurluyor. Ülkeye özgü düzenlemelere bağlı olarak, merkezi yıldız tamamen veya kısmen aydınlatılabiliyor.[20] 

Full-LED farlar hem gece hem gündüz duygusal ve etkileyici bir görünüm sunarken yolu da en iyi şekilde aydınlatıyor. Bu farlar, bir ışık bandı ile birleştirildi. Yenilikçi yıldız tasarımı, eşsiz marka kimliğine katkıda bulunuyor. Opsiyonel MULTIBEAM LED farlarla, gündüz farları da Mercedes-Benz yıldızı şeklinde tasarlandı. Standart LED High Performance farlarda yıldız, krom kaplamalı bir tasarım elemanı olarak yer alıyor.

Krom detaylarla vurgulanan çerçevesiz kapılar, yeni modelin sportifliğini ve zamansız zarafetini ön plana çıkarıyor. Büyük panoramik cam tavan standart olarak sunuluyor ve iç mekâna bol miktarda ışık girmesini sağlıyor. Kompakt dış dikiz aynaları, kapı çizgisi üzerinde konumlu. Gizli kapı kolları (KEYLESS-GO ile birlikte opsiyonel) gövdeyle aynı hizada ve aerodinamiğin en uygun şekilde olmasına katkıda bulunuyor.

GT tarzı arka tasarım, CLA'ya güçlü bir duruş kazandırıyor. Yıldız şeklindeki arka farlar, eve dönüş ve evden çıkış senaryolarıyla canlandırılan bir ışık bandıyla birbirine bağlanıyor. Sportif Mercedes-Benz araçlarının tipik özelliği olarak, plaka tamponun içinde. Parlak siyah arka difüzör, aerodinamik olarak optimize edilerek CLA’nın mükemmel hava sürtünme katsayısına katkıda bulunuyor. Jantlar, 19 inçe kadar on özel tasarım seçeneğiyle sunuluyor. Tüm jantlar ayrıca aerodinamik olarak en uygun halde sunuluyor.

Sınıfının en iyisi standart donanım                                                                                                                                              

 Tamamen yeni CLA ile Mercedes-Benz, standart donanımlarını daha da geliştirilmiş şekilde sunuyor. Her CLA, standart olarak Progressive tasarım konsepti donanımına sahip. Bu donanım, LED Yüksek Performanslı farları, Ayna Paketi'ni, spor tasarımlı çok fonksiyonlu deri direksiyon simidini, ısıtmalı koltukları ve 4 yönlü bel desteğiyle ARTICO yapay deri/kumaş konfor koltuklarını, ayrıca arka koltuklar için hava çıkışlarına sahip THERMATIC tek bölgeli iklim kontrolünü içeriyor. 100 watt güç çıkışına sahip dört adet USB-C şarj portu yolcu konforunu daha da artırıyor.

Son derece başarılı AMG tasarım konsepti ise seçenek olarak sunuluyor ve aracın sportifliğini daha fazla vurguluyor. Dış özellikler arasında 18 inç alaşımlı jantlar, hava girişlerine sahip ön tampon, krom rüzgâr deflektörü ve özel arka tampon yer alıyor. Kapı açıldığında, sürücüyü yıldız desenli animasyonlu bir ışık halısı karşılıyor. AMG tasarım konsepti araçların iç tasarımı, yassı kenarlı spor deri direksiyon simidi ve kapı panellerindeki kırmızı kontrast dikişler gibi sportif detaylara sahip. Ayrıca siyah ARTICO/MICROCUT spor koltuklar ve siyah kauçuk düğmeli, fırçalanmış paslanmaz çelik AMG spor pedal seti bulunuyor.

Daha özel bir görünüm için Gece Paketi bir seçenek olarak mevcut. Hem standart donanımla hem de AMG tasarım konsepti ile birleştirilebilen bir seçenek olarak sunuluyor. Tamponlarda, E-line ve kemer hattında çok parlak siyah trim öğelerini, dış aynalarda parlak siyah üst kaplamayı ve karartılmış arka camları içeriyor. Ayrıca, pakette özel 18 inç alaşımlı jantlar da bulunuyor.

Daha sportif bir tarz isteyenler için AMG tasarım konsepti plus ilk kez sunuluyor. Bu paket, AMG Performans Programı'ndan ek tasarım unsurlarını AMG tasarım konseptine ekliyor. Bunlar arasında parlak siyah bir arka spoyler, aydınlatmalı parlak siyah kapı eşikleri ve özel 19 inç alaşımlı jantlar yer alıyor. Kırmızı MANUFAKTUR emniyet kemerleri ve Gece Paketi, AMG tasarım konsepti plus’ı tamamlayan unsurlar arasında bulunuyor.

Işık dolu bir atmosfer: ısı korumalı standart panoramik cam tavan

Tüm CLA modelleri, standart olarak geniş bir panoramik cam tavana sahip. Tek parçadan oluşan sabit cam tavan, merkezi bir destek olmadan ön cam çerçevesinden arka tarafa kadar uzanıyor. Bu tasarım, yukarıya doğru neredeyse engelsiz bir görüş sunarak ferah bir iç mekân deneyimi sağlıyor. Öncekine kıyasla her iki koltuk sırasında da daha fazla baş mesafesi sunuyor.

Isı yalıtımlı lamine güvenlik camı, güneş ışınlarına karşı koruma sağlıyor. Dış yüzey, 250 nanometre kalınlığında kızılötesi yansıtıcı bir filmle kaplandığından uzun dalga radyasyonu yansıtarak parlamayı azaltıyor. Karşılaştırma için insan saçının çapı 50.000 nanometredir. Panoramik camın iç yüzeyinde bulunan 200 nanometre kalınlığındaki Düşük Emisyon (Low-E) kaplama, camın ısı yayılımını azaltarak ısı koruması görevi görüyor. Bu tasarım, geleneksel bir perdeye ihtiyaç duyulmaksızın iç mekânda daha açık ve ferah bir his yaratıyor.

Yeni bir mekân deneyimi: birkaç yüzen yüksek teknoloji öğesine indirgenmiş görsel sadelik

Yeni CLA’nın iç tasarımı, bu segmentte yeni bir lüks deneyimi sunuyor. Önceki heykelsi otomotiv tasarımın yerini temel unsurlara indirgenmiş yeni bir konsept alıyor. Görsel olarak taşıyıcı yapı geri planda bırakılarak, yalnızca birkaç ikonik yüksek teknoloji öğesine odaklanılıyor. Bu radikal sadeleşme, iç mekânın avangart stilini karakterize ediyor.

Kontrol unsurlarına ilham veren tasarım, modern tüketici elektroniği ürünlerinden geliyor.

İç mekânın öne çıkan özelliği opsiyonel, yüzer MBUX Superscreen, tüm iç genişlik boyunca uzanıyor. Büyük bir cam yüzeyin arkasında, her ikisi de LCD teknolojisine sahip 26 santimetrelik (10,25 inç) sürücü ekranı ve 35,6 santimetrelik (14 inç) merkezi ekran yer alıyor (görüntüleme ve kontrol konseptleri için ayrı bölüme bakınız). CLA’nın pazara sunulmasından sonra, MBUX Superscreen opsiyonel olarak ön yolcu için ek bir 35,6 santimetrelik (14 inç) ekranla sunulacak. Eğer ön yolcu ekranı monte edilmezse, bu alanda cam görünümünü devam ettiren yıldız desenli grafiklere sahip dekoratif eleman bulunuyor. Donanıma bağlı olarak, arka aydınlatmalı bir versiyon da mevcut.

MBUX Superscreen'in her iki ucuna entegre edilmiş yuvarlak hava çıkışları, modern ve sportif izlenimi güçlendiriyor. Yüksek teknolojiye sahip düz bir merkezi hava çıkışı, geleneksel ızgaraların yerini alıyor. Diğer bir ekstra ise baş üstü ekran. Sürücü, aracın yaklaşık 2,8 metre önünde yüzen, sanal bir 31 santimetrelik (12,2 inç) görüntü görebiliyor.

Kapılar, aynı şekilde yüzer gibi görünen büyük merkez panelleriyle göz kamaştırıcı bir etki yaratıyor. Böylece içbükey alt yapının arka plana çekilmesini sağlıyor. Kapı panellerine entegre edilen açık saklama bölmelerinin yanı sıra klasik boru şeklinde tasarımdaki kapı kolu küçültülerek güçlü ve sportif bir görüntü sunuyor. Elektrikli koltuk ayar anahtarı da tamamen yeniden tasarlanarak gövdesine dairesel bir form verilirken yüksek kaliteli galvanizli bir yüzey kaplamasına sahip.

İç mekandaki üçüncü önemli nokta ise orta konsol. Havada süzülüyormuş gibi görünen yüksek konumu, sportif hissiyatı artırıyor. Ön koltuklar arasındaki kol dayanağından, Superscreen'in altına doğru uzanıyor. Daha yüksek araç sınıflarında olduğu gibi, iki seviyeye ayrıldı. Üst bölüm, çok çeşitli dekoratif kaplamalarda mevcut olan geniş, üç boyutlu bir trim yüzeyi sunuyor. Bu trim elemanına çift bardak tutucu ve isteğe bağlı kablosuz akıllı telefon şarj yuvası entegre edildi.

Geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilen lüks katman tasarımlı koltuklar

Yeni CLA’da iki farklı koltuk seçeneği sunuluyor. Standart konfor koltuğu, geniş ve davetkar bir tasarıma sahip olup, üst segment modellerden tanınan katmanlı tasarımı omuz bölgesinde barındırıyor. Spor koltuk, oturma yüzeyi ve yan destekleri tek bir bütün olarak birleştiren bu tasarımı takip ediyor. Katman tasarımı, yukarı doğru incelerek entegre görünümlü, ince yapılı ve yüksekliği ayarlanabilir bir başlıkla birleşiyor, bu da ona havada süzülüyormuş gibi bir estetik kazandırıyor.

Her iki koltuk da koltuk kılıfından ve koltuk köpüğünden alt yapılarına ve metal bileşenlere kadar, yapılarının tamamında geri dönüştürülmüş malzemeler içeriyor. Mercedes-Benz, geri dönüştürülmüş PET şişelerden yapılmış arka kumaşla birlikte siyah suni deri de dahil olmak üzere konfor koltuğu için beş döşeme seçeneği sunuyor. Bu şişeler yeniden granüle ediliyor, ipliğe dönüştürülüyor ve son olarak tekstil haline getiriliyor. Sürdürülebilir şekilde üretilen ve işlenen deri de mevcut. Sığır yetiştiriciliğinden tabaklama sürecine kadar üretiminin her aşaması dikkate alınıyor. Deri krom içermiyor, kahve çekirdeği kabukları, kestane veya diğer yenilenebilir ham maddelerden elde edilen özler gibi mineral, sentetik veya bitkisel tabaklama maddeleriyle tabaklanıyor.

Mikrofiber kumaş MICROCUT, yüzde 100 geri dönüştürülmüş malzemeden üretiliyor. İlk olarak, PET şişeler yeniden granüle edilmiş ipliklere işleniyor. Bunlar, sofistike bir mikrofiber işlem kullanılarak, süet görünümüne ve hissine sahip yüksek kaliteli ve dayanıklı bir kumaş oluşturmak için kullanılıyor. Bu malzeme, seçili AMG tasarım konsepti döşemelerinde, koltuklarda ve ayrıca orta panellerde ve kapı kol dayanaklarında kullanılıyor. Ek olarak zemin kaplaması da %100 geri dönüştürülen malzemeden yapılıyor.

Modern lüks yeniden yorumlandı: yenilikçi yüzeylere sahip özel renkler ve döşeme elemanları

Dengeli bir renk ve malzeme çeşitliliği, iç mekandaki lüks deneyimi vurguluyor. Çekici ve kapsamlı dış boya yelpazesi, iç mekan renkleri ve malzemeleri, CLA'nın kişisel zevke göre yapılandırılmasına olanak tanıyor. İşte dört örnek:

• CLA için geliştirilen iki özel boya rengi: aqua mint uni ve clear blue metallic

• Özel iç vurgular: Standart Progressive tasarım konseptinde ve AMG tasarım konseptinde mevcut olan kayın kahverengisi deri.

• CLA'nın sportif karakterini vurgulamak için: AMG tasarım konsepti, siyah/temiz beyaz inci teknik görünümlü inci efektli mikrofiber ve ARTICO döşeme sunuyor. Renk ve döşeme uzmanları, koltuktaki olağan renk dağılımını tersine çeviriyor ve daha güçlü renk artık omuz bölgesini süslüyor. Koltuğun ortasındaki tekstil şeridi ve dış kenarlardaki şeritler en yüksek işçiliği sergiliyor.

• AMG tasarım konseptinde ayrıca yeşil detaylara sahip siyah renkte sportif görünümlü deri döşemeler de sunuluyor.

Yüksek kaliteli döşeme elemanlarının seçimi de aynı şekilde çeşitli ve daha üst araç segmentlerinden esinleniyor. Açık gözenekli ahşap, fırçalanmış alüminyum ve eloksal görünümlü kaplamalardan yapılmış yüzeylere ek olarak, otomotiv endüstrisinde benzersiz olan kağıttan yapılmış bir döşeme elemanı da mevcut. Selüloz ve kenevir liflerinden yapılan ve çok sağlam olan bu yüksek kaliteli dekoratif yüzey tamamen yeni bir görünüm sunuyor.

Kişiselleştirilmiş ortam aydınlatması: rahat bir atmosfer için çeşitli ayarlar

Tipik Mercedes-Benz tarzında, ortam aydınlatması gösterge panelinden arka kapılara kadar birçok alanı geliştiriyor. Dolaylı ışık kaynakları üç merkezi bileşen olan Superscreen, orta konsol ve kapı orta panelinin yüzen karakterini vurguluyor. Bu, iç mekanda özel bir atmosfer yaratıyor. 64 renk artı on renk dünyası, 20 parlaklık seviyesi ve üç parlaklık bölgesinden oluşan ayarlar optimum kişiselleştirmeye olanak tanıyor.

Özel ses deneyimi: isteğe bağlı Dolby Atmos ve standart bütünsel “SoundExperience”

İsteğe bağlı olarak Burmester® 3D Surround Ses Sistemi sunuluyor. Dolby Atmos ile benzersiz çok boyutlu bir müzik deneyimi sağlanıyor. Bu ses sistemi 16 hoparlör ve 850 watt'lık bir amplifikatör içeriyor. İlk kez, tweeter'lar ve orta ses frekansı üreten hoparlörler için gümüş krom kaplamalar iç mekanın görsel çekiciliğini daha da artırıyor.

Mercedes-Benz ayrıca bütünsel bir “SoundExperience” sunuyor. Farklı ses dünyalarıyla kişiye özel akustik yapılandırma oluşturulabiliyor. “SoundExperience” artık uygulama ekranından bir uygulama olarak rahatlıkla seçilebiliyor. Ürün yelpazesinde “Silver Waves”, “Vivid Flux”, “Serene Breeze” ve Roaring Pulse” (AMG tasarım konsepti) ve iki yeni ses dünyası bulunuyor:

• “Fractal Fusion”, hedonistik, fütüristik bir yaşam tarzını temsil ediyor. 80'lerin arcade oyunlarının ve synthwave müziğinin nostaljik seslerini modern, canlı synth dokularıyla birleştiriyor.

• “Granular Fuzz”, güçlü gitar sesleri, epik orkestra soundtrack unsurları ve post-apokaliptik elektronik efektlerle sade ama etkileyici bir tarz sunuyor.

“SoundExperience” hareketsizken de deneyimlenebiliyor. İç mekandaki başlatma, kapatma ve karşılama seslerini değiştirirken, kilitleme ve kilit açma işlemlerine de bir olay sesi ve aura ses halısı eşlik ediyor. Ayrıca, aracın şarj istasyonuna doğru şekilde bağlandığını ve bağlantısının kesildiğini doğrulayan bir şarj fişi sesi de var. Araç çalışmaya hazırsa, sürücü simüle edilmiş “devir” üretmek için gaz pedalını kullanabiliyor.

Yeni araç ailesinin tüm modellerinde, performans seviyesi ve ses sistemi fark etmeksizin “SoundExperience” mevcut. AVAS yaya uyarı sesi gizli ve daha belirgin olarak iki seviyeden birine ayarlanabiliyor. Geri giderken geleneksel uyarı bip sesi yerine, CLA optimize edilmiş bir sürüş sesi kullanıyor.
 

Teknik veri

EQ Teknolojili Mercedes-Benz CLA 250+

EQ Teknolojili Mercedes-Benz CLA 350

[1] Hizmetleri kullanmak için bir Mercedes me hesabı ve Mercedes-Benz Digital Extras Kullanım Koşullarını kabul etmek gerekir. Ayrıca aracın ilgili kullanıcı hesabı ile eşleştirilmesi gerekir. İlk sürenin sona ermesinin ardından, ilgili araç için hala sunuluyor olmaları koşuluyla, hizmetler bir ücret karşılığında yenilenebilir.

[2] Hizmetleri kullanmak için bir Mercedes me hesabı ve Mercedes-Benz Digital Extras Kullanım Koşullarını kabul etmek gerekir. Ayrıca aracın ilgili kullanıcı hesabı ile eşleştirilmesi gerekir. İlk sürenin sona ermesinin ardından, ilgili araç için hala sunuluyor olmaları koşuluyla, hizmetler bir ücret karşılığında yenilenebilir.

3 Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemine uygun olarak belirlenmiştir. Verilen aralıklar Avrupa pazarı için geçerlidir. Bir otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları sadece yakıtın veya enerji kaynağının otomobil tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

4 Net karbon nötr, Mercedes-Benz tarafından önlenemeyen veya azaltılamayan karbon emisyonlarının, sertifikalı dengeleme projeleri aracılığıyla telafi edilmesi anlamına gelir.

[6] Hizmetleri kullanmak için bir Mercedes me hesabı ve Mercedes-Benz Digital Extras Kullanım Koşullarını kabul etmek gerekir. Ayrıca aracın ilgili kullanıcı hesabı ile eşleştirilmesi gerekir. İlk sürenin sona ermesinin ardından, ilgili araç için hala sunuluyor olmaları koşuluyla, hizmetler bir ücret karşılığında yenilenebilir.

[7] Hizmetleri kullanmak için bir Mercedes me hesabı ve Mercedes-Benz Digital Extras Kullanım Koşullarını kabul etmek gerekir. Ayrıca aracın ilgili kullanıcı hesabı ile eşleştirilmesi gerekir. İlk sürenin sona ermesinin ardından, ilgili araç için hala sunuluyor olmaları koşuluyla, hizmetler bir ücret karşılığında yenilenebilir.

[8] Hizmetleri kullanmak için bir Mercedes me hesabı ve Mercedes-Benz Digital Extras Kullanım Koşullarını kabul etmek gerekir. Ayrıca aracın ilgili kullanıcı hesabı ile eşleştirilmesi gerekir. İlk sürenin sona ermesinin ardından, ilgili araç için hala sunuluyor olmaları koşuluyla, hizmetler bir ücret karşılığında yenilenebilir.

[9] Rezervasyon işlevi şu anda Almanya ve ABD'deki belirli Mercedes-Benz şarj istasyonlarında mevcut. 2025 yılında daha fazla yaygınlaştırma planlanmaktadır ve uzun vadeli hedef 2030’a kadar yaklaşık 10.000 şarj noktası kurmaktır. Mercedes-Benz başlangıçta MB.CHARGE Public'in bir parçası olarak rezervasyon seçeneğini ücretsiz olarak sunuyor. Mercedes-Benz gelecekte rezervasyon için ücret talep etme hakkını saklı tutar.

[10] Hizmetleri kullanmak için bir Mercedes me hesabı ve Mercedes-Benz Digital Extras Kullanım Koşullarını kabul etmek gerekir. Ayrıca aracın ilgili kullanıcı hesabı ile eşleştirilmesi gerekir. İlk sürenin sona ermesinin ardından, ilgili araç için hala sunuluyor olmaları koşuluyla, hizmetler bir ücret karşılığında yenilenebilir.

[11] Hizmetleri kullanmak için bir Mercedes me hesabı ve Mercedes-Benz Digital Extras Kullanım Koşullarını kabul etmek gerekir. Ayrıca aracın ilgili kullanıcı hesabı ile eşleştirilmesi gerekir. İlk sürenin sona ermesinin ardından, ilgili araç için hala sunuluyor olmaları koşuluyla, hizmetler bir ücret karşılığında yenilenebilir.

[12] EQ Teknolojili Mercedes-Benz CLA 250+; WLTP aralığına göre 500 amperlik DC hızlı şarj istasyonlarında.

[13] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemine uygun olarak belirlenmiştir. Verilen aralıklar Avrupa pazarı için geçerlidir. Bir otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları sadece yakıtın veya enerji kaynağının otomobil tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

[14] WLTP aralığına göre 500 amperlik DC hızlı şarj istasyonlarında.

[15] WLTP aralığına göre 500 amperlik DC hızlı şarj istasyonlarında.

[16] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemine uygun olarak belirlenmiştir. Verilen aralıklar Avrupa pazarı için geçerlidir. Bir otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları sadece yakıtın veya enerji kaynağının otomobil tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

[16] WLTP aralığına göre 500 amperlik DC hızlı şarj istasyonlarında.

[17] EQ Teknolojili Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC

[18] Net karbon-nötr, Mercedes-Benz'de önlenemeyen veya azaltılamayan karbon emisyonlarının sertifikalı telafi projeleriyle telafi edilmesi anlamına gelir.

[19] Net karbon-nötr, Mercedes-Benz'de önlenemeyen veya azaltılamayan karbon emisyonlarının sertifikalı telafi projeleriyle telafi edilmesi anlamına gelir.

[20] ABD, Kanada, Çin ve Körfez ülkelerinde, merkez yıldız tamamen aydınlatılmıştır. Batı Avrupa, ECE ve dünyanın geri kalanında, merkez yıldız kısmen aydınlatılmıştır (halka hariç). Güney Kore ve Tayvan'da aydınlatma mevcut değildir.

[21] Şarj süreleri, duvar tipi şarj kutusu veya genel şarj istasyonu (faz başına en az 11/22 kW; 16/32 A'lik AC bağlantısı) kullanıldığında 23 santigrat derecede %10-100 tam şarja karşılık gelmektedir.

[22] Şarj süreleri, EN17186'ya göre "K" veya "L" kategorisindeki bir DC hızlı şarj istasyonu ve 500 A şarj akımı kullanıldığında %10-80 şarja karşılık gelmektedir.

[23] Rakamlar yapılan denemelerden elde edilmiştir. WLTP aralığına göre 500 amperlik DC hızlı şarj istasyonlarında.

[24] Dış aynalar olmadan

[25] ISO 3832:2002-06 kılavuzuna dayanmaktadır. Bagaj hacmi isteğe bağlı donanıma göre değişebilir.

[26] Elektronik olarak düzenlenmiş

[27] Rakamlar yapılan denemelerden ekde edilmiştir. Şu ana kadar resmi olarak onaylanmış bir test kuruluşundan teyit edilmiş rakamlar veya resmi rakamlarla ilgili herhangi bir EC tip onayı veya uygunluk sertifikası bulunmamaktadır. Belirtilen rakamlar ile resmi rakamlar arasında farklılıklar olması mümkündür.

[28] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemine uygun olarak belirlenmiştir. Verilen aralıklar Avrupa pazarı için geçerlidir. Bir otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları sadece yakıtın veya enerji kaynağının otomobil tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

[29] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemine uygun olarak belirlenmiştir. Verilen aralıklar Avrupa pazarı için geçerlidir. Bir otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları sadece yakıtın veya enerji kaynağının otomobil tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

[30] Şarj süreleri, 23 derecede bir wallbox veya halka açık şarj istasyonu (en az 11/22 kW AC bağlantısı; faz başına 16/32 A) kullanıldığında %10-100 tam şarja karşılık gelir.

[31] Şarj süreleri, 500 A şarj akımı ile EN17186'ya göre “K” veya “L” kategorisinde bir DC hızlı şarj istasyonu kullanıldığında %10-80 şarja karşılık gelir.

[32] WLTP menziline göre 500 amperlik DC hızlı şarj istasyonlarında

[33] Dış aynalar olmadan

[34] ISO 3832:2002-06 kılavuzuna dayanmaktadır. Bagaj hacmi isteğe bağlı donanıma göre değişebilir.

[35] Elektronik olarak düzenlenmiş

[36] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemine uygun olarak belirlenmiştir. Verilen aralıklar Avrupa pazarı için geçerlidir. Bir otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları sadece yakıtın veya enerji kaynağının otomobil tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler, 2020 model çekici/inşaat ve kargo kamyonlarında Haziran ayına özel, kasko ve servis paketli kampanya sunuyor.

Mercedes-Benz Otomobil kampanyaları

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler, 0 km otomobil alımlarında Haziran ayına özel finansman seçenekleri sunuyor. Mercedes-Benz A-Serisi, B-Serisi, CLA, GLA modellerinde 36 aya varan vade ile % 0,99 faizli 200.000 TL kredi seçenekleri sunuluyor. Mercedes-Benz C-Serisi Sedan modellerinde Haziran ayına özel % 0,39 faizli ve 12 ay vadeli 200.000 TL kredi imkânı sunuluyor. Mercedes-Benz E-Serisi modellerinde, Mercedes-Benz Kasko ile tercih edilmesi halinde ise 36 aya varan % 0,99 faizli 300.000 TL kredi seçeneği mevcut.

Mercedes-Benz Sertifikalı Kullanılmış Otomobiller’de ise 80.000 TL’ye 48 aya kadar % 1,04 faiz oranından faydalanılabiliyor.

Ayrıntılı bilgi için en yakın Mercedes-Benz bayisi ya da www.mbfh.com.tr/otomobil ziyaret edilebilir.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araç kampanyaları

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler ayrıcalığıyla Haziran ayı boyunca esnek ödeme planı avantajı ve düşük aylık ödemelerle bir Vito’ya sahibi olunabiliyor. Düşük ilk satın alma maliyeti, yüksek kalite standartları, yakıt ekonomisi, arttırılan güvenlik donanımları, farklı kullanım alanlarına uygun geniş ürün yelpazesi ile segmentinin en iddialı araçlarından olan Vito’ya sahibi olmak isteyen müşteriler, Mercedes-Benz Kasko tercih ettiği takdirde 150.000 TL kredi için, 36 ay vade ve % 0,75 faiz avantajından faydalanabiliyorlar.

Far ve yağmur sensörü, rüzgar savrulma asistanı ve şerit takip asistanı gibi standart güvenlik özellikleri ile Sprinter’e sahip olmak isteyen müşteriler, Mercedes-Benz Kasko tercih ettikleri takdirde, 150.000 TL kredi için, 36 ay vade ve % 0,75 faiz avantajından faydalanabiliyorlar.

Used1 İkinci el araç alımlarında avantajlı fiyatlara ek olarak Mercedes-Benz Kasko’ya özel, % 0,89 faiz oranı ve 1.816 TL’den başlayan aylık ödemelerle ikinci el alımlarında da fırsatlar devam ediyor.

Mercedes-Benz Kamyon kampanyaları

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler, Aksaray’da üretilen Mercedes-Benz 2020 model yılı çekici/inşaat ve kargo kamyonları için Haziran ayında geçerli olacak, kasko ve servis paketini kapsayan özel finansman kampanyası düzenliyor. Bu kampanya çerçevesinde 500.000 TL kredi tutarı, 24 ay vade, % 0,72 faiz oranı ile yeni bir Mercedes-Benz kamyon sahibi olunabiliyor.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfası ziyaret edilebilir veya en yakın Mercedes-Benz bayisine danışılabilir.

• Mercedes-Benz, 2019 Frankfurt Otomobil Fuarı’na tamamen elektrikli Vision EQS ile yakın geleceğin lüks otomobil anlayışını sergiledi.
• Frankfurt’ta Mercedes-Benz, A- ve B-Serisi modellerinin şarj edilebilir hibrit versiyonları A 250 e, A 250 e Sedan ve B 250 e ile dünyanın tamamen elektrikli ilk seri üretim MPV’si EQV modelini de sergileyerek emisyonsuz geleceği şimdiden sunmaya başladı.
• Kompakt sınıftaki ilk 7 kişilik SUV olan yeni Mercedes-Benz GLB fuarda sergilenirken, modelin üstün performanslı hali olan Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC’in de dünya lansmanı yapıldı.

• Mercedes-Benz Türk Otomobil Grubu İcra Kurulu Üyesi Şükrü Bekdikhan; “Model konumlandırmasında niş alanları doldurmak için çalışmalarımız devam ediyor. Premium kompakt sınıfta en fazla seçeneği sunarak pazar payımızı koruyor ve liderliğimizi sürdürüyoruz.” dedi.

Mercedes-Benz, 10-22 Eylül 2019 tarihleri arasında gerçekleştirilen 2019 Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda (IAA), mobilitenin geleceğine ışık tutan sürdürülebilir çözümlere odaklanıyor. Otomobilin mucidi, dünya lansmanlarını gerçekleştirdiği yeni modelleriyle mobilite çözümleri tasarlamaya ve sunmaya devam ederek iddiasını güçlendiriyor.

Yeniden tasarlanan, müşteri odaklı Mercedes-Benz fuar standında tamamen elektrikli seri üretim otomobillerden, geleceğin lüks elektrikli sedanına, 7 kişilik kompakt SUV GLB’den, dünyanın ilk seri üretim tamamen elektrikli MPV’si EQV’ye kadar çok geniş mobilite seçenekleri gözler önüne serildi. Mercedes-Benz, smart ile beraber 2019 Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nın en fazla yenilik sergileyen markalarından oldu.

Şükrü Bekdikhan: “Model zenginliğimiz liderliğimizde etkili oluyor.”

2019 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda yeni modelleri tanıtılan Mercedes-Benz Türk Otomobil Grubu İcra Kurulu Üyesi Şükrü Bekdikhan; “Model konumlandırmasında niş alanları doldurmak için çalışmalarımız devam ediyor. Pazar boşluklarını çoğu zaman ilk gören ve bu nişleri doldurmamız ile öncü olmamız sayesinde başarımızı daimi kılıyoruz. Premium kompakt sınıfta en fazla model alternatifi sunan marka olarak müşterilerimize seçim yapma özgürlüğü sunmaya devam ediyoruz. A-Serisi ile başlayan yenilenme sürecimize B-Serisi, yeni CLA ve A-Serisi Sedan’ı da ekleyerek Premium otomobil segmentindeki liderliğimizi bu sene de sürdürüyoruz. Kompakt sınıftaki yeniliklerimiz 2020 yılında yeni GLB ve GLA ile devam edecek.” dedi.

Tamamen elektrikli Mercedes-Benz 2020’de Türkiye’de

Mercedes-Benz Türk Otomobil Grubu İcra Kurulu Üyesi Şükrü Bekdikhan; “Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergilenen ‘Emisyonsuz Gelecek’ konseptine uygun olarak Türkiye’de tamamen elektrikli otomobil seçeneklerimizi arttırıyoruz. 2018’de tamamen elektrikli smart EQ ile başladığımız emisyonsuz araç satışlarımızı 2020 yılında Mercedes-Benz EQC ile sürdüreceğiz. Her segmentte tamamen elektrikli ya da şarj edilebilen hibrit seçenekleri sunarak müşterilerimize ihtiyaçları doğrultusunda seçim yapabilecekleri, çevreye en düşük karbon ayak izini bırakan otomobillere sahip olmayı planlıyoruz. 2022 yılına kadar Mercedes-Benz otomobil portföyünün tamamında elektrikli motor seçeneği olacak.” dedi.

Mercedes-Benz Vision EQS

Vision EQS ile Mercedes-Benz, yüksek kaliteli modellerin geleceği için net bir açıklama yapıyor. Üstün işçilik, duygusal tasarım, lüks malzemeler ve bireysel sürüş keyfi gelecekte de arzu edilmeye devam edecek. Çünkü lüks şimdi ve gelecekte, her şeyden önce kişisel özgürlüğü ifade ediyor.

Vision EQS, Mercedes-Benz'in EQ modellerinin Yenilikçi Lüks “Progressive Luxury” tasarım felsefesini yeni bir boyuta taşıyor. Dış tasarımın güçlü etkisi, konsept araca görkemli görünümünü, lüks cömertliği ve ideal uyumdaki aerodinamik zarafetini veriyor.

Dış yüzeyindeki kesintisiz "ışık kemeri", aracın dış tasarımını yeni bir şekilde yapılandırılmasını sağlıyor. Kesintisiz bir şekilde bağlanmış bir araç yüzeyi olan gümüş renkli araç gövdesi üzerinde çarpıcı EQ ön ızgarasından arkaya yüzen "siyah panel", cam manzara izlenimi yaratıyor.

Yenilikçi bir şekilde, VISION EQS, bu tasarımla hem duygusal olarak zarif hem de elektrikli araç görünümünü oldukça yansıtmaktadır.

Yeni Mercedes-Benz GLB: Aile ve arkadaşlar için

Yeni Mercedes-Benz GLB, kompakt sınıfta yedi kişilik oturma düzeni sunan ilk Mercedes-Benz modeli. 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,2 saniyede ulaşan otomobil, çoğu spor otomobile meydan okuyan bir performans sergiliyor. Söz konusu üstün performans değerine; yüksek oturma pozisyonu, yolcular ve bagaj için geniş bir yaşama alanı ve gayet başarılı arazi yetenekleri gibi özellikler eşlik ediyor.

Aynı zamanda geniş hacimli bir aile otomobili olarak da öne çıkan model, yüksek verimlilik seviyesine sahip güçlü sıralı dört silindirli motorlar, en güncel elektronik sürüş destek sistemleri ile benzersiz bir kullanıcı deneyimi sunuyor. Bilgi-eğlence sistemi MBUX ve ENERGIZING Konfor Paketi gibi özellikleriyle de yeni GLB, Mercedes-Benz markasının güncel kompakt nesil modellerinin tüm güçlü yönlerini bünyesinde barındırıyor.

Uzunluğu 4.634 mm, genişliği 1.834 ve yüksekliği 1.658 mm olan yeni Mercedes-Benz GLB 2.829 mm ile yeni B-Serisi’nden tam 10 cm daha fazla dingil mesafesine sahip. Ön koltuklardaki baş mesafesi 1.035 mm ile bu sınıftaki en iyi değeri sunarken, 967 mm arka koltuk bacak mesafesi ile beş koltuklu otomobil üst seviye bir oturma konforu sunuyor. Beş koltuklu versiyonunda 560 litre bagaj hacmi sunan GLB, arka koltukların katlanmasıyla 1.755 litreye varan bir kargo alanı bulunduruyor.

Yeni Mercedes-Benz GLB’nin üçüncü koltuk sırasında iki adet bağımsız koltuk kullanıma sunuluyor. EASY-ENTRY fonksiyonu sayesinde arka kapılardan üçüncü koltuk sırasına rahatlıkla erişim sağlanıyor. Gömme ve yerinden çıkartılabilen koltuk başlıkları, gerdirmeli emniyet kemerleri, üçüncü koltuk sırasını da kapsayan yan cam hava yastığı ve TOP-Tether sabitleme noktalarına sahip ISOFIX çocuk koltuğu sabitleme sistemi gibi özellikler kabin içi güvenliği sağlıyor. Böylece ikinci ve üçüncü koltuk sırasında dört çocuk ile yolculuk yapılabiliyor.

Yeni Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC: İleri seviyede fonksiyonellik, geniş yaşama alanı ve üstün sürüş keyfi

Heyecan uyandıran ve dikkat çeken bir tasarım, ileri seviyede fonksiyonel ve kullanışlı bir yapı ve yedi kişiye kadar yaşama alanı sunan geniş iç mekân gibi özellikleri bir arada sunan yeni Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC, kompakt SUV segmentinde rakipsiz bir seçenek sunuyor. 2,0 litre hacimli sıralı dört silindirli turbo beslemeli motor 306 PS (225 kW) güç üretirken, motorun üretmiş olduğu güç sekiz ileri vitesli AMG SPEEDSHIFT DCT 8G şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi AMG Performance 4MATIC üzerinden yola aktarılıyor. 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,2 saniyede ulaşan otomobil, çoğu spor otomobile meydan okuyan bir performans sergiliyor. Söz konusu üstün performans değerine; yüksek oturma pozisyonu, yolcular ve bagaj için geniş bir yaşama alanı ve gayet başarılı arazi yetenekleri gibi özellikler eşlik ediyor.

EQ Power ilk kez A- ve B-Serisi’nde de sunuluyor

Şarj edilebilir hibrit çözümler, sıfır emisyonlu sürüşe giden yolda önemli bir kilometre taşı olarak öne çıkıyor. Mercedes-Benz, EQ Power markası altında şarj edilebilir hibrit teknolojisini geliştirmeye devam ediyor.

A 250 e, A 250 e Sedan ve B 250 e olmak üzere markanın kompakt sınıf modelleri ilk kez üçüncü nesil hibrit güç ve aktarma sistemleriyle yollara çıkıyor. EQ Power ile desteklenen yeni kompakt sınıf otomobillerde elektrikli sürüş keyfi ve günlük kullanıma uygunluk ön plana çıkıyor.

Kompakt sınıftaki ilk 4 kapılı coupé olan Mercedes-Benz CLA, dünya çapında 750.000’i aşkın satışın ardından ikinci nesliyle yollara çıkmaya başladı. Türkiye’de mayıs ayı itibarıyla bir benzinli (CLA 200) ve bir de dizel (CLA 180 d) olmak üzere iki farklı motor seçeneği ile müşterileriyle buluşmaya başlayan yeni Mercedes-Benz CLA, markanın en son teknolojik özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Yeni Mercedes-Benz CLA’nın fiyatı 301.500 TL’den başlıyor.

Yeni Mercedes-Benz CLA sadece tasarımıyla sınıfının en heyecan uyandıran modeli olmakla kalmıyor, aynı zamanda sınıfının en zeki otomobili olarak da öne çıkıyor. Mercedes-Benz, A-Serisi’nin satışa sunulmasından bu yana MBUX – Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi teknolojisi ile otomobilin kullanımı ve onunla iletişim kurma konusunda devrim yaratıyor.

CLA ile Mercedes-Benz müşteri ortalaması gençleşti

CLA ile ilk defa bir Mercedes-Benz sahibi olanların sayısı oldukça fazla iken kompakt sınıfın ilk 4 kapılı coupé’si sayesinde Mercedes-Benz’in müşteri yaş ortalaması da gençleşti. Yollara çıktığı 2013’ten günümüze 750.000 adedi aşkın CLA satışı gerçekleştirerek önemli bir atılım yapan Mercedes-Benz, en fazla Çin, Amerika ve Almanya’da CLA sattı. CLA sayesinde ilk defa Mercedes-Benz sahibi olanlar ilerleyen dönemlerde markaya sadık kalarak farklı modellere yöneldiler. 2018’de, daha önce CLA kullanan Avrupalı müşterilerin üçte ikisi, tekrar Mercedes-Benz otomobil tercih etti. CLA’nın en genç müşterileri Çin’de yaşarken, 2018 yılında bu müşterilerin yaş ortalaması 34 idi.

Duyguları harekete geçiren benzersiz tasarım

Mercedes-Benz’in tasarım felsefesi duygusal sadelik ile yeni standartlar CLA ile belirleniyor. Gergin bir yayı andıran omuz çizgisi, bunu tamamlayan tavan çizgisi ve çerçevesiz camlar yeni CLA’ya tamamen özgün, sportif ve şık bir karakter kazandırıyor. Ön tasarımını, karakteristik ve öne doğru sivrilen burun tasarımı, uzun ve alçaltılmış motor kaputu ve motor kaputunun üzerini süsleyen güç bombeleri vurguluyor. İnce tasarımlı farlar ve yeni dik açılı radyatör ızgarası, merkezi yıldız logosu ve krom kaplamalı elmas görünümünde tasarımı ile sportif ve dinamik bir ön görünüm sunuyor. İki parçalı geniş arka aydınlatma grubu ve bir coupé özelliği olarak tampona entegre edilmiş plakalık CLA’nın arkadan bakıldığında daha geniş görünmesini sağlıyor. İyice arkada konumlandırılan yaşam alanı ve GT tarzında güçlü çıkıntılarıyla geniş arka kısım, şıklık ile sportiflik arasında çok başarılı bir denge kuruyor. Çizgileri azaltılmış yan hatlar, ilginç bir ışık ve gölge oyunu ortaya koyuyor. Yan gövdede keskin bir omuz çizgisi kullanılmıyor. Ön tekerlekten başlayarak arkaya doğru uzanan iç bükey yapı kaslı ve güçlü bir görünüm sunuyor. Gövdenin dışına taşan ve şişkin çamurluk ağızları tarafından çevrelenen tekerlekler iz genişliğini arttırırken aynı zamanda CLA’nın dinamizmini vurguluyor.

İç mekânda ileri teknoloji ve avangart teması

Direksiyon kumandaları, kapı kolu kumanda paneli, orta konsol ve de koltuk kumandaları ile kabin içindeki tüm kumanda elemanlarında “ileri teknoloji” ve “avangart” temaları hayata geçirildi. Yeni A-Serisi’nde olduğu gibi iç mekândaki benzersiz mimaride yenilikçi ve modern konsol tasarımı öne çıkıyor. Tamamen dijital olan gösterge panelinin üzerinde ilave bir çıtaya gerek duyulmayan mimaride sol kapıdan sağ kapıya kanat şeklinde kesintisiz ve akıcı bir hat uzanıyor. Zekice uygulanan tasarım sayesinde söz konusu mimaride geniş ekran tamamen özgür ve havada asılı gibi duruyor. Ambiyans aydınlatması bu etkiyi daha da arttırırken türbin motoru görünümlü havalandırma çıkışları iç mekândaki modern ve sportif ambiyansı destekliyor.

Son derece dinamik, buna rağmen oldukça konforlu

Yeni CLA, tasarımını yansıtan sürüş dinamikleriyle dikkat çekiyor. Önceki nesil ile kıyaslandığında önde 63 mm ve arkada 55 mm arttırılmış iz genişliği, alçaltılan ağırlık merkezi ve köşelere konumlandırılan tekerlekler, Mercedes-Benz’in yeni kompakt modeline son derece sportif sürüş özellikleri kazandırıyor. Bütün bunları sessiz çalışan tam bağımsız arka aks, standart olarak sunulan konforlu, hıza duyarlı direksiyon sistemi ve sıvı dolgulu ön mafsallar da dahil son derece gelişmiş bir yürüyen aksam tamamlıyor. Daha geniş çaplı stabilizatör yana yatma eğilimlerini azaltıyor. İsteğe bağlı olarak sürücüye konfor ile konfordan ödün vermeden sportif bir yapı sunan, sertliği seçilebilen süspansiyon sistemi devreye giriyor. Lastik ebatları 225/45 R 18 ile başlıyor ve 225/40 R 19’a kadar uzanıyor.

MBUX İç Mekân Yardımcısı ile keyif daha da artıyor

MBUX - Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi’ne yeni eklenen MBUX İç Mekân Yardımcısı sayesinde kabin içindeki sezgisel hareketler algılanabiliyor. Yenilikçi teknolojileri sayesinde MBUX, çeşitli konfor ve MBUX fonksiyonlarının kullanımını kolaylaştırıyor. Bunların en yenisi olan MBUX İç Mekân Yardımcısı, kumanda panellerine dokunmanıza gerek kalmadan işlemleri gerçekleştirebilmenizi sağlıyor. Sistem, gün ışığında olduğu kadar tamamen karanlık ortamda da çalışıyor. Sistem ayrıca kullanıcının elini dokunmatik medya ekranı veya orta konsoldaki dokunmatik kumanda paneli üzerine yaklaştırdığında ekran içeriğini otomatik olarak uyarlıyor. O anki güncel menüye bağlı olarak her bir öğe tek tek devreye sokuluyor. Sistem bunun dışında sürücü ve ön yolcuyu birbirinden bağımsız olarak tanımlıyor ve örneğin masaj özelliğinin hangi koltukta etkinleştirilmesi gerektiğini biliyor.

ENERGIZING Paketi ile rahat bir sürüş

ENERGIZING Paketi araç içindeki konfor sistemlerini birbirine bağlıyor. ENERGIZING Paketi daha çok klima, koltuk (ısıtma, soğutma, masaj) veya aydınlatma ile müzik sistemine müdahale ederek ruh haline veya gereksinimine uygun olan en özel içeriği sunuyor. Akıllı bir algoritmaya dayanan ENERGIZING ve ENERGIZING Plus Paketleri, duruma ve bireye uygun olarak programlardan birini öneriyor.

Intelligent Drive (Akıllı Sürüş) ile S-Serisi’nden alınan fonksiyonlar

Yeni CLA, S-Serisi’nden aktarılan, en güncel sürüş yardım sistemleriyle yollara çıkıyor ve sınıfının en yüksek aktif güvenlik seviyesini sunuyor. Yeni CLA ilk kez belirli durumlarda yarı otonom sürüş gerçekleştirebiliyor. Bunun için gerekli olan teknolojiyle donatılan Yeni CLA, trafik ortamını detaylı bir şekilde takip edebiliyor. Yeni CLA, gelişmiş kamera ve radar sistemleri sayesinde sürüş istikametini 500 metreye kadar gözlemleyebiliyor. Böylece isteğe bağlı olarak sunulan Sürüş Yardım Paketi’nin bir parçası olarak DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı, sürücüyü virajlar, kavşaklar veya otoyol katılım noktaları olmak üzere farklı sürüş koşullarında hızı otomatik olarak ayarlayarak sürücüyü destekleyebiliyor. Bunun dışında Aktif Acil Durum Fren Yardımcısı ve sezgisel olarak kendini hissettiren Aktif Şerit Değiştirme Yardımcısı gibi donanımlar da sunuluyor.

Yeni CLA’da standart olarak Aktif Fren Yardımcısı sunuluyor. Sistem, sürüş koşullarına bağlı olarak yavaş ilerleyen, durmak üzere olan ve duran araçların yanı sıra yoldan karşıya geçen yayaları ve bisikletlilere çarpma etkisini azaltma veya tamamen engelleme noktasında sürücüyü destekliyor.

Standart bir diğer donanım olan Aktif Şerit Takip Yardımcısı, 60 ile 200 km/s arasındaki sürüş hızlarında sürücünün kontrolsüz bir şekilde şerit dışına çıkmasını önlüyor. Sistem, aracın kontrolsüz bir şekilde şerit dışına çıkması halinde aralıklarla direksiyonu titreterek sürücüyü uyarıyor ve aracın yol çizgisi üzerinden geçmesi halinde aktif olarak tek taraflı bir fren yaparak aracı tekrar olması gereken şeride sokuyor. Çarpışma ihtimali söz konusu olan durumlarda, eğer şeritte kesik çizgiler varsa, sadece karşıdan gelen araçlar için değil yan şeritte bulunan araçlar için de müdahale gerçekleşiyor.

PRE-SAFE® PLUS ise olası bir çarpışmayı önden algılayabiliyor. Durmakta olan araca arkadan çarpma olasılığı söz konusu olduğunda sistem fren yaparak aracı sabit tutuyor ve böylece çarpmanın şiddetiyle veya aracın ileriye fırlamasıyla oluşabilecek kaza ve yaralanma olasılığını azaltıyor.

MULTIBEAM LED farlar ile her koşulda daha iyi bir görüş

Lüks sınıftan kompakt sınıfa transfer edilen diğer bir akıllı teknoloji ise, isteğe bağlı olarak sunulan MULTIBEAM LED teknolojili farlar. Farlar, ışığı son derece hızlı ve doğru bir şekilde güncel sürüş koşullarına uyarlayabiliyor. Yeni CLA’nın her bir farında ayrı ayrı bağımsız olarak kontrol edilebilen 18 adet LED bulunuyor. LED’lerin gün ışığına yakın ışık tonu, gözleri korurken sürücünün zorlu gece sürüşlerinde sürüşe daha rahat odaklanmasına yardımcı oluyor. Yol yüzeyi etkili ve hızlı bir şekilde aydınlatılıyor. Yeni CLA, standart olarak LED Yüksek Performanslı Farlar ile yola çıkıyor.

Teknik Özellikler

Daha uzun, daha geniş ve daha olgun