·        Mercedes-Benz, yeni EQS ile seri üretim bir otomobile opsiyonel olarak Steer-by-wire

elektronik direksiyonu getiren ilk Alman otomotiv üreticisi oldu. 

2021'den beri teknolojiye öncülük eden Mercedes-Benz'in ilk tamamen elektrikli lüks sedanı EQS, güncelleme ve makyajlarının ardından verimliliğe de yeni standartlar getiriyor. Türkiye’de de satışa sunulan ve tüm bileşenlerinin dörtte birinden fazlası yeni geliştirilen ve güncellenen yeni EQS’te yeni nesil elektrik mimarisi yer alıyor. Bu sistemde 800 volt teknolojisi, şirket içinde geliştirilen yeni sürüş sistemleri, arka akstaki ana sistemde iki kademeli şanzıman ve optimize edilmiş hücre kimyasına sahip daha büyük bataryalar yer alıyor.

Carl Benz'in 140 yıl önce ilk otomobilin patentini almasından bu yana, Mercedes-Benz sürekli olarak yenilik yaparken EQS ile bu mirası geleceğe yönelik olarak tutarlı bir şekilde geliştiriyor. Yeni EQS'teki en önemli yeniliklerden biri olan Steer-by-wire elektronik direksiyon ile Mercedes-Benz, bu teknolojiyi seri üretim bir otomobile getiren ilk Alman otomotiv üreticisi oldu.

Seyahat mesafelerinde farklı bir seviye

Yeni EQS 500 4MATIC FL Inspiration, 818 km'lik WLTP menzili1 ile elektrikli mobilitede de yeni bir standart belirliyor. Bu menzil, İstanbul-Antalya ya da Münih-Hamburg arasında hiç şarja ihtiyaç duymadan ulaşım sağlayarak uzun mesafeli elektrikli yolculukları yeniden tanımlıyor.

Menzil, verimlilik ve sürüş dinamiklerindeki bu gelişme, yeni EQS’in temelden geliştirilmiş yeni elektrik mimarisine dayanıyor. 800 volt teknolojisini, şirket içinde geliştirilen yeni elektrik motorlarını, arka akstaki ana motor üzerinde yer alan iki kademeli şanzımanı ve optimize edilmiş hücre kimyasına sahip daha büyük bataryaları kapsayan bu sistemin bir diğer önemli avantajı da çekme kapasitesi. 1.600 kilogramlık izin verilen römork ağırlığıyla arkadan itişli modellerin çekme kapasitesi iki kattan fazla artırılırken neredeyse 4MATIC modellerin seviyesine (1.700 kg) ulaşıyor.

Yeni 800 volt teknolojisi sayesinde 350 kW’a kadar şarj kapasitesine ulaşabilen yeni EQS, 10 dakika içinde 310 kilometreye kadar menzil (WLTP) gidebilecek şekilde şarj olabilirken yüzde 10-80’e de 27 dakikada ulaşıyor. Düşük enerji tüketimi ve çok kısa şarj süreleri sayesinde, menzil kaygısı olmadan yolculuk yapılabiliyor.

Kullanılan yeni bataryalar aynı boyutlarla, yaklaşık yüzde 3 daha fazla enerji içeriği sunuyor (118 kWh yerine 122 kWh). Hücrelerde, grafitle silikon oksit katkılı anotlar kullanılıyor. Bu sayede kilogram başına depolanan enerji miktarı artarken gravimetrik enerji yoğunluğu bir önceki nesilde kullanılan geleneksel grafit anotlu bataryalara kıyasla yükseltiliyor. Aynı zamanda hücre kimyasının hacimsel enerji yoğunluğu da artırıldığı için, aynı batarya montaj alanı içinde daha yüksek menzil elde ediliyor.

Aerodinamik tasarımla yüksek verimlilik

Daha az hava direnci, daha yüksek menzil ve daha düşük gürültü anlamına gelirken EQS’in 0,20’den başlayan sürtünme katsayısı da onu şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik otomobillerden biri yapmaya devam ediyor. Aerodinamik uzmanlarının örneğin dış aynaları optimize ederek hava akışını daha da iyileştirdiği EQS’in ön alanının 2,51 m² olması 0,5 m²’lik etkin bir direnç alanı anlamına geliyor. Fransa Turu’na katılan bir bisikletçinin yaklaşık 0,7 m² hava direncine maruz kalması EQS’in aerodinamik özelliğini en iyi şekilde anlatıyor.

Akıllı amortisör kontrolü ile herkes için konforlu yolculuk

AIRMATIC’in en son geliştirmesi, Mercedes-Benz sürücü topluluğunun katkısıyla üstün bir sürüş kalitesi sunuyor. Sürücüler, araç ve çevre bilgilerini mobil ağ üzerinden gerçek zamanlı olarak Mercedes-Benz Cloud’a göndererek birbirlerini destekliyor ve verileri paylaşıyorlar.

Yeni EQS, AIRMATIC özelliğine sahip yeni bulut tabanlı sönümleme kontrol sistemi ile uzun tümseklerin üzerinden adeta süzülerek geçiyor. Akıllı amortisör kontrol fonksiyonu etkinleştirildiğinde, ilgili hız tümseğine gelmeden kısa süre önce sönümleme elektronik olarak ayarlanarak daha yüksek konfor sağlanıyor. Konfor artışı özellikle arka koltukta belirgin şekilde hissediliyor. Mercedes-Benz bu özelliği kendi bünyesinde geliştirerek patent başvurusunda bulundu.

Devrim niteliğindeki arka aks yönlendirme sistemi ilk kez seri üretimde

Standart olarak sunulan Nappa deri kaplı yenilikçi çok fonksiyonlu direksiyon simidi 10 dereceye kadar manevra açısına sahip arka aks yönlendirme sistemi ile sunuluyor. Böylece otomobil, belirgin derecede daha çevik olurken benzersiz bir yol tutuşuna da sahip oluyor. 11,9 metreye kadar düşürülen dönüş çapı ile de A-Serisi seviyesinde manevra kabiliyeti sağlanıyor. 

Mercedes-Benz yeni EQS ile Steer-by-wire elektronik direksiyon teknolojisini seri üretim bir modelde opsiyonel olarak sunan ilk Alman otomobil üreticisi oldu.3 Bu teknoloji, insan ile makine arasındaki etkileşimde köklü bir değişimi temsil ediyor ve Mercedes-Benz hassasiyetiyle yeni standartlar belirleyen bir sürüş deneyimi sunuyor.

Tamamen yeni arka aks yönlendirme sistemi benzersiz bir deneyim sağlarken günlük kullanımda da birçok avantaj sunuyor. Aracı yönlendirmek için gerekli eforun azalması ve direksiyon simidi üzerinde tutuş ayarlama ihtiyacının ortadan kalkması sürüş dinamiklerini olumlu yönde etkilerken manevra ve park işlemleri daha da kolaylaşıyor. Yol yüzeyindeki düzensizliklerden kaynaklanan ve daha önce direksiyon simidi üzerinden sürücüye iletilen istenmeyen titreşimler de ortadan kalkıyor.

Steer-by-wire elektronik direksiyon sistemi iç mekâna da yeni bir görünüm kazandırıyor. Daha düz tasarımlı direksiyon simidi alanı belirgin şekilde rahatlatıyor, sürücü ekranının daha iyi görülmesini sağlıyor ve araca binmeyi ve inmeyi de kolaylaştırıyor. Ayrıca, araç elektrik sistemi ve ağ bağlantısında belirli yedeklilik özellikleri ile mümkün olan en üst düzeyde güvenlik sağlıyor. EQS’te elektronik direksiyon sistemi, tüm motor seçenekleri ve her iki arka aks yönlendirme versiyonu (10 dereceye kadar yönlendirme açısı) ile sunuluyor. Yüksek hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle paralel yönde yönlendirilerek güven verici bir stabilite ve emniyetli bir sürüş deneyimi sağlanıyor.

Mercedes-Benz, standart olarak elektromekanik direksiyon sistemini sunmaya da devam ediyor. Direksiyon simidinde popüler mandal ve roller kumanda konsepti yer alıyor. 

Geleceği bugünden tanımlıyor

EQS, yenilikçi estetiği ve ayırt edici tasarımıyla segmentinde ilk günden itibaren farklılaşıyor. Sportif, alçak ve düz ön tasarım ile cam yüzey boyunca uzanan gergin tavan hattı, coupé benzeri bir siluet oluşturuyor.

Yeni EQS, Electric Art Tasarım Konsepti ile standart olarak kaput üzerinde dikey Mercedes-Benz yıldızı sunuyor. Her zaman gelenek, prestij ve sade zarafeti temsil eden S-Serisi’ne şık bir saygı ifadesi olan bu ikonik detayın yanı sıra geniş krom çıtalı siyah radyatör ızgarası ve arkadan aydınlatmalı, animasyonlu yıldız deseni de standart.

Belirgin güç kubbelerine sahip yeni kaput dinamik bir görüntü sunuyor. Ön tasarım modernize edilirken farlar ve ışık şeridi artık daha bütünleşik bir yapı hâlinde. Gündüz farlarında yer alan iki yıldız amblemi, far tasarımını güçlendiriyor.

Arka tasarımda iç kısmı ek helezonlarla zenginleştirilmiş ışık şeridi öne çıkıyor. Yenilenen AMG tarzı arka tamponun alt bölümünde daha belirgin difüzör kanatçıkları ve aracın tüm genişliği boyunca uzanan krom şerit dikkat çekiyor.

DIGITAL LIGHT far sistemi daha parlak ve enerji açısından daha verimli

Yeni EQS, mikro-LED teknolojisine ve güçlü bir çipe sahip yeni DIGITAL LIGHT neslini standart olarak sunuyor. Yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanını yaklaşık yüzde 40 oranında genişletirken uzun far ve yol projeksiyonlarının parlaklığını da önemli ölçüde artırıyor. Işık modülü, önceki sisteme kıyasla yüzde 50’ye kadar daha az enerji tüketiyor ve yüzde 25’ten fazla parlaklık sağlıyor. Optimum aydınlatma için yönlendirilebilir yapıdaki dinamik ULTRA RANGE uzun far, yaklaşık 600 metreye kadar aydınlatma menzili sunuyor. Kısmi uzun far özelliği, diğer sürücülerin gözünü kamaştırmadan yetersiz aydınlatılmış yol kullanıcılarının daha iyi algılanmasını sağlıyor. Viraj aydınlatmasına entegre edilen bu özellik onunla dinamik olarak hareket ediyor.

Topografik dengeleme ile sunulan sabit parlaklık tepe ya da çukur fark etmeksizin yükseklik farklarına rağmen aydınlatma bölgesini mümkün olduğunca sabit tutuyor. Bu sayede, karşıdan gelenlerin gözlerinin kamaşmasını önlüyor.

MBUX Hyperscreen’i kullanmak akıllı telefon kadar kolay

Yeni EQS’te etkileyici bütünsel sürüş ve alan deneyimi sunmak için üç ekranın aktif alanları, 55 inçten geniş tek ve kesintisiz bir cam yüzey altında birleşiyor; sürücü ekranı (12,3 inç), merkezi ekran (17,7 inç) ve ön yolcu ekranı (12,3 inç). Gelişmiş MBUX Sıfır Katman, en önemli bilgi ve önerileri özelleştirilebilir bir alt bilgi çubuğunda sunuyor. Kullanıcılar ayrıca uygulamalarını istedikleri gibi düzenleyebiliyor ve kendi adlandırdıkları klasörler altında gruplayabiliyor. Etkileyici arka plan görselleri; sakinlikten yoğunluğa, soğuktan sıcağa, teknikten duygusala kadar geniş bir yelpaze sunuyor. Böylece müşteriler araç içinde kişisel bir atmosfer oluşturabiliyor ve markanın imzası niteliğindeki “Welcome home.” hissinden keyif alabiliyor.

Ön yolcu, standart ekranında sürüş sırasında dinamik içerikleri görüntüleyebiliyor. Yolcular içerikleri dokunmatik ekran üzerinden kontrol edebiliyor ve sesli içerikleri Bluetooth kulaklık veya araç hoparlörleri aracılığıyla dinleyebiliyor. Kamera tabanlı sistem, sürücünün yola bakıp bakmadığını izliyor. Eğer sürücü ön yolcu ekranına bakarsa, içerik gizleniyor.

MBUX Surround Navigation ile aracın çevresindeki her şey ekranda

Sürücü ekranında modern, dijital dairesel göstergelerin yanı sıra görünüm, MBUX Surround Navigation ile kişiselleştirilebiliyor. Entegre görsel iletişimi yeni bir boyuta taşıyan MBUX Surround Navigation, kamera ve sensör destekli olarak çevrenin 3 boyutlu haritasını gerçek zamanlı biçimde sürücü ekranına yansıtıyor. Böylece sürücüler EQS’in ne gördüğünü ve sürüş destek sistemlerinin kendilerine nasıl aktif destek sağladığını görebiliyor. Ayrıca MBUX Surround Navigation; sinyaller, farlar ve tekerlek hızları dâhil olmak üzere araç durumunu da gerçek zamanlı olarak görselleştiriyor. 3 boyutlu oyun motoru grafikleriyle sürücü ekranına entegre edilen bilgiler, son derece sezgisel bir genel görünüm sunuyor. Navigasyon deneyimi Google Maps’e dayanıyor. Böylece EQS kullanıcılarına Live Traffic verileri gibi Google Maps teknolojisi ve Mercedes-Benz’in tanıdık kullanıcı arayüzü ve kanıtlanmış hizmetlerini bir arada sunuyor. 

Yenilikçi emniyet kemeri ısıtması ile sıcak bir dokunuş

Mercedes-Benz, S-Serisi’nde olduğu gibi yeni EQS’te de yenilikçi emniyet kemeri ısıtma sistemini sunuyor. Ön koltuklar için sunulan bu geliştirme, yolculuk sırasındaki konforu belirgin biçimde artırıyor. Emniyet kemerine entegre edilen elektrik iletkeni görevi gören ince liflerden oluşan ısıtma telleri düşük sıcaklıklarda kemer dokusunu kısa sürede 44°C’ye kadar ısıtıyor. Emniyet kemeri ısıtması, koltuk ısıtma düğmesi üzerinden kolayca açılıp kapatılabiliyor; otomatik devreye alma ise merkezi ekran üzerinden kontrol edilebiliyor. Bu sistem ile soğuk havalarda yolcular, emniyet kemerlerini bağlamadan önce kalın montlarını çıkartarak daha güvenli yolculuk ediyorlar.

EQS, arka koltuktaki yolculara da yumuşak ve pürüzsüz hava yastıklı emniyet kemeri ile konforlu bir güvenlik sunuyor. Şiddetli bir önden çarpışma durumunda omuz kısmı şişerek göğüs bölgesindeki yükün ağırlığını göğüs üzerindeki kemer temas alanını üç katına çıkararak azaltmaya yardımcı oluyor.

Arka koltuk çalışma ve dinlenme için ideal

EQS, segmentinde benzersiz öne doğru kabin tasarımı sayesinde geniş bir iç mekân sunuyor. Yeni, kişiselleştirilebilir MBUX kumandalara sahip iki adet 13,1 inç ekran; klima kontrolü ve arka koltuk eğlence sistemi gibi araç özelliklerinin optimize edilmiş şekilde kullanılmasını sağlıyor. Entegre HD kameralar sayesinde ekranlar Microsoft Teams, Zoom veya Webex üzerinden gerçekleştirilen iş amaçlı görüntülü toplantılar için de uygun. Arka koltuk konfor paketi, maksimum seyahat rahatlığı sağlıyor. Elektrikli ayarlanabilir arka koltuklar, lüks koltuk başlıkları, konforlu kol dayama, mobil cihazlar için kablosuz şarj sistemi, yan hava yastıkları ve arka koltuk ısıtması bu paket kapsamında.

15 hoparlör, 710 watt sistem çıkışı ve Dolby Atmos®, Burmester® High-End 3D Surround Ses Sistemi; rafine bir konser salonundan samimi bir kulüp atmosferine kadar uzanan etkileyici bir araç içi ses deneyimi sunuyor.  Burmester® yazılı metal hoparlör kapakları, sessiz anlarda bile sistemin üstün kalitesini görselleştiriyor.

Teknik Veriler