•       Zirvede, Vito Mixto ve Sprinter Panelvan da ziyaretçilerle buluşacak.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, 9-10 Eylül tarihlerinde Haliç Kongre Merkezi’nde düzenlenecek 17. Perakende Zirvesi'nin Ana Sponsorları arasında yer alıyor. Gıda ve içecekten kişisel bakıma, e-ticaret ve hızlı teslimattan mobiliteye uzanan farklı sektörlerin liderlerini aynı çatı altında buluşturan zirve; e-ticaretin büyümesi, tüketicilerin artan hız beklentisi ve maliyet baskılarıyla yeniden şekillenen perakende ve lojistik ekosisteminin güncel ihtiyaçlarını ele alıyor. Zirvede Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, Vito Mixto ve Sprinter Panelvan modellerini de ziyaretçilerle buluşturuyor.

Sponsorluğa ilişkin değerlendirmede bulunan Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, Perakende Zirvesi'nin Ana Sponsoru olarak, sektörün en kritik karar vericileriyle aynı çatı altında buluşmayı çok değerli bulduklarını belirterek “Bu yıl 17’ncisi düzenlenen Perakende Zirvesi’nde sektörün tüm paydaşlarıyla bir araya gelmek, değişen operasyonel ihtiyaçları ve beklentileri doğrudan kendilerinden dinlemek bizim için çok kıymetli. Perakende ve lojistikte artık yalnızca hız değil; şeffaflık, öngörülebilirlik, esneklik ve verimlilik de rekabetin temel unsurları arasında yer alıyor. Biz de müşterilerimizin yalnızca araç ihtiyacını değil, operasyonlarının tamamını anlamaya; araç seçiminden kullanım sürecine, satış sonrası hizmetlerden ikinci el değerine kadar her aşamada katma değer sunan bir iş ortağı olmaya odaklanıyoruz.” dedi.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’dan Uçtan Uca Çözüm Yaklaşımı

Türkiye’de 30 yıldır satışta olan ve 2025’te yüz bininci adedi satılan Sprinter’i farklı operasyonlara uyarlanabilen çok yönlü bir platform olarak konumlandırdıklarını belirten Tufan Akdeniz, Vito Mixto ile yük ve yolcu taşımacılığında sundukları çözüm yelpazesini genişlettiklerini ifade etti.

Akdeniz, 2023 yılında geçtikleri online satış modeliyle satın alma deneyimini daha hızlı, şeffaf ve öngörülebilir hale getirdiklerini; online rezervasyonla başlayan hafif ticari araç satışlarının 2025’te toplam satışların yüzde 12,5’ine, 2026’da ise yüzde 15,8’ine ulaştığını belirtti.

· MBUX Hyperscreen, AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, 4,5°’ye kadar dönüş yapabilen arka aks yönlendirme sistemi, SKY CONTROL panoramik cam tavan ve Burmester® 3D surround ses sistemi ile teknoloji ve konforu bir araya getiriyor.

GLC 200 AMG; Türkiye’ye özel 218 bg gücündeki elektrik motoru, yüksek konforu ve yenilikçi teknolojileriyle 5.720.000 TL’lik liste fiyatıyla satışa sunuldu. Tamamen elektrikli yeni GLC 200 AMG’nin 85 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip yeni nesil bataryası tek şarjla WLTP’ye göre 615 kilometreye kadar menzil sunuyor. 800 V altyapısı ve 320 kW’a kadar DC şarj kapasitesi sayesinde yalnızca 10 dakikalık şarj ile 265 kilometreye kadar ek menzil sağlıyor. Böylece uzun yolculukları keyifli bir deneyime dönüştürüyor.

Yeni elektrikli GLC, Mercedes-Benz’in elektrikli SUV ürün gamında tasarım, dijitalleşme ve sürüş teknolojileri açısından önemli bir adımı temsil ediyor. MB.OS ile desteklenen yeni dijital mimari, kullanıcı deneyimini daha kişiselleştirilmiş ve sezgisel hale getiriyor. Teknoloji, menzil, verimlilik ve sürüş açısından da güçlü özelliklere sahip olan GLC 200 AMG, tasarım, çok yönlülük ve iç hacim açısından da sınıfında yeni standartlar belirliyor. GLC 200 AMG, sahip olduğu AMG tasarım konseptini 20” jantlar ile güçlendirerek dinamik bir görünüm sunuyor.

Üstün sürüş deneyimi ve verimlilik

Yeni elektrikli GLC'nin One-Box fren sistemi, enerji geri kazanımı ile mekanik frenlemeyi birleştirerek çizgisel, tutarlı ve güvenli bir yavaşlama sağlıyor. Sistem, her frenlemede maksimum reküperasyonu ve minimum mekanik fren kullanımını hedefliyor. Günlük sürüşte yapılan frenlemelerin yüzde 99’undan fazlasında enerji geri kazanımı sağlayarak verimlilik ve menzil açısından önemli avantajlar sunuyor.

AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, 4,5°’ye kadar dönüş yapabilen arka aks yönlendirme sistemi ile birleşerek üst düzey sürüş konforu ve dinamizm sunuyor. Böylece düşük hızlarda dönüş çapını azaltarak üstün manevra kabiliyeti sağlarken yüksek hızlarda daha dinamik ve daha stabil bir sürüş karakteri sunuyor. AIRMATIC havalı süspansiyon ise farklı yol koşullarında sürüş konforunu üst seviyeye taşıyor.

99,3 santimetrelik yeni kesintisiz MBUX Hyperscreen

Mercedes-Benz'in bugüne kadarki en büyük ekranı MBUX Hyperscreen, kesintisiz 99,3 santimetre (39,1 inç) boyutuyla etkileyici bir iç mekân deneyimi sunarken sahip olduğu yüksek çözünürlük ve 1.000’den fazla bireysel LED’e sahip yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi sayesinde olağanüstü netlik sağlıyor. Dijital Ekstralar sayesinde lüks teknoloji yeni bir deneyime dönüşüyor. Örneğin, entegre selfie kamerası, Zoom veya Teams gibi desteklenen uygulamalar üzerinden çevrimiçi görüşmeler için ek kullanım olanakları sunuyor. Yeni ekran stilleri sayesinde dijital bir zarafet yaratarak benzersiz ve duygusal bir iç mekân deneyimi oluşturuyor.

SKY CONTROL panoramik cam tavan ile kişiselleştirilebilir iç mekân atmosferi

SKY CONTROL panoramik cam tavan ile ışık geçişi istenilen şekilde kontrol edilerek iç mekandaki aydınlık ve iklim konforu ayarlanabiliyor. Aydınlatmalı desenli panoramik cam tavan sayesinde yalnızca güneş ışığı değil, cam tavan üzerinde yer alan 162 adet Mercedes-Benz yıldızının parlaklığını da yönetilebiliyor. Özellikle hava karardıktan sonra istenilen renkte bir “yıldızlı gece” deneyimi yaşanabiliyor.

Teknik veriler

GLC 200 AMG

• Çok yönlü ve günlük yaşam için tasarlanmış: tamamen elektrikli 657 kilometreye[i] kadar menzil ve hızlı şarj seçeneği ya da verimli, yüksek teknolojili elektrikli içten yanmalı motor seçenekleri

• Bir üst seviye: daha fazla alan, daha fazla incelik, artırılmış konfor ve doğal ve sezgisel hissettiren akıllı destek ile yeni bir iç mekân deneyimi

Tamamen yeni Mercedes-Benz GLA SUV; daha alçak silüeti, daha uzun aks mesafesi ve ışıklandırılmış ikonik ızgarası sayesinde sahip olduğu belirgin biçimde sportif ve özgüvenli duruşuyla şehir hayatının enerjisi için tasarlandı. Tamamen yeniden tasarlanan iç mekân; panoramik tavan, geniş MBUX Superscreen ve birinci sınıf malzemelerle her yolculuğa daha fazla ışık, ferahlık ve incelik katıyor. Üretken yapay zekâ destekli MBUX Sanal Asistan da dahil olmak üzere akıllı teknolojiler, doğal bir etkileşim ve kişiselleştirilmiş destek sunuyor. Pazara sunulduğunda müşteriler üç tamamen elektrikli model arasından seçim yapabilecek. İlerleyen dönemde yüksek teknolojili elektrik motorlu içten yanmalı modeller de bu seçeneklere katılacak. Tamamen yeni GLA; dikkat çekici tasarımı, gelişmiş teknolojiyi ve günlük kullanım pratikliğini bir araya getirerek şehir içi mobiliteyi daha özgüvenli, daha sezgisel ve daha heyecan verici hale getiriyor.

"Welcome home” deneyimi, tamamen yeni GLA ile taze, şehirli ve yaşam tarzı odaklı bir karakter kazanıyor. Artırılmış konfor ve sezgisel dijital ortam, anında tanıdık gelen bir deneyim sunuyor. Carl Benz’in 140 yıl önce otomobili icat etmesinden bu yana Mercedes-Benz, tek bir net amaçla yeniliklere öncülük etmeye devam ediyor; kullanıcıları için somut değer yaratmak. Tamamen yeni GLA ile bu öncü ruh, şehir yaşamında yeni bir döneme başlıyor.

Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Başkanı Ola Källenius yeni GLA’nın, kullanıcılarını her gün heyecanlandırmak için tasarlandığını söyledi ve “140 yıllık yenilikçiliğimizden güç alarak bugüne kadarki en etkileyici GLA'yı ürettik. Daha da fazla alan ve konfor sunan yeni tasarlanmış iç mekanla birleştiğinde, şu anda en çok satan kompakt modelimizin cazibesini daha da üst seviyeye taşıdık.” dedi.

Tamamen yeni Mercedes-Benz GLA: Öne çıkan özellikler

Sportif görünüm: Daha alçak siluet, daha uzun aks mesafesi, daha geniş arka iz genişliği, belirgin kaslı omuz çizgisi ve gövdeyle tam olarak hizalanmış tekerlekler ile tamamen yeni GLA, belirgin biçimde daha dinamik bir görünüme sahip.

Karizmatik duruş: Tamamen yeni elektrikli GLA, ikonik ön ızgarayı kompakt segmente taşıyor. Bu aydınlatmalı yüksek teknoloji şaheseri, şehirli SUV’a şüpheye yer bırakmayan, kendinden emin bir duruş kazandırıyor.

Bireysellik üst düzeyde: Tamamen yeni GLA, ilk kez sunulan dört farklı donanım serisi ve Gece Paketi ile kendi tarzınızı yansıtmanız için her zamankinden daha fazla seçenek sunuyor. Deri içermeyen Style Tasarım Paketi’nden ultra sportif AMG Tasarım Paketi Plus’a ve şu anda AMG Tasarım Paketi ile Gece Paketi'ni bünyesinde barındıran özel Night Edition’a kadar zengin alternatifler bulunuyor.

Kusursuz formda işlevsellik: Yüksek kaliteli iç mekân; havada süzülüyormuş hissi veren yapıları, özenle seçilmiş malzemeleri ve tüm ön konsolu kaplayarak sürücü, merkez ve yolcu ekranlarını bir araya getiren geniş MBUX Superscreen'i birleştiriyor. Burmester® 3D surround ses sistemi ise etkileyici bir ses deneyimi sunuyor.

Günlük yaşam, hobi ve seyahatler için daha fazla alan: Tamamen yeni elektrikli GLA, her koltukta daha fazla baş ve bacak mesafesi sunuyor. Geniş iç mekân, çok yönlü bagaj ve 107 litrelik ön bagaj sayesinde eşyalar için de daha fazla yer bulunuyor. İki tona kadar çekme kapasitesine sahip 4MATIC modelleri, ağır yükleri bile kolaylıkla çekebiliyor.

Alışılmış rotaların dışındaki maceralara hazır: Dört çeker sistemi, TERRAIN sürüş modu ve "şeffaf kaput" fonksiyonu ile tamamen yeni GLA, arazideki maceraları bile sarsıntısız ve güvenli bir deneyime dönüştürüyor.

Zahmetsiz elektrikli sürüş: 657 kilometreye varan menziliyle (WLTP)¹ tamamen yeni elektrikli GLA, etkileyici bir uzun yol konforu sunuyor. 800 volt teknolojisi sayesinde sadece on dakikada 270 kilometreye kadar ek menzil (WLTP)[ii] sunabilecek şekilde şarj edilebiliyor. Bu da şarj noktasında daha az, yolda daha fazla zaman geçirmek anlamına geliyor.

Hibrit sürüş seçeneği: Tamamen yeni GLA, 48 volt teknolojisine ve son teknoloji bir içten yanmalı motora sahip gelişmiş, elektrik destekli bir versiyonla da sunulacak. Şehir içinde tamamen elektrikli sürüş sağlarken şehirler arası yollarda süzülerek ilerleyecek ve her viteste reküperasyon yapabilecek.

Sezgisel olarak anlayan bir dost: Gücünü üretken yapay zekadan alan MBUX Sanal Asistan; karmaşık ve çok aşamalı sohbetler gerçekleştirebiliyor, detayları hatırlıyor ve en son ses teknolojisini kullanıyor. Sonuç olarak, her konuda bilgili bir dost gibi konuşuyor ve yanıt veriyor. Tamamen yeni GLA'da müşteriler, günlük konulara dair çok daha kapsamlı ve ilgili yanıtlar alıyor.

MBUX Sanal Asistan ile her zaman doğru rotada:Ajan, akıllı navigasyon için, ilgi çekici noktalar, mevcut şarj noktaları, park yerleri ve çok daha fazlası hakkındaki sorulara kişiselleştirilmiş yanıtlar sunmak için çeşitli kaynaklardan gelen bilgilere doğrudan sohbet akışı içinde, kesintisiz bir şekilde erişebiliyor.

Mercedes-Benz, araç içi eğlenceyi bir üst seviyeye taşıyor ve müşterilerine 40’tan fazla uygulama ile giderek genişleyen bir premium akış, spor ve video deneyimi portföyüne erişim imkânı sunuyor. En yeni MBUX Eğlence paketi, YouTube, Sony Pictures Entertainment’ın RIDEVU uygulaması ve Dolby Atmos desteğine sahip Disney+’tan, dünyanın önde gelen spor eğlence platformu DAZN ve araç içi AirPlay video gibi gelecekte eklenecek özelliklerle her yolculuğu sezgisel, kişisel ve sinematik bir deneyime dönüştürüyor. Özel 14 inçlik ekran sayesinde her şey sezgisel, kişisel ve herkese özel olarak uyarlanmış hissettiriyor; bu da evdeymiş gibi hissettiren o eşsiz duyguyu yaratıyor.

Çoğu durumda destek: Tamamen yeni GLA, kapsamlı aktif ve pasif güvenlik özellikleri sunuyor[iii]. Örneğin MB.DRIVE ASSIST PLUS[iv] ile belirli koşullar altında otoyolda otomatik olarak şerit değiştirebiliyor. Otomatik park etme söz konusu olduğunda ise birçok geliştirilmiş veya yeni özellik sunuyor.

Kendinden emin: Şehir hayatına uygun tasarım

Belirgin biçimde sportif karakteriyle çarpıcı görünüm

Yalnızca silueti bile hiçbir şeye şüphe bırakmıyor. Tamamen yeni Mercedes-Benz GLA; kendinden emin karakteri ve sportif macera tutkusuyla etkilemek üzere tasarlanmış şehirli bir SUV. Dik konumlandırılmış ön bölümü ve dar açılı ön camlı güçlü SUV oranları, kendilerini çok daha dinamik bir formda sunuyor. Önceki modelle karşılaştırıldığında tamamen yeni GLA, 20 milimetre daha alçak. Daha uzun bir aks mesafesi (+61 mm), daha geniş bir arka iz genişliği (+31 mm), kaslı omuz çizgisi ve 18-20 inç formatında gövdeyle hizalanmış tekerlekleriyle bu tamamen yeni yaşam tarzı SUV'u, her türlü maceraya hazır bir şekilde yolda sağlam bir duruş sergiliyor.

Minimalist çizgilere sahip temiz, yüzey odaklı tasarım; sportif ve kendinden emin görünümü pekiştiriyor. Belirgin karakter çizgileri ve güçlü yüzeyler, yandan bakıldığında dinamik bir ışık ve gölge oyunu yaratıyor. Tam genişlikte tekerlek yuvası kaplamaları (donanım serisine bağlı olarak) ile ön ve arkadaki görsel gövde altı korumaları, off-road karakterini vurguluyor. Tavan üstü taşıma rayları, GLA'nın işlevsel yönünün altını çiziyor ve isteğe bağlı tavan üstü bagaj sistemlerine olanak tanıyor. Ön ve arkadaki yüksek kaliteli krom süsleme elemanları ise özel dokunuşlar katıyor.

Aydınlatmalı ikonik ızgarasıyla etkileyici ön tasarım

Tamamen yeni elektrikli GLA, Mercedes-Benz’in kompakt segmentindeki yeni ikonik ön ızgaraya sahip ilk model. Bu ızgara, GLA’ya benzersiz ve karizmatik bir duruş kazandırırken, kompakt premium SUV’lar arasındaki sıra dışı statüsünü de vurguluyor. Özellikleri arasında krom çerçeve, füme cam efektli örgü yapıya sahip bir panel ve entegre merkezi yıldız yer alıyor. Çevreleyen kontur ve panel, talep üzerine aydınlatılabiliyor. Örgü yapısı, arkadan aydınlatmalı toplam 608 adet polikarbonat ışık noktası içeriyor. Bu noktalar isteğe bağlı olarak animasyonlu hale de getirilebiliyor. Işık noktaları, 158 mikro-LED ile, seçilen ses ortamının Aura sesiyle senkronize bir şekilde parıldayan ışık sekansları oluşturuyor. Bu da yakın bir dostun karşılaması gibi duygusal ve coşkulu bir hoş geldin deneyimi sunuyor. Ülkelere özgü yasal düzenlemelere bağlı olarak, merkezdeki yıldız da tamamen veya kısmen aydınlatılıyor.6

Yüksek teknolojiye sahip elektrik motorlu içten yanmalı versiyonlu tamamen yeni GLA, ışıkla sarmalanmış yıldızlı ızgaraya sahip. Krom kaplamalı toplam 150 adet sıcak damgalı yıldız, Mercedes-Benz’in kendine özgü desenini oluşturuyor. PROGRESSIVE Tasarım Paketi’nden itibaren, standart bir LED ışık şeridi radyatör ızgarasını çerçeveleyerek etkileyici bir görünüm kazandırıyor. Belirli pazarlarda merkezdeki yıldız da aydınlatılıyor. 6

Benzersiz yıldız tasarımlı ön ve arka farlar

Standart LED High Performance farlar, gece ve gündüz çarpıcı ve ayırt edici bir görünüm sağlıyor. Krom kaplama tasarım öğesi olarak Mercedes-Benz yıldızını barındırıyor. İsteğe bağlı MULTIBEAM LED farlarda ise gündüz sürüş farları yıldız şeklinde tasarlanmış. Aydınlatmalı ızgara çerçevesiyle birleştiğinde dikkatleri üzerine çeken çarpıcı bir ışık imzası yaratıyor. Arka farlar, aracın geniş duruşunu vurgulayan bir şeritle görsel olarak birbirine bağlanıyor. MULTIBEAM LED ile kombinasyon halindeki bu bağlantı şeridi animasyonlu olabiliyor.

Farklı yaşam tarzları için dört donanım paketi

İlk kez sunulan dört donanım paketi ve Gece Paketi ile tamamen yeni GLA, çeşitli müşteri tercihlerine ve yaşam tarzlarına uygun hale geliyor. Her model, yeni Style Tasarım Paketi ile standart olarak geliyor. Bu paket; krom çerçeveli ikonik ızgara ve gümüş-krom kaplamalı paneli, uzun far desteğine sahip LED High Performance farlar, ön ve arka tampon altı korumaları, cilalı alüminyum yan marşpiyellerdeki süs şeritleri, krom süslemeli kapı panelleri ve 18-19 inçlik alaşım jantları içeriyor. İç mekânda ise ARTICO suni deriden çok fonksiyonlu spor direksiyon simidi, siyah kumaş veya siyah kumaş/ARTICO suni deri konfor koltukların yanı sıra isteğe bağlı siyah veya fildişi beji renginde suni deri döşemeler yer alıyor.

PROGRESSIVE Tasarım Paketi’nden itibaren ızgaranın dış çerçevesi aydınlatmalı olarak sunuluyor; ayrıca panel için de isteğe bağlı aydınlatma seçeneği bulunuyor. Bu donanım serisinin diğer özellikleri arasında 18-20 inçlik alaşım jantlar, deri kaplamalı çok fonksiyonlu spor direksiyon simidi, koltuk ısıtmalı konfor koltukları ve siyah kumaş/ARTICO suni deri döşemeyle sunulan dört yönlü bel desteği yer alıyor. Opsiyonel olarak siyah veya fildişi beji ARTICO suni deri ile siyah veya kayın kahvesi renginde hakiki deri seçenekler bulunuyor. Gece Paketi, ilk kez PROGRESSIVE Tasarım Paketi ile de tercih edilebiliyor.

Belirgin biçimde sportif görünüm için AMG Tasarım Paketi ve AMG Tasarım Paketi Plus

Tamamen yeni elektrikli GLA, AMG Tasarım Paketi ile, aydınlatmalı çerçeveye ve koyu gölge krom kaplamalı panele sahip ikonik ızgarayı sunuyor. Diğer dış tasarım özellikleri arasında hava girişlerine sahip ön apron ve gövde renginde AMG'ye özgü arka apron yer alıyor. Gövde renginde veya isteğe bağlı olarak parlak siyah renkte sunulan çamurluk kaplamaları, 19-20 inçlik AMG Tasarım Paketi hafif alaşım jantlara sahip. Kapı açıldığında, yıldız desenli animasyonlu bir ışık halısı sürücüyü karşılıyor. İç mekânda ise AMG Tasarım Paketli araçlar; vites kulakçıklarına ve Nappa deri kaplı düzleştirilmiş alt kısma sahip spor deri direksiyon simidi, hafif karbon dokulu alüminyum süslemeler ve siyah kauçuk dolgulu fırçalanmış paslanmaz çelik AMG spor pedal grubu gibi sportif detaylarla öne çıkıyor.

AMG Tasarım Paketi Plus, GLA modelinde ilk kez sunuluyor. AMG Tasarım Paketi'ni parlak siyah spoyler dudağı, kapı eşiklerindeki parlak siyah süslemeler, özel tasarımlı 20 inç alaşım jantlar ve parlak siyah araç anahtarı gibi ek tasarım öğeleriyle daha da zenginleştiriyor. İç mekânda ise kırmızı kontrast dikişli siyah veya siyah/kristal beyazı renklerinde, ayarlanabilir baş destekli ARTICO suni deri/MICROCUT mikrofiber spor koltuklar, kırmızı emniyet kemerleri, kapı panellerinde kontrast dikişler ve Mercedes-Benz yazılı, parlak siyah aydınlatmalı kapı eşiği panelleri yer alıyor. İsteğe bağlı olarak siyah/ateş kırmızısı suni deri, siyah deri, siyah/enerji yeşili deri veya kayın kahvesi deri seçenekleri tercih edilebiliyor.

Gösterişli ve sportif duruş için koyu detaylı Night Edition

Ayrıca, AMG Tasarım Paketi ve Gece Paketi'ni bir arada sunan özel bir Night Edition versiyonu da bulunuyor. Koyu detaylarıyla tamamen yeni GLA'ya son derece çarpıcı ve sportif bir görünüm kazandırıyor. Pakette kozmos siyahı magno gövde rengi, parlak siyah karter koruma plakasına sahip ön ve arka apronlar, parlak siyah kapı panelleri ve marşpiyel süslemeleri ile 10 kollu, siyah 20 inç aerodinamik alaşım jantlar yer alıyor. İç mekandaki gösterişli detayları ise Mercedes-Benz yazılı siyah aydınlatmalı kapı eşiği panelleri, koyu gölge parlaklığındaki hava çıkış kanalları, kristal beyazı inci kontrast dikişli ARTICO nappa görünümlü kristal beyazı/MICROCUT siyah mikrofiber spor koltuklar, kristal beyazı inci renginde ARTICO nappa görünümlü orta kol dayama ve mat beyaz doğal elyaf Silent Lines süslemeler oluşturur.

Çok çeşitli ek kişiselleştirme seçenekleri

Daha fazla kişiselleştirme için sunulan dört farklı donanım paketi ile zengin renk ve malzemeler, Mercedes-Benz'in sıra dışı tasarıma olan bağlılığını vurguluyor. Aquamint ve metalik Clear Blue gibi yeni gövde renkleri dış renk paletini zenginleştiriyor. İç mekânda ise fildişi beji ve kayın kahvesi gibi yeni döşeme renkleri seçenekler arasına eklendi. Tamamen yeni GLA; gözenekli ahşap, fırçalanmış alüminyum, eloksal görünümlü kaplama ve yenilikçi dekoratif kağıt yüzey dahil olmak üzere çeşitli süsleme seçenekleriyle birlikte sunuluyor. Bu sayede GLA’nın karakteri, kişisel tarza tam olarak uyarlanabiliyor.

Evrensel: Günlük kullanım taleplerine uygun olarak üretildi

Geniş güç seçenekleri ve neredeyse her sürüş durumunda akıllı destek

Tamamen yeni GLA, farklı müşteri ihtiyaçlarına ve yaşam tarzlarına sorunsuz bir şekilde uyum sağlıyor. Çünkü hayatta gerçekten önemli olan günlük kullanımda maksimum esneklik ve pratiklik için tasarlandı. Müşteriler; elektrikli ve yüksek teknolojiye sahip, elektrik motorlu içten yanmalılar arasında seçim yapabiliyorlar. İster rutin günlük rotalar ister arkadaşlarla çıkılan plansız bir hafta sonu gezisi ya da iki kişilik o çok beklenen tatil olsun tamamen yeni GLA, gidilen her yerde mükemmel bir yol arkadaşı. Her yolda aynı kendi evindeymiş gibi rahat hareket eder; şehir içinde kıvrak ve manevra kabiliyeti yüksek, şehirler arası yollarda ve otoyollarda dinamik, toprak yollarda ise kendinden emin. Bir SUV'a özgü yüksek oturma pozisyonu, araca iniş-binişleri son derece konforlu hale getirirken mükemmel bir çevre görüşü sağlıyor. Son teknoloji, sürücüleri destekliyor ve direksiyon başındaki her anı sezgisel ve konforlu bir deneyime dönüştürüyor.

Tamamen yeni elektrikli GLA: 657 kilometreye varan menziliyle yollarda sorunsuz

657 kilometreye varan menziliyle (WLTP)¹, tamamen yeni elektrikli GLA, kendi segmentindeki premium SUV'ların günlük kullanımdaki ve yolculuktaki konforunu yeni bir seviyeye taşıyor. Örneğin, Berlin'den Münih'e, Paris'ten Bordeaux'ya veya Madrid'ten Barselona'ya hiç durmadan gidebiliyor. Daha da ileri gitmek istenirse, 800 volt teknolojisi sayesinde on dakikada 270 kilometreye gidebilecek kadar (WLTP)⁴ şarj edilebiliyor. Bu, uzun mesafeleri bile zahmetsiz ve zaman açısından verimli bir sürüş keyfine dönüştürüyor. 320 kW'a kadar şarj kapasitesine sahip 800 voltluk istasyonlarda hızlı DC şarjı mümkün. İsteğe bağlı DC konvertör ile GLA, 400 voltluk şarj istasyonlarını da kullanabiliyor. AC şarj gücü 22 kW'a kadar çıkıyor.[v]

Üç elektrikli model pazara sunuluyor

Kasım’daki lansmanda müşteriler, tamamen elektrikli üç model arasından seçim yapabilecekler. 165 kW gücündeki GLA 200 elektrikli, 58 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip lityum demir fosfat (LFP) bataryaya sahip. GLA 250+ elektrikli 200 kW güç üretiyor. 260 kW gücündeki GLA 350 4MATIC elektrikli ise serinin sportif zirve modeli; 0'dan 100 km/s hıza 5,4 saniyede ulaşıyor. Her iki model de 85 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip bir NMC (nikel-mangan-kobalt) bataryaya sahip. 71 kWh NMC bataryaya sahip bir başka model ise 2027'nin başlarında seriye eklenecek.

Yüksek teknolojiye sahip elektriklendirilmiş içten yanmalı yeni GLA: Sadece elektrikle gidebilir, süzülebilir ve reküperasyon yapabilir

Tamamen yeni GLA, 2027 yılının başında verimli ve yüksek teknolojiye sahip, elektriklendirilmiş içten yanmalı şekilde satışa sunulacak. Başlangıçta, önden çekiş ve dört çeker seçenekleri arasından tercih edilebilecek. Tamamen yeniden geliştirilen elektriklendirilmiş 1,5 litrelik dört silindirli turbo motor hem yüksek güç hem de üstün verimlilik sunacak şekilde tasarlandı. Elektrik motoru, içten yanmalı motorun gücünü 22 kW'lık ek bir güç desteği sağlıyor.[vi] Bu, yeni elektriklendirilmiş sekiz vitesli çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) doğrudan entegre edilmiş. Böylece, tüm sistem son derece verimli ve ultra kompakt oluyor.

Elektrik motoruna, lityum iyon teknolojisine ve 1.3 kWh'ye kadar enerji kapasitesine sahip yeni bir 48 voltluk batarya güç sağlıyor. Sürüşün genellikle daha sakin olduğu şehir içi hızlarda[vii], hibrit modeller yalnızca elektrik gücüyle yol alabiliyor. Güç aktarım sisteminin devre dışı bırakıldığı durumda, 100 km/s'in üzerindeki hızlarda da 22 kW'tan az güç gereksinimi olması koşuluyla verimli elektrikli süzülme mümkün. Özellikle verimli bir diğer özellik ise elektrik motorunun sekiz vitesin tamamında güç desteği sağlayabilmesi ve reküperasyon yaparak 25 kW'a kadar enerjiyi geri kazanabilmesi.

Günlük maceralara hazır: TERRAIN modu ve "Şeffaf Kaput"

4MATIC modelleri; ECO, COMFORT, SPORT ve INDIVIDUAL modlarının yanı sıra toprak ve stabilize yollar için geliştirilen ek TERRAIN moduna da sahip. Bu mod; motorun, direksiyonun ve frenlerin karakteristik özelliklerini ayarlayarak sürücüye toprak yollarda, çakıl veya kum gibi gevşek zeminlerde yardımcı oluyor. Opsiyonel Şeffaf Kaput fonksiyonu, tüm aracın altının sanal bir görüntüsünü yansıtıyor. Bu özellik, en uygun rotanın seçilmesine yardımcı olurken engebeli yollarda ve patikalarda da manevra yapmayı kolaylaştırıyor.

Tanıdık rota kılavuzluğu: Google Haritalar tabanlı akıllı navigasyon

Tamamen yeni GLA'da navigasyon deneyimi Google Haritalar altyapısına dayanıyor. Google ve Mercedes-Benz arasındaki ortaklığın bir parçası olarak geliştirilen bu navigasyon çözümü, araç içi sohbet hizmetleri için Google Cloud'un yeni Otomotiv Yapay Zekâ Ajanı’nı Google Haritalar ile entegre eden ilk sistemlerden biri. Kullanıcılar artık MBUX Sanal Asistan ile konuşurken şarj noktalarını ve park yerlerini arayabiliyor, şarj kapasiteleri ve boş park yerleri hakkında bilgi alabiliyorlar. Electric Intelligence özellikli Mercedes-Benz Navigasyonu; şarj durakları da dahil olmak üzere en hızlı ve en konforlu rotayı çok sayıda faktöre bağlı olarak planlıyor. Trafik sıkışıklığına veya sürüş tarzındaki değişikliklere dinamik olarak tepki veriyor. Mercedes-Benz ayrıca enerji öngörüsünü de sürekli olarak geliştiriyor. Gelecekte, rota boyunca tahmin edilen rüzgâr koşulları araç seviyesinde çok daha hassas bir şekilde dikkate alınacak.

GLA’nın gördüğünü görün: MBUX Surround Navigation, destek sistemlerini ve rota kılavuzluğunu birleştiriyor

MBUX Surround Navigation ile görsel etkileşim de yeni bir boyuta ulaşıyor. Kameralar ve sensörlerle desteklenen bu sistem; çevrenin 3D görselini ve ok işaretleri şeklindeki rota kılavuzluğunu, sürücü ekranındaki sürüş destek görünümüyle gerçek zamanlı ve sorunsuz bir şekilde birleştiriyor. Otomobiller, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi diğer yol kullanıcıları da ekranda gösteriliyor. Sürücüler, GLA'nın neyi gördüğünü ve destek sistemlerinin onlara nasıl yardımcı olduğunu görebildikleri için gelişmiş bir durumsal farkındalıktan yararlanıyorlar. Buna ek olarak MBUX Surround Navigation; sinyaller, farlar ve bagaj dahil olmak üzere araç durumunun gerçek zamanlı görselleştirmesini sunuyor. Son derece sezgisel olan bu genel görünüm, bir 3D oyun motoru tarafından sürücü ekranına canlı bir grafik olarak yansıtılıyor.

Birçok sürüş durumunda destek: Son teknoloji MB.DRIVE destek sistemleri

Tamamen yeni GLA, Avrupa'da kapsamlı güvenlik ve konfor özellikleri paketiyle standart olarak sunuluyor.⁵ Birinci sınıf sürücü desteği sağlamak için sekiz kamera, beş radar sensörü ve 12 ultrasonik sensörle donatılmış. Ayrıca, gelecekteki fonksiyonlar ve düzenli uzaktan güncellemeler[viii] için yeterli güç rezervine sahip, su soğutmalı, yüksek performanslı bir kontrol ünitesi yer alıyor. Bu yüksek performanslı bilgisayar, saniyede 254 trilyon işlem (TOPS) gerçekleştirebiliyor. Yapay zeka, güncel trafik durumunu değerlendirmek için tüm sensör verilerini gerçek zamanlı olarak işliyor.

Seçilen MB.DRIVE paketine bağlı olarak tamamen yeni GLA; yönlendirme, şerit takip, mesafesi kontrolü, frenleme, hızlanma ile park yerlerine giriş ve çıkış manevralarında sürücüye yardımcı olabiliyor. MB.DRIVE ASSIST⁶ böylece standart DISTRONIC mesafe kontrol sistemini yönlendirme asistanı ile tamamlayarak sistemi son derece gelişmiş bir SAE Seviye 2 otonom sürüş destek sistemine dönüştürüyor. Sinyal koluna yapılacak basit bir dokunuşla şerit değiştirmeyi kolaylaştıran aktif şerit değiştirme asistanı da GLA'da sunulan yeni özellikler arasında.

Tamamen yeni GLA park etme ve park yerinden çıkma işlemlerini üstleniyor: MB.DRIVE PARKING ASSIST

MB.DRIVE PARKING ASSIST, her iki yandaki park yerlerini çok erken bir aşamada tespit ediyor. Ayrıca beyaz çizgilerle işaretlenmemiş uygun boşlukları da tanımlayabiliyor. Bir diğer yeni özellik ise sürücü aracı manuel olarak park etmiş olsa da araç park yerinden otomatik olarak manevra yaparak çıkabiliyor.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360, 360 derecelik kameradan gelen yeni ve geliştirilmiş çevre görüntüleri ile yeniden tasarlanmış bir kullanıcı arayüzü sunuyor. En önemli özelliklerden biri, aracın hareketli veya şeffaf bir 3D modelini gösteren 3D çevre görünümü. Bu sayede fren lambaları, sinyaller, açık kapılar, katlanmış aynalar ile her tekerleğin tam dönüşünü ve direksiyon açısını içeren dinamik araç durumları gerçek zamanlı olarak görüntüleniyor. Dijital Ekstra1⁰ olarak sunulan "Jant Koruma Uyarısı", manevra sırasında üstten görünüme bir mesafe uyarısı ekleyerek sürücülerin jantlara zarar vermesini önlemeye yardımcı oluyor.

Bir diğer kullanışlı Dijital Ekstra¹⁰ ise "Geri Manevra Fonksiyonu". Belirli koşullar altında sürücünün, yakın zamanda ileriye doğru gittiği rotanın bir bölümünü destek alarak geri gitmesini sağlıyor. Bu destek aktif olduğunda, geri görüş kamerasından alınan görüntü ve planlanan rotanın grafiksel gösterimi merkezi ekranda sunuluyor. Bu, özellikle dönüş manevralarının mümkün olmadığı trafik durumlarında son derece kullanışlı.

Bataryadan araçta kullanılan malzemelere kadar azaltılmış karbon ayak izi

Tamamen yeni elektrikli GLA, içten yanmalı motora sahip mevcut GLA ile karşılaştırıldığında tüm değer zinciri boyunca karbon ayak izini yaklaşık yüzde 40 oranında azaltıyor. Bir dizi önlem sayesinde bu başarı elde edildi. Yeni batarya nesli, önceki bataryaya göre hücre başına düşen karbon ayak izini yaklaşık yüzde 30 oranında düşürüyor. Kullanılan alüminyumun yaklaşık yüzde 40'ı, yenilenebilir enerjiyle çalışan elektroliz tesislerinde üretiliyor. Bu da tamamen yeni elektrikli GLA'da araç başına toplamda yaklaşık 400 kg CO₂ tasarrufu sağlıyor. Aynı zamanda araç; önceki modele kıyasla yaklaşık yüzde 55 oranında geri dönüştürülmüş içeriğe sahip tampon yapıları ve yüzde 100 geri dönüştürülmüş Econyl iplikten üretilen halılar da dahil olmak üzere, dört kattan daha fazla geri dönüştürülmüş malzeme kullanıyor.

Mercedes Benz GLA 200 elektrikli | karma enerji tüketimi: 17.0–14.8 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO2 sınıfı: A

Mercedes Benz GLA 250+ elektrikli | karma enerji tüketimi: 17.4–15.1 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Mercedes Benz GLA 350 4MATIC elektrikli | karma enerji tüketimi: 17.6–15.1 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Seçkin: Yeni seviye iç mekân deneyimi ve konfor

Daha fazla alan, daha fazla incelik, geliştirilmiş konfor ve sezgisel, kişiselleştirilmiş deneyimlerin yeni dünyası

Tamamen yeni GLA, herkes için daha fazla alan sunuyor. Aks mesafesi ise 61 milimetre artarak 2.790 milimetre oldu. Sürücü ve ön yolcu 7 milimetre daha fazla bacak mesafesinden yararlanırken, ikinci koltuk sırasındaki artış 38 milimetreyi buluyor. Bu da yolculukları çok daha konforlu hale getiriyor. Maksimum baş mesafesi de önde 23 milimetre, arkada ise 24 milimetre arttı. SUV’un tavan çizgisi ve standart panoramik tavanı, baş mesafesini ve ferahlık hissini gözle görülür şekilde artırıyor.

Mercedes-Benz Group AG Satış ve Müşteri Deneyiminden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Mathias Geisen pek çok müşterileri için GLA’nın bir otomobilden daha fazlası olduğunu, günlük yaşam için güvenilir bir yol arkadaşı olarak hayatlarında yer aldığını söyleyerek “Tamamen yeni GLA ile onların en çok önem verdiği konulara odaklandık: Sportif kendinden eminliği daha fazla alan, üstün konfor ve günlük hayatı kolaylaştıran sezgisel teknolojilerle birleştirdik. Geniş motor seçenekleri ve her zamankinden daha fazla kişiselleştirme imkânı sunan yeni GLA, modern yaşam tarzlarına sorunsuz bir şekilde uyum sağlıyor ve Mercedes-Benz’e yakışır şekilde, içeri adım attığınız her an o benzersiz ‘Welcome home' hissini yaşatıyor." dedi.

Günlük hayat, hobi ve seyahatler için bol depolama alanı

Tamamen yeni GLA, günlük rutinler ve ortak maceralar için bolca depolama alanı sunuyor. Bagaj hacmi 410 litreye kadar ulaşıyor; bu da önceki modele göre 70 litre daha fazla alan anlamına geliyor. Arka koltuk sırtlıkları katlandığında ise bu kapasite 1.400 litreye çıkıyor. Elektrikli GLA, ayrıca 107 litrelik geniş bir ön bagaj alanına sahip. Bu alan; bir içecek kasası, kabin boy valiz veya büyük bir spor çantası için yeterli alan sunuyor.

Arka koltuklar standart olarak 40/20/40 oranında bölünmüş ve bağımsız olarak katlanabiliyor. Katlandıklarında neredeyse tamamen düz bir yükleme alanı oluşturuyor. Bu da büyük spor ekipmanlarını veya kamp malzemelerini taşımak için mükemmel. Bagaj zemini, yükleme ve boşaltmayı kolaylaştıracak şekilde ayarlanabiliyor. Tatil veya hobi amaçlı büyük ekipmanlar için, 4MATIC çekiş sistemine sahip elektrikli GLA, yarı elektrikli çeki demiri (isteğe bağlı donanım) vasıtasıyla iki tona kadar (frenli) çekme kapasitesi sunuyor ki bu sınıftaki batarya-elektrikli bir araç için zirve noktası Bu sayede daha büyük bir karavanı, jet skiyi veya ATV'yi çekmek için son derece uygun.

Daha fazla ışık, daha fazla alan ve kendi yıldızlı gökyüzünüz: Geniş panoramik tavan

Standart sunulan panoramik tavan, iç mekânı yukarı doğru genişleterek olağanüstü geniş ve ferah bir his yaratıyor. Tek parça cam tavan; ısı yalıtımlı lamine güvenlik camından, kızılötesi yansıtıcı kaplamadan ve ultra ince, düşük emisyonlu (Low-E) bir kaplamadan üretildi. Böylece yaz aylarında kabin içinde ısı birikmesi azalıyor. Kışın ise Low-E kaplama, iç mekân ısısını tekrar kabine geri yansıtarak ısı kaybını en aza indirmeye yardımcı oluyor.

SKY CONTROL panoramik tavan[ix] isteğe bağlı olarak tercih edilebiliyor. 10 ila 20 milisaniye içinde camın şeffaflığı, bölümler halinde şeffaf ile opak arasında ayarlanabiliyor. Yedi bölüme ayrılan cam tavanın her bir bölümü bağımsız olarak kontrol edilebiliyor. Bu sayede yolcular, kişisel tercihlerine göre hangi bölgeye ne kadar ışık ve görünürlük istediklerine kendileri karar verebiliyorlar. Geceleri ise cam yüzeye entegre edilmiş 172 yıldızla kendi parıldayan yıldızlı gökyüzünü yaratabiliyorlar. Ambiyans aydınlatmasına bağlı olarak yıldızlar, kişisel olarak seçilen renkte aydınlatılıyor. Özellikle arka koltuktaki yolcular için benzersiz bir görsel deneyim sunan bu özellik, onları arkalarına yaslanmaya, rahatlamaya ve anın tadını çıkarmaya davet ediyor. Aydınlatmalı cam tavan dışarıdan da dikkat çekiyor. Ön ve arkadaki yeni ışık imzasıyla birleştiğinde, tamamen yeni GLA’nın benzersiz ve ayırt edici görünümünü şekillendiriyor.

Minimalist iç mekân tasarımı: Yüksek teknolojili özellikleri için daha fazla alan

Tamamen yeni GLA, bu araç sınıfında yeni bir mekansal deneyim sunuyor. Önceki sanatsal tasarımın yerini sade ve minimalist bir tasarım konsepti alıyor. Odak noktası, iç mekânı yapılandıran ve geliştiren birkaç çarpıcı, yüksek teknoloji öğesi. En önemli yeniliklerden biri, gösterge panelinin tüm genişliği boyunca uzanan ve isteğe bağlı olarak sunulan, havada süzülüyormuş hissi veren MBUX Superscreen. Geniş bir cam panelin arkasında 26 santimetrelik (10,25 inç) gösterge ekranı, 35,6 santimetrelik (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetrelik (14 inç) ekran yer alıyor. Ön yolcu ekranı istenmediğinde, yıldız desenli grafiklere sahip bir süsleme elemanı bu alandaki cam görünümünü devam ettiriyor. Ambiyans aydınlatmasıyla arkadan aydınlatmalı bir versiyonu da bulunuyor.

MBUX Superscreen'in uçlarında yer alan dairesel havalandırma çıkışları fütüristik ve sportif bir görünüme sahip. Gümüş gölge halkalar, huni şeklindeki bir formun önünde süzülüyormuş gibi görünüyor. Orta havalandırma çıkışı ise klasik kanatçıkların yerini alan düz ve son derece modern bir gövdeye sahip. Bir diğer dikkat çekici unsur ise kapılar. İç bükey taban görsel olarak geriye çekilirken, açık saklama alanlarına sahip geniş ve havada süzülür tasarımlı kapı orta panelleri iç mekânın daha ferah görünmesini sağlıyor. Klasik boru şeklindeki minimalist tasarıma sahip kapı kolu, sade tarzına rağmen güçlü ve sportif bir vurgu katıyor.

Yeni tasarım konseptini, havada süzülen, sportif ve yüksekte konumlandırılmış orta konsol tamamlıyor. MBUX Superscreen'in altına zarif bir şekilde bağlanan bu konsol iki seviyeye ayrılmış. Üstteki açık yüzeyde, çeşitli lüks kaplama seçenekleriyle sunulan büyük bir üç boyutlu süs paneli yer alıyor. Kablosuz şarj özellikli akıllı telefon bölmesi ve çift bardaklık, bu süsleme paneline estetik bir şekilde entegre edilmiş.

Daha ergonomik ve sezgisel: Rocker ve silindirli yeni çok fonksiyonlu direksiyon simidi

Direksiyon simidi artık daha da ergonomik bir tasarıma sahip olup daha sezgisel bir şekilde kontrol edilebiliyor. Ses kontrolü için çok sevilen silindir ile hız sınırlayıcı ve DISTRONIC için kullanılan rocker da GLA’da kendine yer buluyor. Kapasitif kontrol panelleri tasarıma kusursuz bir şekilde entegre edilmiş ve menülerde gezinmeyi kolaylaştırmak için dokunsal geri bildirim sunuyor.

Olağanüstü sezgisel ve kişiselleştirilmiş: Yeni MBUX kontrol ve ekran yaklaşımı

MBUX Superscreen gücünü son teknoloji yüksek performanslı çiplerden ve Unity Game Engine'in gerçek zamanlı grafiklerinden alıyor. Yeni kontrol ve ekran konsepti, müşterilerin kişisel tercihlerine göre uyarlanıyor. Her şeyi en temel unsurlara indirgeme ilkesini takip ediyor. Merkezi ekrandaki geliştirilmiş MBUX Sıfır Katman; en önemli bilgileri, önerileri ve ilk kez en son kullanılan uygulamaları gösteriyor. Uygulamaların kendileri, tıpkı bir akıllı telefonda olduğu gibi taşınabiliyor ve özel olarak adlandırılmış klasörler altında gruplandırılabiliyor.

Dikkatli, zeki ve harika bir sohbet arkadaşı: MBUX Sanal Asistan

MBUX Sanal Asistanı, ylnızca komutlara yanıt veren bir sesli asistandan çok daha fazlası. Tıpkı bir arkadaşınızla konuşuyormuş gibi karmaşık diyaloglar kurabilen ve kısa süreli hafızaya sahip gerçek bir sohbet arkadaşı. ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini'dan gelen yapay zekayı bir araya getiriyor. Bu da duruma bağlı olarak farklı modellerin güçlü yönlerinden en iyi şekilde yararlanabiliyor. Sistem, bağlama göre aynı sohbet akışı içerisinde farklı kaynaklara erişim sağlıyor. Bu benzersiz çoklu ajan yaklaşımı ile MBUX Sanal Asistan, araç ile sürücü arasındaki ilişkiyi kökten değiştirerek onu doğal ve sezgisel bir etkileşime dönüştürüyor.

Mercedes-Benz, asistanın sohbet yeteneklerini geliştirmek için sürekli çalışıyor. MBUX Sanal Asistan sadece genel kültür, navigasyon veya ilgi çekici yerlerle ilgili sorulara hâkim olmakla kalmıyor; güncel hisse senedi fiyatları hakkında bilgi veriyor, döviz çeviri işlemlerine yardımcı oluyor ve hava durumunun yanı sıra kayak pistlerinin durumunu bile biliyor. En son ses teknolojisini kullanıyor ve MBUX Sıfır Katman üzerinde "canlı" bir avatar olarak görünüyor. Seçilebilecek üç farklı avatar bulunuyor ve bu da etkileşimi daha da kişisel hale getiriyor. Eğlence alanında da kişiselleştirme düzeyi artıyor. Bir şarkının adını veya sanatçısını hatırlayamadığınızda, MBUX Sanal Asistan onu bulmanıza yardımcı oluyor ve şarkıyı çalıyor.

Ön yolcu için kişiselleştirilmiş eğlence

Tamamen yeni GLA, MBUX Superscreen ile ön koltuktaki yolculara kişiselleştirilmiş eğlence için kendi 14 inçlik ekranlarını sunuyor. Sürekli genişleyen Mercedes-Benz bilgi-eğlence portföyü, 40'tan fazla uygulama¹⁰ seçeneği sağlıyor. Bunlar arasında, yakın gelecekte daha da genişlemesi planlanan portföyüyle Disney+ ve Sony Pictures Entertainment'tan RIDEVU gibi video akış platformlarının yanı sıra oyun uygulamaları da yer alıyor. Bunlara ek olarak ses platformları, video konferans uygulamaları ve daha pek çok hizmet de sunuluyor. Bu da ön yolcu koltuğunu dijital bir deneyim alanına dönüştürüyor.

Tamamen yeni GLA MBUX Superscreen ile öndeki yolculara kendilerine özel 14 inçlik ekranla kişiselleştirilmiş eğlence sunuyor. Mercedes-Benz, araç içi eğlenceyi bir üst seviyeye taşıyor ve müşterilerine 40’tan fazla uygulama¹¹ ile giderek genişleyen bir premium akış, spor ve video deneyimi portföyüne erişim imkânı sunuyor. En yeni MBUX Eğlence paketi, YouTube, Sony Pictures Entertainment’ın RIDEVU uygulaması ve Dolby Atmos desteğine sahip Disney+’tan, dünyanın önde gelen spor eğlence platformu DAZN ve araç içi AirPlay video gibi gelecekte eklenecek özelliklerle her yolculuğu sezgisel, kişisel ve sinematik bir deneyime dönüştürüyor. Özel 14 inçlik ekran sayesinde her şey sezgisel, kişisel ve herkese özel olarak uyarlanmış hissettiriyor; bu da evdeymiş gibi hissettiren o eşsiz duyguyu yaratıyor.

Dinamik efektlerle kişiselleştirilmiş ışık deneyimi: Ambiyans aydınlatması

Ambiyans aydınlatması; gösterge panelinden arka kapılara ve SKY CONTROL panoramik tavana kadar iç mekânın pek çok alanına değer katıyor. Dolaylı ışık kaynakları; Superscreen, orta konsol ve kapı orta panellerinden oluşan üç temel bileşenin havada süzülüyormuş hissi veren karakterini vurguluyor. 64 renk, on renk teması, 20 parlaklık seviyesi ve üç parlaklık bölgesi sayesinde aydınlatma atmosferi kişisel tercihlere göre ayarlanabiliyor.

Ayrıca, ekranlar için mod yükseltici arka plan temaları olarak yüksek çözünürlüklü ve atmosferik ambiyans stilleri seçilebiliyor. Gösterge panelinin, kumandaların ve ambiyans aydınlatmasının renk şeması da buna uygun olarak ayarlanıyor. Bu sayede müşteriler kişisel ortamlarını daha da iyileştirebiliyor. Kaliteli malzemeler, süsleme elemanları ve kontrast dikişler gibi detaylarla birleşen aydınlatma ve grafik tasarımlar, duyulara hitap eden bir atmosfer yaratarak o tanıdık "Welcome home.” hissini yeni bir seviyeye taşıyor.

Daha fazla mekansallık ve derinlikle müzik keyfi: Burmester® 3D Surround ses sistemi

İsteğe bağlı donanımlar arasında yeni bir Burmester® 3D surround ses sistemi de yer alıyor. Dolby Atmos ile etkileyici ve çok boyutlu bir müzik deneyimi sunuyor. Sistem dört ek hoparlör ile öncekinden daha fazla güç üretiyor. Araçta 16 hoparlör ve 850 watt gücünde bir ses amplifikatörü yer alıyor. Ön kapılardaki tiz ve orta frekans hoparlörlerin kapakları ilk kez gümüş-krom kaplamayla sunularak iç mekânın premium görünümü daha da pekiştiriliyor.

3D surround ses sisteminin genel ses performansı daha da optimize edilmiş. Yeni bir algoritma, belirgin şekilde daha fazla mekansallık ve derinlik sağlıyor. Müşteriler, mekansallığı "3D Sound" menüsü altından on farklı seviyede ayarlayabiliyor. Bir diğer yeni özellik ise müziğin yalnızca birinci veya ikinci koltuk sırasına yönlendirilebilmesi ("Sound Zone" ayarı). Bu sayede, örneğin arka koltuklar boş olduğunda ön koltuktaki yolcular sesin tamamının keyfini çıkarabiliyor. Aksine, sürücü daha sessiz bir ortam tercih ederse ses arka yolculara odaklanabiliyor. Ses ayrıca sürücü koltuğu veya her iki koltuk sırası için de özel olarak optimize edilebiliyor ("Focus" ayarı). Sisteme eklenen yeni bir özellik de Auto Selection. Emniyet kemeri tokası algılama sistemini kullanarak içeride kaç yolcu olduğunu tespit ediyor, ses odağını buna göre otomatik olarak ayarlıyor. Auto Selection özelliği varsayılan modda otomatik olarak aktifleşiyor.

Rahat bir sürüş deneyimi için olağanüstü sessiz iç mekân

Tamamen yeni elektrikli GLA, özellikle sessiz bir iç mekân sunuyor. Bu durum, son derece rijit bir gövde yapısının yanı sıra yüksek seviyede gürültü ve titreşim konforu sağlamak üzere tasarlanmış kapsamlı önlemlerle mümkün oluyor. Bu önlemler arasında, önden arkaya kadar uzanan geniş kapsamlı ses yalıtımı, şasi ile gövde arasında yer alan ayrıştırıcı elastomer bağlantılar, elektrik motorunun gövdeden çift aşamalı olarak yalıtılması ve elektrikli sistem için özel muhafazalar yer alıyor. Ön yan camlar için ise ses yalıtımlı lamine güvenlik camı opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.

Aerodinamik özellikler de akustik konforun yüksek seviyede olmasına katkıda bulunuyor. Tamamen yeni GLA, daha önceki modele göre çok daha aerodinamik bir yapıya sahip. Akıcı silueti ve kapsamlı aerodinamik detayları sayesinde bu yeni yaşam tarzı SUV'u, 0.27’lik mükemmel bir rüzgâr direnç katsayısına ulaşıyor. Bu üstün aerodinamik yapı yalnızca rüzgâr gürültüsünü azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda elektrikli menzil üzerinde de son derece olumlu bir etki yaratıyor. [x]

[i] Değerler öncül verilerdir. Şu an için resmi olarak tanınmış bir test kuruluşundan alınmış onaylı değerler, AT tip onayı veya resmi değerlere uygunluk belgesi mevcut değildir. Belirtilen rakamlar ile resmi değerler arasında sapmalar olması mümkündür. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca yakıtın veya ilgili enerji kaynağının araç tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve teknik olmayan diğer faktörlere de bağlıdır.

[ii] Belirtilen şarj süresi, ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak ve burada açıklanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

[iii] Sürüş destek ve güvenlik sistemleri yardımcı sistemler olup sürücüyü sorumluluğundan muaf tutmaz. Kullanım kılavuzundaki bilgiler ve burada açıklanan sistem sınırları dikkate alınmalıdır.

[iv] Donanımların, fonksiyonların, özelliklerin ve hizmetlerin mevcudiyeti ilgili araç modeline, kişisel konfigürasyona ve ilgili pazara bağlıdır.

[v] İsteğe bağlı; 11 kW şarj cihazı standart olarak sunulmaktadır.

[vi] 3.000 rpm’de 20 saniye boyunca maksimum güç çıkışı.

[vii] Teknik kriter: 22 kW'tan daha az güce ihtiyaç duyulduğunda.

[viii] Belirli Dijital Ekstraların kullanımı; Dijital Ekstralar Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının güncel sürümlerinin sürekli olarak kabul edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabına bağlı kalmasını, bağlı araçta belirli Dijital Ekstraları etkinleştirmek için gerekli bilgilerin depolanmasına ve geri çağrılmasına izin verilmesini ve (varsa) Dijital Ekstraların etkinleştirilmesini gerektirir. Sınırlı abonelik sürelerinin sona ermesinin ardından Dijital Ekstralar, o tarihte ilgili araç için hala sunuluyor olması kaydıyla, Mercedes-Benz Store üzerinden ücret karşılığında yenilenebilir. Ayrıca, belirli Dijital Ekstraların kullanımı için üçüncü taraf sağlayıcılarla ayrı bir müşteri sözleşmesi (örn. akış hizmetleri, "Konfor Veri Hacmi" için veri sözleşmesi yapılması, navigasyon fonksiyonları), işlevselliği sağlamak için ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya seçilen üçüncü taraf ürünler (örn. akıllı telefon, akıllı saat) gibi ek kullanım gereksinimleri veya kısıtlamaları olabilir. "Konfor Veri Hacmi"ne alternatif olarak, multimedya sisteminizin nesline bağlı olarak müşterinin kendi veri hacmi (örn. mobil erişim noktası) kullanılmalıdır. Dijital Ekstraların kullanımı için işlenen kişisel verilere ilişkin bilgilere Dijital Ekstralar gizlilik politikasından ulaşılabilir. İletişim modülünün acil çağrı sistemi de dahil olmak üzere mobil şebekeye bağlantısı, ilgili şebeke kapsama alanına ve şebeke sağlayıcılarının kullanılabilirliğine bağlıdır. Lütfen aracınızın kullanım kılavuzundaki bilgileri de dikkate alınız.

^[ix] Aydınlatmalı desene sahip SKY CONTROL panoramik tavan şu an için mevcut olmayıp, daha ileri bir tarihte sunulacaktır. Sunulma zamanı değişikliğe tabidir.

[x] Menzil WLTP değerlerine göre değişkenlik gösterebilir.

İstanbul merkezli olarak Türkiye’nin 7 ilinde yaklaşık 30 yıldır personel, öğrenci ve özel filo taşımacılığı hizmetleri veren Sesli Turizm, Mercedes-Benz’den teslim aldığı 50 adet Sprinter ile Mercedes-Benz araç sayısını 468’e yükseltirken toplam filonun da yüzde 30’u Mercedes-Benz oldu.

Teslimat töreni, Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serdar Yaprak, Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar 2. El Satış Müdürü Faruk Özer, Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar Filo Satış Koordinatörü Coşkun Civan, Koluman Motorlu Araçlar Hafif Ticari Araçlar Grup Satış Müdürü Altuğ Şakaklı, Koluman Motorlu Araçlar Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Ezgi Güçtekin, Sesli Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Metin Sesli, Sesli Turizm Yönetim Kurulu Üyeleri Venüs Sesli, Fatih Elseven, Emirhan Şahinoğlu ve Esma Sesli Şahinoğlu ile Sesli Turizm Operasyon Direktörü Kenan Köse’nin katılımıyla İstanbul’da gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın model portföyünün amiral gemisi Sprinter ile Türkiye’de 30 yıldır modern hafif ticari araç segmentini tanımladıklarını söyleyen Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serdar Yaprak, “Sprinter’in 100 bininci satışını geçen yıl gerçekleştirdik. Sprinter’in Türkiye’de bu kadar büyük bir beğeniyle karşılanmasında müşteri ve endüstriye özgü ihtiyaçlara uyum sağlama yeteneği öne çıkıyor. Her sektördeki müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde araçlarımızı uyarlıyor, farklı şekillerde kişiselleştirilebilen araç içi düzenlemeler ve donanımlar sunuyoruz. Yolcu taşımacılığında en çok aranan modelimiz Sprinter, orijinal minibüs olarak da en çok tercih edilen aracımız. Uzun yıllara dayanan bir iş birliğimizin olduğu Sesli Turizm de müşterilerinin kendilerinden beklediği güvenlik ve konforu Sprinter ile onlara sunuyor. Bugün gerçekleştirilen törenle teslim ettiğimiz 50 Sprinter de Sesli Turizm’in yolcu taşımacılığının gerektirdiği sorumluluğa ne kadar önem verdiğini gösteriyor” dedi.

Araçları teslim alan Sesli Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Metin Sesli, 1997 yılından bu yana kurumsal ulaşım ve eğitim taşımacılığına yeni bir soluk getirme vizyonuyla çıktıkları bu yolda sadece bir taşıma şirketi değil güven veren bir çözüm ortağı olarak hareket ettiklerini söyleyerek “Verdiğimiz hizmetin ve insan taşımanın sorumluluğunun bilincindeyiz. Bugün teslim aldığımız 50 Sprinter ile de araç filomuzu güçlendirerek genişlettik. Böylece filomuzdaki Mercedes-Benz araçlarımızın sayısı 468’e ulaştı.” diyerek uzun yıllara dayanan iş birliklerinde müşterilerinin kendilerinden beklentisi olan güven ve konforu sağlamak için Mercedes-Benz araçları seçmekten duydukları mutluluğu vurguladı.

·    Mercedes-Benz S-Serisi, 6 silindirli benzinli ve dizel motor seçenekleriyle hem performans hem konfor sunuyor.  

·    Mercedes-Maybach S-Serisi de Maybach'a özgü tasarıma sahip MB.OS ve dördüncü nesil MBUX gibi yenilikçi teknolojileri yeni altı ve sekiz silindirli motorlarla üstün bir incelik ve verimlilikle bir araya getiriyor.

Dünyanın en çok satan lüks sedanı olan ve segmentinin referansı olmayı sürdüren S-Serisi ve deneyimi en üst seviyeye taşıyan Mercedes-Maybach S-Serisi, tarihlerinin en kapsamlı güncellemeleri ile Türkiye’de de satışa sunuldu. Mercedes-Benz S-Serisi ve Mercedes-Maybach S-Serisi, Carl Benz’in 1886’da otomobili icat edişinin 140. Yılı anısına; mühendislik ustalığı, zanaatkârlık ve benzersiz “Welcome home.” hissi sunan mirasını ileri taşıyor. 

Her iki otomobil de güçlü görüntüsüyle karakterlerini yansıtıyor

Yeni Mercedes-Benz S 450 d 4MATIC L ve yeni Mercedes-Benz S 500 4MATIC L, yaklaşık yüzde 20 genişletilmiş, aydınlatmalı üç boyutlu krom yıldızlı ön ızgaralarıyla dikkat çekiyor. Yeni DIGITAL LIGHT far teknolojisi, Micro-LED teknolojisi ile yaklaşık yüzde 40 daha fazla aydınlatma ve 600 metreye kadar menzile sahip dönebilen ULTRA RANGE uzun far sunuyor. Üç yıldız biçimli, krom çerçeveli yeniden tasarlanmış arka farlar ise S-Serisi’nin tasarım dilini gece de gündüz de belirgin şekilde keskinleştiriyor.

Mercedes-Maybach S 580’in önemli ölçüde büyütülen radyatör ızgarası ve ızgara çerçevesindeki aydınlatmalı Maybach yazısı markanın ayrıcalıklı duruşunu güçlendiriyor. Rose altın rengi detaylara sahip çift yıldızlı farlar, krom Maybach logosu ve yeniden tasarlanmış arka dekoratif çıta, modele kendine özgü bir karakter katıyor. Mercedes-Benz yıldızının daima kusursuz hizalanmasını sağlayan dövme jantlar, Maybach amblemli marşpiyel ışık efekti ve arka bölümdeki otomatik konforlu kapılar, binişi ve inişi zarif bir deneyime dönüştürüyor.

İç mekanlar hem dinlenmek hem de çalışmak için ideal

Konfor, malzemeler ve dijital zekâ sayesinde huzur veren bir alan ile mobil bir çalışma yerinin kombinasyonunu sağlayan Mercedes-Benz S-Serisi’nin orta konsolu, artık yeni aydınlatmalı bardak tutucuların yanı sıra kolayca erişilebilen mobil telefon fonksiyonu sunuyor. Önde sürüşün başlamasıyla omuz ve üst vücut bölgesinde anında sıcaklık hissi yaratan ısıtmalı emniyet kemerlerinin yanı sıra hassas, geliştirilmiş ve kişiselleştirilmiş iklimlendirmeye imkân veren THERMOTRONIC, ENERGIZING AIR CONTROL ve dijital hava menfezleri, her koltuk pozisyonuna özel bir ortam havası yaratıyor. S-Serisi'nin arka bölümü ise lüks sedanın ayırt edici özelliği olarak öne çıkıyor. Arka bölümde elektrikli ayarlanabilir koltuklar, isteğe bağlı sunulan tekli arka koltuklar, Arka Koltuk Konfor Paketi ve Konfor Paketi Plus ile benzersiz bir rahatlama ve çalışma ortamı oluşturuluyor. Ayrıca arka koltukların kişiselleştirilebilmesi için arka koltuk hafıza paketi, koltuk iklimlendirme, adaptif aydınlatma ile birbirinden ayrı kullanılabilen iki adet 13,1 inç ekrana sahip MBUX son teknoloji arka koltuk eğlence sistemi yer alıyor. Burmester® High-End 4D-Surround ses sistemi, koltuklardaki sekiz dokunsal dönüştürücü ve Dolby Atmos® kalitesindeki oynatmasıyla dinlemeyi fiziksel bir deneyime dönüştürüyor.

Mercedes-Maybach S 580 ’in iç mekânında kullanılan malzemeler ve ışık, derin bir huzur ve eksiksiz bir rahatlama ortamı yaratıyor. Genişletilmiş fonksiyonlara sahip orta konsol şarj özellikli entegre akıllı telefon yuvası, açık gözenekli ahşaptan lüks süslemeler ve ses, klima ve yardımcı sistemlere sahip özel Maybach renk paletini de kapsayan 64 renkli aktif ambiyans aydınlatması, iç mekâna ayrıcalıklı bir hava katıyor. 10 litre hacimli çıkarılabilir buzdolabı ve gümüş kaplamalı şampanya kadehi tutucularından oluşan şampanya konsepti, tekli arka koltuklar ve klima, stor güneşlikler ve eğlence sistemlerinin kumandasına yönelik yapılandırılabilir uzaktan kumandalı iki adet 13,1 inçlik arka bölüm ekranlarıyla birleşerek premium düzeyde bir dinlenme alanı yaratıyor. Düğmeye basarak veya MBUX ile yumuşak şekilde açma ve kapama imkânı sunan otomatik konforlu kapılar ve öngörülü AIRMATIC süspansiyon sistemi, yolculuğu baştan sona zarif ve konforlu kılıyor.

Mercedes-Maybach S-Serisi, farklı ekran tasarımıyla MBUX deneyimini farklı bir noktaya taşıyor

S-Serisi'nde MB.OS altyapısıyla çalışan yeni nesil MBUX; ChatGPT-4o, Microsoft Bing ve Google Gemini gibi birden fazla yapay zekâ ajanını bir araya getiriyor. Yeni ekran konseptiyle standart olarak sunulan MBUX Superscreen, 14,4 inçlik merkezi ekran ile 12,3 inçlik yolcu ekranını tek bir cam yüzey altında birleştirerek sanat eseri gibi gözüken bir görsel birim yaratıyor. Sürücü net ve odaklanmış bilgilerden yararlanırken, öndeki yolcu, araç hareket halindeyken bile akış, oyun veya uygulamalar gibi kişiselleştirilmiş bir eğlence deneyiminin keyfini çıkarabiliyor.

Mercedes-Maybach'a özgü ekran tasarımı bu deneyimi bir adım öteye taşıyor: gösterge paneli kadranları özel rose altın tonunda parlıyor, merkezi ekranda gül altını tonuyla tasvir edilen ikonografik Mercedes yıldızı avatar olarak yer alıyor. Entegre kameralar, video konferans, video akışı ve oyun gibi kullanımlara imkân tanıyarak her yolculuğa yeni bir konfor ve verimlilik boyutu kazandırıyor.

Performans ve sürüş destek sistemleri ile güçlü motor her yolculuğu farklı bir deneyim haline getiriyor

Müşteriler yeni S-Serisi’nin, 6 silindirli benzinli ve dizel motoru arasından seçim yapabiliyor. Hem benzinli hem de dizel motorlarda bulunan entegre marş jeneratörü, düşük devir aralığında akıllı destek sağlıyor. Turboşarjla kullanıldığında mükemmel güç aktarımı sağlıyor. Sistem, "süzülme", takviye veya geri kazanım gibi işlevleri etkinleştiren ve böylece önemli yakıt tasarrufu sağlayan 48 voltluk bir elektrik sistemi içeriyor. Ayrıca, ISG yardımıyla motorlar çok hızlı ve konforlu bir şekilde çalışıyor, böylece start-stop işlevi sürücü tarafından neredeyse fark edilmiyor. S-Serisi, Türkiye’de sıralı altı silindirli S 450 d 4MATIC L dizel (367 bg, 750 Nm) ve S 500 4MATIC L benzinli (449 bg, 600 Nm) motor seçenekleriyle sunuluyor; her iki motor da 9G-TRONIC şanzımana sahip.

Mercedes-Maybach S-Serisi’nin güncellemesi sırasında içten yanmalı motorlar kapsamlı şekilde yeniden tasarlanarak gelecekteki emisyon düzenlemelerine uyumlu hale getirildi. ECE ülkelerinde, sekiz silindirli motorun en yeni evrimi (M 177 Evo) model yelpazesinin tepesinde yer alıyor. 450 kW + 17 kW güç üreten bu motor, önceki nesilden daha yüksek bir performansa sahip. İki adet Lanchester denge mili, olağanüstü bir iyileştirme sağlıyor. Türkiye’de satışa sunulan Mercedes-Maybach S 580 4,0 litrelik V8 biturbo motoruyla (M177 EVO E40 Maybach) 537 bg güç ve 750 Nm tork üretiyor.

S-Serisi’nden beklenen en üst düzey güvenlik

S-Serisi; PRE-SAFE Impulse emniyet kemeri gergileri, gelişmiş hava yastığı sistemleri (15'e kadar hava yastığı) ve arka yolcular için yeni koruma çözümleriyle güvenlik standartlarını yükseltiyor.

Araçtan iniş ikazı, kaçınma manevrası fonksiyonu, aktif fren asistanı, hız sınırlama uyarısı, acil durdurma fonksiyonu, şerit takip fonksiyonu, kör nokta yardımcısı ile mesafe ayar yardımcısı DISTRONIC, kapsamlı bir güvenlik ve konfor paketi oluşturuyor. PARKTRONIC ve Park Yardımcısının yanı sıra geri sürüş kamerası ve Manevra Asistanı da içeren MB.DRIVE PARKING ASSIST ile MB.DRIVE PARKING ASSIST 360, 360° kamerası sayesinde park etme ve manevra sırasında büyük destek sağlıyor. Arka koltuk hava yastığı ve kemer hava yastığından oluşan arka bölüm koruması, benzersiz bir güvenlik kombinasyonu sunarken, PRE-SAFE® Impulse ve PRE-SAFE® Impulse yan güvenlik sistemi çarpışma öncesinde yolcuları daha uygun bir oturma pozisyonuna taşıyarak kuvvetleri hedefli olarak azaltıyor.

Mercedes-Maybach S-Serisi’ndeki ek yalıtım önlemleri gürültü ve titreşim azaltımını en aza indirirken dinginlik, verimlilik ve zahmetsiz güç sunumunu uyum içinde bir araya getiren çok daha rafine bir sürüş deneyimi sağlıyor. Bu etki, tamamen sürüş konforuna odaklanan özel DYNAMIC SELECT sürüş programı MAYBACH ile daha da güçlendiriliyor. Yeni Mercedes-Maybach S-Serisi modelleri, güçlü performans rezervlerine sahip yenilikçi, su soğutmalı bir bilgisayarla donatılmış. Bu da Mercedes-Maybach S-Serisi’nin kesintisiz yüksek performans sunmasını, gelecekte kablosuz güncellemelerle araca eklenecek daha gelişmiş sürüş asistanları ve yapay zekâ işlevleri için gereken ekstra işlem kapasitesine sahip olmasını ve çoklu ekran ve yapay zekâ işlemlerinin eşzamanlı yönetiminin sorunsuzca yapılmasını sağlıyor.  

Sınırsız MANUFAKTUR seçenekleri

MANUFAKTUR programı, özel boya seçenekleri, lüks deri paketleri ve özenle işlenmiş el işçiliği detaylarıyla S-Serisi’ne benzersiz bir kişiselleştirme seviyesi sunuyor. Mercedes-Maybach S-Serisi için de müşteriler, 150’den fazla dış renk ve 400’den fazla iç mekân rengi arasından seçim yapabiliyor.  

En üst düzey kişiselleştirme arayanlar için yeni MANUFAKTUR Kişiye Özel Tasarım programı, tamamen özel bir araç yaratmaya imkân veriyor. Program, sabit fiyatlı ve anında uygulanabilirlik onayı verilen geniş bir önceden onaylanmış seçenek yelpazesi sunuyor. Ayrıca müşterilere, teknik olarak mümkün tüm renk spektrumunu keşfetme imkânı tanıyarak dış ve iç mekânda benzersiz tasarım özgürlüğü sağlıyor. Bu portföyün ötesine geçen özel talepler ise MANUFAKTUR Kişiye Özel Tasarım uzmanları tarafından kişisel danışmanlıkla değerlendiriliyor.

Teknik Veriler

·       Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam: “Hem içten yanmalı hem elektrikli araçlarda sunduğumuz dengeli ürün yelpazesi ile müşterilerimize her segmentte ihtiyaç duydukları seçenekleri sunmaya devam edeceğiz.”

Otomobilin icadının 140. yılı olan 2026’da tarihinin en kapsamlı ürün lansman programını hayata geçiren Mercedes-Benz, gelecek iki yılda globalde 40’a yakın yeni ve güncellenmiş model sunacak. İçten yanmalı ve tamamen elektrikli modellerin birbirini tamamlayan stratejisiyle premium segmentte en fazla modele sahip marka olmayı hedefleyen Mercedes-Benz, Türkiye'de bu yılın başında 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemine sahip 1,5 litrelik hibrit motorlu yeni CLA'nın lansmanını gerçekleştirdi. Ardından da yeni tamamen elektrikli GLB ve GLC modellerini pazara sunarak ürün portföyünü genişletti.

Şirketin dengeli ürün stratejisi hakkında değerlendirmelerde bulunan Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam; "Tamamen elektrikli GLB'nin lansmanının ardından, şimdi de 1,5 litrelik hibrit 4MATIC versiyonunu pazara sunuyoruz. Bu da her iki segmente verdiğimiz önemi ve müşterilerimize kendi ihtiyaçlarına en uygun çözümü seçme özgürlüğünü sunma kararlılığımızı açıkça ortaya koyuyor." dedi. Dr. Adam ayrıca, tamamen elektrikli C-Serisi'nin üçüncü çeyrekte, tamamen elektrikli GLA'nın ise dördüncü çeyrekte Türkiye'ye geleceğini açıkladı. Yenilenen S-Serisi ve Mercedes-Maybach S-Serisi'nin Temmuz ayından itibaren satışa sunulduğunu belirten Dr. Nadine Adam, merakla beklenen Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé ve Mercedes-AMG GT SUV modellerinin ise 2027 yılında pazara sunulmasının planlandığını sözlerine ekledi.

Mercedes-Benz, 2026 yılının ilk yarısında gerçekleştirdiği 12 bin 385 adetlik araç satışıyla Türkiye’de premium otomotiv segmentindeki liderliğini korudu. Premium otomotiv pazarının elektrifikasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik ekseninde giderek daha fazla şekillendiğini vurgulayan Dr. Adam, Mercedes-Benz'in elektrifikasyon stratejisini elektrikli modelleri mevcut modellerin yerine geçirmek üzerine değil müşterilerine daha fazla alternatif sunmak şeklinde kurduklarını vurguladı. Dr. Adam "GLC ve C-Serisi gibi en popüler modellerimizde hem yeni tamamen elektrikli versiyonlarla hem de en son teknolojiye sahip içten yanmalı motor seçenekleriyle portföyümüzü güçlendirmeye devam ediyoruz. Tamamen elektrikli GLC ve C-Serisi modellerimizin pazara sunulmasıyla müşterilerimize farklı ihtiyaç ve beklentilerine uygun daha geniş bir ürün alternatifi sunarken; GLC 180, GLC 300 d 4MATIC ve C 200 4MATIC de dahil olmak üzere mevcut benzinli ve dizel modellerimize de cazip koşullar ve rekabetçi fiyatlandırmalarla ulaşmalarını sağlıyoruz. Bu dengeli yaklaşım ile 2025 yılında pazarın üzerinde büyüme gerçekleştirdik. 2026 ve 2027 yıllarında pazara sunulacak yaklaşık 40 yeni ve güncellenmiş modelimizle ürün portföyümüzü daha da genişletecek ve her segmentte müşterilerimize doğru seçeneği sunmaya devam edeceğiz. Gelecekte sunacağımız pek çok yeni ürün ve hizmetle, küresel 'İnovasyonun 140 Yılı ' mirasını Türkiye pazarında yaşatmaktan gurur duyuyoruz." dedi.

Tamamen yeni elektrikli GLC ile menzil kaygısına son

Türkiye’de gerçekleştirdikleri lansman ile Mercedes-Benz kullanıcılarının uzun zamandır bekledikleri tamamen yeni elektrikli GLC’yi Türkiye’de satışa sunduklarını da söyleyen Dr. Adam, 800 voltluk sistemi ile hızlı ve son derece pratik bir şarj deneyimi sunan yeni GLC’nin 638 kilometrelik menziliyle (WLTP)* kendi segmentinde öne çıktığını belirtti.

Hem etkileyici hem zarif: C-Serisi

Şimdiye kadarki en sportif ve heyecan verici yeni tamamen elektrikli C-Serisi’nin de üçüncü çeyrekte Türkiye’de satışa sunulacağını söyleyen Dr. Nadine Adam, uzun mesafeler için tasarlanan otomobilin 762 kilometreye kadar menzile (WLTP)* sahip olduğunu ve sadece 10 dakikada 325 kilometre (WLTP)* gidebilecek kadar şarj edildiğini, böylece segmenti yepyeni bir seviyeye taşıyarak geleceği yeniden tanımladığını ekliyor. 

Yeni C-Serisi, coupé benzeri silüeti, 1.050 aydınlatmalı noktaya sahip ikonik ızgarası ve etkileyici GT görünümlü arka tasarımıyla, en güncel Mercedes-Benz tasarım dilini tutkuyla somutlaştırarak orta sınıf segmentte benzersiz bir şekle bürünüyor. Üretken yapay zekaya sahip MBUX Sanal Asistan da yolculuk boyunca bilgili bir arkadaş gibi eşlik ederek yanıt veriyor. Mercedes-Benz İşletim Sistemi’nin (MB.OS) tüm araç yazılımları için düzenli kablosuz güncellemeler sunması da C-Serisi’ni yıllarca güncel tutarak yetkili servise gitmeye gerek kalmadan yeni işlevler eklenmesine imkân veriyor.

Mercedes-Benz Otomotiv, yeni teknolojiler ve geniş ürün yelpazesiyle otomotiv sektörüne öncülük ederek standartları belirlemeye devam ediyor.

*Belirtilen değerler, WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Hizmet Araçları Test Prosedürleri) adlı öngörülen ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca aracın yakıtı veya ilgili enerji kaynağını verimli bir şekilde kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

·      Premium konsepte sahip ilk istasyonlar Edirne Otoyolu üzerindeki Karbey Dinlenme Tesisleri'nde (İstanbul ve Edirne yönleri) karşılıklı olarak hizmete başladı.

·      Karbey Dinlenme Tesisleri’ndeki şarj istasyonları ilk aşamada 400 kW'a kadar yüksek güçte şarj hizmeti verebilecek, sonrasında soket başına maksimum 480 kW toplamda ise 720 kW'a kadar yüksek hızlı şarj kapasitesine ulaşacak.

·      Tüm elektrikli araç sahipleri Mercedes-Benz markalı şarj istasyonlarından yararlanabilecek. Mercedes-Benz elektrikli araç müşterileri tüm En Yakıt istasyonlarında yıl boyunca yüzde 14 indirim avantajına sahip olacak.

·      Mercedes-Benz Otomotiv'e özel kanopi, marka duvarı ve farklı yaşam alanlarıyla desteklenen premium konsept, Türkiye'deki şarj istasyonu deneyimine yeni bir standart getirecek.

Türkiye'de elektrikli mobilite dönüşümüne öncülük eden Mercedes-Benz Otomotiv, En Yakıt ile hayata geçirdiği yüksek hızlı şarj ağı projesinin ilk istasyonunu hizmete açtı. Mercedes-Benz’e özel tasarımı, yüksek şarj kapasitesi ve premium müşteri deneyimiyle öne çıkan istasyonların ilki, 10 Temmuz itibariyle Edirne Otoyolu üzerindeki Karbey Dinlenme Tesisleri'nde, karşılıklı yönlerde hizmet vermeye başladı.

İstanbul ve Edirne yönlerinde karşılıklı olarak konumlanan premium konsepte sahip istasyonlar, soket başına maksimum 480 kW toplamda ise 720 kW’a kadar yüksek şarj gücüne ulaşacak. Her iki lokasyonda bulunan toplam 8 soket sayesinde aynı anda 8 elektrikli araç şarj edilebilecek.

Elektrikli mobilitenin gelişiminde araç teknolojileri kadar şarj altyapısının da belirleyici olduğuna dikkat çeken Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şenol Bayrak; “Türkiye’de elektrikli araç sayısı her yıl giderek artarak 440 bin adedi aşmış durumda. Bu veriler, otomotiv sektöründeki dönüşümün ne kadar hızlı ilerlediğini ortaya koyuyor. Biz de 2026 yılının ilk yarısında toplam 3.418 elektrikli araç satışı ile toplam satışımız içerisindeki elektrikli araç oranımızı yüzde 28’e çıkarttık. Bu satış adetlerinde Mayıs ayında lansmanları gerçekleşen yeni GLB ve yeni GLC’nin payı büyük.” dedi.

İlk istasyon Edirne Otoyolu üzerinde hizmete başlıyor

2 yıl içerisinde 40’a yakın şarj lokasyonu ve Mercedes-Benz’in 140. yılına özel 140’tan fazla soketin aktifleştirilmesi için yola çıktıklarını belirten Bayrak, “Her zaman müşteri deneyimine odaklanan bir marka olduk. Şarj istasyonlarımızı markamızın global kalite ve üst düzey tasarım standartlarını karşılayacak şekilde oluşturuyoruz. Premium konseptte hayata geçirilecek bu istasyonlar yalnızca yüksek hızlı şarj noktaları değil, aynı zamanda uzun yolculuklarda sürücülerimizin konforunu ön planda tutan yaşam alanları olacak.” dedi.

Sırada yeni lokasyonlar var

Karbey Dinlenme Tesisleri’nin ardından Ankara, Bodrum, Bolu, Adana, Çeşme ve İstanbul'da yeni istasyonların devreye alınmasının planlandığını ifade eden Bayrak, söz konusu illerin seçiminde elektrikli otomobil yoğunluğu, mevcut şarj altyapısının yeterliliği, planlanan istasyonların potansiyel trafiği gibi kriterlerin göz önünde bulundurulduğunu söyledi.

Mercedes-Benz ve En Yakıt iş birliği ile konforlu özgürlüğe yolculuk

Mercedes-Benz ile hayata geçirdikleri bu özel proje ile En Yakıt’ın elektrikli mobiliteye bakışını ve kullanıcı deneyimine verdiği önemi güçlü biçimde yansıttıklarını söyleyen En Yakıt İcra Kurulu Başkanı Özcan Akcan, Edirne Otoyolu Karbey Dinlenme Tesisleri’nde hizmete aldıkları ilk premium hızlı şarj istasyonuyla yüksek şarj kapasitesini, erişilebilirliği ve sürücü konforunu aynı noktada buluşturduklarını söyledi. “Elektrikli araç kullanıcılarına yalnızca bir şarj hizmeti değil, yeni nesil bir yolculuk deneyimi sunuyoruz. En Yakıt olarak bu yatırımı, Türkiye’de şarj altyapısının gelişimine katkı sağlayan önemli bir adım olmanın ötesinde, kullanıcılarımızı ‘konforlu özgürlüğe yolculuk’ anlayışımızla buluşturan yeni bir standart olarak görüyoruz.” dedi.

Akcan, gelecek dönemde devreye alacakları yeni lokasyonlarla premium şarj ağını daha da büyüteceklerini belirterek “Odağımız her zaman kullanıcılarımızın hayatını kolaylaştıran, hızlı, güvenilir ve konforlu bir deneyim sunmak olacak. Amacımız, elektrikli araç sahiplerinin yolculuklarını kesintisiz, keyifli ve güven veren bir deneyime dönüştürmek; ‘özgürlüğe yolculuk’ mottomuzu, premium hizmet anlayışımızla birlikte ‘konforlu özgürlüğe yolculuk’ vizyonuyla daha da ileri taşımaktır.” diyerek Mercedes-Benz ile yaptıkları iş birliğinin Türkiye’nin elektrifikasyonundaki önemine dikkat çekti. 

Mercedes-Benz elektrikli araç müşterilerine özel ayrıcalıklar

Mercedes-Benz elektrikli araç müşterileri, tüm şarj istasyonlarında yüzde 14 indirim avantajından yararlanabilecek. Electric Intelligence navigasyon sistemiyle donatılmış yeni CLA, yeni GLB ve yeni GLC gibi Mercedes-Benz modellerinde sürücüler, rotaları üzerindeki en uygun ve kullanılabilir şarj istasyonlarına otomatik olarak yönlendirilebilecek. Premium konsept anlayışıyla tasarlanan istasyonlar, Mercedes-Benz’e özel marka alanları ve farklı yaşam alanlarıyla kullanıcı deneyimini zenginleştirirken, dinlenme, sosyal alan ve çeşitli ihtiyaç noktalarıyla sürücülere yolculuklarında konforlu bir mola imkânı sunacak.

•       Yüksek tempolu performans otomobili: Daha da fazla sürüş keyfi için artırılmış çeviklik.

•       Kuşkusuz bir AMG: En üst düzeyde dinamizm sergileyen, yüksek performanslı dış tasarım.

•       Yüksek hızlarda daha fazla denge: Aktif arka/tavan üstü spoyler.

500 kW (680 bg) anlık zirve gücü ve 0'dan 100 km/s hıza 2,7 saniyede[1] ulaşan ivmelenmesiyle yeni Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+, bu segmentte daha önce hayal bile edilemeyen kulvarlara adım atıyor. Bu performans patlamasının arkasında, ikisi arka aksta ve biri ön aksta yer alan üç adet eksenel akılı motor bulunuyor.

Mercedes‑AMG, seri üretiminin başlangıcını yeni Mercedes‑AMG GT 4 Kapı Coupé modelinde yapan bu çığır açıcı elektrikli motorlar ile şimdi de CLA modeline en üst seviye bir teknoloji konsepti getiriyor. Tamamen değişken dört tekerlekten çekiş sistemi, adaptif süspansiyon ve aktif aerodinamik özellikler sayesinde bu kompakt spor otomobil, dizginlenemeyen gücünü doğrudan yola aktararak saf bir sürüş keyfi sunuyor.

Affalterbach merkezli performans ve spor otomobil markasının bu yeni modeli, mimarisini, olağanüstü nitelikleri çok sayıda bağımsız kuruluş tarafından onaylanmış olan Mercedes-Benz imzalı kardeş modeliyle paylaşıyor. Örneğin, Mercedes-Benz CLA, Avrupa'da Yılın Otomobili jürisi tarafından “2026 Yılın Otomobili” seçilmiş ve 2025 yılında Euro NCAP tarafından test edilen en güvenli otomobil olmuştu.

Yeni Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+, pazara sedan ve Shooting Brake olarak iki farklı gövde tipiyle satışa sunulacak. Dikkat çekici tasarımları ve benzersiz AMG görünümleriyle öncelikle genç bir hedef kitleye sesleniyor ve dururken bile yüksek dinamizme sahip karakterleri ile farklılaşıyor.

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Sedan | karma enerj tüketimi: 18.7 – 16.5 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A[2]

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | karma enerj tüketimi: 19.6 – 17.4 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A²

Öne çıkan özellikler

Minimum boyut, maksimum performans-eksenel akılı motorlar: Arka aksta iki, ön aksta ise bir adet olmak üzere konumlandırılan üç adet devrim niteliğindeki eksenel akılı elektrikli motor; son derece kompakt yapılarına rağmen birlikte 500 kW (680 bg) anlık azami güç üretiyor ve ihtiyaç duyulan her an bu gücü tekrar tekrar sunabiliyor. Bu, elektrikli performansın yepyeni bir boyutunun deneyimlenmesini sağlıyor.

Görünümden çok daha fazlası – aktif aerodinamik: Sınıfında bir ilk, benzersiz bir satış noktası ve performansın gözle görülür bir ifadesi olan Sedan modelindeki aktif arka spoyler ile Shooting Brake modelindeki tavan üstü spoyler; aracın aerodinamik dengesini optimize ederek verimliliği ve dinamizmi en üst seviyeye taşıyor.

AMG Performance 4MATIC+ – en üst düzeyde çekiş ve sürüş keyfi: Tamamen değişken güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi, bağımsız olarak kontrol edilen üç elektrikli motor aracılığıyla gücü kesintisiz bir şekilde yola aktarıyor. Sonuç; her koşulda dinamik yol tutuşu, güvenli kontrol ve sınırsız sürüş keyfi.

AMG RIDE CONTROL – siz seçin, süspansiyon uyum sağlasın: “Comfort”, “Sport” ya da “AMG FORCE S+” mı? Adaptif sönümleme ile süspansiyonun karakteri sürücüye göre belirlenebiliyor. Dahası, her bir tekerlekteki sönümleme kuvveti, sürüş koşullarına milisaniyeler içinde uyum sağlıyor. İşte akıllı dinamizmin harekete geçmiş hali.

AMG FORCE S+ – tek bir dokunuşla içten yanmalı motor tutkusu: Mercedes-AMG CLA 4MATIC+, AMG FORCE S+ sürüş modunda, yüksek performanslı dört silindirli bir AMG motorunun karakteristik sesine sahip, aslına sadık ve tam anlamıyla AMG'ye özgü bir içten yanmalı motor deneyimi sunuyor. Simüle edilmiş vites geçişleri sırasındaki çekiş kesintilerini de içeren dokunsal ve sürükleyici bir deneyimle birleşen bu sistem, performansı son derece somut ve hissedilir bir sürüş deneyimine dönüştürüyor.

Her an yanınızda – kişisel yarış antrenörünüz: AMG Dynamic+ paketi, her yolculuğu anında bir performans deneyimine dönüştürüyor. Performans odaklı ve piste uygun özellikleri bir arada sunan AMG TRACK PACE, pistteki her sürüşü profesyonel bir antrenmana çeviriyor. Bunun için üst düzey yazılım, saniyede on kez olmak üzere araca özgü 80'den fazla veri noktasını kaydediyor. Her turda sınırlarınızı yeniden zorlayabilirsiniz.

AMG DYNAMIC SELECT – tek bir dokunuşla karakter değiştirin: CLA 45 4MATIC+ modelinde verimli ve konforlu sürüşten, pist ayarlarına kadar yedi farklı sürüş modu arasından seçim yapılabiliyor. Bu sayede tamamen size özel bir sürüş deneyimi elde edersiniz.

Modele bağlı olarak 670 veya 640 kilometrenin üzerinde WLTP menzili² – Berlin ile Viyana arasındaki mesafe kadar: Yenilikçi batarya teknolojisi, aerodinamik, termal yönetim sistemi ve yüksek verimliliğe sahip eksenel akılı motorların kombinasyonu standartları yeniden belirliyor. Yolculuklarınızı tamamen özgürce planlayın; menzil endişesi olmadan uzun yol konforunun tadını çıkarın.

Şarj ederken bile performans: 800 volt mimarisi sayesinde CLA 45 4MATIC+, 330 kW'a kadar şarj oluyor ve yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj işlemini sadece 22 dakikada tamamlıyor. Sadece on dakikalık bir şarjla, 270 kilometrenin üzerinde bir menzil için yeterli enerji sağlanıyor.  

Dinamik görünüm – tasarım: İster Sedan ister Shooting Brake olsun, CLA 45 4MATIC+ iddialı AMG tasarımını gururla sergiliyor. Opsiyonel aydınlatmalı radyatör ızgaralı AMG'ye özgü ön görünüm, tasarımın en dikkat çekici detaylarından. Arkada ise difüzör görünümlü AMG'ye özgü tasarım, aracın dinamik karakterini vurguluyor. İç mekanda da Performance koltuklar, AMG direksiyon simidi, özel süslemeler ve yüksek kaliteli döşemeler gibi AMG'ye özgü bileşenler, kusursuz AMG DNA'sını yansıtarak sürücü odaklı, net bir yarış atmosferi yaratıyor. 
 

Sürüş: Yeni bir boyutta performans

Devrim niteliğinde güç teknolojisi: Üç eksenel akılı motor ile 500 kW’a kadar güç

Maksimum performans için tavizsiz tasarım: CLA 45 4MATIC+, rölantiden 100 km/s hıza sadece 2,7 saniyede1 ulaşarak süper spor otomobillerle eş bir hızlanma sunuyor. Böylece kendi segmentinde yeni standartlar belirliyor. Bu etkileyici verilerin temelinde; geleneksel elektrikli motorlara kıyasla daha yüksek bir sürekli güç ve anlık azami güç üreten, üç adet eksenel akılı motordan oluşan devrim niteliğindeki güç yaklaşımı yer alıyor. Sonuç da istikrarlı bir şekilde üst üste tekrarlanabilen, en üst düzeyde sürüş performansı.

İnce ve süper güçlü: Eksenel akılı motorlar

Eksenel akılı motorların en önemli özelliği, elektromanyetik akının motor eksenine paralel olarak hizalanması. Bunun aksine geleneksel elektrikli motorlarda ise motor eksenine dik açıyla ilerliyor. Eksenel akılı motorun merkezi bileşenleri düz diskler şeklinde tasarlanmıştır. Burada stator, sandviç benzeri bir yapıyla sağından ve solundan iki rotor tarafından çevreleniyor. H-konfigürasyonu olarak da bilinen bu tasarım, manyetik akının statorun manyetik alanından rotorlara ideal bir şekilde aktarılmasını sağlıyor. Yeni CLA 45 4MATIC+ modelinde, ön akstaki motorun genişliği sadece dokuz santimetreyken, arka akstaki iki motorun genişliği ise yalnızca yaklaşık sekiz santimetre.

Güç motorları, her bir aks için Yüksek Performanslı Elektrikli Güç Ünitesi (HP.EDU) içine entegre. Arka akstaki HP.EDU, her biri kompakt tek vitesli bir planet dişli kutusuyla ortak bir gövdeye monte edilmiş iki adet eksenel akılı motora ev sahipliği yapıyor. Motorlar ve dişli kutuları yağ soğutmalı. Bu sistem için gerekli olan; hidrolik pompalar ve emiş filtrelerini içeren pompa kontrol ünitesi de yerden tasarruf sağlamak amacıyla HP.EDU'ya entegre edilmiş. Ayrıca, HP.EDU başına birer adet olmak üzere su soğutmalı iki adet silisyum karbür (SiC) invertör bulunuyor. Silisyum karbürün kendine özgü özellikleri; yüksek voltaj, akım ve çalışma sıcaklıklarının yanı sıra yüksek termal iletkenliğin de gerekli olduğu zorlu uygulamalar için sayısız avantaj sunuyor. Arkaya konumlandırılan bu eksenel akılı motorlar, 500 kW’a (680 bg) kadar güç üretir.

Akıllı ön güçlendirici motor: Talep edilen güç

Ön kısımdaki HP.EDU; bir eksenel akılı motor, entegre park kilidine sahip bir düz dişli kutusu, sıvı soğutmalı bir silisyum karbür (SiC) invertör ve bir pompa kontrol ünitesinden oluşuyor. Ön güç sistemi bir "güçlendirici motor" görevi görse de sadece ek güce ihtiyaç duyulduğunda değil, verimliliği optimize etmek için de devreye girer. Ön motor, 225 kW’a (360 bg) kadar maksimum güç sunabiliyor. Ayırma Ünitesi (DCU), sürtünme kayıplarını minimuma indirmek amacıyla düşük yük altında elektrik motorunu saniyeler içinde devreden çıkarıyor; optimum güç dağıtımı için ise hızlanma veya reküperasyon sırasında tekrar devreye alıyor. Alternatif olarak, güç sadece arka aks üzerinden de sağlanabiliyor. Sistemin avantajı, bu ek gücün yalnızca ihtiyaç duyulduğu anlarda aktif hale getirilmesi.

AMG Performance 4MATIC+: Tamamen değişken ve akıllı dört çeker

Birbirinden tamamen bağımsız çalışan üç adet eksenel akılı motor, ön ve arka tekerlekler arasında maksimum düzeyde değişken tork dağılımına olanak tanıyor. Ayrıca sürüş torku, iki arka tekerlek arasında da bağımsız olarak dağıtılabiliyor (tork yönlendirme). Bu sayede yeniden tasarlanmış, tam değişken bir AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi ortaya çıkıyor. Sistem, üst düzey sürüş güvenliği sunmanın yanı sıra yüksek düzeyde sürüş keyfi de yaşatıyor. Optimum sürüş torku kontrolü kesintisiz ve sürüş durumuna göre anlık olarak belirleniyor. Arkadan itişli sürüşten dört tekerlekten çekişe (veya tam tersi) geçiş, sürüş algoritmalarını genel araç sistemi mimarisine entegre eden gelişmiş bir matris sayesinde hissedilmeyecek şekilde gerçekleşiyor. Kar ve buz üzerinde optimum çekiş ile sürüş stabilitesi sağlamak amacıyla sensörler, tekerleklerdeki patinajı milisaniyeler içinde algılıyor ve torku sürüş koşullarına göre hassas bir şekilde dağıtıyor. Tüm elektrikli motorlar birbirlerinden bağımsız olarak kontrol edildiğinden, sürüş gücü her zaman optimum seviyede tutuluyor.

Sınıfının yeni referans noktası: 94 kWh kapasiteli yüksek performanslı batarya

CLA 45 4MATIC+ modelindeki eksenel akılı motorlar, güçlerini 94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip bir lityum-iyon bataryadan alıyor. Kendi segmentinde zirveyi temsil eden bu değer; Sedan modelinde 670 kilometrenin, Shooting Brake modelinde ise 640 kilometrenin üzerindeki mükemmel menzil performansının temelini oluşturuyor.2 Hücrelerde, silisyum oksidin grafit ile karıştırıldığı anotlar yer alıyor. Bu yapı, geleneksel grafit anotlu bataryalara kıyasla gravimetrik enerji yoğunluğunun yüzde 20'ye kadar artırılmasına olanak tanıyor. Bu hücre kimyasının hacimsel enerji yoğunluğu ise 680 Wh/l olarak gerçekleşiyor.

Mercedes-AMG geliştirme ekibi, maksimum güç çıkışına ulaşmak amacıyla, ilk kez yeni Mercedes-Benz GLC modelinde kullanılan bu yeni geliştirilmiş enerji depolama sisteminin çalışma aralığını, CLA 45 4MATIC+ modelinin yüksek performans gereksinimlerine göre uyarladı. Hücrelerin optimum sıcaklık aralığında tutulmasına özel bir önem gösterildi. Bu durum, uç koşullarda bile sürekli bir güç çıkışı ve bataryanın uzun ömürlü olması açısından kritik bir rol oynuyor.

Ultra hızlı şarj için 800 volt teknolojisi

Lityum-iyon enerji depolama sisteminin sahip olduğu 800 voltluk yüksek voltaj genel performansa doğrudan katkıda bulunuyor. Bu yüksek voltaj mimarisinin avantajları arasında daha hafif kablolama sayesinde elde edilen ağırlık tasarrufu, daha yüksek sürekli güç çıkışı ve daha kısa batarya şarj süreleri yer alıyor. Ayrıca şarj kablosu üzerinden şarj kayıpları da önemli ölçüde azalıyor. Sonuç olarak, 330 kW'lık azami şarj gücünde, yüzde 10'dan 80’e (SoC) ulaşmak sadece 22 dakika gibi yaklaşık bir kahve ve atıştırmalık molası kadar bir süreye denk geliyor. Sadece on dakikalık bir şarjla, 280 kilometrenin üzerinde bir menzil elde edilebiliyor.

Çok kaynaklı ısı pompası şarj performansını optimize ediyor

Standart olarak sunulan çok kaynaklı ısı pompası, CLA 45 4MATIC+ modelinin mükemmel şarj performansında kilit bir rol üstleniyor. İklimlendirme sisteminin bir parçasını oluşturan bu pompa; ortam havası, aktarma organlarının atık ısısı ve batarya olmak üzere üç enerji kaynağını aynı anda kullanabiliyor. Hızlı şarj öncesinde, yüksek voltajlı bataryayı ideal sıcaklık aralığına getiriyor. Batarya, akıllı termal yönetim sistemine entegre şekilde çalışıyor. Electric Intelligence özellikli navigasyon aktif edildiğinde, batarya sürüş esnasında ihtiyaç duyulması halinde önceden ısıtılıyor. Bu ön koşullandırma, seçilen şarj noktasında hızlı DC şarj için bataryanın optimum sıcaklığa ulaşmasını sağlıyor. Verimliliğin termal konfordan ödün vermemesi için hızlı şarj esnasında iç mekân sıcaklığı da ideal seviyede korunuyor.

Sürüş Dinamikleri: Maksimum Kontrol, Maksimum Duygu

AMG spor süspansiyon, yedi sürüş modu ve aktif aerodinamik

Yeni CLA 45 4MATIC+, saf gücünü, çelik yaylar ve adaptif üç yollu sönümleme sistemli AMG RIDE CONTROL spor süspansiyon aracılığıyla yola aktarıyor. Bu sistem, üç kollu ön süspansiyon ve çok kollu arka süspansiyon mimarisine dayanıyor. Tüm süspansiyon bileşenleri, yaylar ve amortisörler; aracın performans sınırlarında kolay kontrol edilebilirliğini korurken, daha yüksek bir maksimum yanal ivmelenme elde etmek adına tamamen gözden geçirildi. Amortisör karakteristik eğrisi “Comfort”, “Sport” ve “AMGFORCE S+” olmak üzere üç farklı modda önceden seçilebiliyor; böylece üst düzey konfor ile sportif sürüş dinamikleri arasında belirgin bir ayrım yapılmasına olanak tanıyor.

Üç kollu ön süspansiyon, alt salıncak düzlemindeki enine ve kompresyon kollarından oluşuyor. Her iki kol da dövme alüminyum bileşenlerden üretilmiş. Tıpkı bir McPherson süspansiyonda olduğu gibi, amortisör ayağı tekerleğe kılavuzluk ediyor ve doğrudan direksiyonun rot başına bağlanıyor. Üçüncü kol olan rot kolu ise pinyon dişlili direksiyon sisteminin bir parçasını oluşturuyor. Mercedes-AMG, üst segmentlerde tekerlek kılavuzlama kalitesiyle ün kazanmış bu çok kollu arka süspansiyon konseptini, bu segmentteki modele de taşıyor.

Tek bir dokunuşla farklı karakterler: AMG DYNAMIC SELECT

Sürücü; “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “AMGFORCE S+”, “ECO” ve “Individual” olmak üzere altı farklı AMG DYNAMIC SELECT sürüş modu sayesinde CLA 45 4MATIC+ modelinin karakterini anında değiştirebiliyor. Ayrıca AMG DYNAMIC PLUS paketiyle “RACE” sürüş programı da sunuluyor. Farklılık verimli ve konforlu sürüşten, son derece sportife kadar geniş bir yelpazeye yayılıyor. Şasi, direksiyon ve gaz pedalı tepkisi, ESP® ve reküperasyon gibi önemli parametreler modifiye ediliyor.

·       Comfort: Kısa ve uzun yolculuklardaki günlük sürüşler için standart mod. Dengeli yapısıyla konforlu ve uyumlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Duruma bağlı olarak arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sağlayan verimli bir çalışma stratejisine sahip olan otomobilin yana kayma davranışı, direksiyon tepkisi, kontrollü gaz pedalı ve uyumlu süspansiyon konforu sürüşü keyifli hale getiriyor.

·       Sport: Üstün dengeli bir yapı ve yüksek performans ile yolda tipik AMG sürüş dinamiklerini yansıtıyor. Performans; verimlilik ve konforun önüne geçiyor. Yüksek viraj dönüş hızlarında sürekli dört tekerlekten çekiş devrede. Belirgin bir direksiyon gücü ile doğrudan direksiyon tepkisi, anlık gaz pedalı yanıtı ve sert süspansiyon ayarları sunuluyor.

·       AMGFORCE S+: Kusursuz içten yanmalı motor simülasyonu ile maksimum heyecan sunuyor. Dışa dönük, güçlü ve hayranlık uyandırıcı. Dokunsal vites geçişleri ve AMG dört silindirli motor sesi aracılığıyla her duyuy seslenen bir geri bildirim sağlıyor. Koltuk titreşim sistemi titreşim üretirken, ekranda devir saati ve vites göstergesi beliriyor. Güç sistemleri, direksiyon simidindeki kulakçıklarla manuel vites değiştirilen bir AMG SPEEDSHIFT şanzımana benzer vites geçişlerini simüle ediyor.

·       RACE: En iyi tur zamanları için tavizsiz pist modu. Çekiş Kontrolü, Tepki Kontrolü ve Çeviklik Kontrolü gibi ek özellikler bulunuyor. Sürücü destek sistemleri daha az müdahale ediyor. Sürekli dört tekerlekten çekiş, anlık gaz tepkisi, sert süspansiyon ve daha düşük bir sürüş yüksekliği sunuluyor. Kalkış Kontrolü, patlayıcı kalkış öncesinde koreografik bir hazırlıkla (ses, otomatik emniyet kemeri gerdirme, özel aydınlatma ve titreşimler) rölantiden maksimum ivmelenmeye geçişe imkân veriyor.

·       Slippery: Düşük sürtünmeli yüzeylerde (yağmur, kar, buz, ıslak yapraklar) maksimum çekiş için sağlam bir yapı sunuyor. Sürücü destek sistemleri erken müdahale ediyor; ESP® ve çekiş kontrolü duruma uygun destek sağlıyor. Sürekli dört tekerlekten çekiş, düşük direksiyon sertliği ile yana kaymaya eğilimli yol tutuşu, kontrollü bir gaz pedalı tepkisi ve yumuşak süspansiyon ayarı sunuyor.

·       ECO: Elektrik tüketenleri mantıklı bir şekilde devre dışı bırakarak menzili maksimuma çıkarıyor. Gücü, torku ve maksimum hızı sınırlıyor. Ön aksın bağlantısı kesilerek tamamen arkadan itişli sürüşe geçiliyor.

·       Kişisel: Tüm parametrelerin kişisel olarak yapılandırılmasına olanak tanıyor.

Ancak ayar seçenekleri bunlarla sınırlı değil. Şirketin tescilli yazılım platformu MB.OS, tek bir düğmeyle CLA 45 4MATIC+ modelinde daha da fazla sürüş keyfi yaşatıyor. Sol taraftaki direksiyon kumandası (yuvarlak döner basmalı düğme), seçilen sürüş programından bağımsız olarak gaz pedalı tepki eğrisinin ve ESP® ayarlarının çeşitli kademelerde bireysel olarak ayarlanmasına olanak tanıyor.

Aktif aerodinamik: Akıllı spoylerler verimliliği ve dinamizmi artırıyor

Sınıfında bir ilk ve performansın gözle görülür bir ifadesi olan Sedan modeldeki aktif arka spoyler ile Shooting Brake modeldeki tavan üstü spoyler; aerodinamik dengeyi, dolayısıyla aracın verimliliğini ve dinamizmini optimize ediyor. Shooting Brake modelindeki akıllıca bir detay da aktif tavan üstü spoylerin, cam tavan geçişinde siyah renkte olup dış kenara doğru gövde rengine boyanması. Bu, panoramik tavanın doğrudan arka cama kadar uzandığı izlenimini yaratarak arka kısma benzersiz bir zarafet kazandırıyor. Tasarıma kusursuz bir şekilde entegre edilen aktif spoylerler, düşük hızlarda tamamen kapalı kalıyor. Bu sayede araç hareketsizken ve düşük hızlarda ilerlerken yalın bir görünüm elde ediliyor.

Sürüş moduna bağlı olarak aktif arka ve tavan üstü spoylerler, gerekli sürüş stabilitesini sağlamak veya aerodinamik sürtünmeyi en aza indirmek için farklı açılar alarak menzili her sürüş koşuluna uyacak şekilde optimize ediyor. ECO, Comfort ve Sport sürüş modlarında bu hız 145 km/s. AMGFORCE S+ ve RACE sürüş modlarında ise spoylerler anında aktif hale geliyor. Ayrıca spoylerler, örneğin AMG spor direksiyon simidi üzerindeki kumandalar aracılığıyla her an manuel olarak da kontrol edilebiliyor. Aktif spoylerin konumu; yanal ivmelenme ve aktif radyatör panjurları gibi diğer aktif aerodinamik sistemlerin konumu da dahil olmak üzere çeşitli parametrelere göre otomatik olarak yönetiliyor.

Aktif radyatör kanatçıkları sürtünmeyi azaltıyor ve menzili artırıyor

Ön kısımdaki daha da geliştirilmiş aktif radyatör kanatçıkları da Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ modelinin verimliliğini ve dinamizmini artırmaya katkıda bulunuyor. Bu kanatçıklar standart versiyona kıyasla neredeyse 250 km/s hıza kadar kapalı kalabilecek şekilde optimize edilmiş. Bu da düşük hava direnci, maksimum menzil ve daha iyi ivmelenme değerlerine imkân veriyor. Ayrıca ön akstaki kaldırma kuvvetini azaltmak amacıyla hava, bilinçli bir şekilde gövdenin altına doğru yönlendiriliyor. Kanatçıklar, yalnızca önceden belirlenmiş bileşenlerde belirli sıcaklıklara ulaşıldığında ve soğutma havası ihtiyacı özellikle yüksek olduğunda açılarak havanın soğutma modülüne girmesini sağlıyor. Aktif kontrol, soğutma gereksinimlerine bağlı olarak tamamen açılana kadar birbirinden bağımsız sekiz aşamada gerçekleşiyor.

Gerçek bir AMG: Orijinal içten yanmalı motor sesi

AMGFORCE S+ sürüş programı; aslına sadık vites geçişi kesintileri, aktif koltuk sarsıcılar ve kişiselleştirilmiş sürücü ekranı ile benzersiz ve sürükleyici bir sürüş deneyimi yaratıyor. Buna ek olarak AMGFORCE S+, orijinal motor sesini doğrudan aracın içine taşıyor. Mercedes‑AMG'nin ses tasarım uzmanları CLA 45 4MATIC+ için bu sesi en yüksek ayrıntı düzeyinde yeniden ürettiler. Ekip hiçbir detaydan taviz vermeyen bir yaklaşım sergiledi. Sentetik sesler oluşturmak yerine, orijinal bir AMG dört silindirli motorun sesi titizlikle kayıt altına alındı. Referans araç olarak Mercedes‑AMG A 45 S kullanılırken orijinal AMG sesinin her yönünü dijital olarak yeniden üretmek amacıyla hem dururken hem de yük altındayken bir şasi dinamometresinde analiz edildi. Bu amaçla, farklı konumlara yerleştirilen 13 mikrofon yardımıyla hem iç mekânda hem de dışarıda 1.600'den fazla hassas ölçüm kaydedildi.

Bu sistemin temelindeki teknoloji, istikrarlı bir mühendislik çalışmasının ürünü. Akıllı bir gerçek zamanlı miks sistemi, her sürüş durumunu akustik olarak canlandırmak için 1.600'den fazla ses dosyasından yararlanıyor. Filtreler, patlama efektleri ve hızlanma sekansları ile modern bir performans otomobilinin tüm akustik spektrumu deneyimlenebiliyor. Sonuç, tam bir AMG: Tavizsiz, benzersiz ve agresif. Ses dünyası saf sürüş seslerinin de ötesine geçerek şu özellikleri içeriyor: Araca yaklaşırken ve kapılar açılırken derinden gelen tok bir bas sesi, araca binerken bir karşılama sesi olarak iki koyu kalp atışı tonu, araç kilitlendiğinde bunu onaylayan iki kalp atışı, şarj kablosu takıldığında net bir bas sesi, şarj başladığında karakteristik bir elektrik vınlaması. Ses kontrol düğmesi ile müşteriler motor sesinin ötesindeki diğer ses dünyalarını da etkinleştirerek özelleştirebiliyorlar. Güçlü, Dengeli ve Minimal seçeneklerinin yanı sıra Klasik’ten Fütüristik’e uzanan bir skala arasında seçim yapabiliyorlar. Bu da iç mekânda saf bir ses modifikasyonu anlamına geliyor.

AMG TRACK PACE: Araçtaki dijital yarış antrenörü

Yarış meraklıları için bir ayrıcalık. RACE programı, entegre AMG TRACK PACE kişisel yarış antrenörünü içeriyor. Yazılım, sürüş sırasında, saniyede on kez olmak üzere araca özgü 80'den fazla veri noktasını kaydediyor. Sistem; telemetri, ivmelenme ve yarış verilerinin yanı sıra tur ve sektör sürelerini multimedya ekranında, head-up display'de ve gösterge panelinde gerçek zamanlı olarak görüntülemenin yanı sıra profesyonel eğitim ve analiz araçlarına da sahip. Nürburgring ve Spa-Francorchamps gibi birçok yarış pisti sistemde halihazırda yüklü. Kullanıcılar ayrıca kendi favori tur rotalarını da kaydederek analiz edebiliyorlar.

Head-up display'deki akıllı yarış navigasyonu, viraj yarıçaplarını ve ideal frenleme noktalarını görselleştirerek sürücülerin ideal çizgiyi bulmalarına yardımcı oluyor. MBUX'in etkileyici artırılmış gerçeklik teknolojisi, yarış çizgisinin kaydedilen görüntülerini multimedya ekranında göstermeye de olanak tanıyor. Bu sayede sürücüler her tur süresini optimize edebiliyor ve sınırlarını daha da zorlayabiliyorlar.

Opsiyonel araç içi kamera özelliği (tüm pazarlarda mevcut değil), aracın entegre HD kamerasını kullanarak profesyonel kalitede videolar kaydedilmesine ve bunların bir USB depolama cihazına kaydedilmesine olanak tanıyor. Bu özellik, toplulukla paylaşım yapmak veya kişisel video arşivleri için ideal. Tur ve sektör süreleri, küçük bir pist haritası ve hız, ivmelenme veya direksiyon açısı gibi araca özgü bilgiler ekranda görüntülenebiliyor.

Öngörülü Performans Yöneticisi ile akıllı yarış

Öngörülü Performans Yöneticisi (PPM), yarış pistinde optimum tur zamanlarına ulaşmada kilit bir rol üstleniyor. Bu özellik, seçilen sürüş moduna bağlı olarak enerji akışını optimize ediyor. Bu işlem, pistin belirli bölümlerine ve mevcut duruma göre özel olarak uyarlanarak doğrudan çalışma stratejisi içinde gerçekleştiriliyor. Arka planda ise uzun yarış pistlerinde veya Grand Prix pistlerindeki çok sayıda tur boyunca sürekli olarak maksimum güçten yararlanmak, en hızlı tur zamanlarını elde etmenin her zaman en iyi yolu değil. Bu nedenle PPM, pistin bölümüne bağlı olarak durumu uygun şekilde değerlendiriyor ve güç çıkışını azaltıyor veya artırıyor.

Güçlü enerji geri kazanımı ile güçlü frenler

Verimlilik nedenleriyle, CLA 45 4MATIC+ modelindeki çoğu frenleme manevrası tamamen enerji geri kazanımı yoluyla gerçekleştiriliyor. Prensip olarak araç, durma noktasına kadar tamamen elektrikli olarak fren yapabiliyor ve böylece kinetik enerjiyi geri kazanabiliyor. Yüksek yavaşlama oranı (5 m/s²'ye kadar), daha fazla enerjinin geri kazanılması ve nihayetinde daha uzun bir menzil anlamına geliyor. CLA 45 4MATIC+, ABS devreye girdiğinde veya buzlu bir yol yüzeyinde bile reküperasyon yapabiliyor. Sürücüler beş farklı enerji geri kazanım seviyesi arasından seçim yapabiliyorlar. Acil frenleme ve zorlu pist sürüşlerinde hidrolik fren sistemi de devreye giriyor. Ön akstaki frenleme, 6 pistonlu sabit kaliperlere sahip 390x36 milimetrelik içten havalandırmalı fren diskleri ile; arka akstaki frenleme ise tek pistonlu yüzer kaliperlere sahip 350x22 milimetrelik içten havalandırmalı fren diskleri ile sağlanıyor.

Tasarım: Hayat Bulan Dinamizm

Belirgin ön tasarımı, aktif arka ve tavan spoylerleri ile heyecanlandıran bir görünüm.

Yeni Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+’ın son derece dinamik özellikleri, her iki model varyantına da güçlü bir duruş kazandıran ve direksiyondaki sürücüleri bekleyen nefes kesici deneyimin ipuçlarını veren etkileyici tasarımında da kendini açıkça gösteriyor.

En belirgin özellik ise AMG'ye özgü radyatör ızgarası. Parlak krom veya koyu krom on dikey Panamericana çıtası ve merkezde parlak siyah bir panel üzerine entegre edilmiş Mercedes‑Benz yıldızı ile AMG Performance ailesinden gelen köklü mirasını açıkça ilan ediyor. Keskin hatlara sahip dar farlar arasındaki tipik ışık şeridinin bu modelde sunulmaması, aracın yüksek performanslı görünümünü pekiştirerek sportif karakterini daha da vurguluyor. Talep üzerine, bu kompakt ve sınıfının zirvesindeki spor otomobil için aydınlatmalı radyatör ızgarası ile kombine edilmiş kesintisiz ışık şeridi de sunuluyor.

Mükemmel aerodinamik performansa sahip atletik oranlar

AMG'ye özgü ön tampon da ayırt edici özellikleriyle öne çıkıyor. Ön splitter, ön tekerleklerin önünde yer alan ve hava akışını optimize ederek aerodinamik performansı ile sürtünme katsayısını iyileştiren yan hava perdelerine kusursuz bir şekilde entegre oluyor. Atletik görünüm, genişletilmiş çamurluk kavislerine sahip daha geniş ön çamurluklarla daha da vurgulanıyor. Daha geniş ön aks için gerekli alanı yaratıyorlar. Sportif oranlar; alçak konumlandırılmış kabin yapısı, aerodinamik açıdan avantajlı, köpekbalığı burnu tasarımına ve güç kubbelerine sahip uzun kaput ile çamurluklarla aynı hizada duran alaşımlı veya isteğe bağlı dövme jantlarla daha da güçlendiriliyor. CLA 45 4MATIC+ standart olarak önde 245/40 ZR19 98Y XL ve arkada 265/40 ZR19 102Y XL ölçülerinde lastiklerle 19 inç jantlara sahip. İsteğe bağlı 20 inçlik tasarımlar ise 255/35 ZR20 97Y XL ve HL 275/35 ZR20 104Y XL ölçülerindeki lastiklerle tercih edilebiliyor.

Uzun aks mesafesi (2.790 milimetre), kısa saçaklar ve arkaya doğru alçalarak akıcı bir şekilde uzayan ikonik Shooting Brake tavan çizgisi, atletik gücün duygulara hitap eden birer ifadesi. Yandan bakıldığında, mat krom süslemelere sahip parlak siyah geniş AMG yan etekler CLA 45 4MATIC+ modelini görsel olarak alçaltarak araca yola daha yakın ve her an fırlamaya hazır bir duruş kazandırıyor. Gerçek bir spor otomobil tarzında, dış dikiz aynaları doğrudan ön kapıların üzerinde konumlandırılmış.

Yüksek performanslı karakterinin yanı sıra, ısı yansıtıcı kaplamaya sahip standart cam tavan, gökyüzünün neredeyse kesintisiz bir görünümünü sunarak gerçek bir özgürlük hissi yaşatıyor. Ön cam çerçevesinden arkaya doğru kesintisiz bir şekilde uzanarak iç mekâna bol miktarda ışık girmesini sağlıyor. Güneş ışığına karşı koruma sağlamak için ısı yalıtımlı lamine güvenlik camı kullanılırken dış katman, 250 nanometre inceliğinde bir kızılötesi film ile donatılmış. Bu da uzun dalga boylu radyasyonu yansıtarak göz kamaşmasını da azaltıyor.

Arka görünüm de tamamen safkan bir AMG. Geniş AMG arka tampon ve aracın alt orta kısmında öne doğru uzanarak etkisini artıran toplam altı kanatçıklı keskin hatlara sahip difüzör bu görünümün ana karakterini belirliyor.

AMG Gece Paketleri ve seçkin donanım seçenekleriyle daha da çarpıcı bir görünüm

Müşteriler, kişisel seçenekler ve özenle koordine edilmiş donanım paketleri ile CLA 45 4MATIC+ modelinin yüksek performanslı görünümünü daha da keskinleştirebiliyor. Çeşitli tasarımlardaki 20 inçlik alaşımlı ve dövme jantların yanı sıra, bunlar arasında AMG'ye özgü özel gövde renkleri de yer alıyor. Görsel olarak siyah AMG yazılı kırmızı boyalı fren kaliperleri veya alternatif olarak beyaz AMG yazılı siyah fren kaliperleri ile öne çıkan AMG DYNAMIC PLUS paketi, görünümü daha da sportif hale getiriyor.

CLA 45 4MATIC+'ın dinamik tarzı, parlak siyah tasarım ve aerodinamik unsurlar içeren AMG Gece Paketi I ile daha da güçlendiriliyor. Örnek olarak ön splitter, yan eteklerdeki ekler, dış dikiz aynası gövdeleri, cam çerçeveleri ve difüzör üzerindeki süs şeritleri gösterilebilir. Paket ayrıca karartılmış arka ve arka yan camların yanı sıra Koyu Krom iç hava menfezlerini de içeriyor. Aracın donanım özelliklerine bağlı olarak (Keyless-Go dahil), Koyu Krom kapı kolları da pakete dahil ediliyor.

Bu çarpıcı görünümü daha da belirginleştirmek için AMG Gece Paketi I, AMG Gece Paketi II ile genişletilebiliyor. Böylece dikey çıtalara sahip ön ızgaranın yanı sıra öndeki AMG amblemini, arkadaki Mercedes‑Benz yıldızını ve model yazılarını Koyu Krom olarak sunuyor.

İç Mekân: Sportiflik Dijital İnovasyonla Buluşuyor

Performans koltukları, yapay zekâ entegrasyonlu dördüncü nesil MBUX ve AMG'ye özgü uygulamalar

CLA 45 4MATIC+ modelinin iç mekânı, çok sayıda özel detayla aracın her zamanki dinamik karakterini pekiştiriyor. Sportif özellikleri, vücudu anatomik olarak saran spor koltukları ve yeni nesil MBUX bilgi-eğlence sistemi ile sürücü ve otomobil arasında yoğun, kişisel bir bağ kurarak tek vücut haline gelmelerini sağlıyor. Sedan ve Shooting Brake gövde tiplerinin dört koltuklu tasarımları da ödün vermeyen sportif karakterlerini kanıtlıyor. Standart olarak sunulan arka merkezi kolçak ise arka koltuklardaki konforu bir üst seviyeye taşıyor.

Tam bir AMG klasiği olarak; sürücü ve ön yolcu, gövdeyi sıkıca kavrayan ve yan destekleri belirgin spor koltuklarda, sürüş odaklı bir pozisyonda oturuyor. Nappa görünümlü ARTICO yapay deri ile siyah MICROCUT mikrofiber malzemeyi bir araya getiren standart döşemeler, kırmızı dekoratif dikişlerle AMG'ye özgü kontrast detaylar oluşturuyor. Alternatif olarak, kırmızı dekoratif dikişli iki tonlu siyah/beyaz inci renginde ARTICO Nappa görünümlü/MICROCUT mikrofiber döşeme seçeneği de sunuluyor. Ayrıca, iki tonlu siyah/güç kırmızısı Nappa görünümlü/MICROCUT mikrofiber koltuklar da tercih edilebiliyor.

İç mekan için siyah, kayın kahvesi ve yeşil vurgulara sahip siyah renklerde ve kontrast dikişli gerçek deri döşeme seçenekleri de sunuluyor. Kontrast dikişli siyah rengin, koltuk yan destekleri ile sırtlığındaki yarış sarısı eklerle olan kombinasyonu seriyi tamamlıyor. Kırmızı MANUFAKTUR emniyet kemerleri (isteğe bağlı) ve AMG tasarımına sahip özel siyah-gümüş alüminyum süslemelerle birleştiriliyor.

Belirgin ve sportif AMG ambiyans; kauçuk dolgulu zımparalanmış paslanmaz çelik spor pedallar, üzerinde AMG yazısı bulunan siyah ön paspaslar, siyah kumaş tavan döşemesi ve yine zımparalanmış paslanmaz çelikten AMG yazılı ön kapı eşikleriyle daha da güçlendiriliyor. Koltuk döşemesine uyumlu, kontrast dikişlere sahip Nappa deri AMG Performance direksiyon simidi ve AMG direksiyon kumandaları da standart olarak sunuluyor. Alternatif olarak, MICROCUT mikrofiber Performance direksiyon simidi ve Nappa deri/MICROCUT mikrofiber kombinasyonlu AMG Performance direksiyon simidi seçenekleri de bulunuyor.

Koltuk sarsıcılar ve AMG Performans koltukları ile duyguları harekete geçiren sürüş deneyimi

Mercedes-AMG, sportif bir iç mekanla yetinmiyor. CLA 45 4MATIC+ modelinin sürüş deneyimi, standart AMGFORCE sisteminin bir parçası olarak aslına sadık titreşimler üreten standart ön koltuk sarsıcılar sayesinde daha da heyecan verici hale geliyor. AMGFORCE S+ programında, içten yanmalı bir motoru taklit edecek şekilde kalibre edilmiş titreşimler yayıyor.

Entegre baş desteklerine, daha geniş yan desteklere, koltuk ısıtmasına, hafıza ve adaptif fonksiyonlara sahip isteğe bağlı AMG Performans koltukları da bu sarsıcılarla donatılmış şekilde sunuluyor. Müşteriler; ARTICO veya ARTICO/MICROCUT mikrofiber döşemeli ile deri döşeme arasında seçim yapabilirken aydınlatmalı AMG logolu krom şerit ve koltuk iklimlendirme özelliği de sağlanıyor.

Dördüncü nesil MBUX: Araçla etkileşimde yeni seviye

Daha sezgisel, daha kişisel: Yeni CLA 45 4MATIC+ modelinde dördüncü nesil MBUX kullanılıyor. Bu sistem, şirketin kendi geliştirdiği yeni işletim sistemi Mercedes-Benz İşletim Sistemi’ne (MB.OS) dayanıyor. Yeni nesil MBUX, aynı zamanda bir otomobilde ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini yapay zekasını (AI) entegre eden ilk bilgi-eğlence sistemi olma özelliğini taşıyor. Böylece araç ve yolcular arasındaki etkileşimde devrim yaratıyor. Örneğin MBUX Sanal Asistan, MBUX sesli asistanın evrimindeki bir sonraki aşamayı temsil ediyor ve yalnızca komutlara yanıt vermenin çok ötesine geçiyor. MBUX Sanal Asistan, karmaşık ve çok aşamalı diyaloglar yürütebiliyor. MBUX Sıfır Katman’da, dinamik renkler ve animasyonlarla son haline getirilmiş "canlı" bir avatar olarak karşımıza çıkıyor.

Özel AMG uygulamalarıyla performans her an göz önünde

Tanıdık Mercedes-Benz uygulamalarına ek olarak, CLA 45 4MATIC+ modelindeki özel uygulamalar sürücülerin araçlarının performansından maksimum düzeyde yararlanmalarına yardımcı oluyor: AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET-UP ve “AMG TRACK PACE”.

AMG PERFORMANCE MENU, sürücülere en önemli sürüş ve motor verilerini gerçek zamanlı olarak sunarak performansı gözle görülür hale getiriyor. Uygulama, enerji akışını net bir şekilde görselleştiriyor; ön ve arka akslardaki eksenel akılı motorların güç çıkışını tek bir bakışta gösteriyor ve aracın yanı sıra lastiklerin ne zaman optimum çalışma sıcaklığına ulaştığını belirtiyor. AMG PERFORMANCE MENU buna ek olarak, yanal ivmelenme değerlerini ve lastik basıncını gerçek zamanlı olarak görüntülüyor. Mevcut elektrik gücü üzerinde tam kontrol sağlamak amacıyla batarya durumu da her an kontrol edilip izlenebiliyor.

AMG SET-UP, aracı kişisel tercihlere göre yapılandırmak için çeşitli fonksiyonların aktif olarak ayarlanmasına olanak tanıyor. Bu; daha sezgisel bir kullanım ve en önemli özelliklere daha da hızlı erişim sağlamak amacıyla, direksiyon simidi üzerindeki düğmelerde yer alan sürüş programlarının ve AMGFORCE unsurlarının sıralanmasını da içeriyor. Aracın ses karakteristiği de kişiselleştirilebiliyor. Bunun tek istisnası, otantik içten yanmalı motor sesine sahip olan AMGFORCE S+ modu.

Teknik veriler:

[1] “1 fitlik kalkış payı”: Ölçümde dikkate alınmayan kat edilen mesafe (yani “kalkış”) 1 fit = 30,48 cm’dir.

[2] Bu rakamlar geçicidir. Bugüne kadar, resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan teyit edilmiş rakamlar bulunmamaktadır; ayrıca resmi rakamları içeren bir AB tip onayı veya uygunluk belgesi de mevcut değildir. Verilen rakamlar ile resmi rakamlar arasında farklılıklar olabilir.

[3] Elektronik olarak kontrol edilmiştir.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobillerde cazip finansman kampanyaları

- Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,50 faiz oranı ile avantajlı finansman imkânı

- C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz

- C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz 

- E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz 

- CLA 220: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz

Perakende indirimi ile birlikte yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Temmuz ayında, A 200 FL AMG modeli tercih eden tüm müşterilere 1 yıllık kasko avantajı sağlanıyor.

Ayrıca tüm müşteriler C 200 4MATIC, CLA 220 4MATIC, E 180, E 220 d 4MATIC, GLC 300 d 4 MATIC ve GLC 180 modelleri için sunulan Temmuz ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

- Vito: 1.000.000 TL krediye 8 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede %2,49 faiz

- Sprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 1.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,29 faiz

- EQV: 1.000.000 TL krediye 8 ay vadede %0 faiz 

- eSprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz

- Mercedes-Benz Certified araçlar: 750.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

(Not: Kampanyalar ‘25 ve ‘26 model araçların tamamı için geçerlidir. Tüm Vito modelleri kampanya kapsamına dahildir.)

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 31.07.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi, Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·       19 inç AMG jantlar, MULTIBEAM yıldız desenli LED ön farlar ve yıldız desenli arka stoplar ile AMG tasarım konsepti ön ve arka tamponlarla etkileyici görünüm.

·       Standart MB.DRIVE ile üst düzey güvenlik

İşlevsellik ve tasarımın uyumunu yansıtan yeni içten yanmalı CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG, sportif görünümü bir aile arabasından beklenen tüm özelliklerle bir araya getiriyor. 5.017.000 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunulan yeni CLA 220 4MATIC Shooting Brake, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ve Microsoft ile Google'ın yapay zekâ (AI) destekli dördüncü nesil Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) sayesinde segmentindeki diğer tüm araçlardan daha sezgisel ve akıllı hale gelerek sürüşü benzersiz bir deneyime dönüştürüyor.

Güçlü benzinli motorla birleşen elektrikli motordan akıllı destek

Yeni içten yanmalı CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG, 30 bg’lik bir elektrik motoruyla birleştirilen 4 silindirli benzinli motoru ile 220 bg’ye kadar güç sunuyor. Elektrik motoru, tüm hız aralığında akıllı destek sağlarken 234 km/s azami hızla da sportif kullanımının sınırlarını da gösteriyor. Ayrıca sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapan yeni CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG, şehir içi hızlarda ve güç ihtiyacının 27 bg’nin altında olduğu durumlarda yalnızca elektrik enerjisiyle hareket edebiliyor. Ayrıca CLA, 100 km/s hıza kadar “süzülerek” ilerleyebiliyor.

AMG tasarım konsepti ile dikkat çekici görünüm

CLA Shooting Brake’in sportif oranları, alçak tavan çizgisi, güç kubbelerine sahip uzun kaput ve standart olarak sunulan 19 inç jantlar ile vurgulanıyor.  Standart sunulan MULTIBEAM LED yıldız desenli ön farların yıldız desenli arka stoplar ve boydan boya uzanan LED arka ışık bandı CLA’yı uzaktan bile tanınır hale getiriyor.

MULTIBEAM LED, gözü yormayan yüksek ışık kalitesinin yanı sıra viraj aydınlatması, kırsal yol modu, şehir içi aydınlatma ve otoyol modu gibi akıllı aydınlatma fonksiyonları da sunuyor. Akıllı sistem farlardaki LED’ler ayrı ayrı kontrol edebiliyor ve böylece far menzilini ve ışık huzmesinin şeklini mevcut trafik durumuna sürekli olarak uyarlıyor. Uzun far, yüksek yansıtıcılı trafik levhalarının önünde ışık yoğunluğunu seçici olarak azaltıyor. ULTRA RANGE uzun far uygun sürüş koşullarında, özellikle düz yol kesimlerinde görüş alanını önemli ölçüde genişletiyor. Aktif viraj aydınlatması virajlarda görüş alanını iyileştirirken GPS verilerini kullanarak kavşaklar ve dönel kavşaklarda her iki tarafta da geniş bir ışık konisini etkinleştiriyor. Araç kilitlendiğinde veya kilit açıldığında farlar kısa bir ışık gösterisiyle tepki veriyor.

AMG tasarım konsepti ön ve arka tampon ile güçlü bir görünüşe sahip olan CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG’de geniş bir iç mekân hissi için standart olarak panoramik tavan sunuluyor. Panoramik tavanın geniş baş mesafesinin yanında ısı yalıtımlı lamine güvenlik camı, kızılötesi film ve düşük emisyonlu (LowE) kaplama güneş ışığına ve ısıya karşı koruma sağlıyor. Daha geniş aks aralığı sayesinde daha deniz diz mesafesine sahip olan CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG,455 litrelik bagaj hacmi ile de günlük kullanımda kolaylık sağlıyor.

Yolcular uzun yoldan keyif alıyor

İç mekânda odaklanılan ikonik yüksek teknoloji öğeleri arasında en dikkat çekici olan, Türkiye’de standart olarak sunulan, iç mekânın tamamına yayılan MBUX Superscreen. Büyük cam yüzeyin altında 26 cm (10,25 inç) dijital gösterge ekranı ve 35,6 cm (14 inç) merkezi ekran bulunuyor. MBUX Superscreen, standart olarak ön yolcu için 35,6 santimetrelik (14 inç) ek bir ekrana da sahip.  

CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG’nin ısıtmalı ön koltukları ayrıca masaj fonksiyonunu da standart olarak sunuyor. Elektrikli, 4 bölgeli bel desteği ile uzun yolculuklar yorucu olmaktan çıkıyor. Hafıza fonksiyonu ile 3 adede kadar farklı koltuk pozisyonunu kaydedilebiliyor. Kapıdaki kontrol paneli kullanılarak koltuk elektrikli ve sürekli olarak kolayca ayarlanabiliyor. Koltuk minderi derinliği de manuel olarak ayarlanıyor.

Standart olarak sunulan araçtan çıkış uyarı sistemi ile Kör Nokta Yardımcısı, fren yardımcısı, şerit takip yardımcısı, geri görüş kamerası ile PARKTRONIC Paketi, orta konsol hava yastığı, sürücü diz hava yastığı, DISTRONIC, aktif takip yardımcısı, manevra asistanı, kaçınma destek fonksiyonu ve lastik basınç kontrol sistemi ile yolculuklar Mercedes-Benz’in güvenlik standartlarına uygun hale geliyor. 

MBUX Navigasyon ile plan yapmak kolaylaşıyor

Google tarafından desteklenen MBUX Navigasyon ile gerçek zamanlı trafik bilgileri sayesinde sürücü mevcut trafik sıkışıklıkları, kazalar ve inşaat alanları hakkında sürekli olarak bilgilendiriliyor ve rota dinamik olarak ayarlanıyor. İlgi noktası araması da hedefin bulunmasına yardımcı oluyor ve yakındaki veya seçilen hedefteki ilginç yerleri gösteriyor.

•       Mükemmel sürüş konforu: Otomatik sürüş yüksekliği kontrolü ile AIRMATIC havalı süspansiyon

•       MB.OS ve MBUX Rear Space Experience sayesinde bilgi-eğlence sistemi hiç bu kadar sürükleyici olmamıştı

•       Türkiye’ye özel geliştirilen VLE 200’ün yanı sıra VLE 300 ve VLE 400 4MATIC ile sektörlerin farklı ihtiyaçlarına uygun çözümler sunuluyor.

•       2027'den itibaren, daha da geniş bir iç mekâna sahip VLE ekstra uzun versiyon satışa sunulacak

Mercedes-Benz, yeni tamamen elektrikli VLE ile kendine özgü bir segment yaratıyor. Bir MPV’nin çok yönlülüğü ve ferahlığı ile bir Mercedes-Benz limuzinin çevikliği ve sürüş konforunu ustaca bir araya getiren ilk Grand Limousine. Dahası, öncü Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde VLE, uzaktan güncellemelerle   her zaman güncel kalıyor ve gelişmiş SAE Seviye 2 sürüş desteği için de teknik olarak hazır. VLE, sürüş deneyiminin her şeklinde üstünlük kuruyor ve tam bir güven ve rahatlıkla benzersiz bir sürüş keyfi sunuyor. Şehir içinde kompakt bir otomobilin çevikliğiyle hareket ederek park ediyor; uzun mesafelerde ise gerçek bir premium limuzinin rahatlığıyla süzülerek ilerliyor. VLE aynı zamanda 100 kilometrede 20 kWh'den az tüketimle elektrik verimliliğinde de çığır açıyor. Yaklaşık iki litre dizele eşdeğer bu tüketimin yanı sıra 700 kilometreden fazla menzili ve 15 dakikada 355 kilometre gidebilecek kadar şarj olması ile de uzun yolculukları zahmetsiz hale getiriyor.

Mercedes-Benz VLE 300 elektrikli | karma enerji tüketimi: 20.7-18.4 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC elektrikli| geçici değerler: karma enerji tüketimi: 21.9-20.3 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Son derece esnek, tam boy koltuklarıyla sekiz yetişkine kadar yolcu kapasitesine sahip olan VLE, her türlü yolculuğa ve her türlü ihtiyaca uyum sağlıyor. Manuel olarak ayarlanan koltuklar, sahip oldukları dört adet entegre tekerlek ile kolayca ileri geri hareket ettirilebiliyor, herhangi bir konumda sabitlenebiliyor veya kolayca sökülüp Roll & Go özelliği sayesinde garaja taşınabiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar ise uygulama ve ana ünite Remote Variable Rear Space aracılığıyla kolayca hareket ettirilebiliyor. Arka koltukta oturan yolcular da özel düğmelerle koltuk konumlarını kendilerine göre ayarlayabiliyorlar. Türkiye’de satışa sunulacak, beş yetişkine kadar yolcu kapasitesine sahip ve tüm koltukları elektrikli olan VLE 300 modelinde koltuklar dijital ekstralar kapsamında cep telefonundan kontrol edilebilen “seat ballet” özelliğine sahip.

Seçilen donanıma bağlı olarak, üç koltuk sırasına sahip 5.309 mm uzunluğundaki VLE, yaklaşık 800 litreye varan geniş bir hacim sunuyor. Manuel olarak ayarlanabilen tüm koltuklar çıkarıldığında, 4.078 litreye kadar alan elde ediliyor ve bu da çanta veya spor ekipmanları için bolca yer sağlıyor. VLE, 2027’de satışa sunacağı uzunluğu 5.484 mm olan versiyonla daha da geniş bir iç mekân sunacak.

Yeni VLE’nin "Grand Limousine" Kavramını Yeniden Tanımlamasının 10 Nedeni

WLTP standartlarına göre 700 kilometrenin üzerinde menzil ve menzil kaygısı olmadan uzun yolda konfor: 800 volt teknolojisi ve 115 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip yeni bataryası sayesinde VLE, uzun yolculuklarda sadece 15 dakika içinde 355 kilometreye kadar (WLTP) menzil sunacak şekilde şarj edilebiliyor.

Üstün sürüş, gerçek bir premium limuzin. Çevik ve konforlu: 40 mm seviye kontrolü sunan AIRMATIC havalı süspansiyon, her yolculuğu olağanüstü huzurlu bir deneyime dönüştürüyor. VLE, yedi derecelik arka aks yönlendirme sistemi sayesinde, sıra dışı bir çeviklik sergileyerek kaldırımdan kaldırıma sadece 10,9 metrelik son derece dar bir dönüş çapı sunuyor.

Yüksek derecede esnek sekiz kişiye kadar oturma düzeni, manuel "Roll & Go" veya uzaktan kumandalı "seat ballet": Manuel olarak kontrol edilen koltuklar, entegre dört tekerleği sayesinde zahmetsizce ileri geri hareket ettirilebiliyor, istenen noktada kilitlenebiliyor veya kolayca sökülerek garaja taşınabiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar ise adeta bir bale koreografisini andıran Remote Variable Rear Space özelliği sayesinde, ana ünite veya uygulama üzerinden kolayca hareket ettirilebiliyor. Arka yolcular, kapılarda yer alan koltuk şekilli kumanda panellerini kullanarak kendi koltuklarını bağımsız olarak da ayarlayabiliyor. VLE 300, Türkiye’de 5+1 koltuk konfigürasyonu ile 6 bağımsız ve elektrikli ayarlanabilir koltukla sunuluyor.

Yeni geliştirilen koltuklar ile tarzınızı ve konfor seviyenizi seçin: Yeni mekanik ve elektrikli koltuklar ile koltuk sıraları, çok sayıda farklı varyasyonda konfigüre edilebiliyor. Bu yeniliklerin zirvesini ise; ek yastık, kolçaklar, bardaklıklar, kablosuz şarj, bel desteği, masaj fonksiyonu ve baldır desteği ile donatılmış, Türkiye’de VLE 300 Exclusive modelinde standart olarak sunulan elektrikli Grand Comfort Koltuğu oluşturuyor.

Benzersiz MBUX arka alan deneyimi her yolculuğu sürükleyici bir maceraya dönüştürüyor: Ön koltukların üzerindeki tavan döşemesine gizlenen 8K çözünürlüğe, bölünmüş ekran özelliğine ve sekiz megapiksellik bir kameraya sahip, açılıp kapanabilir 79 santimetrelik (31,3 inç) panoramik ekran; film, müzik videosu ve oyun keyfi yaşamak ya da video konferanslara katılmak için kusursuz bir ortam sunuyor.

Sky View panoramik tavan ile olağanüstü iç mekân deneyimi: B sütunundan arkaya doğru kesintisiz bir şekilde uzanan tek parça cam tavan, benzersiz bir genişlik, özgürlük ve dinginlik hissi veriyor. Çevresel ambiyans aydınlatması bu atmosferi göz alıcı bir şekilde vurguluyor. Sadece arkaya yaslanıp keyfini çıkarmak kalıyor. Elektrikli güneşlik ise aşırı güneş ışığına karşı tam koruma sağlıyor.

Dijital Kokpit MBUX Superscreen: Büyük bir cam yüzeyin arkasında üç ekran: 26 santimetrelik (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 santimetrelik (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetrelik (14 inç) ekran. Sürücü net ve odaklı bilgilerden yararlanırken, ön yolcu ise videolar, oyunlar veya uygulamalarla kişiselleştirilmiş bir eğlence deneyiminin tadını çıkarabiliyor.

Üst düzey dijital zekâ; VLE, sürüş deneyiminizi daha kişisel ve akıllı hale getiriyor: Yapay zekâ destekli Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde VLE, sezgisel ve kişiselleştirilmiş kontrole sahip en son nesil MBUX’a sahip. Ayrıca, çoklu ajan üretken yapay zekâ kullanan, geçmiş konuşmaları hafızasında tutarak karmaşık diyalogları anlayabilen ve bilgili bir dost gibi yanıt veren MBUX Sanal Asistan özelliğinden yararlanıyor. Kablosuz güncellemeler ise VLE’yi her zaman güncel tutarak müşterinin servise gitmesine gerek kalmadan aracına yeni özellikler kazandırıyor.

Grand Limousine, gelişmiş Seviye 2 özelliklerine hazır: MB.DRIVE ASSIST PRO, yoğun şehir içi trafiğinde bile noktadan noktaya destekli sürüş imkânı sağlıyor. Aktif Takip Yardımcısı DISTRONIC standart olarak sunuluyor. Opsiyonel MB.DRIVE ASSIST ise otoyollarda yarı otonom yönlendirme ve devrim niteliğindeki Aktif Şerit Değiştirme Yardımcısı'nı kapsıyor. Sadece sinyal vermeniz yeterli; gerisini Grand Limousine hallediyor.

Yeni modüler ve esnek Van Mimarisi ile hayranlık uyandıran yenilikçi estetik: Yeni VLE; alçak, modern silueti ve ikonik estetiğiyle tamamen yeni bir tasarım dilini somutlaştırıyor. Bu tasarım, sadece 0,25’lik rüzgâr direnç katsayısı ile olağanüstü bir aerodinamik başarıyı da beraberinde getiriyor.

Hayat kadar sürpriz dolu: VLE gerçekten biçimden biçime giriyor

Yeni Grand Limousine, çok çeşitli ihtiyaçlara ve yaşam tarzlarına kolayca uyum sağlıyor. Tasarım, kaplama, işlevsellik ve sürüş konforu, bireysel gereksinimlere göre özelleştirilebiliyor. VLE, geniş ürün yelpazesine, çeşitli varyantlara ve farklı ihtiyaçlara göre özelleştirilmiş bireysel konfigürasyonlara sahip.

Aileler için ideal: VLE, ailelerin günlük yaşamını kolaylaştıran ve onlara hayatlarında ideal bir şekilde eşlikçilik ediyor. Sadece 15 dakikada 355 kilometreye kadar menzil (WLTP) için şarj edilebiliyor. Stuttgart’tan Roma’ya yaklaşık 1.100 kilometrelik uzun bir yolculukta VLE’ye yalnızca iki kez 15’er dakikalık kısa şarj molası yeterli oluyor. MB.OS sayesinde Grand Limousine, en güncel gelişmiş sürüş destek sistemlerine (ADAS) de sahip.

VLE’nin her iki yanında HANDS-FREE Access özellikli elektrikli sürgülü kapılar bulunuyor. Bu özellikle dar sokaklarda büyük avantaj sağlıyor. Sürgülü kapılar tamamen aşağı inebilen camlara sahip; böylece taze hava akışı da sağlanıyor. Kapılar kadar pratik bir özellik ise ayrı açılabilen arka cam. Büyük bagaj kapağını açmak için yeterli alan olmayan dar park yerleri için ideal bir çözüm.

Güvenilir çok yönlü araç: İster şehir karmaşasında ister doğada, şık VLE, esnek bir alana ihtiyaç duyan ve toprak yollarda bile varış noktalarına zahmetsizce ulaşmak isteyenler için ideal. Roll & Go özelliği sayesinde koltuklar ihtiyaç duyulduğunda manuel olarak ileri ve geri hareket ettirilebiliyor, herhangi bir konumda sabitlenebiliyor veya spor ve eğlence ekipmanları için geniş bir alan yaratmak üzere kolayca çıkarılabiliyor. 2,5 tona kadar çekme kapasitesine sahip (Avrupa'da elektrikli çeki demiri) VLE, karavanları, tekneleri veya at römorklarını kolaylıkla çekebiliyor. Türkiye’de de en üst tasarım konseptine sahip ve en dolu donanım seviyesiyle satışa sunulacak VLE 400 4MATIC, 305 kW güce sahip elektrikli sürüş ünitesi ve 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ile optimum güç ve maksimum çekiş gücü sağlıyor. Mercedes-Benz, Türkiye’de 203 kW motor gücüne sahip önden çekişli VLE 300’ün yanı sıra Türkiye’ye özel olarak geliştirilen 160 kW motor gücündeki VLE 200 ile de sektörlere yönelik çözümlerini çeşitlendiriyor.  

Özel Transfer aracı: Modern zarafet ve sürükleyici mekân deneyimini bir araya getiren VLE, premium beklentileri karşılıyor. Mekanik olarak ayarlanabilir koltuklarla karşılıklı oturma dahil olmak üzere birçok konfigürasyon mümkün. İki standart elektrikli kayar kapı, her iki taraftan da rahat giriş ve çıkış sağlıyor.

Üstün sürüş: gerçek bir premium limuzinin çevikliği ve uzun yol konforu

Uzun yol için tasarlandı: Sorunsuz seyahat için sınıfının en iyisi verimlilik ve yüksek performanslı şarj

Tamamen yeni VLE, üç tam boy koltuk sırası ile sekiz kişiye kadar yolcu kapasitesi sunuyor. Grand Limousine, alçak, aerodinamik silueti ve ikonik estetiği ile tamamen yeni bir tasarıma sahip. Bu da sadece 0,25 olan sürtünme katsayısı ile olağanüstü bir aerodinamik performans sağlıyor. Dikkat çekici derecede düşük enerji tüketimi ve etkileyici menziliyle, elektrikli mobilitenin gerçek dünyada kullanımı için yeni bir standart belirliyor.

Yolda zahmetsiz: dikkat çekici derecede düşük tüketim ve etkileyici menzil

Seriye katılacak ilk model, WLTP menzili 700 kilometreden fazla olan 203 kW gücündeki VLE 300 elektrikli olacak. Bu modelde ön aks üzerinde sabit uyarmalı senkronize elektrik motoru (PSM) bulunan bir elektrikli sürüş ünitesi yer alıyor. 800 volt teknolojisi sayesinde VLE, 300 kW'ın üzerinde şarj edilebiliyor ve sadece 15 dakikada 355 kilometreye kadar menzil kazanıyor. Düşük enerji tüketimi ve ultra hızlı şarj, yolculukları son derece zaman verimli ve zahmetsiz hale getiriyor.

Mercedes-Benz VLE 300 elektrikli | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 20.7-18.4 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A^[1]

Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC elektrikli | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 21.9-20.3 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A⁴

Mükemmel sürüş konforu: AIRMATIC, her yolculuğu olağanüstü huzurlu bir deneyime dönüştürüyor

AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi sayesinde VLE, tam anlamıyla mükemmel bir sürüş konforu sunuyor. Yük durumundan bağımsız sabit bir yerden yükseklik sağlayan sistem, her türlü yol koşuluna sorunsuz bir şekilde uyum sağlıyor. Her tekerlek bağımsız olarak sönümleniyor ve hız tümseklerini, çukurları ve engebeli yüzeyleri zahmetsiz bir rahatlıkla aşıyor. Her yolculuk, olağanüstü huzurlu bir deneyime dönüşüyor.

110 km/s üzerindeki hızlarda sistem, aracı otomatik olarak 15 milimetre alçaltarak aerodinamik direnci azaltıyor, menzili artırıyor ve sürüş dengesini iyileştiriyor. “Sport” modunda, kullanıcılar sürüş yüksekliğini manuel olarak 15 milimetre alçaltabiliyor. Araç dururken, kolay giriş ve çıkış için araç 40 milimetre alçaltılabilirken, asfalt olmayan yollarda 40 milimetre yükseltilerek ek yerden yükseklik sağlanıyor. İlk kez, bu işlem “Araç seviyesini alçalt” diyerek sesli komutla da yapılabiliyor.

Zahmetsiz hassasiyetle şehir içi çeviklik: arka aks yönlendirme sayesinde olağanüstü küçük dönüş çapı

Arka aks yönlendirme özelliği sayesinde VLE, bu boyuttaki bir araçtan beklenmeyen bir çeviklik sunuyor. Yedi dereceye kadar dönüş açısı ile yüksek hızlarda, hızlı şerit değiştirme sırasında ve ani kaçış manevralarında etkileyici bir denge sunuyor. Şehir içinde, arka aks direksiyonu kaldırımdan kaldırıma dönüş çapını iki metre azaltarak sadece 10,9 metreye indiriyor. Bu da Mercedes-Benz CLA ile karşılaştırılabilen ve bir tenis kortu içinde dönüşe imkân veren bir mesafe. Dar alanlarda park etmek, dar sokaklarda dönmek ve şehir trafiğinde manevra yapmak önemli ölçüde kolaylaşıyor. Sürücüler için bu rahatlık daha direkt yönlendirme oranından geliyor. Bu sayede direksiyonu düz konumdan tam kilit konumuna getirmek için daha az çevirmek yeterli oluyor.

Olağanüstü akıllı: üst düzey dijital deneyim

MB.OS ile desteklenen VLE sürüş deneyimini daha kişisel ve akıllı hale getiriyor

Yapay zeka destekli Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde VLE, sezgisel ve kişiselleştirilmiş kontrol imkanı sunan en yeni MBUX sürümüne sahip. Ayrıca, çoklu ajan üretken yapay zeka teknolojisini kullanan ve hafızası sayesinde karmaşık konuşmaları anlayarak bilgili bir arkadaş gibi yanıt veren MBUX Sanal Asistandan da yararlanıyor. Uzaktan güncellemeler sayesinde VLE her zaman güncel kalıyor ve müşteriler servise gitmek zorunda kalmadan yeni özelliklere kavuşuyor.

Benzersiz MBUX Rear Space Experience: her yolculuğu sürükleyici bir deneyime dönüştürüyor

Ön koltukların üzerindeki tavan döşemesinde 8K çözünürlüğe, bölünmüş ekran özelliğine ve sekiz megapiksellik bir kameraya sahip, açılıp kapanabilir 79 santimetrelik (31,3 inç) panoramik ekran bulunuyor. Tek bir tuşla iç mekânı film izlemek, müzik dinlemek, bulut tabanlı oyunların keyfini çıkarmak veya çevrimiçi toplantılara katılmak için mükemmel bir alana dönüştürüyor. Opsiyonel Burmester® 3D Surround Ses Sistemi ise 22 hoparlör ve Dolby Atmos teknolojisiyle müziği etkileyici bir üç boyutlu ses deneyimine dönüştürüyor. Sürekli genişleyen Mercedes-Benz bilgi-eğlence portföyü 40’tan fazla uygulama sunuyor. Bunlar arasında müzik, görüntülü konferans, Disney+ ve Sony Pictures Entertainment’tan RIDEVU gibi video platformları ile Boosteroid bulut oyun sağlayıcısı üzerinden sunulan AAA seviye oyunlar da yer alıyor.

MBUX Superscreen: sürücü için net bilgiler, ön yolcu için kişisel eğlence

VLE’nin kokpiti üst düzey bir dijital deneyim sunuyor. Opsiyonel, görsel olarak havada süzülüyormuş izlenimi veren MBUX Superscreen, iç mekânın tüm genişliği boyunca uzanıyor. Geniş cam yüzeyin arkasında 26 cm (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 cm (14 inç) merkezi ekran ve opsiyonel olarak ön yolcu için ek 35,6 cm (14 inç) ekran yer alıyor.

Sürücü net ve odaklı bilgilere erişirken, ön yolcu video izleme, oyun oynama veya uygulamalar gibi kişiselleştirilmiş eğlence deneyiminin keyfini çıkarabiliyor. Ön yolcu ekranı tercih edilmediğinde bu alan yıldız desenli bir tasarımla görsel olarak zenginleştiriliyor. MBUX Superscreen, en yeni yüksek performanslı mikroişlemcilerle çalışıyor ve Unity Game Engine üzerinden gerçek zamanlı grafikler sunuyor. Bir diğer donanım ise artırılmış navigasyon özellikli head-up display. Sürücü, aracın yaklaşık dört metre önünde süzülüyormuş gibi görünen 58,7 cm (23,1 inç) sanal görüntü sayesinde en önemli sürüş bilgilerini doğrudan görüş hattında takip edebiliyor.

Eşsiz konfor ve çok yönlülük: her zevke ve ihtiyaca göre

Arkaya kolay erişim: elektrikli açılır camlara sahip iki sürgülü kapı ve ayrı açılabilen arka cam

Konfor deneyimi araca biner binmez başlıyor. VLE, her iki yanında HANDS-FREE ACCESS özellikli elektrikli sürgülü kapılara sahip. Böylece yolcular aracı dolaşmak zorunda kalmadan ve sürücünün çevresini dönmesine gerek kalmadan hızlı ve güvenli şekilde inip binebiliyor. Bu özellik özellikle dar sokaklarda büyük avantaj sağlıyor. Sürgülü kapılar tamamen aşağı inebilen camlara ve akıllı durdurma mekanizmasına sahip. Sensörler bir engel algıladığında, kapılar yaralanmaları önlemek için kapanmayı anında durduruyor. Kapılar kadar pratik bir diğer detay ise kendi bagaj erişimine sahip, ayrı açılabilen arka cam. Bu çözüm, büyük bagaj kapağını açmak için yeterli alan olmayan dar park yerleri için ideal. Ek olarak elektrikli EASY-PACK bagaj kapağı da Türkiye’de standart olarak sunulacak.

Herkes için alan: her zamankinden daha fazla çok yönlülük

VLE, çok yönlülük ve konforun vücut bulmuş hâli. Oturma konsepti, her zevke ve ihtiyaca uyum sağlayacak benzersiz bir esneklik sunuyor. Koltuk düzeni farklı kombinasyonla yapılandırılabiliyor. Arka bölüm için yeni geliştirilen üç farklı bağımsız koltuk tipi bulunuyor: Comfort Seat (manuel), Türkiye’de de satışa sunulacak Premium Comfort Seat (elektrikli) ve ek yastık, kablosuz şarj, masaj fonksiyonlu bel desteği ve baldır desteği (elektrikli) içeren Grand Comfort Seat. Katlanabilir masalar arka yolcuların konforunu daha da artırıyor. Tek koltukların yanı sıra, iki adet üç kişilik konforlu oturma sırası da (elektrikli) bulunuyor. Türkiye’de ise 5+1 bağımsız koltuk konfigürasyonuyla satışa sunulacak.

Kusursuz iklim konforu: araca bindikten kısa süre sonra ideal sıcaklık

35 derece ya da  -10 derece olsun, VLE dünyanın her yerinde yıl boyunca konforlu bir iç ortam sağlıyor. Üç klima kontrol sistemi sayesinde Grand Limousine’in arka bölümü dâhil olmak üzere yalnızca birkaç dakika içinde ideal sıcaklığa ulaşılıyor.

Esnek oturma düzeni: manuel Roll & Go veya uzaktan kumandalı “seat ballet”

Yeni Roll & Go konsepti, manuel olarak çalıştırılan koltukların taşınmasını ve çıkarılmasını son derece kolay hâle getiriyor. Koltuklar ve sıralar minimum güçle ileri geri hareket ettirilebiliyor, katlanabiliyor ve istenilen konuma kilitlenebiliyor. Ayrıca her konumdayken sökülebiliyorlar. Böylece ihtiyaca göre hızlıca geniş bir yükleme alanı oluşturulabiliyor. Çıkarıldıklarında, entegre dört tekerlekleri sayesinde kolayca taşınabiliyor.

Bu segmentte benzersiz bir diğer özellik ise koltukların uzaktan yapılandırılabilmesi. MB.OS sayesinde, elektrikli ayarlanabilen tüm arka koltuklar ve oturma sırası; multimedya ekranı, yan paneldeki koltuk kumandaları veya Mercedes-Benz uygulaması üzerinden adeta bir bale koreografisi yapar gibi hareket ettirilebiliyor. “Remote Variable Rear Space” adı verilen bu özellik, alanın akıllı kullanımını yeniden tanımlıyor. Dört ön tanımlı yapılandırma bulunuyor:

·       “Baggage” modu, maksimum bagaj hacmi için tüm koltukları olabildiğince öne alıyor. Alışveriş veya spor ekipmanları için ideal.

·       “Executive”, ilk arka sırada maksimum diz mesafesi sağlamak için koltukları mümkün olan en arkaya çekiyor. VIP transferler için mükemmel.

·       “People & Baggage”, hem geniş bagaj alanı hem de iki arka sırada konforlu diz mesafesi sunan dengeli bir ayar. E-Serisi yolcularının alışık olduğu konforu sağlıyor.

·       “Standard”, tüm koltukları standart konumuna geri getiriyor.

Seçilen donanıma bağlı olarak, tüm manuel olarak kontrol edilen koltuklar çıkarıldığında 4.078 litreye kadar alan elde edilir. Bu da valiz veya spor ekipmanları için fazlasıyla yeterli.

Sayısız kişiselleştirme seçeneği: geniş donanım paketleri ve orta konsol alternatifleri

Geniş paket yelpazesi ve opsiyon sayesinde müşteriler VLE’nin iç ve dış tasarımını yaşam tarzlarına göre şekillendirebiliyor. Dört tasarım konsepti (Standart, AMG Tasarım Konsepti, AMG Tasarım Konsepti Plus, EXCLUSIVE), dört opsiyon paketi (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus) ve çok sayıda bireysel seçenek sunuluyor.

Ayrıca üç farklı orta konsol alternatifi bulunuyor. Gösterge panelinin altındaki kompakt standart konsol, bir veya opsiyonel olarak iki kablosuz şarj pedi ve entegre bardaklık sunuyor. Arkaya rahat geçiş sağlıyor. Bu da özellikle ailelerin çok sevdiği bir özellik. Daha uzun bir orta konsol da bulunuyor. İki kablosuz şarj pedi, klasik kelebek kapakların altında saklama alanı ve büyük çantalar için uygun alt açık raf içeriyor. Üçüncü varyant ise daha seçkin taleplere sesleniyor: sıcaklık kontrollü iki saklama gözü (soğutmalı veya ısıtmalı), UV dezenfeksiyon, AIR-BALANCE koku sistemi, iki kablosuz şarj alanı, ortam aydınlatması ve zarif kaplama detayları.

2,5 tona kadar çekme kapasitesi: her macera için güçlü destek

VLE, frenli olarak 2,5 tona kadar römork çekebiliyor; bu da karavanlar, tekneler veya at römorkları için ideal. Ek olarak uygun taşıma aparatıyla, elektrikli bisiklet taşınmasına imkân tanıyor. ESP® römork dengeleme sistemi ve Trailer Manoeuvring Assist, römorklu Grand Limousine’in kullanımını daha kolay ve güvenli hâle getiriyor.

Neredeyse Her Sürüş Senaryosunda Destek: Gelişmiş MB.DRIVE Sistemleri

Tamamen yeni VLE, üst düzey sürüş desteği sunmak amacıyla; 10 dış kamera, beş radar sensörü, 12 ultrasonik sensör ve Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) üzerinde çalışan, su soğutmalı yüksek performanslı bir süper bilgisayar işlemciye sahip. Son derece güçlü bu kontrol ünitesi, saniyede 254 trilyona kadar işlem (TOPS) gerçekleştirebiliyor. Büyük ölçekli filo verileriyle eğitilen yapay zekâ algoritmaları, sensörlerden gelen ham verileri işleyerek aracın çevresindeki trafik ortamını ayrıntılı şekilde analiz ediyor. MB.OS sayesinde VLE, uzaktan güncellemeler ile sürekli güncel kalırken, gelişmiş SAE Seviye 2 sürüş destek sistemlerine teknik olarak hazır durumda. MB.DRIVE ASSIST PRO, yoğun şehir içi trafikte dahi başlangıç noktasından varış noktasına kadar destekli sürüş imkânı sunuyor.

VLE, kapsamlı güvenlik ve sürüş destek sistemleriyle standart olarak sunuluyor. MB.DRIVE Standard kapsamında geri görüş kamerası, DISTRONIC Aktif Mesafe Asistanı, Şerit Takip Özelliği, Manevra Asistanı ve aracın kendi şeridi içerisinde çarpışmaları önlemek amacıyla nesnelerin veya diğer araçların etrafından otonom şekilde yönlendirme yapabilen Evasive Steering Function Plus yer alıyor. Ayrıca Mercedes-Benz, VLE için farklı MB.DRIVE paketleri de sunuyor. Seçilen pakete bağlı olarak bu sistemler; sürüş, frenleme, hızlanma ve park etme süreçlerinde sürücüyü destekliyor. Örneğin MB.DRIVE ASSIST paketi, Sürüş Destek ve yalnızca sinyal koluna hafifçe dokunularak şerit değişimini mümkün kılan Şerit Değiştirme Asistanı gibi gelişmiş destek fonksiyonlarını içeriyor. VLE, gerekli tüm kamera ve sensörlerle standart olarak donatıldığı için müşteriler bu özellikleri satın alma sonrasında da araçlarına ekleyebiliyor.

Gelişmiş Park Desteği: VLE Kendi Kendine Park Edebiliyor

MB.DRIVE sayesinde park etmek de son derece kolay hale geliyor. MB.DRIVE Aktif Park Yardımcısı, aracın her iki tarafındaki park alanlarını uzaktan algılayabiliyor ve ilk kez çapraz park manevralarını da destekliyor. Sistem ayrıca beyaz çizgilerle işaretlenmemiş uygun park alanlarını da tespit edebiliyor. Bunun yanı sıra MB.DRIVE Aktif Park Yardımcısı, araç manuel olarak park edilmiş olsa dahi park yerinden çıkış sırasında sürücüye destek sağlıyor. Sistem artık 5 km/s hıza kadar otomatik park manevraları gerçekleştirebiliyor.

MB.DRIVE Aktif Park Yardımcısı 360 ise 360 derece kamera sistemi tarafından sağlanan yeni ve geliştirilmiş çevresel görüşler ile yeniden tasarlanan kullanıcı arayüzü sayesinde manevra kabiliyetini daha da ileri taşıyor. Sistemin öne çıkan özelliklerinden biri, animasyonlu veya şeffaf üç boyutlu araç modeli sunan 3D çevresel görüntüleme fonksiyonu. Bu sistem; fren lambaları, sinyaller, açık kapılar, katlanmış aynalar ve her bir tekerleğin dönüş ile direksiyon açıları gibi dinamik araç durumlarını gerçek zamanlı olarak gösteriyor. Dijital Ekstra kapsamında sunulan “Jant Koruma Uyarısı”, manevra sırasında üstten görünüm üzerinden mesafe uyarısı sağlayarak jantların zarar görmesini önlemeye yardımcı oluyor.

Dijital Ekstra “Geri Manevra Fonksiyonu”, belirli koşulların sağlanması halinde aracın az önce kat ettiği güzergâhın 150 metreye kadar olan bölümünü otomatik olarak geri gitmesini sağlıyor. Sistem bu süreçte yanal yönlendirmeyi tamamen kendi kontrolüne alıyor. Fonksiyon aktif olduğunda, merkezi ekranda geri görüş kamerası görüntüsü ile birlikte planlanan geri sürüş rotasının grafiksel gösterimi yer alıyor. Bu özellik, özellikle dönüş yapmanın mümkün olmadığı dar alanlarda büyük kolaylık sağlıyor.

Baştan Sona Geliştirilen Kapsamlı ve Güncel Güvenlik Teknolojileri

Sürücü destek sistemleri, çok çeşitli kaza senaryolarının önlenmesine yardımcı olabilir. PRE-SAFE® sistemi sayesinde Mercedes-Benz araçları, olası tehlikeleri kaza meydana gelmeden önce algılayarak önlem alabiliyor. Buna rağmen bir kaza gerçekleşirse, deformasyon bölgeleri, son derece sağlam yolcu bölmesi ve gelişmiş koruma sistemleri kazanın etkilerini mümkün olan en düşük seviyede tutmaya yardımcı oluyor. Bu sistemler arasında 11 adede kadar hava yastığının yanı sıra, arka sıradaki dış koltuklar da dahil olmak üzere tüm dış koltuklarda sunulan ayarlanabilir başlıklar ve kemer gergileri ile kuvvet sınırlayıcılarına sahip emniyet kemerleri yer alıyor.

Ayırt edici tasarımın yeni dönemi

Çarpıcı bir ifade: üstün aerodinamikle buluşan yenilikçi estetik
İlk bakışta VLE’nin yeni bir dönemi müjdelediği açıkça görülüyor. Yeni Van Mimarisi, form ile işlevi zamansız bir şekilde bir araya getiren tamamen yeni bir tasarıma olanak tanıyor. Bunun sonucu olarak 0,25’lik cd değeriyle olağanüstü aerodinamik performans elde ediliyor. Ön çıkıntı VLE’ye güçlü bir duruş kazandırırken, gergin şekilde uzanan tavan çizgisi yumuşakça yuvarlatılmış arka bölüme akıcı biçimde bağlanıyor. Bu akıcı siluet, gücü ve dinamik bir hafifliği simgeliyor ve VLE'yi arzunun ifadesi haline getiriyor.

Cesur görünüm: ikonik ızgara ve ön ve arkada çarpıcı ışık imzası

Kaputtaki iki belirgin güç kubbesi, cesur görünümü pekiştiriyor. Ön kısım, yeniden yorumlanmış, markayı tanımlayan ızgarayla karakterize ediliyor. Donanım serisine bağlı olarak, aydınlatmalı bir çerçeve, farları birbirine bağlayan kesintisiz bir ışık şeridi, DIGITAL LIGHT ile yıldız şekilli gündüz farları ve kaputta dik duran bir yıldız veya entegre bir merkezi yıldız bulunuyor. Arka kısımda öne çıkan özellik ise aerodinamik spoyler dudağına entegre edilmiş yay tasarımlı arka lambalar. Işık şeridi, arka kısmı ters U şeklinde çerçeveliyor ve tüm ışık fonksiyonlarını entegre ederek, anında göze çarpan, benzersiz bir ışık imzası yaratıyor.

Olağanüstü iç mekân: Sky View panoramik tavan, ortam aydınlatması ve benzersiz bir kapsama etkisi

VLE'nin dışı kadar etkileyici olan olağanüstü iç mekân deneyimi, Mercedes-Benz'in tanıdık “Welcome home.” hissini yeni bir seviyeye taşıyor. Bu Grand Limousine, etkileyici boyutlarda bir Sky View panoramik tavana sahip. Tek parça sabit cam tavan, B direğinden arkaya kadar kesintisiz bir şekilde uzanıyor ve benzeri görülmemiş bir ferahlık ve özgürlük hissi ile güvenlik ve huzur veriyor. Ayrı olarak açılabilen arka cam dahil tüm arka camlarda olduğu gibi, bu tavanda da elektrikli güneşlik bulunuyor. Çevreleyen ortam aydınlatması, cam tavanı çarpıcı bir şekilde ortaya çıkarıyor.

Ortam aydınlatması, kokpitten üçüncü koltuk sırasına kadar VLE'nin tamamında merkezi bir rol oynuyor. Genel iç tasarımın bir parçası olarak, çok sayıda kişiselleştirme seçeneği içeren şık, mobilya esintili iç tasarımla birlikte, bu da benzersiz bir sarma etkisi yaratıyor.

[1] Rakamlar öncüldür ve “WLTP test prosedürü” sertifikasyon yöntemine göre şirket içinde belirlenmiştir. Ne EC tipi onay ne de resmi değerlere uygunluk sertifikası bulunmaktadır. Sağlanan rakamlar ile resmi değerler arasında farklılıklar olabilir.

30 yıldır sporu ve sporcuyu pek çok alanda destekleyen ve bu desteğini 2022 yılında Türkiye Voleybol Milli Takımları Ana Sponsorluğu ile güçlendiren Mercedes-Benz, ülkemizi uluslararası arenada başarıyla temsil eden A Milli Kadın Voleybol Takımı için hazırladığı yeni reklam filmini yayınladı.

Mercedes-Benz’in “Yıldızlar Oyunu Değiştirir.” sloganıyla hayata geçirdiği reklam filmi, kadın sporcuların sahadaki başarısından ve oyunun kaderini değiştiren hamlelerinden ilham alıyor. Film, başantrenör Daniele Santarelli’nin maç sırasında verdiği “Değiştir.” taktikleriyle başlıyor. Ardından sahaya çıkan İlkin Aydın, Eylül Akarçeşme Yatgın ve Dilay Özdemir; güçlü savunma, etkili vuruşları ve oyuna yön veren hamleleriyle Filenin Sultanları’nın sahadaki enerjisini ve kararlılığını ekrana taşıyor.

Üçlü yıldız filede parlayan yıldız oyuncular, filmin finalinde kendilerini Mercedes-Benz’in ikonik yıldızından ilham alan dev bir saha tasarımının içinde buluyor. Bu özel kurgu, her sporcunun kendi alanında bir yıldız olduğuna ve takım olarak sahaya çıktıklarında oyunun kaderini değiştiren bir güce dönüştüklerine dikkat çekiyor.

Mercedes-Benz’in Filenin Sultanları’na yeni sezonda başarılar dilediği reklam filmi, milli takım sezonu boyunca izleyicilerle buluşacak.

Reklam filmini linkten izleyebilirsiniz: https://youtu.be/kienjkEfiaU?si=UYkYTLTuPvzp0Qqm

•       Mercedes-Benz, Vitoria fabrikası dönüşümü ve VLE üretim başlangıcı ile bu tesisin yeni nesil hafif ticari araçlar için son derece modern, sürdürülebilir ve stratejik açıdan merkezi bir üretim merkezi haline gelme yolundaki başarılı gelişiminin altını çiziyor.

•       VLE, özel olarak geliştirilmiş, modüler ve güç aktarma sistemleri açısından esnek olan Van Mimarisi’ne dayanan ilk araç ve Grand Limousine’in yeni döneminin başlangıcını gösteriyor.

Mercedes-Benz, İspanya’nın Vitoria fabrikasında Mercedes-Benz VLE’nin seri üretiminin başlamasını özel bir etkinlikle kutladı. Törene, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Başkanı Thomas Klein ve Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Başkanı Ola Källenius’un yanı sıra İspanya Sanayi ve Turizm Bakanı Jordi Hereu ile Bask Özerk Bölgesi Başkanı Imanol Pradales de katıldı. Mercedes-Benz, üretim tesisinin endüstriyel, stratejik ve bölgesel önemini vurgularken Vitoria fabrikasının dönüşümünün Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar'ın Avrupa'daki en önemli endüstriyel gelecek projelerinden biri haline geldiğini vurguladı.

Üretimin başlaması, önemli bir dönüm noktası olmasının yanı sıra, Vitoria’daki Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar için yeni bir aşamanın başlangıcını da işaret ediyor. Vitoria tesisi, VLE ile ilk kez yeni geliştirilen, modüler ve ölçeklenebilir Van Mimarisi üzerinde bir araç üretiyor. Gelecekte bu mimari, hem özel hem de ticari sektörlerde Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın tüm ürün portföyünün teknolojik temelini oluşturacak. Bu nedenle Vitoria fabrikası, Mercedes-Benz’in küresel üretim ağında yeni VLE’yi seri olarak üreten ilk tesis oldu. Çin’deki Fuzhou fabrikası da yıl sonunda bu şekilde, özellikle Çin pazarı için araçlar üretecek.

Yeni Mercedes-Benz VLE: Yeni bir çağda mekânı yeniden tanımlıyor

Mart’ta dünya prömiyerini gerçekleştiren Mercedes-Benz VLE, iki dünyanın en iyi özelliklerini bir araya getiriyor; bir limuzinin konforu ve sürüş dinamikleriyle bir MPV’nin genişliği, çok yönlülüğü ve esnekliği. Yüksek verimliliği, yeni 800 volt teknolojisi ve ultra hızlı şarj özelliği sayesinde, yeniden tanımlanan Grand Limousine, çok çeşitli kullanım alanlarına uygun olmasının yanında sunduğu sekiz koltuğa kadar oturma alanı ve 700 kilometreden fazla menzili (WLTP)[1] [2] ile yeni standartlar belirliyor.

Mercedes-Benz VLE 300 elektrikli | Ön değerler: karma enerji tüketimi: 20.7–18.4 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Buna ek olarak, akıllı Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), Mercedes-Benz deneyimini yepyeni bir seviyeye taşıyor. Sistem, destek ve bilgi-eğlence sistemlerinden sürüş performansına kadar her alanı kontrol ediyor.

Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Başkanı Ola Källenius VLE’nin, Mercedes-Benz’de inovasyonu hızlı, odaklanmış ve en yüksek kaliteye ulaşma hedefiyle yönlendirdiklerini gösterdiğini belirterek “Bu aracı, dijital geliştirme yaklaşımı, güçlü, işlevler arası uluslararası ekipler ve Mercedes’in vaadini yollarda gerçeğe dönüştüren Vitoria fabrikası sayesinde çok kısa bir sürede geliştirdik.” dedi.

Vitoria fabrikası başarıyla dönüştürüldü

VLE’nin seri üretimine başlanması, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın Avrupa’daki en büyük endüstriyel gelecek projelerinden biri olan Vitoria fabrikasının kapsamlı dönüşümünde önemli bir adım. Yeni kaporta atölyesi, boyahane ve montaj alanlarına yapılan büyük yatırımların yanı sıra modernize edilen lojistik ve BT altyapıları sayesinde; dijital, verimli ve geleceğe odaklı bir yapıya kavuşan tesiste artık tek bir hat üzerinde son derece esnek, çoklu güç aktarma sistemine sahip araç üretimi gerçekleştirilebiliyor. Tesisteki bu kapsamlı dönüşüm; V-Serisi, Vito ve eVito gibi mevcut modellerin üretimi kesintisiz devam ederken tamamlandı.

Bu doğrultuda tesis, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın küresel üretim ağı içinde stratejik bir kilit rol üstleniyor. Gelecekte, tamamen elektrikli yeni VLE’nin yanı sıra bu yeni mimariyi temel alan diğer modeller de burada üretilecek. Dolayısıyla VLE’nin seri üretimine başlanması, Vitoria tesisinin uzun vadeli rekabet gücünü ve gelecekteki kalıcılığını güçlendirirken, Mercedes-Benz’in bölgeye olan bağlılığının da altını çiziyor.

Mercedes-Benz Hafifi Ticari Araçlar Başkanı Thomas Klein yeni VLE’nin bir Grand Limousine olarak aileler ve hobi odaklı müşteriler için esnek bir araçtan, seçkin transfer hizmetlerine kadar çok geniş bir kullanım alanı için mükemmel olduğunu söyleyerek “VLE’nin Vitoria’daki üretimiyle artık yeni bir döneme giriyoruz. Ekibimiz işe koyulmak ve VLE ile gerçek bir öncülük hikayesi yazmak için son derece motive. Tesisin bu kapsamlı hazırlıkları çok kısa bir sürede hayata geçirmiş olmasından dolayı çok gururluyum.” diyerek bunun ekiplerinin yüksek düzeydeki uzmanlığının ve esnekliğinin etkileyici bir göstergesi olduğunun altını çizdi.

Tesisin bu başarılı dönüşümü, yaklaşık 5 bin çalışandan oluşan iş gücünün gösterdiği yüksek esneklik ve kararlılık sayesinde mümkün oldu. Bu bağlılık, aynı zamanda VLE’nin başarılı üretim artışının temelini oluşturuyor. Çalışanlar, düzenlenen 160’tan fazla eğitim programı ile yeni teknolojilere, malzemelere, BT standartlarına ve süreçlere hazırlandı. Ulusal ve uluslararası ölçekteki bu yeterlilik ve eğitim kriterleri; kaliteyi, istikrarı ve seri üretime mükemmel bir başlangıç yapılmasını güvence altına alıyor.

Mercedes-Benz Vitoria Fabrika Müdürü Bernd Krottmayer de VLE’nin seri üretiminin başlamasının fabrikanın başarılı dönüşümü ve seri üretimdeki bu ivmenin zorlu görevleri yüksek uzmanlık, esneklik ve tutkuyla göğüsleyen çalışanların günlük özverisinin bir sonucu olduğunu vurguladı ve çalışanların bu dönüşümü hayata geçirerek Vitoria’yı Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın geleceği için güçlü bir merkez haline getirdiklerini belirtti.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın üretimindeki sürdürülebilirlik

Dijitalleşme ve nitelikli iş gücü eğitimlerinin yanı sıra üretimde sürdürülebilirlik de merkezi bir rol oynuyor. Mercedes-Benz VLE ve bu aracın Vitoria'daki üretimi, kaynakları koruyan ve düşük emisyonlu bir üretim yaklaşımını destekleyecek şekilde tasarlandı. Vitoria fabrikası, 2022 yılından[3] bu yana karbon nötr olarak faaliyet gösteriyor. Yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edilen elektriğin yanı sıra jeotermal enerji ile kaporta ve boyahane bölümlerinden geri kazanılan atık ısı kullanılıyor. Tesisteki tüm yeni binalar, Sıfır Emisyonlu Bina Standardı (ZEB) ile uyumlu. Ayrıca, tesisin kendi yenilenebilir elektrik ihtiyacını karşılamaya katkı sağlayan bir fotovoltaik sistem de kuruldu.

Bir sonraki adım ise 2026 sonbaharında faaliyete geçecek olan, büyük ölçüde elektrikle çalışan ve esnek bir tasarıma sahip yeni boyahane olacak. Geleneksel boyama süreçlerine kıyasla çok daha düşük doğrudan CO2 emisyonuyla çalışacak. Hem binanın tüm işletimi hem de üretim süreci, fosil enerji kaynakları tamamen devre dışı bırakılarak yalnızca yenilenebilir kaynaklardan sağlanan elektrik enerjisiyle karşılanacak. Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, bu önlemlerle Vitoria tesisini geliştirmeye, hafif ticari araç üretiminin verimliliğini ve çevre performansını güçlendirmeye devam ediyor. Ek olarak, batarya üretimi de dahil olmak üzere optimize edilen süreçler ve teknolojik yenilikler, CO2 ayak izinin azaltılmasına katkı sağlıyor.

[1] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürü) ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca aracın yakıtı veya ilgili enerji kaynağını verimli kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

[2] Gerçek menzil, özellikle bireysel sürüş tarzı, çevre koşulları, akünün eskime süreci, klima gibi ek tüketiciler, isteğe bağlı donanımlar, lastikler, yük ve rota profili gibi çok sayıda faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.

[3] Karbon nötr dengesi, Mercedes-Benz'de önlenemeyen veya azaltılamayan CO₂ emisyonlarının sertifikalı telafi projeleriyle dengelendiği anlamına gelir.

•       Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar ve İSTAB üyesi 20 üst düzey yönetici Arobus’un fabrikasını ziyaret etti.

•       Türkiye, eSprinter’i Türk mühendisliği ile minibüse dönüştürerek dünya pazarında tek fatura eSprinter Minibüs dönüşümünü gerçekleştiren ilk pazar.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar ve İSTAB (İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği) üyesi Türkiye’nin en büyük turizm ve lojistik firmalarının 20 üst düzey yöneticisi Arobus’un Tuzla’daki üretim tesislerini ziyaret etti. Mercedes-Benz’in onaylı üstyapı ve dönüşüm imalatçısı olan Arobus fabrikasında bu yıl Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın 2025’teki satışlarının yüzde 63’ünü oluşturan Sprinter’in 50 bininci minibüs dönüşümü gerçekleştirildi.

Tüm minibüs dönüşüm süreçlerinin Almanya’nın koyduğu standartlar çerçevesinde gerçekleştiğini ve bu şekilde Mercedes kalitesinin üstyapı dönüşümünde de sağlandığını belirten Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama Müdürü Gökhan Yegin, Türk mühendislerinin çalışmaları ile eSprinter Minibüs dönüşümünün de Mercedes dünyasında ilk defa Türkiye’de gerçekleştiğini ifade etti.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serdar Yaprak ise “2025’te 100 bininci satışını gerçekleştiren Sprinter, Türkiye’de 30 yıldır modern hafif ticari araç segmentine ismini verdi ve birçok üstyapı çözümü sayesinde en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip marka olduk” dedi.

Arobus’ta 50 bininci Sprinter dönüşümü gerçekleştirildi

Arobus’un eSprinter ve Sprinter dönüşümünde en önemli iş ortaklarından biri olduğunu da vurgulayan Yaprak, “Ticari araçların üstyapı çözümleri konusunda Türkiye’nin liderlerinden biri olan Arobus ile 2007 yılından bu yana iş birliği yapıyoruz. Geçtiğimiz günlerde bu tesisteki 50 bininci Sprinter dönüşümünü gerçekleştirdik.” dedi.

İSTAB Başkanı Aziz Baş: “Sektör, iş birlikleriyle güçleniyor”  

İSTAB üyelerinin bu marka iş birlikleriyle sektörlerinde güçlenerek rekabette öne çıktığını söyleyen İSTAB Başkanı Aziz Baş, “Mercedes-Benz araçların Arobus tarafından sektöre uygun bir şekilde dönüştürülmesi sektörümüzün sorunlarına farklı çözümler üretirken üyelerimizin de yeni fırsatlar yaratmalarına yardımcı oluyor. Ayrıca bu tür ziyaretler üyelerimizin sektördeki yenilikleri ve üretim süreçlerini daha iyi anlayabilmelerine de imkân veriyor.” diyerek üyelerinin araçlarından en iyi şekilde faydalanmalarının da yolunu açtığını söyledi.

Premium segmentin öncü markalarından Mercedes-Benz’in avantajlı finansal olanaklar sunan şirketi Mercedes-Benz Finansal Hizmetler ve modern sigortacılık anlayışıyla ürün ve hizmet portföyünü sürekli yenileyen Anadolu Sigorta stratejik bir iş birliğini başlattı. İş birliğinin hayata geçirilmesi kapsamında, Anadolu Sigorta Genel Müdürü Z. Mehmet Tuğtan ve Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan’ın katılımıyla bir imza töreni düzenlendi. Törende taraflar arasında iş birliği sözleşmesi imzalanırken, iki kurumun müşteri odaklı yaklaşımını ve uzun vadeli ortak vizyonunu yansıtan stratejik iş birliğinin detayları paylaşıldı. Bu iş birliği ile Anadolu Sigorta ve Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in markaya özel kasko ürünü, Mercedes-Benz sigorta acenteleri aracılığıyla müşterilere sunuluyor.

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in müşterilerinden aldığı geri bildirimler doğrultusunda Anadolu Sigorta ile geliştirilen Mercedes-Benz Kasko; kapsamlı teminat yapısı, yüksek hizmet standartları ve operasyonel kolaylıkları ile öne çıkıyor. Sigorta kapsamında araçların onarım işlemleri Mercedes-Benz yetkili servislerinde yüzde yüz orijinal parçalar ile gerçekleştiriliyor. Ayrıca sınırsız İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) teminatı ve yüksek manevi tazminat limitleri ile de sigorta sahiplerine sektörde fark yaratan üst düzey bir güvence sağlanıyor.

Mercedes-Benz Kasko ile kaza durumunda ikame Mercedes-Benz araç

Anadolu Sigorta, Mercedes-Benz Kasko ürünüyle hasar süreçlerinde de premium standartları önceliklendiriyor ve Türkiye geneline yayılmış Anlaşmalı Servis İstasyon Ağı ile hizmet veriyor. Kaza durumlarında devreye giren asistans hizmetlerinin yanı sıra, Mercedes-Benz marka ikame araç hizmeti sayesinde Mercedes-Benz kullanıcıları da mobilitelerine kesintisiz şekilde alışkın oldukları şekilde devam ediyor.

Anadolu Sigorta Genel Müdürü Z. Mehmet Tuğtan, bu iş birliğini markaya özel kasko ürünleri yaklaşımının güçlü bir yansıması olarak değerlendirdiklerini belirterek, “Bu ürünü tasarlarken amacımız yalnızca bir kasko poliçesi sunmak değil; hasar anından onarım sürecine kadar Mercedes-Benz marka deneyimiyle uyumlu, yüksek standartlarda bir hizmet modeli oluşturmak oldu. Binek ve hafif ticari araçlara sunduğumuz çözüm yanında, elektrikli araçlara özel olarak tasarlanan ve sektörde fark yaratan teminatları bir araya getirerek Mercedes-Benz Kasko ile Elektrikli Araç Kasko Sigortasının güçlü koruma kapsamını tek bir çatı altında bir araya getiriyoruz. Böylece müşterilerimize farklılaşan ve kapsamlı bir sigorta deneyimi sunuyoruz.” dedi.

Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan: “Premium segmentteki kullanıcı beklentilerine yanıt veriyoruz”

Anadolu Sigorta ile gerçekleştirilen iş birliğinin hem otomotiv hem sigorta sektörü için önemli bir adım olduğunu söyleyen Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, uçtan uca kusursuz bir deneyim sunmayı hedeflediklerini vurgulayarak “Mercedes-Benz Finansal Hizmetlerin Anadolu Sigorta ile hayata geçirdiği bu iş birliği, premium segmentteki kullanıcı beklentilerine yanıt veren yaklaşımımızın önemli bir parçası olacak. Mercedes-Benz Kasko ile müşterilerimizin araçlarımızdaki deneyimlerini daha da güvenli, konforlu ve ayrıcalıklı hale getiriyoruz. Özellikle ikame olarak Mercedes-Benz araç verilmesi de kullanıcılarımızın Mercedes-Benz deneyimini kesintisiz sürdürmesini sağlayacak. Önümüzdeki dönemde de müşteri odaklı çözümler geliştirmeye ve iş birliklerimizi güçlendirmeye devam edeceğiz.” dedi.

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Genel Müdürü Matthias Micke: “Mercedes-Benz kullanıcılarına ayrıcalıklı ve güvenli bir başka çözüm daha”

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in otomotiv finansmanı ve sigorta alanındaki deneyimi ve yetkinliğini Anadolu Sigorta’nın sektöründeki güçlü bilgi birikimi ile bir araya getirerek kullanıcılara yüksek kalite standartlarında bütüncül bir hizmet sunduklarını belirten Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Genel Müdürü Matthias Micke, “Kullanıcılarımıza uçtan uca ve kesintisiz bir deneyim sağlama vizyonumuzun önemli bir parçası olarak finansman ve sigortayı entegre bir yapı içinde sunuyoruz. Bu iş birliği ile Mercedes-Benz sahiplerine ayrıcalıklı ve güvenli bir başka çözüm olanağı daha sağlıyoruz. Dijitalleşmenin hız kazandığı yeni dönemde, müşterilerimizden aldığımız ilhamla çözümlerimizi daha entegre, daha erişilebilir ve daha akıllı hale getiriyoruz. Amacımız yalnızca finansal hizmet sunmak değil; her temas noktasında güven, konfor ve sürdürülebilir değer üretmek.” diyerek bu iş birliğinin sundukları çözüm ve avantajları güçlendiren ve standartları yukarı taşıyan yaklaşımlarının somut bir göstergesi olduğunu açıkladı.

Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz: “Hafif ticari araç müşterilerinin sürekliliğini sağlıyoruz”

Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz ise değerlendirmesinde, “Hafif ticari araç müşterilerimiz için süreklilik ve operasyonel verimlilik en kritik öncelikler arasında yer alıyor. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler aracılığıyla sunduğumuz uygun finansal çözümler ve sigorta hizmetleri ile onların Mercedes-Benz araçlarına avantajlı şekilde ulaşmalarını sağlıyoruz. Şimdi de Anadolu Sigorta ile geliştirilen Mercedes-Benz Kasko da müşterilerimize acentelerimize geldikleri anda araçları ile ilgili her türlü ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayacak bir başka seçenek daha sunuyor. Böylece kullanıcılarımız araçlarının her koşulda güvence altında olduğunu bilmenin rahatlığını yaşıyor.” diyerek bu çözümle, hafif ticari araç segmentinde müşteri beklentilerini en üst seviyede karşılamayı hedeflediklerinin altını çizdi.

•       Şehirde sunduğu konforu arazide de yaşatan GLE ve GLS, AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi ile yüksekliği sürekli kontrol ederek yük veya zeminin durumuna bağlı olarak değişerek sürüşü kolaylaştırıyor.

•       GLE 300d 4MATIC AMG ve GLE 300d 4MATIC AMG Coupé, 1.993 cm³ hacminde dört silindirli dizel motoruyla 269 bg güç sunarken GLS 450d 4MATIC AMG de 2.989 cm³ hacminde sıralı altı silindirli dizel motoru ile 367 bg güç üretiyor.

Mercedes-Benz, premium SUV segmentinin çok beğenilen modelleri GLE ve GLS’yi yenilenmiş tasarımları ve zengin donanım içerikleriyle Türkiye’de yeniden satışa sundu. Her iki model de keskinleşen hatları, geniş iç hacimleri ve standart olarak sundukları özelliklerle hem şehir içinde hem de zorlu arazi koşullarında üst düzey bir sürüş deneyimi yaşatıyor.

GLE 300d 4MATIC AMG ve GLE 300d 4MATIC AMG Coupé: Zarafet ile güç bir arada

GLE 300d 4MATIC AMG, güçlü SUV karakterini AMG’ye özgü ön tamponu, Mercedes-Benz yıldızı desenli radyatör ızgarası ve motor kaputundaki güç kubbeleriyle ön plana taşıyor. Adaptif MULTIBEAM LED farlar ve 21-22 inç AMG tasarımı hafif alaşım jantlar araç siluetini tamamlarken 630 litrelik geniş bagaj hacmi, farklı kullanım ihtiyaçlarına yanıt veriyor.

GLE 300d 4MATIC AMG Coupé, eğimli çatı çizgisiyle SUV’un çok yönlülüğünü coupé’nin sportif estetiğiyle birleştiriyor. 655 litrelik bagaj hacmi ve zarif arka tasarımıyla farklılığını ortaya koyan GLE Coupé, büyük SUV arayanlar için sportif bir alternatif sunuyor.

1.993 cm³ hacminde dört silindirli dizel motora ve 9G-TRONIC otomatik şanzımana sahip olan GLE 300d 4MATIC AMG ve GLE 300d 4MATIC AMG Coupé, 269 bg güç ve 550 Nm tork üretiyor.  İç mekânda Nappa deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 12,3 inç merkezi medya ekranının yanı sıra 64 renkli ambiyans aydınlatması ile ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar öne çıkıyor. 13 hoparlör ve 590 watt çıkışlı Burmester® surround ses sistemi Dolby Atmos® desteğiyle sürücü ve yolculara üstün bir dinleme deneyimi sunuyor.

Standart AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi ise farklı yol koşullarına uyum sağlayan dinamik bir sürüş konforu sağlıyor. Buna ek olarak 360° kameralı Park Paketi ve KEYLESS-GO Konfor Paketi araç donanımını zenginleştiriyor.

Park Paketi, park ederken, park yerinden çıkarken ve manevra yaparken kuş bakışı sanal görünümle aracın çevresini eksiksiz biçimde görüntüleyerek park manevralarını daha sezgisel ve güvenli bir deneyime dönüştürüyor. Aktif Fren Yardımcısı da öndeki araçlara arkadan çarpma riskini azaltmaya ve hareket halindeki yayalar ya da bisikletlilerle yaşanabilecek olası kazaların önlenmesine destek oluyor. Sürücü, ön yolcu ve arka yan hava yastıkları da yandan çarpma durumunda aracın içindeki tüm yolcuların göğüs ve kalça kısmını koruyarak GLE’yi tüm kullananların güven içinde yolculuk yapmasını sağlıyor.

GLS 450d 4MATIC AMG: Güçlü, ölçülü ve zamansız

Mercedes-Benz GLS, büyük SUV segmentinin en önemli temsilcisi olarak güçlü, zarif ön tasarımı ve arazi sürüşüne uygun şeffaf kaputuyla güvenilir bir yol arkadaşı. GLS 450d 4MATIC AMG, yedi kişilik kapasitesi ve 890 litreye ulaşan bagaj hacmiyle (3. sıra koltuklar katlandığında) aile yolculuklarında da vazgeçilmez bir tercih haline geliyor.

GLS 450d 4MATIC AMG, 2.989 cm³ hacminde sıralı altı silindirli dizel motoru ve 9G-TRONIC şanzıman ile 367 bg güç ve 750 Nm tork sunuyor.

GLS 450d 4MATIC AMG’de iç mekân zenginliği de bir adım öteye taşınıyor. Nappa deri ve ahşap/deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 12,3 inç ikili ekran sistemi ve 64 renkli ambiyans aydınlatması premium atmosferi pekiştiriyor. Ergonomik ve masaj fonksiyonlu ön-arka koltuklar, Sıcaklık Konfor Paketi ve ENERGIZING Paketi uzun yolculukları bile keyifli bir deneyime dönüştürüyor. Park Paketi, Sürüş Yardım Paketi ve Burmester® surround ses sistemi standart donanıma dahil. AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi ve arazi sürüşüne uygun şeffaf motor kaputu, her zeminde üstün bir sürüş konforu sağlıyor.

Mercedes-Benz SUV ailesi; şehir içi kullanımdan uzun yolculuklara, zorlu yol koşullarından geniş yaşam alanı ihtiyacına kadar her alanda ayrıcalıklı bir deneyim sunuyor. GLE ve GLS’nin yeniden Türkiye’de satışa sunulmasıyla Mercedes-Benz, premium SUV segmentindeki iddiasını bir kez daha ortaya koyuyor.

·    AMG, 4 silindirli benzinli motorunu 30 bg’lik elektrik motoruyla birleştiren GLB 220 4MATIC AMG, Türkiye’de.

·       Geri dönüştürülmüş malzemelerle üretilmiş modern iç mekân Burmester® 3D surround ses sistemi ve 14 inç ön yolcu ekranı sunuyor.

·       Beş ya da opsiyonel olarak üçüncü sıra koltukla iki kişinin daha seyahat edebileceği yeni GLB, daha geniş arka kapı açıklıkları ile üçüncü sıradakilerin araca binmesini kolaylaştırıyor.

Yeni GLB 220 4MATIC AMG, çarpıcı off-road tasarımını gerçek işlevsellik ile bir araya getiriyor. Tamamen baştan tasarlanan yüksek kaliteli iç mekân, yeni Superscreen ile yeni standartlar belirliyor. Keskin hatları ve çok yönlü yapısının yanı sıra geniş iç hacmi ve akıllı teknolojileriyle her yolculuğu ayrıcalıklı bir deneyime dönüştüren yeni GLB 220 4MATIC AMG 4.990.000 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa çıktı.

Güçlü benzinli motor elektrikli motorla birleşiyor

Yeni GLB 220 4MATIC AMG’de silindir aralığı ve elektrik motorunun yan yana konumlandırılması sayesinde motor ve şanzıman tasarımı oldukça kompakt bir yapıya sahip. Elektrik motoru, inverter ve şanzıman yüksek derecede entegre bir ünite oluşturuyor. Yeni geliştirilen lityum-iyon teknolojili 48 voltluk batarya, 1.3 kWh’ye kadar enerji kapasitesi sunuyor.

Elektrik motoru, özellikle düşük motor hızlarında hızlanmayı belirgin şekilde iyileştiriyor. Şehir içi hızlarda ve güç ihtiyacının 27 bg’nin altında olduğu durumlarda yalnızca elektrik enerjisiyle hareket edebiliyor. 100 km/s hıza kadar süzülerek ilerleyebilen yeni GLB ayrıca sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapabilerek 25 kW’a kadar enerji geri elde edebiliyor.

İçten yanmalı motor ile elektrik motorunun torkları toplamda birleştiği için, 500 Nm’ye kadar çıkan tork geniş bir hız aralığında kullanılabiliyor. Motorun tamamen elektrik motoru ve ayrılma kavraması tarafından çalıştırılması sayesinde geleneksel marş motoruna ihtiyaç kalmıyor. Start-stop fonksiyonu ile iki motor arasındaki geçişler sürücü için neredeyse fark edilmeyecek kadar yumuşak gerçekleşiyor.

Elektrik motoru ve inverter, yeni ve son derece kompakt sekiz ileri çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) entegre edilmiş. “eDCT” olarak adlandırılmasının nedeni, elektrik motorunun şanzımana entegre olması ve mekanik sistemin elektrohidrolik olarak kontrol edilmesi.

Geniş aileler için ideal

Yeni GLB, beş veya opsiyonel olarak sunulan yedi koltuklu seçenekleriyle farklı ihtiyaçlara da uyum sağlıyor. Üçüncü sıradaki iki ek koltuk sayesinde kalabalık aileler veya arkadaş grupları rahatlıkla birlikte yolculuk edebiliyor.

Opsiyonel olarak sunulan katlanabilir üçüncü sıra koltuklar iki kişi için ek oturma alanı veya ekstra bagaj hacmi sağlıyor. Donanıma bağlı olarak ikinci sıra koltuklar ileri-geri ayarlanabiliyor. Yeni GLB’nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavanı da ilk iki koltuk sırasındaki baş mesafesinde belirgin bir artış sunuyor. Yolcular, artık arka koltuklarda da daha fazla bacak mesafesine sahip. Opsiyonel üçüncü sıradaki iki ek koltuk, boyu 1,71 metreye kadar olanlara da yeterli konfor sunuyor. Easy Entry işlevinin 32 milimetre daha uzun ayar aralığı ve genişletilmiş arka kapı açıklığı sayesinde, üçüncü sıra koltuklara binmek artık daha kolay.

Aile tatillerinde ya da alışverişlerde de bagajları sığdırmak sorun olmaktan çıkıyor. Arka bagajın kapasitesi 540/480 litreye (beş/yedi koltuklu) kadar çıkıyor ve arka koltuklar katlandığında bu kapasite 1.715/1.605 litreye yükseliyor.

Hem araziye hem şehre uygun görünüm

Dik ön tasarımı, eğimli olmayan ön camı ve kısa çıkıntılarıyla güçlü SUV oranlarına sahip olan yeni GLB 220 4MATIC AMG, etkileyici bir yandan görünüm sunuyor. Çevresel çamurluk kaplamaları ve önde ve arkada yer alan görsel korumalar, aracın arazi karakterini vurguluyor. Geniş iz açıklığı ve gövdeyle hizalı yerleştirilmiş jantlar, kaslı omuz çizgileriyle birleşerek GLB’ye güçlü bir görünüm kazandırıyor.

19 inç veya opsiyonel 20 inç AMG jantlar, MULTIBEAM LED teknolojili yıldız desenli ön farlar ve AMG tasarım konsepti ön ve arka tamponun yanı sıra arkadaki boydan boya uzanan LED arka ışık bandı ile yıldız desenli arka stoplar da yeni GLB’yi şehir trafiğinde dikkat çekici bir hale getiriyor. Adaptif MULTIBEAM LED farlar, akıllı ışık fonksiyonları sayesinde duruma göre yolu aydınlatıyor. Farlar, ayrı ayrı kontrol edilebilen LED'lerin yardımıyla mevcut trafik durumuna göre tepki veriyor. Böylece her durumda mükemmel bir görüş sunuyor.

Mercedes-Benz logo projeksiyonlu ambiyans aydınlatma özelliğine sahip yeni GLB 220 4MATIC AMG’nin LED çevre aydınlatması, araç kilidi açıldığında Mercedes-Benz logosunu ön kapıların yanına yansıtıyor. Karanlık ortamlarda dikkat çekici ve estetik bir özellik sunarken araca binmeyi ve inmeyi de kolaylaştırıyor.

Yüksek teknolojili tasarım sürücünün ve yolcuların rahatını düşünüyor

Yeni iç tasarım, havada asılı gibi duran MBUX Superscreen gibi birkaç ikonik yüksek teknoloji unsuruna odaklanıyor. Geniş cam yüzeyinin arkasında, standart olarak sürücü için 26 santimetre (10,25 inç) ekran, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetre (14 inç) ekran bulunuyor. Yeni direksiyon simidi ergonomik olarak tasarlanmış ve kullanımı sezgisel. Mercedes-Benz, çok sayıda müşteri talebine yanıt olarak, sınırlayıcı ve DISTRONIC için bir mandal ve ses kontrolü için bir roller’ı yeniden kullanıma sunuyor. Head-up display ile ön cam dijital bir kokpite dönüşüyor. Sanal, tam renkli görüntü ile önemli bilgiler her zaman sürücünün önünde görüntülenebiliyor.

Geri dönüştürülmüş malzemelerle üretilmiş modern iç mekân Burmester® 3D surround ses sistemi ile de multimedya özelliklerinin araç içinde tam anlamıyla yaşanmasını sağlıyor. Aracın içindekiler 16 hoparlör ve 850 watt sistem çıkışıyla Burmester® 3D ses deneyiminin keyfini çıkarıyor. Çok yönlü ses profilleri, etkileyici bir ses karakteri sunuyor. Ses otomatik olarak üzerinde oturulan dolu koltuk sıralarına veya sürücü koltuğuna odaklanıyor.

Standart olarak sunulan araçtan çıkış uyarı sistemi ile Kör Nokta Yardımcısı, Fren Yardımcısı, Şerit Takip Yardımcısı, geri görüş kamerası ile PARKTRONIC Paketi, orta konsol hava yastığı, sürücü diz hava yastığı, aktif takip yardımcısı DISTRONIC, manevra asistanı, kaçınma destek fonksiyonu ve lastik basınç kontrol sistemi ile hem araç içindekiler hem de trafiktekiler için güvenli bir yolculuk sağlanıyor. Ayrıca opsiyonel olarak sunulan araç kamerası, aracın önündeki trafiği filme alırken zamanı ve hızı kaydediyor. Böylece bir kazanın nedenini belgelemeye yardımcı olurken doğal rotaların ve manzaraların kaydedilmesine de olanak tanıyor. Bir diğer opsiyon olarak sunulan Park Paketi de MB.DRIVE PARKING ASSIST'i 360° kamera ile genişletiyor ve park etmeyi ve manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Merkezi ekranda yer alan 360° kameranın farklı perspektifleri sayesinde, park ederken ve manevra yaparken aracın çevresi takip edilebiliyor.

·       C 200 4MATIC 140th Year Edition, arka aks yönlendirme sistemi sayesinde arka tekerlekleri sürüş hızına bağlı olarak ön tekerleklerle aynı veya zıt yönde 2,5°'ye kadar yönlendirebiliyor.

·       Sürüş Yardım Paketi Plus ile yarı otonom sürüşün avantajlarını sunuyor.

140 adet ile sınırlı olan C 200 4MATIC 140th Year Edition Türkiye’ye özel donanım paketi ile 7.136.000 TL’den satışa sunuldu. Mercedes-Benz C 200 4MATIC, MANUFAKTUR mat grafit grisi dış boya, Gece Paketi ve siyah deri koltukların yanı sıra kırmızı emniyet kemerleri ile tek bir konfigürasyonda sunuluyor.

Arka aks yönlendirmesi ile üst düzey çeviklik

Arka aks yönlendirmesi ile üst düzey çevikliğe sahip olan C 200 4MATIC 140th Year Edition, arka tekerlekleri sürüş hızına bağlı olarak ön tekerleklerle aynı veya zıt yönde 2,5°'ye kadar yönlendiriyor. Daha küçük bir dönüş yarıçapının yanında daha yüksek yol tutuşu ve üst düzey çevikliğe sahip oluyor.

60 km/s'in altındaki hızlarda, arka tekerlekler ön tekerleklerle 2,5°'ye kadar ters yöne dönerek dingil mesafesini sanal olarak kısaltıyor. Böylece manevra kabiliyeti ve çeviklik artıyor; belirgin şekilde azalan dönüş çapı sayesinde dönüş ve manevralarda sürücüye kolaylık sağlıyor. 60 km/s'in üzerindeki hızlarda ise arka tekerlekler ön tekerleklerle 2,5°'ye kadar aynı yöne doğru yönlendirilirken sanal olarak uzatılmış dingil mesafesi, yüksek hızlarda, hızlı şerit değiştirme ya da ani kaçınma manevralarında sürüş stabilitesini artırıyor.

Yüksek donanım seviyesi ve güvenlik bir arada

Mercedes-Benz’in Türkiye’ye özel paketiyle satışa sunduğu C 200 4MATIC 140th Year Edition, Premium Plus paketi, ön camda sanal gösterge paneli ve araç kamerası gibi pek çok donanımı bünyesinde bulundururken güvenliği de önceliklendiriyor. URBAN GUARD araç koruma Plus ile istenmeyen müdahalelere karşı korumayı artırırken Sürüş Yardım Paketi PLUS ile sürüş konforu ve güvenliğini aynı anda zirveye taşıyor. DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı, PRE-SAFE® Impulse yan güvenlik sistemi ve PRE-SAFE® sistemi ile çarpışma riski oluştuğunda sürücüyü uyarıyor ve gerekirse koruma önlemlerini anında alıyor. Böylece sürücü ve yolcular yarı otonom sürüşün avantajlarından güven içerisinde yararlanıyor.  

Ayrıca ergonomik ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, bel bölgesindeki titreşim motorları ve hava hazneleri ile masajlı koltuk lüksünü C-Serisi’ne taşıyor. Standart olarak tüm sırt boyunca uzanan genişletilmiş bir rahatlama masajı özelliği de sunuluyor. Masajlı koltuklara ek olarak, ENERGIZING AIR CONTROL ve AIR-BALANCE, iyonizasyon ve kokulandırma paketi sürücünün ve ön yolcuların uzun yolculuklardan sonra bile son derece dinlenmiş hissetmesini sağlıyor.

İç ve dış tasarımı ile farklılaşıyor

C 200 4MATIC 140th Year Edition, standart olarak sunduğu Gece Paketi ve sportif AMG tasarımı gövde rengi bagaj üstü spoyleri’nin yanında iç mekân tasarımı ile de Mercedes-Benz’in 140. yılına uygun olarak otomobili sürekli olarak nasıl yeniden düşündüğünü gösteriyor. Gece Paketi, MANUFAKTUR mat grafit grisi gövde rengiyle kontrast oluşturan parlak siyah detaylarıyla araca daha sportif ve karakteristik bir görünüm kazandırıyor. Arka yan camlar ve arka camdaki koyu renkli tasarım detaylarıyla iç mekânda ekstra konfor sunuyor ve güneş ışığını azaltarak daha yalıtılmış bir ortam yaratıyor. AMG tasarımı gövde rengi bagaj üstü spoyler ve 19 inç 5 çift kollu parlak siyah AMG tasarımı parlak yüzeyli hafif alaşım jantlar da C 200 4MATIC 140’th Year Edition’ın imzası oluyor.

İç mekânda ise siyah deri döşeme ve siyah konsol tasarımı, sade ve güçlü bir şıklık sunuyor. 140. yıla özel AMG karbon-fiber süslemeler otomobilin iç mekânına şık bir şekilde uyum sağlarken etkileyici kontrastlar yaratarak iç mekân tasarımını güçlendiriyor.

Soğuk hava koşullarında konforu artırmak için tasarlanan Kış Paketi’nin sunduğu ısıtmalı direksiyon simidi ve ön cam yıkama sistemi ile sürüş keyfi düşük sıcaklıklarda da devam ediyor.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel, otomobillerde cazip finansman avantajları

- Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,65 faiz oranı ile avantajlı finansman imkânı

- C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,65 faiz

- C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,65 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,65 faiz 

- E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,65 faiz 

- CLA 220: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,65 faiz

Perakende indirimi ile birlikte yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Haziran ayına özel olarak, A 200 FL AMG modeli tercih eden tüm müşterilere 1 yıllık kasko avantajı sağlanıyor.

Ayrıca tüm müşteriler CLA 220 4MATIC, C 200 4MATIC, C 200 4MATIC All-Terrain, E 180, E 220 d 4MATIC, GLC 180, GLC 300 d 4MATIC ve GLC 180 Coupé modelleri için sunulan Haziran ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

- Vito: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,29 faiz

- Vito Select 124 CDI Uzun, Select 124 CDI Ekstra Uzun, Select 124 CDI Uzun 4x4: 500.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,99 faiz

- Sprinter: 1.000.000 TL kredi için, 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,29 faiz

- EQV: 1.000.000 TL kredi kullanımında 10 ay vadede %0 faiz 

- eSprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz

- Mercedes-Benz Certified araçlar: 600.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 30.06.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·       Maraton mesafelerinde kısa mesafe performansı: Formula 1 tabanlı doğrudan soğutulan silindirik hücreli 800 volt batarya hızlı, tekrarlanabilir ve sürekli gücü garanti ediyor

·       Geleceğe hazır şarj performansı: 600 kW ile yalnızca 10 dakikada 460 kilometrenin (WLTP) üzerinde menzil

·       Heyecan verici sürüş deneyimi: Özelleştirilebilir sürüş dinamikleri ve ayırt edici V8 deneyimi

·       Maksimum yol tutuşu: Yarı aktif yalpalama önleme özelliğine sahip AMG ACTIVE RIDE CONTROL süspansiyon, son derece dinamik bir spor otomobil sürüşü ve uzun yol konforu sunuyor

·       Akıllı aerodinamik: Aktif AEROKINETICS sistemi, daha fazla çeviklik için bastırma kuvvetini en üst düzeye çıkartırken sürüş dengesini de artırıyor

·       Etkileyici atletik tasarım: Gergin hatlar ve sportif, kendine özgü iç mekan, son derece dinamik karakteri vurguluyor

Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, performansı yeniden tanımlıyor. En uç noktada güç, muazzam sürekli performans, son derece hassas sürüş dinamikleri ve heyecan verici AMG yoğun sürüş deneyimiyle dört kapılı spor otomobil, performansı ve sürüş keyfini yeni bir boyuta taşıyor. 4-Kapı Coupé, yüksek performanslı AMG.EA mimarisine dayanıyor ve bu sayede Affalterbach'ın öncü ruhunu sayısız dünya ilkiyle ortaya koyuyor. Bunun merkezinde, bir seri üretim elektrikli araçta ilk kez kullanılan, özellikle yüksek performans için tasarlanmış yeni bir sürüş sistemi yer alıyor. Yüksek performanslı bir batarya ile birleştirilen, eksenel akı motorları olarak adlandırılan yeni ve son derece yenilikçi bir elektrik motoru teknolojisi kullanıyor. Sonuç, yalnızca azami güç sunmakla kalmayan, aynı zamanda bunu tekrar tekrar ve sürekli olarak gerçekleştirebilen, böylece yüksek performans segmentindeki standardı yeniden belirleyen bir sürüş ünitesi. Mercedes-AMG, bu teknolojinin yapabileceklerini geçen yıl CONCEPT AMG GT XX'in Nardò'daki muhteşem rekor sürüşüyle kanıtladı. Teknoloji prototipi, yedi gün 13 saatte 40 bin kilometreden fazla yol kat ederek, kelimenin tam anlamıyla sekiz günde dünya turu gerçekleştirirken bu süreçte toplam 25 uzun mesafe rekorunu kırdı.

Müşteriler, iki güçlü motor arasında seçim yapabilecek: Mercedes-AMG GT 63 4-Kapı Coupé ve Mercedes-AMG GT 55 4-Kapı Coupé.

Mercedes-AMG GT 63 4-Kapı Coupé | karma enerji tüketimi: 21,0-17,9 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Mercedes-AMG GT 55 4-Kapı Coupé | karma enerji tüketimi: 21,0-17,8 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Temel Özellikler

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé bir mühendislik şaheseri. Çok sayıda yenilik ve dünya ilkiyle kullanıcılara daha önce hiç olmadığı kadar yüksek performans, duygu ve sürüş keyfi sunuyor.

Devrim niteliğinde bir yaklaşımdan güç alıyor: İlk kez tamamen elektrikli bir seri üretim araç olan yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de eksenel akı motoru kullanılıyor. Spor otomobil, bu son derece yenilikçi elektrik motorlardan ikisi arka aksta, biri önde olmak üzere üç tanesini kullanıyor. Birlikte, 860 kW'a (1.169 bg) kadar toplam çıkış sunuyorlar. Buna, yalnızca muazzam değil aynı zamanda sürekli kullanılabilir gücü garanti eden ve etkileyici derecede hızlı enerji emilimi ve yüksek güç yoğunluğuyla birleşen bir yüksek performanslı batarya yaklaşımı eşlik ediyor.

Etkileyici performans: 0'dan 100 km/s'e sprint yalnızca 2,1 saniyede tamamlanırken, araç 0'dan 200 km/s'e çıkmak için yalnızca 6,4 saniyeye ihtiyaç duyuyor. Azami hız ise 300 km/s (opsiyonel Drivers Paketi ile).

Etkileyici şarj hızı: Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé yalnızca yolda değil, şarj istasyonunda da hızlı. 600 kW şarj kapasitesi sayesinde yalnızca 10 dakikada 460 kilometrenin üzerinde menzil gidebilecek kadar şarj olabiliyor. %10'dan %80'e (SoC) tipik şarj döngüsü için yalnızca 11 dakika gerekiyor.

V8 sürüş heyecanı programlandı: V8 motorları sevenler bu arabayı çok sevecek. Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, AMG FORCE S+ modunda, simüle edilmiş vites değişimleri sırasında çekiş gücünün kesilmesi dahil dokunsal-sürükleyici bir deneyimle birleştirilen, son derece özgün bir AMG imzalı V8 ses şöleni sunuyor. Merkezi tüp tasarımında uyarlanmış sürücü ekranı, yüksek performanslı bir V8 spor araba algısını mükemmelleştiriyor. Bu mod etkinleştirildiğinde, yüksek güçlü bir V8 araçta oturuyormuş gibi hissediliyor ve duyuluyor.

Profesyonel düzeyde sürüş dinamikleri: Sürücüler, AMG RACE ENGINEER ile Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'nin dinamiklerini sürüş tarzlarına özel şekilde uyarlayabiliyor. Akıllı bir şekilde bağlantılı olan donanım ve yazılım sayesinde tepki, çekiş gücü ve viraj alış hassas şekilde kontrol edilebiliyor. Bu sayede AMG RACE ENGINEER çevikliği keskinleştiriyor ve sürüş deneyimini etkileyici yeni bir seviyeye taşıyor.

Aktif Aerodinamik: Kontrolsüz gücü yola en iyi şekilde aktarmak için dört kapılı spor aracın aerodinamiği maksimum dinamizm ve verimlilik için her sürüş durumuna şimşek hızıyla uyum sağlıyor. 4-Kapı Coupé, iki aktif AEROKINETICS venturi akışı ve aktif AEROKINETICS arka difüzörü gibi birçok yenilikçi geliştirmeye sahip.

Devrimci sürüş yaklaşımı sayesinde üstün performans ve sürekli güç

Mercedes-AMG, yüksek performanslı güç ünitelerindeki etkileyici geleneğini sürdürüyor ve Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de yeni bir performans seviyesinin kapılarını aralıyor. Bunun merkezinde, tamamen yeni bir batarya teknolojisiyle el ele çalışan devrimci eksenel akı motorları yer alıyor. Her iki model de üç eksenel akı motoruyla donatılarak 600 kW ile 860 kW (816 bg ile 1.169 bg) arasında değişen bir güç sunuyor. Yeni geliştirilen batarya yaklaşımı, sürekli yük altında homojen sıcaklık dağılımını ve yüksek performans istikrarını sağlayan özel hücre kimyasına sahip doğrudan soğutulan silindirik hücreler kullanıyor.

Etkileyici Güç: 860 kW'a kadar azami güç

Eksenel akı motorunun temel prensibi, Temmuz 2021'den bu yana Mercedes-Benz AG'nin yüzde 100 iştiraki olan İngiliz elektrik motoru uzmanı YASA tarafından geliştirildi. Kompakt motor tasarımı, güç ünitesinin yerleştirilmesinde daha fazla esneklik sağlıyor. Geleneksel elektrik motorlarıyla kıyaslandığında, bu yenilikçi sürüş sistemi daha yüksek sürekli güç ve daha yüksek tork sunuyor. Bu aynı zamanda zorlu sürüş performanslarının art arda çok sık tekrarlanabilmesine de olanak tanıyor.

Nasıl çalışıyor: Eksenel akı motorunda elektromanyetik akı, motorun dönüş eksenine paralel çalışıyor. Geleneksel bir elektrik motorunda ise eksene dik olarak çalışır. Eksenel akı motorunun temel bileşenleri ince diskler şeklinde tasarlandı. İki rotor, statoru soldan ve sağdan sandviç gibi sarıyor. H-konfigürasyonu olarak da bilinen bu düzenleme, stator tarafından üretilen manyetik akının rotorlarla en verimli şekilde eşleşmesini sağlıyor. Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de ön akstaki bu kombinasyon yaklaşık dokuz santimetre genişliğinde; arka akstaki iki motorun her biri ise yalnızca yaklaşık sekiz santimetre genişliğinde.

Bu üç yenilikçi elektrik motor birlikte yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de istisnai bir performans sunuyor. GT 63 4-Kapı Coupé 4MATIC+'da en yüksek çıkış (yüzde 80 SoC'de AMG Launch Control sırasındaki En Üst Performansı) 860 kW'a (1.169 bg) ulaşıyor. Mercedes-AMG GT 55 4-Kapı Coupé 4MATIC+ ise 600 kW (816 bg) sunuyor. Yüksek Performanslı Elektrikli Mimari, 1.000 kW'ın üzerindeki güç değerlerine ulaşmak üzere teknolojik olarak tasarlandı.

Motorlar, her aksta bir Yüksek Performanslı Elektrik Sürüş Ünitesine (HP.EDU) entegre edilmiş. Arka aksta yer alan HP.EDU, ortak bir gövde içinde kompakt, tek kademeli bir planet dişli kutusuyla birleştirilmiş iki adet eksenel akılı motor barındırıyor. Motorlar ve dişli kutuları yağ soğutmalı. Alan tasarrufu sağlamak amacıyla; hidrolik pompalar ve emiş filtrelerini içeren gerekli Pompa Kontrol Ünitesi de HP.EDU'ya entegre edilmiş. Ayrıca, her bir motor için birer adet olmak üzere iki adet su soğutmalı silikon-karbür (SiC) invertör kullanılıyor. Silikon karbürün malzeme özellikleri; yüksek voltaj, yüksek akım, yüksek sıcaklık ve mükemmel termal iletkenlik gerektiren zorlu uygulamalar için sayısız avantaj sunuyor. Eksenel akılı motorlar, maksimum hızda 13.000 rpm değerinin üzerine çıkabiliyor.

Ön HP.EDU, bir eksenel akı motoru, entegre park kilidi içeren düz dişli şanzıman, sıvı soğutmalı silisyum karbür (SiC) invertör ve bir Pompa Kontrol Ünitesi içeriyor. Eksenel akı motoru azami hızda 15.000 rpm'nin üzerine çıkıyor. Ön elektrik güç sistemi, yalnızca ön aksta ek güç veya çekiş gücü gerektiğinde etkinleştirilen bir 'güçlendirici motor' işlevi görüyor. Düşük yük altında verimliliği artırmak için, Bağlantı Kesme Ünitesi (DCU) adı verilen sistem, ön aks elektrik motorunu milisaniyeler içinde devre dışı bırakarak gereksiz sürtünme kayıplarını azaltıyor. DCU, ivmelenme ve enerji geri kazanımı sırasında, optimal performans için kapanıyor. Sabit sürüş, düşük yük veya serbest sürüş sırasında ise sürtünme kayıplarını azaltmak ve verimliliği artırmak için yeniden açılıyor.

Formula 1'den ilham alındı, Affalterbach'ta geliştirildi: AMG yüksek performanslı elektrik bataryası

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'nin yüksek voltajlı bataryası tamamen yeni bir geliştirme ve yoğun uzmanlığın ürünü. Mercedes-AMG ONE spor otomobilden edinilen deneyimi, Formula 1®'in tavizsiz performans felsefesini ve Affalterbach'taki uzman Mercedes-AMG mühendisleri ile İngiltere Brixworth'teki Mercedes-AMG Yüksek Performanslı Güç Üniteleri (HPP) departmanının derin teknik bilgi birikimini bir araya getiriyor. Aracın sunduğu olağanüstü genel performansın anahtarı, 'AMG Yüksek Performanslı Elektrikli Batarya' (AMG HP.EB) ünitesi. Bu batarya sadece yüksek güç çıkışı sağlamakla kalmıyor; aynı zamanda etkileyici hızda enerji kazanımı ve yüksek güç yoğunluğu ile birleşen, süreklilik arz eden bir performans sunuyor. Batarya konsepti, gelecekte WLTP menzilinin 700 kilometrenin çok üzerine çıkmasını sağlayacak şekilde tasarlandı.

Bu olağanüstü performans kapasitesine üç temel unsur önemli ölçüde katkıda bulunuyor; yeni geliştirilen batarya hücreleri, her bir hücre için yenilikçi doğrudan soğutma sistemi ve nispeten yüksek voltaj.

En yüksek performans gereksinimleri için yeni geliştirilen batarya hücresi

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'deki yüksek voltajlı batarya, özellikle maksimum performans için tasarlanmış çığır açıcı yeni bir geliştirmenin ürünü. Bu yeniliğin merkezinde silindirik, uzun ve ince bir şekle sahip batarya hücresi yer alıyor. Hücreler 105 milimetre yüksekliğe ve 26 milimetre çapa sahip. Bu benzersiz format, soğutma için önemli avantajlar sağlıyor. Yuvarlak hücrenin küçük çapı, hücre çekirdeğinden yüzeye olan mesafeyi en aza indiriyor. Bu, yük altında üretilen ısının hızlı ve verimli biçimde dağıtılmasını sağlayarak her bir yuvarlak hücrenin her zaman optimum sıcaklık aralığında tutulmasına olanak tanıyor. Bu aşırı koşullarda bile tutarlı güç iletimi ve batarya uzun ömürlülüğü için vazgeçilmez.

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'nin yüksek voltajlı bataryasındaki yenilikler daha da ileri gidiyor. Lazerle kaynaklanmış alüminyum hücre gövdesi de yeni bir geliştirme. Yalnızca geleneksel 'çelik kutular'dan önemli ölçüde daha hafif olmakla kalmayıp aynı zamanda üstün elektrik ve termal iletkenlik sunuyor. Bu özellikler, daha hassas ve etkili hücre sıcaklığı kontrolü sağlıyor ve gerektiğinde hücrenin daha hızlı soğumasına veya ısınmasına olanak tanıyor. Bir diğer öne çıkan özellik ise hücrelerin tasarımı. Bu tasarımda hücre sargıları, kutupların tüm yüzeyi boyunca hem elektriksel hem de termal olarak birbirine bağlanıyor. Bunun sonucunda iç dirençte ciddi bir azalma sağlanarak, son derece yüksek şarj ve deşarj performansı elde ediliyor. Ayrıca, bu tam sekmeli batarya hücreleri son derece dayanıklı bir yapıya sahip ve aşırı yük altında bile güvenilirliğini sürdürüyor.

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de özel olarak geliştirilmiş bir hücre kimyası kullanılıyor. Katotta NCMA (Nikel/Kobalt/Mangan/Alüminyum) ve silikon içeren bir anota dayanıyor. Ayrıca güçlü şarj performansı ve uzun ömrüyle hücre düzeyinde 298 Wh/kg veya 732 Wh/l'yi aşan yüksek enerji yoğunluğunun daha önce eşi görülmemiş bir kombinasyonunu sunuyor.

Genel olarak uzun ve ince yapı, alüminyum gövde, tam sekmeli teknolojisi ve NCMA kimyasının kombinasyonu, özellikle sürekli güç sağlaması açısından her bir batarya hücresinde maksimum performansa temel oluşturuyor.

Batarya hücreleri için akıllı doğrudan soğutma

Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de toplamda 2.660 hücre kullanılıyor. Her silindirik hücre, 18 lazerle kaynaklanmış plastik modülde gruplandırılıyor. Burada da odak tamamen performansta çünkü silindirik hücrelerin doğrudan soğutması, optimum ısı dağılımını sağlamak için plastik modüllere entegre. Elektrik iletkenliği olmayan yağa dayalı yüksek teknolojili soğutma sıvısı, her silindirik hücrenin çevresinde dolaşarak onu ideal sıcaklıkta tutuyor. Soğutma sıvısı, tüm hücrelerin eşit şekilde soğumasını sağlayacak şekilde tasarlanmış modüllerdeki soğutma kanallarından geçiyor. Özel bir hat sistemi, tüm hücrelerin soğutma yağıyla eşit şekilde beslenmesini sağlıyor.

800 volt lityum iyon enerji depolama sisteminin yüksek voltajı da genel performansa katkıda bulunuyor. Yüksek voltajın avantajları arasında daha hafif kablolama sayesinde azalan ağırlık, daha yüksek sürekli güç ve daha kısa batarya şarj süreleri yer alıyor. Şarj kablosundan kaynaklı şarj kayıpları da önemli ölçüde azalıyor.

Kısa şarj süreleri ve uzun dayanıklılık için sıcaklık kontrolü

HP.EB'de sıcaklık yönetimi, farklı sürüş durumlarına akıllıca uyarlanıyor. Bataryayı optimum sıcaklık penceresine ısıtmak hızlı ve hassas şekilde gerçekleşiyor. Maksimum güç, geniş bir sıcaklık aralığında kullanılabiliyor.

İşletim stratejisi, bataryadan maksimum performans alınacak şekilde programlanmış; kullanımının hemen ardından doğrudan soğutma sistemi sıcaklığı tekrar düşürüyor. Akıllı termal yönetimi, her hücre modülü için soğutma sıvısı sıcaklığını tam olarak gereken değerde kontrol ediyor (ihtiyaca uygun soğutma). Sonuç olarak; sık hızlanma (batarya deşarjı) ve yavaşlama (reküperasyon yoluyla batarya şarjı) içeren performanslı sürüşlerde bile enerji depolama sistemi, yüksek performans kapasitesini koruyor. Etkili doğrudan soğutma sistemi, hücre tasarımıyla birleşerek bataryanın yüksek sürekli güç yoğunluğuna ulaşmasını sağlıyor.

600 kw şarj gücüyle neredeyse yakıt ikmali kadar hızlı şarj

Şarj performansı da yeni standartlar belirliyor. Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, 800 amperin üzerinde şarj akımına ve dolayısıyla uygun altyapıda, 600 kW'ın üzerinde azami şarj kapasitesine ulaşıyor. Bu, yalnızca on dakikada yaklaşık 460 kilometrelik menzili¹ için yeterli enerjinin şarj edilebileceği anlamına geliyor. %10'dan %80'e şarj durumu (SoC) yalnızca 11 dakika alıyor.

Bu, dört kapılı spor aracın geleceğin altyapısı için zaten donanımlı olduğu anlamına geliyor; ancak geleneksel hızlı şarj istasyonları genellikle daha düşük şarj hızları sunuyor. Bununla birlikte, Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé orada da güçlü yönlerini ortaya koyabiliyor ve şarj sürecinin büyük bölümünde tam şarj gücünü çekebiliyor.

Batarya hücrelerinin doğrudan soğutulması hızlı şarjı da destekliyor. Buna ek olarak, şarj sırasında hücrelerin ve hatların optimize edilmiş termal yönetimi de bu sürece katkıda bulunuyor.

Azami şarj gücü, mevcut şarj akımına/şarj altyapısının gücüne, batarya sıcaklığına ve şarj işleminin başlangıcındaki şarj durumuna bağlı. Akıllı araç yazılımının yardımıyla şarj durakları rota planlamasına en iyi şekilde entegre edilebiliyor ve batarya mümkün olan en hızlı şarj işlemi için önceden hazırlanabiliyor.

Sürücü daha uzun bir şarj molası yapabiliyorsa ya da daha zayıf altyapıya sahip bir bölgede seyahat ediyorsa, batarya yalnızca 400 volt kullanılarak da şarj edilebiliyor. Sistem 800 volttan 400 volta geçiş yapabiliyor. Ayrıca yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, dünya genelinde beş hızlı şarj standardına hazırlıklı: Avrupa'da CCS2, Çin'de GB/T, Japonya'da CHAdeMO, Güney Kore'de CCS1 ve ABD'de NACS.

Beyaz gövde ve batarya muhafazası: Önce güvenlik

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'nin beyaz gövdesi tamamen yeni bir geliştirme olarak alüminyum, çelik ve fiber takviyeli kompozitlerden oluşan akıllı malzeme karışımını tipik yüksek AMG sertliği ile düşük ağırlıkta birleştiriyor. Optimize edilmiş malzeme kesitleri ve bileşen geometrileri, iddialı teknoloji ve karmaşık şasi için alan yaratıyor.

Yüksek voltajlı batarya, e-skateboard yapısının merkezine entegre edilmiş. Bataryanın koruyucu gövdesi (güvenlik kafesi); hücre modüllerini, tüm anahtarlama bileşenlerini ve yine tamamen AMG bünyesinde geliştirilen Batarya Yönetim Sistemi'ni (BMS) çevreliyor. Belirlenmiş enine yük izleri, yüksek burulma direncini düşük ağırlıkla birleştirerek yüksek çarpışma güvenliğinin temelini oluşturuyor.

Batarya muhafazası, araç yapısının bir parçası ve çarpışma konseptine entegre edilmiş. Batarya, yüksek voltaj (HV) kabloları ve ek HV bileşenleri, Mercedes-Benz'in yüksek güvenlik gerekliliklerini karşılayacak şekilde tasarlanarak korunuyor. Yasal düzenlemelere ek olarak, Mercedes-Benz'in katı iç güvenlik standartları da karşılanmak zorunda.

Bu, bataryanın kuvvetleri aktif olarak emebileceği ve dağıtabileceği anlamına geliyor. Dolayısıyla aracın genel yapısının ve güvenliğinin temel bir bileşeni. Baralarla yüksek voltaj bölümü, bir merkez ya da şanzıman tüneline benzer şekilde bataryanın 'omurgası' boyunca bir 'üst kat' olarak düzenlenmiş. Bu yüksek entegrasyon düzeyi tek bir bileşende son derece verimli bir alan kullanımı sağlıyor.

Tünelin altında, özünde yenilikçi bir soğutma modülü olan son derece gelişmiş bir soğutma sistemi yer alıyor. Bu modül, aracın soğutma sistemine merkezi arayüz görevi görüyor ve soğutucu pompa modülü (KMP), yağ-su ısı eşanjörü (ÖWWT) ve doğrudan yağ soğutması için gerekli konektörler gibi temel bileşenleri entegre ediyor. Hem KMP hem de ÖWWT, aracın gerekliliklerine ve kullanılan soğutma sıvısına özel olarak uyarlanarak birbirleriyle mükemmel şekilde koordine halde bulunuyor. KMP, büyük ÖWWT ve doğrudan soğutma sistemi arasındaki hassas etkileşim, yüksek performanslı araç soğutma sistemiyle, geleneksel batarya sistemlerinin 5-8 kW'ına kıyasla en az 20 kW'lık istisnai bir yüksek soğutma kapasitesi sağlıyor. Soğutma modülünün dışında yalnızca iki ek bileşen gerekiyor; tüm batarya genelinde maksimum sıcaklık homojenliğini sağlamak için modüllere hassas biçimde uyarlanmış soğutucu hatları ve bir genleşme tankı.

Batarya yönetim sisteminin (BMS) sıcaklığı, daha yüksek akımlara olanak tanıyan özel bir soğutma plakası aracılığıyla aktif olarak düzenleniyor. İlk kez sanal sensörler de kullanılıyor. BMS, sıcaklıkları bir hücre içindekiler gibi fiziksel bileşenler aracılığıyla değil, mevcut şarj gücüne dayalı matematiksel modeller aracılığıyla belirliyor.

Merkezi Soğutucu Bloğu (CCH) ile yenilikçi yüksek performanslı soğutma

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, yenilikçi ve yüksek performanslı bir soğutma sistemine sahip. Tüm bileşenlerin hassas beslenmesi, yine Affalterbach'tan bir yenilik ve rekor kıran CONCEPT AMG GT XX'ten doğrudan bir teknoloji transferi olan Merkezi Soğutucu Bloğu (CCH) tarafından sağlanıyor.

Bu yüksek derecede entegre olan bileşen, pompalar, sensörler ve valfler gibi çok sayıda elemanı tek bir kompakt gövde içinde birleştiriyor. CCH çeşitli senaryolar için tasarlanırken bunlar arasında yüksek çevre sıcaklıklarında ve tam yüklü sürüşte tüm sistemlerin maksimum soğutulmasının sağlanması da bulunuyor. Her bileşenin hedefli ve verimli soğutulması da mümkün. Örneğin batarya optimum işletim penceresindeyse ve soğutmaya ihtiyaç duymuyorsa, CCH soğutma gücünü özellikle EDU'lara ve Onebox'a yönlendirebiliyor. Akıllı valfli tek büyük soğutma devresi, bir soğutucu ve hem ana hem de yardımcı radyatörlerle desteklenerek termal verimliliği optimize ediyor ve anında tam şarj ile motor gücüne imkân veriyor.

AMG FORCE S+: Tek tuşla V8 karakteri

Geliştirme ekibi, titiz bir dikkatle yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé için V8 tutkunlarına yönelik ayrıcalıklı, araca özgü bir sürüş deneyimi yarattı. AMG FORCE S+ sürüş programı, özgün vites değişimleriyle eşsiz ve sürükleyici bir V8 deneyimi ve merkezi tüp tasarımında uyarlanmış bir sürücü ekranı sunuyor. Patent başvurusu yapılmış ses portföyü, efsanevi AMG V8 akustiğini yenilikçi elektrik teknolojisiyle harmanlıyor.

GT R'dan alınan ses, sürüş durumuna göre özel olarak tasarlanmış çok duyulu bütünsel bir deneyimin temelini oluşturuyor. Bu deneyim, dinamik olarak bağlama göre ve gerçek zamanlı olarak mevcut sürüş stiline uyarlanıyor. Hızlanma süreçlerinden vites değişimlerine veya egzoz patlatmalarına kadar modern bir performans aracının tüm ses spektrumu sunuluyor. Sonuç; şüphesiz ve tam bir AMG.

Teknoloji, tavizsiz bir mühendisliğin eseri. Akıllı, gerçek zamanlı bir miksaj sistemi, her sürüş durumunu işitsel olarak yorumlamak için 1.600'den fazla ses dosyasını kullanıyor. Her bir örnekleme öğesi granüler döngülere ayrılırken; miks, mevcut sürüş davranışıyla eşleşecek şekilde gerçek zamanlı ve dinamik olarak oluşturuluyor. Hızlanma süreçlerinde, vites değişimlerinde veya egzoz patlatmalarında; modern bir performans aracının tüm akustik spektrumu erişilebilir hale geliyor. Sonuç ise tek kelimeyle taklit edilemez. Tıpkı AMG’nin olması gerektiği gibi cesur, benzersiz ve heyecan verici.

Ancak ses dünyası, saf sürüş operasyonunun ötesine geçiyor ve ek özellikler sunuyor:

•         Araca yaklaşma ve kilit açma: derin, boğuk bir bas sesi

•         İçeri girerken hoş geldiniz sesi: iki karanlık, kalp atışı benzeri nabız sesi

•         Aracın kilitlenmesi: iki onaylayıcı kalp atışı

•         Şarj süreci: şarj kablosu takıldığında belirgin bir tık sesi ve şarj sırasında karakteristik bir uğultu

•         Duygusal şekilde kurgulanmış: Planlanan Launch Control, Boost ve Showtime modları, efsanevi AMG ONE'dan ilham alınarak akustik deneyim dünyasını tamamlayacak

AMG RACE ENGINEER olağanüstü sürüş keyfi sağlıyor

AMG.EA spor araba mimarisinin geliştirilmesinin etkileyici biçimde ortaya koyduğu gibi, tüm yazılım ve donanım bileşenlerinin etkileşimi son derece önemli. Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, sürüş dinamiklerini yeniden tanımlayarak ve nefes kesen performansı maksimum çeviklik ve en yüksek düzeyde muhteşem kullanım özellikleriyle birleştirerek benzersiz bir sürüş deneyimi vaat ediyor. AMG RACE ENGINEER, güç ve sürüş dinamikleri sistemleri için yazılım ve donanım bileşenlerinin tüm zekasını kontrol ediyor ve iki temel modülden oluşuyor.

AMG RACE ENGINEER Çekirdek:

Merkezi bilgisayarda sürüş ve şarj işlevlerini yöneten bu yüksek performanslı çip, tüm sürüş ve sürüş dinamiği sistemlerinin kontrolünü tek bir çatı altında topluyor ve piyasadaki en gelişmiş ve güçlü çip teknolojilerinden biri olarak görülüyor. Verimli ve son derece hızlı bilgi işleme sayesinde sürüş bileşenlerinin kullanımını ve kontrolünü optimize ederek, yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé’deki dinamik sürüş deneyimini yepyeni bir seviyeye taşıyor. Reküperasyonun yanı sıra tüm sürüş sistemini, ayrıca enerji, şarj ve termal yönetimi kontrol eden temel yazılım, AMG tarafından geliştirildi.

AMG RACE ENGINEER Kontrol Ünitesi: Maksimum sürüş keyfi ve en üst düzey kişiselleştirmenin garantisi, yine Mercedes-AMG bünyesinde geliştirilen merkezi sürüş dinamikleri kontrol ünitesi. Orta konsola kusursuz bir şekilde entegre edilen ve 'AMG RACE ENGINEER' Kontrol Ünitesi olarak da adlandırılan üç yeni silindir kumanda, aracın yeni sportif odak noktasını oluşturuyor. Bu kumandalar; tepki, viraj alma ve çekiş/patinaj kontrolünün merkezi ve bireysel olarak ayarlanmasına olanak tanırken, sürüş deneyiminin dinamizmini ve çevikliğini görsel olarak da vurguluyor.

·       'Yanıt Kontrolü' silindiri, elektrik motorlarının gaz pedalı komutlarına tepkilerini koordine ediyor. Bu tepki aynı zamanda seçilen sürüş programına da bağlı, konforlu ve uyumludan jilet keskinliğinde ve agresife kadar uzanıyor. Yeni AMG 4-Kapı Coupé'de bol güç var. Zorluk, bu gücü ihtiyaç duyulduğunda ve duruma uygun şekilde maksimum çeviklik ve çekişle ancak örnek sürüş güvenliğiyle yola aktarmakta yatıyor. Bu da her seviye için sürüş keyfi anlamına geliyor.

·       'Çeviklik Kontrolü' silindiri, düşey eksen çevresindeki çevikliği ayarlıyor (ESP® kapalıyken yalnızca Race/S+/S programlarında seçilebiliyor) ve dolayısıyla viraj almayı etkiliyor. Değişken ve ayarlanabilir tork dağılımı, daha kısa veya daha uzun bir dingil mesafesi hissi yaratıyor. Bu durum, hafif ön tekerlek kaymasından nötr yol tutuşuna ve hatta kontrollü arka tekerlek kaymasına kadar tamamen farklı sürüş özellikleri ortaya çıkarıyor.

·       'Çekiş Kontrolü' silindiri, kayma davranışı olarak da biliniyor, çekiş kontrolünün müdahale seviyesini dokuz aşamada ayarlıyor (ESP® kapalıyken yalnızca Race/S+/S programlarında seçilebiliyor). Bu özellik AMG GT R ve AMG GT Black Series'de kendini kanıtladı.

Silindir kontrollerin işlevleri, yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de önceki herhangi bir araçtan çok daha ince ayarlı ve maksimum düzeyde özelleştirilebilir bir sürüş davranışı ayarına olanak tanıyor. Kapsam, son derece sabitten yüksek düzeyde dinamiğe uzanıyor.

AMG ACTIVE RIDE CONTROL: Yarı aktif yalpalanma dengeli süspansiyon sistemi

Ek olarak, yarı aktif yalpalanma dengeli AMG ACTIVE RIDE CONTROL hava süspansiyonu standart olarak bulunuyor. AMG ACTIVE RIDE CONTROL hava süspansiyonu, üç kademeli ayarlanabilir hava yayları ve yarı aktif yalpalanma dengesi sayesinde sportiflik ve konfor arasında geniş bir yelpaze sunuyor. Hızlı kaldırma ve alçaltma için 8,2 litrelik basınç haznesi, menzili artırmak için hıza bağımlı araç yüksekliği ayarı sunuyor.

Hem geri dönüş hem de sıkıştırma aşamalarında ayarlanabilen amortisörler, geleneksel viraj çubuklarının yerini alan yarı aktif, birbirine bağlı hidrolik elemanlarla donatılmış. Bu, gövdenin yalpalamasını azaltıyor ve geniş bir AMG sürüş programı yelpazesini mümkün kılıyor. Dökme ve dövme bileşenler kullanan yeni geliştirilen hafif yapı teknolojisi ağırlığı azaltıyor ve geri dönüşüm oranını artırıyor.

Sistem, süspansiyon amortisörlerini hidrolik olarak birbirine bağlayarak yatay sertliğin değişmesine ve gövdenin yalpalamasının azaltılmasına neden oluyor. Bu, kasisli yollarda konforu artırıyor ve daha yüksek kamber sertliği sayesinde virajlarda hassasiyeti geliştiriyor. Düz yolda sürüş sırasında sistem, maksimum konfor için tamamen açılabiliyor. Temel prensip, amortisörlerin sıkıştırma ve geri dönüş taraflarının hidrolik olarak birbirine bağlanmasına dayanıyor. Merkezi bir pompa ve valfler, istenen yatay desteği ve dolayısıyla gerekli yatay sertliği elde etmek için sistem basıncını düzenliyor.

Çok kollu ön ve arka akslar sınırda optimal yol tutuşu sağlıyor

Yeni AMG GT 4-Kapı Coupé'nin şasisi hem önde hem de arkada çok kollu aks tasarımına dayanıyor. Bu düzen, sürüşün etkisini en aza indirerek yüksek yanal ivmelenme sağlar.

Yaylanmayan kütleleri azaltmak için, denge çubuğu dışında öndeki tüm süspansiyon kolları, yönlendirme mafsalları ve tekerlek taşıyıcılar dövme alüminyumdan üretilmiş. Arka aksta yay kolları dışındaki tüm kollar için çelik kullanılıyor. Çok kollu konsept, her tekerleği en az elastik hareketle yönlendiriyor. Yüksek kamber ve rot sertliği yalnızca yüksek viraj hızlarını mümkün kılmıyor, aynı zamanda en yüksek viraj limitlerinde bile optimal yol tutuşuna katkıda bulunuyor.

Bu, mükemmel yanal dinamik ve yüksek hız dengesinin yanı sıra yük değişimlerine (manevra veya şerit değişikliği gibi) ve dış etkilere (yan rüzgâr veya yol bozuklukları gibi) öngörülebilir tepkilerle sonuçlanıyor.

Çeviklik ve dengenin birleşimi: Aktif arka aks yönlendirme

Hıza bağlı olarak arka tekerlekler, ön tekerleklerle aynı yönde veya ters yönde dönüyor. Bu hem çevik hem de dengeli bir kullanıma imkân veriyor. Sistemin kalbi, direksiyonla mekanik bağlantısı olmayan merkezi elektromekanik direksiyon aktüatörü (milli sürüş elektrik motoru). Bu aktüatör, arka akstaki rot kollarını yönlendirilebilir şekilde arka aks taşıyıcısına bağlıyor. Sistem, entegre araç dinamiği ön kontrolüne dayanarak arka tekerlekleri elektronik olarak ayarlıyor. Arka tekerleklerde direksiyon açısı değişimi her iki yönde 6 dereceye kadar ulaşabiliyor.

80 km/s'e kadar hızlarda arka tekerlekler, ön tekerleklerin tersine dönüyor. Bu, dingil mesafesinin sanal olarak kısaltılmasına karşılık geliyor. Avantaj olarak yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé virajlara önemli ölçüde daha çevik giriyor, daha az yönlendirme eforu gerektiriyor ve böylece sürüş keyfi artıyor. Ek faydalar arasında gelişmiş manevra kabiliyeti ve dönme veya park etme gibi günlük durumlarda azaltılmış dönüş çapı yer alıyor.

Coupé 80 km/s'ten daha hızlı gidiyorsa, sistem arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı yönde yönlendiriyor (maksimum 1 derecelik direksiyon açısıyla). Bu, dingil mesafesinin sanal olarak uzatılmasına karşılık geliyor ve sürüş dengesini kayda değer biçimde artırıyor. Aynı zamanda, yön değişikliklerinde arka tekerleklerde yanal kuvvetler daha hızlı oluşuyor; bu da direksiyon komutlarına tepkiyi hızlandırıyor.

Aktif arka aks yönlendirmesi yalnızca virajlardaki kullanımı geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda ani manevra sırasında sürücüye de yardımcı oluyor ve böylece aktif güvenliği artırıyor. Bu, aracın limitte kontrol edilmesini kolaylaştırıyor.

Sistemin tepkisi aynı zamanda seçilen AMG DYNAMIC SELECT sürüş programına da bağlı: Örneğin Sport+'da arka aks yönlendirmesi daha düşük hızlarda çok daha çevik ve doğrudan tepki veriyor. Opsiyonel otomatik park sistemi ve Uzaktan Park işlevini de destekliyor. Gelecekte uzaktan güncelleme de mümkün olacak.

Yüksek çekiş ve sürüş dengesi: Tam değişken AMG Performance 4MATIC+ dört çeker

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, gücünü AMG Performance 4MATIC+ dört çeker sistemi aracılığıyla yola aktarıyor. Tamamen bağımsız elektrik motorları, ön ve arka akslar arasında tork dağılımında maksimum değişkenlik sağlıyor. Ek olarak tork dağıtımı, çekiş gücünü iki arka tekerlek arasında ayrı ayrı dağıtıyor. Bu, yalnızca yüksek bir sürüş güvenliği değil aynı zamanda sıra dışı bir sürüş keyfi de sağlıyor.

Optimal tork dağılımı sürekli ve duruma bağlı. Arkadan itişten dört çekere kesintisiz geçiş, tüm kontrol algoritmalarını aracın genel sistem mimarisine entegre eden akıllı bir matrise dayalı olarak sürücü fark etmeden gerçekleşiyor.

Kar ve buzda en uygun çekiş ve sürüş dengesi sağlamak için sensörler milisaniyeler içinde tekerlek kaymalarını tespit ediyor ve torku sürüş durumuna göre hassas biçimde dağıtıyor. Tüm elektrik motorları bağımsız olarak kontrol edildiğinden, sistem her zaman ideal çekiş kuvvetini koruyabiliyor.

Güçlü reküperasyon ve ağırlığı optimize edilmiş fren diskleriyle yüksek performanslı kompozit fren sistemi

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé aynı zamanda yüksek performanslı hidrolik kompozit fren sistemine de sahip. Bu sistem, ön aksta karbon seramik fren ile arka aksta çelik freni birleştirerek ihtiyaca yönelik ve ağırlık açısından optimize edilmiş bir konfigürasyon sağlıyor. Bu yenilikçi fren konsepti, sürücülerin frenleme kuvvetinin reküperasyon, sürtünme fren sistemi ya da ikisinin kombinasyonu yoluyla oluşturulup oluşturulmadığından bağımsız olarak tutarlı biçimde hassas ve hoş şekilde ayarlanabilir fren pedalı hissi yaşamasını sağlıyor.

Dış tasarım: Uç noktada ve aerodinamik sportiflik için radikal oranlar

Silüeti bile tek başına yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé’nin en yüksek seviyede performansı temsil ettiğini açıkça ortaya koyuyor. Dinamik fastback'i, uzun ve alçak ön kaputu, dik eğimli ön camı ve belirgin arka difüzörüyle şekillenen araç, maksimum sportifliğin güçlü bir ifadesini hayata geçiriyor. Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, alt gövdede bir batarya bulunmasına rağmen selefine kıyasla 4 cm daha alçak tasarlanabildi. Ön tasarım ise oldukça çekici. Dikey çıtalarıyla AMG'ye özgü ızgara ilk kez opsiyonel olarak aydınlatılmış ve daha da geliştirilmiş, içbükey bir formda sunuluyor. Merkezde yer alan aydınlatılmış Mercedes yıldızı ve yıldız şekilli gündüz farları, otomobili ayrıştıran benzersiz bir ışık imzası oluşturuyor.

Kaput, genel tasarıma kusursuz biçimde uyum sağlıyor. Motor sporlarından alınan iki belirgin güç kubbesi, AMG'nin spor araba DNA'sını açıkça ortaya koyuyor. Yanda atletik tasarım dili devam ediyor ve alçak ön kısımdan güçlü bir şekilde dışa doğru genişleyen çamurluklar ortaya çıkıyor. Üç parçalı pencere tasarımına sahip düz ve uzun cam bölümü, oldukça kaslı arka omuzların üzerinde sağlam bir şekilde duruyor. Spor araba geleneğine uygun olarak, dış aynalar doğrudan kapılara monte edilirken, yüzey hizalı kapı kolları aerodinamik rafineliği pekiştiriyor. Büyük tekerlekler ve uzun dingil mesafesi sportif oranları daha da vurguluyor.

Kuş bakışı perspektiften cam bölümün arkaya doğru daraldığı görülüyor; bu da araca son derece geniş, atletik bir omuz çizgisi kazandırıyor. Türbin tasarımında yıldız grafikleriyle altı dairesel arka stop lambası, spor araca eşsiz bir arka görünüş kazandırıyor. Ek bir arka stop lambası olarak kullanılan opsiyonel, etkileyici bir ışık şeridi sportif görünümü daha da güçlendiriyor.

Görsel olarak gövde, ön splitter'dan aracın önünü çevreleyerek yanlara ve arkaya kadar uzanan güçlü, parlak siyah kontrast tabana oturuyor. Son derece kısa arka ve ön çıkıntılar ikonik oranları tamamlıyor. Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'nin son derece dinamik görüntüsü, yeni aktif AEROKINETICS arka difüzörü devreye girdiğinde son haline ulaşıyor.

Optimize edilmiş aerodinamik denge için yeni AEROKINETICS parçaları

Yeni aktif AEROKINETICS arka difüzörünün yanı sıra, ek parçalar otomobilin aerodinamik dengesini geliştiriyor:

•         Limitlerde hassas sürüş için AEROKINETICS Venturi Akışı: Alt gövdedeki iki aktif aerodinamik parça, hava akışını hassas şekilde kontrol etmek ve bastırma kuvvetini önemli ölçüde artırmak için gerektiğinde otomatik olarak alçalıyor. Venturi etkisi aracılığıyla otomobilin altındaki hava, parçaların özel şekilli alt gövde konturlarından geçirilerek sıkıştırılıp hızlandırılıyor. Bu, aracı etkili biçimde asfalta 'emen' güçlü bir alçak basınç bölgesi oluşturuyor. Sonuç etkileyici bastırma kuvveti ve olağanüstü viraj hızları. Aktivasyon hıza bağlıdır; ön parça 120 km/s'ten, merkezi konumdaki parça ise 140 km/s'ten itibaren devreye giriyor.

•         Akıllı işletim stratejisine sahip AEROKINETICS arka spoyler: Sorunsuzca entegre edilmiş, uzatılabilir arka spoyler, sürüş durumuna bağlı olarak konumunu ayarlıyor. AMG'ye özgü kontrol yazılımı, araç hızı ve uzunlamasına ivme gibi çok sayıda parametreyi göz önünde bulunduruyor. 80 km/s'ten itibaren spoyler, sürüş dengesini optimize etmek veya aerodinamik direnci azaltmak için farklı açılı pozisyonlar alıyor. Sistem dinamik sürüş tespit ederse, spoyler son derece dinamik ama güvenli bir sürüş deneyimi sunacak şekilde en dik pozisyonuna geçiyor.

o   Düşük hızlarda bagaj kapağı tasarımına sorunsuz biçimde entegre edilmiş olan arka spoyler tam geri çekilmiş konumda kalıyor. Bu, hareketsiz durumdayken ve düşük hızlarda temiz bir görünüm yaratıyor. Ayar mekanizması, park halindeyken kir veya yabancı cisimlerden korunuyor.

o   Hız arttıkça spoyler, mükemmel aerodinamik dengeyi sağlamak için birçok açıdan geçerek otomatik olarak ayarlanıyor. Kontrol sistemi aynı zamanda diğer aktif aerodinamik elemanların pozisyonlarını da göz önünde bulunduruyor. Böylece AMG GT 4-Kapı Coupé her zaman mükemmel bir şekilde dengede duruyor.

o   Yüksek hızlarda veya araç son derece dinamik sürüş tespit ettiğinde, spoyler maksimum bastırma kuvveti ve en uygun denge için en dik açıya geçiyor. Bu pozisyon aynı zamanda direksiyon simidinden manuel olarak da etkinleştirilebiliyor.

•         Mercedes-AMG GT ve SL modellerinden bilinen aktif AEROKINETICS Airpanel hava yönetim sistemi daha da geliştirildi. Soğutma gereksinimlerine göre hava akışını kontrol ediyor ve dikey hava girişleriyle çalışıyor. Bunlar, öndeki alt panellerdeki hava girişinin arkasında ortada ve yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de ilk kez fren soğutma girişlerinin arkasında sol ve sağda yer alıyor. Bu, AMG modelini, tüm Mercedes-Benz Group'ta seri üretimde hem tekerlek yayı soğutucusu hem de ana soğutma paketi barındıran ilk araç yapıyor ve soğutma işletim stratejisini en gelişmiş şekilde sunuyor. Normalde hava girişleri daha yüksek hızlara kadar kapalı kalıyor. Bu pozisyon en düşük aerodinamik direnci ve maksimum menzili mümkün kılıyor. Ek olarak, hava akışı ön aksın kalkışını azaltmak için alt gövdeye yönlendiriliyor. Yalnızca önceden belirlenmiş bileşenlerde belirli sıcaklıklara ulaşıldığında ve soğutma talebi özellikle yüksek olduğunda hava girişleri açılarak merkezi soğutma modülüne (batarya soğutması) ve yan soğutuculara maksimum soğutucu havanın girmesine izin veriyor. Aktif kontrol, dokuz aşamada, tam açılmaya kadar talebe bağlı ve bağımsız biçimde çalışıyor.

Ancak bu önlemler bununla da kalmıyor. Müşterilere sunulan tekerlek yelpazesi, aerodinamik açıdan optimize edilmiş tasarımlar dahil 19’dan 21 inçe kadar hafif alaşımlı ve dövme tekerlek seçeneklerine kadar uzanıyor. Örneğin 21 inç boyutunda aerodinamik açıdan optimize edilmiş tekerlek tasarımı, WLTP menzilini 14 kilometreye kadar artırıyor. Aerodinamik açıdan optimize edilmiş lastiklerle 30 kilometreye kadar ek menzil mümkün hale geliyor.

Standart hava süspansiyonu, otomobil hızına bağlı olarak araç yüksekliğini iki kademede düşürüyor. Bu aerodinamik direnci azaltıyor ve denge ile direksiyon hassasiyetini artırıyor. Şehir içinde otomobil yüksekliği konforu en üst düzeye çıkarmak için daha yüksek kalıyor.

İç mekân: Saf spor otomobil genleri Gran Turismo nitelikleriyle buluşuyor

Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'nin içi, sürüş deneyimi doğrultusunda tutarlı biçimde tasarlandı. Gerçek bir spor araca özgü karakteristik alçak, mükemmel entegre oturma pozisyonu, iki kapılı Mercedes-AMG GT gibi modelleri anımsatan odaklanmış, duygusal bir sürüş hissi veriyor. Tüm işletim felsefesi, sürüşle ilgili tüm fonksiyonların sezgisel kontrolü için tasarlandı. Bu, sürücünün dikkatinin tam olarak olması gereken yerde, sürüş deneyiminde, kalmasını sağlıyor.

Kokpit: Performans tutkunlarının komuta merkezi

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'nin yüksek performanslı DNA'sı, sürücü odaklı kokpite de yansıyor. Ön panel; sürücü odaklı bir bölüm ve hafifçe ayrıştırılmış bir yolcu alanına bölünen, geniş ve görsel olarak kesintisiz bir ekran ünitesiyle tanımlanıyor. 10,2 inçlik gösterge paneli ve 14,0 inçlik multimedya ekranından oluşan kristal netliğindeki sürücü ekranları, kesintisiz cam tasarımıyla tek bir ünite halinde birleşiyor.

14 inçlik multimedya monitörü, en uygun şekilde okuma ve sezgisel kullanım sağlamak amacıyla ergonomik olarak sürücüye doğru eğimli. Ön yolcunun da sportif-dijital deneyime dahil olmasına olanak tanıyan 14,0 inçlik bir yolcu ekranı da mevcut.  

Büyük, yuvarlak hava menfezleri, kendine özgü zincir halka tasarımı ile cam yüzeye soldan ve sağdan uyumlu biçimde entegre edilmiş. Ortam aydınlatma sisteminin bir parçası olarak, gece modunda rahatça seçilebilecek renklerde parlıyorlar. Galvanize hava çıkışları, sağlam metal estetiğini rafine yüksek teknoloji cazibesiyle birleştirerek dijital ve analog dünyalar arasında kesintisiz bir köprü oluşturuyor.

Kendine özgü biçimde tasarlanmış merkez konsol, estetiği ve işlevselliği bir araya getiriyor. Öne çıkan önemli bir unsur ise üç adet dokunsal sürüş dinamikleri silindir kontrol (AMG RACE ENGINEER Kontrol Ünitesi), tepki davranışı, çekiş/kayma ve viraj karakteristiklerine tek bir dokunuşla sezgisel erişim sağlıyor. Üç kumanda, maksimum kullanım konforu ve sezgisel bir dokunsal deneyim sağlamak üzere sürücüye doğru ergonomik olacak şekilde açılı konumlandırılmış. Tasarımları, dışarıdaki hava menfezlerinin ayırt edici görünümünü yansıtıyor.

Merkez konsol, merkezi ekranın sürücüye yönelik açısını uygulayarak kapalı bir depolama bölmesine sahip bir kol dayanağı ve hızlı, endüktif akıllı telefon şarjı için iki şarj tepsisi sunuyor. Sezgisel kullanılabilirlik için iki aydınlatılmış bardak tutucu, şarj tepsilerinden ayrılmıştır. Merkez konsolun ön bölümü, merkezi hava menfez ünitesinin gövdesini çerçevelemek için üç boyutlu yükselen gerçek metal görünümlü bir kanat parçasıyla karakterize edilmiş. Minimalist menfez tasarımı, gösterge panelindeki iki belirgin dış menfezle kontrast oluşturuyor.

Ön koltuklar: Ayırt edici yanal destekli sportiflik

Yeni geliştirilen sportif ve etkileyici tasarımlı ön koltuklar, dinamik virajlarda mükemmel yanal destek sunuyor. Daha da sportif olanlar ise entegre baş yastıklarına sahip opsiyonel AMG Performance koltuklar. Her iki koltuk da kendine özgü koltuk sırtı konturlarıyla motor sporlarına özgü hafifliği ön plana çıkarıyor. Sırtlıktaki galvanize iki açıklık, Performance koltuğun yüksek performanslı karakterini pekiştiriyor ve hafif yapısını görsel olarak ön plana çıkarıyor.  

Özenle seçilmiş renk kombinasyonları ve dekoratif parçalar içeren çok sayıda bağımsız donanım konsepti, kullanıcıların en yüksek beklentilerini bile karşılayan yüksek derecede kişiselleştirme seçeneği sunuyor. Farklı koltuk kaplamalarının geniş yelpazesi, performans odaklıdan konfor odaklıya kadar tüm yelpazeyi kapsıyor.

Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, kapsamlı kişiselleştirme seçenekleri geleneğini seçkin MANUFAKTUR programıyla sürdürüyor. Program, müşterilere benzersiz bir renk, malzeme ve el işçiliğiyle yapılmış kaplamalar sunuyor.

Dokunsal geri beslemeli AMG Performance direksiyon simidi

Alt kısmı düzleştirilmiş ve mükemmel bir ergonomiye sahip olan AMG Performance direksiyon simidi, roller ve kulakçıklar ile donatılmış. Direksiyon simidi; yumuşak deriden hafif karbon tasarıma ve yüksek tutuş sağlayan MICROCUT mikrofiber kaplamaya kadar çeşitli yüksek kaliteli seçeneklerle sunuluyor. Sürücü, direksiyon üzerindeki kulakçıkları kullanarak reküperasyon seviyesini hassas bir şekilde ayarlayabiliyor ve bu sayede araç üzerinde maksimum kontrole sahip oluyor.

İki adet yuvarlak AMG direksiyon kumandası, sezgisel kullanımı, canlı renklere sahip OLED ekranları ve ikonlarıyla dikkat çekiyor. Bu kumandalar, en önemli sürüş fonksiyonlarının ve çeşitli sürüş programlarının, sürücünün gözünü yoldan ayırmadan saniyeler içinde ayarlamasını sağlıyor. Kumandalar, alışık olunduğu şekilde döndürülerek veya ekran düğmesine basılarak kullanılıyor. Seçilen ayar, doğrudan her bir düğmenin içine entegre edilmiş yüksek çözünürlüklü ekranda gösteriliyor; böylece bilgi tam ihtiyaç duyulan noktada sunuluyor.

Arka bölüm: Dört tekerlek üzerinde konfor

Arka bölümde, Mercedes‑AMG GT 4-Kapı Coupé’nin Grand-Tourer nitelikleri ön plana çıkıyor. Özel olarak tasarlanmış konforlu oturma pozisyonu, üst düzey uzun yol konforu sağlıyor. Araç tabanındaki iki adet akıllıca tasarlanmış boşluk (foot garages ya da ayak garajları), arka koltuk yolcularına yeterli bir diz mesafesi ve keyifli bir diz açısı sunarak bu konfora katkıda bulunuyor.

Arka bölüm, standart olarak iki kişi için konforlu ve hatları belirgin ayrı koltuklara sahip. Arka yolcular aynı zamanda her santimetresinde hissedilen baş mesafesinin tadını çıkarıyor. İsteğe bağlı olarak pratik, üç kişilik arka koltuk da sunuluyor. Her iki konfigürasyonda da arka koltuk sırtlıkları parçalı olarak katlanabiliyor, bu da ihtiyaca göre esnek bir iç mekân kullanımına olanak tanıyor.

Görkemli AMG ışık şovu sunan "SKY CONTROL" panoramik cam tavan

Tek parçalı panoramik cam tavan, gökyüzüne açılan bir pencere gibi iç mekândaki ferahlık hissine katkıda bulunuyor. Arka cama kadar uzanan geniş cam yüzey, şeffaf veya opak modlar arasında geçiş yapabiliyor. Panoramik tavan bunu sağlamak için bağımsız olarak kontrol edilebilen bölümlere ayrılmış. Böylece kullanıcılar kişisel tercihlerine göre içeri ne kadar ışık girmesine ya da dışarıdan ne kadar görülebileceklerine karar verebiliyor.

Geceleri tavan, isteğe bağlı olarak benzersiz bir ışık şovuna sahip ışıltılı bir tuvale dönüşebiliyor. Sürücü ve ön yolcunun başlarının üzerindeki aydınlatmalı AMG amblemleri ve tavan yüzeyi boyunca uzanan motor sporlarından ilham alan yarış şeritleri, aracın ambiyans aydınlatmasıyla tam bir uyum içinde parlıyor.

Güneş ışığına karşı akıllı bir koruma için cam yüzey, standart olarak ısı yalıtımlı lamine güvenlik camından üretilmiş; bu cam kızılötesi yansıtıcı kaplamaya ve iç kısımda ultra ince bir düşük emisyonlu (LowE) kaplamaya sahip. Bu teknoloji, yazın iç mekânın ısınmasını önleyerek sıcaklığı ideal seviyede tutuyor. Kışın ise LowE kaplama, ısıyı kabine geri yansıtarak ısı kaybını azaltıyor. Belirli pazarlar ve performans tutkunları için ultra hafif karbon tasarımlı bir tavan seçeneği de mevcut.

Ambiyans aydınlatması: Duyulara dokunan ışık tasarımı

Sofistike ambiyans aydınlatması, yeni Mercedes‑AMG GT 4-Kapı Coupé’deki iyi hissettiren atmosferin oluşturulmasında kilit rol oynuyor. Ön panelin üst seviyesi boyunca uzanan kesintisiz ışık şeridi, iç mekânı zarif bir çerçeve gibi çevreliyor ve geniş kabini yumuşak bir ışıkla yıkıyor. Ayrıca ambiyans aydınlatması, gösterge panelini kapılara uyumlu bir şekilde bağlayarak kesintisiz bir aydınlatma deneyimi yaratıyor.

Ekranlar için mod yükseltici arka plan temaları olarak yüksek çözünürlüklü ve atmosferik ambiyans ışığı stilleri seçilebiliyor. Gösterge paneli, kumanda parçaları ve ambiyans aydınlatmasının renk paleti bu temalarla mükemmel bir uyum içinde. Bu sayede araçtakiler tamamen kişiselleştirilmiş bir atmosfer yaratabiliyor. Ekran tasarımı; olağanüstü estetiği, hassasiyeti ve sezgisel kullanımıyla etkileyici.

İç mekânda zarif kapı tasarımı

Kapı panelleri, yüzer tarzdaki kolçaklarla yalın ve zarif bir tasarım sunuyor. Kapı kolu ve çekme yerinin sanatsal yapısı, kapı açma fonksiyonlarını ve elektrikli cam düğmelerini tek bir noktada topluyor. Pürüzsüz elmas şekilli dikişlere sahip kapının orta bölümleri, motor sporlarının tarihi dünyasından bir temayı bilinçli olarak yansıtıyor. Küçük bir koltuk şeklindeki koltuk ayar kumandası, dikişli yapının içinde ve kolçağın üzerinde mükemmel ergonomik konuma yerleştirilmiş. Yatay çizgi yapısına sahip hoparlör ızgaraları, tasarıma kesintisiz bir şekilde uyum sağlıyor ve aynı yüksek kalite ve hassasiyetle işlenmiş. Opsiyonel olarak sunulan Burmester® High End 4D ses sisteminde bu ızgaralar paslanmaz çelikten üretilmiş.

MBUX bilgi eğlence sistemi: Akıllı ve sezgisel

Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé’de kontrol yüzeyleri ve en son teknoloji Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX), duygulara hitap eden ve sezgisel bir kullanım sunuyor. Bu sistemin temelini, şirketin yeni Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) oluşturuyor. Derinlemesine entegre edilmiş bu yazılımdan buluta mimari, tüm kontrol ünitelerini ve fonksiyonları akıllı bir şekilde ağa bağlıyor ve yönetiyor.

Kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi için çeşitli ekran stilleri mevcut. 'AMG Special' dört özel alt ekran sunuyor. Yeni merkezi tüp tasarımı, içinde güç ölçer bulunan yuvarlak bir merkezi göstergeyi ekrana taşıyor:

•         'Sport+' modu bir takometre görevi görürken, sol ve sağ tarafta temel motor verilerini görüntülüyor.

•         'Pure' güç ölçer göstergeleriyle desteklenmiş, sade bir hız göstergesine odaklanıyor.

•         'Araç Verileri' tüm bileşen sıcaklıklarını ve lastik verilerini gösteriyor.

•         'Trip’ navigasyon haritasını ilgili yolculuk bilgileriyle birleştiriyor.

Seçim, gerçek zamanlı tüketim veya navigasyon görünümü gibi çeşitli alt menülere sahip zamansız 'Klasik Stil' ile tamamlanıyor.

MBUX kontrol ve görüntüleme konsepti, sadece araca değil, sürücü ve yolcuların bireysel tercihlerine de uyarlanıyor. Sistem, en önemli olana odaklanma prensibini izliyor. Merkezi ekrandaki MBUX Sıfır Katman, en önemli bilgileri, önerileri ve son kullanılan uygulamaları gösteriyor. Uygulamalar, bir akıllı telefonda olduğu gibi yeniden düzenlenebiliyor ve ayrıca adlandırılmış klasörlerde gruplanabiliyor. MBUX; tüm konfor ve multimedya ayarlarını kontrol etmenin yanı sıra, Canlı Trafik Bilgisi gibi bağlanırlık hizmetlerine de erişim sunuyor.

Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé’deki yeni nesil MBUX; ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini yapay zekalarını da bünyesinde barındırıyor. Birden fazla yapay zekâ ajanını tek bir sistemde birleştiren MBUX, yolcuların araçla etkileşim kurma biçiminde devrim yaratıyor. Bunun en iyi örneği, MBUX sesli asistanının bir sonraki evrim aşamasını temsil eden MBUX Sanal Asistan. Sadece komutlara yanıt vermenin çok ötesine geçiyor. Karmaşık ve çok adımlı konuşmalar gerçekleştirebiliyor; adeta bir arkadaşla sohbet ediyormuşsunuz gibi hissettiriyor. MBUX Sanal Asistan, Sıfır Katman üzerinde dinamik renkler ve animasyonlara sahip 'yaşayan' bir avatar olarak görünüyor.

AMG GT 4-Kapı Coupé’deki MBUX, aracın yüksek performans karakterini vurgulayan üç özel AMG uygulamasını içeriyor: 'Performance Menu', 'Set-up' ve 'Track Pace'.

AMG PERFORMANCE MENU: Gerçek zamanlı sürüş verileri

AMG PERFORMANCE MENU, tüm temel sürüş ve motor verilerini sürücüye canlı ve gerçek zamanlı olarak sunarak performansı tek bakışta görünür kılıyor. Energy Flow menüsünde araç sanal olarak şeffaf hale geliyor. Cam benzeri bir model, enerji akışını görsel olarak gösteriyor ve eksenel akılı motorların o an ön ve arka akslara ne kadar güç ilettiğini belirtiyor. Aero Flow ise alt gövdedeki aktif aerodinamik profillerin (AEROKINETICS Venturi Akışı), aktif AEROKINETICS arka difüzörün ve aktif AEROKINETICS arka spoylerin anlık durumunu gösteriyor. Ön ızgaradaki AEROKINETICS hava panelleri de açık veya kapalı olma durumlarına göre görüntüleniyor; yüksek teknolojili aerodinamiğin bu şekilde görünmesi sağlanıyor.

Warm Up, aracın ve lastiklerin optimum çalışma sıcaklıklarına ne zaman ulaştığına dair kesin bilgiler sağlıyor. Maksimum pist performansı için kritik olan motor ve lastik sıcaklıkları sürekli olarak izleniyor ve ekrana yansıtılıyor. Pistteki tur sürelerini takip etmek isteyenler, IWC Watch menüsünde uygun kronometreyi bulabiliyorlar. Dynamic, sürüş sırasında araca etki eden fiziksel kuvvetleri görselleştiriyor. Yanal ivme değerleri, mevcut lastik basıncı ve süspansiyon ile amortisörlerin durumu görüntüleniyor. Son olarak Power, mevcut elektrik gücü üzerinde tam kontrol sağlayarak batarya durumunu anlık gösteriyor.

AMG SET-UP: Sürüş deneyimini kişiselleştirme

AMG SET-UP ile sürücüler, çeşitli fonksiyonları aktif olarak ayarlayabiliyor ve aracı tamamen kendi tercihlerine göre yapılandırabiliyorlar; bu da kendilerine mükemmel şekilde uyum sağlayan bir sürüş deneyimi elde etmelerini sağlıyor.

'Direksiyon Simidi' sekmesi altında, direksiyon üzerindeki düğmelerde yer alan sürüş fonksiyonlarının ve sürüş programlarının sırası özelleştirilebiliyor; bu da daha sezgisel bir kullanım ve temel özelliklere daha hızlı erişim sağlıyor. 'Aero Set-up' menüsü, aerodinamik üzerinde ek kontrol sunuyor. Sürücü, düşük hızlarda bile aktif arka spoyleri manuel olarak açabiliyor. Bu da şehir trafiğinde bile maksimum görsel etki sağlıyor. 'Pre-Check' alt menüsü ise işi bir adım öteye taşıyor. Araç hareketsizken, difüzör de dahil olmak üzere tüm aktif aerodinamik unsurlar etkinleştirilebiliyor; bu da en üst düzey görsel etki yaratıyor.

Ses kaydırıcı: Kişiselleştirilmiş akustik performans

Ses kaydırıcı, müşterilere ses üzerinde tam kontrol sağlıyor. Bu özellik, kabin içindeki araç ses karakteristiğinin 'Güçlü' (Powerful), 'Dengeli' (Balanced) ve 'Minimal' seçenekleri arasından, 'Klasik'ten 'Fütüristik'e uzanan bir ölçekle ince ayarının yapılmasına olanak tanıyor.

Pist ziyaretleri için AMG TRACK PACE

AMG TRACK PACE, yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de standart olarak sunuluyor ve her pist ziyaretini profesyonel bir eğitim seansına dönüştürüyor. MBUX bilgi eğlence sistemine entegre edilmiş bu son derece gelişmiş yazılım, bir yarış pistinde sürüş yaparken saniyede on kez 80'den fazla araca özgü veri noktasını kaydediyor. Duruma bağlı olarak telemetri verileri, hızlanma verileri veya tur verileri sürücü ekranında görüntüleniyor.

Ek özellikler arasında tur ve sektör sürelerinin multimedya ekranında, head-up display’de ve gösterge kümesinde net bir şekilde gösterilmesinin yanınd ek profesyonel eğitim ve analiz araçları da yer alıyor. Nürburgring veya Spa-Francorchamps gibi çok sayıda efsanevi yarış pisti fabrikada önceden yüklenmiş olarak geliyor. Ayrıca sürücü kendi favori rotalarını kaydederek analiz de edebiliyor.

Head-up display'deki akıllı yarış navigasyonu, viraj açılarını ve en uygun frenleme noktalarını göstererek sürücülerin sanal bir eğitmen gibi mükemmel yarış çizgisini bulmalarına yardımcı oluyor. MBUX'ın etkileyici artırılmış gerçeklik özelliği, kayıtlı bir sürüşün yarış çizgisinin multimedya ekranına yansıtılmasını da sağlıyor. Bu, sürücünün tur sürelerini her turda iyileştirmesine ve performans sınırlarını zorlamasına olanak tanıyor. Hızlanma ve yavaşlama değerleri de hassasiyetle ölçülüp kaydedilebiliyor.

Opsiyonel olarak sunulan Araç İçi Kamera (Dashcam) ile entegre HD kamera, muhteşem videoları bir USB depolama aygıtına kaydedebiliyor. Kayda; tur ve sektör süreleri, pistin mini haritası ve hız, ivmelenme, direksiyon açısı veya fren pedalı kullanımı gibi araca özgü veriler katman olarak eklenebiliyor.

Öngörülü Performans Yöneticisi

Öngörülü Performans Yöneticisi (PPM), yarış pistinde en iyi tur sürelerine ulaşılmasına önemli bir katkı sağlıyor. Bu sistem ilk kez, CONCEPT AMG GT XX'in rekor sürüşü sırasında kullanıldı. Araç, seçilen moda göre, 'Endurance' (Dayanıklılık) veya 'Hotlap' (Hızlı Tur), enerji akışını optimize ediyor. Bu durum, gösterge panelindeki sinyaller aracılığıyla sesle ve görsel olarak iletiliyor. Uzun yarış pistlerinde veya Grand Prix pistlerindeki çok sayıda turda, sınırsız maksimum güç her zaman en iyi sürelere ulaşmak için en uygun yaklaşım değildir. Örneğin Nürburgring Nordschleife'da, zorlu topoğrafya hızlı turlar atmak için sofistike bir strateji gerektiriyor. PPM de böyle durumlarda nasıl bir performans verilmesi gerektiği konusunda yardımcı oluyor.

İniş sırasında veya sık virajlı yollarda tam güce gerek yoktur. Böylece enerji tasarrufu sağlanır ve bu enerji tırmanış bölümlerinde tam olarak kullanılabilir. Bu nedenle PPM, güç çıkışını pistin hangi bölümünde olduğuna göre gerektiği gibi azaltıyor veya artırıyor.

Yedi sürüş programı: Sınır tanımayan sürüş keyfi

Yedi AMG DYNAMIC SELECT sürüş programı (Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, RACE, Slippery, Individual ve Mercedes-AMG'de bir ilk olan Eco) konforlu ve verimliden, dinamik ve yüksek düzeyde duygusala kadar geniş bir araç karakteristiği sunuyor.

Bunlar, direksiyon üzerindeki yuvarlak döner kumanda ile etkinleştiriliyor. Her program, farklı sürüş koşullarına tam olarak uyarlanmış ve aracın potansiyelini her durumda en iyi şekilde kullanmak üzere tasarlanmış bireysel bir deneyim sunuyor. Gazlama tepkisi, süspansiyon ayarı, direksiyon, ESP®, ses ve reküperasyon gibi parametreler bu seçimden etkileniyor. Ayrıca reküperasyon, sürüş programından bağımsız olarak direksiyon kulakçıklarıyla da ayarlanabiliyor.

•         Comfort: Günlük sürüş ve uzun yolculuklar için standart mod. Konforlu, uyumlu ve güven veren bir sürüş sunuyor. Verimli işletim stratejisi yumuşak gaz tepkisi, yüksek süspansiyon konforu ve normal sürüş yüksekliği ile güç aktarma sistemini ihtiyaca göre ayarlıyor.

•         Sport: Tipik AMG sürüş dinamiklerini temsil ediyor. Dinamik sürüş için yüksek performans ve kolay kontrol ön planda olurken performans, verimlilik ve konforun önüne geçiyor. Sürekli dört tekerlekten çekiş, yüksek viraj hızlarına ve kolay kontrol edilebilirliğe olanak tanırken; doğrudan yönlendirme karşılığı, keskin gaz davranışı, sert süspansiyon ve alçaltılmış gövde sportif karakteri vurguluyor.

•         AMGFORCE Sport+: Dışa dönük ve güçlü bir AMG V8 deneyimi sunuyor. Çok duyulu geri bildirimlerle sürüşü zenginleştiriyor; hissedilir vites değişimleri, içte ve dışta klasik AMG V8 sesi ve merkezi tüp tasarımına sahip özel gösterge paneli. Güç aktarma sistemi, dokunsal vites değişimlerini simüle ediyor (AMG SPEEDSHIFT TCT/MCT 9G şanzımana benzer şekilde) ve vites kulakçıklarıyla yapılan manuel değişimler maksimum performans için hassas geçiş karakteristiğiyle uygulanıyor.

•         RACE: 'Race' programı, en iyi tur sürelerine ulaşmak için kesin bir şekilde yarış pisti kullanımı için oluşturuldu. İddialı spor sürücüler için geliştirilen bu mod, kapalı pistlerde kusursuz sürüş sağlıyor. AMG RACE ENGINEER Kontrol Ünitesi gibi özel pist unsurları kullanıma sunuluyor. Sürücü destek sistemleri pist koşullarına göre optimize ediliyor. AMG TRACK PACE üzerinden Drift Modu, Drag Race veya Track Race modlarına erişilebiliyor. Sürekli dört tekerlekten çekiş hızlı viraj alma ve mükemmel çekiş sağlıyor. Özel güç sistemi koşullandırması, anlık gaz tepkisi ve tutarlı bir güç performansını garantiliyor. Sert süspansiyon/amortisör, gövde hareketini azaltıyor ve düşürülmüş araç yüksekliği sportif karakteri daha da vurguluyor.

S, S+ ve RACE modlarında mevcut olan AMG Launch Control patlayıcı kalkışlar için mükemmel bir koreografi sunuyor. Karakteristik bir ses gerilimi artırıyor, emniyet kemerleri en iyi tutuş için geriliyor, ambiyans aydınlatması özel bir moda geçiyor ve araç hissedilir şekilde titremeye başlıyor. Etkinleştirme üç basit adımda gerçekleşiyor. Fren pedalına basın, gaz pedalına tam basın ve etkileyici kalkışı deneyimlemek için freni bırakın.

•         Slippery: Düşük tutuşlu yüzeylerde (yağmur, kar, buz, ıslak yapraklar) maksimum çekiş ve güvenlik sağlıyor. Destek sistemleri (ESP®, çekiş kontrol) erkenden müdahale ediyor. Değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi sürekli aktif kalıyor. Dışa savrulma eğilimli tutuş, düşük yönlendirme kuvveti ve yumuşak gaz tepkisi, sürüş kontrolünü artırıyor. Süspansiyon, normal sürüş yüksekliğinde uyumlu bir sürüş konforu sağlamak üzere “Soft” moduna ayarlı.

•         Eco: Şarj duraklarını azaltmak ve bir sonraki şarj istasyonuna güvenle ulaşılmasını sağlamak için maksimum menzili hedefliyor. Gerektiğinde elektrik harcayan özellikler devre dışı bırakılıyor. Maksimum verimlilik için sürüş davranışından ödün veriliyor; güç, tork ve maksimum hız sınırlandırılıyor. En iyi verimlilik için araç arkadan itiş modunda çalışıyor ve alçaltılmış sürüş yüksekliği aerodinamik direnci azaltarak menzili artırıyor.

•         Kişisel: Tüm ayarlanabilir parametrelerin kişisel olarak seçilmesine olanak tanıyor. Mercedes-AMG, şirketin tescilli MB.OS yazılım platformunu kullanarak kişiselleştirme seçeneklerini daha da genişleterek tek bir tuşla sürüş keyfini daha da artırıyor. Sürücüler, direksiyon simidinin solundaki kumanda düğmesini kullanarak ses, gaz tepkisi, süspansiyon ayarları, araç yüksekliği, arka spoyler konumu ve ESP® işlevini doğrudan ayarlayabiliyorlar.

Ekstra Özellik: Sürüş sırasında her iki direksiyon kulakçığının aynı anda çekilmesi; Comfort, Sport ve Sport+ programlarında ek bir takviye gücü kilidini açıyor (63: 110 kW'a kadar, 55: 50 kW'a kadar). Bu, tüm yolcular tarafından hissedilen bir ivmelenme sarsıntısı, daha fazla tork ve güç, daha keskin hızlanma tepkisi ve otomatik olarak gerilen emniyet kemerleri ile belirgin bir ekstra performans ve heyecan sunar. Özel giriş, aktivasyon ve çıkış sesleri, bu deneyimi ses açısından da zenginleştiriyor.

En köklü üretim tesisinde imalat: Sindelfingen üretim merkezi oluyor

Yeni Mercedes‑AMG GT 4-Kapı Coupé’nin seri üretimi 2026 yazında Mercedes‑Benz’in Sindelfingen tesislerinde başlayacak. Yeni spor otomobilin montajı, AMG.EA teknolojisinin gereksinimlerini karşılamak üzere özel olarak modernize edilen Salon 32'de gerçekleştirilecek. Preslenmiş parçalar, gövde iskeleti ve boya işlemleri dahil olmak üzere temel gövde bileşenleri de bu tesiste üretiliyor. 1915 yılında kurulan Sindelfingen tesisi, 111 yıllık geçmişiyle Mercedes‑Benz Group AG içindeki en köklü araç üretim tesislerinden biri.

Eksenel akılı motor üretimi için yenilikçi süreçler

Eksenel akılı motorlar, Berlin'in Marienfelde bölgesindeki Mercedes Benz fabrikasında üretiliyor. Bu tesis, onlarca yıldır küresel Mercedes Benz Güç Aktarma üretim ağının önemli bir parçası oldu. Marienfelde'de eksenel akılı motorların üretimi yaklaşık 100 üretim sürecini içeriyor. Bu süreçlerin yaklaşık 65'i Mercedes Benz için yeni ve 35'i ise dünyada ilk. Bunlar arasında yenilikçi birleştirme süreçleri ve yapay zekâ ile birleştirilmiş yeni lazer teknolojisi formları yer alıyor. Bu yeni üretim süreçleri büyük ölçüde Mercedes Benz bünyesinde geliştirilerek 30'dan fazla patent başvurusunu sağladı. Tüm bunlar, Berlin-Marienfelde'nin üretim süreci inovasyonlarında dünya çapındaki lider rolünü vurguluyor.

Teknik veri

·       Mercedes-AMG dünya prömiyeri için Los Angeles şehir merkezindeki efsanevi 6. Cadde Köprüsü’nü muhteşem bir otoban deneyimine dönüştürdü.

·       Adrenalin dolu etkinlik, otomotiv, spor, moda, sinema ve kültür dünyasından AMG hayranlarını bir araya getirdi.

Mercedes-AMG, yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé'nin dünya prömiyeri için Los Angeles'ın ikonik 6. Cadde Köprüsü'nü bir otobana dönüştürdü. Yeni GT 4 Kapı Coupé, karakteristik mavi tasarıma sahip çok büyük bir LED duvarın önünde ve beyaz zemin üzerindeki çapraz çizgilerle hız sınırının sona erdiğini gösteren tanıdık trafik işaretleriyle çevrili ortamda tanıtıldı.

Etkinliğe katılan 600 davetli, koreografili ışık efektleri eşliğinde aracın yapabileceklerini sergileyen dinamik canlı sürüş gösterisine tanıklık etti. Los Angeles şehir silüeti önünde gerçekleşen etkileyici tanıtımda, özel olarak oluşturulan otoban bölümünde ilerleyen üç araç, gün batımına doğru lastiklerinden dumanlar yükselterek hızla ilerledi.

Araçlar kısa süre sonra geri döndüğünde, yeni GT 4 Kapı Coupé kampanyasının marka elçisi olan Brad Pitt ile Formula 1 pilotu George Russell araçlardan indi. Heyecan dolu gösteriyi tribünden izleyen diğer ünlü isimler arasında Formula 1 pilotu Kimi Antonelli, Gabriel Macht ve seçkin VIP müşteriler de yer aldı. Kutlamalar, Blink-182 grubunun özel performansıyla sona ererken markanın enerjisi müzikal bir şölenle birleşti.

Dünya prömiyerinin konsepti, yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé’nin özünü yansıttı. Sürekli yüksek performans, kendinden emin çeviklik ve son derece hassas bir V8 deneyimi, otomobili tam bir otoban aracı haline getiriyor. Otomobil, bir performans modeli olarak, elektrikli dünyada da yoğunluk hissinden, hassasiyetten ve AMG’ye özgü karakterden vazgeçmek istemeyen sürücülere seslenerek gerçek otomobil tutkunları için geliştirilmiş bir elektrikli araç olarak öne çıkıyor.

Mercedes-Benz Group AG Üretim, Kalite ve Tedarik Zinciri Yönetiminden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi ve Mercedes-AMG GmbH Yönetim Kurulu Başkanı Michael Schiebe yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé gibi yüksek performanslı bir otomobilin limitsiz bir yolu hak ettiğini belirterek “Bu nedenle dünya prömiyeri için otobanı Los Angeles’a taşıdık ve aracın etkileyici gücü ile üstün dayanıklılığını tüm dünyanın gözlerinin önünde sergiliyoruz.” dedi.

Yeni spor otomobil, markanın öncü ruhunu temsil ediyor ve sürüş deneyimini daha önce görülmemiş bir seviyeye taşıyor. Tamamen yüksek performans için geliştirilen 4 Kapı Coupé, özel yüksek performanslı AMG Electric Architecture (AMG.EA) platformu üzerine inşa edildi. Üç yenilikçi eksenel akılı elektrik motoru ve doğrudan soğutmalı batarya hücreleri, performansta yeni bir boyutu tanımlıyor. Bu performans, 2025 yılında CONCEPT AMG GT XX’in Nardò’daki etkileyici rekor sürüşüyle de kendini kanıtladı.

Mercedes AMG GT 63 4 Kapı Coupé | karma enerji tüketimi: 21.0-17.9 kWh/100 km | karma CO2 emisyonları: 0 g/km | CO2 class: A

Mercedes AMG GT 55 4 Kapı Coupé | karma enerji tüketimi: 21.0-17.8 kWh/100 km | karma CO2 emisyonları: 0 g/km | CO2 class: A[1]

[1] Bunlar ön bilgilerdir. Şu ana kadar, resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan alınmış onaylı değerler, AB tip onayı veya resmi rakamlara uygunluk belgesi mevcut değildir. Belirtilen rakamlar ile resmi değerler arasında farklılıklar olabilir.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobil kampanyaları

Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,55 faiz oranı ile avantajlı finansman imkânı

- C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadeli %3,55 faiz

- C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadeli %3,55 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadeli %3,55 faiz 

- E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadeli %3,55 faiz 

- CLA 350 & 220: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadeli %3,55 faiz

Ayrıca tüm müşteriler C-Serisi, E-Serisi, GLC ve CLE 300 Coupé modelleri için sunulan Mayıs ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Perakende indirimi ile birlikte yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

- Vito: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadeli %0 faiz veya 36 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,29 faiz

- Vito Select 124 CDI Uzun, Select 124 CDI Ekstra Uzun, Select 124 CDI Uzun 4x4: 500.000 TL krediye 10 ay vadeli %0 faiz veya 36 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,99 faiz

- Sprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadeli %0 faiz veya 36 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,29 faiz

- EQV: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadeli %0 faiz 

- eSprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadeli %0 faiz

- Mercedes-Benz Certified araçlar: 600.000 TL krediye 5 ay vadeli %0 faiz

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 31.05.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·       Turnuva boyunca ulusal ve uluslararası profesyonel tenisçiler ile turnuva yetkililerinin ulaşımları, Mercedes-Benz’in konforlu otomobil ve hafif ticari araçlarıyla sağlanacak.

·       Tenis tutkunları, turnuva heyecanı devam ederken Mercedes-Benz’in çok yönlü yeni modeli GLB’yi Türkiye Tenis Federasyonu Tenis Eğitim Merkezi İstinye’de yakından inceleme fırsatı bulacak.

·       Girişlerin ücretsiz olduğu organizasyonda Mercedes-Benz; araç sergileme, ağırlama ve özel deneyim alanlarıyla tenis severleri karşılayacak.

Türkiye’de sporun ve sporcunun en büyük destekçilerinden biri olan Mercedes-Benz Otomotiv, Türkiye Tenis Federasyonu ile başlattığı iş birliğini kortlardaki somut adımlarla güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda marka, 4-10 Mayıs tarihleri arasında uzun bir aranın ardından yeniden İstanbul’da düzenlenen ve dünya tenis takviminde önemli bir yere sahip olan WTA turnuvası Istanbul Open’ın ana sponsorlarından biri olarak yerini alıyor.

Yıldızlar ile Korttayız. Konfor Mercedes-Benz Güvencesinde.

Uluslararası ve yerel profesyonel tenis oyuncularının şampiyonluk mücadelesi vereceği turnuvada Mercedes-Benz, hem sporcuların hem de turnuva yetkililerinin yoğun maç programları arasındaki ulaşım operasyonunu üstleniyor. Markanın otomobil ve hafif ticari araçlarıyla katılımcılara her iki nokta arasında Mercedes-Benz’in imza attığı kesintisiz konfor ve güvenlik deneyimini sunacak.

Tenis ve Yaşam Stili Bir Arada

Mercedes-Benz’in en ileri teknoloji ve performansı bir araya getiren vizyonu, turnuva süresince kortların ötesine geçerek İstinye’ye taşınıyor. Tenis severler bir yandan Türkiye Tenis Federasyonu Tenis Eğitim Merkezi’nde gerçekleşecek ana tablodan finale kadar uzanan heyecana ortak olurken, bir yandan da İstinye’de sergilenecek olan yeni GLB modelini keşfedebilecekler. Çeşitli marka deneyimleri ve özel aktivitelerle zenginleşecek olan bu süreç, yılın son çeyreğinde Türkiye’de bir ilk olarak düzenlenecek Mercedes-Benz Cup öncesi tenis tutkusunu zirveye taşıyacak.

·      350 kW'a kadar şarj gücü ile 10 dakikada 320 km'ye kadar menzil (WLTP) sunacak şekilde şarj edilebiliyor.^[2]  

·      Yeni EQS'i piyasaya süren Mercedes-Benz, seri üretim otomobillere elektronik direksiyon teknolojisini getiren ilk Alman otomobil üreticisi oldu.^[3] 

·      Yapay zekalı süper bilgisayar, yazılımı güncel tutuyorr ve EQS'i her zaman çekici kılıyor.

Mercedes-Benz'in ilk tamamen elektrikli lüks sedanı EQS, 2021'den beri teknolojiye öncülük ediyor. Seri üretim otomobillerin aerodinamik dünya şampiyonu olan EQS, verimliliğe de yeni standartlar getirdi. Ayrıca, ekran ve işletim konseptinde devrim yaratan MBUX Hyperscreen özelliğine sahip ilk Mercedes-Benz'di. Mercedes-Benz, pazara sürülmesinden bu yana EQS'i sürekli olarak geliştirerek, yenilikleri model güncellemelerinden bağımsız olarak ve her zamankinden daha hızlı bir şekilde seri üretime entegre etti.

Aracın tüm bileşenlerinin dörtte birinden fazlası yeni geliştirildi, güncellendi ve daha da iyi hale getirildi. Yeni EQS'in özünde yeni nesil bir elektrik mimarisi yer alıyor. Bu, 800 volt teknolojisini, şirket içinde geliştirilen yeni sürüş sistemlerini, arka akstaki ana sistemde iki vitesli şanzımanı ve optimize edilmiş hücre kimyasına sahip daha büyük bataryaları içeriyor. Yeni olan bir başka özellik de EQS'i daha da akıllı bir yol arkadaşına dönüştüren, anlayan, ileriyi düşünen ve sürücüsüyle birlikte gelişen Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS). MB.OS, aracın her yönüne entegre olarak kontrol ediyor. Bu süper bilgisayar, yapay zekâ (AI) ve güçlü çipler kullanıyor ve Mercedes-Benz Intelligent Cloud'a bağlı.

Yenilikçi iç mekân özellikleri, markanın imzası olan "Welcome home." hissini yaratan, eşsiz bir konfor ve aidiyet duygusu oluşturuyor. Ön koltuklardaki yenilikçi, ısıtmalı emniyet kemeri soğuk havalarda rahatlatıcı bir sıcaklık sağlarken, yeni açık damarlı antrasit kavak ağacından, mat cilalı ahşap süslemeler ve macchiato beji ve uzay grisi döşeme renklerindeki ikonik dikişler Mercedes-Benz amblemini yansıtarak araca her girildiğinde eve ulaşma hissini güçlendiriyor.

Carl Benz'in tam 140 yıl önce ilk otomobilin patentini almasından bu yana, Mercedes-Benz sürekli olarak yenilik yapmaya ve müşterileri için dünyanın en arzu edilen otomobillerini yaratmaya kendini adadı. EQS ile marka, bu mirası geleceğe yönelik olarak tutarlı bir şekilde geliştiriyor ve liderlik iddiasının altını çiziyor. Yeni EQS'teki en önemli yeniliklerden biri de Elektronik Direksiyon. Mercedes-Benz, bu teknolojiyi seri üretim bir otomobile getiren ilk Alman otomotiv üreticisi olarak, 140 yıllık inovasyonun otomotivin geleceğine nasıl bir yol açtığını bir kez daha gösteriyor.

Önemli bilgiler

Seyahatte yeni seviye: Yeni EQS 450+, 926 km'lik WLTP menzili1 ile elektrikli mobilitede yeni bir standart belirliyor. Bu menzil, zaten uzun menzili ile bilinen önceki modeline kıyasla yüzde 13'lük bir artış anlamına geliyor. Bu, İstanbul ile Sivas ya da Münih ve Paris gibi şehirleri zahmetsizce birbirine bağlayarak uzun mesafeli yolculukların önünü açıyor.

Menzil desteği: 800 volt teknolojisi, yüksek performanslı hızlı şarjı mümkün kılıyor; böylece 350 kW'a kadar şarj, 10 dakikada 320 km menzil sağlıyor. (WLTP) 2 400 volt istasyonlarında ise batarya akıllıca bölünerek her iki yarısı da 175 kW'a kadar verimli bir şekilde şarj edilebiliyor.

Frenleme sırasında enerji artışı: 385 kW'a kadar reküperasyon, verimliliği yaklaşık üçte bir oranında artırıyor. Bu verimlilik artışı, frenleme sırasında daha da fazla enerji geri kazandırıyor.

Tamamen yeni bir yönlendirme duygusu: Mercedes-Benz, yeni EQS ile 140 yıllık inovasyon geleneğini sürdürerek, seri üretim bir otomobile3 elektronik direksiyonu getiren ilk Alman üretici oldu.

Daha parlak ışık: Standart DIGITAL LIGHT, önceki modellere göre yüzde 40 daha geniş yüksek çözünürlüklü bir görüş alanı oluştururken yüzde 50'ye kadar daha az enerji tüketiyor. ULTRA RANGE uzun far, yaklaşık 600 metreye kadar aydınlatma sağlıyor.

Mükemmel sürüş: Bulut tabanlı yeni AIRMATIC amortisör kontrol sistemi sayesinde yeni EQS, uzun yapay hız tümseklerinin üzerinden adeta süzülerek geçiyor. Sönümleme ayarı, hız tümseğine gelmeden hemen önce elektronik olarak ayarlanıyor.

Yeni nesil sürüş destek sistemi: [4] Güçlü bilgisayar mimarisi, sahip olduğu 27 adede kadar sensörle, üst düzey güvenlik ve destek sağlıyor. MB.DRIVE PARKING ASSIST artık boş alanları daha etkili bir şekilde algılıyor, çapraz park etmeyi mümkün kılıyor ve önceki modele kıyasla yaklaşık yüzde 60 daha hızlı olarak saatte 5 km hıza kadar otomatik park ediyor.

Yapay zekalı süper bilgisayar: Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), yeni modeli şimdiye kadarki en akıllı EQS yapıyor. MB.OS, aracın her yönüne entegre olarak kontrol ediyor ve düzenli şekilde uzaktan (OTA) güncelliyor.[5] Yeni MBUX nesli aynı zamanda yapay zekayı entegre ediyor. MBUX Sanal Asistan^[6] karmaşık diyaloglar yürütebilirken, çeşitli avatarlar daha kişisel bir etkileşim sağlıyor.

“Vay canına” etkisi yaratan ekran: Standart MBUX Hyperscreen, üç ekranın aktif bölgelerini 55 inçten büyük tek, kesintisiz bir cam yüzey altında birleştiriyor.

Cesur yüz: Dik, ışıklandırılmış Mercedes-Benz yıldızı, güven ve açıkça ayırt edilen bir duruş sergiliyor. Yıldız şeklinde amblemli güç kubbeleri ve gündüz farları, çarpıcı yeni ön kısmı simgeliyor. EQS, AMG Tasarım Konsepti ile arkadan aydınlatmalı yıldız desenli dinamik bir radyatör ızgarası sunuyor.

Rahatlatıcı etki: Ön koltuklardaki yenilikçi ısıtmalı emniyet kemeri, soğuk havalarda 44°C'ye kadar rahatlatıcı bir sıcaklık sağlıyor. Bu, hızlı konforun yanı sıra markanın imzası olan "Welcome home." hissini de garantiliyor.

Arka koltukta birinci sınıf konfor: İki adet 13 inç ekran ve akıllı özellikler, MBUX son teknolojiye sahip eğlence sistemini gerçekten birinci sınıf bir deneyime dönüştürüyor. Yolcular, yeni taşınabilir MBUX uzaktan kumandalarıyla araç özellikleri ve kişiselleştirilmiş eğlence üzerinde zahmetsiz dokunmatik kontrolün keyfini çıkarıyor.

Rahat nefes alın: 9,82 dm³ HEPA filtre, gelen havayı temizleyerek partiküllerin yüzde 99,65'ine kadarını dışarıda tutuyor. 

Aerodinamik şampiyon: EQS, sadece 0,20'lik^[7] bir sürtünme katsayısıyla şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik otomobiller arasında yer alıyor. 

Güç depolama ünitesi: Yeni EQS, bataryasını günlük kullanım için esnek, akıllı bir enerji kaynağına dönüştürüyor. Bu sistem, batarya gücünü doğrudan şebekeye (araçtan şebekeye) veya eve (araçtan eve)[8] aktarabiliyor. Enerji ağına sorunsuz bir şekilde bağlanarak tamamen yeni kullanım senaryolarına imkân veriyor.

Eşsiz bir EQS için neredeyse sonsuz seçenek: Açık damarlı antrasit kavak ağacından ahşap süslemeler, etkileyici bir iç mekân vurgusu katıyor. Macchiato bej/uzay grisi ikonik döşeme, Mercedes-Benz amblemini yansıtıyor ve gerçek bir "Welcome home." duygusu yaratıyor. MANUFAKTUR Özel Üretim programı 150'den fazla renk seçeneği ve 400 iç mekân rengi sunuyor.

Mercedes-Benz EQS 450+ | Karma enerji tüketimi: 19.3-15.4 l/100 km | Karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)[9]

Sınırsız: Mobiliteden ödün vermeyen

WLTP'ye göre 926 kilometreye varan menziliyle1 EQS 450+, şarj molası vermeden uzun mesafeli yolculuklar yapmayı mümkün kılıyor ve Münih ile Paris veya İstanbul ile Sivas arasındaki sürüşleri kolay ve zahmetsiz hale getiriyor. Bu dikkat çekici menzil, önceki modele kıyasla yüzde 13'lük bir artış anlamına geliyor.  Aynı zamanda esneklik, yani ara hızlanma performansı, özellikle yüksek hız aralığında önemli ölçüde iyileştirildi.

Müşteriler tarafından doğrudan hissedilebilen menzil, verimlilik ve sürüş dinamiklerindeki bu iyileştirmeler, yeni EQS’te kullanılan temelden geliştirilmiş yeni bir elektrik mimarisine dayanıyor. Bu mimari; 800 volt teknolojisini, şirket içinde geliştirilen yeni elektrik motorlarını, arka akstaki ana motor üzerinde yer alan iki vitesli şanzımanı ve optimize edilmiş hücre kimyasına sahip daha büyük bataryaları kapsıyor. Bir diğer önemli avantaj ise çekme kapasitesi. 1.600 kilogramlık izin verilen römork ağırlığıyla arkadan itişli modellerin çekme kapasitesi iki kattan fazla artırıldı. Aynı zamanda, neredeyse 4MATIC modellerin seviyesine (1.700 kg) ulaşıyor. Böylece müşteriler artık örneğin bir at römorkunu çekebiliyorlar.

Yeni EQS 400 de 270 kW güç çıkışına ve 112 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip yüksek voltajlı bir bataryaya sahip.

Mercedes-Benz EQS 400 | Karma enerji tüketimi: 19.3-15.7 l/100 km | Karma CO₂ emisyonları:
0 g/km | CO₂ sınıfı: A)10

Mercedes-Benz EQS 450+ | Karma enerji tüketimi: 19.3-15.4 l/100 km | Karma CO₂ emisyonları: 
0 g/km | CO₂ sınıfı: A)10

Aynı ağırlıkta daha fazla enerji: optimize edilmiş hücre kimyasına sahip bataryalar

Yeni 800 volt teknolojisi sayesinde EQS 450+, EQS 500 4MATIC ve EQS 580 4MATIC, 350 kW’a kadar şarj kapasitesine ulaşabiliyor. 10 dakika içinde 320 kilometreye kadar menzil (WLTP) gidebilecek şekilde şarj olabiliyor. Düşük enerji tüketimi ve çok kısa şarj süreleri sayesinde müşteriler, maksimum konfor ile otoyol hız sınırlarında daha kısa süren yolculuklar yapabiliyor.  

400 voltluk istasyonda şarj edilirken akıllı kontrol sistemi bataryayı sanal olarak ikiye ayırıyor. Her yarı, 400 voltla ve 175 kW’a kadar şarj ediliyor; böylece şarj süreci hem hızlı hem verimli oluyor.

EQS 450+, EQS 500 4MATIC ve EQS 580 4MATIC’te kullanılan yeni bataryalar aynı boyutlarla, yaklaşık yüzde 3 daha fazla enerji içeriği sunuyor (118 kWh yerine 122 kWh). Hücrelerde, grafitle silikon oksit katkılı anotlar kullanılıyor. Bu sayede kilogram başına depolanan enerji miktarı artarken gravimetrik enerji yoğunluğu bir önceki nesilde kullanılan geleneksel grafit anotlu bataryalara kıyasla yükseltiliyor. Aynı zamanda hücre kimyasının hacimsel enerji yoğunluğu da artırıldığı için, aynı batarya montaj alanı içinde daha yüksek menzil elde ediliyor. Kobalt oranı ise daha da azaltıldı.

Elektrikli Sürüş Üniteleri (EDU), önceki nesle kıyasla önemli bir sıçramayı temsil ediyor. Daha kompakt yapıya sahipler, daha yüksek verimlilik sunarken aynı zamanda daha dayanıklı. 4MATIC modellerdeki ön EDU, bir booster gibi çalışacak şekilde tasarlanmıştır; entegre bir Disconnect Unit (DCU) sayesinde ihtiyaç halinde yıldırım hızında devreye alınıyor veya devreden çıkarılıyor.

Çok yüksek reküperasyon gücü sayesinde günlük sürüşte yavaşlama neredeyse tamamen ve akıllı şekilde yalnızca reküperasyon ile sağlanabiliyor. Reküperasyon gücü üçte bir oranında artarak 385 kW’a ulaşıyor. 385 kW, oldukça güçlü bir yavaşlamaya karşılık geliyor.

Donanıma bağlı olarak müşteriler, direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla geri kazanım seviyesini ayarlayabiliyor.

Sürüş mimarisi, sürüş dinamizmi ile maksimum verimliliği bir araya getiren arka aksta iki vitesli şanzıman içeriyor. Birinci viteste duruştan itibaren güçlü bir hızlanma sağlanıyor. Uzun oranlı ikinci vites ise yüksek hızlarda güç aktarımı ile şehirler arası ve otoyol sürüşlerinde yüksek verimlilik, menzil ve konfor için tasarlandı. Azami hıza ikinci viteste de ulaşılıyor. İkinci viteste yalnızca tek bir planet dişli seti devrede olması sistemi verimli hale getiriyor.

Mercedes‑Benz EQS 500 | karma enerji tüketimi: 19.5-16.2 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)10

Mercedes‑Benz EQS 580 4MATIC | karma enerji tüketimi: 19.5-16.2 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)10

EQS, şebeke ve ev için bir enerji depolama ünitesi olarak da kullanılabiliyor

Yeni EQS, bataryasını günlük kullanım için esnek bir enerji kaynağına dönüştürüyor. Gerekli durumlarda batarya enerjisini doğrudan elektrik şebekesine (vehicle-to-grid) veya eve (vehicle-to-home)9 aktarabiliyor. Elektrik şebekesiyle kurulan bu akıllı bağlantı, yeni kullanım senaryolarını mümkün kılıyor.

Verimliliğin zirvesi: aerodinamik

Daha az hava direnci, daha yüksek menzil ve daha düşük gürültü anlamına geliyor. EQS, 0,20’den8 başlayan sürtünme katsayısı ile şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik otomobillerden biri olmaya devam ediyor. Yeni modelde aerodinamik uzmanları, örneğin dış aynaları optimize ederek hava akışını daha da iyileştirdi. EQS’in ön alanının 2,51 m² olması 0,5 m²’lik etkin bir direnç alanı anlamına geliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse; tur bisikleti süren bir bisikletçi yaklaşık 0,7 m² hava direncine maruz kalıyor. Bir dağ bisikletçisi yaklaşık 0,6 m² seviyesindeyken, yol bisikletçisi 0,5 m²’nin altındadır.

Öncülük: devrim niteliğinde yönlendirme hissi ve üstün destek sistemleri

Mercedes-Benz yeni EQS ile elektronik direksiyon teknolojisini seri üretim bir modelde sunan ilk Alman otomobil üreticisi oldu.3 Bu teknoloji, insan ile makine arasındaki etkileşimde köklü bir değişimi temsil ediyor ve Mercedes-Benz hassasiyetiyle yeni standartlar belirleyen bir sürüş deneyimi sunuyor.

Tamamen yeni yönlendirme hissi benzersiz bir deneyim sağlarken günlük kullanımda da birçok avantaj sunuyor. Sürüş dinamikleri bundan olumlu yönde etkilenirken manevra ve park işlemleri daha da kolaylaşıyor. Bunun nedeni gerekli eforun daha da azaltılması ve artık direksiyon simidi üzerinde tutuş ayarlama ihtiyacının ortadan kalkmış olması.

Yol yüzeyindeki düzensizliklerden kaynaklanan ve daha önce direksiyon simidi üzerinden sürücüye iletilen istenmeyen titreşimler artık ortadan kaldırılabiliyor. Hassas ve sezgisel yönlendirme hissi ise korunuyor. Elektronik direksiyon sistemi iç mekâna da yeni bir görünüm kazandırıyor. Daha düz tasarımlı direksiyon simidi alanı belirgin şekilde ferahlatıyor, sürücü ekranının daha iyi görülmesini sağlıyor ve araca giriş çıkışı kolaylaştırıyor.

Daha önce birbiriyle çelişen sürüş karakteristikleri artık eş zamanlı olarak optimize ediliyor. EQS, sportiflik ile konforu daha etkili biçimde bir araya getirirken sürüş stabilitesini ve yanal çevikliği daha da artırıyor. Bunun nedeni, şasi uzmanlarının direksiyon oranını farklı sürüş durumlarına göre esnek biçimde uyarlamış olması. Buna ek olarak arka aks yönlendirme sistemiyle de mükemmel bir uyum içinde çalışıyor. EQS’te elektronik direksiyon sistemi, tüm motor seçenekleri ve her iki arka aks yönlendirme versiyonu (10 dereceye kadar yönlendirme açısı) ile sunuluyor. Yüksek hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle paralel yönde yönlendirilerek güven verici bir stabilite ve emniyetli bir sürüş deneyimi sağlanıyor.

Mercedes-Benz, yüksek güvenlik standartları doğrultusunda, yüksek hassasiyetli sensörler ve güçlü kontrol ünitelerine ek olarak yedekli bir sistem mimarisi kullanıyor. Bu, temel olarak iki ayrı sinyal yolu bulunduğu anlamına geliyor. Böylece yönlendirme becerisi her zaman garanti altına alınıyor. Son derece düşük bir olasılık olan tam sistem arızası durumunda bile, arka aks yönlendirme sistemi ve ESP® aracılığıyla tekerleğe özel hedefli fren müdahaleleri sayesinde yanal kontrol sağlanmaya devam ediyor.

Opsiyonel elektronik direksiyon sistemine alternatif olarak Mercedes-Benz, elektromekanik direksiyon sistemini sunmaya devam ediyor. Direksiyon simidinde popüler mandal ve roller kumanda konsepti yer alıyor. 

Gelişmiş sürüş ve park destek sistemleri5: MB.DRIVE

Yeni EQS, birinci sınıf sürüş desteği sunmak amacıyla çok sayıda sensöre sahip (10 adet dış kamera, beş adede kadar radar sensörü ve 12 ultrasonik sensor). Bu sensörler, MB.OS üzerinde çalışan yüksek performanslı bir kontrol ünitesiyle çalışıyor. Büyük miktarda filo verisiyle eğitilmiş yapay zekâ algoritmaları, sensör verilerini işleyerek çevredeki trafik koşullarını analiz ediyor.

Avrupa’da MB.DRIVE Standart, DISTRONIC mesafe kontrolü gibi işlevleri standart olarak sunuyor. MB.DRIVE ASSIST ise Yönlendirme Desteği ve Şerit Değiştirme Yardımcısı gibi gelişmiş destek fonksiyonları sağlıyor. Kaçınma Manevra Fonksiyonu Plus3, aracın kendi şeridi içindeki çarpışmaları önlemek amacıyla engellerin veya diğer araçların etrafından otonom olarak manevra yapabiliyor. İyileştirilmiş otoyol desteği için Proaktif Şerit Değiştirme Yardımcısı³ otomatik şerit değişimi sunuyor.

MB.DRIVE PARKING ASSIST[10], aracın her iki yanındaki park alanlarını belli bir mesafeden algılıyor ve ilk kez çapraz park imkânı sunuyor. Ayrıca beyaz çizgilerle işaretlenmemiş boş alanları da tespit edebiliyor. Sistem, araç manuel olarak park edilmiş olsa bile park yerinden çıkışta destek sağlayabiliyor. Bunun yanı sıra artık 5 km/s hıza kadar park manevrası gerçekleştirebiliyor ve bu da yeni EQS’i önceki sisteme kıyasla yaklaşık yüzde 60 daha hızlı yapıyor.

“Geri gitme özelliği”3 Dijital Ekstra6, belirli koşullar altında aracın az önce kat ettiği güzergâhın bir bölümünü otomatik olarak geri gitmesini sağlıyor. Bu destek aktifken geri görüş kamerası görüntüsü ve planlanan rotanın grafik gösterimi ana ekranda görüntüleniyor. Özellikle dönüş manevrasının mümkün olmadığı trafik durumlarında büyük kolaylık sağlıyor.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360, 360 derece kamerası ve yeniden tasarlanmış insan-makine arayüzü ile geliştirilmiş çevresel görüş sunuyor. “Jant koruma uyarısı”3 Dijital Ekstrası, manevra sırasında üstten görüntü ile mesafe uyarısı göstererek jant hasarlarını önlemeye yardımcı oluyor.

Akıllı amortisör kontrolü sayesinde belirgin şekilde artan sürüş konforu

AIRMATIC’in en yeni geliştirmesi, üstün bir sürüş kalitesi sunuyor. Akıllı amortisör kontrolü, özellikle Güney Avrupa’da yaygın olan uzun yapay hız tümseklerinde belirgin şekilde daha yüksek konfor sağlıyor.

Bu, en son süspansiyon teknolojisinin benzersiz Mercedes-Benz sürücü topluluğunun katkısıyla çalışmasının bir sonucu. Sürücüler, Araç-Çevre bilgilerini mobil ağ üzerinden gerçek zamanlı olarak Mercedes-Benz Cloud’a göndererek birbirlerini destekliyor ve verileri paylaşıyorlar.

Akıllı amortisör kontrol fonksiyonu etkinleştirildiğinde, ilgili hız tümseğine gelmeden kısa süre önce sönümleme elektronik olarak ayarlanarak daha yüksek konfor sağlanıyor. Konfor artışı özellikle arka koltukta belirgin şekilde hissediliyor. Mercedes-Benz bu özelliği kendi bünyesinde geliştirerek patent başvurusunda bulundu.

Sönümleme ayarının temelini, öndeki bir Mercedes-Benz aracının mobil ağ üzerinden anonim olarak ve gerçek zamanlı biçimde Mercedes-Benz Cloud’a ilettiği Araç-Çevre[11] bilgisi oluşturuyor. Araç-Çevre, araçlar arası iletişimi ifade ediyor. Diğer araçların sensörlerinden elde edilen veriler de kullanıldığı için bu teknoloji, radar veya kamera sistemleri gibi aracın kendi sensörlerinin kapsama alanını önemli ölçüde genişletiyor. Bu sayede sürücü adeta köşenin ötesini görebiliyor.

Sezgisel: anlayan ve öngörebilen bir otomobil

Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), EQS’i sürücüsünü anlayan, önceden düşünen ve onunla gelişen akıllı bir yol arkadaşına dönüştürüyor. MB.OS, araca her yönüyle entegre olarak kontrol ediyor. Bu süper bilgisayar, yapay zekâ ve güçlü çipler kullanıyor ve Mercedes-Benz Intelligent Cloud’a bağlı.

Bu bağlantı araç yazılımının tamamının kablosuz güncellenmesine6 imkân veriyor. Böylece EQS, uzun yıllar boyunca güncel ve çekici oluyor ve satın alındıktan sonra da kolaylıkla kişiselleştirilebiliyor. Sürekli genişleyen Dijital Ekstralar, Mercedes-Benz Store ve Mercedes-Benz uygulaması üzerinden cazip teklifler sunuyor. Bunlar navigasyondaki yeniliklerden uzaktan kontrole, GUARD 360°’den talep üzerine etkinleştirilebilen özelliklere, eğlence, üretkenlik, şarj ve sürüş destek sistemleri ile müşteri hizmetlerine kadar genişliyor.

İnternet bilgisiyle donatılmış dikkatli bir asistan: MBUX Sanal Asistan

Yeni MBUX nesli, diğerlerinin yanı sıra Microsoft’un yapay zekâ teknolojisini de entegre ediyor. Bu sayede müşterilere daha akıllı ve daha kişiselleştirilmiş bir dijital yol arkadaşı sunuluyor. MBUX Sanal Asistan7, internetin kolektif bilgisinden yararlanıyor ve karmaşık, çok aşamalı diyaloglar yürütebiliyor. “Yaşayan” bir avatar olarak merkezi ekranda sürekli hazır bulunuyor. Sanal asistan; konuştuğunu, dinlediğini veya bilgiyi işlediğini farklı animasyonlarla gösteriyor. Hareket, parlaklık, yoğunluk ve renk unsurları kusursuz biçimde etkileşime girerek sürücüyle sezgisel bir iletişim kuruyor.

Yıldız şeklindeki avatarın yanı sıra zekâyı temsil eden iki farklı görsel tasarım daha sunuluyor. Yıldızlardan yoğunlaşarak oluşan insan benzeri bir avatar, teknolojik ve fütüristik bir zekâ anlayışını simgeliyor. “LittleBenz” olarak adlandırılan üçüncü avatar ise daha kişisel bir bağ kurulmasına olanak tanıyor. Heyecanlı formu oyunbaz bir etkileşim kuruyor.

Akıllı telefon kadar kolay kullanım: MBUX Hyperscreen ve MBUX Sıfır Katman

EQS ilk çıktığında benzersiz MBUX Hyperscreen’e sahip ilk Mercedes-Benz modeli olmuştu. Etkileyici bütünsel sürüş ve alan deneyimi sunmak için üç ekranın aktif alanları, 55 inçten geniş tek ve kesintisiz bir cam yüzey altında birleşiyor; sürücü ekranı (12,3 inç), merkezi ekran (17,7 inç) ve ön yolcu ekranı (12,3 inç). Bu benzersiz görsel deneyim yeni EQS’te daha duygusal ve kullanımı daha da kolay. Gelişmiş MBUX Sıfır Katman, en önemli bilgi ve önerileri özelleştirilebilir bir alt bilgi çubuğunda sunuyor. Kullanıcılar ayrıca uygulamalarını istedikleri gibi düzenleyebiliyor ve kendi adlandırdıkları klasörler altında gruplayabiliyor. Böylece her etkileşim son derece kişisel bir deneyime dönüşerek bir akıllı telefon kadar kullanımı kolaylaşıyor. Sunulan 40’tan fazla uygulama Amazon Music ve Audible ile sesli içerikten, Disney+, RIDEVU ve YouTube ile video içeriklerine, Boosteroid ile oyun deneyimine kadar geniş bir eğlence ve hizmet yelpazesine uzanıyor.

Atmosfere uygun ortam stilleri, ayrı bir uygulamada arka plan temaları olarak sunuluyor. Bu stiller, MBUX Hyperscreen’in benzersiz etkisini daha da güçlendiriyor. Etkileyici arka plan görselleri; sakinlikten yoğunluğa, soğuktan sıcağa, teknikten duygusala kadar geniş bir yelpaze sunuyor. Böylece müşteriler araç içinde kişisel bir atmosfer oluşturabiliyor ve markanın imzası niteliğindeki “Welcome home.” hissinden keyif alabiliyor.

Gösterge panelinin renk düzeni, göstergeler ve ambiyans aydınlatması dâhil olmak üzere, seçilen duygusal ortam stilleriyle uyumlu şekilde tasarlanıyor.

Ön yolcu, standart ekranında sürüş sırasında dinamik içerikleri görüntüleyebiliyor. Bu özellik Avrupa’da ve birçok ülkede kullanılabiliyor. Yayın hizmetleri arasında Disney+, YouTube ve RIDEVU (seçili pazarlarda) ile bölgesel içerik sağlayıcıları yer alıyor. Yolcular içerikleri dokunmatik ekran üzerinden kontrol edebiliyor ve sesli içerikleri Bluetooth kulaklık veya araç hoparlörleri aracılığıyla dinleyebiliyor. Kamera tabanlı sistem, sürücünün yola bakıp bakmadığını izliyor. Eğer sürücü ön yolcu ekranına bakarsa, içerik gizleniyor.

Aracın gördüğünü görmek: MBUX Çevresel Navigasyon

Sürücü ekranında modern, dijital dairesel göstergeler yer alıyor. Klasik yuvarlak gösterge düzenine ek olarak görünüm, MBUX Surround Navigation ile kişiselleştirilebiliyor. Bu sistem, entegre görsel iletişimi yeni bir boyuta taşıyor. MBUX Surround Navigation, kamera ve sensör destekli olarak çevrenin 3 boyutlu haritasını gerçek zamanlı biçimde sürücü ekranında gösteriyor. Otomobiller, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi diğer yol kullanıcıları da ekrana yansıyor. Böylece sürücüler EQS’in ne gördüğünü ve sürüş destek sistemlerinin kendilerine nasıl aktif destek sağladığını görebiliyor. Bu durum, çevresel farkındalığı artırıyor ve her yolculuğun bilgilerle destekli yapılmasını sağlıyor. Ayrıca MBUX Surround Navigation; sinyaller, farlar ve tekerlek hızları dâhil olmak üzere araç durumunu da gerçek zamanlı olarak görselleştiriyor. 3 boyutlu oyun motoru grafikleriyle sürücü ekranına entegre edilen bilgiler, son derece sezgisel bir genel görünüm sunuyor.

Navigasyon deneyimi Google Maps’e dayanıyor. Mercedes-Benz böylece müşterilerine iki dünyanın en iyisini, Live Traffic verileri gibi Google Maps teknolojisi ve Mercedes-Benz’in tanıdık kullanıcı arayüzü ve kanıtlanmış hizmetlerini bir arada sunuyor.

Yolda olan biteni algılıyor: Navigation with Electric Intelligence

İleride yol çalışması mı var? Ya da aşılması gereken dik bir dağ geçidi mi? Bu tür etkenler menzil üzerinde önemli etkiler yaratabilir. Bu nedenle Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, geleneksel rota yönlendirme sistemlerinden çok daha fazla değişkeni dikkate alıyor. Sadece kilometreleri değil enerji tüketimini, durumu ve sürüş koşullarını da hesaba katıyor. Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, en hızlı ve en rahat rotayı planlıyor. Gerektiğinde şarj duraklarını da çok sayıda faktöre dayanarak rota planlamasına dâhil ediyor. Trafik sıkışıklığına veya sürüş tarzındaki değişimlere dinamik olarak tepki veriyor. Mercedes-Benz, sistemin enerji tahmin algoritmasını da sürekli olarak geliştiriyor. Gelecekte rota boyunca, araç yüksekliğindeki rüzgârın tahmini etkileri de daha hassas biçimde hesaplamalara dâhil edilecek.

Akıllı navigasyon sistemi, bir şarj molasının gerekli olduğunu algıladığında toplam seyahat süresini optimize edecek şekilde otomatik olarak planlıyor. Bazı durumlarda, yüksek şarj gücüyle iki kısa şarj molası, tek bir uzun şarj molasından daha hızlı olabiliyor. Ek olarak aracın şarj ayarları, rota üzerindeki hızlı şarjı optimize edecek şekilde Navigation with Electric Intelligence tarafından otomatik olarak düzenleniyor. Buna, yüksek voltaj bataryanın doğru zamanda hızlı DC şarj için optimum sıcaklığa ulaşmasını sağlayan ön koşullandırma da dâhil. Akıllı şarj özelliği sayesinde kullanıcılar, bağlı durumdaki EQS’in yalnızca en uygun elektrik tarifesinin geçerli olduğu zaman aralığında şarj edilmesini de belirleyebiliyor.

Dijital müşteri deneyimi: dijital araç anahtarı ve araç içi ödeme

Yeni EQS, dijital araç anahtarı sayesinde son derece kolay bir şekilde kilitlenip açılabiliyor ve çalıştırılabiliyor. Sürücünün yanında yalnızca cep telefonunu taşıması yeterli. Bu erişim sisteminin en son neslinde, pazarın durumuna bağlı olarak, kullanıcı cep telefonuyla araca yaklaştığında araç otomatik olarak kilidi açıyor; uzaklaştığında ise kilitliyor. Bu özellik istenirse multimedya sistemi üzerinden de devre dışı bırakılabiliyor. Dijital araç anahtarı, çoğu iPhone ve Android cihazıyla uyumlu.6 Ayrıca ön ve arka kısımdaki opsiyonel otomatik konfor kapılarıyla birlikte kullanıldığında ek kolaylık sağlıyor. Sürücü cep telefonuyla araca yaklaştığında önce kapı kolları dışarı doğru uzanıyor. Biraz daha yaklaştığında ise sürücü kapısı otomatik olarak açılıyor.

Araç içi ödeme sistemi, yolculuk sırasında ödeme işlemlerini zahmetsiz hâle getiriyor. Eğlence paketi[12]  veya e-vinyet[13] gibi Dijital Ekstralar, Mercedes-Benz Store üzerinden doğrudan etkinleştirilip ödenebiliyor. Böylece müşteriler yolculuklarına rahat bir şekilde devam ederken geri kalan işlemleri araç üstleniyor. Ayrı bir PIN girişi ya da mobil cihaz üzerinden kimlik doğrulama gerekmiyor. Mercedes pay+, kimlik doğrulama için yeni çok işlevli iç mekân kamerasını kullanıyor. Müşterilerin ödeme verileri şifreleniyor ve işleme özel kriptogramlarla korunuyor. Mercedes pay+, Mercedes-Benz ekosisteminin tamamında güvenli ve pratik dijital ödeme imkânı sunan şirket içi ödeme çözümü Mercedes pay tarafından sağlanıyor.

Vizyoner: lüksün geleceğini bugünden tanımlıyor

Yenilikçi estetiği ve amaca yönelik ayırt edici tasarımıyla EQS, segmentindeki özel konumunu ilk günden itibaren görsel olarak ortaya koyuyor. Sportif, alçak ve düz ön tasarım ile cam yüzey boyunca uzanan gergin tavan hattı, coupé benzeri bir siluet oluşturuyor. Tasarımcılar bu görünümü daha da keskinleştirerek aracın yenilikçi karakterini vurgulamış. Yeni EQS, daha yüksek bir statü ve prestij hissi sunarken daha sportif bir görünüme kavuştu.

Yeni EQS, Electric Art ve AMG Tasarım Konsepti seçenekleriyle, kişisel tercihlere bağlı olarak iki farklı karaktere bürünebiliyor:

·       Electric Art Tasarım Konsepti ile standart olarak kaput üzerinde dik ve aydınlatmalı Mercedes-Benz yıldızı[14] sunuluyor. Otomotiv mükemmeliyetinin gururlu ve ayırt edici bir simgesi olan bu ikonik detay, her zaman gelenek, prestij ve sade zarafeti temsil eden S-Serisi’ne şık bir saygı ifadesi. Electric Art Tasarım Konsepti’nde geniş krom çıtalı siyah radyatör ızgarası ve arkadan aydınlatmalı, animasyonlu yıldız deseni de standart.

·       AMG Tasarım Konsepti versiyonunu tercih edenler ise krom çıtalar olmadan, arkadan aydınlatmalı yıldız desenine sahip daha dinamik bir radyatör ızgarası ve yüksek parlaklıkta aydınlatılmış merkezi yıldız ile daha sportif bir görünüme sahip oluyor. [15]

Belirgin güç kubbelerine sahip yeni kaput dinamik bir görüntü sunuyor. Ön tasarım modernize edilirken farlar ve ışık şeridi artık daha bütünleşik bir yapı hâlinde. Gündüz farlarında yer alan iki yıldız amblemi, far tasarımını güçlendirirken EQS’i Mercedes-Benz ailesiyle bütünleştiriyor. Aydınlatmalı Mercedes-Benz desenine sahip yeni panel, aracın statüsünü vurguluyor. Dikkat çekici dış hava girişlerine sahip AMG tarzı yeni tampon, her iki donanım çizgisine de sportif bir dokunuş kazandırıyor.

Arka tasarımda iç kısmı ek helezonlarla zenginleştirilmiş ışık şeridi öne çıkıyor. AMG tarzı arka tampon da yenilenerek alt bölümde daha belirgin difüzör kanatçıkları ve aracın tüm genişliği boyunca uzanan dikkat çekici krom şerit ile önceki versiyondan ayrılıyor.

Daha parlak ve enerji açısından daha verimli: mikro-LED teknolojili DIGITAL LIGHT far sistemi

Yeni EQS, mikro-LED teknolojisine ve güçlü bir çipe sahip yeni DIGITAL LIGHT neslini standart olarak sunuyor. Bu, yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanını yaklaşık yüzde 40 oranında genişletiyor, uzun far ve yol projeksiyonlarının parlaklığını önemli ölçüde artırıyor. Aynı zamanda ışık modülü, önceki sisteme kıyasla yüzde 50’ye kadar daha az enerji tüketiyor. Farlar da kaynakların korunmasına katkıda bulunuyor. Daha kapsamlı bir müşteri deneyimi sunmanın yanı sıra önceki modellere kıyasla yüzde 25’ten daha fazla parlaklık sağlıyor. Bu, mikro-LED’lerin daha kompakt tasarımı ve yalnızca tek kontrol ünitesiyle çalışan kumanda sistemi sayesinde elde ediliyor. Tüm yazılım bileşenleri büyük ölçüde Mercedes-Benz tarafından geliştirilerek Mercedes-Benz İşletim Sistemi’ne (MB.OS) entegre edilmiştir.

Optimum aydınlatma için yönlendirilebilir yapıdaki dinamik ULTRA RANGE uzun far, yaklaşık 600 metreye kadar aydınlatma menzili sunuyor. Kısmi uzun far özelliği[16], diğer sürücülerin gözünü kamaştırmadan yetersiz aydınlatılmış yol kullanıcılarının daha iyi algılanmasını sağlıyor. Viraj aydınlatmasına entegre edilen bu özellik onunla dinamik olarak hareket ediyor. Viraj aydınlatması, kamera verileri ile harita bilgilerinin birlikte değerlendirilmesi sayesinde yolun seyrine daha hassas biçimde uyum sağlıyor.

Sıcak bir dokunuş: yenilikçi emniyet kemeri ısıtması güvenliği de artırıyor

Yeni S-Serisi’nde olduğu gibi Mercedes-Benz, yeni EQS’te de yenilikçi emniyet kemeri ısıtma sistemini sunuyor. Ön koltuklar için sunulan bu geliştirme, yolculuk sırasındaki konforu belirgin biçimde artırıyor. Elektrik iletkeni görevi gören ince liflerden oluşan ısıtma telleri emniyet kemerine entegre edilmiş. Düşük sıcaklıklarda kemer dokusu kısa sürede 44°C’ye kadar ısınıyor. Emniyet kemeri ısıtması, koltuk ısıtma düğmesi üzerinden kolayca açılıp kapatılabiliyor; otomatik devreye alma ise merkezi ekran üzerinden kontrol edilebiliyor. Bu sistem güvenliğe de katkı sağlıyor. Soğuk havalarda yolcular, emniyet kemerlerini bağlamadan önce kalın montlarını çıkartmak zorunda kalıyorlar. Böylece emniyet kemeri vücuda daha sıkı oturarak olası bir kazada daha etkili koruma sağlar.

Mercedes-Benz, emniyet kemeri ısıtmasıyla ilk kez 2019 yılında tanıtılan ESF deneysel güvenlik aracında sergilenen bir konfor özelliğini seri üretime taşıyor. Bu yaklaşım, markanın araştırma ve konsept araçlarda geliştirilen öncü yeniliklerin tutarlı biçimde seri üretime aktarılması felsefesini yansıtıyor. 140 yılı aşkın süredir devam eden bu sürekli inovasyon anlayışı, vizyoner çalışmaların günlük müşteri faydasına dönüşmesini sağlıyor.

Mercedes-Benz’in bir diğer emniyet kemeri yeniliği ise arka koltuk yolcularına yönelik. Yumuşak ve pürüzsüz hava yastıklı emniyet kemeri günlük sürüşte konfor sunuyor. Şiddetli bir önden çarpışma durumunda omuz kısmı şişerek göğüs bölgesindeki yükün ağırlığını göğüs üzerindeki kemer temas alanını üç katına çıkararak azaltmaya yardımcı oluyor.

Arka koltukta daha fazla konfor: mükemmelleştirilmiş çalışma ve dinlenme alanı 

EQS, segmentinde benzersiz öne doğru kabin tasarımı sayesinde geniş bir iç mekân sunuyor. Bu da arka koltuğu konfor ve ayrıcalığın merkezi hâline getiriyor. Özellikle eğlence ve araç içi ofis seçenekleri daha da geliştirildi.

Yeni, kişiselleştirilebilir MBUX kumandalara sahip iki adet 13,1 inç ekran; klima kontrolü ve arka koltuk eğlence sistemi gibi araç özelliklerinin optimize edilmiş şekilde kullanılmasını sağlıyor. Entegre HD kameralar sayesinde ekranlar Microsoft Teams, Zoom veya Webex üzerinden gerçekleştirilen iş amaçlı görüntülü toplantılar için de ideal. Böylece yolcular seyahat ederken çevrim içi toplantılara katılarak üretkenliklerini devam ettirebiliyor.

15 hoparlör, 710 watt sistem çıkışı ve Dolby Atmos®, Burmester® High-End 3D Surround Ses Sistemi; rafine bir konser salonundan samimi bir kulüp atmosferine kadar uzanan etkileyici bir araç içi ses deneyimi sunuyor. 

Standart arka koltuk konfor paketi, maksimum seyahat rahatlığı sağlıyor. Elektrikli ayarlanabilir arka koltuklar, lüks koltuk başlıkları, konforlu kol dayama, mobil cihazlar için kablosuz şarj sistemi, yan hava yastıkları ve arka koltuk ısıtması bu pakete dâhil.

Araç içinde temiz hava: kaput altında yüksek verimli HEPA filtre

İnce toz, mikroskobik parçacıklar, polen ve diğer zararlı maddeler EQS’in içine giremiyor. Bunun nedeni, HEPA filtrenin dışarıdan gelen havayı çok yüksek seviyede filtrelemesi. Partiküllerin yüzde 99,65’inden fazlası dışarıda kalıyor.

İç hava sirkülasyon modunda hava, otomatik klima sisteminin iç filtresi üzerinden süzülüyor. HEPA filtre ve iç filtre üzerindeki aktif karbon kaplama sayesinde kükürt dioksit, azot oksitler ve istenmeyen kokular da azalıyor. Bu amaçla yaklaşık 600 gram aktif karbon kullanılıyor.

Filtrelemeye uygun toplam yüzey alanı yaklaşık 150 futbol sahasına eşdeğer. HEPA filtre, ENERGIZING AIR CONTROL Plus sisteminin bir parçası ve EQS’in kaput altındaki alanı verimli şekilde kullanıyor.

Benzersiz bir EQS için kişiselleştirilmiş ve neredeyse sınırsız seçenekler

Zarif açık damarlı antrasit kavak ağacından, mat cilalı ahşap süslemeler, yeni bir trim seçeneği olarak sunuluyor ve iç mekâna güçlü bir karakter kazandırıyor. Exclusive Nappa Deri Paketi ile sunulan incelikli Nappa deri ise hem görsel hem de dokunsal açıdan duyusal bir deneyim sağlayarak seçkin bir atmosfer yaratıyor. Yeni bir detay olarak kapı panellerinde yer alan ikonik defne motifli dekoratif dikiş dikkat çekiyor. Macchiato bej/uzay grisi renk kombinasyonunda bu motif, Mercedes-Benz amblemindeki defne çelengini yansıtıyor ve EQS içinde güven duygusu uyandıran, zarif bir “Welcome home.” atmosferi oluşturuyor. EQS, ilk kez tamamen deri içermeyen bir iç mekân seçeneğiyle de sunuluyor. İnce dokulu suni deriye ek olarak yüksek kaliteli tekstil malzemeler kullanılıyor.

MANUFAKTUR programı, özel boya seçenekleri, lüks deri paketleri ve incelikli el işçiliği detaylarla benzersiz bir kişiselleştirme seviyesi sunuyor. EQS için iki yeni MANUFAKTUR rengi standart seçenekler arasında bulunuyor; cam parçacıkları içeren ışıltılı MANUFAKTUR siyah ve popüler renge sofistike bir mat görünüm kazandıran MANUFAKTUR mat verde gümüşü.

En üst düzey kişiselleştirme arayanlar için yeni MANUFAKTUR Özel Üretim Programı, tamamen kişiye özel bir araç oluşturma imkânı sunuyor. Yeni EQS için müşteriler 150’den fazla dış renk ve 400’den fazla iç mekân rengi arasından seçim yapabiliyor. Marka yazılı aydınlatmalı kapı eşikleri, çeşitli direksiyon simidi alternatifleri ve amblem paketleri de sunulan donanım seçenekleri arasında. Program, sabit fiyatlı ve uygulanabilirliği anında onaylanan geniş bir ön onaylı seçenek yelpazesi sunuyor. Hatta teknik olarak mümkün olan tüm renk yelpazesinin görüntülenmesine imkân tanıyor. Böylece hem dış tasarımda hem de iç mekânda benzersiz tasarım özgürlüğü sağlanıyor.

Bu portföyün ötesine geçen talepler ise Sindelfingen’deki Mükemmeliyet Merkezi’nde veya müşterinin tercih ettiği bir lokasyonda gerçekleştirilen kişisel danışmanlık sürecinde MANUFAKTUR Özel Üretim uzmanları tarafından ayrı ayrı değerlendiriliyor. Kişiselleştirilmiş otomobil, sürükleyici bir görselleştirme aracı kullanılarak adım adım hayata geçiriliyor. Müşteriler, kendi zevklerini en doğru şekilde yansıtan renk ve tasarım öğelerini seçebiliyor.

[1] Gerçek menzil, sürüş tarzı, çevresel koşullar, batarya eskime süreci, klima gibi yan tüketimler, opsiyonel donanım, lastikler, yük ve rota profili gibi birçok faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.

[2] On dakikalık şarjdan sonra belirtilen menzil (WLTP), ISO/SAE 12906'ya uygun olarak, orada açıklanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

[3] Piyasaya sürülmesinden birkaç ay sonra.

^[4] Sürücü destek ve güvenlik sistemleri yardımcı sistemlerdir ve sürücüyü sorumluluklarından kurtarmaz. Kullanım kılavuzundaki bilgilere ve orada açıklanan sistem sınırlamalarına uyulmalıdır.

[5] Bazı Dijital Ekstraların kullanımı, Dijital Ekstralar Kullanım Koşulları ve Mercedes me ID Kullanım Koşullarının ilgili güncel sürümlerinin sürekli olarak kabul edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabıyla sürekli olarak eşleştirilmesini, eşleştirilmiş araçta bazı Dijital Ekstraları etkinleştirmek için gerekli bilgilerin saklanmasına ve alınmasına izin verilmesini ve uygulanabilir durumlarda Dijital Ekstraların etkinleştirilmesini gerektirir. Sınırlı kullanım sürelerinin sona ermesinden sonra, Dijital Ekstralar, ilgili araç için o anda hala sunulmaları koşuluyla, Mercedes-Benz Yetkili Servisi'nde ücret karşılığında uzatılabilir. Ayrıca, bazı Dijital Ekstraların kullanımı için ek ön koşullar veya kısıtlamalar olabilir; örneğin, üçüncü taraf bir sağlayıcıyla ayrı bir müşteri sözleşmesi (örneğin, yayın akışı, "Konfor Veri Hacmi" için veri sözleşmesinin imzalanması, navigasyon fonksiyonları), tam işlevselliği sağlamak için ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya seçili üçüncü taraf ürünler (örneğin, akıllı telefon, akıllı saat). "Konfor Veri Hacmi"ne alternatif olarak, multimedya sisteminizin nesline göre müşteriye ait bir veri hacmi (örneğin, mobil hotspot) kullanılmalıdır. Dijital Ekstraların kullanımı için işlenen kişisel veriler hakkında bilgi, Dijital Ekstralar için Gizlilik Bildirimlerinde bulunabilir. Acil çağrı sistemi de dahil olmak üzere iletişim modülünün mobil ağa bağlanması, ilgili ağ kapsama alanına ve ağ sağlayıcılarının kullanılabilirliğine bağlıdır. Lütfen aracınızın kullanım kılavuzundaki talimatlara da bakın.

^[6] Seçili dillerde mevcuttur.

^[7] C_w değeri 0,20: SPORT sürüş modunda 19” AMG jant/lastik kombinasyonu ve AMG Tasarım Konsepti dış görünümüne sahip EQS 450+.

[8] Çift yönlü şarj fonksiyonu, piyasaya sürüldükten sonra uzaktan güncelleme yoluyla daha sonraki bir aşamada kullanıma sunulacaktır. Çift yönlü şarjın kullanımı, mevzuat ve enerji tedarikçisi gereksinimleriyle ilgili pazara özgü koşullara tabi olabilir.

[9] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya çapında uyumlu hafif ticari araç test prosedürleri) ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir. Bir aracın enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca aracın yakıt veya ilgili enerji kaynağının verimli kullanımına değil, aynı zamanda sürüş stiline ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

[10] Sürücü, park manevrasını ve çevreyi her zaman izlemekten sorumludur.

[11] Car-to-X hizmetini kullanmak için, müşterilerin bir Mercedes me connect hesabına sahip olmaları gerekmektedir. Ancak o zaman araçta veri toplanacak ve araçla ilgili Car-to-X verileri backend’e iletilecek ve burada anonimleştirilecektir. Mercedes-Benz sürücüleri, Mercedes me portalındaki veya Mercedes me uygulamasındaki kullanıcı hesapları aracılığıyla hizmeti kolayca etkinleştirebilir veya devre dışı bırakabilirler. Orada ayrıca verilerin iletilmesine itiraz edebilirler.

[12] Ekipman, fonksiyonlar, özellikler ve hizmetlerin kullanılabilirliği, ilgili araç modeline, bireysel konfigürasyona ve ilgili pazara bağlıdır.

[13] Mercedes me ID'si olan müşteriler, İsviçre, Çek Cumhuriyeti, Slovenya, Slovakya, Bulgaristan ve Macaristan için e-vinyet satın alabilirler. Ekipman, fonksiyonlar, özellikler ve hizmetlerin kullanılabilirliği, ilgili araç modeline, bireysel konfigürasyona ve ilgili pazara bağlıdır.

[14] In the U.S., the Mercedes star is illuminated both when the vehicle is stationary and while driving. The stationary star is standard in combination with Electric Art Line. ABD'de, Mercedes yıldızı hem araç dururken hem de sürüş halindeyken ışıklıdır. Sabit yıldız, Electric Art Tasarım Konsepti ile standarttır.

[15] ABD, Kanada, Çin ve Körfez ülkelerinde, merkezi yıldız tamamen ışıklıdır. Batı Avrupa, ECE ve dünyanın geri kalanında, merkezi yıldız kısmen ışıklıdır (halka olmadan). Güney Kore ve Tayvan'da aydınlatmaya izin verilmemektedir.

[16] ABD'de de bulunuyor.

Herkesin tercihine uygun dört yeni EQS

Şarj kapasitesi

Performans ve tüketim

1 On dakikalık şarjın ardından belirtilen menzil (WLTP), ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak, burada açıklanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

2 Rakamlar ön değerlerdir. Resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlerle uygunluk sertifikası mevcut değildir. Rakamlar ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir.

3 Gerçek menzil, bireysel sürüş tarzı, çevresel koşullar, batarya yaşlanma süreci, klima gibi yardımcı tüketiciler, isteğe bağlı donanımlar, lastikler, yük ve rota profili gibi birçok faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.

•         Çarpıcı: Coupé benzeri silueti, atletik GT arka kısmı ve ikonik ızgarasıyla dikkat çeken tasarım.

•         Sığınağınız: Sınıfında lider, yüksek kalite hissi sunan yeni kişisel konfor alanı, “Welcome home”.

•         Sezgisel: MB.OS ve Dijital Ekstralar[1] sayesinde, bu segmentte bilgi-eğlence ve sürüş hiç bu kadar akıllı, sezgisel ve kişiselleştirilmiş olmamıştı.

•         Uzun mesafeler için tasarlandı: 762 kilometreye kadar menzil (WLTP)[2] ve sadece 10 dakikada[3] 325 kilometre gidebilecek kadar şarj

•         Tüm bu özellikleriyle, yeni tamamen elektrikli C-Serisi, segmenti yepyeni bir seviyeye taşıyor ve geleceği yeniden tanımlıyor.

C-Serisi, yenilikçilikle tanımlanan başarı öyküsü sayesinde Mercedes-Benz'in en çok satan ve en popüler modellerinden biri olmuştur. Mercedes-Benz yeni tamamen elektrikli C-Serisi ile liderliği ele alarak segmenti yeniden tanımlıyor. Sürekli değişimin hâkim olduğu bir dünyada tutarlılık hissini koruyor. Zarafet, konfor, akıllılık ve sportiflik gibi temel değerlerine sadık kalarak, her birini yeni bir seviyeye taşıyor. Mercedes-Benz, bu elektrikli modelle kullanıcılara kişiliklerini ve yaşam tarzlarını mükemmel biçimde yansıtan, kendilerine özel bir C-Serisi sürmenin benzersiz bir yolunu sunuyor.

C-Serisi'ni nesiller boyu diğerlerinden ayıran özellik, otomobilin içine oturup kapıları kapattığınız anda kendinizi evinizde hissetmenizdir. C-Serisi günlük stresten uzaklaşarak enerji toplayabileceğiniz konforlu bir sığınak. Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, kendi segmentinde açıkça öne çıkan bir kalite ve konfor seviyesiyle “Welcome home.” hissini yeni bir boyuta taşıyor. Otomobilin mucidi olarak Mercedes-Benz; kullanıcılara somut faydalar sağlayan yeniliklerle otomobil sektöründe 140 yıldır temsil ettiği öncü ruhu etkileyici bir şekilde somutlaştırıyor:

Yeni tamamen elektrikli C-Serisi ile orta sınıf elektrikli araçları yeniden tanımladıklarını söyleyen Mercedes-Benz Group AG CEO’su Ola Källenius, “Müşterilerimiz, sevilen bu modelin yeni versiyonundan tam olarak bekledikleri şeyi alacaklar; performans, konfor, dinamizm ve zekanın mükemmel birleşimi. Bunun da ötesinde, bugüne kadar ürettiğimiz en güçlü ve en sportif C-Serisi olarak saf sürüş keyfi ve yüksek menzil sunuyor. Tüm bunları gerçekleştirirken de müşterilerimiz kendilerini güvende hissediyorlar.” diyor.

Önemli bilgiler

Etkileyici karizmayla zarafet: Coupe benzeri silüeti, 1.050 aydınlatmalı noktaya sahip ikonik ızgarası ve etkileyici GT arka tasarımıyla, yeni elektrikli C-Serisi, en güncel Mercedes-Benz tasarım dilini tutkuyla somutlaştırarak orta sınıf segmentte benzersiz ve son derece arzu edilen bir şekle bürünüyor.

Her ayrıntıda tavizsiz kalite ve işçilik: Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, tanıdık "Welcome home." hissini yepyeni bir seviyeye taşıyarak, üstün kalite ve konfor için yeni bir ölçüt belirliyor. Akıcı şekiller, sertifikalı vegan iç mekân da dahil olmak üzere en yüksek kalitede işçiliğe sahip incelikli malzemeler, "Twisted Diamond" Nappa deri tasarımı gibi mükemmel bir şekilde işlenmiş detaylar ve olağanüstü akustik konfor, tüm duyulara hitap eden benzersiz bir atmosfer yaratıyor. Yeni son teknoloji elektrikli koltuklar, bel desteği, masaj fonksiyonu, Isıtmalı ve havalandırmalı koltuklar ve Burmester® yüksek kalite 4D surround ses sistemi ile iç mekân lüks bir deneyime dönüşüyor.

Yeni bir verimlilik ve iklim konforu seviyesi: Yeni elektrikli C-Serisi, kış aylarında önceden hazırlanmaya gerek kalmadan, araca bindikten kısa bir süre sonra mükemmel iklim konforu sunuyor. Örneğin, dondurucu -7 derecede 20 dakikalık bir yolculukta, iç mekân geleneksel içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısınıyor ve çok kaynaklı ısı pompası sayesinde enerji ihtiyacı neredeyse yarıya düşüyor.

Kendi yıldızlı gökyüzünüzü yaratın: SKY CONTROL panoramik cam tavanda yer alan 162 adet yıldız, kullanıcının seçtiği ortam aydınlatması rengini alarak özelleşmiş yıldızlı gökyüzünü yaratıyor.

Davetkar ve sürükleyici bir deneyim için sınıfının en iyisi yüksek teknoloji: 39,1 inçlik kesintisiz MBUX HYPERSCREEN, bütünsel bir bilgi-eğlence deneyimi yaratarak yeni standartlar belirliyor. 1.000'den fazla bağımsız LED ve ayarlanabilir parlaklık bölgelerine sahip yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi, sürücü için net bilgiler ve ön yolcu için kişiselleştirilmiş eğlence sunuyor.

Şimdiye kadarki en sportif C-Serisi, gerçek sürüş keyfi için de çıtayı yükseltiyor: Elektrikli sedan, virajları son derece çevik bir şekilde alırken uzun yolculuklarda S-Serisi kadar sarsıntısız. 4,5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi sayesinde dönüş çapını 11,2 metreye düşürüyor; ayrıca Car-to-X ve Google Maps verilerine dayalı öngörülü sönümleme sunan akıllı AIRMATIC havalı süspansiyon sistemine sahip.

Akıllı sürüş yeniden tanımlandı: Üretken yapay zekaya sahip MBUX Sanal Asistan, yolculuk boyunca eşlik ederek bilgili bir arkadaş gibi yanıt veriyor. MBUX Surround Navigasyon ve artırılmış gerçeklik head-up display, karmaşık trafikte bile net yönlendirme sağlıyor.

Her zaman güncel ve istenen şekilde kişiselleştirilebiliyor: Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), tüm araç yazılımları için düzenli kablosuz güncellemeler sunuyor. Böylece C-Serisi yıllarca güncel tutularak yetkili servise gitmeye gerek kalmadan eğlenceden sürüş destek sistemlerine kadar yeni işlevler eklenmesine imkân veriyor.

Uzun mesafede konforun en üst noktası: Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, yüksek aerodinamik yapısı ve ısı pompası ile 300 kW'a kadar reküperasyon gücüne sahip one-box fren sistemi gibi yenilikler sayesinde 762 kilometreye (WLTP) ² kadar menzil sunuyor. 800 volt teknolojisi ve 94 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip yeni batarya, sadece 10 dakikada 325 kilometreye³ kadar menzil sunan şarj sağlıyor. Çift yönlü şarj için de hazır olan elektrikli sedan, mobil bir enerji depolama ünitesine dönüşüyor.

Çok yönlü ve her türlü maceraya hazır: Yeni elektrikli C-Serisi, günlük kullanımda, yolculuklarda ve boş zamanlarda etkileyici bir performans sergiliyor. Geniş iç hacmi, modüler bagajı ve rakipsiz 101 litrelik ön bagajı[4] ile yüksek depolama alanı sunuyor. 1,8 tona kadar çekme kapasitesi ve son teknoloji destek sistemleriyle çok yönlü ve güvenli.

Her durumda proaktif koruma güvenlikte yeni bir ölçüt belirliyor: DISTRONIC ve MB.DRIVE destek sistemlerinden PRE-SAFE® viraj fonksiyonuna kadar, yeni tamamen elektrikli C-Serisi kapsamlı aktif ve pasif güvenlik özellikleri sunuyor.

Çarpıcı: Etkileyici bir duruşla sportif zarafet

İlk elektrikli C-Serisi sedan, tasarımıyla her açıdan başlı başına duygusal bir ifade ortaya koyuyor. Kendine özgü sportif oranları sayesinde bir bakışta fark ediliyor. Alçak ve düz ön tasarım ile gergin tavan çizgisi akıcı ve yuvarlatılmış arka bölümle birleşerek coupé benzeri bir siluet oluşturuyor. Burun ve ön kısa tutulurken geniş ve kesintisiz yüzeyler, net karakter çizgileri ve güçlü kasları andıran geniş çamurluklarla tasarım, yoğun bir duygusal etki yaratıyor ve tutkulu bir sürüş keyfi vadediyor.

Aydınlatmalı ikonik ızgara ve yıldız tasarımlı farlarla yepyeni tasarım

Ön kısımdaki geniş krom çerçeveli, füme cam görünümlü kafes yapılı ızgara ve entegre merkezi Mercedes-Benz yıldızı dikkat çekiyor. Klasik krom ızgarayı yeniden yorumlayarak olağanüstü bir duruşla modern çağa taşıyor. Çevresindeki kontur ve panel aydınlatılabiliyor. Otomobil çalıştırıldığında, durdurulduğunda veya şarj edildiğinde ikonik Mercedes-Benz ızgarası farklı animasyonlar sunarak sizlerle iletişime geçiyor.

Ön farlar, yenilikçi yıldız tasarımıyla ikonik görünümü tamamlıyor. DIGITAL LIGHT farlar, ön ızgaraya kusursuz bir şekilde entegre oluyor. Yıldız amblemi ve gündüz farlarının, yan işaret lambalarının ve sinyallerin "vizör" görünümü, yeni tamamen elektrikli C-Serisi'nin görünümünü hem gündüz hem de gece daha duygusal ve büyüleyici hale getiriyor.

Zarif krom ve benzersiz ışık imzasının kusursuz birleşimi, segmentinde üst düzey izlenim yaratıyor. Standart olarak sunulan dış hava girişlerindeki ve yan cam çerçevelerindeki krom kaplamalar ve geniş panoramik tavan, yeni elektrikli C-Serisi'nin yüksek kaliteli görünümünü vurguluyor. Elektrikli sedan, opsiyonel KEYLESS-GO ve HANDS-FREE ACCESS özellikleri ile gizli kapı kollarını beraberinde getirerek otomobile binmeyi dahi bir deneyime dönüştürüyor. Artık otomobil anahtarını aramaya gerek yok. Anahtar yaklaştığı anda, zarif bir şekilde entegre edilmiş kollar otomatik olarak çıkarak kilitler kendiliğinden açılıyor. Anahtarlar yanınızdayken otomobilden uzaklaştığınızda kapılar otomatik olarak tekrar kilitleniyor.

Yıldız tasarımlı yuvarlak arka farlara sahip sportif GT tasarımlı arka kısım, benzersiz bir kimlik yaratıyor. Dinamik fastback arka kısım, yeni bir sportif sürüş deneyiminin ifadesi. Aerodinamik eğimli kenar ve dört yuvarlak, koyu kırmızı yıldız tasarımlı arka far, belirgin kaslı omuzlarla benzersiz bir araç kimliği yaratıyor. Yenilikçi bölünmüş farların büyüleyici yıldız görünümü, yeni elektrikli C-Serisi'nin sportif karakterinin altını çiziyor.

Uzun menzil için mükemmel aerodinamik özellikler

Aerodinamik performans, elektrikli araçların menzilinde önemli bir rol oynuyor. Düşük hava direnci, daha yüksek verimlilik sağlıyor ve bu da fark edilir bir fark yaratıyor. Sürtünme katsayısında 0,01'lik bir azalma bile uzun yolculuklarda menzili yaklaşık yüzde 2,5 artırabiliyor. 0,22 sürtünme katsayısı ile yeni tamamen elektrikli C-Serisi, segmentinde öncü aerodinamik performans sunuyor.

Aerodinamik açıdan avantajlı tasarım konseptine ek olarak, en önemli önlemler arasında aerodinamik ön ve arka tamponlar, ön bölgedeki boşlukların kapatılması, spoyler de dahil olmak üzere dış aynaların ve bagaj kapağı kenarının verimli tasarımı, arka lambalardaki yan kırılma bağlantıları ve çok düzgün, neredeyse tamamen kapalı bir alt gövde yer alıyor. 18-20 inç arasında değişen büyük, gömme jantlar ve lastikler de aerodinamik olarak optimize edilirken jant spoylerleri de buna göre uyarlanmış.

Sığınağınız: Yeni birinci sınıf konfor alanında “Welcome home.” hissi

Özenle kurgulanmış bir duyusal deneyim

Yeni elektrikli C-Serisi, sürücüsünü ilk andan itibaren davetkar ve sofistike bir deneyim sunmak üzere tasarlanmış kapsamlı, bütünsel olarak düzenlenmiş bir "hoş geldin" sekansı ile karşılıyor. Dışında, ikonik ızgaranın panel yüzeyi ve arka farlar ışık animasyonlarıyla canlanırken, seçilen Ses Deneyimi'nin ortam sesi eş zamanlı olarak çalıyor. İçeride, yeni MBUX HYPERSCREEN veya MBUX SUPERSCREEN'deki ortam aydınlatması ve atmosferik animasyonlar anında duygusal bir bağ kuruyor. C-Serisi park edildiğinde, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) tarafından desteklenen bir "hoşça kal", deneyimi tamamlıyor.

Yüksek iç hacim ve bagaj alanı sunan yeni mekânsal konsept

Tamamen elektrikli mimari, sunduğu geniş alanla yeni bir boyut konseptine olanak tanıyor. 2.962 milimetre olan dingil mesafesi, içten yanmalı C-Serisi sedana göre 97 milimetre daha uzun. Bu da 12 milimetre daha fazla diz mesafesine sahip olan ön yolcular için büyük bir avantaj sağlıyor. Elektrikli C-Serisi, baş mesafesi ile de yüksek puan alıyor. Standart panoramik tavan sayesinde, ön kısımda maksimum baş mesafesi 22 milimetre, arka kısımda ise 11 milimetre artarak seyahati daha da konforlu hale getiriyor.

Elektrikli C-Serisi valiz ve spor ekipmanı taşımak için de ideal. 470 litrelik bagaj kapasitesine ek olarak 101 litre (sıvı)⁵ daha fazla kullanılabilir depolama alanı sunuyor. Bu da sadece birkaç eşya için değil, 0,33 litrelik şişelerden oluşan bir koli, el bagajı veya şarj kabloları için de ideal. Yeni elektrikli C-Serisi[5], büyük tatil veya eğlence ekipmanları için de yarı elektrikli römork bağlantısı (opsiyonel) ile 1,8 tona kadar (frenli) çekme kapasitesine sahip. Bu da jet ski veya tekne taşımak için ideal. 80 kilogram kapasiteli çeki demiri sayesinde, elektrikli bisikletler için de uygun bir taşıyıcı haline geliyor.

SKY CONTROL panoramik tavan, karartılabilir cam ve 162 aydınlatmalı yıldız

Büyük bir panoramik cam tavan, orta boy sedan segmentinde yeni standartlar belirliyor. Olağanüstü ferahlık ve açıklık hissi yaratıyor. Opsiyonel SKY CONTROL panoramik tavan sayesinde cam yüzey, milisaniyeler içinde şeffaf ve opak görünümler arasında geçiş yapabiliyor. Bağımsız olarak değiştirilebilir dokuz bölüme ayrılan cam yüzey, yolcuların ne kadar ışık almak istediklerine ve hangi alana ışık girmesine izin vermek istediklerine bireysel olarak karar vermelerini sağlıyor. Opaklık ayarı iç mekânda güneşin parlamasına engel olarak ön yolcu MBUX HYPERSCREEN'de video izlerken veya arkadaki yolcular tabletlerine bakarken faydalı oluyor.  Ortam aydınlatmasına sahip SKY CONTROL panoramik tavan, özellikle geceleri benzersiz bir görsel deneyim yaratıyor. 162 adet yıldız, seçilen renkte parlarken kendi yıldızlı gökyüzünüzü dilediğiniz gibi kişiselleştirmenizi sağlıyor.

Analog ve dijital zarafet en üst düzeyde birleşiyor

Tamamen yenilenen iç tasarım, C-Serisi'nin ayırt edici özelliği olan zarafet ve sportifliği yeniden yorumluyor. Analog ve dijital estetik, maksimum sürüş konforuna odaklanılırken kendi segmentinde olağanüstü bir kalite algısı yaratmak için kusursuz bir şekilde birleşiyor. Geniş dekoratif süslemeler, orta konsolu gösterge paneliyle dinamik bir şekilde birleştirerek uyumlu bir bütün oluşturuyor. Yeni MBUX HYPERSCREEN, iç mekân boyunca kusursuz bir şekilde uzanıyor. 99,3 santimetre (39,1 inç) ekran boyutuyla, kesintisiz bir alan hissi yaratıyor. Dekoratif süslemelerin tüm alt kenarlarına gizlice entegre edilmiş 64 renkli ortam aydınlatması, iç mekân unsurlarının “havada yüzme” etkisini vurgulayarak benzersiz bir atmosfer oluşturuyor.

Orta konsolda iki ayrı bardak tutucu, ergonomik olarak optimize edilmiş ve havalandırmalı iki adet kablosuz şarj alanı, düğmeler ve silindirik ses seviyesi kontrollerine sahip yeni tasarlanmış kontrol paneli yer alıyor. Yeni çok fonksiyonlu direksiyon, sevilen silindirik ses seviyesi kumandasının yanı sıra hız sınırlayıcı ve DISTRONIC için fiziki kumanda tuşlarına da sahip. Dijital fonksiyonların ve fiziksel unsurların birleşimi, sezgisel kullanımı yeni bir seviyeye taşıyor. Havalandırma çıkışları, sağlam metal görünümü teknolojik bir estetikle birleştiriyor. Küçük entegre havalandırma menfezleri, klima sistemindeki sıcaklık ayarlamalarını renkli bir şekilde gösterirken, 64 renkli ortam aydınlatması da aynı anda kısa süreliğine renk değiştiriyor. Bu görsel geri bildirim, kullanımı daha da sezgisel hale getiriyor. Mercedes-Benz, ilk kez hoparlör ızgaraları için 3D kabartmalı yatay çizgi grafik ve iki tonlu bir tasarım kullanıyor. Burmester® 3D Surround Ses Sisteminden başlayarak, yüksek kaliteli paslanmaz çelikten üretiliyor.

Atmosferik ortam stilleri ve sarmalayıcı etki yaratan ortam aydınlatması

MBUX HYPERSCREEN ve MBUX SUPERSCREEN için, detaylara büyük özen gösterilerek tasarlanmış 11 yüksek çözünürlüklü ortam stili bulunuyor. Böylece kullanıcılar yeni tamamen elektrikli C-Serisi'nin iç ortamını daha hassas şekilde iyileştirerek kişiselleştirebiliyor. Gösterge paneli, göstergeler, kontroller ve ortam aydınlatması dahil olmak üzere gösterge panelinin renk şeması, bu duygusal arka plan motifleriyle uyumlu. 64 renkli ortam aydınlatması, gösterge panelinden tüm kapılara ve SKY CONTROL panoramik cam tavana kadar uzanıyor.

Müzik artık görünür ve dokunulabilir halde

Özellikle dikkat çeken bir diğer özellik ise sesi görselleştiren 64 renkli aktif ortam aydınlatması Müziği "görünür" hale getirerek daha da sürükleyici bir deneyim sunuyor. Örneğin, hızlı ritimler hızlı ışık değişimlerine neden olurken süzülen ritimler yavaşça değişen ışık ortamları yaratıyor. İsteğe bağlı Burmester® 4D Surround Ses Sistemi ile müzik hissedilebilir hale de geliyor. Her bir üst düzey ön koltuğun sırtlığında iki adet, sesi mekanik harekete çeviren bir sistem entegre halde bulunuyor. Koltuklarda ayrıca, örneğin telefon görüşmeleri yaparken yüksek düzeyde konuşma anlaşılırlığı için kulağa yakın hoparlörler de yer alıyor.

Mükemmel konfor için yeni en son teknolojiye sahip koltuklar

Yeni en son teknolojiye sahip koltuklar, sürücünün ve ön yolcunun her yolculuğun tadını rahat bir şekilde çıkarmasını ve uzun yolculuklardan sonra bile son derece dinlenmiş hissetmesini sağlıyor.

Hafızalı ve elektrikli ayarlanabilir ön koltukların kapsamlı seçenekleri sayesinde, koltuk kişisel sürüş ihtiyaçlarına göre hassas bir şekilde özelleştirilebiliyor. Koltuk sırtlığı, elektro-pnömatik 4 yönlü bel desteği kullanılarak omurganın doğal eğrisine göre ayarlanabiliyor. Ortaya çıkan ergonomik destek, özellikle uzun yolculuklarda etkili bir rahatlama sağlıyor. Sırtlığın tüm yüzeyindeki masaj fonksiyonu, koltuk havalandırması ve 4D ses, maksimum konfor ve etkileyici bir sürüş deneyimi sunuyor.

Yeni elektrikli C-Serisi, sürücünün konforunu her şeyin önünde tutuyor. Yeni standart konfor koltuklar artık tamamen elektrikli dikey ayarlama, ön koltuk ısıtması ve havalandırması sunuyor. Daha dinamik bir sürüş tarzını seven sürücüler, entegre koltuk tarzında tasarlanmış yeni spor koltuğu tercih edebiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuk, ısıtma özelliğinin yanı sıra hızlı virajlarda daha fazla sürüş keyfi için daha güçlü yanal destek sunuyor. Tüm koltuklar, yorulmadan uzun yolculuklar yapabilen sırt dostu tasarımları vurgulayan Alman "Aktion Gesunder Rücken" (Sağlıklı Sırtlar Örgütü) sertifikasına sahip.

Zarif malzemeler, ince dekoratif dikişler ve ilham verici renkler

Yeni elektrikli C-Serisi, en ince işçilikle üretilmiş çok çeşitli zarif malzemeler sunarak iç mekâna kendi sınıfında benzersiz bir yüksek kalite hissi vererek yeni konfor alanında duyusal deneyimi yoğunlaştırıyor. Standart donanımda dahi, birinci sınıf hissiyle büyüleyen yeni "Softtorino" deri dokusuyla etkileyici.

Yeni, özel görünümlü “Döndürülmüş Elmas” tasarımı, zarif elmas birleşme çizgilerini kontrast dikişlerle birleştirerek el işçiliği karakterini vurguluyor. Kapıların orta panelleri, bu grafik tasarımı kontrast renkli dikişlerle tamamlıyor. Bu tasarım, yalnızca Nappa deri spor koltuklar ve yeni Tagua kahvesi nappa deri, siyah konsol ile sunuluyor. AMG Tasarım Konsepti deri koltuklarda yan desteklerde mokasen dikiş bulunuyor. AMG Tasarım Konsepti Spor Koltuk Paketi ile kapı kemer çizgileri ve ön camın altındaki alan zarif bir Nappa deri görünümüyle tamamlanıyor ve ince dekoratif dikişler sunuyor.

Özenle düzenlenen renk konsepti, üç zarif standart tondan (koyu siyah, sıcak kayın kahverengisi ve şık fildişi bej) oluşuyor. Yüksek kalite hissini daha da vurgulamak için geniş dekoratif süsleme seçenekleri sunuluyor. Seçenekler doğal elyaf petek desenli beyaz açık gözenekli süslemelerden, gri veya kahverengi ince çizgili huş ağacı açık damarlı süslemelere ve yüksek teknoloji ürünü AMG karbon fibere kadar uzanıyor.

Orta boy sedanda ilk kez vegan sertifikalı iç mekân

Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, neredeyse her yaşam tarzına uyarlanabiliyor. İlk kez, yüksek kaliteli malzemelerle üretilen vegan iç mekân, bağımsız kuruluş Vegan Society tarafından sertifikalandırılmış birinci sınıf dokunma hissi ve zarafet sunuyor. Bu sayede Mercedes-Benz, vegan malzemelerin kullanımında yeni bir standart belirliyor ve bağımsız olarak sertifikalandırılmış vegan iç mekân sunan dünyadaki ilk otomobil üreticisi oluyor. Vegan Paket, koltuk döşemesinden tavan döşemesine, sütun ve kapı panellerinden halı döşemeye kadar iç mekandaki tüm yumuşak dokulu yüzey malzemelerini içeriyor.

Mükemmel iklimlendirme konforu: İçeri girdikten kısa bir süre sonra konforlu bir sıcaklık

Yeni elektrikli C-Serisi, verimlilik ve iklimlendirme konforunun sınırlarını zorluyor. Yeni geliştirilen otomatik iklimlendirme sistemi, önceden çalıştırılmasa dahi, kışın kısa bir süre içinde hoş ve konforlu bir sıcaklık sağlıyor. Örneğin, -7 derecede 20 dakikalık bir yolculukta, iç mekân içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısınıyor ve çok kaynaklı ısı pompası sayesinde sadece yaklaşık yarısı kadar enerji gerektiriyor. Bu, elektrikli menzil üzerinde de olumlu bir etkiye sahip. Isıtma işlemi, birisi araca bindiği anda otomatik olarak başlıyor. Ek olarak, otomatik iklimlendirme sistemi, istenen iç sıcaklığı korumak için otomobilin içindeki nemi gerektiği kadar azaltıp soğutarak göz kuruluğunu önlemeye de yardımcı oluyor.

Konfor ve verimlilikteki fark edilebilir artışın teknik temeli, yenilikçi ısı pompası. Çok kaynaklı bir ünite olarak, elektrikli sürüş sistemi ve bataryadan gelen atık ısı ile ortam havasını paralel olarak kullanabiliyor. Isı pompası bu "serbest" ısıyı kullanarak aynı zamanda yeni elektrikli C-Serisi'nin yüksek verimliliğine de katkıda bulunuyor. Aynı ısıtma performansını sağlamak için, benzer bir yardımcı ısıtıcının ihtiyaç duyacağı elektrik enerjisinin yaklaşık üçte birine ihtiyaç duyuyor.

ENERGIZING COMFORT ile her yolculukta küçük bir rahatlama molası

Mercedes-Benz, yeni elektrikli C-Serisi'nde rahatlatıcı sesler, enerji veren masaj, harekete geçiren ışık gibi çeşitli ENERGIZING COMFORT programlarıyla kapsamlı bir rahatlama deneyimi sunuyor. Yeni kesintisiz MBUX HYPERSCREEN'deki ekran animasyonları ve sesler (3D ve 4D) daha da geliştirilerek ENERGIZING COMFORT 'un tüm potansiyeli ortaya çıkarılıyor. İşe gidip gelme mesafeleri, trafik sıkışıklığı veya bekleme süreleri, zihinsel ve fiziksel iyileşme için değerli anlara dönüştürülüyor.

ENERGIZING koltuk, koltuk minderinin ve sırtlığının eğimindeki nazik hareketlerle vücut kaslarını destekliyor. Bu özellik, hafıza özellikli elektrikli ayarlanabilir koltuklarla daha yüksek donanım seviyelerinde sunuluyor.

Otomobil içi rahatlama programı, koltuğun bel bölgesindeki titreşimli hava hazneleri tarafından oluşturulan bir masaj fonksiyonunu da içeriyor. Bu masaj programı, tüm modeller için Dijital Ekstra[6] olarak da sunuluyor. Alternatif olarak, son teknoloji koltukta, tüm sırt boyunca uzanan genişletilmiş bir rahatlama masajı özelliği de bulunuyor.

Ayrıca, daha sezgisel ve kullanıcı dostu bir etkileşim sağlamak için kullanıcı arayüzü ve kullanıcı deneyimi yeniden düzenlendi. Yeniden tasarlanan ENERGIZING COMFORT programları artık uygulama ekranında özel bir ikon olarak yer alıyor ve kullanıcılara ENERGIZING seslerini devre dışı bırakma seçeneği sunuyor. Böylece programlar, kullanıcıların kendi müzikleri veya podcast’leri eşliğinde de deneyimlenebiliyor. Donanım seviyesine bağlı olarak sunulan bu on dakikalık ENERGIZING COMFORT programları; Fresh Breeze (ferahlık), Warm & Cozy (sıcaklık), Energy (canlandırma), Good Vibes (yenilenme) ve Relax (rahatlama) seçeneklerinden oluşuyor. Buna ek olarak, 15 dakikalık Power Nap programı da sunuluyor.

Rahatça keyfini çıkarmak için olağanüstü sessizlik

Yeni elektrikli C-Serisi'nin aerodinamik akustiği yüksek standartları karşılamak zorunda. Sonuç, olağanüstü sessiz bir iç mekân. Çok sağlam bir gövde ve aerodinamik açıdan avantajlı bir biçime ek olarak, bir dizi önlem, yüksek düzeyde akustik ve titreşim konforuna katkıda bulunuyor. Bunlar arasında, örneğin ön bölümden arka bölüme kadar uzanan kapsamlı ses yalıtımı, süspansiyon ile gövde arasında yer alan titreşim ayrıştırıcı elastomer bağlantılar, elektrik motorlarının özel tasarımı ve yeni klima ünitesi bulunuyor. Ayrıca yeni elektrikli C-Serisi’nin ön camları, standart olarak ses yalıtımlı lamine güvenlik camı ile donatılmış.

Heyecan verici: Şimdiye kadarki en sportif C-Serisi

Yeni elektrikli C-Serisi, dinamizmi ve sürüş konforunu segmentinde yeni bir seviyeye taşıyor. Virajlı yolları seviyor ve her virajı benzersiz bir çeviklik ve hassasiyetle alıyor. Uzun yolculuklarda, bir S-Serisi kadar yumuşak ve konforlu bir sürüş sunabiliyor. Elektrikli C-Serisi, sportif sürüş dinamikleri ve üstün uzun mesafe konforunun mükemmel bir karışımını sunarak maksimum sürüş keyfini garanti ediyor. Temel bileşenler arasında yenilikçi iki vitesli şanzımana sahip güçlü bir elektrik motoru yer alıyor. Opsiyonel AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, akıllı süspansiyon kontrolü ve 4,5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi ile “Comfort” ve “Sport” sürüş programları arasında özellikle geniş bir farklılık sunuyor.

Tek bir araçta hem kısa hem uzun mesafe koşusu: yeni iki vitesli şanzıman

Elektrikli sürüş sistemi, arka aksta konumlandırılmış kalıcı mıknatıslı senkron motora (PSM) sahip. Uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe enerji verimliliği yüzde 93 seviyesinde. Arka aksta yer alan yenilikçi iki vitesli şanzıman, yüksek verimliliği güçlü performansla bir araya getiriyor. Güç aktarımı birinci viteste kilitli kavrama dişlileri aracılığıyla, ikinci viteste ise diskler üzerinden sağlanıyor. 11:1 oranına sahip kısa oranlı birinci vites; güçlü ilk hızlanma, yüksek çekme kapasitesi ve şehir içi kullanımda yüksek verimlilik sunuyor. 5:1 oranındaki ikinci vites ise yüksek hızlarda optimum güç aktarımı ve otoyol sürüşlerinde yüksek verimlilik için tasarlandı. Bu sayede uzun yolculuklarda hem üstün menzil hem de yüksek sürüş konforu sağlanıyor.

Vites değiştirme noktaları, sürüş durumuna ve seçilen DYNAMIC SELECT sürüş programına bağlı. Ayrıca, çevrimiçi bir optimizasyon sistemi, pil şarj seviyesi, gerekli güç ve sürücü davranışı gibi mevcut parametrelere göre sürekli ayarlama yapıyor.

Güç kesme ünitesine sahip 4MATIC modelleri: yalnızca gerektiğinde ek güç

4MATIC modellerde ayrıca ön aksta güçlü bir PSM bulunuyor. Bu motor, "boost" sistemi olarak çalışıyor. Sürüş durumuna ve sürüş programına bağlı olarak, örneğin bir güç gereksinimi veya çekiş gerektiğinde, bir Disconnect Unit (DCU) aracılığıyla etkinleştiriliyor. Düşük yük altında, elektrik motoru daha yüksek verimlilik için neredeyse anında bağlantıyı keserek sabit kalıyor. Bu, ön akstaki kayıpları yüzde 90'a kadar azaltarak menzili artırıyor.

AIRMATIC ve arka aks yönlendirmesi: Öngörülü zekâ sayesinde maksimum çeviklik ve konfor

Hızlı tepki veren, genliğe duyarlı amortisör sistemi ve son derece direkt direksiyon yapısına sahip standart konfor süspansiyon, üstün sürüş dinamikleri ve yüksek sürüş konforu sunuyor. Sistem, önde gelişmiş dört kollu aks yapısına ve arkada yardımcı şasiye bağlı çok kollu arka aks tasarımına dayanıyor.

Opsiyonel Agility ve Comfort Paketi ise bu özellikleri en üst seviyeye taşıyarak yeni bir referans noktası oluşturuyor. Paket kapsamında, akıllı süspansiyon kontrolüne sahip yeni AIRMATIC havalı süspansiyon ve arka aks yönlendirmesi sunuluyor. Yeni elektrikli C-Serisi’nde havalı süspansiyon, “Sport” sürüş programı seçildiğinde aracı alçaltarak hem sürüş dinamiklerini hem de stabiliteyi artırıyor. Tam destekli AIRMATIC havalı süspansiyon yol yüzeyindeki bozuklukları etkili biçimde sönümlerken akıllı ve öngörülü sönümleme özelliği de sunuyor. Bu yenilik, konfor seviyesini bir kez daha belirgin şekilde yükseltiyor. Böylece yeni elektrikli C-Serisi ile yapılan her yolculuk, S-Serisi konforunu andıran akıcı ve rafine bir deneyime dönüşüyor.

AIRMATIC ayrıca otomatik yükseklik kontrolünde de akıllıca çalışıyor. Daha yüksek verimlilik ve menzil için Google Maps verilerini kullanarak aracı mümkün olduğunca uzun süre düşük sürüş yüksekliğinde tutuyor. Geleneksel biniş yüksekliği sistemleri yalnızca hıza tepki verirken, örneğin bir şantiye, trafik sıkışıklığı veya tünel nedeniyle hız düşürüldüğünde aracı yeniden yükseltiyor. Yeni AIRMATIC ise otomobilin hâlâ otoyolda olduğunu “biliyor” ve düşük sürüş yüksekliğini korumaya devam ediyor.

Arka aks yönlendirmesi çevikliği ve stabiliteyi daha da artırıyor. 4,5 dereceye kadar dönüş açısıyla dönüş çapını 90 santimetre azaltarak 11,2 metreye düşürüyor. Sürücüler için dar alanlarda park etmek, dar sokaklarda manevra yapmak ve şehir merkezlerinde ilerlemek önemli ölçüde kolaylaşıyor. 70 km/s ve üzeri hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde 2,5 dereceye kadar yönlenerek yüksek hızlarda, ani şerit değişimlerinde veya kaçış manevralarında daha fazla stabilite ve güvenlik sağlıyor.

Yüksek menzil ve üstün performans

Lansmanda yeni C-Serisi en güçlü versiyonuyla sahneye çıkıyor: Elektrikli Mercedes-Benz C 400 4MATIC. 489 bg gücündeki bu sportif en üst versiyon, 0’dan 100 km/s hıza 4,1 saniyede ulaşıyor ve 762 kilometreye² kadar menzil sunuyor. 800 volt teknolojisi sayesinde yalnızca 10 dakikalık şarj ile (WLTP)³ 325 kilometreye kadar menzil elde edilebiliyor. Elektrikli C-Serisi, tek bir kısa şarj molasıyla 1.000 kilometrenin üzerinde mesafe gidebiliyor.

C 400 4MATIC, 94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip yeni lityum iyon batarya ile donatılmış. 800 volt DC hızlı şarj istasyonlarında 330 kW’a kadar şarj kapasitesi mümkün. Opsiyonel DC dönüştürücü ile 400 volt hızlı şarj istasyonları da kullanılabiliyor. Önümüzdeki yıl arkadan itişli ve dört çeker versiyonların yanı sıra farklı batarya seçenekleri de sunulacak.

One-Box fren sistemi: Güvenilir fren pedalı hissi ve yüksek reküperasyon performansı

Yeni one-box fren sistemi, frenleme sırasında enerjinin geri kazanımını optimize ederek menzili artırıyor. Sürücüye her koşulda tutarlı, güven veren ve şeffaf bir fren pedalı hissi sunuyor. Verimlilik amacıyla frenleme süreçlerinin neredeyse tamamı reküperasyon yoluyla gerçekleştiriliyor.

ABS frenlemesi sırasında veya buzlu zeminlerde dahi reküperasyon mümkün. Reküperasyon gücü 408 bg’ye kadar ulaşıyor. Yeni elektrikli C-Serisi, prensipte tamamen durana kadar enerji geri kazanımı ile fren yapabiliyor. Reküperasyon oranı direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla ayarlanabiliyor.

Mercedes-Benz C 400 4MATIC | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 18,5-14,1 kWh/100 km | karma CO2 emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A.

Sezgisel: Akıllı dijital deneyimlerin devrimci yeni dünyası

Yeni elektrikli C-Serisi artık her zamankinden daha akıllı. Sürücülere daha yüksek düzeyde konfor ve kullanım kolaylığı sunuyor. MB.OS, bilgi-eğlence ve konfor sistemlerinden sürüş performansı ve şarj yönetimine, otonom sürüş fonksiyonlarına kadar aracın tüm alanlarını yöneterek bunları akıllı bir ekosisteme bağlıyor.  Yapay zekâ destekli bu süper bilgisayar, yeni MBUX neslinin ve gelişmiş MB.DRIVE sürüş ve park destek sistemlerinin temelini oluşturuyor.

Mercedes-Benz Intelligent Cloud ile bağlantılı olan MB.OS, araç yazılımının tamamı için düzenli uzaktan güncellemeler¹ yapılmasına imkân tanıyor. Böylece yeni elektrikli C-Serisi uzun yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor. Yeni fonksiyonlar servis ziyareti gerekmeksizin hızlı ve kolay şekilde eklenebiliyor.

MBUX HYPERSCREEN: Benzersiz bir sürüş deneyimi için kendi sınıfında yüksek teknoloji

Yeni MBUX HYPERSCREEN, bütüncül ve etkileyici bir sürüş ile mekân deneyimi sunuyor. 99,3 santimetrelik (39,1 inç) ekranı, C-Serisi’nde şimdiye kadar sunulan en büyük ekran. Yüksek çözünürlük ve 1.000’den fazla LED içeren yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi sayesinde olağanüstü netlik sağlıyor. İki ayrı ekran alanının parlaklığı birbirinden bağımsız olarak ayarlanabiliyor. Örneğin ön yolcu, gösterge panelinin parlaklığını değiştirmeden kendi ekranını film izlemek için karartabiliyor.

Alternatif olarak sunulan MBUX SUPERSCREEN ise üç ekranı geniş ve kesintisiz bir cam yüzey altında bir araya getiriyor. Her iki MBUX ekranı da en yeni yüksek performanslı işlemciler ve Unity Game Engine tabanlı gerçek zamanlı grafiklerle kontrol ediliyor. Ön yolcu ekranlarında, sürücünün dikkatini azaltmak amacıyla kamera tabanlı bir engelleme fonksiyonu bulunuyor. Buna rağmen ön yolcu, tam işlevsellik ve etkileşimli kullanıcı deneyiminden yararlanmaya devam ediyor. Mercedes-Benz tarafından geliştirilen Dual Light Control (DLC) teknolojisi etkinleştirilebiliyor veya devre dışı bırakılabiliyor.

Yeni MBUX nesli: Yapay zekâ sayesinde son derece sezgisel ve kişisel

MBUX’ın dördüncü nesli, araç içi bilgi-eğlence sistemleri arasında ilk kez ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini tabanlı yapay zekâyı bir araya getiriyor. Sistem, farklı modellerin güçlü yönlerini senaryoya göre en verimli şekilde kullanıyor. MBUX Sanal Asistan, bu çoklu yapay zekâ yaklaşımı sayesinde, otomobil ile sürücü arasındaki etkileşimi yeni bir boyuta taşıyarak son derece sezgisel ve kişisel bir deneyim sunuyor. İngilizce ve Almanca dil desteği ile bir arkadaş gibi çok katmanlı ve karmaşık konuşmalar gerçekleştirebiliyor ve kısa süreli hafızaya sahip. “Yaşayan” bir avatar olarak MBUX Sıfır Katman üzerinde sürekli görünür durumda. MBUX Sanal Asistan, seçilen ortam stiline göre rengini uyarlıyor ve o anda gerçekleştirdiği işlemi animasyonlarla ifade ediyor. “Hey Mercedes” komutu veya “Just Talk” fonksiyonu ile etkinleştirilebiliyor.

Tanıdık rota rehberliği: Google Maps tabanlı akıllı navigasyon

Yeni elektrikli C-Serisi’nde MB.OS, Google Maps tabanlı bir navigasyon deneyimi sunuyor. Google ile Mercedes-Benz arasındaki iş birliği kapsamında geliştirilen bu çözüm, Google Cloud’un yeni Automotive AI Agent teknolojisini Google Maps ile araç içi sesli hizmetlerine entegre eden ilk sistemlerden biri olma özelliğini taşıyor.

Önde yol çalışması mı var? Ya da aşılması gereken dik bir dağ geçidi mi? Bu gibi faktörler menzil üzerinde önemli etkiye sahip olabiliyor. Kanıtlanmış Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, geleneksel rota planlama sistemlerinden çok daha fazla değişkeni dikkate alıyor. Sistem yalnızca kilometre bazlı değil; enerji, bağlam ve sürüş koşulları temelinde düşünüyor. Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, birçok parametreye dayanarak en hızlı ve en konforlu rotayı planlıyor ve gerektiğinde şarj duraklarını da dahil ediyor. Trafik sıkışıklıklarına veya sürüş tarzındaki değişikliklere dinamik olarak yanıt veriyor. Mercedes-Benz, Navigation with Electric Intelligence için enerji tahmin sistemini de sürekli geliştiriyor. Gelecekte rota üzerindeki rüzgâr koşulları da aracın yükseklik seviyesi ile daha hassas biçimde hesaba katılacak.

Akıllı navigasyon sistemi, şarj molasının gerekli olduğu durumları algılıyor ve toplam seyahat süresini optimize edecek şekilde otomatik planlama yapıyor. Bazı durumlarda yüksek şarj gücüyle iki kısa şarj molası, tek bir uzun şarj molasından daha hızlı olabiliyor. Ayrıca Navigation with Electric Intelligence, otomobildeki şarj ayarlarını rota boyunca hızlı şarja uygun şekilde otomatik olarak optimize ediyor. Buna, doğru zamanda yüksek voltaj bataryanın hızlı DC şarj için ideal sıcaklığa getirilmesini sağlayan ön koşullandırma da dahil.

Görsel destek: MBUX Surround Navigation ve MBUX artırılmış gerçekliğe sahip head-up display

MBUX Surround Navigation, görsel etkileşimi yeni bir boyuta taşıyor. Kamera ve sensör desteğiyle çevrenin üç boyutlu görselini ve ok bilgisi şeklindeki rota yönlendirmesini, sürücü destek sistemlerinin görünümüyle sürücü ekranında gerçek zamanlı olarak birleştiriyor. Otomobiller, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi diğer yol kullanıcıları da görüntüleniyor. Sürücü, C-Serisi’nin gördüğünü görebildiği ve destek sistemlerinin nasıl yardım ettiğini anladığı için çevresel farkındalıktan faydalanıyor.

Mercedes-Benz, bu segmentte ilk kez, S-Serisi ve EQS’te ödül kazanmış artırılmış gerçeklik navigasyon sistemini C-Serisi’nde sunuyor. Hız, uyarı mesajları ve hız sınırları gibi klasik head-up display içeriklerine ek olarak, artırılmış gerçeklik destekli bu sezgisel görsel sistem karmaşık sürüş manevralarının önceden algılanmasına ve daha kolay gerçekleştirilmesine yardımcı oluyor. Sistem, gerçek sürüş ortamı içinde ilgili bilgileri ve yönlendirmeleri üç boyutlu olarak gösteriyor. Görüntü alanı 18 inç (45,7 santimetre) diyagonal ölçüye sahip ve renkli sanal görüntü yaklaşık üç metre mesafede görüş alanında süzülüyormuş gibi algılanıyor.

MB.DRIVE: Gelişmiş sürüş ve park destek sistemlerinde[7] yeni referans noktası

Yeni elektrikli C-Serisi, DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı ile standart olarak sunuluyor. Sedan model, birinci sınıf sürüş desteği sağlamak üzere 27 adede kadar kamera ve sensöre sahip. Ayrıca gelecekteki özellikler için yeterli güç rezervine sahip su soğutmalı yüksek performanslı bir kontrol ünitesi bulunuyor. Yapay zekâ, sensör verilerini gerçek zamanlı olarak işleyerek mevcut trafik durumunu analiz ediyor. Seçilen pakete bağlı olarak MB.DRIVE; yönlendirme, şerit takibi, mesafe kontrolü, frenleme ve hızlanma ile park ve manevra işlemlerinde destek olabiliyor. Öncü opsiyonel destek özellikleri arasında, örneğin; sinyal koluna dokunulduğunda şerit değişimini devralan şerit değiştirme asistanına sahip MB.DRIVE ASSIST yer alıyor. MB.DRIVE ASSIST PRO[8] ile konforlu sürüş yeni bir seviyeye taşınıyor. Sistem, özellikle yoğun şehir trafiğinde bile kesintisiz ve güvenli bir noktadan noktaya sürüş deneyimi sağlıyor.

Aktif ve pasif güvenlik: Kapsamlı donanım ve dinamik dönüşler için yeni koruma sistemi

Yeni elektrikli C-Serisi ile Mercedes-Benz, müşterilerinin hayatını mümkün olduğunca basit ve rahat hâle getirmeyi hedefliyor. Bu yüzden de elektrikli sedan, segmentinin en güvenli aracı olma iddiasıyla geliştirildi. Sürücü destek sistemleri çok sayıda olası kazayı önleyebilecek şekilde tasarlandı. Buna rağmen bir kaza meydana gelmesi durumunda, deformasyon bölgeleri, sağlam yolcu kabini ve emniyet kemerleri ile 11 adede kadar hava yastığından oluşan koruma sistemleri ciddi yaralanma riskini en aza indirmeye yardımcı oluyor. Ön orta hava yastığı yeni elektrikli C-Serisi’nde dünya genelinde standart olarak sunuluyor. Ayrıca artık ön yolcu için de diz hava yastığı bulunuyor. Yeni elektrikli C-Serisi, PRE-SAFE® sayesinde, kaza gerçekleşmeden önce potansiyel tehlikelere tepki de verebiliyor. Elektrikli C-Serisi’nde ilk kez sunulan PRE-SAFE® viraj fonksiyonu ise, navigasyon aktifken, yaklaşan viraja göre hızın belirgin şekilde yüksek olduğunu tespit ederse emniyet kemerine gerilim uygulayarak sürücüyü uyarıyor.

Yeni Digital Extra “geri manevra fonksiyonu” [9], belirli koşullar altında sistem desteğiyle otomobilin az önce kat ettiği güzergâhın bir bölümünü otomatik olarak geri gitmesini sağlıyor. Destek aktifken geri görüş kamerası görüntüsü ve planlanan rota grafiği ana ekranda gösteriliyor. Bu, özellikle dönüş manevrasının mümkün olmadığı trafik durumlarında büyük kolaylık sağlıyor.

Daha parlak ve daha verimli: Mikro-LED teknolojili DIGITAL LIGHT

Yeni nesil DIGITAL LIGHT (opsiyonel) ile yeni elektrikli C-Serisi, daha yüksek görüş ve güvenlik sunuyor. Yenilikçi mikro-LED teknolojisi ve güçlü yeni çip sayesinde yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanı yaklaşık yüzde 40 oranında genişliyor. Aynı zamanda enerji tüketimi önceki nesle kıyasla yüzde 50’ye kadar azalıyor. Tüm yazılım modülleri MB.OS’e entegre olarak bulunuyor.

ULTRA RANGE uzun far sistemi artık optimum aydınlatma için dinamik olarak yönlendirilebiliyor. Kısmi uzun far fonksiyonu, diğer sürücüleri rahatsız etmeden sürekli uzun far kullanımına imkân tanıyor ve ABD’de ilk kez sunuluyor. Kamera ve harita verileriyle çalışan dönüş aydınlatması, yolun seyrine daha hassas biçimde uyum sağlıyor.

Mercedes-Benz’in yıldönümü: “İnovasyonun 140 Yılı”

Carl Benz’in 140 yıl önce ilk otomobil için patent başvurusunda bulunması ve kısa süre sonra Gottlieb Daimler’in motorlu arabasını geliştirmesiyle başlayan yolculuktan bu yana Mercedes-Benz, sürekli yenilik yapmaya ve kullanıcılar için dünyanın en arzu edilen otomobillerini üretmeye kendini adadı. Bu iddia, 1886’daki dünyanın ilk otomobilinden bugün yeni GLC ve ödüllü tamamen yeni CLA gibi akıllı ve güvenli elektrikli araçlara uzanan her yeniliğin arkasındaki itici güç oldu. Yeni S-Serisi ile Mercedes-Benz, tarihinin en kapsamlı ürün lansman programını sürdürüyor. Performans tutkusunu öncü gücüyle birleştiren marka; mükemmeliyet anlayışı ve müşteri hizmetlerine olan sarsılmaz bağlılığıyla mobilitenin geleceğini istikrarlı biçimde şekillendiriyor. Ortaya çıkan sonuç yalnızca bir mühendislik başarısı değil; Mercedes-Benz’in yaptığı her şeyin merkezinde yer alan o benzersiz duyguyu yaratıyor: “Welcome home.”

Mercedes-Benz, inovasyonun 140 yılını kutlamak amacıyla üç yeni S-Serisi sedan ile kıtalar arası bir yolculuğa çıkıyor. Dünya genelinde 140 farklı noktayı kapsayan bu rota, markanın teknolojisini, köklü geçmişini, öncü ruhunu ve küresel varlığını gözler önüne seriyor. Yol boyunca kullanıcılar, hayranlar ve çalışanlar bu kutlamalara katılma fırsatı bulacak. Ekim ayına kadar sürecek bu büyük yolculuk, gerçek anlamda epik bir deneyim sunacak.

Teknik veriler 
Elektrikli Mercedes-Benz C 400 4MATIC

[1]Belirli Dijital Ekstraların kullanımı; Dijital Ekstralar Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının ilgili güncel versiyonlarının sürekli olarak kabul edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabı ile kalıcı olarak eşleştirilmesini, bazı Dijital Ekstraların etkinleştirilebilmesi için gerekli bilgilerin eşleştirilmiş araçta saklanmasına ve geri çağrılmasına onay verilmesini ve gerektiğinde ilgili Dijital Ekstraların aktive edilmesini gerektirir. Süre sınırlı hizmetlerin süresi dolduktan sonra Dijital Ekstralar, ilgili araç için sunulmaya devam edilmesi koşuluyla Mercedes-Benz Store üzerinden ücret karşılığında uzatılabilir. Bazı Dijital Ekstraların kullanımı için ayrıca müşteri tarafından üçüncü taraf sağlayıcı ile yapılmış ayrı bir sözleşme (örneğin streaming hizmetleri, “Comfort Data Volume” için veri sözleşmesi, navigasyon fonksiyonları), tam işlevselliğin sağlanması amacıyla ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya belirli üçüncü taraf ürünlerin (örneğin akıllı telefon, akıllı saat) kullanımı gibi ek ön koşullar veya kısıtlamalar söz konusu olabilir. Multimedya sisteminizin nesline bağlı olarak “Comfort Data Volume” yerine müşteriye ait bir veri paketi (örneğin mobil hotspot) kullanılması gerekebilir. Dijital Ekstraların kullanımı kapsamında işlenen kişisel verilere ilişkin bilgiler, Dijital Ekstralar için yayımlanan Gizlilik Bildirimlerinde yer almaktadır. Acil çağrı sistemi dâhil iletişim modülünün mobil ağa bağlanması, ilgili şebeke kapsama alanına ve hizmet sağlayıcıların ağ erişilebilirliğine bağlıdır. Lütfen aracınızın kullanım kılavuzundaki talimatları da dikkate alınız.

[2] Veriler geçicidir. Resmî olarak tanınmış bir test kuruluşu tarafından onaylanmış değerler, AT tip onayı veya resmî değerlere ilişkin uygunluk belgesi henüz mevcut değildir. Belirtilen değerler ile resmî değerler arasında sapmalar olabilir.

[3] Geçici değerler: 10 dakikalık şarj sonrasında belirtilen menzil (WLTP), ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak ve burada tanımlanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

[4] ISO 3832:2002-06 Yönergesi uyarınca.

[5] Mercedes-Benz C 400 4MATIC (geçici değerler: karma enerji tüketimi: 15.0-13.9 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)

[6] Dijital Ekstraları kullanabilmek için müşterilerin bir Mercedes me ID oluşturması ve Dijital Ekstralar Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının ilgili geçerli versiyonlarını kabul etmesi gerekmektedir. Ayrıca ilgili aracın kullanıcı hesabına bağlanması zorunludur. Süreli hizmetlerin sona ermesinin ardından, ilgili araç için sunulmaya devam edilmesi şartıyla Dijital Ekstralar ücret karşılığında uzatılabilir.

[7] Sürücü destek ve güvenlik sistemleri yardımcı sistemlerdir ve sürücünün sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Kullanım kılavuzundaki bilgiler ve burada açıklanan sistem sınırlamaları dikkate alınmalıdır.

[8] Yasal nedenlerden dolayı, bu yardım sistemi henüz her yerde onaylanamamıştır.

[9] Piyasaya sürülmesinden birkaç ay sonra onaylanacaktır.

[10] Şarj süreleri, EN 17186 standardına uygun “K” veya “L” kategorisinde yer alan ve 500 A şarj akımı sağlayan bir DC hızlı şarj istasyonu kullanıldığında %10-80 şarj seviyesine karşılık gelir.

[11] 10 dakika sonra elde edilen belirtilen şarj menzili (WLTP), ISO/SAE 12906 standardında belirtilen koşullarda, bu standartta belirtilen maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

[12] ISO 3832:2002-06 Direktifi uyarınca. Bagaj hacmi, özel donanıma bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

[13] ISO 3832:2002-06 Direktifi uyarınca.

[14] AB standartlarına göre sürüşe hazır boş ağırlık.

[15] Belirtilen değerler, WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Ticari Araç Test Prosedürleri) adlı ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO2 emisyonları, yalnızca aracın yakıtı veya ilgili enerji kaynağını verimli bir şekilde kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

Taşımacılık sektörüne yönelik çözümleriyle en çok tercih edilen markalardan biri olan Mercedes-Benz, 2026 yaz sezonunda da Sprinter ve Vito ile turizm sektörünün farklı ihtiyaçlarına çözüm sunuyor. Ayrıca düzenlenen satış kampanyaları ve Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in uygun koşulları ile turizm sektöründe her büyüklükteki şirkete uygun çözümlerle öne çıkıyor.

Ticari ve kişisel kullanıma yönelik araçlarıyla sektörde farklılaşıyor

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz Türkiye’de sundukları modellerle premium segmentte en çok tercih edilen marka olduklarını belirterek, “Müşteri odaklı bakış açımız bizim en güçlü özelliklerimizden. Birçok üstyapı çözümüyle müşteri ihtiyaçlarına göre şekillendirdiğimiz Sprinter ile en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip markayız. Turizm sektörünün ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde araçlarımızı uyarlıyor, farklı şekillerde kişiselleştirilebilen araç içi düzenlemeler ve donanımlar sunuyoruz. Yolcu taşımacılığında en çok aranan modelimiz Sprinter, orijinal minibüs olarak en çok tercih edilen aracımız olarak öne çıkıyor.” dedi.

Turizmin taşıyıcı gücü Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, 1995 yılında Sprinter modeliyle hafif ticari araç segmentinde bir devrim yaratırken olağanüstü çok yönlülüğü, güvenilirliği, yüksek konfor seviyesi ve otomobil benzeri sürüş özellikleri ile öne çıktı. Türkiye’de 30 yıldır farklı kullanım amaçlarına uygun çok sayıda versiyonuyla Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın amiral gemisi olan Sprinter, özellikle müşteri ve endüstriye özgü ihtiyaçlara uyum sağlama yeteneğiyle öne çıkıyor. Türkiye’nin en önemli sektörlerinden biri olan turizm sektöründe müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde uyarlanarak farklı şekillerde kişiselleştirilebilen araç içi düzenlemeler ve donanımlar sunuluyor.

Konfor Turizmin Merkezi: Vito

25 yılı aşkın süredir her türlü sektörde kendini kanıtlayan Mercedes-Benz Vito, yolcu taşımacılığında Tourer ile çözümler sunuyor. 8+1 koltuklu Vito Tourer, turizm sektöründeki ihtiyaçlara yönelik çözümleriyle her zaman ilk tercih edilen modellerden biri olmaya devam ediyor. Modüler koltuk düzeni, optimize edilmiş iç mekân ergonomisi ve yüksek taşıma kapasitesiyle turizm ve transfer hizmetleri sunan işletmeler için ideal bir seçenek olan Vito Tourer, Mercedes-Benz’in üstün sürüş güvenliği teknolojileri ile yakıt verimliliğini birleştiriyor. Sahip olduğu güvenlik ve yardımcı sistemlerle de sürücülere ve yolculara gelişmiş işlevler sunuyor.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobil kampanyaları

Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,75 faiz oranı ile avantajlı finansman imkânı

- C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,75 faiz

- C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,75 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,75 faiz 

- E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,75 faiz 

- CLA 350 & 220: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,75 faiz

Ayrıca tüm müşteriler A 200, CLE 300 Coupé, EQS 450, GLA 200 ve GLC 180 modelleri için sunulan Nisan ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Perakende indirimi ile yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

- Vito: 1.000.000 TL krediye 9 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,49 faiz

- Vito Select 124 CDI Uzun, Select 124 CDI Ekstra Uzun, Select 124 CDI Uzun 4x4: 500.000 TL krediye 8 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %3,19 faiz

- Sprinter: 1.000.000 TL krediye, 9 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,49 faiz

- EQV: 1.000.000 TL krediye 9 ay vadede %0 faiz 

- eSprinter: 1.000.000 TL krediye 9 ay vadede %0 faiz

- Mercedes-Benz Certified araçlar: 500.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 30.04.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·       Türkiye’ye özel motoruyla yeni elektrikli GLB 200+ AMG, 590 kilometreye varan menziliyle segmentinde öncü.

.     48 volt teknolojisine sahip yüksek teknoloji elektrik destekli hibrit modeli, şehir içi hızlarda tamamen elektrikli sürüş sunuyor.

·       2 tona varan çekme kapasitesiyle, tamamen elektrikli yeni GLB kompakt karavanları da çekebilecek bir güçte.

·       Beş ya da yedi kişinin rahatça sığabileceği yeni GLB, geniş ön ve arka bagaj hacmiyle öne çıkıyor.

Yedi kişinin sığabileceği kadar geniş bir alan sunan yeni GLB, çarpıcı off-road tasarımı ile gerçek işlevselliği bir araya getiriyor. Tamamen baştan tasarlanan yüksek kaliteli iç mekân, yeni Superscreen ile yeni standartlar belirliyor. Geleceğin GLB'si içten geldiği gibi davranılmasına imkân veren ve saf pratikliğin çok ötesine geçen, günlük kullanımda en çok yönlü kullanılabilecek bir araç. En akıllı yol arkadaşı olarak, sürücüyü son derece sezgisel bir şekilde destekliyor. Ayrıca kendine özgü yeni görünümü de ona kendinden emin ve karizmatik bir hava katıyor.

Yeni elektrikli GLB 200+ AMG (karma yakıt tüketimi: 18,3-15,8 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)¹ Türkiye’ye özel motoruyla Nisan ayında Türkiye’de satışa çıktı. 590 kilometreye (WLTP) kadar güven veren menziliyle 160/218 kW/bg GLB 200+ AMG, sınıfında öncü. Modelde 85 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip lityum iyon batarya bulunuyor. Son teknoloji 800 volt elektrik mimarisi sayesinde, sadece on dakikada menzili 260 kilometreye kadar (WLTP) artırılabiliyor.

Esnek: aile, arkadaşlar ve anlık planlar için her zaman yer var

Yeni GLB, beş veya yedi koltuklu seçenekleriyle farklı ihtiyaçlara uyum sağlıyor. Üçüncü sıradaki iki ek koltuk sayesinde kalabalık aileler veya arkadaş grupları rahatlıkla birlikte yolculuk edebiliyor.

İkinci sıradaki uzunlamasına ayarlanabilir koltuk sayesinde, araç içi alan ihtiyaca göre hızla düzenlenebiliyor; birçok malzeme rahatça taşınabiliyor.

Ferah: hareket etmek ve bagaj için geniş alan

Elektrikli yeni GLB, SUV'nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavan sayesinde ilk iki koltuk sırasındaki baş mesafesinde belirgin bir artış sunuyor. Yolcular, artık arka koltuklarda da daha fazla bacak mesafesine sahip. İkinci sıradaki koltukların konforu, diğer özelliklerin yanı sıra, artık daha uzun uyluk desteği ile belirgin şekilde iyileştirildi.

Opsiyonel üçüncü sıradaki iki ek koltuk, boyu 1,71 metreye kadar olanlara da yeterli konfor sunuyor. Easy Entry işlevinin 32 milimetre daha uzun ayar aralığı ve genişletilmiş arka kapı açıklığı sayesinde, üçüncü sıra koltuklara binmek artık daha kolay. Günlük kullanımda fark yaratacak bir diğer artı da kapıların eşiklere kadar uzanması. Bu, giriş konforu sağlamanın yanında kapı açıklığını (ve dolayısıyla kıyafetleri) kirden korur hale getiriyor.

İkinci sıradaki oturma konforu da kalça açısı 9 derece iyileştirilerek ve koltukta uylukların temas alanı genişletilerek artırıldı.

Aks mesafesi de 60 milimetre artarak 2.889 milimetreye ulaştı. Bu sayede ikinci koltuk sırasındaki bacak mesafesi 68 mm'ye kadar çıkarak yolculuk daha konforlu hale geliyor. SUV'nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavan, baş mesafesi ve ferahlık açısından avantajlar sunuyor. EQB ile karşılaştırıldığında, sürücü ve ön yolcu için maksimum baş mesafesi 35 mm, ikinci ve üçüncü sıradaki arka koltuk yolcuları için ise sırasıyla 64 mm ve 10 mm artırıldı.

Aile tatillerinde de artık bagajları sığdırmak için çeşitli çözümler bulmaya çalışmak da sona eriyor. GLB, 127 litre (ISO 3832'ye göre 104 litre) ön bagaj (frunk) hacmiyle yeni model ailesinin en büyüğü. Bu alan kompakt bir çadır, toplar ve taşınabilir bir soğutucu için yeterli alan sunuyor. Arka bagajın kapasitesi de 540/480 litreye (beş/yedi koltuklu) kadar çıkıyor ve arka koltuklar katlandığında bu kapasite 1.715/1.605 litreye yükseliyor.

Bagaj bölmesini genişletmek için, isteğe bağlı üçüncü sıra koltuklar yükleme zemini içine indirilebiliyor. Beş koltuklu modelde, yüksekliği ayarlanabilir yükleme bölmesi zemini çeşitli şekillerde kullanılabiliyor. Yükleme yüksekliğini en üst düzeye çıkarmak veya daha küçük eşyaları çift zeminde saklamak için kullanılabiliyor.

Boyutlar:

Maceracı: gündelik hayatın ötesinde yolculuklara hazır

En heyecan verici off-road maceraları için de yeni GLB her zaman hazır. 4MATIC versiyonlarında çekiş gücü gerektiğinde, ön akstaki elektrik motoru anında devreye giriyor. 4MATIC modellerinde TERRAIN MODE özelliği de bulunuyor. Bu sürüş programı, arazi ve çakıllı yollarda sürücüyü desteklemek için sürüş sistemini, direksiyonu ve frenlerin özelliklerini ayarlıyor. Şeffaf Kaput özelliği, aracın tamamının altını sanal olarak gösteriyor ve engebeli arazide manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Ayrıca iki tona kadar çıkan çekme kapasitesi ile bu araç kategorisinde BEV’ler için en

1 Beş ve yedi koltuklu için benzer.

2 Aksi belirtilmedikçe, beş ve yedi koltuklu araçlar için geçerli değerlerdir.

3 Yedi koltuklu

4 ISO 3832’ye göre 104 lt

yüksek değeri sunuyor. Böylece elektrikli GLB modelleri tam boy karavanlar için çekici araçlar olarak da kullanılabiliyor. 100 kilogramlık yüksek taşıma çubuğu kapasitesi ile e-bisikletlerin de taşınmasına imkân veriyor.

Yeni GLB, standart olarak yenilikçi VISION CONTROL ön cam silecek sistemine de sahip. Bu sistem, ön camı hızlı ve derinlemesine temizliyor. Su, ihtiyaç duyulduğunda silecek lastiğinin hemen önüne püskürtülüyor. Artık sürücünün görüşünü aniden kapatan su fişkırmaları ortadan kalkıyor. Aynı zamanda sıvı camdan uzak bir alana da gitmeyerek yalnızca temizlik için kullanılıyor. VISION CONTROL, sürücü destek sistemlerinin kamera ve sensörlerinin bulunduğu ön camın üst kısmını da güvenilir şekilde temiz tutuyor.

Araca bindikten kısa süre iklimlendirme ile anında ısınma

Yeni GLB, verimlilik ve iklim konforunu yeni bir seviyeye taşıyor. Örneğin, -7 derecelik soğuktaki 20 dakikalık bir yolculukta, arabanın içi önceki modele göre iki kat daha hızlı ısınıyor. Bu, geleneksel motora sahip bir modelin ısıtma süresini bile geride bıraktığı anlamına geliyor. Önceki modele kıyasla, GLB bunun için sadece yaklaşık yarısı kadar enerjiye ihtiyaç duyuyor. Bu, elektrikli menzili üzerinde de olumlu bir etkiye sahip.

Isıtma işlemi, biri araca biner binmez otomatik olarak başlıyor. Mercedes Benz öncelikle üst vücudu ve elleri ısıtmaya odaklanıyor. Bu, önceden ısıtılmasa bile hızlı bir konfor sağlıyor. Ayrıca, sistem artık daha sezgisel ve kullanımı daha kolay. Yolcular şarj ederken, araçta otururken veya hatta uyurken, sistem akıllı ve öngörülü çalışma stratejisi sayesinde ısıtma ve soğutmayı sorunsuz bir şekilde düzenliyor.

Soğuk havalarda, ısıtma sisteminin buzlu camları da mümkün olduğunca çabuk çözmesi çok önemli. Sindelfingen'deki soğuk bölmede yapılan testler, yeni GLB'de buz çözme işleminin ne kadar verimli olduğunu gösteriyor. Dışarıdaki sıcaklık -15 derece bile olsa ön camın sürüşe uygun hale gelmesi sadece 15 dakika sürüyor. Sürücünün bunun için herhangi bir ek işlem yapmasına gerek kalmıyor. Isıtma sisteminin buz çözme ayarı bu işlemi gerçekleştiriyor.

Güvenli: yüksek düzeyde koruma için önsezili teknoloji

Yeni GLB, Avrupa’da standart olarak sunulan DISTRONIC mesafe kontrolü dahil olmak üzere kapsamlı bir sürüş destek sistemi yelpazesine sahip. Bu bölgedeki donanım; sekiz kamera, beş radar sensörü, 12 ultrasonik sensör ve gelecekteki işlevler için yeterli güç rezervine sahip, su soğutmalı yüksek performanslı bir bilgisayardan oluşuyor. Mercedes-Benz artık tüm destek sistemlerini MB.DRIVE adı altında bir araya getiriyor. Piyasaya sunulduğu anda birçok dijital ekstra⁵ hazır olacak veya Mercedes-Benz Store üzerinden sipariş edilebilecek. Ek dijital ekstralar ise daha sonraki dönemlerde güncellemelerle kullanılabilir hale gelecek.

Uzun mesafeler için ideal: Uzun yolculukları durmadan tamamlayın

İstanbul’dan Selanik’e, Köln'den Berlin'e, Roma'dan Venedik'e, Lyon'dan Strazburg'a, yaklaşık 600 kilometre mesafede birçok farklı şehre rahatlıkla yolculuk edilebiliyor. GLB 200+ AMG'nin 590 kilometrelik (WLTP)⁶ menzili sayesinde bu yolculukları durmadan tamamlamayı mümkün kılıyor.

Zamandan tasarruf: birkaç dakika içinde bir sonraki aşamaya hazır

5 Bazı Dijital Ekstraların kullanımı; Dijital Ekstralar için Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının güncel sürümlerinin sürekli olarak kabul

edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabıyla kalıcı olarak eşleştirilmesini, bazı Dijital Ekstraları etkinleştirmek için gerekli bilgilerin eşleştirilmiş araç içinde saklanmasına ve gerektiğinde geri çağrılmasına onay verilmesini ve uygulanabildiği durumlarda Dijital Ekstraların etkinleştirilmesini gerektirir. Süresi sınırlı olan Dijital Ekstraların kullanım süresi dolduğunda, bu hizmetler Mercedes-Benz Mağazası üzerinden ücret karşılığında uzatılabilir; bunun için ilgili hizmetin o tarihte söz konusu araç için hâlâ sunuluyor olması gerekir. Ayrıca bazı Dijital Ekstraların kullanımına yönelik ek ön koşullar veya kısıtlamalar bulunabilir. Örneğin, üçüncü taraf bir sağlayıcıyla (ör. müzik veya video akışı hizmetleri, “Comfort Data Volume” için veri sözleşmesi, navigasyon işlevleri) ayrı bir müşteri sözleşmesi yapılması, tam işlevsellik için ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya seçili üçüncü taraf ürünlerinin (ör. akıllı telefon, akıllı saat) kullanılması gerekebilir. Multimedya

sisteminizin nesline bağlı olarak, “Comfort Data Volume” yerine kullanıcıya ait bir veri paketi (ör. mobil hotspot) kullanılması da gerekebilir. Dijital Ekstraların kullanımında işlenen kişisel verilere ilişkin bilgilere, Dijital Ekstralar için hazırlanmış Gizlilik Bildirimlerinden ulaşılabilir. İletişim modülünün mobil şebekeye bağlantısı, acil çağrı sistemi dahil olmak üzere, ilgili bölgedeki şebeke kapsama alanı ve operatörlerin hizmet kullanılabilirliğine bağlıdır. Lütfen ayrıca aracınızın kullanım kılavuzunda yer alan talimatları da dikkate alın.

6 Bilgiler geçicidir ve tahminlere dayanmaktadır. Şu anda resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlerle uygunluk sertifikası mevcut değildir. Sağlanan bilgiler ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir. Gerçek menzil, bireysel sürüş tarzı, çevre koşulları, akü

eskimesi, klima gibi yardımcı tüketiciler, isteğe bağlı ekstralar, lastikler, yük ve rota profili gibi birçok faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.

Bunun da ötesine geçerek hızlı bir şekilde yeniden şarj edilebiliyor. 800 volt sistemi, yeni nesil batarya ile şarj sürelerini kısaltıyor. Yeni elektrikli GLB, 10 dakika içinde 260 kilometreye kadar (WLTP) menzil gidebilecek kadar şarj edilebiliyor.⁷ 800 voltluk şarj istasyonlarında 320 kW’a kadar kapasiteyle hızlı DC şarj mümkün. GLB, 400 voltluk şarj altyapısını da kullanabiliyor. Standart olarak bir DC dönüştürücüsü bulunuyor. AC şarj kapasitesi ise 22 kW’a kadar çıkıyor.

GLB 200+ AMG Teknik Bilgiler

Modüler mimari ile, etkileyici elektrikli modeller ve yüksek teknolojiye sahip hibritler

Modüler mimari, hem etkileyici elektrikli modelleri hem de yüksek teknoloji hibritleri geliştirmeyi mümkün kılıyor. Tamamen elektrikli versiyonu piyasaya çıktıktan birkaç ay sonra, yeni GLB modelinin 48 volt teknolojisine sahip ve şanzımana entegre bir elektrik motoru ile donatılmış hibrit versiyonu da satışa sunulacak.

GLB hibrit modeli, elektrikli versiyonuyla büyük ölçüde aynı görünüme sahip. Böylece müşteriler kullanım alışkanlıklarına göre iki farklı motor seçeneğinden istediklerini tercih edebilir. GLB’nin içten yanmalı modelinin ayırt edici birkaç özelliğinden biri de ızgarası. Krom Mercedes-Benz yıldız desenine sahip klasik bir ızgara kullanıyor ve bu ızgara standart olarak LED ışık şeridi ile çerçevelenmiş.

Yeni geliştirilen elektrikli sürüş sistemi ile yüzde 93 verimlilik

Elektrikli Sürüş Ünitesi (EDU) 2.0, özellikle gerçek sürüş koşullarında maksimum tork, azami hız ve mükemmel verimliliği birleştiriyor. Yüksek tork, dinamik sürüş performansının yanında dağ yollarındaki yokuşları tırmanırken ya da yük çekerken de faydalı. Tamamen elektrikli GLB modelleri¹², yarı elektrikli römork bağlantısı (isteğe bağlı) ile 2 tona kadar yük çekebiliyor, bu da onları kompakt karavanları çekmek için uygun hale getiriyor.

Mercedes Benz, optimum çekiş ve sürüş özellikleri için ana çekişi arka aksa yerleştirerek, orta ve üst sınıflarda bilinen bir sürüş düzenini giriş seviyesi segmentine getiriyor. Arka aksta sürekli uyarımlı senkron motor (PSM) bulunan 218 bg

  7 On dakikadan sonraki şarj menzili (WLTP), ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak, burada açıklanan koşullar altında        maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

8 Standart olarak 22 kW şarj cihazı.

9 On dakikadan sonraki şarj menzili (WLTP), ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak, burada açıklanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

10 Bilgiler geçicidir ve tahminlere dayanmaktadır. Şu anda resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlerle uygunluk sertifikası mevcut değildir. Sağlanan bilgiler ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir.

11 Gerçek menzil, sürüş tarzı, çevresel koşullar, bataryanın eskimesi, klima gibi yan tüketiciler, isteğe bağlı ekstralar, lastikler, yük kapasitesi ve rota profili gibi birçok faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.

12 EQ Teknolojili Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC

elektrikli sürüş ünitesi tamamen şirket içinde geliştirilirken uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe verimlilik yüzde 93'e ulaşıyor.

Hibrit modeller tamamen elektrikli sürüş ve reküperasyon yapabiliyor

Silindir aralığı ve elektrik motorunun yan yana konumlandırılması sayesinde motor ve şanzıman tasarımı oldukça kompakt bir yapıya sahip. Elektrik motoru, inverter ve şanzıman yüksek derecede entegre bir ünite oluşturuyor. Yeni geliştirilen lityum-iyon teknolojili 48 voltluk batarya, 1.3 kWh’ye kadar enerji kapasitesi sunuyor.

Elektrik motoru, tüm hız aralığı boyunca akıllı bir destek sağlıyor. Özellikle düşük motor hızlarında hızlanmayı belirgin şekilde iyileştiriyor. Şehir içi hızlarda ve güç ihtiyacının 27 bg’nin altında olduğu durumlarda hibrit modeller yalnızca elektrik enerjisiyle hareket edebiliyor. “Elektrikli süzülme” olarak adlandırılan, aktarma organlarının ayrıldığı verimli süzülme modu yaklaşık 100 km/s hıza kadar mümkün Motorun özelliklerinden biri ise sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapabilmesi; bu sayede 25 kW’a kadar enerji geri elde edilebiliyor.

İçten yanmalı motor ile elektrik motorunun torkları toplamda birleştiği için, maksimum tork geniş bir hız aralığında kullanılabiliyor. Ayrıca içten yanmalı motor tamamen elektrik motoru ve ayrılma kavraması tarafindan çalıştırılabiliyor. Bu sayede geleneksel marş motoruna ihtiyaç kalmıyor. Start-stop fonksiyonu ile iki motor arasındaki geçişler sürücü için neredeyse fark edilmeyecek kadar yumuşak.

Elektrik motoru ve inverter, yeni ve son derece kompakt sekiz ileri çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) entegre edilmiş. “eDCT” olarak adlandırılmasının nedeni, elektrik motorunun şanzımana entegre olması ve mekanik sistemin elektrohidrolik olarak kontrol edilmesi. Güç aktarımı ve ayrılması iki sürüş kavraması ve bir ayrılma kavraması üzerinden gerçekleşiyor.

Miller çevrimi yanma sürecine sahip FAME motor ailesinden yeni dört silindirli motor

Mercedes-Benz tarafindan geliştirilen içten yanmalı motor, 1,5 litrelik dört silindirli benzinli bir ünite. M 252 kodlu motor, Modüler Motor Ailesi’ne (FAME) ait ve çeşitli araç tiplerinde kullanılabilecek şekilde tasarlanmış.

FAME motorlarının ortak özellikleri arasında NANOSLIDE® kaplamaya sahip tamamen alüminyum bir motor bloğu ve kısmen entegre egzoz manifoldu içeren bir silindir kapağı yer alır. Ayrıca segmentli türbin yapısına ve geçişi değiştirilebilir turbo beslemeye sahiptirler. Diğer öne çıkan özellikler arasında kompakt şarj havası yolu ve motora yakın konumlandırılmış egzoz sistemi bulunur. Tek kutulu (one-box) tasarım, gelecekteki emisyon standartlarına hazır durumdadır. M 256 motorundan alınan 48 voltluk elektrikli soğutucu kompresör konsepti ise sürtünmeyi azaltır ve araç park halindeyken veya tamamen elektrikli sürüş sırasında kabin iklimlendirmesine olanak tanıyor.

Konforlu: rahat seyahat etmek ve keyifli sürüşler için dinamik süspansiyon

20 inç jantlarla standart olarak sunulan adaptif sönümlemeli süspansiyon, özellikle konforlu veya alternatif olarak daha sportif bir sürüş deneyimi sağlıyor. Sürücüler, DYNAMIC SELECT kumandasını kullanarak aracın sönümleme karakteristiklerini değiştirebiliyor. Daha konforlu bir sönümleme sunan Comfort modu ile daha sert ve sportif bir ayar sunan Sport modu arasında seçim yapabiliyorlar.

Çocuk dostu: geniş alan ve dört adet çocuk koltuğu bağlantı noktası

Yeni GLB, geniş aileler düşünülerek yapılan tasarımı sayesinde segmentindeki diğer araçlardan farklılaşıyor.

Bu sayede ikinci ve üçüncü sıralara toplam dört adet çocuk koltuğu, ön yolcu koltuğuna ise bir adet çocuk koltuğu takılabilmesine imkân veriyor.

Teknolojiye açık: üç güç seviyeli hibrit

Yeni GLB, pazara çıkmasını takip eden aylarda, çekici bir giriş seviyesi elektrikli model ve 48 volt teknolojisi ile şanzımana entegre edilmiş bir elektrik motoruna sahip yüksek teknolojili bir hibrit olarak da satışa sunulacak. Son teknoloji ürünü içten yanmalı motor, başlangıçta üç güç seviyesinde sunulacak. GLB hibrit modeller, belirli koşullar altında tamamen elektrikle çalışabilecek ve reküperasyon sağlayabilecek.

Çarpıcı: güçlü oranlar ve öne çıkan ikonik aydınlatma

Dik bir ön tasarım, eğimli olmayan bir ön cam ve kısa çıkıntılarla güçlü SUV oranları, aracın yandan görünümünü karakterize ediyor. Çevresel çamurluk kaplamaları ve önde ve arkada yer alan görsel korumalar, aracın arazi karakterini vurguluyor. Geniş iz açıklığı ve gövdeyle hizalı yerleştirilmiş jantlar, kaslı omuz çizgileriyle birleşerek GLB’ye güçlü bir görünüm kazandırıyor. Krom görünümlü toplam 94 adet ayrı animasyonlu LED yıldız, ikonik radyatör ızgarasının öne çıkan detaylarını oluşturuyor. Ülkelerdeki düzenlemelere bağlı olarak, ortadaki yıldız tamamen veya kısmen aydınlatılıyor. GLB hibrit modelini görsel olarak ayıran az sayıdaki özellikten biri ise, klasik Mercedes-Benz desenine sahip krom kaplı radyatör ızgarası ve bunu çevreleyen standart LED ışık çizgisi.

Muhteşem görüntü: sınırsız görüş için geniş panoramik tavan

Geniş panoramik tavan, segmentinde yeni bir standart belirliyor. Olağanüstü geniş ve açık bir alan hissi yaratıyor. Güneş ışınlarından korunmak için, iç kısımda kızılötesi yansıtıcı ve düşük emisyonlu (LowE) kaplamaya sahip ısı yalıtımlı lamine güvenlik camı bulunuyor. Yaz aylarında aracın içinin ısınmasını azaltırken kışın ise LowE kaplama, iç mekân ısısını geri yansıtarak ısı kaybını azaltıyor. Yaklaşık 200 nanometre kalınlığıyla, çapı yaklaşık 50.000 nanometre olan insan saç telinden daha ince.

SKY CONTROL panoramik tavan yeni bir opsiyonel özelliğe de sahip. Camın şeffaflığı 10 ila 20 milisaniye içinde bölümler halinde değiştirilebiliyor. Yolcular, yukarıya doğru engelsiz bir görüş için şeffaf ve daha fazla mahremiyet için opak (süt beyazı) arasında seçim yapabiliyor. Opak ayar, dışarıdan görülmeyi engellerken doğrudan güneş ışığının gelmesini de engelliyor. Bu özellik, merkezi ekrandaki araç ayarlarında bulunan ilgili menüden, bölümlerin gösterildiği bir tavan simgesi ile çalıştırılıyor. Kişiselleştirilmiş bir desen istenirse, tek tek bölümler dokunularak seçilebiliyor. Alternatif olarak, “şeffaf”, ‘opak’ ve “motif” olmak üzere üç ön ayar bulunuyor.

Büyük SKY CONTROL panoramik tavan da aydınlatılabiliyor. Ortam aydınlatmasına bağlı olan tavan, aydınlatılmış bir yıldızlı gökyüzü sunuyor. Cam yüzeyine entegre edilmiş 158 yıldız, ortam aydınlatmasının ayrı ayrı seçilebilen renklerinde aydınlatılabiliyor. Işık, ön taraftan LED modülleri aracılığıyla besleniyor.

Modern: yüksek teknolojili tasarım ergonomik kontrol ile buluşuyor

Yeni iç tasarım prensibi, havada asılı gibi duran MBUX Superscreen gibi birkaç ikonik yüksek teknoloji unsuruna odaklanıyor. Geniş cam yüzeyinin arkasında, sürücü için 26 santimetre (10,25 inç) ekran, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetre (14 inç) ekran bulunuyor. Bir başka dikkat çekici özellik ise, ek bir saklama bölmesi bulunan, havada asılı gibi duran, sportif ve yüksek konumdaki orta konsol. Yeni direksiyon simidi ergonomik olarak tasarlanmış ve kullanımı sezgisel. Mercedes-Benz, çok sayıda müşteri talebine yanıt olarak, sınırlayıcı ve DISTRONIC için bir mandal ve ses kontrolü için bir roller’ı yeniden kullanıma sunuyor.

Kişisel: benzersiz ortam tarzları ve geniş donanım seçenekleri

AMG ve AMG Plus tasarım konseptleri ile Gece Paketi ve diğer donanım seçenekleri sayesinde GLB, müşteri gereksinimlerine uyacak şekilde çok çeşitli şekillerde yapılandırılabiliyor. Ayrıca çok sayıda trim elemanı ve iç malzeme seçeneği de mevcut. Bir başka kişiselleştirme seçeneği ise MBUX Superscreen için 11 ortam stili. Bu sayede kullanıcılar araçta kişisel bir atmosfer yaratabiliyor. Göstergeler, kumandalar ve ortam aydınlatması dahil olmak üzere gösterge panelinin renk düzeni, bu arka plan motifleriyle uyumlu hale getirilebiliyor.

Yıllar boyunca güncel ve her zaman yeni işlevlere hazır: düzenli uzaktan güncellemeler

Yeni GLB, şirket içinde geliştirilen Mercedes Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ile tamamen çalışan ilk araç. Yeni AI destekli sistem, her aracı Mercedes-Benz Intelligent Cloud'a bağlı süper bilgisayarlarla donatmayı mümkün kılıyor. Bu, sürüş destek sistemleri dahil olmak üzere en önemli araç işlevleri için düzenli uzaktan güncellemeler sağlıyor. Bu sayede GLB, yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor. Dijital Ekstralar olarak, Mercedes-Benz Store üzerinden ek işlevler de sipariş edilebiliyor.

Hiper kişiselleştirilmiş dijital deneyime doğru: dördüncü MBUX nesli

MB.OS, dördüncü MBUX neslinin başlangıcını işaret ediyor. Kişiselleştirilmiş deneyimler ve insan ile araç arasında sezgisel etkileşimden oluşan yeni bir dünya açarak otomotiv endüstrisine yeni standartlar getiriyor. Yeni MBUX nesli Microsoft ve Google'ın yapay zekâ (AI) teknolojilerini entegre eden ilk araç içi bilgi-eğlence sistemi. Bu sistem, ilk kez

birden fazla AI ajanını tek bir sistemde bir araya getiriyor. MB.OS, üçüncü taraf sağlayıcıların içeriklerini sorunsuz bir şekilde entegre etmek için maksimum esneklik sunuyor. Tipik Mercedes arayüzü korunarak, müşterilere tanıdık bir deneyim sunuluyor.

Olağanüstü sezgisel ve kişisel: yeni MBUX UI/UX konsepti

MBUX Superscreen, Unity Game Engine'in son teknoloji yüksek performanslı çipleri ve gerçek zamanlı grafikleriyle çalışıyor. Yeni kontrol ve görüntüleme konsepti, müşterilerin kişisel tercihlerine göre uyarlanıyor. Merkezi ekranda daha da geliştirilen MBUX Sıfir Katman, en önemli bilgileri, önerileri ve ilk kez en son kullanılan uygulamaları gösteriyor. Uygulama görünümünde, uygulamalar artık bir akıllı telefonda olduğu gibi taşınabiliyor ve ayrı ayrı adlandırılmış klasörler halinde gruplandırılabiliyor. Bir uygulama açıkken, sola basit bir kaydırma hareketi ile uygulama görünümüne geri dönülüyor. Bir başka kaydırma hareketi ile kullanıcı Sıfir Katman’a geri dönüyor. Alternatif olarak, kullanıcılar ana sayfa düğmesi ile istedikleri zaman doğrudan Sıfir Katman’a gidebiliyorlar.

Akıllı, konuşması kolay ve bir arkadaş gibi empati kurabiliyor: yeni MBUX Sanal Asistan

Yeni MBUX Sanal Asistan, üretken yapay zekâ sayesinde araç ve sürücü arasındaki ilişkiyi kökünden değiştiriyor. Bir arkadaşla yapılabilecek türden karmaşık, karşılıklı diyalogları mümkün kılıyor ve kısa süreli hafizaya sahip. ChatGPT4o ve Microsoft Bing ile yapılan aramalara dayalı olarak, internetin kolektif bilgisini bir araya getiriyor. Google Gemini sayesinde, navigasyonla ilgili sorular konusunda da oldukça bilgili. Google Maps platformundaki bilgilere erişerek kullanıcılara navigasyon, ilgi çekici noktalar ve çok daha fazlası hakkında ayrıntılı ve kişiselleştirilmiş cevaplar verebiliyor. MBUX Sanal Asistan, Sıfir Katman'da her zaman “canlı” bir avatar olarak bulunuyor.

Güvenebileceğiniz akıllı navigasyon: Google Maps tabanlı

Yeni GLB'de navigasyon deneyimi Google Maps¹³ tabanlı. Google ve Mercedes-Benz arasındaki ortaklık kapsamında geliştirilen navigasyon çözümü, Google Cloud'un araç içi konuşma hizmetleri için yeni Automotive AI Agent’ın Google Haritalar ile ilk entegrasyonlarından biri. Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, çok sayıda faktöre dayanarak şarj durakları da dahil olmak üzere en hızlı ve en uygun rotayı planlıyor. Entegre görsel iletişim de MBUX Surround Navigation ile yeni bir boyuta ulaşıyor. Sürücü ekranında sürücü yardımı görünümünü, çevrenin 3D görüntüsü ve gerçek zamanlı rota rehberliği ile kusursuz bir şekilde birleştiriyor. Sürücüler, GLB'nin ne gördüğünü ve yardım sistemlerinin onları nasıl desteklediğini görerek gelişmiş durumsal farkındalıktan yararlanıyor.

13 Bazı Dijital Ekstraların kullanımı; Dijital Ekstralar için Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının güncel sürümlerinin sürekli olarak kabul

edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabıyla kalıcı olarak eşleştirilmesini, bazı Dijital Ekstraları etkinleştirmek için gerekli bilgilerin eşleştirilmiş araç içinde saklanmasına ve gerektiğinde geri çağrılmasına onay verilmesini ve uygulanabildiği durumlarda Dijital Ekstraların etkinleştirilmesini gerektirir. Süresi sınırlı olan Dijital Ekstraların kullanım süresi dolduğunda, bu hizmetler Mercedes-Benz Mağazası üzerinden ücret karşılığında uzatılabilir; bunun için ilgili hizmetin o tarihte söz konusu araç için hâlâ sunuluyor olması gerekir. Ayrıca bazı Dijital Ekstraların kullanımına yönelik ek ön koşullar veya kısıtlamalar bulunabilir. Örneğin, üçüncü taraf bir sağlayıcıyla (ör. müzik veya video akışı hizmetleri, “Comfort Data Volume” için veri sözleşmesi, navigasyon işlevleri) ayrı bir müşteri sözleşmesi yapılması, tam işlevsellik için ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya seçili üçüncü taraf ürünlerinin (ör. akıllı telefon, akıllı saat) kullanılması gerekebilir. Multimedya

sisteminizin nesline bağlı olarak, “Comfort Data Volume” yerine kullanıcıya ait bir veri paketi (ör. mobil hotspot) kullanılması da gerekebilir. Dijital Ekstraların kullanımında işlenen kişisel verilere ilişkin bilgilere, Dijital Ekstralar için hazırlanmış Gizlilik Bildirimlerinden ulaşılabilir. İletişim modülünün mobil şebekeye bağlantısı, acil çağrı sistemi dahil olmak üzere, ilgili bölgedeki şebeke kapsama alanı ve operatörlerin hizmet kullanılabilirliğine bağlıdır. Lütfen ayrıca aracınızın kullanım kılavuzunda yer alan talimatları da dikkate alın.

·       Maybach'a özgü bir tasarıma sahip MB.OS ve dördüncü nesil MBUX gibi yenilikçi teknolojiler, olağanüstü bir zekâ ve uyum sunan bir sürüş deneyimi yaratıyor.

·       Yeni altı ve sekiz silindirli motorlar, mükemmel performansı üstün bir incelik ve verimlilikle bir araya getiriyor. Bir mühendislik şaheseri olarak, efsanevi Maybach konforunu yeni bir seviyeye taşıyor.

·       Daha belirgin bir dış tasarım, ustalıkla sahnelenen ışık imzaları ve genişletilmiş MANUFAKTUR kişiselleştirme seçenekleri, statüsünü ve ayrıcalığını vurguluyor.

·       İlk kez, modern çekiciliği yansıtan deri içermeyen bir iç mekân sunuluyor.

·       Mercedes-Maybach S-Serisi’nin MANUFAKTUR kişiselleştirme deneyimi ile "Kişiye Özel Üretim" seçeneklerle genişletiliyor.

Yeni Mercedes-Maybach S-Serisi, tarihindeki en kapsamlı güncellemelerden biriyle tanıtılıyor ve lüks, konfor ve teknolojik zekâ açısından standartları yeniden tanımlıyor. Dinamik bir sürüş deneyimini kusursuz işçilik, en seçkin malzemeler ve estetik hassasiyetle birleştiriyor. En önemli yeniliklerden biri, Mercedes-Benz İşletim Sistemi’nin (MB.OS) entegrasyonu. Bu sayede müşteriler benzersiz bir sürüş deneyiminin yanı sıra kapsamlı bir dijital yolculuk yaşayabiliyor.

Mercedes-Benz, 2026 yılında, dünyayı değiştiren bir yenilik olan otomobilin icadının 140. yılını kutluyor ve otomobil üretmiyor, ikonlar yaratıyor. Her Mercedes-Benz, markanın ‘Welcome home’ anlayışını yansıtarak öncü ruhunu, mükemmelliği ve ait olma hissini bir araya getiriyor.

Maybach otomobilleri de 105 yıldır geleceğin lüksünü yeniden tanımlamaya devam ediyor. Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz’in ileri teknolojisini ve kusursuzluğunu, Maybach’ın özgünlük ve zarafetiyle bir araya getiriyor.

Büyüleyici bağlanabilirlik ve kişiselleştirilmiş konfor dünyaları

MBUX’ın dördüncü nesli, araç içi deneyimi her zamankinden daha akıllı, daha kişisel ve daha etkileyici bir seviyeye taşıyor. Standart olarak sunulan MBUX Superscreen, merkezi ve yolcu ekranlarının (14,4 ve 12,3 inç) aktif alanlarını tek bir cam panel altında bir araya getiriyor. Opsiyonel olarak 3D versiyonu bulunan 12,3 inçlik gösterge paneli, MBUX Superscreen’den etkileyici bir şekilde yükselerek konumlandırılıyor.

Maybach’a özgü ekran tasarımı bu ayrıcalıklı izlenimi daha da güçlendiriyor. Gösterge panelindeki kadranlar özel rose altın tonunda parlıyor; ışık ve cam efektlerinin etkileşimi, zarif mücevher kopçalarını anımsatıyor. İki halka arasına merkezî olarak yerleştirilen altın renkli Maybach logosu, benzersiz bir detay tutkusunun göstergesi. Ekranın arka planı ince bir dokuyla işlenmiş ve altın, rose altını ve siyahın zengin tonlarında sunuluyor. Bu çok yönlü renk paleti, aynı derecede seçkin bir ortam aydınlatması tonuyla mükemmel bir uyum sağlıyor.

Arka koltuktaki yolcular için iki adet 13,1 inçlik ekran ve bunlara eşlik eden yeni, ayrı ayrı yapılandırılabilen uzaktan kumandalar sunuluyor. Bu kumandalar sayesinde klima kontrolü ve güneşlikler gibi araç işlevlerinin yanı sıra arka koltuk eğlence sistemi son derece rahat ve sezgisel bir şekilde yönetilebiliyor. İç mekânda bütünsel bir uyum sağlamak amacıyla, yeni Mercedes-Maybach arayüzü renk düzeni hem bu ekranlarda hem de uzaktan kumandaların küçük ekranlarında kendini gösteriyor. Ayrıca entegre kameralar, görüntülü görüşmeyi mümkün kılarak her yolculuğa yeni bir konfor ve verimlilik boyutu kazandırıyor.

MBUX Sanal Asistan, sohbet eden gerçek bir arkadaş gibi işlev görüyor. Microsoft ve Google gibi önde gelen teknoloji ortaklarının yapay zekâ entegrasyonu (ChatGPT 4.0, Microsoft Bing Search ve Google Gemini dahil) sayesinde karmaşık diyaloglar kurabiliyor ve önceki etkileşimleri hatırlayabiliyor. ‘Yaşayan’ bir avatar şeklinde sunulan ve özel bir gül altını tonuyla tasvir edilen ikonografik Mercedes-Benz yıldızı merkezi ekranın MBUX Sıfır Katman yüzeyinde daima hazır.

Yeni MBUX işletim ve gösterim konsepti, kişiselleştirmenin adeta bir şaheseri. Genişletilmiş MBUX Sıfır Katman, temel bilgileri, önerileri ve son kullanılan uygulamaları gösteriyor. Kullanıcılar uygulamalarını istedikleri gibi düzenleyebiliyor ve özel isimlendirilmiş klasörler altında gruplayabiliyor. Böylece her etkileşim son derece kişisel bir deneyime dönüşüyor. MB.OS, Mercedes-Benz Intelligent Cloud ile kusursuz şekilde entegre çalışıyor; bu sayede eğlence ve sürüş destek sistemleri dahil olmak üzere kritik araç fonksiyonları için düzenli uzaktan güncellemeler[1] gerçekleştiriliyor. Bu yaklaşım, S-Serisi’nin her zaman yeniliklerin en ileri noktasında kalmasını sağlıyor.

Üstün performans ve akıllı destek

Model güncellemesi sırasında içten yanmalı motorlar kapsamlı şekilde yeniden tasarlanmış ve gelecekteki emisyon düzenlemelerine uyumlu hale getirilmiştir. ECE ülkelerinde, sekiz silindirli motorun en yeni evrimi (M 177 Evo) model yelpazesinin tepesinde yer alıyor. 450 kW + 17 kW güç üreten bu motor, önceki nesilden daha yüksek bir performansa sahip. İki adet Lanchester denge mili, olağanüstü bir iyileştirme sağlıyor.

Ek olarak, yenilenen altı silindirli benzinli motoru (M 256 Evo) kullanan hibrit model de seçili pazarlarda sunuluyor. Bu motor daha çevik tepki veriyor ve daha etkileyici bir sürüş deneyimi sunuyor. Müşteriler, özellikle kısmi yük aralığında daha fazla tork üretildiği için ara hızlanmalarda önemli avantaj sağlıyor. Yeni, daha güçlü bir elektrikli yardımcı kompresör, optimize edilmiş emme ve egzoz kanallarına sahip bir silindir kapağı ve uyarlanmış bir emme kam mili, bu iyileştirmelerin temelini oluşturuyor. Ayrıca, yanma süreci ve egzoz gazı arıtma sistemi daha da geliştirilmiş.

Ek yalıtım önlemleri gürültü ve titreşim azaltımını daha da iyileştiriyor. Bunun sonucunda Mercedes-Maybach S-Serisi, dinginlik, verimlilik ve zahmetsiz güç sunumunu uyum içinde bir araya getiren çok daha rafine bir sürüş deneyimi sağlıyor. Bu etki, tamamen sürüş konforuna odaklanan özel DYNAMIC SELECT sürüş programı MAYBACH ile daha da güçlendiriliyor.

Yeni Mercedes-Maybach S-Serisi modelleri, güçlü performans rezervlerine sahip yenilikçi, su soğutmalı bir bilgisayarla donatılmış. Avrupa’da, DISTRONIC Aktif Mesafe Yardımı, Şerit Takip Yardımı ve Aktif Şerit Değiştirme Yardımı’nı içeren MB.DRIVE ASSIST sistemi standart olarak sunuluyor. Bunu, pazara bağlı olarak gelişmiş yardım fonksiyonları[2] sunan MB.DRIVE ASSIST PLUS tamamlıyor.

MB.DRIVE ASSIST PRO, başlangıçtan varış noktasına kadar, yoğun şehir içi trafik dâhil, sürekli olarak güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sağlıyor. İlk olarak Çin’deki modellerde kullanıma sunulması planlanıyor. ABD’de ise daha sonraki bir tarihte sunulacak. Yasal düzenlemelerin izin vermesi hâlinde Avrupa gibi diğer pazarlarda da devreye alınabilir.

MB.DRIVE PARKING ASSIST[3], önceden aracın her iki yanında bulunan park alanlarını tespit ederken artık ilk kez diyagonal park etmeyi de mümkün kılıyor. Ayrıca beyaz çizgilerle açıkça işaretlenmemiş park alanlarını da algılayabiliyor. Bir diğer yeni özellik de aracın sürücü tarafından park edilmesinin ardından park yerinden otomatik olarak çıkarılabilmesi. Asistan ayrıca 5 km/s hıza kadar olağanüstü hızlı bir şekilde park edebiliyor; bu da müşteri konforunu önemli ölçüde artırıyor.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360[4], 360 derece kamera ve merkezi ekrandaki yenilenmiş grafikler sayesinde geliştirilmiş ve yeni çevre görüntüleri sunuyor. Ayrıca manevra sırasında tekerleklerin zarar görmesini önlemeye yardımcı olmak için yeni bir dijital uyarı işlevi de eklendi.

Gerçek karakter ve zamansız zarafet

Zerafetin simgesi haline gelen Mercedes-Maybach S-Serisi, daha belirgin hâle getirilen tasarımı ile aracın kendine özgü karakterini şimdi çok daha güçlü bir şekilde vurguluyor. Önemli ölçüde büyütülen radyatör ızgarası, yükseltilmiş statüyü ilk bakışta hissettiriyor. Bunu, ızgaranın aydınlatmalı çerçevesi gibi sofistike ışık detayları tamamlıyor. Izgara çerçevesindeki Maybach yazısı bile artık aydınlatılıyor. İlk kez bazı pazarlarda motor kaputunun üzerinde yer alan dikey Mercedes yıldızı da aydınlatmalı olarak sunuluyor. V12 modelleri ise ızgaradaki yeni bir amblemle ayırt ediliyor. Farların yeni çift yıldızlı tasarımı, gül altını detaylarla özel bir görünüm kazanıyor. Hava girişlerindeki Maybach deseni ise krom kaplamalı.

Yan marşpiyellere entegre edilen bir ışık projektörü, araca yaklaşırken veya ayrılırken zemine Maybach yazısını yansıtıyor. Yan görünümde bir diğer zarif detay ise C sütunlarında yer alan Maybach amblemi. Bazı pazarlarda bu amblem de ışıklandırılıyor.

Portföyü iki yeni jant tasarımı tamamlıyor. 20 inç dövme çok kollu jant ve 19 inç, elmas kesim yüzeyli ve belirgin detaylara sahip 5 kollu hafif alaşım jant. Parlatılmış yüzeyiyle yeni çok kollu jant hem klasik hem de seçkin bir duruş sergiliyor. İnovasyon olarak, 20 ve 21 inç dövme çok kollu jantlar ile 20 inç seramik parlak cilalı 5 delikli jant, mükemmel şekilde hizalanmış Mercedes-Benz yıldızına sahip. Bu da jantın nasıl döndüğü fark etmeksizin, yıldızın bir ucunun daima tam olarak yukarıyı gösterdiği anlamına geliyor. Mercedes-Benz bu işlev için bilyeli yataklara sahip özel bir kapak geliştirdi.

Ön farlardaki yıldız tasarımı, iki parçalı arka stop lambalarında da devam ediyor. Titizlikle tasarlanmış iç yapısı ve ince işçiliğiyle gündüz ve gece etkileyici bir görünüm sunuyorlar. Daha önce parlak krom kaplamalı olan bagaj kapağı tutamak şeridi de yeniden tasarlanarak markanın detaycılığını simgeleyen yeni bir görünüm kazandı. Krom ve parlak siyah olarak bölünen bu şerit, yalnızca işlevsel bir parça değil prestijli bir dış görünümün zarif bir tamamlayıcısı hâline geliyor.

Opsiyonel Gece Paketi, Mercedes-Maybach portföyüne koyu bir estetik kazandırarak dış ve iç mekânda kendine özgü detaylarla tamamlanıyor. S-Serisi için gri, siyah ve beyaz tonlarında çeşitli renklerin yanı sıra Obsidyen siyahı/Mojave grisi adlı özel iki tonlu bir boya seçeneği sunuyor. Gece Paketi, ilk kez Metalik deniz mavisi rengiyle de bir araya getirilebiliyor. Koyu krom detaylar gibi zarif dokunuşlar, modelin uzun ve zarif siluetini etkileyici şekilde vurguluyor. Gece Paketi, ayrıca Siyah Maybach Exclusive Nappa deri veya opsiyonel olarak MANUFAKTUR beyaz/siyah iç mekân seçenekleri ile modelin ayrıcalığını daha da artırıyor. Siyah iç mekânda zarif sedef efekti, altın grisi parlak biye ile birleşerek iç mekânın üstün kalitesini ince bir şekilde vurguluyor.

İç mekânda seçkin malzemeler ve özel detaylar

Gösterge paneli, kapı panelleri ve orta konsolun kapsamlı şekilde yeniden tasarlanmasının amacı, Maybach’ın karakteristik koza etkisini veren yeni bir iç mekân deneyimi sunmak. Bu tasarım, dijital ve analog lüks unsurları üst düzey bir uyumla bir araya getiriyor. Orta konsol, çeşitli yüzey seçenekleriyle sunulan geniş boyutlu bir trim elemanıyla iyileştirilmiş. Seçim, açık gözenekli meşe ağacı ve balıksırtı desenli açık gözenekli kehribar kahverengi ahşap ile daha da zenginleştirilmiş.

Titizlikle seçilmiş malzemeler, ustalıkla işlenmiş detaylar ve yeni kişiselleştirme seçenekleri, Mercedes-Maybach S-Serisi’nin rafine karakterini daha da güçlendiriyor. Örneğin, özel tasarım dünyasından ilham alan yeni “Beech Brown”, iç mekân renklerinin çeşitliliğini tamamlıyor. Hafif kontrast dekoratif dikişler, rengin lüks görünümünü vurguluyor. İç mekânda geniş ölçüde kullanılan deri, benzersiz ve görkemli bir ortam yaratıyor. Mercedes-Maybach S-Serisi’nin üst düzey ses sistemi için kullanılan hoparlör kapaklarının dahi el işçiliğiyle deri kaplanmış olması, detaylara verilen olağanüstü özeni gösteriyor.

Mercedes-Maybach, modern lüks anlayışının bir yansıması olarak, S-Serisi’nde ilk kez deri içermeyen bir iç mekân seçeneği de sunuyor. Bu yeni opsiyonel kaplamanın çağdaş rengi “Fırtına Grisi/Siyah” olarak adlandırılıyor. İncelikli kabartma ARTICO suni derinin yanı sıra keten ve geri dönüştürülmüş polyesterden üretilen yüksek kaliteli “Mirville” melanj dokuma kullanılıyor. Dokuma, doğal lif görünümüyle, koltukların orta bölümlerini öne çıkartıyor ve derin beyaz biyelerle vurgulanan ARTICO suni derili yan desteklerle birleşiyor. Açık kapitone elmas desenli özel dekoratif dikiş, kapı panellerinde de tasarımı tamamlıyor. Deri içermeyen iç mekân estetik, dokunsal kalite, konfor ve dayanıklılık açısından Mercedes-Maybach’ın deri döşemeleriyle aynı yüksek standartları karşılıyor.

Neredeyse her Mercedes-Maybach, bir MANUFAKTUR seçeneğiyle kişiselleştiriliyor

Mercedes-Maybach S-Serisi için müşteriler, 150’den fazla dış renk ve 400’den fazla iç mekân rengi arasından seçim yapabiliyor.

Yeni MANUFAKTUR Kişiye Özel Üretim kişiselleştirme programı ile Mercedes-Benz bir adım daha ileri gidiyor. MANUFAKTUR Kişiye Özel Üretim, uygulanabilirlik konusunda anında geri bildirim sağlayan, önceden incelenmiş geniş bir seçenek yelpazesi sunuyor. Müşteriler, yüzlerce tarihi Mercedes-Benz ve Maybach dış rengi ve jant rengine; yüzlerce iç mekân deri seçeneğine, neredeyse sınırsız dekoratif dikiş rengine ve çeşitli iç mekân kişiselleştirme seçeneklerine erişim sağlıyor.

Bu portföyün ötesine geçen talepler ise MANUFAKTUR Kişiye Özel Üretim uzmanları tarafından ayrıca değerlendiriliyor. Kullanıcıları, kişisel danışmanlık hizmeti alarak teknik olarak mümkün olan tüm renk ve tasarım seçenekleri arasından seçim yapabiliyor ve otomobillerini tamamen kendi zevklerine göre kişiselleştirebiliyor. Bu danışmanlık süreci kullanıcının evinde olabileceği gibi acentede veya özel Kişiye Özel Üretim merkezlerinde gerçekleştirilebiliyor. Ayrıca, kapsayıcı bir teknoloji olan yeni Visualiser sayesinde danışmanlar, kullanıcının tercih ettiği renkler ve donanımlarla aracı ekrana taşıyarak deneyimi görselleştiriyor.

Mercedes-Maybach S 680 | karma enerji tüketimi: 11.7-11.0 l/100 km | karma CO₂ emisyonları: 267-251 g/km | CO₂ sınıfı: G[5]

Mercedes-Maybach S 580 | karma enerji tüketimi: 11.5-10.8 l/100 km | karma CO₂ emisyonları: 263-247 g/km | CO₂ sınıfı: G

Mercedes-Maybach S 580 e EQ Hibrit Teknolojili | karma enerji tüketimi, ağırlıklandırılmış: 18.2-17.5 kWh/100 km ve 3.2-2.9 l/100 km | boş batarya ile karma yakıt tüketimi: 8.8-8.3 l/100 km | karma CO₂ emisyonları, ağırlıklandırılmış: 73-65 g/km | ağırlıklandırılmış karma CO₂ sınıfı: B | boş batarya ile CO₂ sınıfı: G

[1] Dijital Ekstra özelliklerini kullanmak için müşteriler bir Mercedes me hesabı oluşturmalı ve Dijital Ekstra özelliklerinin Kullanım Koşulları ile zaman zaman değiştirilen Mercedes me hesabı Kullanım Koşullarını kabul etmelidir. Ayrıca ilgili araç, kullanıcı hesabına bağlanmalıdır. Sınırlı sürenin sonunda, Dijital Ekstra özellikleri, söz konusu araç için hala sunuluyor olması koşuluyla, ücret karşılığında uzatılabilir.

[2] Sürücü destek ve güvenlik sistemlerimiz yardımcı sistemlerdir ve sürücü olarak sorumluluğunuzu ortadan kaldırmaz. Lütfen Kullanım Kılavuzundaki bilgileri ve burada açıklanan sistem sınırlamalarını dikkate alın.

[3] Sürücü, park etme sürecini ve çevresini her zaman izlemekle yükümlüdür.

[4] Dijital Ekstra özelliklerini kullanmak için müşteriler bir Mercedes me hesabı oluşturmalı ve Dijital Ekstra özelliklerinin Kullanım Koşulları ile zaman zaman değiştirilen Mercedes me hesabı Kullanım Koşullarını kabul etmelidir. Ayrıca ilgili araç, kullanıcı hesabına bağlanmalıdır. Sınırlı sürenin sonunda, Dijital Ekstra özellikleri, söz konusu araç için hala sunuluyor olması koşuluyla, ücret karşılığında uzatılabilir.

[5] Belirtilen değerler, WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Ticari Araç Test Prosedürleri) ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca aracın yakıtı veya ilgili enerji kaynağını verimli bir şekilde kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

·       Bekdikhan’ın yerine, güncel rolü Stuttgart’taki Mercedes-Benz Genel Merkezi’nde Otomobil Satış Operasyonları Başkanı olan Şenol Bayrak atanacak.

Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı olarak görev yapan Şükrü Bekdikhan, emekli olarak görevini 30 Haziran 2026’da Şenol Bayrak’a devrediyor.

1992 yılından bu yana Mercedes-Benz’in Türkiye operasyonundaki çeşitli görevleri başarıyla yürüten Şükrü Bekdikhan, pek çok global ve bölgesel gelişmelerin yaşandığı bir dönemde Türkiye’de Premium segmentte Mercedes-Benz’in liderlik yolculuğuna öncülük etti. Görev yaptığı dönemde Türkiye, elde ettiği pazar payıyla çok önemli bir Mercedes-Benz lokasyonu olarak dünya pazarları içerisinde yer aldı. Gerek elektrifikasyona dönüşüm ve gerekse Geleceğin Perakendesi, Acentelik modeliyle online ve fiziksel satış sistemlerinin harmanlandığı yeni satış sisteminin hayata geçirilmesinde liderlik rolünü başarıyla üstlenen Bekdikhan, yarattığı pozitif kurum kültürü, marka değerlerine olan güçlü bağlılığı ve perakende organizasyonunu da bütünleştiren güçlü takım çalışmasıyla Mercedes-Benz’in sektördeki gücünü ve etkisini artırarak sürdürdü. 

1 Temmuz 2026 itibarıyla Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanlığı görevini devralacak olan Şenol Bayrak, Mercedes-Benz bünyesinde 20 yılı aşkın süredir görev yapmakta olup kariyerine 2004 yılında smart markasında başladı. Ürün ve Proje Yönetimi alanlarındaki çeşitli görevlerinden sonra 2013’te Pekin’e transfer oldu. Beijing Mercedes-Benz Sales & Service Co.’da Ürün Yönetiminden Sorumlu Başkan Yardımcısı olarak görev alan Bayrak, 2021’de Stuttgart’a dönerek EQS lansmanına destek verdi ve aynı yıl içinde Mercedes-Benz ABD’ye Satıştan Sorumlu Başkan Yardımcısı olarak atandı. Bu görevinde EQ satışlarının büyümesine liderlik ederek üst segmentte rekor satışlara ulaşılmasını sağladı ve Mercedes-Benz ABD satış ağının bayi grubu odaklı bir yapıya dönüşümünü gerçekleştirdi.

2024 yılının sonlarından bu yana, Stuttgart’taki Mercedes-Benz Genel Merkezinde Satış Operasyonları’nı yöneten Şenol Bayrak bugüne kadar farklı pazarlarda edindiği uluslararası deneyimi, sonuç odaklı yaklaşımı ve ekiplerle güçlü iş birliğine dayanan liderlik anlayışıyla yeni görevinde Mercedes-Benz Otomotiv’in stratejik hedeflerine katkı sağlamaya devam edecek.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobil kampanyaları

Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,35 faiz oranı ile avantajlı finansman imkanı

-C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,35 faiz

-C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,35 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede  %3,35 faiz  

-E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede  %3,35 faiz 

-CLA 350 & 220: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,35 faiz

- EQS 450 4MATIC: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3.35 faiz

Ayrıca tüm müşteriler GLA 200, GLB 200 ve EQA 250 modelleri için sunulan Mart ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Perakende indirimi ile birlikte yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

-Vito: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,09 faiz

-Vito Select 124 CDI Uzun, Select 124 CDI Ekstra Uzun, Select 124 CDI Uzun 4x4: 500.000 TL krediye 9 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,79 faiz

-Sprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,09 faiz

-EQV: 1.000.000 TL  krediye 10 ay vadede %0 faiz 

-eSprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz

-Mercedes-Benz Certified araçlar: 600.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 31.03.2026’e kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

•       Geniş VLE portföyü: Ürün yelpazesi, aileler ve konforlu geniş mekân arayan müşteriler için esnek araçlardan özel transfer araçlarına kadar uzanıyor.

•       Her yolculuk için ideal seçim: Sınıfının en iyisi verimlilik, yeni 800 volt teknolojisi ve yüksek performanslı şarj.

•       MB.OS ve olağanüstü MBUX Rear Space Experience sayesinde bilgi-eğlence sistemi hiç bu kadar sürükleyici, sürüş ise hiç bu kadar sezgisel olmamıştı.

•       Yeni Van Mimarisi'ne dayanan ilk araç, Mercedes-Benz'in 140 yıllık otomotiv tarihinde yeni bir sayfa açıyor.

Mercedes-Benz, yeni tamamen elektrikli VLE ile yeni bir çağın kapılarını açıyor. Yeni geliştirilen modüler, esnek ve ölçeklenebilir Van Mimarisi üzerine inşa edilen ilk araç olarak, sonuç tamamen baştan tanımlanmış bir Grand Limousine. Diğer özelliklerinin yanı sıra, olağanüstü akıllı Mercedes-Benz İşletim Sistemi’nin (MB.OS) avantajlarından da yararlanıyor. VLE, iki dünyanın en iyilerini bir araya getiriyor; bir limuzinin sürüş konforu ve yol tutuşu ile bir MPV'nin ferahlığı, çok yönlülüğü ve esnekliği. Verimliliği, yeni 800 volt teknolojisi ve yüksek performanslı şarj özelliği sayesinde VLE, her yolculuk için ideal bir seçim.

Tasarımı, Mercedes-Benz'in kendine özgü “Welcome home.” hissini yeni bir seviyeye taşıyan olağanüstü mekân deneyimi kadar etkileyici. VLE, globalde sekiz, Türkiye’de ise 6 koltuk kapasitesi ile geniş alanın konforunu ve çok yönlülüğünü yeniden tanımlıyor. Seviye kontrolü özelliğine sahip yeni AIRMATIC, her yolculuğu olağanüstü sakin bir deneyime dönüştürüyor. Ayrıca, arka aks yönlendirme VLE'yi olağanüstü çevik ve atik hale getirerek dar yollarda ve çok katlı otoparklarda kolayca manevra yapmasını sağlıyor.

Tamamen yeni elektrikli VLE’nin, Mercedes-Benz’in 140 yıllık başarılı otomotiv tarihinde bir sonraki önemli dönüm noktası oluşturduğunu söyleyen Mercedes-Benz Group AG CEO’su Ola Källenius “Öncü ruhumuzla şekillendirilen bu model, alan ve konfor kavramlarını yeniden tanımlıyor ve oyunun kurallarını değiştiren çok yönlülük ve yenilikçilik seviyesi ekliyor. Ayrıca, sunduğu 700 km'den fazla menzil ile de sınıfının lideri.” diyerek VLE’nin çok çeşitli müşteri ihtiyaçlarını karşılamak ve her yaşam tarzına uyum sağlamak için tasarlanan yeni Van Mimarisi üzerine inşa edilen ilk model olduğunu belirtti.

Hayat kadar sürpriz dolu: VLE gerçekten biçimden biçime giriyor

Yeni Grand Limousine, çok çeşitli ihtiyaçlara ve yaşam tarzlarına kolayca uyum sağlıyor. Tasarım, kaplama, işlevsellik ve sürüş konforu, bireysel gereksinimlere göre özelleştirilebiliyor. VLE, geniş ürün yelpazesine, çeşitli varyantlara ve farklı ihtiyaçlara göre özelleştirilmiş bireysel konfigürasyonlara sahip.

Güvenilir çok yönlü araç: 2,5 tona kadar çekme kapasitesine sahip VLE, karavanları, tekneleri veya at römorklarını kolayca çekebiliyor. 300 kW’ın üzerindeki güce sahip elektrikli sürüş ünitesi ve 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi, optimum güç ve maksimum çekiş gücü sağlıyor. Türkiye’de öncelikli olarak 203 kW motor gücüne sahip 4x2 varyant satışa sunulacak.

Özel Transfer aracı: Modern zarafet ve sürükleyici mekân deneyimini bir araya getiren VLE, premium beklentileri karşılıyor. Mekanik olarak ayarlanabilir koltuklarla karşılıklı oturma dahil olmak üzere birçok konfigürasyon mümkün. İki standart elektrikli kayar kapı, her iki taraftan da rahat giriş ve çıkış sağlıyor.

Mercedes-Benz Group AG Hafif Ticari Araçlar Başkanı Thomas Klein, tamamen yeni VLE’nin Mercedes-Benz için yeni bir dönemin başlangıcını temsil ettiğini belirterek “Tamamen yeni VLE, müşterilerimizin bildiği ve sevdiği tüm özellikleri bir üst seviyeye taşıyor. MPV benzeri çok yönlülüğü, limuzin seviyesinde sürüş konforu ve etkileyici bir mekânsal deneyimle bir araya getirerek, sekiz koltuğa kadar kapasitesiyle benzeri olmayan bir araç ortaya koyuyor. Elektrikli VLE, birçok farklı kullanım ihtiyaçlarına hitap ettiği için dünya genelinde büyük beğeni toplayacak.” dedi.

Ayırt edici tasarımın yeni dönemi

Çarpıcı bir ifade: üstün aerodinamikle buluşan yenilikçi estetik
İlk bakışta VLE’nin yeni bir dönemi müjdelediği açıkça görülüyor. Yeni Van Mimarisi, form ile işlevi zamansız bir şekilde bir araya getiren tamamen yeni bir tasarıma olanak tanıyor. Bunun sonucu olarak 0,25’lik cd değeriyle olağanüstü aerodinamik performans elde ediliyor. Ön çıkıntı VLE’ye güçlü bir duruş kazandırırken, gergin şekilde uzanan tavan çizgisi yumuşakça yuvarlatılmış arka bölüme akıcı biçimde bağlanıyor.

Cesur görünüm: ikonik ızgara ve ön ve arkada çarpıcı ışık imzası

Kaputtaki iki belirgin güç kubbesi, cesur görünümü pekiştiriyor. Ön kısım, yeniden yorumlanmış, markayı tanımlayan ızgarayla karakterize ediliyor. Donanım serisine bağlı olarak, aydınlatmalı bir çerçeve, farları birbirine bağlayan kesintisiz bir ışık şeridi, DIGITAL LIGHT ile yıldız şekilli gündüz farları ve kaputta dik duran bir yıldız veya entegre bir merkezi yıldız bulunuyor. Arka kısımda öne çıkan özellik ise aerodinamik spoyler dudağına entegre edilmiş yay tasarımlı arka lambalar. Işık şeridi, arka kısmı ters U şeklinde çerçeveliyor ve tüm ışık fonksiyonlarını entegre ederek, anında göze çarpan, benzersiz bir ışık imzası yaratıyor.

Olağanüstü iç mekân: Sky View panoramik tavan, ortam aydınlatması ve benzersiz bir kapsama etkisi

VLE'nin dışı kadar etkileyici olan olağanüstü iç mekân deneyimi, Mercedes-Benz'in tanıdık “Welcome home.” hissini yeni bir seviyeye taşıyor. Bu Grand Limousine, etkileyici boyutlarda bir Sky View panoramik tavana sahip. Tek parça sabit cam tavan, B direğinden arkaya kadar kesintisiz bir şekilde uzanıyor ve benzeri görülmemiş bir ferahlık ve özgürlük hissi ile güvenlik ve huzur veriyor. Ayrı olarak açılabilen arka cam dahil tüm arka camlarda olduğu gibi, bu tavanda da elektrikli güneşlik bulunuyor. Çevreleyen ortam aydınlatması, cam tavanı çarpıcı bir şekilde ortaya çıkarıyor.

Ortam aydınlatması, kokpitten üçüncü koltuk sırasına kadar VLE'nin tamamında merkezi bir rol oynuyor. Genel iç tasarımın bir parçası olarak, çok sayıda kişiselleştirme seçeneği içeren şık, mobilya esintili iç tasarımla birlikte, bu da benzersiz bir sarma etkisi yaratıyor.

Eşsiz konfor ve çok yönlülük: her zevke ve ihtiyaca göre

Arkaya kolay erişim: elektrikli açılır camlara sahip iki sürgülü kapı ve ayrı açılabilen arka cam

Konfor deneyimi araca biner binmez başlıyor. VLE, her iki yanında opsiyonel HANDS-FREE ACCESS özellikli elektrikli sürgülü kapılara sahip. Böylece yolcular aracı dolaşmak zorunda kalmadan ve sürücünün çevresini dönmesine gerek kalmadan hızlı ve güvenli şekilde inip binebiliyor. Bu özellik özellikle dar sokaklarda büyük avantaj sağlıyor. Sürgülü kapılar tamamen aşağı inebilen camlara ve akıllı durdurma mekanizmasına sahip. Sensörler bir engel algıladığında, kapılar yaralanmaları önlemek için kapanmayı anında durduruyor. Kapılar kadar pratik bir diğer detay ise kendi bagaj erişimine sahip, ayrı açılabilen arka cam. Bu çözüm, büyük bagaj kapağını açmak için yeterli alan olmayan dar park yerleri için ideal. Ek olarak elektrikli EASY-PACK bagaj kapağı da Türkiye’de standart olarak sunulacak.

Herkes için alan: her zamankinden daha fazla çok yönlülük

VLE, çok yönlülük ve konforun vücut bulmuş hâli. Oturma konsepti, her zevke ve ihtiyaca uyum sağlayacak benzersiz bir esneklik sunuyor. Koltuk düzeni farklı kombinasyonla yapılandırılabiliyor. Arka bölüm için yeni geliştirilen üç farklı bağımsız koltuk tipi bulunuyor: Comfort Seat (manuel), Premium Comfort Seat (elektrikli) ve ek yastık, kablosuz şarj, masaj fonksiyonlu bel desteği ve baldır desteği (elektrikli) içeren Grand Comfort Seat. Katlanabilir masalar arka yolcuların konforunu daha da artırıyor. Tek koltukların yanı sıra, iki adet üç kişilik konforlu oturma sırası da (manuel veya elektrikli) bulunuyor. Türkiye’de ise 5+1 bağımsız koltuk konfigürasyonuyla satışa sunulacak.

Kusursuz iklim konforu: araca bindikten kısa süre sonra ideal sıcaklık

35 derece ya da  -10 derece olsun, VLE dünyanın her yerinde yıl boyunca konforlu bir iç ortam sağlıyor. Üç klima kontrol sistemi sayesinde Grand Limousine’in arka bölümü dâhil olmak üzere yalnızca birkaç dakika içinde ideal sıcaklığa ulaşılıyor.

Esnek oturma düzeni: manuel Roll & Go veya uzaktan kumandalı “seat ballet”

Yeni Roll & Go konsepti, manuel olarak çalıştırılan koltukların taşınmasını ve çıkarılmasını son derece kolay hâle getiriyor. Koltuklar ve sıralar minimum güçle ileri geri hareket ettirilebiliyor, katlanabiliyor ve istenilen konuma kilitlenebiliyor. Ayrıca her konumdayken sökülebiliyorlar. Böylece ihtiyaca göre hızlıca geniş bir yükleme alanı oluşturulabiliyor. Çıkarıldıklarında, entegre dört tekerlekleri sayesinde kolayca taşınabiliyor.

Bu segmentte benzersiz bir diğer özellik ise koltukların uzaktan yapılandırılabilmesi. MB.OS sayesinde, elektrikli ayarlanabilen tüm arka koltuklar ve oturma sırası; multimedya ekranı, yan paneldeki koltuk kumandaları veya Mercedes-Benz uygulaması üzerinden adeta bir bale koreografisi yapar gibi hareket ettirilebiliyor. “Remote Variable Rear Space” adı verilen bu özellik, alanın akıllı kullanımını yeniden tanımlıyor. Dört ön tanımlı yapılandırma bulunuyor:

·       “Baggage” modu, maksimum bagaj hacmi için tüm koltukları olabildiğince öne alıyor. Alışveriş veya spor ekipmanları için ideal.

·       “Executive”, ilk arka sırada maksimum diz mesafesi sağlamak için koltukları mümkün olan en arkaya çekiyor. VIP transferler için mükemmel.

·       “People & Baggage”, hem geniş bagaj alanı hem de iki arka sırada konforlu diz mesafesi sunan dengeli bir ayar. E-Serisi yolcularının alışık olduğu konforu sağlıyor.

·       “Standard”, tüm koltukları standart konumuna geri getiriyor.

Seçilen donanıma bağlı olarak, tüm manuel olarak kontrol edilen koltuklar çıkarıldığında 4.078 litreye kadar alan elde edilir. Bu da valiz veya spor ekipmanları için fazlasıyla yeterli.

Sayısız kişiselleştirme seçeneği: geniş donanım paketleri ve orta konsol alternatifleri

Geniş paket yelpazesi ve opsiyon sayesinde müşteriler VLE’nin iç ve dış tasarımını yaşam tarzlarına göre şekillendirebiliyor. Dört tasarım konsepti (Standart, AMG Tasarım Konsepti, AMG Tasarım Konsepti Plus, EXCLUSIVE), dört opsiyon paketi (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus) ve çok sayıda bireysel seçenek sunuluyor.

Ayrıca üç farklı orta konsol alternatifi bulunuyor. Gösterge panelinin altındaki kompakt standart konsol, bir veya opsiyonel olarak iki kablosuz şarj pedi ve entegre bardaklık sunuyor. Arkaya rahat geçiş sağlıyor. Bu da özellikle ailelerin çok sevdiği bir özellik. Daha uzun bir orta konsol da bulunuyor. İki kablosuz şarj pedi, klasik kelebek kapakların altında saklama alanı ve büyük çantalar için uygun alt açık raf içeriyor. Üçüncü varyant ise daha seçkin taleplere sesleniyor: sıcaklık kontrollü iki saklama gözü (soğutmalı veya ısıtmalı), UV dezenfeksiyon, AIR-BALANCE koku sistemi, iki kablosuz şarj alanı, ortam aydınlatması ve zarif kaplama detayları.

2,5 tona kadar çekme kapasitesi: her macera için güçlü destek

VLE, frenli olarak 2,5 tona kadar römork çekebiliyor; bu da karavanlar, tekneler veya at römorkları için ideal. Ek olarak uygun taşıma aparatıyla, elektrikli bisiklet taşınmasına imkân tanıyor. ESP® römork dengeleme sistemi ve Trailer Manoeuvring Assist, römorklu Grand Limousine’in kullanımını daha kolay ve güvenli hâle getiriyor.

Üstün sürüş: gerçek bir premium limuzinin çevikliği ve uzun yol konforu

Yolda zahmetsiz: dikkat çekici derecede düşük tüketim ve etkileyici menzil

Seriye ilk olarak katılan VLE 300 elektrikli modelini VLE 400 4MATIC elektrikli takip edecek. WLTP’ye göre 700 kilometrenin üzerindeki etkileyici menziliyle VLE 300 elektrikli (203 kW), uzun mesafeli yolculukların üstesinden rahatlıkla geliyor. Daha sonra, 300 kW’ın üzerindeki güce sahip VLE 400 4MATIC elektrikli en üst performans versiyonu olarak konumlanacak ve 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 6,5 saniyede ulaşacak. Her iki model de 115 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip yeni NMC batarya teknolojisine sahip. Önümüzdeki yıl ise globalde 80 kWh kullanılabilir enerji sunan lityum-demir-fosfat katotlu (LFP) bataryalara sahip iki model daha seriye eklenecek.

Mercedes-Benz VLE elektrikli | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 20.4-18.6 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A^[1]

Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC elektrikli | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 21.1 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A⁴

800 volt teknolojisi: 355 kilometrelik menzil için kısa bir kahve molası yeterli

800 volt teknolojisi, yeni batarya nesliyle birlikte verimliliği ve performansı en üst düzeye çıkarırken şarj sürelerini önemli ölçüde kısaltıyor. Sadece 15 dakikada, 355 kilometreye kadar menzil (WLTP) için şarj edilebiliyor. Stuttgart'tan Roma'ya yaklaşık 1.100 kilometrelik uzun mesafeli bir yolculukta VLE’ye sadece iki kez 15 dakikalık kısa şarj molası yeterli oluyor. 300 kW güçle hızlı DC şarj da mümkün; opsiyonel DC dönüştürücü sayesinde 400 voltluk hızlı şarj istasyonlarında da şarj edilebiliyor. Ayrıca VLE, çift yönlü şarj için de donanıma sahip.

Elektrikli güç üniteleri: yüzde 93 verimlilikle akıllı güç

Elektrikli güç ünitesi, önde kalıcı mıknatıslı senkron motor (PSM) içeriyor. Uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe enerji verimliliği yüzde 93. Dört tekerlekten çekişli modellerde ayrıca arkada güçlü bir elektrik motoru bulunuyor. Bu motor, sürüş durumuna veya seçilen programa bağlı olarak yalnızca ek güç ya da çekiş gerektiğinde devreye giriyor. Bu görev, Mercedes-Benz’in bu segmentte ilk kez kullandığı Disconnect Unit (DCU) tarafından yönetiliyor. Özellikle verimli enerji kullanımı için her iki güç ünitesi de silikon karbür invertörlü yüksek performanslı güç elektroniğiyle donatılmış.

Akustik ve titreşim konforu: olağanüstü pürüzsüz ve sessiz

VLE, bir Grand Limousine olarak, üst düzey akustik konfor sunuyor. Ayrıca son derece rijit bir gövde yapısına sahip. Bunun yanı sıra önden arkaya kapsamlı ses yalıtımı uygulanırken süspansiyon ile gövde arasına titreşimleri ayıran elastomer bağlantılar yerleştirilmiş ve çekiş sistemi de gövdeden izole edilmiş.

Akıllı sönümleme ve seviye kontrolüne sahip AIRMATIC: süzülmekten bile daha yumuşak

Akıllı süspansiyon kontrolüne sahip yeni AIRMATIC, yolculukları son derece sakin bir deneyime dönüştürüyor. Yeni havalı süspansiyon, araç yüksekliği yönetiminde de daha akıllı. İlk kez Google Maps verilerini kullanarak aracı mümkün olduğunca uzun süre en alçak konumda tutuyor; böylece aerodinamik sürtünme ve buna bağlı enerji tüketimi azaltılıyor. AIRMATIC havalı süspansiyon sayesinde araç yüksekliği, yoldaki yükseltilerden kolay geçme veya kolay giriş-çıkış için 40 milimetre artırılıp azaltılabiliyor.

Arka aks yönlendirme: daha fazla çeviklik ve şaşırtıcı derecede küçük dönüş çapı

Arka aks yönlendirme sistemi ve ön akstaki daha direkt yönlendirme oranı sayesinde VLE hem son derece çevik hem de oldukça dengeli. Arka aksın yönlendirme açısı yedi derece. Bu sayede kaldırımdan kaldırıma dönüş çapı 10,9 metreye düşüyor. Böylece VLE, yeni Mercedes-Benz CLA ile karşılaştırılabilir bir dönüş çapına sahip. Ayrıca daha direkt yönlendirme oranı sayesinde sürücünün tam dönüş yapmak için daha az direksiyon çevirmesi yeterli.

Olağanüstü akıllı: üst düzey dijital deneyim

MB.OS ile desteklenen VLE: olağanüstü akıllı

Mercedes-Benz’in kendi bünyesinde geliştirdiği, yapay zekâ destekli MB.OS, Mercedes-Benz deneyimini bambaşka bir seviyeye taşıyor. Sürüş destek sistemlerinden bilgi-eğlenceye, sürüş performansından park fonksiyonlarına kadar tüm alanlara güç veriyor. Tüm sistemleri tek bir akıllı ekosistemde birleştirerek MB.DRIVE, park destek sistemleri ve MBUX için adeta beyin görevini üstleniyor. Mercedes-Benz Intelligent Cloud ile bağlantılı olan sistem, birçok araç fonksiyonu için kablosuz uzaktan güncellemeleri mümkün kılıyor; böylece VLE her zaman güncel ve geleceğe hazır kalıyor.

MB.DRIVE: gelişmiş sürüş ve park destek sistemleri

VLE, Mesafe Yardımcısı DISTRONIC, Şerit Değiştirme Asistanı, Çarpışma Önleyici Manevra Desteği ve geri görüş kamerası gibi kapsamlı güvenlik ve destek sistemleriyle standart olarak sunuluyor. Her araçta, ileri seviye sürüş destekleri için 10 kamera, beş radar sensörü ve 12 ultrasonik sensörden oluşan kapsamlı bir sensör paketi bulunuyor[2]. Tüm bu sistemler, gelecekteki fonksiyonlar ve düzenli kablosuz güncellemeler için yeterli güç rezervine sahip, su soğutmalı yüksek performanslı bir bilgisayara bağlı. Donanım paketine bağlı olarak MB.DRIVE; yönlendirme, frenleme, hızlanma ve park etme süreçlerinde sürücüye destek oluyor. Öncü opsiyonel yardım fonksiyonları arasında MB.DRIVE ASSIST PLUS ve MB.DRIVE ASSIST PRO da yer alıyor.

Bu Grand Limousine, en güncel güvenlik teknolojileriyle sıfırdan geliştirildi. Sürücü destek sistemleri çok çeşitli kazaların önlenmesine yardımcı olabiliyor. PRE-SAFE® sayesinde Mercedes-Benz araçları, bir kaza gerçekleşmeden önce tehlikelere tepki verebiliyor. Olası bir kaza durumunda ise çarpışma bölgeleri, son derece sağlam yolcu hücresi ve emniyet sistemleri, kazadan kaynaklanacak sonuçları mümkün olan en düşük seviyede tutmaya yardımcı oluyor. Bunlara; arkadaki dış koltuklar dahil olmak üzere ayarlanabilir baş destekleri, emniyet kemerleri ve kuvvet sınırlayıcılarıyla birlikte toplamda 11’e kadar hava yastığı da dahil.

MBUX Superscreen: sürücü için net bilgiler, ön yolcu için kişisel eğlence

VLE’nin kokpiti üst düzey bir dijital deneyim sunuyor. Opsiyonel, görsel olarak havada süzülüyormuş izlenimi veren MBUX Superscreen, iç mekânın tüm genişliği boyunca uzanıyor. Geniş cam yüzeyin arkasında 26 cm (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 cm (14 inç) merkezi ekran ve opsiyonel olarak ön yolcu için ek 35,6 cm (14 inç) ekran yer alıyor.

Sürücü net ve odaklı bilgilere erişirken, ön yolcu video izleme, oyun oynama veya uygulamalar gibi kişiselleştirilmiş eğlence deneyiminin keyfini çıkarabiliyor. Ön yolcu ekranı tercih edilmediğinde bu alan yıldız desenli bir tasarımla görsel olarak zenginleştiriliyor. MBUX Superscreen, en yeni yüksek performanslı mikroişlemcilerle çalışıyor ve Unity Game Engine üzerinden gerçek zamanlı grafikler sunuyor. Bir diğer donanım ise artırılmış navigasyon özellikli head-up display. Sürücü, aracın yaklaşık dört metre önünde süzülüyormuş gibi görünen 58,7 cm (23,1 inç) sanal görüntü sayesinde en önemli sürüş bilgilerini doğrudan görüş hattında takip edebiliyor.

MBUX Rear Space Experience: arka bölüm sinema, oyun merkezi ya da ofise dönüşüyor

VLE, yolcularını opsiyonel MBUX Rear Space Experience ile etkiliyor. Sürücü ve ön yolcu üzerindeki tavan döşemesine gizlenmiş, açılır kapanır 79 cm (31,3 inç) panoramik ekran, bölünmüş ekran fonksiyonuna sahip. Örneğin sadece “Hey Mercedes, sinema deneyimini başlat” demek yeterli. Ekran yerinden süzülerek çıkarken cam perdeleri de aynı anda kapanıyor. Böylece ekran, aracın içini film ve oyun merkezi, konser salonu, mobil ofis ya da huzurlu bir dinlenme alanına dönüşebilen kişisel bir ortama çeviriyor.

8K çözünürlüğe sahip panoramik ekran, videoları ve oyunları olağanüstü netlikte sunuyor. Opsiyonel Burmester® 3D Surround Ses Sistemi ise 22 hoparlör ve Dolby Atmos teknolojisiyle müziği etkileyici bir üç boyutlu ses deneyimine dönüştürüyor. Entegre 8 megapiksellik kamera, örneğin “Meetings” uygulamasıyla yapılan görüntülü toplantılara yeni bir kişisel boyut kazandırıyor.

Sürekli genişleyen Mercedes-Benz bilgi-eğlence portföyü 40’tan fazla uygulama[3] sunuyor. Bunlar arasında müzik, görüntülü konferans, Disney+ ve Sony Pictures Entertainment’tan RIDEVU gibi video platformları ile Boosteroid bulut oyun sağlayıcısı üzerinden sunulan AAA seviye oyunlar da yer alıyor.

En son MBUX: yapay zekâ ile son derece sezgisel ve kişisel

VLE, MB.OS destekli dördüncü nesil MBUX ile sunuluyor. Sistem; ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini yapay zekâlarını bir araya getirerek çoklu AI ajanlarını tek platformda buluşturuyor. Bu teknoloji sayesinde yeni MBUX Sanal Asistanı, araç ile içindeki herkes arasındaki ilişkiyi baştan tanımlıyor. Kullanıcılar; üretken yapay zekâ, çok adımlı diyaloglar ve kısa süreli hafıza sayesinde daha sezgisel ve kişisel bir dijital yol arkadaşı deneyimliyor. MBUX Sanal Asistan, MBUX Sıfır Katman üzerinde dinamik renkler ve animasyonlarla yaşayan bir avatar olarak karşımıza çıkıyor.

Google Maps tabanlı akıllı navigasyon

VLE’de navigasyon deneyimi Google Maps üzerine kurulu. Google ve Mercedes-Benz iş birliği kapsamında geliştirilen bu çözüm, Google Cloud’un araç içi konuşma hizmetleri için yeni Automotive AI Agent’ının Google Maps ile ilk entegrasyonlarından biri olma özelliğini taşıyor. Electric Intelligence özellikli Mercedes-Benz Navigasyon, şarj durakları dahil olmak üzere birçok faktöre dayanarak en hızlı ve en konforlu rotayı planlıyor. MBUX Surround Navigation ile görsel iletişim de yeni bir boyuta taşınıyor: sürücü ekranında çevrenin 3D gösterimi, rota yönlendirmesi ve sürüş destek sistemlerinden gelen bilgiler gerçek zamanlı olarak bir araya geliyor. Böylece sürücüler, VLE’nin “gördüğünü” görerek daha yüksek durumsal farkındalık kazanıyor.

VLE’nin neden Grand Limousine’i baştan tanımladığını açıklayan 10 neden

Yeni modüler ve esnek Van Mimarisi, büyüleyici yenilikçi estetik:

Yeni VLE, alçak, aerodinamik silueti ve ikonik estetiği ile tamamen yeni bir tasarımı bünyesinde barındırıyor. Bu, sahip olduğu sadece 0,25'lik bir sürtünme katsayısı ile olağanüstü aerodinamik özellikler sağlıyor.

Son derece esnek oturma düzeni, manuel Roll & Go veya uzaktan “seat ballet”:

Manuel olarak ayarlanabilen koltuklar, entegre dört tekerleğe sahip ve kolayca ileri geri hareket ettirilebiliyor, istenilen konumda kilitlenebiliyor ya da kolayca sökülerek bagaja itilerek taşınabiliyor. Elektrikli ayarlanabilen koltuklar ise uygulama ve multimedya ekranı üzerinden rahatlıkla hareket ettirilebiliyor (Remote Variable Rear Space).

Yeni geliştirilen koltuklar, stilinizi ve konfor seviyenizi seçin:

Yeni mekanik ve elektrikli tekil koltuklar ve sıralar birçok farklı şekilde yapılandırılabiliyor. En önemli özellik, ek yastık, kablosuz şarj, bel desteği, masaj fonksiyonu ve baldır desteği ile elektrikli Grand Comfort Koltuk.

Eşsiz MBUX Rear Space Experience, her yolculuğu sürükleyici bir maceraya dönüştürüyor:

Arka 1. sıra koltukların üzerindeki tavan döşemesinde gizlenmiş, 8K çözünürlüklü, bölünmüş ekran işlevine ve sekiz megapiksel kameraya sahip, 79 santimetre (31,3 inç) boyutunda panoramik bir ekran bulunuyor. 8K çözünürlük ve entegre sekiz megapiksel kamera ile iç mekân, eğlence veya video konferans dahil verimli çalışma için büyüleyici bir deneyim dünyasına dönüşüyor.

Üstün sürüş, gerçek bir premium limuzin gibi çevik ve konforlu:

40 mm seviye kontrolüne sahip AIRMATIC havalı süspansiyonu, her yolculuğu olağanüstü sakin bir deneyim haline getiriyor. VLE, yedi derecelik arka aks yönlendirmesi ile olağanüstü çevik ve sadece 10,9 metrelik olağanüstü küçük bir kaldırımdan kaldırıma dönüş çapına sahip.

700 kilometreden fazla WLTP[4] menzili, menzil endişesi olmadan uzun mesafeli konfor sağlıyor:

Uzun yolculuklarda VLE, 800 voltluk teknoloji ve 115 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip yeni bataryası sayesinde sadece 15 dakika içinde 355 kilometreye kadar (WLTP)[5] menzil için şarj edilebiliyor.

Mercedes-Benz VLE elektrikli | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 20.4-18.6 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A^[6]

Olağanüstü iç mekân deneyimi, Sky View panoramik tavan:

Etkileyici cam tavan, benzersiz bir rahatlık ve özgürlük hissi ile huzur veriyor. Ortam aydınlatması, tavanı çarpıcı bir şekilde ortaya çıkarıyor. Elektrikli güneşlik, aşırı güneş ışığından koruyor.

Birinci sınıf dijital zekâ. VLE, sürüş deneyiminizi daha kişisel ve akıllı hale getiriyor:

VLE, AI destekli Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde, sezgisel ve kişisel kontrol sunan en yeni MBUX'ı sunuyor. Ayrıca, çoklu ajanlı üretken AI kullanan ve hafızasıyla karmaşık konuşmaları anlayan, bilgili bir arkadaş gibi yanıt veren MBUX Sanal Asistan’dan da yararlanıyor. Kablosuz güncellemeler VLE'yi güncel tutuyor ve müşterinin servise gitmesine gerek kalmadan yeni özellikler ekliyor.

Dijital kokpit – MBUX Superscreen:

Geniş bir cam yüzeyin arkasında üç ekran bulunuyor; 26 santimetre (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve 35,6 santimetre (14 inç) ön yolcu ekranı. Sürücü net ve odaklı bilgilerden yararlanırken, ön yolcu video, oyun veya uygulamalar gibi kişiselleştirilmiş bir eğlence deneyiminin keyfini çıkarabiliyor.

Şerit değiştirme ve direksiyon kontrolü artık çok kolay – MB.DRIVE:

Mesafe Yardımcısı DISTRONIC standart olarak sunuluyor. Opsiyonel MB.DRIVE ASSIST, otoyollarda yarı otonom direksiyon kontrolü ve devrim niteliğinde Şerit Değiştirme Yardımı’nı ekliyor.

[1] Rakamlar öncüldür ve “WLTP test prosedürü” sertifikasyon yöntemine göre şirket içinde belirlenmiştir. Ne EC tipi onay ne de resmi değerlere uygunluk sertifikası bulunmaktadır. Sağlanan rakamlar ile resmi değerler arasında farklılıklar olabilir.

[2] Mercedes-Benz sürücü destek ve güvenlik sistemleri yalnızca yardımcıdır ve sürücünün sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Lütfen Kullanım Kılavuzu’ndaki bilgileri ve orada açıklanan sistem sınırlarını dikkate alınız.

[3] Dijital Ekstraları kullanabilmek için müşterilerin bir Mercedes me ID oluşturması ve Dijital Ekstralar Kullanım Koşulları ile zaman zaman güncellenen Mercedes me ID Kullanım Koşullarını kabul etmesi gerekir. Ayrıca ilgili aracın kullanıcı hesabına bağlanması zorunludur. Sınırlı sürenin sonunda, söz konusu araç için hâlâ sunuluyor olması koşuluyla, Dijital Ekstralar ücret karşılığında uzatılabilir.

[4] Bu bilgiler öncel olup tahminlere dayanmaktadır. Şu anda resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlere uygunluk sertifikası bulunmamaktadır. Belirtilen değerler ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir.

[5] Bu bilgiler öncel olup tahminlere dayanmaktadır. Şu anda resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlere uygunluk sertifikası bulunmamaktadır. Belirtilen değerler ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir. Tahmini WLTP menziline dayalı 500 amperlik DC hızlı şarj istasyonlarında.

[6] Rakamlar öncüldür ve “WLTP test prosedürü” sertifikasyon yöntemine göre şirket içinde belirlenmiştir. Ne EC tipi onay ne de resmi değerlere uygunluk sertifikası bulunmaktadır. Sağlanan rakamlar ile resmi değerler arasında farklılıklar olabilir.

·       AMG RACE ENGINEER: Üst düzey donanım ve yazılımın akıllı entegrasyonu, en üst seviyede sürüş dinamikleri sunuyor.

·       Aracın merkezi sinir sistemine doğrudan erişim, AMG RACE ENGINEER Kontrol Ünitesi ile tepki, çeviklik ve çekişin sezgisel kontrolünü sağlıyor.

·       Kusursuz biçimde entegre edilmiş ekranlara ve sürücü odaklı merkezi ekrana sahip dijital kokpit, performans için gerçek bir kontrol merkezi oluşturuyor.

·       Dokunmatik tuşlar, dokunmatik ekran ve sesli komutu bir araya getiren dengeli bir kullanım felsefesi sunuluyor.

·       Önde sportif, alçak oturma pozisyonu; arkada geniş diz mesafesi ve bağımsız koltuklarla artırılmış uzun yol konforu.

Mercedes‑AMG, pazara sunulacak yeni Mercedes‑AMG GT 4 Kapı Coupé’nin iç mekânını tanıtarak performansın yalnızca ölçülebilir değil, aynı zamanda doğrudan hissedilebilir olması hedefini bir kez daha vurguluyor. Araç daha hareket etmeden iç mekân, saf sürüş keyfi ve hassas kontrol anlayışını yansıtarak AMG’nin özüne sadık bir deneyim sunuyor. Affalterbach’ta geliştirilen bu tasarım, sürücü ile araç arasındaki etkileşimi mümkün olan en doğrudan hâle getirmeyi amaçlıyor.

Mercedes-Benz Group AG Üretim, Kalite ve Tedarik Zinciri Yönetiminden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi ve Mercedes-AMG GmbH Yönetim Kurulu Başkanı Michael Schiebe, yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé’de her iç mekân detayını tutarlı bir şekilde performansa odakladıklarını ve en yüksek hassasiyetle hayata geçirdiklerini belirterek “Yeni GT 4 Kapı, henüz hareketsizken bile neler yapabileceğini gösteriyor. Maksimum kontrol sağlıyor ve tipik AMG sürüş hissini daha ilk anda yaşatıyor.” diyor. 

Spor otomobil genleri Gran Turismo özellikleriyle buluşuyor: İki dünyanın en iyisi 

AMG GT 4 Kapı Coupé’nin iç mekânı tamamen sürüş deneyimine odaklanıyor. Spor otomobile özgü alçak oturma pozisyonu ve sürücüyü kavrayan yapı, iki kapılı AMG GT modellerinden tanıdık duygusal bir sürüş hissi yaratıyor. Kullanım felsefesi, sürüşle ilgili tüm işlevlerin sezgisel şekilde kontrol edilmesini sağlayarak odağı her zaman sürüş deneyimi üzerinde tutuyor.

AMG RACE ENGINEER, en üst düzey sürüş dinamikleri sunuyor

İç tasarımın en önemli özelliklerinden biri orta konsolda yer alıyor. Üç adet dinamik sürüş döner kontrol tuşu tepki, çekiş gücü ve viraj hareketlerini anında ayarlamaya olanak tanıyor. Bu tuşlar, aracın karakterinin temel parametrelerini bir araya getirerek deneyimli sürücülere en üst düzeyde araç kontrolü ve sürüş keyfi sunuyor:

·       “Tepki Kontrolü” tuşu, elektrik motorlarından gaz pedalına verilen komutların tepkisini koordine ediyor. 

·       “Çeviklik Kontrolü” tuşu, dikey eksen etrafındaki çevikliği değiştirerek viraj hareketini şekillendiriyor. 

·       “Çekiş Gücü Kontrolü” tuşu ile kayma kontrol edilerek çekiş gücü kontrolünün müdahalesi dokuz kademede etkileniyor. 

Bunun arkasında, AMG RACE ENGINEER adı altında toplanarak hassas bir şekilde koordine edilmiş donanım bileşenleri ve yazılım fonksiyonları sistemi yer alıyor. Sistem, AMG RACE ENGINEER Kontrol Ünitesi olarak bilinen üç döner tuş aracılığıyla, aracın merkezi sinir sistemine doğrudan erişim sağlıyor. Bu, sürüş stiline ve sürüş durumuna göre hassas bir şekilde uyarlanabilen, daha önce ulaşılamayan bir dinamik sürüş seviyesi sağlıyor. Üç döner tuş sürücüye yönlendirilmiş olup sadece dokunarak sezgisel kullanım sunuyor. Tasarımları, hava çıkışlarının çarpıcı zincir görünümünü yansıtıyor.

Performans tutkunları için kokpit

Yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé’nin sürücü odaklı kokpit tasarımı, yüksek performans DNA’sını ilk bakışta hissettiriyor. Dijital gösterge panelindeki geniş ekran yüzeyi iki bölüme ayrılıyor: sürücü alanı ve hafifçe yolcuya yönlendirilmiş ikinci bölüm. 10,2 inçlik dijital gösterge paneli ve 14,0 inçlik multimedya ekranı tek bir yüzey gibi görünen kesintisiz bir yapı oluşturuyor.

Ergonomik olarak sürücüye doğru bir açıyla konumlandırılan 14 inçlik multimedya ekranı, optimum okunabilirliği ve sezgisel kullanımı sağlıyor. Ayrıca ayrı içerik sunabilen özel bir 14,0 inçlik yolcu ekranı da sunuluyor. Bu sayede ön yolcu da sportif dijital deneyimin içine dahil olabiliyor.

Dikkat çekici zincir tasarımına sahip büyük ve yuvarlak hava çıkışları, sol ve sağ tarafta cam yüzeyle uyumlu şekilde entegre edilmiş. Ambiyans aydınlatma sisteminin bir parçası olarak, gece tasarımında istenen renklerde aydınlatılıyorlar. Galvanize hava çıkışları, metal görünümünü sofistike bir yüksek teknoloji estetiğiyle birleştirerek dijital ve analog dünyalar arasında ustaca bir köprü kuruyor.

Benzersiz tasarıma sahip orta konsol, estetik ile işlevselliği bir araya getiriyor. Orta ekranın sürücüye dönük açısını devam ettiren bu yapı; kapalı saklama bölmesine sahip bir kol dayama alanı ve akıllı telefonlar için iki adet kablosuz hızlı şarj bölmesi içeriyor. Aydınlatmalı iki bardak tutucu, sezgisel kullanım için şarj bölmelerinden akıllıca ayrılmış. Orta konsolun ön kısmında, üç boyutlu biçimde yükselen ve merkezi hava çıkışlarının etrafını çevreleyen metal görünümlü bir kanatçık yer alıyor. Sade tasarımı, gösterge panelindeki iki baskın dış hava çıkışı ile heyecan verici bir kontrast oluşturuyor.

Ön koltuklar, dikkat çekici yanal destekleriyle sportif bir sürüş deneyimi sunuyor.

Yeni geliştirilen ön koltuklar, sportif ve etkileyici tasarımlarıyla dinamik virajlarda yüksek yanal destek sunuyor. Entegre başlıklara sahip opsiyonel AMG Performance koltuklar ise daha da sportif. Çarpıcı arkalıkları ile her iki koltuk tipi de motor sporlarına özgü hafiflik hissini vurguluyor. Performance koltuğunda yer alan galvaniz kaplamalı iki sırt açıklığı maksimum sportiflik hissi veriyor ve hafif yapısını öne çıkarıyor.

Özenle seçilmiş renk kombinasyonları ve süsleme seçeneklerine sahip çok sayıda bağımsız donanım konsepti, geniş kişiselleştirme seçenekleri sunarak en yüksek müşteri beklentilerini karşılıyor. Farklı koltuk döşeme seçenekleri, performans odaklı tasarımlardan konfor ağırlıklı çözümlere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor.

Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé ayrıca, özel MANUFAKTUR programıyla kişiselleştirme geleneğini sürdürüyor. Bu program müşterilere benzersiz renkler, malzemeler ve el işçiliğiyle hazırlanmış yüzeylerden oluşan özel bir dünya sunuyor.

Dokunsal geri bildirimli AMG Performance direksiyon simidi

Alt kısmı düzleştirilmiş ve şekillendirilmiş AMG Performance direksiyon simidi, silindir ve rocker tipi kumandalara sahip. Yumuşak deri kaplamadan, hafif karbon fiber ve kaymaz MICROCUT mikrofiber yüzeylere kadar farklı yüksek kaliteli süsleme seçenekleriyle sunuluyor. Direksiyon simidi arkasındaki kontrol kulakçıkları ise reküperasyonun hassas biçimde kontrol edilmesini ve sürücünün elinde maksimum kontrol olmasını sağlıyor.

İki adet yuvarlak AMG direksiyon simidi tuşu, sezgisel kullanımı, parlak renkli LCD ekranları ve modern simgeleriyle dikkat çekiyor. Bu sayede önemli sürüş fonksiyonları ve farklı sürüş programları, gözü yoldan ayırmadan son derece hızlı bir şekilde kontrol edilebiliyor. Ayarlama tuşun çevrilmesi veya ekran düğmesine basılmasıyla kullanılıyor. Seçilen ayar, ilgili düğmenin içine entegre edilmiş yüksek çözünürlüklü ekranda gösteriliyor. Böylece ihtiyaç duyulan bilgi tam da olması gereken yerde yer alıyor.

Arka koltuk: Dört tekerlek üzerindeki konfor

Arka koltuklar standart olarak iki kişi için tasarlanmış konforlu tekli koltuklardan oluşuyor. Zemindeki iki girinti geniş bacak mesafesi yaratıyor ve doğal, rahat bir diz açısı sağlar. Arka koltuktaki yolcular yalnızca konforlu ve dik bir oturma pozisyonunun değil, aynı zamanda tatminkâr bir baş mesafesinin de keyfini çıkarıyor. Opsiyonel olarak pratik bir üç kişilik arka koltuk da sunuluyor. Her iki durumda da arka koltuk sırtlıkları ayrı ayrı yatırılabiliyor. Böylece ihtiyaca uygun esnek bir iç mekân kullanımı sağlanıyor.

Panoramik Cam Tavan: Etkileyici AMG aydınlatmasıyla “SKY CONTROL”

Tek parça panoramik cam tavan, gökyüzüne açılan bir pencere olarak ferah bir alan hissi yaratıyor. Geniş cam yüzey arka cama kadar uzanıyor ve şeffaf ile opak modlar arasında geçiş yapabiliyor. Panoramik tavan, bu amaçla, ayrı kontrol edilebilen alanlara bölünmüş. Böylece müşteriler içeri girecek ışığa ve görünürlüğe kişisel tercihlerine göre karar verebiliyor.

Gece olduğunda tavan, benzersiz bir ışık gösterisiyle parıldayan bir yüzeye dönüşebiliyor. Sürücü ve ön yolcunun başlarının üzerindeki aydınlatmalı AMG amblemleri ile tavan boyunca uzanan motorsporlarından ilham alan yarış şeritleri, aracın ortam aydınlatmasıyla uyumlu renklerde ışıldıyor.

Güneş radyasyonuna karşı akıllı koruma için cam yüzey standart olarak ısı yalıtımlı lamine güvenlik camından üretilmiş. Bu cam, kızılötesi ışınları yansıtan bir kaplama ve iç yüzeyinde ultra ince düşük emisyonlu (LowE) kaplama içeriyor. Bu sayede yaz aylarında iç mekânın aşırı ısınmasını önlüyor ve sıcaklıklar tatminkâr bir seviyede tutuluyor. Kışın ise LowE kaplama, içerideki ısıyı kabine geri yansıtarak ısı kaybını azaltıyor. Bazı pazarlarda performans tutkunları için karbon görünümlü ultra hafif bir tavan seçeneği de sunuluyor.

Ambiyans Aydınlatması: Duyulara hitap eden ışık tasarımı

Gelişmiş ortam aydınlatması, yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé’nin içinde huzurlu bir atmosfer yaratılmasında önemli bir rol oynuyor. Gösterge panelinin üstünde yer alan kesintisiz ışık şeridi, iç mekânı zarif bir çerçeve gibi sarıyor ve geniş alanı yumuşak bir ışıkla aydınlatıyor. Ayrıca ambiyans aydınlatması, dijital gösterge paneli ile kapılar arasında uyumlu bir bağlantı kurarak kesintisiz bir ışık deneyimi oluşturuyor.

Yüksek çözünürlüklü ve atmosferik ortam stilleri, ekranlar için ruh hâlini destekleyen arka plan temaları olarak seçilebiliyor. Dijital gösterge paneli, tuşlar ve ambiyans aydınlatmasının renk düzeni bu temalarla kusursuz biçimde uyum sağlıyor. Böylece yolcular araç içinde tamamen kişisel atmosferlerini oluşturabiliyor. Ekran tasarımı ise estetik, hassasiyet ve sezgisel kullanım açısından etkileyici bir deneyim sunuyor.

İç mekânda zarif kapı tasarımı

Serbestçe konumlandırılmış kolçaklar sayesinde kapı panelleri sade ve zarif bir görünüm sunuyor. Kapı içi kontrol tuşlarının ve elektrikli camların kontrolü kapı kolunun yapısına entegre edilmiş. Akıcı elmas kapitone tasarımlı kapı içi, bilinçli olarak tarihi yapıların dünyasından ilham alıyor. Minyatür bir koltuk formunda tasarlanan koltuk ayarlama tuşları, elmas kapitone içinde ve kolçak bölümünün üzerinde ergonomik bir konumda yer alıyor. Yatay çizgi yapısı ile hoparlör çerçeveleri uyumlu tasarıma kusursuz biçimde entegre ediliyor ve aynı yüksek kalite ve hassasiyet standartlarında üretiliyor. Burmester 3D ses sisteminde ise bu parçalar parlak paslanmaz çelikten üretilerek hem göze hem kulağa sesleniyor.

MBUX Bilgi-Eğlence Sistemi: Akıllı ve Sezgisel

Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé’deki kullanıcı arayüzleri ve en son teknoloji Mercedes-Benz User Experience’in (MBUX) kullanımı duygusal ve sezgisel. Bu yapı, yeni Mercedes-Benz İşletim Sistemi’ni (MB.OS) temel alıyor. Derinlemesine entegre edilmiş bu yazılımdan buluta mimari, tüm kontrol ünitelerini ve fonksiyonları akıllı biçimde birbirine bağlıyor ve yönetiyor.

Kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi için yeni geliştirilmiş farklı ekran stilleri arasından seçim yapılabiliyor. “AMG Special” stili dört farklı alt ekran sunuyor. “AMG TRACK PACE” ekran stili duruma bağlı olarak telemetri verilerini, hızlanma değerlerini veya yol verilerini gösteriyor. Bu seçenekler, anlık tüketim veya navigasyon haritası gibi alt menüler içeren zamansız “Classic” stil ile tamamlanıyor.

·       54 ülkeden 84 kadın otomotiv gazetecisinden oluşan uluslararası jüri tarafından yapılan değerlendirmelerde yeni CLA, coupé siluetli tasarımı ve ileri teknolojileriyle öne çıktı.

Otomotiv sektörü elektrifikasyon, inovasyon ve yeniden yapılanma ile bir dönüşüm geçiriyor. Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY) jürisi de bu dönüşümün hız kazandığı sektörde, 2026 yılının 8 kategorideki en iyilerini açıkladı. Beş kıtadaki 54 ülkeden 84 kadın otomotiv gazetecisi tarafından değerlendirilen 55 aday arasından yeni Mercedes-Benz CLA, “Yılın Büyük Otomobili” kategorisinin kazananı oldu.

Otomobillerin tasarım, teknoloji, verimlilik, güvenlik, sürüş performansı, konfor ve fiyat-performans dengesi gibi temel kriterlerdeki başarısını değerlendiren ve otomotiv dünyasında coğrafi açıdan en çeşitli jüriyi temsil eden WWCOTY, araçların gerçek ve günlük ihtiyaçlara ne ölçüde yanıt verdiklerine bakarak kararlarını açıklıyor. Altı kategorinin kazananları Women’s Worldwide Car of the Year 2026 genel ödülü için finale kalmaya hak kazanıyor. Yılın Otomobili ödülü 8 Mart Dünya Kadınlar Günü’nün kutlandığı hafta açıklanacak.

Yılın Büyük Otomobili yeni Mercedes-Benz CLA

Coupé siluetli tasarımı ve kullanılan ileri teknolojisiyle jüri tarafından Yılın Büyük Otomobili seçilen yeni Mercedes-Benz yeni CLA, premium kompakt sedan segmentinde konfor ve dijitalleşmeyi bir araya getiriyor. Tamamen elektrikli modeli 2025’in son aylarında, içten yanmalı modeli ise 2026’nın başında Türkiye’de satışa sunulan yeni CLA, Mercedes-Benz’in şimdiye kadar ürettiği en akıllı otomobil olarak hacim, yenilik, konfor, zekâ ve verimlilik ile öne çıkıyor. Tamamen elektrikli CLA, WLTP standardına göre tek şarjla 715 kilometreye varan menzili ile elektrikli mobilitenin günlük yaşamda daha verimli ve zahmetsiz bir şekilde kullanılmasını sağlıyor.

Yeni CLA ayrıca tamamen Mercedes-Benz tarafından geliştirilen Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ile çalışan ilk araç. MB.OS üzerinde çalışan yeni dördüncü nesil MBUX ile hem Microsoft hem de Google'ın yapay zekasını entegre eden ilk araç içi bilgi-eğlence sistemi olarak da birden fazla yapay zekâ aracını ilk kez tek bir sistemde birleştiriyor. Yeni CLA, sunduğu kişiselleştirilmiş deneyimler sayesinde insan ile araç arasında sezgisel etkileşimden oluşan yeni bir dünyanın kapılarını açarak otomotiv endüstrisinde standartları belirliyor. 

VLE, limuzin benzeri güvenlik, sürüş ve yol tutuşu ile MPV tarzı çok yönlülüğü bir araya getirerek iki dünyanın en iyi özelliklerini birleştiriyor. VLE, globalde sekiz koltuğa kadar genişletme ve iç mekandaki yenilikçi özellikleriyle alan kavramını yeniden tanımlıyor. VLE portföyü, aileler ve aktif bir yaşam süren müşteriler için esnek kullanım sunan araçlardan lüks transfer araçlarına kadar geniş bir yelpazeye yayılacak.

VLE, kapsamlı güvenlik ve yardım sistemlerini de standart olarak sunuyor. 1 VLE, arka aks yönlendirme sistemi ve bunun ön aksta sağladığı daha doğrudan dönme oranı sayesinde dikkat çekici şekilde çevik ve dengeli.

Arka aksın dönüş açısının 7° olması kaldırımdan kaldırıma dönüş çapını 10,9 metreye2 düşürüyor. Bu da VLE'ye yeni Mercedes-Benz CLA ile karşılaştırılabilir bir dönüş çapı sağlıyor. Ayrıca, daha doğrudan dönme oranı sayesinde sürücü, tam bir dönüş yapmak için direksiyon simidini daha az çeviriyor.

VLE’de, 115 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip batarya bulunuyor.

1 Mercedes-Benz sürücü destek ve güvenlik sistemleri yardımcı sistemlerdir ve sürücü olarak sorumluluğunuzu ortadan kaldırmaz. Lütfen Kullanım Kılavuzundaki bilgileri ve burada açıklanan sistem sınırlamalarını dikkate alın.

2 Duvardan duvara dönüş çapı: 11.6 metre

·       Güçlü, gür ses ve tork overboost ile sportif sürüş deneyimi

·       Elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı arka diferansiyel ile tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi

·       İnce detaylara sahip “Golden Accents” paketi, sadece 1 yıllığına

Spor sürüş keyfi, heyecan verici altı silindirli motor sesi ve dinamik Drift Modu ile tamamen değişken dört tekerlekten çekiş: Yeni Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ (karma enerji tüketimi: 9,9-9,2 l/100 km | karma CO2 emisyonu: 225-209 g/km | CO2 sınıfı: G), virajlı kırsal yollarda daha da fazla sürüş keyfi sunan, AMG'ye özgü bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Yeni modelin kalbinde, mekanik turbo şarjı ve elektrikli harici kompresör ile çift şarjlı 3,0 litrelik sıralı altı silindirli motor bulunuyor. Motor 449 bg güç üretiyor ve 600 Nm'lik maksimum tork sağlıyor (5.200 rpm'de 10 saniye boyunca 640 Nm'lik overboost ile). Kapsamlı bir şekilde yeniden geliştirilen yüksek performanslı altı silindirli güç ünitesi, daha da çevik tepkisi ve yüksek devir isteğiyle etkileyici bir performans sergiliyor.

Yenilenmiş altı silindirli motor, AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman ve tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten değişken çekiş sistemi ile tamamlanıyor. Ayrıca, AMG SUV'larda ilk kez sunulan Drift Modu ile elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı arka diferansiyel özelliğine sahip. Bu özellik, deneyimli sürücülerin kapalı pistlerde sürüş dinamiklerinin tüm olanaklarını keşfetmelerini sağlıyor.

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV | karma yakıt tüketimi: 9.9-9.4 l/100 km | karma CO₂ emisyonları: 225-214 g/km | CO₂ sınıfı: G^[1]

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ Coupé | karma yakıt tüketimi: 9.7-9.2 l/100 km | karma CO₂ emisyonları: 220-209 g/km | CO₂ sınıfı: G¹

Yeni silindir kapağı ve emme sistemine sahip sıralı altı silindirli motor

Yeni GLC 53 4MATIC+, geliştirilmiş 3,0 litrelik sıralı altı silindirli turbo motorla güçlendirildi. Motordaki iyileştirmeler arasında, geliştirilmiş emme ve egzoz kanallarına sahip yeni silindir kapağı ve emme eksantrik mili bulunuyor. Ayrıca, daha büyük hacimli yeni birer emme sistemi ve ara soğutucu da bulunuyor. Bu kapsamlı iyileştirmeler, tork aktarımının geliştirilmesini ve daha da hızlı tepki verilmesini sağlıyor. Kullanıcılar devir sınırına kadar tüm devir aralıklarında güçlü bir hızlanma deneyimi yaşıyor; bu da sürüşü daha çevik ve sportif hale getiriyor.

Optimize edilmiş egzoz gazı turbo şarjından gelen 1,5 barlık boost basıncı, güçlü yüksek devir performansı ile yüksek tork sağlıyor. Elektrikli harici kompresör neredeyse kesintisiz şekilde daha uzun süre çalışabiliyor. Elektrik gücünün 10 bg’ye kadar çıkarılması (önceki değer 7 bg) gaz pedalı tepkilerini daha da iyileştiriyor. Ayrıca, genel güç eğrisinin daha yüksek motor devir aralığına uyarlanması sonucunda torkun sabit seviyesi genişletilerek sürekli kullanımda maksimum 600 Nm’ye ulaşıyor. 5.200 rpm’de overboost modunda ise on saniyeye kadar 640 Nm tork mümkün.

İkinci nesil entegre marş-jeneratörü (ISG), kompakt yapısıyla şanzıman gövdesine entegre edildi. 48 voltluk dahili elektrik sisteminin merkezi bileşeni olarak, yalnızca bir elektrik jeneratörü şeklinde çalışmıyor, aynı zamanda hibrit fonksiyonları da üstleniyor. Bu kapsamda 23 bg güç ve 205 Nm tork sağlayan kısa süreli boost desteği, reküperasyon, motor yük noktası kaydırma, süzülme ve start-stop fonksiyonu sırasında motorun neredeyse hissedilmeyecek şekilde yeniden çalıştırılması gibi özellikler sunuyor.

Performans değerleri ise beklentilerin ötesine geçiyor. Otomobil, AMG DYNAMIC PLUS Paketi kapsamında sunulan RACE START ile 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 4,2 saniyede ulaşıyor. Elektronik olarak sınırlandırılan 250 km/s maksimum hız, AMG Sürücü Paketi ile 270 km/s’e çıkarılabiliyor.

Güçlü ve duyguları harekete geçiren motor sesi, yeni egzoz sistemiyle daha da etkileyici hale geliyor. Özel rezonatörlerle donatılan sistem, ses deneyimini bir üst seviyeye taşıyor. Gaz kesildiğinde duyulan karakteristik patlamalar, AMG’ye özgü ateşleme efektleri ve güçlü hızlanma sırasında ortaya çıkan derin bas tonları sürüşü adeta bir keyfe dönüştürüyor. Sesin yoğunluğu, seçilen sürüş programına göre değişiklik gösterirken, manuel kontrollü klapeli egzoz sistemine sahip AMG Real Performance motor sesi ile daha da canlılık kazanıyor.

Optimize edilmiş vites geçişleri, yüksek verimlilik: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman

3,0 litrelik sıralı 6 silindirli motor, kısa vites geçişleri, hızlı tepkileri, çift kavrama fonksiyonu ve çoklu vites küçültme özelliğiyle öne çıkan AMG SPEEDSHIFT TCT 9G sayesinde çevikliğini artırıyor. Vites değişikliği komutlarını anında gerçekleştiriyor. Şanzıman, özellikle “Sport+” sürüş modunda ve manuel kullanımda etkileyici bir performans sergiliyor. Seçilen sürüş programına bağlı olarak dinamik hızlanma manevraları ve değişken vites geçiş süreleri sunulurken, yakıt tasarrufuna odaklı sürüşü de mümkün kılıyor. AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman, direksiyon simidinin arkasında yer alan galvanizli vites kulakçıkları üzerinden manuel olarak da kontrol edilebiliyor.

Tek dokunuşla karakter değişimi: AMG DYNAMIC SELECT

“Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+” ve “Individual” olmak üzere beş AMG DYNAMIC SELECT sürüş programı, otomobilin karakterinin tek bir tuşla kişiselleştirilmesine olanak tanıyor. AMG DYNAMIC PLUS Paketi ile “RACE” sürüş modu da sunuluyor. Sürüş modları, verimli ve konforlu bir sürüşten son derece sportif bir karaktere kadar uzanıyor. Motor, şanzıman, süspansiyon ve direksiyon tepkileri gibi temel parametreler seçilen sürüş moduna göre uyarlanıyor. Sürücü, AMG DYNAMIC SELECT sürüş programlarından bağımsız olarak “M” tuşu sayesinde doğrudan manuel moda geçerek vites değişimlerini yalnızca direksiyon kulakçıklarıyla gerçekleştirebiliyor. Süspansiyon seviyeleri de ihtiyaç halinde ayrı seçilebiliyor.

AMG DYNAMIC SELECT sürüş programlarına entegre edilen AMG DYNAMICS sürüş dinamiği kontrol sistemi, “Basic”, “Advanced” ve “Pro” ayarlarıyla örneğin ESP® (Elektronik Denge Programı) ve dört çeker sisteminin kontrol stratejilerini etkiliyor. Sürüş girdileri ve sensör verilerine dayanan akıllı ön kontrol sistemi, istenen araç davranışını önceden tahmin ediyor. Bu sayede dengeli sürüşten dinamiğe kadar uzanan, konfor odaklı veya sportif sürüş deneyimi sunuyor. AMG DYNAMICS fonksiyonları, AMG direksiyon üzerindeki tuşlar aracılığıyla da doğrudan seçilebiliyor. Ayarlanabilir otomobil özellikleri ve kapsamlı donanım seçenekleri sayesinde spor ile konfor arasında, kullanıcı tercihine göre geniş bir yelpaze sunuluyor.

Tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört çeker

GLC 53 ile tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört çeker sistemi standart olarak sunuluyor. Sistem; kuru zeminde olduğu kadar ıslak veya kaygan yüzeylerde de yüksek sürüş güvenliği sunarken, dinamik sürüş keyfi için optimum çekiş sağlıyor. Arkadan itişle dört çeker arasındaki geçiş, akıllı kontrol sistemi tüm araç mimarisine entegre olduğu için kesintisiz şekilde gerçekleşiyor. Aynı zamanda bu yapı, frenli çekme kapasitesini (önceki 1.800 kg seviyesinden) 2.400 kg’a çıkarıyor.

Güç dağılımı sürüş şekline dinamik olarak uyum sağlıyor. Dört çekerin gerekli olmadığı sakin sürüşlerde ön aks tamamen devreden çıkarılarak verimlilik artırılıyor. ESP® Sport modundan itibaren sürüş karakteri daha arka ağırlıklı hale geliyor. AMG DYNAMIC PLUS Paketi ile sunulan Drift Modu’nda ise yeni GLC 53, tüm hız aralığında arkadan itişli bir otomobil gibi davranıyor.

Bu yapı, GLC’de ilk kez sunulan elektronik kontrollü kilitli arka diferansiyel ile destekleniyor. AMG DYNAMIC PLUS Paketinin bir parçası olan sistem, her türlü sürüş koşulunda üstün çekiş ve yüksek sürüş keyfi sağlıyor. Özellikle yüksek hızlarda şerit değiştirirken sürüş dengesini artırıyor. Motora güç verme ve kesme durumlarında tamamen değişken kilitleme etkisiyle çalışıyor. Bunun yanında tüm yol tutuş katsayılarına uyum sağlayacak şekilde ayarlanmış durumda ve sürüş dinamiğiyle ilgili diğer kontrol üniteleriyle sürekli iletişim halinde. Drift Modu için özel olarak uyarlanmış bir kontrol de bulunuyor.

Yüksek sürüş dinamizmi ve konfor için AMG RIDE CONTROL süspansiyon

Affalterbach’ta geliştirilen sertliği seçilebilen süspansiyon sistemi; çevik yol tutuş, üstün manevra kabiliyeti ve yüksek çekiş için tasarlandı. Kendine özgü yay-amortisör kurulumu ve adaptif ayarlanabilir sönümleme sunan ayarlanabilir yeni çelik süspansiyon, dinamik sürüş ile uzun yol konforu arasındaki farkı daha da belirgin hale getiriyor. Süspansiyonlar, sönümleme ayarını mevcut sürüş durumuna ve yol koşullarına göre hızlı ve hassas bir şekilde her bir tekerlekte gerçekleştiriyor. Bu işlem, süspansiyonlardaki geri tepme ve sıkıştırma fazları için ayrı valfler aracılığıyla yapılıyor.  Ayrıca sönümleme karakteri için üç kademe arasından ön seçim yapılabiliyor: “Comfort”, “Sport” ve “Sport+”. Bu sayede yüksek konfor ile sportif sürüş dinamikleri arasında net bir ayrım sağlanıyor.

GLC 53’ün güç ve performansına uygun olarak geliştirilen AMG yüksek performanslı fren sistemi; ön aksta 390 x 36 mm boyutlu AMG yazılı dört pistonlu sabit kaliperle içten havalandırmalı diskler, arka aksta ise 360 x 26 mm tek pistonlu yüzer kaliperle içten havalandırmalı disklerden oluşuyor.

Üç kademeli AMG parametre yönlendirme ve standart arka aks yönlendirme sistemi

Direksiyon sistemi hem dinamizmi hem de konforu artırmaya katkı sağlıyor. Yeni GLC 53, seçilen sürüş programına uyum sağlayan üç kademeli AMG parametre yönlendirmesine sahip. Manevra ve park sırasında nispeten az bir çaba gerekirken, daha yüksek hızlarda, özellikle "Sport" ve "Sport+" sürüş modlarında, adaptif direksiyon karakteristik eğrisi sayesinde sürücü daha fazla geri bildirim alıyor.

Maksimum 2,5 derecelik dönüş açısına sahip standart arka aks yönlendirme sistemi, 100 km/s hıza kadar (AMG DYNAMICS ayarına bağlı olarak) arka tekerlekler ön tekerleklerin ters yönünde dönerek çok daha çevik bir yönlenme, daha az direksiyon eforu ve gelişmiş manevra kabiliyeti sunuyor. Örneğin; park sırasında ve yavaş dönüşlerde dönüş çapı belirgin şekilde küçülüyor. 100 km/s üzerindeki hızlarda (AMG DYNAMICS ayarına bağlı olarak) arka tekerlekler ön tekerleklerle paralel yönde, maksimum 0,7 dereceye kadar dönerek sürüş dengesinde olumlu bir etki yaratıyor. Yön değişimlerinde yanal kuvvetin daha hızlı oluşmasını sağlayarak sürüş dengesini artırıyor ve direksiyon komutlarına daha doğrudan tepki sağlanmasına imkân tanıyor.

AMG DYNAMIC PLUS Paketi

Daha da sportif bir sürüş deneyimi için sunulan AMG DYNAMIC PLUS Paketi, özel dinamizm hissi için yüksek performanslı donanımları bir araya getiriyor. Öne çıkan özellikler arasında elektronik kontrollü kilitli arka diferansiyel ile Drift Modu içeren RACE sürüş programı yer alıyor. Aktif motor kulakları, duruma bağlı olarak motorun gövdeye en uygun şekilde bağlanmasını sağlayarak özellikle yüksek hızlarda araç dinamiklerini iyileştiriyor. MICROCUT mikrofiber kaplı AMG Performance direksiyon simidi, sürüş programları ve diğer dinamik ayarlarını hızlıca devreye alabilmek için AMG direksiyon simidi kumanda tuşları ile sunuluyor. Ön ve arka aksta AMG yazılı kırmızı fren kaliperleri ise sportif karakteri görsel olarak vurguluyor.

Techgold’daki üstün detaylarla Golden Accents Paketi

Opsiyonel Golden Accents Paketi, pazara sunulduğu tarihten itibaren bir yıl boyunca satışta olacak. Metalik obsidyen siyah veya grafit grisi magno gövde renkleri, dış tasarımda Techgold detaylarla bir araya geliyor. Ek olarak, kapsamlı donanım unsurları otomobilin özel görünümünü daha da ön plana çıkartıyor. Yan gövdelerde AMG logolu zarif folyo uygulaması da ayırt edici opsiyonel detaylar arasında yer alıyor.

Çapraz kollu tasarıma sahip mat siyah 21 inç AMG dövme jantlar, Techgold jant çeperleri ve göbek kapaklarıyla dikkat çekiyor. Jantların arkasında beyaz AMG logolu parlak siyah renkli fren kaliperleri yer alıyor. Gümüş krom kaplamalı, AMG yazılı ve siyah tasarım detaylarına sahip yakıt deposu kapağı ise ince işçiliğin bir başka göstergesi.

AMG Gece Paketi ile dış dikiz aynası kapakları ve trim çıtaları parlak siyah renkte sunuluyor. Siyah krom egzoz çıkışları ve kapı kollarıyla akıcı bir görsel bütünlük sağlanıyor. Buna ek olarak sunulan AMG Gece Paketi II, üst düzey tasarım detaylarına önem veren kullanıcılar için ideal. Bu pakette radyatör ızgarası çıtaları, kaput üzerindeki AMG amblemi ve model yazıları siyah krom görünüme kavuşuyor.

AMG Stil Paketi ile içeriği:

·       Parlak siyah renkte, büyütülmüş ön ayırıcı ve ek aerodinamik kanatçıklara sahip ön tampon

·       SUV’da tavan spoyleri, Coupé’debagaj kapağında gövde renginde büyütülmüş AMG spoyler

·       Arka tampon üzerindeki görsel hava çıkışlarının çevresinde parlak siyah yan hava yönlendirme parçaları

·       Parlak siyah difüzör

Ayırt edici özellikleriyle sportif iç mekân

Golden Accents Paketi’nin iç mekânı da kendine özgü bir tasarıma sahip. AMG spor koltuklar zarif siyah deriyle sunulurken, koltuk yan destekleri ve dekoratif dikişler dış tasarımla uyumlu renkte hazırlanarak etkileyici kontrastlar oluşturuyor. Kapı panelleri ve gösterge paneli de aynı renkteki kontrast dikişlerle tamamlanıyor. AMG karbon trim kaplamaları ise Techgold detaylara uyum sağlayacak şekilde metalik ipliklerle dokunmuş.

Detaylara verilen önem AMG kapı eşiklerinde de kendini gösteriyor. Siyah AMG desen tasarımına sahip eşikler, beyaz renkte aydınlatılan AMG logosuyla tamamlanıyor. Bej dekoratif dikişlere sahip AMG paspaslar ise iç mekândaki görselliği tamamlıyor.

Öne Çıkan Özellikler

[1] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. Belirtilen aralıklar Avrupa pazarına aittir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO2 emisyonları, yalnızca aracın yakıt veya enerji taşıyıcısını verimli kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

[2] Elektronik olarak limitli

[3] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya çapında uyumlaştırılmış Hafif Hizmet Araçları Test Prosedürleri) ölçüm prosedürüne göre belirlenmiştir. Belirtilen menziller Alman pazarına aittir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca otomobilin yakıt veya enerji kaynağını verimli kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

*AMG Sürücü Paketi ile

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobil kampanyaları

- C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,50 faiz

- C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,45 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,50 faiz 

- E 180: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,75 faiz 

- EQS 450 4MATIC: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,15 faiz

Ayrıca tüm müşteriler CLA 350, EQA 250, EQE 280 ve GLB 200 modelleri için sunulan Şubat ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Perakende indirimi tercih eden müşteriler kampanyalı kredi faiz oranlarından yararlanamamakta, standart oranlı Mercedes-Benz Finansal Hizmetler kredisi kullanabilmektedir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

- Vito: 1.000.000 TL krediye 12 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %1,79 faiz

- Vito Select 124 CDI Uzun, Select 124 CDI Ekstra Uzun, Select 124 CDI Uzun 4x4: 500.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,59 faiz

- Sprinter: 1.000.000 TL kredi için, 12 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %1,79 faiz

- EQV: 1.000.000 TL kredi kullanımında 12 ay vadede %0 faiz 

- eSprinter: 12 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %0 faiz

- Mercedes-Benz Certified araçlar: 600.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

(2024 model EQV araçlar için kampanyalı kredi oranları geçerli değildir.)

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 28.02.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·       Mercedes-Benz, S 680 GUARD 4MATIC ile en yüksek sivil koruma seviyesi VR10’u sunuyor.

·       MANUFAKTUR ile 150’den fazla dış renk ve 400’ün üzerinde iç mekân rengi arasından seçim yapılabiliyor.

·        8 ve 6 silindirli motorlardan 6 silindirli dizel motorlara ve plug-in hibrite kadar, çok çeşitli motor seçeneğine sahip.

Dünyanın en çok satan lüks sedanı olarak, segmentinin referansı olmayı sürdüren S-Serisi nesli içinde en kapsamlı güncellemeyi sunuyor. Güncellenen S-Serisi, Carl Benz’in 1886’da otomobili icat edişinin 140. Yılı anısına; mühendislik ustalığı, zanaatkârlık ve benzersiz “Welcome home.” hissi sunan mirasını ileri taşıyor.

S-Serisi’nin en son evrimi, tek bir nesilde yapılan en kapsamlı güncellemeyi sunuyor ve Mercedes-Benz tarihindeki en iddialı ürün lansmanlarında öncü bir rol üstleniyor. S-Serisi’nin yüzde 50’sinden fazlasını oluşturan yaklaşık 2.700 bileşen tamamen yeni, güncellendi ya da baştan tasarlandı. Böylece hedefler, mühendislik, dijital yenilik ve ilerleme konularındaki iddiasını bir kez daha ortaya koyuyor.

Yeni bir görünüş dönemi: aydınlatmalı yıldız ve etkileyici ışık imzası

Yeni S-Serisi, daha güçlü bir silüetle konumunu belirginleştiriyor ve ilk kez yaklaşık yüzde 20 büyütülmüş, yeniden tasarlanmış üç boyutlu krom yıldızlı, aydınlatmalı bir ön ızgaraya sahip. 100 yılı aşkın süredir dik Mercedes yıldızı marka mirasını ve öncü ruhu temsil ediyor. Bugün ise yeni bir çağa girerek S-Serisi’nde ilk kez yıldız opsiyonel olarak kendi kendine aydınlanıyor[1]. Böylece gece aracın ışık imzasının vazgeçilmez bir parçası hâline geliyor ve araca ışık saçan bir duruş kazandırıyor. Modern ışık tasarımı prestiji en güzel hâliyle yansıtarak aracın gittiği her yerde unutulmaz bir iz bırakmasını sağlıyor.

Yeni DIGITAL LIGHT çift yıldızlı far tasarımı hem gündüz hem gece ikonik bir görünüm oluştururken sürücülere her yolda daha güvenli gitmelerini sağlayacak şekilde görüşü de iyileştiriyor. Arkada ise üç krom çerçeveli imza yıldızıyla tasarlanan yeni stop lambaları, S-Serisi kimliğini güçlendiriyor ve kalıcı bir etki bırakıyor. Ek bir ayrıcalık olarak, yan marşpiyellerdeki entegre ışık projektörü, “Mercedes-Benz” yazısını aracın yanına ışık halinde yansıtıyor; böylece araca her iniş ve biniş özel bir ana dönüşüyor.

Gece sürüşü için daha akıllı ve yeni Digital Light teknolojisi

Yeni S-Serisi, DIGITAL LIGHT sistemiyle görüşü ve güvenliği yeni bir seviyeye taşıyor. Yenilikçi mikro LED teknolojisi ve güçlü yeni bir çip, yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanını yaklaşık yüzde 40 genişleterek hem daha parlak uzun farlar sunuyor hem de enerji tüketimini azaltıyor. Dinamik ULTRA RANGE uzun far, altı futbol sahası yani yaklaşık 600 metreye ulaşan menziliyle artık daha iyi bir kapsama alanı sunuyor. Kısmi uzun far fonksiyonu ise diğer sürücüleri rahatsız etmeden zayıf aydınlatılmış yol kullanıcılarının algılanmasını kolaylaştırıyor. Dönemeç farları kamera verileri ve harita bilgileriyle birleştiğinde, yolun yapısına daha hassas uyum sağlıyor. Tüm bu işlevler, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) içine entegre edilen yazılımlar sayesinde daha hızlı tepki veriyor. 1886’da Gottlieb Daimler’in motorlu taşıtındaki mum ışıklı fenerlerden bugünün projeksiyon özellikli DIGITAL LIGHT teknolojisine[2] uzanan süreçte, Mercedes-Benz otomotivin tarihindeki her dönemi aydınlattı ve yeni S-Serisi’nde de bu uzmanlık, geceyi zekâ ile harmanlanan bir güvenlik ve konfor katmanına dönüştürüyor.

Kişiselleştirilmiş: Benzersiz bir S-Serisi için sınırsız MANUFAKTUR seçenekleri

MANUFAKTUR programı, özel boya seçenekleri, lüks deri paketleri ve özenle işlenmiş el işçiliği detaylarıyla benzersiz bir kişiselleştirme seviyesi sunuyor. Artık iki yeni MANUFAKTUR renk tonu da standart olarak sunuluyor. MANUFAKTUR parlayan siyah, gerçek cam pulları sayesinde göz alıcı bir ışıltı efekti sunarken MANUFAKTUR mat verde yeşili, popüler verde yeşili tonuna sofistike bir mat dokunuş getiriyor.

En üst düzey kişiselleştirme arayanlar için yeni MANUFAKTUR Kişiye Özel Tasarım programı, tamamen özel bir araç yaratmaya imkân veriyor. Bu program kapsamında müşteriler, yeni S-Serisi için 150’den fazla dış renk ve 400’ün üzerinde iç mekân rengi arasından seçim yapabiliyor. Ek donanım seçenekleri arasında aydınlatmalı kapı eşikleri, farklı direksiyon tasarımları ve özel amblem paketleri bulunuyor. Program, sabit fiyatlı ve anında uygulanabilirlik onayı verilen geniş bir önceden onaylanmış seçenek yelpazesi sunuyor. Ayrıca müşterilere, teknik olarak mümkün tüm renk spektrumunu keşfetme imkânı tanıyarak dış ve iç mekânda benzersiz tasarım özgürlüğü sağlıyor. Bu portföyün ötesine geçen özel talepler ise MANUFAKTUR Kişiye Özel Tasarım uzmanları tarafından kişisel danışmanlıkla değerlendiriliyor. Bu görüşmeler Sindelfingen’deki Center of Excellence’ta veya müşterinin tercih ettiği bir lokasyonda yapılabiliyor. Kişiselleştirilen araç, detaylı bir görselleştirme aracıyla hayata geçiriliyor ve müşterilerin kendi zevklerini yansıtan renkleri ve tasarım unsurlarını seçmelerine olanak tanıyor.

Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS): Her sürüşün arkasındaki son teknoloji süper bilgisayar

Yeni S-Serisi, Mercedes-Benz’in en gelişmiş teknolojisini merkezine alıyor. Bu teknolojinin kalbinde, hizmet odaklı yeni elektrik/elektronik mimariyle çalışan Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) bulunuyor. Bu süper bilgisayar, destek sistemlerinden bilgi-eğlenceye ve sürüş performansına kadar tüm alanları yöneterek daha hızlı işlem gücü, daha yüksek performans ve derinlemesine entegre bir deneyim sunuyor. MB.OS tüm sistemleri tek bir akıllı ekosistemde bir araya getiriyor ve MB.DRIVE ile MBUX’ın temelini oluşturuyor. Mercedes-Benz Intelligent Cloud bağlantısı sayesinde çok sayıda araç fonksiyonun uzaktan güncellemeleri[3] yapılabiliyor. Böylece S-Serisi, kullanıldığı sürece dijital olarak güncel ve çekici kalıyor. Sonuç olarak yeni S Serisi, her yolcu için kesintisiz etkileşim, olağanüstü performans ve geleceğe hazır zeka sunan sezgisel bir yol arkadaşı haline geliyor ve her zamankinden daha akıllı, daha güvenli ve daha kişisel bir sürüş deneyimi yaratıyor.

MB.DRIVE: En gelişmiş sürüş desteği ve park sistemleri için yüksek performanslı işletim

Yeni S-Serisi modelleri, gelecekteki fonksiyonlar için yeterli güç rezervlerine sahip su soğutmalı süper bilgisayar ile donatılmış. En üst seviye sürüş desteği sağlamak için her model, 10 adede kadar dış kamera, 5 radar sensörü ve 12 ultrasonik sensörden oluşan geniş bir sensör setiyle donatılmıştır. Bu sensörler, MB.OS üzerinde çalışan yüksek performanslı kontrol ünitesi ile çalışıyor. Büyük filo verileri üzerinde eğitilmiş yapay zekâ algoritmaları, sensör verilerini işleyerek çevredeki trafik koşullarını anlamlandırıyor.

Standart donanımda, Direksiyon Desteği ve Şerit Değiştirme Desteğine sahip DISTRONIC Mesafe Kontrolü gibi özellikleri içeren MB.DRIVE ASSIST yer alıyor. Evasive Steering Function Plus, çarpışmaları önlemek amacıyla aracın kendi şeridi içinde engellerin veya diğer araçların etrafından otonom olarak yönlendirme yapabiliyor. Otoyollarda daha gelişmiş destek sunan Proaktif Şerit Değiştirme Desteği, otomatik şerit değişimini mümkün kılıyor. Ek olarak MB.DRIVE ASSIST PRO, dur işaretlerinde ve trafik ışıklarında otomatik frenleme gibi geliştirilmiş sürüş destek fonksiyonlarını da içeriyor.

Yoğun şehir içi trafikte bile noktadan noktaya, kesintisiz ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlayan MB.DRIVE ASSIST PRO, ilk olarak Çin’de sunulacak. ABD’de daha sonra devreye alınacak sistem, Avrupa gibi diğer pazarlarda ise yasal düzenlemeler izin verdiğinde kullanıma açılabilecek.

MB.DRIVE PARKING ASSIST[4], aracın her iki yanında uygun park yerlerini daha erken algılıyor ve ilk kez açılı park etmeyi mümkün kılıyor. Ayrıca beyaz çizgilerle belirlenmemiş park alanlarını da tespit edebiliyor.  Araç, artık manuel olarak park edilmiş olsa bile park yerinden otomatik çıkış konusunda yardımcı olabiliyor. Sistem ayrıca 5 km/s hıza kadar oldukça hızlı bir şekilde park manevrası gerçekleştirebiliyor, bu da müşteri deneyimine önemli bir değer katıyor. İlk olarak Çin’de sunulacak Dijital Ekstra “geri manevra özelliği”, belirli koşullarda aracın geri giderken önceden izlediği yolu milimetrik olarak yeniden takip etmesini sağlayacak. Bu özellik aktifken geri görüş kamerası görüntüsü ve planlanan yolun grafiği ana ekranda gösteriliyor. Bu özellikle dönüş manevrasının mümkün olmadığı dar alanlarda büyük kolaylık sağlayacak.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 F[5], 360 derece kamera ve merkezi ekrandaki yenilenmiş grafikler sayesinde geliştirilmiş ve yeni çevre görüntüleri sunuyor. Manevra sırasında yaklaşma mesafesi için uyarı vererek jantların hasar görmemesini sağlıyor. Görsel Jant Koruma uyarısı, yeni S-Serisi’nde daha sonra sunulacak.

S-Serisi’nde en son nesil MBUX: yapay zekâ ile son derece sezgisel ve kişiselleştirilmiş

MB.OS tarafından desteklenen en son nesil MBUX artık S-Serisi’nde. Yeni sistem; ChatGPT4o, Microsoft Bing ve Google Gemini gibi birden fazla yapay zekâ ajanını bir araya getiriyor. Yeni MBUX Sanal Asistan "Hey Mercedes", koltukların her birinde araç ve yolcular arasındaki ilişkiyi yeniden tanımlıyor. Üretken yapay zekâ sayesinde daha sezgisel, daha kişisel, çok turlu diyalog kurabilen, kısa süreli hafızaya sahip dijital bir yol arkadaşı sunuyor. MBUX Sanal Asistan, Sıfır Katman üzerinde dinamik renkler ve animasyonlarla canlı bir avatar olarak yer alıyor. Ayrıca insan benzeri avatar ve duygusal bağ kurmaya yönelik “LittleBenz” avatarı olmak üzere iki yeni tasarımla geliyor.

Arayüz artık gelişmiş MBUX Sıfır Katman özelliğine sahip ve zahmetsiz kontrol ve kullanım kolaylığı için son kullanılan uygulamalar, özelleştirilebilir klasörler ve sezgisel kaydırma navigasyonu özelliklerini sunuyor. Ses, video, üretkenlik ve eğlence kategorilerinde 40’tan fazla uygulama[6] yüklenebiliyor ve bu sayı zamanla artacak.

MBUX Superscreen: sürücü için berraklık, öndeki yolcu için kişisel eğlence

Yeni ekran konseptiyle birlikte standart olarak sunulan MBUX Superscreen, 14,4 inçlik merkezi ekran ile 12,3 inçlik yolcu ekranını tek bir cam yüzey altında birleştirerek sanat eseri gibi gözüken bir görsel birim yaratıyor. Sürücü net ve odaklanmış bilgilerden yararlanırken, öndeki yolcu, ülkeye özgü düzenlemelere uygun olarak, araç hareket halindeyken bile akış, oyun veya uygulamalar gibi kişiselleştirilmiş bir eğlence deneyiminin keyfini çıkarabiliyor. Kamera tabanlı gizlilik fonksiyonu, sürücünün dikkatinin dağılmasını en aza indirmek için yolcu ekranını incelikli bir şekilde uyarlıyor. İsteğe bağlı olarak 3D olarak da sunulan 12,3 inçlik dijital gösterge paneli, çarpıcı bir netlikle direksiyonun arkasında sanki havada asılı duruyor gibi görünüyor. Mercedes Benz kullanıcı arayüzü tasarımcıları tarafından özenle seçilmiş yüksek çözünürlüklü ortam stilleri ve görsel modlar, MBUX Superscreen'i her yolculuğu daha da keyifli hale getiren, sürükleyici ve atmosferik bir dijital alana dönüştürüyor.

Güvenle seyahat edin: Google Haritalar tabanlı akıllı MBUX Surround Navigasyon ve MBUX Artırılmış Gerçeklik Başüstü Ekranı

Yeni S-Serisi'nde MB.OS, Google Haritalar tabanlı bir navigasyon deneyimi sunuyor. Google ve Mercedes Benz arasındaki ortaklık kapsamında geliştirilen navigasyon çözümü, Google Haritalar ile araç içi konuşma hizmetleri için Google Cloud'un yeni Otomotiv AI Asistanı ilk entegrasyonlarından biri. Entegre görsel rehberlik, MBUX Surround Navigation ile yeni bir boyuta ulaşıyor. S-Serisi'nin çevresini 3D olarak gösteren sürücü destek görüntüsünü sorunsuz bir şekilde entegre ederek sürücü ekranında gerçek zamanlı rota bilgisi sağlıyor. Sürücüler, S-Serisi’nin gördüklerini ve destek sistemlerinin kendilerine nasıl yardımcı olduğunu görerek gelişmiş durum farkındalığından yararlanıyor, böylece her sürüş bilgilendirilmiş, desteklenmiş ve üstün bir deneyim haline geliyor. Bunu, oklar, şerit önerileri ve ilgi çekici noktalar gibi önemli rehberlik ipuçlarını önünüzdeki yola yansıtan MBUX Artırılmış Gerçeklik Baş Üstü Ekranı tamamlıyor. Bu sezgisel görsel destek, sürücülerin karmaşık manevraları kolaylıkla öngörmelerine yardımcı olarak, özellikle tanıdık olmayan şehirlerde veya yoğun şehir trafiğinde güven ve konforu artırıyor.

Maksimum üretkenlik

MBUX Notlar ve MBUX Takvim, hareket halindeyken üretkenliği yeni bir seviyeye taşıyor. Yolda önemli bir toplantıya hazırlanırken, elleri kullanmadan düşünceleri birden fazla dilde dikte edebiliyor ve yapay zekâ destekli MBUX Notlar bunları özetleyip net maddeler halinde yapılandırabiliyor. Daha sonra Gmail veya Outlook üzerinden paylaşabiliyor ya da daha fazla düzenleme için OneNote ile senkronize edilebiliyor. Güçlü veri koruması ve üçüncü taraflarca kalıcı depolama yapılmaması sayesinde notlar güvende kalıyor.

Kontrol sanatı: sezgisel arayüzler zamansız malzemelerle buluşuyor

Yeni S-Serisi'nde her yolculuk, birinci sınıf konfor ve sakin zarafetle dolu bir deneyime dönüşüyor. Mercedes-Benz, teknoloji ve zanaatkarlığın buluştuğu bir alan yaratmak için iç mekânı birçok alanda iyileştirerek “Welcome home.” hissini her ayrıntıda somutlaştırdı. Yeni MBUX Superscreen'e sahip yeniden tasarlanan gösterge paneli, kokpite kusursuz bir şekilde entegre oluyor. Zarif kapı kaplamaları ve yeniden tasarlanan orta konsol, zarif ahşap kaplamaları ve en kaliteli malzemeleri ergonomik tasarımla birleştiriyor. Konsolda yeni, aydınlatmalı bardak tutucular ve kolay erişilebilir cep telefonu bölmeleri bulunuyor. Bu sayede sürücü ve öndeki yolcu, iki akıllı telefonu yan yana kablosuz olarak şarj edebiliyor. Ayrıca, 100 W'a kadar güç sağlayan kablolu USB-C şarj, tüm yolcular için hızlı ve kullanışlı şarj seçenekleri sunuyor. [7]

Yeni çok fonksiyonlu direksiyon simidi, gelişmiş ergonomi ve sezgisel kullanım sunuyor. Mercedes Benz, müşteri geri bildirimlerine yanıt olarak, sınırlayıcı ve DISTRONIC için basmalı anahtarlar ve ses kontrolü için bir kaydırma düğmesi içeren kontrol konseptini yeniden kullanıyor. Kapasitif anahtar panelleri sorunsuz bir şekilde entegre edilirken daha iyi yönlendirme için dokunsal yardım sağlıyor.

Arka koltuk mükemmelliği: birinci sınıf konfor ve eğlence sunuyor

Yeni S-Serisi'nde, arka koltuk mükemmelliği her iki dingil mesafesi varyantında da standart olarak sunuluyor. Müşteriler, daha dinamik bir siluet ile daha geniş arka koltuk alanına sahip uzun dingil mesafeli model arasında seçim yapabiliyorlar. En üst düzeyde, uzun dingil mesafeli modeldeki dört koltuklu Birinci Sınıf arka bölme, S-Serisi'ni bir toplantı salonuna dönüştürüyor. Arkadaki tam boy orta konsol, mobil cihazlar için kablosuz ve hızlı şarj USB-C bağlantı noktalarına sahip gizli saklama alanına, soğutmalı bölmeye ve sıcaklık kontrollü bardak tutuculara kadar her şeye kolayca ulaşılabilmesini sağlıyor. Katlanabilir masalar, dizüstü bilgisayarda çalışmak, belgeleri imzalamak veya hareket halindeyken sessiz bir yemek keyfi için rahat bir alan yaratıyor. Arka koltukta seyahat etmeyi tercih edenler, orta konsol için yeni kaplama seçenekleri arasından seçim yapabiliyor ve kişisel ayrıcalıklarını daha da artırabiliyorlar.

Arkada bulunan iki yeni çıkarılabilir MBUX uzaktan kumanda, klima kontrolü gibi araç fonksiyonlarının yanı sıra MBUX son teknoloji Arka Koltuk Eğlence Sisteminin daha büyük 13,1 inçlik ekranlarının da kolayca yönetilmesini sağlıyor. Bu ekranlar ayrıca entegre HD kameralara sahip. Böylece Microsoft Teams, Zoom veya Webex ile iş amaçlı video konferanslar için ideal hale geliyor ve yolcuların seyahat ederken video toplantılarına katılıp üretken kalmalarını sağlıyor.

Ön ve arka koltuklardaki sürekli genişleyen uygulama portföyü, artık Disney+ ve Sony Pictures Entertainment'ın RIDEVU gibi video akış platformlarını da içeriyor. Yeni S-Serisi'nde eğlenceye ulaşmak daha kolay hale geliyor. Aileler, çocuklarının arkada animasyonlarla eğlenmesini sağlıyor, iş seyahatinde olanlar ise dinlenirken orijinal yapımları veya haber kanallarını seyredebiliyorlar. MBUX son teknoloji Arka Koltuk Eğlence sistemine entegre edilen akış, doğal ve sürükleyici bir deneyim sunarak her yolculuğu kişiselleştirilmiş birinci sınıf bir deneyime dönüştürüyor.

Yeni S-Serisi için müşteriler, iki opsiyonel Burmester® surround ses sistemi arasından seçim yapabiliyor. Burmester® 3D surround ses sistemi, artık ayna üçgenindeki şık gümüş hoparlör kapaklarıyla belirgin şekilde geliştirilmiş. Dolby Atmos® destekli Burmester® yüksek kaliteli 4D surround ses sistemi ise iç mekânı hem duyabileceğiniz hem de hissedebileceğiniz kapsayıcı bir ses deneyimine dönüştürüyor.

Yeni elektrikli filtreyle her yolculukta birinci sınıf termal konfor ve daha temiz hava

En yeni  Konfor Paketinin öne çıkan özelliklerinden biri, yenilikçi ısıtmalı emniyet kemeri. 44 dereceye kadar rahatlatıcı sıcaklığıyla, öndeki yolcuların soğuk günlerini ısıtıyor. Koltuk ısıtma düğmesiyle kolayca etkinleştirilen bu yenilik, araç içinde kalın ceketlerin çıkarılmasını sağlayarak kemere üst düzey uyum ve gelişmiş güvenlik sağlıyor.

S-Serisi, yeni Dijital Havalandırma Kontrolü ve gelişmiş elektrikli filtre ile iklimlendirme konforunda da önemli bir adım atıyor. Zarif aydınlatmalı hava menfezleri, seçilen havalandırma senaryosuna göre otomatik olarak ayarlanırken, yeni elektrikli filtre iyonize ederek son derece ince parçacıkları bile temizliyor ve kabin havasını yaklaşık her 90 saniyede[8] bir temizleyerek tüm yolcular için sürekli olarak daha temiz bir ortam yaratıyor.

S-Serisi, benzersiz hassasiyet ve tasarım için yenilikçi yüksek basınçlı dökümle üretilen yeni 20 inç çok kollu jantı[9] piyasaya sürüyor. Yenilikçi yüksek basınçlı döküm teknolojisi kullanılarak üretilen bu çok kollu jant, daha keskin hatlar, azaltılmış kalınlık ve çarpıcı 50 çapraz kollu tasarımla, yeni S-Serisi'nin zarafetini mükemmel bir şekilde tamamlıyor. Tremolit Metalik parlaklık kaplamasıyla, özgünlük ve zamansız stil arayanlar için ayrıcalıklı bir seçenek.

Geliştirilmiş benzersiz koruma: En yüksek sivil koruma seviyesi olan VR10’lu yeni Mercedes-Benz S-Serisi GUARD

Neredeyse 100 yıldır devlet başkanları, iş adamları ve kraliyet ailesi üyeleri, Mercedes-Benz’in özel korumalı araçlarına mümkün olduğunca güvende olmak ve aynı zamanda kendilerini tamamen rahat hissetmek biniyorlar. Mercedes-Benz araçları arasında korunmanın adresi olan yeni Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC (enerji tüketimi: 19 l/100 km | karma CO₂ emisyonları: 434 g/km | CO₂ sınıfı: G) [10], şirket içinde geliştirilen Entegre Koruma Sistemi'ni (iSS) gizli bir alüminyum dış kaplama ile birleştirerek, biyofidelik testlerle doğrulanmış ve en yüksek puanları almış en üst sivil koruma seviyesi olan VR10'u[11] elde ediyor. 4MATIC ve 6.0 litrelik V12 çift turbolu motora sahip ilk GUARD sedan, 210 km/s hıza kadar zahmetsiz ve güvenli bir performans sunuyor. İçeride, son derece özelleştirilebilir bir arka bölme ve kesintisiz görüntülü konferans gibi üretkenlik özellikleri sunan MBUX Son Teknoloji Arka Koltuk Eğlence Sistemi, aracı güvenli ve tam bağlantılı bir toplantı salonuna dönüştürüyor. Yangın söndürme ve acil durum temiz hava sistemleri, Tehdit Alarm Sistemi, harici iletişim ve servo destekli kapılar gibi GUARD'a özgü sistemler, günlük kullanımda güvenliği destekliyor. Aynı zamanda, geniş seçenek yelpazesi ve özel çözümler, S 680 GUARD 4MATIC'in devlet görevleri ve diğer üst düzey uzmanlar için tam olarak yapılandırılmasını sağlıyor.

Yeni nesil güç sistemleriyle daha fazla güç ve daha fazla çok yönlülük

Müşteriler yeni S-Serisi’nin, 8 ve 6 silindirli motorlarından 6 silindirli dizel motorlara ve plug-in hibrite[12] kadar, çok çeşitli seçenekler arasından seçim yapabiliyor.

Mercedes-Benz S 580 4MATIC uzun sedan versiyon yeni sekiz silindirli motor (M 177 Evo), en üst noktasında 395 kW (537 bg) güç ve 750 Nm tork sağlıyor. Mühendislik geliştirmeleri ve hafif hibrit teknolojisi, kusursuz güç iletimi, reküperasyon ve olağanüstü akıcılığı desteklerken, en yeni emisyon standartlarını karşılıyor. Geliştirilmiş enjeksiyon sistemi, optimize edilmiş emme ve egzoz portları, yenilenmiş emme eksantrik mili, yeni ateşleme düzenine sahip düz krank mili ve kompresör çarkı ile turboşarj muhafazasındaki iyileştirmeler sayesinde V8 artık daha hızlı ve verimli tepki veriyor ve daha da rafine bir sürüş deneyimi sunuyor.

Mercedes Benz S 450 4MATIC sedan uzun versiyon ve Mercedes Benz S 500 4MATIC sedan uzun versiyondaki altı silindirli benzinli motor (M256 Evo), torku 600 Nm'ye kadar, aşırı torku ise 640 Nm'ye kadar artırarak artık daha dinamik tepki veriyor. Aşırı tork, S-Serisi'ne sollama veya hızlanma gibi belirli sürüş koşullarında daha fazla çekiş gücü sağlamak için tork değerinde kısa süreli bir artış anlamına geliyor. Temel iyileştirmeler arasında daha güçlü bir elektrikli yardımcı kompresör, optimize edilmiş emme ve egzoz portları ve yenilenmiş emme eksantrik mili yer alıyor. Geliştirilmiş yalıtım önlemleri, üstün gürültü ve titreşim sönümlemesi sağlayarak her hızda olağanüstü sakin bir ortam yaratıyor.

Mercedes-Benz S 580 e 4MATIC ve Mercedes-Benz S 580 e’deki yaklaşık 100 km elektrikli menzile sahip plug-in hibrit seçeneği, geliştirilmiş altı silindirli motoru güçlü bir elektrik motoruyla birleştirerek, sistem gücünü önceki motor nesline göre 55 kW'a kadar artırıyor ve daha akıcı ve daha hızlı tepki veren bir sürüş sunuyor. Benzin partikül filtreleri ve basınçlı tanklar artık dünya çapında standart olarak sunuluyor ve verimlilik ve geliştirme konusundaki kararlılığı vurguluyor. Bu sistemler, güç, kontrol ve inovasyonun mükemmel dengesini sunarak yeni S-Serisi'nin sürüş güvenliği ve uzun mesafe konforunun en üst düzeyi olmaya devam etmesini sağlıyor.

Mercedes Benz S 350 d 4MATIC (enerji tüketimi: 6.8–6.2 l/100 km | karma CO₂ emisyonları: 179–162 g/km | CO₂ sınıfı: G–F) ve S 450 d 4MATIC modellerinde dizel motor tercih edenler için, gelecekteki emisyon mevzuatlarını karşılamak üzere geliştirilen yeni altı silindirli OM 656 Evo, daha hızlı ve daha verimli egzoz gazı arıtımı için elektrikle ısıtılan katalitik konvertörün, seri üretimdeki ilk kullanımını sunuyor. Egzoz Gazı Devridaimi, soğutma ve karter havalandırmasındaki sağlamlık iyileştirmeleri, dayanıklılığı ve verimliliği daha da artırıyor.

Her üç motorda da 17 kW'lık entegre marş jeneratörü (ISG) bulunuyor. Hem benzinli hem de dizel motorlarda bulunan entegre marş jeneratörü, düşük devir aralığında akıllı destek sağlıyor. Turboşarjla kullanıldığında mükemmel güç aktarımı sağlıyor. Sistem, "süzülme", takviye veya geri kazanım gibi işlevleri etkinleştiren ve böylece önemli yakıt tasarrufu sağlayan 48 voltluk bir elektrik sistemi içeriyor. Ayrıca, ISG yardımıyla motorlar çok hızlı ve konforlu bir şekilde çalışıyor, böylece start-stop işlevi sürücü tarafından neredeyse fark edilmiyor. Aynı şekilde, motor dururken ‘süzülme’ hâlinden motor gücüyle güçlü bir şekilde harekete geçiş de son derece akıcı. Rölantide ise ISG ile içten yanmalı motor arasındaki akıllı etkileşim olağanüstü derecede sarsıntısız bir çalışma sağlıyor.

Akıllı sönümleme ve zahmetsiz manevra kabiliyetiyle her koşulda mükemmel sürüş

Yeni S-Serisi'ndeki her yolculuk, örnek alınacak sessizlik, benzersiz konfor ve sakinlikle tanımlanıyor. Bu, standart AIRMATIC havalı süspansiyon veya isteğe bağlı E-ACTIVE BODY CONTROL ile mümkün oluyor. Her iki sistem de artık, özellikle Güney Avrupa ve ABD'de yaygın olan uzun kasislerden hemen önce sönümleme sistemini elektrikli olarak ayarlayarak konforu artıran üst düzey bir yenilik olan akıllı sönümleme özelliğine sahip. Sistem, çukurlar gibi yoldaki kısa ve keskin düzensizlikleri ve aracın dikey hareketine neden olan daha uzun hız tümseklerini birbirinden ayırıyor, bunları algılayarak uyarı olarak iletiyor. Böylece proaktif sönümleme ayarı konforu ölçülebilir şekilde artırıyor. Artık S-Serisi süspansiyon sistemleri için de mevcut olan bu akıllı amortisör düzenlemesi, Mercedes Intelligent Cloud[13] aracılığıyla diğer Mercedes-Benz araçlarından gelen Car-to-X bilgilerini kullanarak AIRMATIC ve E-ACTIVE BODY CONTROL ile çalışıyor. Mercedes-Benz, şirket içinde geliştirilen bu işlev için patent başvurusunda bulundu.

Artık standart olarak 4,5° ve opsiyonel olarak 10°'ye kadar direksiyon açısı sunan arka aks yönlendirme sistemi, çevikliği ve kontrolü daha da artırıyor. Uzun dingil mesafeli S-Serisi'ndeki 10° konfigürasyonu, dönüş çapını neredeyse iki metre azaltarak günlük kullanımda karşılaşılan dar bir park alanına zahmetsizce girmek, dar bir otel garajı yolunda ilerlemek veya kalabalık bir şehir merkezinde güvenle dönüş yapmak gibi sorunları gözle görülür şekilde kolaylaştırıyor. Daha yüksek hızlarda arka tekerlekler, ön tekerleklerle paralel olarak dönerek güven verici bir denge ve sakin bir sürüş sağlıyor.

Güvenlik ayırt edici bir özellik: Her koltuk için akıllı koruma

S-Serisi, çarpışma bölgelerinden ABS ve ESP®'ye, günümüzün akıllı MB.DRIVE paketine ve emniyet sistemlerine kadar güvenlik konusunda her zaman önde olmuştur. Yeni S-Serisi de yolcuları ve yolda bulunan diğer araçları ve yolcuları en son teknoloji güvenlik sistemleriyle koruyarak otomotiv güvenliğinde bir standart oluşturuyor. Geliştirilmiş uyarlanabilir güvenlik sistemi; PRE-SAFE® Impulse emniyet kemeri gergileri, çift kademeli yük sınırlayıcılar, gelişmiş hava yastığı şişiricileri ve yolcu hava yastığında aktif bir hava çıkışı içeriyor. Yolcu diz hava yastığı ve önden çarpışmaya karşı isteğe bağlı arka hava yastıkları, korumayı 15 adede kadar hava yastığına ulaşacak şekilde genişletiyor. Bu hava yastıkları, her durumda en faydalı tepkiyi hesaplayan bir hava yastığı kontrol ünitesi tarafından akıllıca devreye alınıyor.

Arka koltuktaki yolcular, şiddetli önden çarpışmalarda göğüs bölgesindeki yükü azaltmak için şişen yenilikçi kemer yastıklarından faydalanıyor. Ayrıca arka hava yastıkları, baş ve boyun üzerindeki yükü azaltmak üzere devreye giriyor. Ön sırada yer alan PRE-SAFE® Impulse Side, yan darbe gerçekleşmeden önce yolcu konumunu en uygun hâle getirmek için aktif oluyor. E-ACTIVE BODY CONTROL donanımına sahip modeller ise çarpışma kuvvetlerini daha etkili şekilde dağıtmak için aracı yükseltebiliyor. Sınırlama sistemlerinden akıllı devreye alma sistemine kadar her ayrıntı, S-Serisi’nin sürücü ve yolcu güvenliğine olan tavizsiz önemi vurguluyor.

Teknik veriler

Mercedes-Benz S 450 d 4MATIC Uzun Sedan

¹ Mevcut geçerli versiyonda, (EC) No. 595/2009 Yönetmeliği veya (EC) No. 715/2007 Yönetmeliği uyarınca nominal çıkış ve nominal tork değerleri.

² ISO 3832:2002-06 Yönergesi'ne göre. Bagaj kapasitesi, özel donanıma bağlı olarak farklılık gösterebilir.

³ AB'ye göre sürüşe hazır boş ağırlık

⁴ Belirtilen rakamlar, öngörülen WLTP (Dünya çapında uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürleri) ölçüm sürecine göre belirlenmiştir. Belirtilen menziller Avrupa pazarı için geçerlidir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca aracın yakıt veya enerji kaynağını verimli kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır. WLTP değerleri de dahil olmak üzere, sunulan araçlar hakkında daha fazla bilgiyi https://www.mercedes-benz.com adresinde ülke bazında bulabilirsiniz.

[1] Piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra isteğe bağlı donanım olarak sunulacaktır. Gösterilen donanım, işlevler, özellikler ve hizmetlerin kullanılabilirliği, ilgili araç modeline, bireysel konfigürasyona ve ilgili pazara bağlıdır.

[2] Dijital Ekstraları kullanmak için müşteriler bir Mercedes me hesabı oluşturmalı ve Dijital Ekstra Kullanım Koşulları ile zaman zaman değiştirilen Mercedes me Hesabı Kullanım Koşullarını kabul etmelidir. Ayrıca, ilgili araç kullanıcı hesabına bağlanmalıdır. Sınırlı sürenin sonunda, Dijital Ekstralar, söz konusu araç için hala sunuluyor olması koşuluyla, ücret karşılığında uzatılabilir.

[3] Dijital Ekstraları kullanmak için müşteriler bir Mercedes me hesabı oluşturmalı ve Dijital Ekstra Kullanım Koşulları ile zaman zaman değiştirilen Mercedes me Hesabı Kullanım Koşullarını kabul etmelidir. Ayrıca, ilgili araç kullanıcı hesabına bağlanmalıdır. Sınırlı sürenin sonunda, Dijital Ekstralar, söz konusu araç için hala sunuluyor olması koşuluyla, ücret karşılığında uzatılabilir.

[4] Sürücü, park etme sürecini ve çevresini her zaman izlemekle yükümlüdür.

[5] Dijital Ekstraları kullanmak için müşteriler bir Mercedes me hesabı oluşturmalı ve Dijital Ekstra Kullanım Koşulları ile zaman zaman değiştirilen Mercedes me Hesabı Kullanım Koşullarını kabul etmelidir. Ayrıca, ilgili araç kullanıcı hesabına bağlanmalıdır. Sınırlı sürenin sonunda, Dijital Ekstralar, söz konusu araç için hala sunuluyor olması koşuluyla, ücret karşılığında uzatılabilir.

[6] Almanya için belirtilen veriİ sayılar pazara göre farkılılık gösterebilir.

[7] Bağlı cihaza göre değişiklik gösterebilir.

[8] Belirtilen hava değişim oranı genellikle otomatik klima ayarı otomatik modda 22°C olduğunda ulaşılır. Ancak, gerçek hava değişim oranı ve hava temizleme performansı ortam koşullarına, araç kullanımına ve bireysel ayarlara göre değişebilir.

[9] Piyasaya çıktığında mevcut olmayacak. Gösterilen donanım, işlevler, özellikler ve hizmetlerin kullanılabilirliği, ilgili araç modeline, bireysel konfigürasyona ve ilgili pazara bağlıdır.

[10] Belirtilen değerler, öngörülen ölçüm prosedürü WLTP (Dünya çapında uyumlaştırılmış Hafif Hizmet Araçları Test Prosedürleri) uyarınca belirlenmiştir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO2 emisyonları, yalnızca otomobilin yakıtı veya ilgili enerji taşıyıcısını verimli kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

[11] VR10 koruma seviyesine ilişkin sertifikasyon, Saldırıya Dayanıklı Malzemeler ve Yapılar Test Laboratuvarları Birliği'nin (VPAM) test kılavuzuna uygun olarak Beschussamt Ulm tarafından gerçekleştirilmektedir.

[12] Henüz bağlayıcı WLTP değerleri mevcut değil.

[13]Dijital Ekstraları kullanmak için müşteriler bir Mercedes me hesabı oluşturmalı ve Dijital Ekstra Kullanım Koşulları ile zaman zaman değiştirilen Mercedes me Hesabı Kullanım Koşullarını kabul etmelidir. Ayrıca, ilgili araç kullanıcı hesabına bağlanmalıdır. Sınırlı sürenin sonunda, Dijital Ekstralar, söz konusu araç için hala sunuluyor olması koşuluyla, ücret karşılığında uzatılabilir.

·       İsveç'te yapılan soğuk hava testleri, henüz tanıtımı gerçekleştirilmemiş AMG modelinin aykırı karakterini ortaya koyuyor

·       Popüler CLE serisini temel alan model sahneye çıkmaya hazır

Tamamen kamuflajlı ve İskandinav kışının loş ışığında bile karların içinden hızla geçenin aykırı bir Mercedes-AMG olduğu anlaşılıyor. Performans ve spor otomobil markası, henüz tanıtılmamış yeni modelini Kuzey Kutup Dairesi yakınlarında yoğun testlerden geçiriyor ve bu model, şimdiden çarpıcı ve güçlü varlığıyla dikkat çekiyor.

İsveç'in donmuş manzaraları, zorlu soğuk hava testleri için mükemmel bir ortam sunuyor. Böylece araç, aşırı koşullar altında yeteneklerinin en uç noktasına kadar test edilebiliyor. Bu test aşaması, en düşük sıcaklıklarda bile aracın tüm bileşenlerinin performansını ve güvenilirliğini kanıtlamak için çok önemli veriler elde edilmesini sağlıyor.

Popüler CLE ile belirgin bir benzerlik taşısa da bu aykırı yeni model, konsepti birkaç adım daha ileriye taşıyarak çok daha tavizsiz bir görünüm sunuyor ve yollardaki güçlü iddiasını ortaya koyuyor. Buna paralel olarak, bu iddiayı destekleyen son derece güçlü çekiş sistemi ve performans değerleri sunuyor.

Bu araç, özel ve sınırlı sayıda üretilen koleksiyon araçlarından oluşan Mercedes-Benz Mythos serisinin ikinci modeli olacak. Tavanı ve ön camı olmayan, radikal, üstü açık, iki koltuklu Mercedes-AMG PureSpeed, ilk model olarak heyecan uyandırdıktan sonra, merakla beklenen ikinci model de geliyor.

Mercedes-AMG PureSpeed | karma enerji tüketimi: 13.7 l/100 km | karma CO₂ emisyonu: 312 g/km | CO₂ sınıfı: G[1]

[1] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya çapında uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. Verilen aralıklar Alman pazarına aittir. Bir otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca otomobilin yakıt veya enerji kaynağını verimli kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

•       Yüksek teknoloji, sistematik olarak geliştirilerek günlük hayatın bir gerçeği oluyor.

•       Kalite, tasarım ve üstün mühendislik, Mercedes-Benz kimliğinde buluşuyor.

•       İkonların, uzmanlığın ve inovasyon kültürünün oluşturduğu dev bir miras.

Carl Benz 1886 yılında otomobil (Motorwagen) patentini tescil ettirip, Gottlieb Daimler de kısa bir süre sonra motorlu arabasını (Motorkutsche) ürettikten sonra, Mercedes-Benz'in tarihi 140 yıldır sadece ileriye gitti. Mercedes-Benz, Bertha Benz'in efsanevi yolculuğundan hız rekorlarına, otonom sürüşün ilk kilometre taşlarına, konsept otomobillere ve yüksek teknolojili sürüş sistemlerine kadar kazanma konusundaki sarsılmaz kararlılığını ve otomobili sürekli olarak yeniden tasarlama yaklaşımını defalarca kanıtladı.

2026 yılında bu DNA özellikle belirgin hale gelecek. 140. yıl dönümü, markanın tarihindeki en büyük ürün lansman programı ile kutlanacak. 29 Ocak 2026'da yeni S-Serisi'nin dünya prömiyeri ile başlayacak ve önümüzdeki iki yıl içinde, gelenek ile yeniliği harmanlayan ve tüm segmentlerde yeni standartlar belirleyen 40'tan fazla yeni model piyasaya sürülecek. Her model, markanın dünyanın en çok arzu edilen otomobillerini üretme vaadini somutlaştırıyor. Günümüz Mercedes-Benz inovasyonları, ilerlemeyi programlı bir şekilde anlayan, insanların ve toplumun ihtiyaçlarına odaklanan ve bireysel mobiliteyi sürekli yeniden tanımlayan bir marka olarak mirası geleceğe taşıyor.

İki mucidin tek hedefi otomobil: 29 Ocak 1886'da Carl Benz, devrim niteliğindeki üç tekerlekli motorlu aracı için patent başvurusunda bulundu. Onun otomobili, içten yanmalı motoru (0,55 kW/0,75 bg) hafif, modern bir şasiyle tutarlı bir şekilde birleştiren ilk otomobildi. Kısa bir süre sonra Gottlieb Daimler icat ettiği yüksek hızlı içten yanmalı motoru genel bir sürüş sistemi olarak “karada, suda ve havada” mobilite için kullanmayı hayal ederek 1886 yılında, tarihteki ilk dört tekerlekli otomobil olan motorlu taşıyıcıyı tasarladı. Bu motor, 1886 yılında Daimler motorlu teknede ve 1888 yılında ilk kez hava gemisinde itici güç olarak da kullanıldı. Bu iki araç, kesintisiz bir inovasyon zincirinin ilk halkasını oluşturdu. O günden bu yana Mercedes-Benz, otomobili yeniden icat etmeye devam ediyor.

Şapka iğneli kanaat önderi: Bertha Benz, cesareti ve ileri görüşlülüğü ile 1888 yılında dünyanın ilk uzun mesafeli otomobil yolculuğuna çıktı. Mannheim'dan Pforzheim'a kadar kullanarak otomobilin potansiyelini gösterdi. Bugün, muhtemelen mobilite alanında bir dijital içerik üreticisi olurdu. Bertha yol boyunca karşılaştığı sorunları da kendi çözümleriyle aştı. Örneğin; yolda tıkanan karbüratörünü şapka iğnesiyle temizlemesinin etkisi büyük oldu.

Otomobili yeniden düşünmek: Wilhelm Maybach, 1900 yılında Mercedes 35 bg'yi tasarladı. Araç, at arabasının yapısal prensibinden teknik olarak o kadar farklıydı ki, yeni bir çağın başlangıcını müjdeledi. Bu, ismine de yansırken 35 bg, ilk Mercedes modeli oldu. Wilhelm Maybach, yüksek performanslı bir sürüş sistemi, uzun dingil mesafesi ve alçak ağırlık merkezi ile Mercedes 35 bg'yi geliştirdi. Bu ilk Mercedes, 1901 yılında Nice'te düzenlenen Yarış Haftası'nda rakiplerini geride bıraktı. 1902'den itibaren bu tasarım üzerine üretilen Mercedes-Simplex modelleri, konforlu kullanım ve yüksek performans açısından yeni standartlar belirledi.Bugün, Mercedes-Benz VISION EQXX ve CONCEPT AMG GT XX gibi otomobiller, yeni konseptleri benimseme cesaretini temsil ediyor. En son seri üretim örneği olan yeni Mercedes-Benz CLA, tüm zamanların en akıllı ve esnek Mercedes-Benz modeli olarak “Avrupa'da Yılın Otomobili” jürisindeki uzmanlar tarafından “2026 Yılın Otomobili” seçildi.

Elektrikli evrim: EQ teknolojisine sahip yeni tamamen elektrikli GLC 400 4MATIC gibi elektrikli sürüş sistemlerine sahip Mercedes-Benz araçlarının başarısı, güçlü bir geçmişe dayanıyor. 1906 yılında, hibrit ve elektrikli sürüş sistemleriyle yapılan başarılı denemelerin ardından, Avusturyalı Daimler-Motoren-Gesellschaft, tekerlek içi motorlara sahip Mercedes-Électrique'i tanıttı. Bu araç, Avusturya DMG'nin o dönemki Teknik Yöneticisi Ferdinand Porsche tarafından Lohner-Porsche sistemine dayalı olarak tasarlanmıştı. Mercedes-Benz'de elektrikli araçların geliştirilmesi, özellikle 1970'lerde şirketin alternatif sürüş sistemleri için kendi araştırma departmanını kurmasının ardından ivme kazandı. Burada elektrikli sürüş sistemleri ve farklı batarya konseptleri, yakıt hücresi teknolojisi ve hibrit sürüş sistemlerine sahip çok sayıda test aracı geliştirildi. Öne çıkanlar arasında, 1990'ların başında Rügen adasında pil ile çalışan elektrikli sedanlar (W 201) ve kamyonetler (MB 100) ile yapılan saha denemesi ve 1994'ten itibaren yakıt hücresi teknolojisine sahip NECAR serisi (“New Electric Car-Yeni Elektrikli Otomobil”) yer alıyor. 2010'da piyasaya sürülen batarya elektrikli SLS AMG E-Cell bir dönüm noktası oldu.

EQ teknolojili Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC | karma enerji tüketimi: 18.9 – 14.9 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Elektrikli araçların sınırlarını zorlamak: Geliştirme çalışmaları hızla devam ediyor. 2022 yılında Mercedes-Benz VISION EQXX, tek şarjla Stuttgart'tan Silverstone'a gerçekleştirdiği 1.202 kilometrelik uzun mesafe sürüşle yeni bir rekor kırdı. VISION EQXX'in temel teknolojileri, yeni tamamen elektrikli Mercedes-Benz CLA ile seri üretime geçirildi. Ağustos 2025'te CONCEPT AMG GT XX Nardò'daki rekor kıran sürüşleriyle ve Mercedes-Benz EQS, katı hal bataryası ve Stuttgart'tan Malmö'ye 1.205 kilometrelik sürüşüyle teknolojinin etkileyici örneklerini sergilediler.

100 yıldır bir marka: Defne yaprakları ile çevrili ikonik Mercedes yıldız logosu dünya çapında tanınıyor. Yenilikçi gücü ve üstün kaliteyi temsil ediyor. Bu marka, 1926 yılında Mannheim'daki Benz & Cie. ile Stuttgart'taki Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) şirketlerinin birleşmesiyle doğdu. İlk ortak ürünleri 1926 yılının sonunda Berlin'deki Alman Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.

Verimli performans: 1920'lerden bu yana, süper şarjör Mercedes-Benz otomobillerinin motorlarından daha fazla güç elde ederek, 1927'den itibaren S serisi (W 06) gibi modelleri dünya çapında ünlü hale getirdi. Markanın uzun inovasyon tarihi boyunca çok sayıda araç, performans ve verimlilik açısından sürüş teknolojisini yeniden tanımladı. Üç eksenel akışlı motora sahip devrim niteliğindeki sürüş yaklaşımının seri üretimi 2026 yılında AMG.EA yüksek performans mimarisine dayanan yeni elektrikli Mercedes-AMG GT 4 kapılı Coupé'de başlayacak.

Şansölye konforu: Federal Almanya Cumhuriyeti'nin ilk yıllarında, Mercedes-Benz 300 (W 186) modeli halk arasında “Adenauer” olarak biliniyordu. Bunun nedeni Federal Şansölye Konrad Adenauer’in 1951'den itibaren resmi aracı olarak bu modeli tercih etmesiydi. İkinci Dünya Savaşı’nın ardından bu ilk Mercedes-Benz makam aracını Type 600 “Grand Mercedes” (W 100) izledi. Günümüzde ise Mercedes-Benz ve Mercedes-Maybach imzalı S-Serisi makam araçları, dünya genelinde standartları belirlemeye devam ediyor.

Yarış teknolojisine sahip bir rüya otomobil: Markanın ikonlarından biri olan 1954 tarihli 300 SL (W 198), boru tipi uzay şasisi ve tasarımsal bir gereklilik olarak ortaya çıkan martı kanadı kapılarıyla öne çıkıyor. Zamana meydan okuyan cazibesi sayesinde, 1999 yılında uluslararası bir uzmanlar jürisi tarafından “Yüzyılın Spor Otomobili” seçildi. Büyük beğeni gören bu coupé, aynı adı taşıyan ve 1952 yılında geliştirilen W 194 yarış spor otomobilinden geliştirildi. 300 SL, aks mesafesiyle de bir referans noktası oluşturuyordu. Yarış otomobili ile süper spor otomobilin aksları arasındaki mesafe tam olarak 2.400 milimetre. Bu altın standart, 190 SL (W 121, 1955–1963), “Pagoda” SL (W 113, 1963–1971) ve SLK (R 170, 1996–2004) modellerinde de korundu.

Çarpışma güvenliği: Ön ve arkada enerji emici çarpışma bölgeleri ve bunların arasında dayanıklı bir yolcu bölümü bulunan, Béla Barényi tarafından icat edilen güvenli gövdesi, 1959 yılında “Fintail” sedanlarda (W 111) ilk kez kullanılarak pasif güvenlik alanında bir dönüm noktası oldu. Aynı yıl Mercedes-Benz, sistematik çarpışma testlerine başladı. Güvenlik, Mercedes-Benz'in temel değerlerinden biri ve MB.DRIVE ASSIST gibi aktif sürücü destek sistemleri, günümüzde birçok kazanın önlenmesine yardımcı oluyor.

Ay’a yolculuk: Bir Mercedes yıldızı aya bile ulaştı. 1971’de Apollo 14 astronotları onu Dünya'nın uydusuna götürdüler. Bugün, Mercedes-Benz Grup Arşivi koleksiyonunun bir parçası. Yıldız, markanın klasik araçları için en popüler yedek parça. Mercedes-Benz Classic Orijinal Parçalar, 40'tan fazla farklı versiyonu stoklayarak her yıl yaklaşık 20 bin yıldız satıyor.

Güvenlik: 1978 yılından bu yana ABS kısaltması, Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi sayesinde yenilikçi aktif güvenliği temsil ediyor. İlk kez S-Serisi’nde sunulan bu teknoloji, otomotiv güvenliğinde önemli bir dönüm noktası oldu. Mercedes-Benz, tüm sektöre yön veren bu tür sistemleri ve güvenlik çözümlerini geliştirmeyi sürdürüyor. 1995 yılında tanıtılan Elektronik Denge Programı ESP®, bunun bir diğer örneği. MB.DRIVE sürücü destek teknolojileri ise bu geleneği geleceğe taşıyor.

Her sınıfta prestij: Markanın rüya otomobilleri tüm fiyat segmentlerinde bulunuyor. Bunun bir örneği, 1984'ten 1997'ye kadar üretilen, sedan, estate, coupé ve cabriolet olarak sunulan 124 serisi. Bu seriye, uzun dingil mesafeli bir sedan ve özel karoseri için bir şasi eklendi. Toplamda yaklaşık 2,7 milyon araç üretildi. Bu muazzam sayı nedeniyle, 124 modelleri bugün hala yollarda sıkça görülüyor. 124 serisinden doksan yıl önce, Benz Velo otomotiv tarihinde büyük ölçekli üretimin başlangıcını işaret etti. 1894'ten itibaren 1.200 araç üretilirken ilk en çok satan model oldu.

Otomotiv estetiği: Mercedes-Benz büyüleyici bir tasarım sunar. İkonik araçların listesi uzun. Bu yüzyıldaki en üst düzey tasarım mükemmelliğinin bir örneği, dört kapılı bir coupé (C 219) olan 2004 model CLS. 500 K/540 K “Autobahnkurier” (W 29, 1930'lar), 300 SL “Gullwing” (W 198, 1954), C 111 (1969), G-Serisi (1979) veya 126 serisi S-Serisi (1979) ve o zamandan bu yana üretilen diğer birçok araç, mükemmel tasarımın sonsuza kadar kalacağını ispatlıyor.

Mimariye dönüştürülen DNA: Markanın tüm tarihi Mercedes-Benz Müzesi’nde deneyimlenebiliyor. Müze, 19 Mayıs 2006 tarihinde kapılarını açtı. O tarihten bu yana 14 milyondan fazla ziyaretçiyi ağırlayarak otomotiv dünyasının en popüler müzeleri arasında yer aldı. Tıpkı markanın otomobilleri gibi, müzenin kendisi de bir başyapıt. Mimarisi, insan DNA’sının formu olan çift sarmalı temel alıyor. Çünkü müze, Mercedes-Benz DNA’sının büyüleyici hikâyesini anlatıyor ve bu hikâyeyi geleceğe taşıyor.

Silver Arrows liderlik koltuğunda: Motor sporlarında mükemmellik, kronometreyle doğrudan ölçülür. Zaferin ön koşulları ise en iyi yarış otomobilleri, en iyi pilotlar ve kusursuz bir ekip çalışmasıdır. Tıpkı motor sporlarının zirvesi olan Formula 1’de olduğu gibi. Mercedes-AMG, 2010 yılından bu yana Formula 1’de fabrika takımıyla mücadele ediyor. Daha önce hiçbir takım bu kadar kısa sürede bu denli çok şampiyonluk kazanmadı. 2014 yılından bu yana yedi Pilotlar Şampiyonluğu ve sekiz Markalar Şampiyonluğu. 2026 sezonunda George Russell ve Kimi Antonelli, üç köşeli yıldız için yeni yarış otomobili Mercedes-AMG F1 W17 E ile piste çıkacak. Motor sporlarının başlangıcı kabul edilen 1894 yılından bu yana Mercedes-Benz ve önceki markaları, çok farklı motor sporu dallarında defalarca podyuma çıktı. Efsanevi Silver Arrows, ilk kez 1934 yılında sahne aldı, 1950’li yıllarda geri döndü ve 2010’dan bu yana bu başarı geleneğini kesintisiz şekilde sürdürüyor.

Otonom geleceğe doğru: Otomotivdeki gelişim, her zaman ileriye bakmayı gerektiriyor. Mercedes-Benz, otonom sürüşün önemini daha 1980’li yıllarda fark ederek ilk araştırma araçlarını yollara çıkardı. 2013 yılında S 500 Intelligent Drive, tarihi Bertha Benz güzergâhını takip ederek önemli bir dönüm noktasına imza attı. Günümüzde ise belirli seviyelerde otonom sürüş, seri üretim araçlarda uzun süredir bir gerçeklik. Yeni Mercedes-Benz CLA, MB.DRIVE ASSIST PRO ile şehir içi trafikte dahi SAE Seviye 2 desteği sunarak yeni standartlar belirleyecek.

Dayanıklılık testleriyle mükemmellik: Yeni araçlar, seri üretim modeli olarak müşterilere teslim edilmeden önce kendilerini kanıtlamak zorunda. Mercedes-Benz, 2015 yılından bu yana geleceğin modellerini Immendingen Test ve Teknoloji Merkezi’nde milyonlarca kilometre boyunca test ediyor. Tüm test sürüşlerinin yaklaşık yüzde 80’i burada gerçekleştiriliyor. Genç Mercedes-Benz markası, 1928’te testler için dönemin genç Nürburgring pistine gitti ve sekiz silindirli motorla donatılan yeni lüks modeli Type 460’ı (W 08) en zorlu koşullara tabi tuttu. Araç, 13 gün boyunca aralıksız şekilde pistte kullanılarak toplamda 20 bin kilometre yol kat etti ve dayanıklılık testini başarıyla geçti. Bir nişane olarak modele “Nürburg” eklendi.

Büyüleyici derecede değerli: Mercedes-Benz gibi, otomobilleri en üst seviyede uzun yıllardır üreten bir markanın, zaman zaman gerçek anlamda istisnai modeller ortaya koyması kaçınılmaz. Bunların en güncel örneklerinden biri, Formula 1 teknolojisine sahip Mercedes-AMG ONE. 2022 yılından bu yana yalnızca 275 adet üretilen bu modelin fiyatı 3,3 milyon avro. Bir diğer örnek ise 1997 yılında tanıtılan Mercedes-Benz CLK-GTR. Üretilen 25 aracın her biri, o dönemde yaklaşık 2,7 milyon Alman markı karşılığında satışa sunuldu. Mercedes-Benz, bu modelin yarış versiyonu ile FIA GT Şampiyonası’nı kazandı. Günümüzde bu nadide otomobilin değeri 10 milyon avro sınırını aştı.

Tekerlekler üzerindeki sanat eserleri: Uluslararası müzayedelerde en değerli sanat eserleri milyonlarca avroya alıcı buluyor. Ancak bu mutlak üst ligde yer alan yalnızca tek bir otomobil vardır: Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé”. Dünyanın en değerli otomobili olan bu eşsiz model, 2022 yılında 135 milyon avroluk müzayede fiyatına ulaştı. Mercedes-Benz Group, elde edilen geliri; binlerce gence bilgi, mentorluk ve burs desteği sunan beVisioneers Fellowship programının finansmanında kullandı. Bir müzayedede satılan en değerli yarış otomobili ve 51 milyon avronun üzerindeki fiyatıyla dünyanın en değerli ikinci otomobil de yine bir Mercedes-Benz; aerodinamik karosere sahip Silver Arrow W 196 R.

Rekorlarla dolu başarılar: Mercedes-Benz, rekor denemelerinde de defalarca yeni standartlar belirledi. En son Ağustos 2025’te, elektrikli CONCEPT AMG GT XX, İtalya’daki Nardò yüksek hızlı test pistinde 24 saat içinde 5 bin 479 kilometre kat ederek elektrik motorlu araçlar için bir dünya rekoru kırdı. 2022 yılında ise Formula 1 teknolojisine sahip Mercedes-AMG ONE, 20,8 kilometrelik Nürburgring Nordschleife pistindeki en hızlı seri üretim araç oldu. 1938 yılında Rudolf Caracciola, kamuya açık yollarda 432,7 km/s hıza ulaşarak mutlak hız rekorunu kırdı. Bu rekor, inanılmaz bir şekilde neredeyse 80 yıl boyunca kırılamadı.

Tutkunun hayata geçişi: Günümüzde dünya genelinde Mercedes-Benz tarafından resmen tanınan 80 marka kulübü bulunuyor ve bu kulüpler toplamda 120 bin üyeyi bir araya getiriyor. Bu kulüpler, Mercedes-Benz Classic Club Management tarafından destekleniyor. Birleşik Krallık’taki marka tutkunları daha 1952 yılında, ilk resmî Mercedes-Benz Kulübü’nü kurmuştu. Bu adım, klasik Mercedes-Benz otomobillerinin hayranları ve sürücüleri için küresel bir topluluğun başlangıç sinyali oldu.

·      Projenin ilk aşamasında, 2027 yılının sonuna kadar 40’a yakın şarj lokasyonu açılması ve Türkiye’nin çeşitli şehirlerinde ve büyükşehirleri birbirine bağlayan otoyollara 140’tan fazla aktif soket aktifleştirilmesi planlanıyor.

·       Mercedes-Benz elektrikli araç müşterileri, Mercedes-Benz markalı bu istasyonlarda markanın temellerinin atıldığı 140. yıla özel olarak yüzde 14 indirime sahip olacak.

·      Bekleme salonu ve market gibi müşterilere çevresel olanaklar sağlayacak istasyon konseptleri Türkiye’de örneği bulunmayan yaklaşımlar ile sektörde fark yaratacak.

Türkiye'de 2025 yılında sattığı her 5 araçtan 1’i elektrikli olan ve bu oranla sektördeki dönüşümü öncü markalarından biri olarak elektrikli taahüddünü sürdüren Mercedes-Benz Otomotiv, sektörün mobilite çözümlerine katkıda bulunmak amacıyla En Yakıt ile iş birliğini duyurdu. Gerçekleştirilecek iş birliği kapsamında, 2027’nin sonuna kadar 40’a yakın Şarj lokasyonu açılması planlanıyor. Projenin ilk etabında, istasyonlar Türkiye’de elektrikli otomobillerin hızla yaygınlaştığı büyükşehirler ve ayrıca İstanbul-İzmir ve İstanbul-Ankara otoyolları başta olmak üzere bu büyükşehirleri birbirine bağlayan otoyollara kurulacak. Ayrıca Mercedes-Benz’in 140 yıllık yenilikçi mirasını kutladığı 2026 yılına özel olarak 140’tan fazla soketin aktifleştirilmesi planlanıyor. İlk istasyonlar sene ortası itibariyle açılacak.

Türkiye’de otomotiv sektörünün son yıllarda büyük bir dönüşüm geçirdiğini ve bu dönüşümün merkezinde de elektrikli araçlar olduğunu söyleyen Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, “2025 yılında elektrikli araç satışlarımızı geçtiğimiz seneye göre yüzde 35 artırdık. Bu sayede toplam satışımız içerisindeki elektrikli araç oranı yüzde 21’e yükseldi. Bu oran bizi tüm Mercedes-Benz ülkeleri arasında 8. sıraya yerleştirdi. Toplam satış hacmi bakımından ise 11. sırada yer alıyoruz. Bu durum, Türkiye'de elektrikli araç pazarının ne kadar hızlı büyüdüğünü açıkça ortaya koyuyor.” diyerek bu ivmenin artması için elektrikli araç teknolojileri kadar şarj altyapısının gelişiminin de önemini vurguladı.

Son yıllarda gelişen batarya teknolojisiyle elektrikli araçların menzillerinin hızla yükseldiğini ifade eden Bekdikhan, “Birkaç ay önce Türkiye lansmanını gerçekleştirdiğimiz ve bu yıl Avrupa’da Yılın Otomobili seçilen yeni CLA, tek şarjla 715 kilometreye varan bir menzile ulaşıyor. 2026 yılında, markamızın temellerinin atıldığı 140. yılı kutluyor, yepyeni modellerimiz ile bir rekorun daha başlangıcına işaret ediyoruz.” diyerek tüketicilerin menzile dair soru işaretlerinin gün geçtikçe daha da giderildiğini belirtti.

Mercedes-Benz Otomotiv, En Yakıt iş birliği ile Türkiye’de ilk kez kendi Yüksek Hızlı Şarj ağını kuruyor

Türkiye’de sorunsuz ve yüksek kaliteli bir şarj deneyimi sunarak elektrikli mobilite çözümlerini geliştirmeyi amaçladıklarını söyleyen Şükrü Bekdikhan, Mercedes-Benz’in elektrikli araç müşterilerinin yanında olmak ve sektörde Mercedes-Benz farkını yansıtmak için ilk kez Türkiye’de kendi Yüksek Hızlı Şarj ağı projesini başlattıklarını belirtti. Bu amaçla En Yakıt iş birliğini duyuran Bekdikhan, “Müşterilerimize her zaman en iyi deneyimin sözünü veren, müşteri deneyimine odaklanan bir marka olduk. En Yakıt ile başlattığımız iş birliğimiz de markamızın global kalite ve üst düzey tasarım standartlarını karşılayacak şekilde oluşturulacak. İlk istasyonların sene ortası itibariyle açılmasını planlıyoruz. Mercedes-Benz elektrikli araç müşterileri ise Mercedes-Benz markalı istasyonlarda belirlenen tarifeler üzerinden yüzde 14 indirime sahip olacak, önümüzdeki yıllarda da avantajlar devam ederek indirim oranları tekrar belirlenecek. Mercedes-Benz elektrikli araç sahipleri, bunun yanı sıra yeni CLA ile tanıtılan Electric Intelligence navigasyon sayesinde rotaları üzerindeki en uygun ve kullanılabilir şarj istasyonuna otomatik olarak yönlendirilecek.” dedi.

En Yakıt istasyonlarında ayrıcalıklı, hızlı ve kesintisiz hizmet

Türkiye’nin ilk lisanslı şarj operatörü olarak odaklarını her zaman premium hizmet anlayışı üzerine kurduklarını söyleyen En Yakıt İcra Kurulu Başkanı Özcan Akcan, “Tamamı en az 180 kW gücünde DC cihazlardan oluşan altyapımız ve ‘Özgürlüğe Yolculuk’ mottosuyla Türkiye’nin dört bir yanında operasyonlarımızı sürdürüyor; müşterilerimize her noktada ayrıcalıklı bir deneyim sunmak için çalışıyoruz. Bu deneyimin önemli bir parçası olan En Yakıt mobil uygulaması, yalnızca bir şarj başlatma aracı olmanın ötesinde; EnWin, sadakat programları, En Cüzdan, avantajlı paketler ve statü programı gibi pek çok faydayı bir arada sunan kapsamlı bir ekosistem niteliği taşıyor. En-ix teknolojimizle otomatik şarj başlatma deneyimi sunarken, güçlü müşteri hizmetlerimizle de süreci baştan sona kesintisiz şekilde destekliyoruz.” diyerek 2026’da atacakları adımlarla hizmet standartlarını daha da yukarı taşımayı hedeflediklerini ifade etti.

Dünyanın en güçlü otomotiv markalarından biri olan Mercedes-Benz ile hayata geçirdikleri iş birliğiyle bu hedeflerini ortaya koyduklarını belirten Akcan, ilk lisanslarını aldıkları gün duydukları gurur ve heyecanı, bu stratejik ortaklıkla daha da ileriye taşıdıklarını belirterek, “Bu iş birliği ile elektrikli araç sahiplerine yalnızca bir şarj hizmeti değil, bir yaşam tarzı sunuyoruz. ‘Premium deneyim’ yaklaşımımızın doğal bir sonucu olarak tüm elektrikli araç kullanıcıları, Türkiye genelindeki En Yakıt istasyonlarında ayrıcalıklı, hızlı ve kesintisiz bir hizmet alacak. Konfor ve hızı bir araya getiren bu ortaklık, elektrikli araç müşterilerinin beklentilerini en üst seviyede karşılayacak. Elektrikli araç kullanımını her yönüyle keyifli bir sürece dönüştürmeye devam edeceğiz.” dedi.

İstasyonlar öncelikli olarak elektrikli araçların yoğun olduğu büyükşehirler ve otoyollarında kurulacak

Projenin ilk aşamasında istasyonların elektrikli otomobillerin hızla yaygınlaştığı büyükşehirler ile büyükşehirleri birbirine bağlayan otoyollara kurulması planlanıyor. İllerin seçiminde elektrikli otomobil yoğunluğu, mevcut şarj altyapısının yeterliliği, planlanan istasyonların potansiyel trafiği gibi kriterler göz önünde bulunduruldu. Kurulacak şarj istasyonlarının uzun mesafeli seyahatler veya günlük şehir içi kullanım için olsun her zaman uygun bir yerde konumlanması hedefleniyor. Tüm elektrikli araç sahipleri bu istasyonlardan faydalanabilecek.

İstasyonlar, Mercedes-Benz’e özel tasarımlarla farklılaşacak

İş birliği kapsamında kurulacak istasyonlarda "üst düzey deneyim" amacıyla sürücülerin enerji aktarımı süresince rahatça dinlenebilecekleri, temel ihtiyaçlarını kolaylıkla karşılayabilecekleri, hijyen ve temizlik standartları yüksek lokasyonlarda farklı olanaklar sunulacak. İstasyonlar, ortalama 4 ila 12 adet soket sayısına sahip olarak ihtiyaç duyulan maksimum kapasite ve hızı esnek bir şekilde müşterilere sağlayacak. Toplam 4 farklı konseptteki istasyonlardan Flagship ve Premium üst segment istasyon konseptleri, Türkiye’de örneği bulunmayan şarj istasyonu yaklaşımları ile sektörde fark yaratacak. İstasyonlarda güvenli bir şarj ortamı sağlamak için 7/24 güvenlik kameraları ve diğer önlemler de bulunacak.

Teknik Bilgiler