•       Zirvede, Vito Mixto ve Sprinter Panelvan da ziyaretçilerle buluşacak.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, 9-10 Eylül tarihlerinde Haliç Kongre Merkezi’nde düzenlenecek 17. Perakende Zirvesi'nin Ana Sponsorları arasında yer alıyor. Gıda ve içecekten kişisel bakıma, e-ticaret ve hızlı teslimattan mobiliteye uzanan farklı sektörlerin liderlerini aynı çatı altında buluşturan zirve; e-ticaretin büyümesi, tüketicilerin artan hız beklentisi ve maliyet baskılarıyla yeniden şekillenen perakende ve lojistik ekosisteminin güncel ihtiyaçlarını ele alıyor. Zirvede Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, Vito Mixto ve Sprinter Panelvan modellerini de ziyaretçilerle buluşturuyor.

Sponsorluğa ilişkin değerlendirmede bulunan Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, Perakende Zirvesi'nin Ana Sponsoru olarak, sektörün en kritik karar vericileriyle aynı çatı altında buluşmayı çok değerli bulduklarını belirterek “Bu yıl 17’ncisi düzenlenen Perakende Zirvesi’nde sektörün tüm paydaşlarıyla bir araya gelmek, değişen operasyonel ihtiyaçları ve beklentileri doğrudan kendilerinden dinlemek bizim için çok kıymetli. Perakende ve lojistikte artık yalnızca hız değil; şeffaflık, öngörülebilirlik, esneklik ve verimlilik de rekabetin temel unsurları arasında yer alıyor. Biz de müşterilerimizin yalnızca araç ihtiyacını değil, operasyonlarının tamamını anlamaya; araç seçiminden kullanım sürecine, satış sonrası hizmetlerden ikinci el değerine kadar her aşamada katma değer sunan bir iş ortağı olmaya odaklanıyoruz.” dedi.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’dan Uçtan Uca Çözüm Yaklaşımı

Türkiye’de 30 yıldır satışta olan ve 2025’te yüz bininci adedi satılan Sprinter’i farklı operasyonlara uyarlanabilen çok yönlü bir platform olarak konumlandırdıklarını belirten Tufan Akdeniz, Vito Mixto ile yük ve yolcu taşımacılığında sundukları çözüm yelpazesini genişlettiklerini ifade etti.

Akdeniz, 2023 yılında geçtikleri online satış modeliyle satın alma deneyimini daha hızlı, şeffaf ve öngörülebilir hale getirdiklerini; online rezervasyonla başlayan hafif ticari araç satışlarının 2025’te toplam satışların yüzde 12,5’ine, 2026’da ise yüzde 15,8’ine ulaştığını belirtti.

· MBUX Hyperscreen, AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, 4,5°’ye kadar dönüş yapabilen arka aks yönlendirme sistemi, SKY CONTROL panoramik cam tavan ve Burmester® 3D surround ses sistemi ile teknoloji ve konforu bir araya getiriyor.

GLC 200 AMG; Türkiye’ye özel 218 bg gücündeki elektrik motoru, yüksek konforu ve yenilikçi teknolojileriyle 5.720.000 TL’lik liste fiyatıyla satışa sunuldu. Tamamen elektrikli yeni GLC 200 AMG’nin 85 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip yeni nesil bataryası tek şarjla WLTP’ye göre 615 kilometreye kadar menzil sunuyor. 800 V altyapısı ve 320 kW’a kadar DC şarj kapasitesi sayesinde yalnızca 10 dakikalık şarj ile 265 kilometreye kadar ek menzil sağlıyor. Böylece uzun yolculukları keyifli bir deneyime dönüştürüyor.

Yeni elektrikli GLC, Mercedes-Benz’in elektrikli SUV ürün gamında tasarım, dijitalleşme ve sürüş teknolojileri açısından önemli bir adımı temsil ediyor. MB.OS ile desteklenen yeni dijital mimari, kullanıcı deneyimini daha kişiselleştirilmiş ve sezgisel hale getiriyor. Teknoloji, menzil, verimlilik ve sürüş açısından da güçlü özelliklere sahip olan GLC 200 AMG, tasarım, çok yönlülük ve iç hacim açısından da sınıfında yeni standartlar belirliyor. GLC 200 AMG, sahip olduğu AMG tasarım konseptini 20” jantlar ile güçlendirerek dinamik bir görünüm sunuyor.

Üstün sürüş deneyimi ve verimlilik

Yeni elektrikli GLC'nin One-Box fren sistemi, enerji geri kazanımı ile mekanik frenlemeyi birleştirerek çizgisel, tutarlı ve güvenli bir yavaşlama sağlıyor. Sistem, her frenlemede maksimum reküperasyonu ve minimum mekanik fren kullanımını hedefliyor. Günlük sürüşte yapılan frenlemelerin yüzde 99’undan fazlasında enerji geri kazanımı sağlayarak verimlilik ve menzil açısından önemli avantajlar sunuyor.

AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, 4,5°’ye kadar dönüş yapabilen arka aks yönlendirme sistemi ile birleşerek üst düzey sürüş konforu ve dinamizm sunuyor. Böylece düşük hızlarda dönüş çapını azaltarak üstün manevra kabiliyeti sağlarken yüksek hızlarda daha dinamik ve daha stabil bir sürüş karakteri sunuyor. AIRMATIC havalı süspansiyon ise farklı yol koşullarında sürüş konforunu üst seviyeye taşıyor.

99,3 santimetrelik yeni kesintisiz MBUX Hyperscreen

Mercedes-Benz'in bugüne kadarki en büyük ekranı MBUX Hyperscreen, kesintisiz 99,3 santimetre (39,1 inç) boyutuyla etkileyici bir iç mekân deneyimi sunarken sahip olduğu yüksek çözünürlük ve 1.000’den fazla bireysel LED’e sahip yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi sayesinde olağanüstü netlik sağlıyor. Dijital Ekstralar sayesinde lüks teknoloji yeni bir deneyime dönüşüyor. Örneğin, entegre selfie kamerası, Zoom veya Teams gibi desteklenen uygulamalar üzerinden çevrimiçi görüşmeler için ek kullanım olanakları sunuyor. Yeni ekran stilleri sayesinde dijital bir zarafet yaratarak benzersiz ve duygusal bir iç mekân deneyimi oluşturuyor.

SKY CONTROL panoramik cam tavan ile kişiselleştirilebilir iç mekân atmosferi

SKY CONTROL panoramik cam tavan ile ışık geçişi istenilen şekilde kontrol edilerek iç mekandaki aydınlık ve iklim konforu ayarlanabiliyor. Aydınlatmalı desenli panoramik cam tavan sayesinde yalnızca güneş ışığı değil, cam tavan üzerinde yer alan 162 adet Mercedes-Benz yıldızının parlaklığını da yönetilebiliyor. Özellikle hava karardıktan sonra istenilen renkte bir “yıldızlı gece” deneyimi yaşanabiliyor.

Teknik veriler

GLC 200 AMG

• Çok yönlü ve günlük yaşam için tasarlanmış: tamamen elektrikli 657 kilometreye[i] kadar menzil ve hızlı şarj seçeneği ya da verimli, yüksek teknolojili elektrikli içten yanmalı motor seçenekleri

• Bir üst seviye: daha fazla alan, daha fazla incelik, artırılmış konfor ve doğal ve sezgisel hissettiren akıllı destek ile yeni bir iç mekân deneyimi

Tamamen yeni Mercedes-Benz GLA SUV; daha alçak silüeti, daha uzun aks mesafesi ve ışıklandırılmış ikonik ızgarası sayesinde sahip olduğu belirgin biçimde sportif ve özgüvenli duruşuyla şehir hayatının enerjisi için tasarlandı. Tamamen yeniden tasarlanan iç mekân; panoramik tavan, geniş MBUX Superscreen ve birinci sınıf malzemelerle her yolculuğa daha fazla ışık, ferahlık ve incelik katıyor. Üretken yapay zekâ destekli MBUX Sanal Asistan da dahil olmak üzere akıllı teknolojiler, doğal bir etkileşim ve kişiselleştirilmiş destek sunuyor. Pazara sunulduğunda müşteriler üç tamamen elektrikli model arasından seçim yapabilecek. İlerleyen dönemde yüksek teknolojili elektrik motorlu içten yanmalı modeller de bu seçeneklere katılacak. Tamamen yeni GLA; dikkat çekici tasarımı, gelişmiş teknolojiyi ve günlük kullanım pratikliğini bir araya getirerek şehir içi mobiliteyi daha özgüvenli, daha sezgisel ve daha heyecan verici hale getiriyor.

"Welcome home” deneyimi, tamamen yeni GLA ile taze, şehirli ve yaşam tarzı odaklı bir karakter kazanıyor. Artırılmış konfor ve sezgisel dijital ortam, anında tanıdık gelen bir deneyim sunuyor. Carl Benz’in 140 yıl önce otomobili icat etmesinden bu yana Mercedes-Benz, tek bir net amaçla yeniliklere öncülük etmeye devam ediyor; kullanıcıları için somut değer yaratmak. Tamamen yeni GLA ile bu öncü ruh, şehir yaşamında yeni bir döneme başlıyor.

Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Başkanı Ola Källenius yeni GLA’nın, kullanıcılarını her gün heyecanlandırmak için tasarlandığını söyledi ve “140 yıllık yenilikçiliğimizden güç alarak bugüne kadarki en etkileyici GLA'yı ürettik. Daha da fazla alan ve konfor sunan yeni tasarlanmış iç mekanla birleştiğinde, şu anda en çok satan kompakt modelimizin cazibesini daha da üst seviyeye taşıdık.” dedi.

Tamamen yeni Mercedes-Benz GLA: Öne çıkan özellikler

Sportif görünüm: Daha alçak siluet, daha uzun aks mesafesi, daha geniş arka iz genişliği, belirgin kaslı omuz çizgisi ve gövdeyle tam olarak hizalanmış tekerlekler ile tamamen yeni GLA, belirgin biçimde daha dinamik bir görünüme sahip.

Karizmatik duruş: Tamamen yeni elektrikli GLA, ikonik ön ızgarayı kompakt segmente taşıyor. Bu aydınlatmalı yüksek teknoloji şaheseri, şehirli SUV’a şüpheye yer bırakmayan, kendinden emin bir duruş kazandırıyor.

Bireysellik üst düzeyde: Tamamen yeni GLA, ilk kez sunulan dört farklı donanım serisi ve Gece Paketi ile kendi tarzınızı yansıtmanız için her zamankinden daha fazla seçenek sunuyor. Deri içermeyen Style Tasarım Paketi’nden ultra sportif AMG Tasarım Paketi Plus’a ve şu anda AMG Tasarım Paketi ile Gece Paketi'ni bünyesinde barındıran özel Night Edition’a kadar zengin alternatifler bulunuyor.

Kusursuz formda işlevsellik: Yüksek kaliteli iç mekân; havada süzülüyormuş hissi veren yapıları, özenle seçilmiş malzemeleri ve tüm ön konsolu kaplayarak sürücü, merkez ve yolcu ekranlarını bir araya getiren geniş MBUX Superscreen'i birleştiriyor. Burmester® 3D surround ses sistemi ise etkileyici bir ses deneyimi sunuyor.

Günlük yaşam, hobi ve seyahatler için daha fazla alan: Tamamen yeni elektrikli GLA, her koltukta daha fazla baş ve bacak mesafesi sunuyor. Geniş iç mekân, çok yönlü bagaj ve 107 litrelik ön bagaj sayesinde eşyalar için de daha fazla yer bulunuyor. İki tona kadar çekme kapasitesine sahip 4MATIC modelleri, ağır yükleri bile kolaylıkla çekebiliyor.

Alışılmış rotaların dışındaki maceralara hazır: Dört çeker sistemi, TERRAIN sürüş modu ve "şeffaf kaput" fonksiyonu ile tamamen yeni GLA, arazideki maceraları bile sarsıntısız ve güvenli bir deneyime dönüştürüyor.

Zahmetsiz elektrikli sürüş: 657 kilometreye varan menziliyle (WLTP)¹ tamamen yeni elektrikli GLA, etkileyici bir uzun yol konforu sunuyor. 800 volt teknolojisi sayesinde sadece on dakikada 270 kilometreye kadar ek menzil (WLTP)[ii] sunabilecek şekilde şarj edilebiliyor. Bu da şarj noktasında daha az, yolda daha fazla zaman geçirmek anlamına geliyor.

Hibrit sürüş seçeneği: Tamamen yeni GLA, 48 volt teknolojisine ve son teknoloji bir içten yanmalı motora sahip gelişmiş, elektrik destekli bir versiyonla da sunulacak. Şehir içinde tamamen elektrikli sürüş sağlarken şehirler arası yollarda süzülerek ilerleyecek ve her viteste reküperasyon yapabilecek.

Sezgisel olarak anlayan bir dost: Gücünü üretken yapay zekadan alan MBUX Sanal Asistan; karmaşık ve çok aşamalı sohbetler gerçekleştirebiliyor, detayları hatırlıyor ve en son ses teknolojisini kullanıyor. Sonuç olarak, her konuda bilgili bir dost gibi konuşuyor ve yanıt veriyor. Tamamen yeni GLA'da müşteriler, günlük konulara dair çok daha kapsamlı ve ilgili yanıtlar alıyor.

MBUX Sanal Asistan ile her zaman doğru rotada:Ajan, akıllı navigasyon için, ilgi çekici noktalar, mevcut şarj noktaları, park yerleri ve çok daha fazlası hakkındaki sorulara kişiselleştirilmiş yanıtlar sunmak için çeşitli kaynaklardan gelen bilgilere doğrudan sohbet akışı içinde, kesintisiz bir şekilde erişebiliyor.

Mercedes-Benz, araç içi eğlenceyi bir üst seviyeye taşıyor ve müşterilerine 40’tan fazla uygulama ile giderek genişleyen bir premium akış, spor ve video deneyimi portföyüne erişim imkânı sunuyor. En yeni MBUX Eğlence paketi, YouTube, Sony Pictures Entertainment’ın RIDEVU uygulaması ve Dolby Atmos desteğine sahip Disney+’tan, dünyanın önde gelen spor eğlence platformu DAZN ve araç içi AirPlay video gibi gelecekte eklenecek özelliklerle her yolculuğu sezgisel, kişisel ve sinematik bir deneyime dönüştürüyor. Özel 14 inçlik ekran sayesinde her şey sezgisel, kişisel ve herkese özel olarak uyarlanmış hissettiriyor; bu da evdeymiş gibi hissettiren o eşsiz duyguyu yaratıyor.

Çoğu durumda destek: Tamamen yeni GLA, kapsamlı aktif ve pasif güvenlik özellikleri sunuyor[iii]. Örneğin MB.DRIVE ASSIST PLUS[iv] ile belirli koşullar altında otoyolda otomatik olarak şerit değiştirebiliyor. Otomatik park etme söz konusu olduğunda ise birçok geliştirilmiş veya yeni özellik sunuyor.

Kendinden emin: Şehir hayatına uygun tasarım

Belirgin biçimde sportif karakteriyle çarpıcı görünüm

Yalnızca silueti bile hiçbir şeye şüphe bırakmıyor. Tamamen yeni Mercedes-Benz GLA; kendinden emin karakteri ve sportif macera tutkusuyla etkilemek üzere tasarlanmış şehirli bir SUV. Dik konumlandırılmış ön bölümü ve dar açılı ön camlı güçlü SUV oranları, kendilerini çok daha dinamik bir formda sunuyor. Önceki modelle karşılaştırıldığında tamamen yeni GLA, 20 milimetre daha alçak. Daha uzun bir aks mesafesi (+61 mm), daha geniş bir arka iz genişliği (+31 mm), kaslı omuz çizgisi ve 18-20 inç formatında gövdeyle hizalanmış tekerlekleriyle bu tamamen yeni yaşam tarzı SUV'u, her türlü maceraya hazır bir şekilde yolda sağlam bir duruş sergiliyor.

Minimalist çizgilere sahip temiz, yüzey odaklı tasarım; sportif ve kendinden emin görünümü pekiştiriyor. Belirgin karakter çizgileri ve güçlü yüzeyler, yandan bakıldığında dinamik bir ışık ve gölge oyunu yaratıyor. Tam genişlikte tekerlek yuvası kaplamaları (donanım serisine bağlı olarak) ile ön ve arkadaki görsel gövde altı korumaları, off-road karakterini vurguluyor. Tavan üstü taşıma rayları, GLA'nın işlevsel yönünün altını çiziyor ve isteğe bağlı tavan üstü bagaj sistemlerine olanak tanıyor. Ön ve arkadaki yüksek kaliteli krom süsleme elemanları ise özel dokunuşlar katıyor.

Aydınlatmalı ikonik ızgarasıyla etkileyici ön tasarım

Tamamen yeni elektrikli GLA, Mercedes-Benz’in kompakt segmentindeki yeni ikonik ön ızgaraya sahip ilk model. Bu ızgara, GLA’ya benzersiz ve karizmatik bir duruş kazandırırken, kompakt premium SUV’lar arasındaki sıra dışı statüsünü de vurguluyor. Özellikleri arasında krom çerçeve, füme cam efektli örgü yapıya sahip bir panel ve entegre merkezi yıldız yer alıyor. Çevreleyen kontur ve panel, talep üzerine aydınlatılabiliyor. Örgü yapısı, arkadan aydınlatmalı toplam 608 adet polikarbonat ışık noktası içeriyor. Bu noktalar isteğe bağlı olarak animasyonlu hale de getirilebiliyor. Işık noktaları, 158 mikro-LED ile, seçilen ses ortamının Aura sesiyle senkronize bir şekilde parıldayan ışık sekansları oluşturuyor. Bu da yakın bir dostun karşılaması gibi duygusal ve coşkulu bir hoş geldin deneyimi sunuyor. Ülkelere özgü yasal düzenlemelere bağlı olarak, merkezdeki yıldız da tamamen veya kısmen aydınlatılıyor.6

Yüksek teknolojiye sahip elektrik motorlu içten yanmalı versiyonlu tamamen yeni GLA, ışıkla sarmalanmış yıldızlı ızgaraya sahip. Krom kaplamalı toplam 150 adet sıcak damgalı yıldız, Mercedes-Benz’in kendine özgü desenini oluşturuyor. PROGRESSIVE Tasarım Paketi’nden itibaren, standart bir LED ışık şeridi radyatör ızgarasını çerçeveleyerek etkileyici bir görünüm kazandırıyor. Belirli pazarlarda merkezdeki yıldız da aydınlatılıyor. 6

Benzersiz yıldız tasarımlı ön ve arka farlar

Standart LED High Performance farlar, gece ve gündüz çarpıcı ve ayırt edici bir görünüm sağlıyor. Krom kaplama tasarım öğesi olarak Mercedes-Benz yıldızını barındırıyor. İsteğe bağlı MULTIBEAM LED farlarda ise gündüz sürüş farları yıldız şeklinde tasarlanmış. Aydınlatmalı ızgara çerçevesiyle birleştiğinde dikkatleri üzerine çeken çarpıcı bir ışık imzası yaratıyor. Arka farlar, aracın geniş duruşunu vurgulayan bir şeritle görsel olarak birbirine bağlanıyor. MULTIBEAM LED ile kombinasyon halindeki bu bağlantı şeridi animasyonlu olabiliyor.

Farklı yaşam tarzları için dört donanım paketi

İlk kez sunulan dört donanım paketi ve Gece Paketi ile tamamen yeni GLA, çeşitli müşteri tercihlerine ve yaşam tarzlarına uygun hale geliyor. Her model, yeni Style Tasarım Paketi ile standart olarak geliyor. Bu paket; krom çerçeveli ikonik ızgara ve gümüş-krom kaplamalı paneli, uzun far desteğine sahip LED High Performance farlar, ön ve arka tampon altı korumaları, cilalı alüminyum yan marşpiyellerdeki süs şeritleri, krom süslemeli kapı panelleri ve 18-19 inçlik alaşım jantları içeriyor. İç mekânda ise ARTICO suni deriden çok fonksiyonlu spor direksiyon simidi, siyah kumaş veya siyah kumaş/ARTICO suni deri konfor koltukların yanı sıra isteğe bağlı siyah veya fildişi beji renginde suni deri döşemeler yer alıyor.

PROGRESSIVE Tasarım Paketi’nden itibaren ızgaranın dış çerçevesi aydınlatmalı olarak sunuluyor; ayrıca panel için de isteğe bağlı aydınlatma seçeneği bulunuyor. Bu donanım serisinin diğer özellikleri arasında 18-20 inçlik alaşım jantlar, deri kaplamalı çok fonksiyonlu spor direksiyon simidi, koltuk ısıtmalı konfor koltukları ve siyah kumaş/ARTICO suni deri döşemeyle sunulan dört yönlü bel desteği yer alıyor. Opsiyonel olarak siyah veya fildişi beji ARTICO suni deri ile siyah veya kayın kahvesi renginde hakiki deri seçenekler bulunuyor. Gece Paketi, ilk kez PROGRESSIVE Tasarım Paketi ile de tercih edilebiliyor.

Belirgin biçimde sportif görünüm için AMG Tasarım Paketi ve AMG Tasarım Paketi Plus

Tamamen yeni elektrikli GLA, AMG Tasarım Paketi ile, aydınlatmalı çerçeveye ve koyu gölge krom kaplamalı panele sahip ikonik ızgarayı sunuyor. Diğer dış tasarım özellikleri arasında hava girişlerine sahip ön apron ve gövde renginde AMG'ye özgü arka apron yer alıyor. Gövde renginde veya isteğe bağlı olarak parlak siyah renkte sunulan çamurluk kaplamaları, 19-20 inçlik AMG Tasarım Paketi hafif alaşım jantlara sahip. Kapı açıldığında, yıldız desenli animasyonlu bir ışık halısı sürücüyü karşılıyor. İç mekânda ise AMG Tasarım Paketli araçlar; vites kulakçıklarına ve Nappa deri kaplı düzleştirilmiş alt kısma sahip spor deri direksiyon simidi, hafif karbon dokulu alüminyum süslemeler ve siyah kauçuk dolgulu fırçalanmış paslanmaz çelik AMG spor pedal grubu gibi sportif detaylarla öne çıkıyor.

AMG Tasarım Paketi Plus, GLA modelinde ilk kez sunuluyor. AMG Tasarım Paketi'ni parlak siyah spoyler dudağı, kapı eşiklerindeki parlak siyah süslemeler, özel tasarımlı 20 inç alaşım jantlar ve parlak siyah araç anahtarı gibi ek tasarım öğeleriyle daha da zenginleştiriyor. İç mekânda ise kırmızı kontrast dikişli siyah veya siyah/kristal beyazı renklerinde, ayarlanabilir baş destekli ARTICO suni deri/MICROCUT mikrofiber spor koltuklar, kırmızı emniyet kemerleri, kapı panellerinde kontrast dikişler ve Mercedes-Benz yazılı, parlak siyah aydınlatmalı kapı eşiği panelleri yer alıyor. İsteğe bağlı olarak siyah/ateş kırmızısı suni deri, siyah deri, siyah/enerji yeşili deri veya kayın kahvesi deri seçenekleri tercih edilebiliyor.

Gösterişli ve sportif duruş için koyu detaylı Night Edition

Ayrıca, AMG Tasarım Paketi ve Gece Paketi'ni bir arada sunan özel bir Night Edition versiyonu da bulunuyor. Koyu detaylarıyla tamamen yeni GLA'ya son derece çarpıcı ve sportif bir görünüm kazandırıyor. Pakette kozmos siyahı magno gövde rengi, parlak siyah karter koruma plakasına sahip ön ve arka apronlar, parlak siyah kapı panelleri ve marşpiyel süslemeleri ile 10 kollu, siyah 20 inç aerodinamik alaşım jantlar yer alıyor. İç mekandaki gösterişli detayları ise Mercedes-Benz yazılı siyah aydınlatmalı kapı eşiği panelleri, koyu gölge parlaklığındaki hava çıkış kanalları, kristal beyazı inci kontrast dikişli ARTICO nappa görünümlü kristal beyazı/MICROCUT siyah mikrofiber spor koltuklar, kristal beyazı inci renginde ARTICO nappa görünümlü orta kol dayama ve mat beyaz doğal elyaf Silent Lines süslemeler oluşturur.

Çok çeşitli ek kişiselleştirme seçenekleri

Daha fazla kişiselleştirme için sunulan dört farklı donanım paketi ile zengin renk ve malzemeler, Mercedes-Benz'in sıra dışı tasarıma olan bağlılığını vurguluyor. Aquamint ve metalik Clear Blue gibi yeni gövde renkleri dış renk paletini zenginleştiriyor. İç mekânda ise fildişi beji ve kayın kahvesi gibi yeni döşeme renkleri seçenekler arasına eklendi. Tamamen yeni GLA; gözenekli ahşap, fırçalanmış alüminyum, eloksal görünümlü kaplama ve yenilikçi dekoratif kağıt yüzey dahil olmak üzere çeşitli süsleme seçenekleriyle birlikte sunuluyor. Bu sayede GLA’nın karakteri, kişisel tarza tam olarak uyarlanabiliyor.

Evrensel: Günlük kullanım taleplerine uygun olarak üretildi

Geniş güç seçenekleri ve neredeyse her sürüş durumunda akıllı destek

Tamamen yeni GLA, farklı müşteri ihtiyaçlarına ve yaşam tarzlarına sorunsuz bir şekilde uyum sağlıyor. Çünkü hayatta gerçekten önemli olan günlük kullanımda maksimum esneklik ve pratiklik için tasarlandı. Müşteriler; elektrikli ve yüksek teknolojiye sahip, elektrik motorlu içten yanmalılar arasında seçim yapabiliyorlar. İster rutin günlük rotalar ister arkadaşlarla çıkılan plansız bir hafta sonu gezisi ya da iki kişilik o çok beklenen tatil olsun tamamen yeni GLA, gidilen her yerde mükemmel bir yol arkadaşı. Her yolda aynı kendi evindeymiş gibi rahat hareket eder; şehir içinde kıvrak ve manevra kabiliyeti yüksek, şehirler arası yollarda ve otoyollarda dinamik, toprak yollarda ise kendinden emin. Bir SUV'a özgü yüksek oturma pozisyonu, araca iniş-binişleri son derece konforlu hale getirirken mükemmel bir çevre görüşü sağlıyor. Son teknoloji, sürücüleri destekliyor ve direksiyon başındaki her anı sezgisel ve konforlu bir deneyime dönüştürüyor.

Tamamen yeni elektrikli GLA: 657 kilometreye varan menziliyle yollarda sorunsuz

657 kilometreye varan menziliyle (WLTP)¹, tamamen yeni elektrikli GLA, kendi segmentindeki premium SUV'ların günlük kullanımdaki ve yolculuktaki konforunu yeni bir seviyeye taşıyor. Örneğin, Berlin'den Münih'e, Paris'ten Bordeaux'ya veya Madrid'ten Barselona'ya hiç durmadan gidebiliyor. Daha da ileri gitmek istenirse, 800 volt teknolojisi sayesinde on dakikada 270 kilometreye gidebilecek kadar (WLTP)⁴ şarj edilebiliyor. Bu, uzun mesafeleri bile zahmetsiz ve zaman açısından verimli bir sürüş keyfine dönüştürüyor. 320 kW'a kadar şarj kapasitesine sahip 800 voltluk istasyonlarda hızlı DC şarjı mümkün. İsteğe bağlı DC konvertör ile GLA, 400 voltluk şarj istasyonlarını da kullanabiliyor. AC şarj gücü 22 kW'a kadar çıkıyor.[v]

Üç elektrikli model pazara sunuluyor

Kasım’daki lansmanda müşteriler, tamamen elektrikli üç model arasından seçim yapabilecekler. 165 kW gücündeki GLA 200 elektrikli, 58 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip lityum demir fosfat (LFP) bataryaya sahip. GLA 250+ elektrikli 200 kW güç üretiyor. 260 kW gücündeki GLA 350 4MATIC elektrikli ise serinin sportif zirve modeli; 0'dan 100 km/s hıza 5,4 saniyede ulaşıyor. Her iki model de 85 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip bir NMC (nikel-mangan-kobalt) bataryaya sahip. 71 kWh NMC bataryaya sahip bir başka model ise 2027'nin başlarında seriye eklenecek.

Yüksek teknolojiye sahip elektriklendirilmiş içten yanmalı yeni GLA: Sadece elektrikle gidebilir, süzülebilir ve reküperasyon yapabilir

Tamamen yeni GLA, 2027 yılının başında verimli ve yüksek teknolojiye sahip, elektriklendirilmiş içten yanmalı şekilde satışa sunulacak. Başlangıçta, önden çekiş ve dört çeker seçenekleri arasından tercih edilebilecek. Tamamen yeniden geliştirilen elektriklendirilmiş 1,5 litrelik dört silindirli turbo motor hem yüksek güç hem de üstün verimlilik sunacak şekilde tasarlandı. Elektrik motoru, içten yanmalı motorun gücünü 22 kW'lık ek bir güç desteği sağlıyor.[vi] Bu, yeni elektriklendirilmiş sekiz vitesli çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) doğrudan entegre edilmiş. Böylece, tüm sistem son derece verimli ve ultra kompakt oluyor.

Elektrik motoruna, lityum iyon teknolojisine ve 1.3 kWh'ye kadar enerji kapasitesine sahip yeni bir 48 voltluk batarya güç sağlıyor. Sürüşün genellikle daha sakin olduğu şehir içi hızlarda[vii], hibrit modeller yalnızca elektrik gücüyle yol alabiliyor. Güç aktarım sisteminin devre dışı bırakıldığı durumda, 100 km/s'in üzerindeki hızlarda da 22 kW'tan az güç gereksinimi olması koşuluyla verimli elektrikli süzülme mümkün. Özellikle verimli bir diğer özellik ise elektrik motorunun sekiz vitesin tamamında güç desteği sağlayabilmesi ve reküperasyon yaparak 25 kW'a kadar enerjiyi geri kazanabilmesi.

Günlük maceralara hazır: TERRAIN modu ve "Şeffaf Kaput"

4MATIC modelleri; ECO, COMFORT, SPORT ve INDIVIDUAL modlarının yanı sıra toprak ve stabilize yollar için geliştirilen ek TERRAIN moduna da sahip. Bu mod; motorun, direksiyonun ve frenlerin karakteristik özelliklerini ayarlayarak sürücüye toprak yollarda, çakıl veya kum gibi gevşek zeminlerde yardımcı oluyor. Opsiyonel Şeffaf Kaput fonksiyonu, tüm aracın altının sanal bir görüntüsünü yansıtıyor. Bu özellik, en uygun rotanın seçilmesine yardımcı olurken engebeli yollarda ve patikalarda da manevra yapmayı kolaylaştırıyor.

Tanıdık rota kılavuzluğu: Google Haritalar tabanlı akıllı navigasyon

Tamamen yeni GLA'da navigasyon deneyimi Google Haritalar altyapısına dayanıyor. Google ve Mercedes-Benz arasındaki ortaklığın bir parçası olarak geliştirilen bu navigasyon çözümü, araç içi sohbet hizmetleri için Google Cloud'un yeni Otomotiv Yapay Zekâ Ajanı’nı Google Haritalar ile entegre eden ilk sistemlerden biri. Kullanıcılar artık MBUX Sanal Asistan ile konuşurken şarj noktalarını ve park yerlerini arayabiliyor, şarj kapasiteleri ve boş park yerleri hakkında bilgi alabiliyorlar. Electric Intelligence özellikli Mercedes-Benz Navigasyonu; şarj durakları da dahil olmak üzere en hızlı ve en konforlu rotayı çok sayıda faktöre bağlı olarak planlıyor. Trafik sıkışıklığına veya sürüş tarzındaki değişikliklere dinamik olarak tepki veriyor. Mercedes-Benz ayrıca enerji öngörüsünü de sürekli olarak geliştiriyor. Gelecekte, rota boyunca tahmin edilen rüzgâr koşulları araç seviyesinde çok daha hassas bir şekilde dikkate alınacak.

GLA’nın gördüğünü görün: MBUX Surround Navigation, destek sistemlerini ve rota kılavuzluğunu birleştiriyor

MBUX Surround Navigation ile görsel etkileşim de yeni bir boyuta ulaşıyor. Kameralar ve sensörlerle desteklenen bu sistem; çevrenin 3D görselini ve ok işaretleri şeklindeki rota kılavuzluğunu, sürücü ekranındaki sürüş destek görünümüyle gerçek zamanlı ve sorunsuz bir şekilde birleştiriyor. Otomobiller, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi diğer yol kullanıcıları da ekranda gösteriliyor. Sürücüler, GLA'nın neyi gördüğünü ve destek sistemlerinin onlara nasıl yardımcı olduğunu görebildikleri için gelişmiş bir durumsal farkındalıktan yararlanıyorlar. Buna ek olarak MBUX Surround Navigation; sinyaller, farlar ve bagaj dahil olmak üzere araç durumunun gerçek zamanlı görselleştirmesini sunuyor. Son derece sezgisel olan bu genel görünüm, bir 3D oyun motoru tarafından sürücü ekranına canlı bir grafik olarak yansıtılıyor.

Birçok sürüş durumunda destek: Son teknoloji MB.DRIVE destek sistemleri

Tamamen yeni GLA, Avrupa'da kapsamlı güvenlik ve konfor özellikleri paketiyle standart olarak sunuluyor.⁵ Birinci sınıf sürücü desteği sağlamak için sekiz kamera, beş radar sensörü ve 12 ultrasonik sensörle donatılmış. Ayrıca, gelecekteki fonksiyonlar ve düzenli uzaktan güncellemeler[viii] için yeterli güç rezervine sahip, su soğutmalı, yüksek performanslı bir kontrol ünitesi yer alıyor. Bu yüksek performanslı bilgisayar, saniyede 254 trilyon işlem (TOPS) gerçekleştirebiliyor. Yapay zeka, güncel trafik durumunu değerlendirmek için tüm sensör verilerini gerçek zamanlı olarak işliyor.

Seçilen MB.DRIVE paketine bağlı olarak tamamen yeni GLA; yönlendirme, şerit takip, mesafesi kontrolü, frenleme, hızlanma ile park yerlerine giriş ve çıkış manevralarında sürücüye yardımcı olabiliyor. MB.DRIVE ASSIST⁶ böylece standart DISTRONIC mesafe kontrol sistemini yönlendirme asistanı ile tamamlayarak sistemi son derece gelişmiş bir SAE Seviye 2 otonom sürüş destek sistemine dönüştürüyor. Sinyal koluna yapılacak basit bir dokunuşla şerit değiştirmeyi kolaylaştıran aktif şerit değiştirme asistanı da GLA'da sunulan yeni özellikler arasında.

Tamamen yeni GLA park etme ve park yerinden çıkma işlemlerini üstleniyor: MB.DRIVE PARKING ASSIST

MB.DRIVE PARKING ASSIST, her iki yandaki park yerlerini çok erken bir aşamada tespit ediyor. Ayrıca beyaz çizgilerle işaretlenmemiş uygun boşlukları da tanımlayabiliyor. Bir diğer yeni özellik ise sürücü aracı manuel olarak park etmiş olsa da araç park yerinden otomatik olarak manevra yaparak çıkabiliyor.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360, 360 derecelik kameradan gelen yeni ve geliştirilmiş çevre görüntüleri ile yeniden tasarlanmış bir kullanıcı arayüzü sunuyor. En önemli özelliklerden biri, aracın hareketli veya şeffaf bir 3D modelini gösteren 3D çevre görünümü. Bu sayede fren lambaları, sinyaller, açık kapılar, katlanmış aynalar ile her tekerleğin tam dönüşünü ve direksiyon açısını içeren dinamik araç durumları gerçek zamanlı olarak görüntüleniyor. Dijital Ekstra1⁰ olarak sunulan "Jant Koruma Uyarısı", manevra sırasında üstten görünüme bir mesafe uyarısı ekleyerek sürücülerin jantlara zarar vermesini önlemeye yardımcı oluyor.

Bir diğer kullanışlı Dijital Ekstra¹⁰ ise "Geri Manevra Fonksiyonu". Belirli koşullar altında sürücünün, yakın zamanda ileriye doğru gittiği rotanın bir bölümünü destek alarak geri gitmesini sağlıyor. Bu destek aktif olduğunda, geri görüş kamerasından alınan görüntü ve planlanan rotanın grafiksel gösterimi merkezi ekranda sunuluyor. Bu, özellikle dönüş manevralarının mümkün olmadığı trafik durumlarında son derece kullanışlı.

Bataryadan araçta kullanılan malzemelere kadar azaltılmış karbon ayak izi

Tamamen yeni elektrikli GLA, içten yanmalı motora sahip mevcut GLA ile karşılaştırıldığında tüm değer zinciri boyunca karbon ayak izini yaklaşık yüzde 40 oranında azaltıyor. Bir dizi önlem sayesinde bu başarı elde edildi. Yeni batarya nesli, önceki bataryaya göre hücre başına düşen karbon ayak izini yaklaşık yüzde 30 oranında düşürüyor. Kullanılan alüminyumun yaklaşık yüzde 40'ı, yenilenebilir enerjiyle çalışan elektroliz tesislerinde üretiliyor. Bu da tamamen yeni elektrikli GLA'da araç başına toplamda yaklaşık 400 kg CO₂ tasarrufu sağlıyor. Aynı zamanda araç; önceki modele kıyasla yaklaşık yüzde 55 oranında geri dönüştürülmüş içeriğe sahip tampon yapıları ve yüzde 100 geri dönüştürülmüş Econyl iplikten üretilen halılar da dahil olmak üzere, dört kattan daha fazla geri dönüştürülmüş malzeme kullanıyor.

Mercedes Benz GLA 200 elektrikli | karma enerji tüketimi: 17.0–14.8 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO2 sınıfı: A

Mercedes Benz GLA 250+ elektrikli | karma enerji tüketimi: 17.4–15.1 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Mercedes Benz GLA 350 4MATIC elektrikli | karma enerji tüketimi: 17.6–15.1 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Seçkin: Yeni seviye iç mekân deneyimi ve konfor

Daha fazla alan, daha fazla incelik, geliştirilmiş konfor ve sezgisel, kişiselleştirilmiş deneyimlerin yeni dünyası

Tamamen yeni GLA, herkes için daha fazla alan sunuyor. Aks mesafesi ise 61 milimetre artarak 2.790 milimetre oldu. Sürücü ve ön yolcu 7 milimetre daha fazla bacak mesafesinden yararlanırken, ikinci koltuk sırasındaki artış 38 milimetreyi buluyor. Bu da yolculukları çok daha konforlu hale getiriyor. Maksimum baş mesafesi de önde 23 milimetre, arkada ise 24 milimetre arttı. SUV’un tavan çizgisi ve standart panoramik tavanı, baş mesafesini ve ferahlık hissini gözle görülür şekilde artırıyor.

Mercedes-Benz Group AG Satış ve Müşteri Deneyiminden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Mathias Geisen pek çok müşterileri için GLA’nın bir otomobilden daha fazlası olduğunu, günlük yaşam için güvenilir bir yol arkadaşı olarak hayatlarında yer aldığını söyleyerek “Tamamen yeni GLA ile onların en çok önem verdiği konulara odaklandık: Sportif kendinden eminliği daha fazla alan, üstün konfor ve günlük hayatı kolaylaştıran sezgisel teknolojilerle birleştirdik. Geniş motor seçenekleri ve her zamankinden daha fazla kişiselleştirme imkânı sunan yeni GLA, modern yaşam tarzlarına sorunsuz bir şekilde uyum sağlıyor ve Mercedes-Benz’e yakışır şekilde, içeri adım attığınız her an o benzersiz ‘Welcome home' hissini yaşatıyor." dedi.

Günlük hayat, hobi ve seyahatler için bol depolama alanı

Tamamen yeni GLA, günlük rutinler ve ortak maceralar için bolca depolama alanı sunuyor. Bagaj hacmi 410 litreye kadar ulaşıyor; bu da önceki modele göre 70 litre daha fazla alan anlamına geliyor. Arka koltuk sırtlıkları katlandığında ise bu kapasite 1.400 litreye çıkıyor. Elektrikli GLA, ayrıca 107 litrelik geniş bir ön bagaj alanına sahip. Bu alan; bir içecek kasası, kabin boy valiz veya büyük bir spor çantası için yeterli alan sunuyor.

Arka koltuklar standart olarak 40/20/40 oranında bölünmüş ve bağımsız olarak katlanabiliyor. Katlandıklarında neredeyse tamamen düz bir yükleme alanı oluşturuyor. Bu da büyük spor ekipmanlarını veya kamp malzemelerini taşımak için mükemmel. Bagaj zemini, yükleme ve boşaltmayı kolaylaştıracak şekilde ayarlanabiliyor. Tatil veya hobi amaçlı büyük ekipmanlar için, 4MATIC çekiş sistemine sahip elektrikli GLA, yarı elektrikli çeki demiri (isteğe bağlı donanım) vasıtasıyla iki tona kadar (frenli) çekme kapasitesi sunuyor ki bu sınıftaki batarya-elektrikli bir araç için zirve noktası Bu sayede daha büyük bir karavanı, jet skiyi veya ATV'yi çekmek için son derece uygun.

Daha fazla ışık, daha fazla alan ve kendi yıldızlı gökyüzünüz: Geniş panoramik tavan

Standart sunulan panoramik tavan, iç mekânı yukarı doğru genişleterek olağanüstü geniş ve ferah bir his yaratıyor. Tek parça cam tavan; ısı yalıtımlı lamine güvenlik camından, kızılötesi yansıtıcı kaplamadan ve ultra ince, düşük emisyonlu (Low-E) bir kaplamadan üretildi. Böylece yaz aylarında kabin içinde ısı birikmesi azalıyor. Kışın ise Low-E kaplama, iç mekân ısısını tekrar kabine geri yansıtarak ısı kaybını en aza indirmeye yardımcı oluyor.

SKY CONTROL panoramik tavan[ix] isteğe bağlı olarak tercih edilebiliyor. 10 ila 20 milisaniye içinde camın şeffaflığı, bölümler halinde şeffaf ile opak arasında ayarlanabiliyor. Yedi bölüme ayrılan cam tavanın her bir bölümü bağımsız olarak kontrol edilebiliyor. Bu sayede yolcular, kişisel tercihlerine göre hangi bölgeye ne kadar ışık ve görünürlük istediklerine kendileri karar verebiliyorlar. Geceleri ise cam yüzeye entegre edilmiş 172 yıldızla kendi parıldayan yıldızlı gökyüzünü yaratabiliyorlar. Ambiyans aydınlatmasına bağlı olarak yıldızlar, kişisel olarak seçilen renkte aydınlatılıyor. Özellikle arka koltuktaki yolcular için benzersiz bir görsel deneyim sunan bu özellik, onları arkalarına yaslanmaya, rahatlamaya ve anın tadını çıkarmaya davet ediyor. Aydınlatmalı cam tavan dışarıdan da dikkat çekiyor. Ön ve arkadaki yeni ışık imzasıyla birleştiğinde, tamamen yeni GLA’nın benzersiz ve ayırt edici görünümünü şekillendiriyor.

Minimalist iç mekân tasarımı: Yüksek teknolojili özellikleri için daha fazla alan

Tamamen yeni GLA, bu araç sınıfında yeni bir mekansal deneyim sunuyor. Önceki sanatsal tasarımın yerini sade ve minimalist bir tasarım konsepti alıyor. Odak noktası, iç mekânı yapılandıran ve geliştiren birkaç çarpıcı, yüksek teknoloji öğesi. En önemli yeniliklerden biri, gösterge panelinin tüm genişliği boyunca uzanan ve isteğe bağlı olarak sunulan, havada süzülüyormuş hissi veren MBUX Superscreen. Geniş bir cam panelin arkasında 26 santimetrelik (10,25 inç) gösterge ekranı, 35,6 santimetrelik (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetrelik (14 inç) ekran yer alıyor. Ön yolcu ekranı istenmediğinde, yıldız desenli grafiklere sahip bir süsleme elemanı bu alandaki cam görünümünü devam ettiriyor. Ambiyans aydınlatmasıyla arkadan aydınlatmalı bir versiyonu da bulunuyor.

MBUX Superscreen'in uçlarında yer alan dairesel havalandırma çıkışları fütüristik ve sportif bir görünüme sahip. Gümüş gölge halkalar, huni şeklindeki bir formun önünde süzülüyormuş gibi görünüyor. Orta havalandırma çıkışı ise klasik kanatçıkların yerini alan düz ve son derece modern bir gövdeye sahip. Bir diğer dikkat çekici unsur ise kapılar. İç bükey taban görsel olarak geriye çekilirken, açık saklama alanlarına sahip geniş ve havada süzülür tasarımlı kapı orta panelleri iç mekânın daha ferah görünmesini sağlıyor. Klasik boru şeklindeki minimalist tasarıma sahip kapı kolu, sade tarzına rağmen güçlü ve sportif bir vurgu katıyor.

Yeni tasarım konseptini, havada süzülen, sportif ve yüksekte konumlandırılmış orta konsol tamamlıyor. MBUX Superscreen'in altına zarif bir şekilde bağlanan bu konsol iki seviyeye ayrılmış. Üstteki açık yüzeyde, çeşitli lüks kaplama seçenekleriyle sunulan büyük bir üç boyutlu süs paneli yer alıyor. Kablosuz şarj özellikli akıllı telefon bölmesi ve çift bardaklık, bu süsleme paneline estetik bir şekilde entegre edilmiş.

Daha ergonomik ve sezgisel: Rocker ve silindirli yeni çok fonksiyonlu direksiyon simidi

Direksiyon simidi artık daha da ergonomik bir tasarıma sahip olup daha sezgisel bir şekilde kontrol edilebiliyor. Ses kontrolü için çok sevilen silindir ile hız sınırlayıcı ve DISTRONIC için kullanılan rocker da GLA’da kendine yer buluyor. Kapasitif kontrol panelleri tasarıma kusursuz bir şekilde entegre edilmiş ve menülerde gezinmeyi kolaylaştırmak için dokunsal geri bildirim sunuyor.

Olağanüstü sezgisel ve kişiselleştirilmiş: Yeni MBUX kontrol ve ekran yaklaşımı

MBUX Superscreen gücünü son teknoloji yüksek performanslı çiplerden ve Unity Game Engine'in gerçek zamanlı grafiklerinden alıyor. Yeni kontrol ve ekran konsepti, müşterilerin kişisel tercihlerine göre uyarlanıyor. Her şeyi en temel unsurlara indirgeme ilkesini takip ediyor. Merkezi ekrandaki geliştirilmiş MBUX Sıfır Katman; en önemli bilgileri, önerileri ve ilk kez en son kullanılan uygulamaları gösteriyor. Uygulamaların kendileri, tıpkı bir akıllı telefonda olduğu gibi taşınabiliyor ve özel olarak adlandırılmış klasörler altında gruplandırılabiliyor.

Dikkatli, zeki ve harika bir sohbet arkadaşı: MBUX Sanal Asistan

MBUX Sanal Asistanı, ylnızca komutlara yanıt veren bir sesli asistandan çok daha fazlası. Tıpkı bir arkadaşınızla konuşuyormuş gibi karmaşık diyaloglar kurabilen ve kısa süreli hafızaya sahip gerçek bir sohbet arkadaşı. ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini'dan gelen yapay zekayı bir araya getiriyor. Bu da duruma bağlı olarak farklı modellerin güçlü yönlerinden en iyi şekilde yararlanabiliyor. Sistem, bağlama göre aynı sohbet akışı içerisinde farklı kaynaklara erişim sağlıyor. Bu benzersiz çoklu ajan yaklaşımı ile MBUX Sanal Asistan, araç ile sürücü arasındaki ilişkiyi kökten değiştirerek onu doğal ve sezgisel bir etkileşime dönüştürüyor.

Mercedes-Benz, asistanın sohbet yeteneklerini geliştirmek için sürekli çalışıyor. MBUX Sanal Asistan sadece genel kültür, navigasyon veya ilgi çekici yerlerle ilgili sorulara hâkim olmakla kalmıyor; güncel hisse senedi fiyatları hakkında bilgi veriyor, döviz çeviri işlemlerine yardımcı oluyor ve hava durumunun yanı sıra kayak pistlerinin durumunu bile biliyor. En son ses teknolojisini kullanıyor ve MBUX Sıfır Katman üzerinde "canlı" bir avatar olarak görünüyor. Seçilebilecek üç farklı avatar bulunuyor ve bu da etkileşimi daha da kişisel hale getiriyor. Eğlence alanında da kişiselleştirme düzeyi artıyor. Bir şarkının adını veya sanatçısını hatırlayamadığınızda, MBUX Sanal Asistan onu bulmanıza yardımcı oluyor ve şarkıyı çalıyor.

Ön yolcu için kişiselleştirilmiş eğlence

Tamamen yeni GLA, MBUX Superscreen ile ön koltuktaki yolculara kişiselleştirilmiş eğlence için kendi 14 inçlik ekranlarını sunuyor. Sürekli genişleyen Mercedes-Benz bilgi-eğlence portföyü, 40'tan fazla uygulama¹⁰ seçeneği sağlıyor. Bunlar arasında, yakın gelecekte daha da genişlemesi planlanan portföyüyle Disney+ ve Sony Pictures Entertainment'tan RIDEVU gibi video akış platformlarının yanı sıra oyun uygulamaları da yer alıyor. Bunlara ek olarak ses platformları, video konferans uygulamaları ve daha pek çok hizmet de sunuluyor. Bu da ön yolcu koltuğunu dijital bir deneyim alanına dönüştürüyor.

Tamamen yeni GLA MBUX Superscreen ile öndeki yolculara kendilerine özel 14 inçlik ekranla kişiselleştirilmiş eğlence sunuyor. Mercedes-Benz, araç içi eğlenceyi bir üst seviyeye taşıyor ve müşterilerine 40’tan fazla uygulama¹¹ ile giderek genişleyen bir premium akış, spor ve video deneyimi portföyüne erişim imkânı sunuyor. En yeni MBUX Eğlence paketi, YouTube, Sony Pictures Entertainment’ın RIDEVU uygulaması ve Dolby Atmos desteğine sahip Disney+’tan, dünyanın önde gelen spor eğlence platformu DAZN ve araç içi AirPlay video gibi gelecekte eklenecek özelliklerle her yolculuğu sezgisel, kişisel ve sinematik bir deneyime dönüştürüyor. Özel 14 inçlik ekran sayesinde her şey sezgisel, kişisel ve herkese özel olarak uyarlanmış hissettiriyor; bu da evdeymiş gibi hissettiren o eşsiz duyguyu yaratıyor.

Dinamik efektlerle kişiselleştirilmiş ışık deneyimi: Ambiyans aydınlatması

Ambiyans aydınlatması; gösterge panelinden arka kapılara ve SKY CONTROL panoramik tavana kadar iç mekânın pek çok alanına değer katıyor. Dolaylı ışık kaynakları; Superscreen, orta konsol ve kapı orta panellerinden oluşan üç temel bileşenin havada süzülüyormuş hissi veren karakterini vurguluyor. 64 renk, on renk teması, 20 parlaklık seviyesi ve üç parlaklık bölgesi sayesinde aydınlatma atmosferi kişisel tercihlere göre ayarlanabiliyor.

Ayrıca, ekranlar için mod yükseltici arka plan temaları olarak yüksek çözünürlüklü ve atmosferik ambiyans stilleri seçilebiliyor. Gösterge panelinin, kumandaların ve ambiyans aydınlatmasının renk şeması da buna uygun olarak ayarlanıyor. Bu sayede müşteriler kişisel ortamlarını daha da iyileştirebiliyor. Kaliteli malzemeler, süsleme elemanları ve kontrast dikişler gibi detaylarla birleşen aydınlatma ve grafik tasarımlar, duyulara hitap eden bir atmosfer yaratarak o tanıdık "Welcome home.” hissini yeni bir seviyeye taşıyor.

Daha fazla mekansallık ve derinlikle müzik keyfi: Burmester® 3D Surround ses sistemi

İsteğe bağlı donanımlar arasında yeni bir Burmester® 3D surround ses sistemi de yer alıyor. Dolby Atmos ile etkileyici ve çok boyutlu bir müzik deneyimi sunuyor. Sistem dört ek hoparlör ile öncekinden daha fazla güç üretiyor. Araçta 16 hoparlör ve 850 watt gücünde bir ses amplifikatörü yer alıyor. Ön kapılardaki tiz ve orta frekans hoparlörlerin kapakları ilk kez gümüş-krom kaplamayla sunularak iç mekânın premium görünümü daha da pekiştiriliyor.

3D surround ses sisteminin genel ses performansı daha da optimize edilmiş. Yeni bir algoritma, belirgin şekilde daha fazla mekansallık ve derinlik sağlıyor. Müşteriler, mekansallığı "3D Sound" menüsü altından on farklı seviyede ayarlayabiliyor. Bir diğer yeni özellik ise müziğin yalnızca birinci veya ikinci koltuk sırasına yönlendirilebilmesi ("Sound Zone" ayarı). Bu sayede, örneğin arka koltuklar boş olduğunda ön koltuktaki yolcular sesin tamamının keyfini çıkarabiliyor. Aksine, sürücü daha sessiz bir ortam tercih ederse ses arka yolculara odaklanabiliyor. Ses ayrıca sürücü koltuğu veya her iki koltuk sırası için de özel olarak optimize edilebiliyor ("Focus" ayarı). Sisteme eklenen yeni bir özellik de Auto Selection. Emniyet kemeri tokası algılama sistemini kullanarak içeride kaç yolcu olduğunu tespit ediyor, ses odağını buna göre otomatik olarak ayarlıyor. Auto Selection özelliği varsayılan modda otomatik olarak aktifleşiyor.

Rahat bir sürüş deneyimi için olağanüstü sessiz iç mekân

Tamamen yeni elektrikli GLA, özellikle sessiz bir iç mekân sunuyor. Bu durum, son derece rijit bir gövde yapısının yanı sıra yüksek seviyede gürültü ve titreşim konforu sağlamak üzere tasarlanmış kapsamlı önlemlerle mümkün oluyor. Bu önlemler arasında, önden arkaya kadar uzanan geniş kapsamlı ses yalıtımı, şasi ile gövde arasında yer alan ayrıştırıcı elastomer bağlantılar, elektrik motorunun gövdeden çift aşamalı olarak yalıtılması ve elektrikli sistem için özel muhafazalar yer alıyor. Ön yan camlar için ise ses yalıtımlı lamine güvenlik camı opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.

Aerodinamik özellikler de akustik konforun yüksek seviyede olmasına katkıda bulunuyor. Tamamen yeni GLA, daha önceki modele göre çok daha aerodinamik bir yapıya sahip. Akıcı silueti ve kapsamlı aerodinamik detayları sayesinde bu yeni yaşam tarzı SUV'u, 0.27’lik mükemmel bir rüzgâr direnç katsayısına ulaşıyor. Bu üstün aerodinamik yapı yalnızca rüzgâr gürültüsünü azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda elektrikli menzil üzerinde de son derece olumlu bir etki yaratıyor. [x]

[i] Değerler öncül verilerdir. Şu an için resmi olarak tanınmış bir test kuruluşundan alınmış onaylı değerler, AT tip onayı veya resmi değerlere uygunluk belgesi mevcut değildir. Belirtilen rakamlar ile resmi değerler arasında sapmalar olması mümkündür. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca yakıtın veya ilgili enerji kaynağının araç tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve teknik olmayan diğer faktörlere de bağlıdır.

[ii] Belirtilen şarj süresi, ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak ve burada açıklanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

[iii] Sürüş destek ve güvenlik sistemleri yardımcı sistemler olup sürücüyü sorumluluğundan muaf tutmaz. Kullanım kılavuzundaki bilgiler ve burada açıklanan sistem sınırları dikkate alınmalıdır.

[iv] Donanımların, fonksiyonların, özelliklerin ve hizmetlerin mevcudiyeti ilgili araç modeline, kişisel konfigürasyona ve ilgili pazara bağlıdır.

[v] İsteğe bağlı; 11 kW şarj cihazı standart olarak sunulmaktadır.

[vi] 3.000 rpm’de 20 saniye boyunca maksimum güç çıkışı.

[vii] Teknik kriter: 22 kW'tan daha az güce ihtiyaç duyulduğunda.

[viii] Belirli Dijital Ekstraların kullanımı; Dijital Ekstralar Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının güncel sürümlerinin sürekli olarak kabul edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabına bağlı kalmasını, bağlı araçta belirli Dijital Ekstraları etkinleştirmek için gerekli bilgilerin depolanmasına ve geri çağrılmasına izin verilmesini ve (varsa) Dijital Ekstraların etkinleştirilmesini gerektirir. Sınırlı abonelik sürelerinin sona ermesinin ardından Dijital Ekstralar, o tarihte ilgili araç için hala sunuluyor olması kaydıyla, Mercedes-Benz Store üzerinden ücret karşılığında yenilenebilir. Ayrıca, belirli Dijital Ekstraların kullanımı için üçüncü taraf sağlayıcılarla ayrı bir müşteri sözleşmesi (örn. akış hizmetleri, "Konfor Veri Hacmi" için veri sözleşmesi yapılması, navigasyon fonksiyonları), işlevselliği sağlamak için ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya seçilen üçüncü taraf ürünler (örn. akıllı telefon, akıllı saat) gibi ek kullanım gereksinimleri veya kısıtlamaları olabilir. "Konfor Veri Hacmi"ne alternatif olarak, multimedya sisteminizin nesline bağlı olarak müşterinin kendi veri hacmi (örn. mobil erişim noktası) kullanılmalıdır. Dijital Ekstraların kullanımı için işlenen kişisel verilere ilişkin bilgilere Dijital Ekstralar gizlilik politikasından ulaşılabilir. İletişim modülünün acil çağrı sistemi de dahil olmak üzere mobil şebekeye bağlantısı, ilgili şebeke kapsama alanına ve şebeke sağlayıcılarının kullanılabilirliğine bağlıdır. Lütfen aracınızın kullanım kılavuzundaki bilgileri de dikkate alınız.

^[ix] Aydınlatmalı desene sahip SKY CONTROL panoramik tavan şu an için mevcut olmayıp, daha ileri bir tarihte sunulacaktır. Sunulma zamanı değişikliğe tabidir.

[x] Menzil WLTP değerlerine göre değişkenlik gösterebilir.

İstanbul merkezli olarak Türkiye’nin 7 ilinde yaklaşık 30 yıldır personel, öğrenci ve özel filo taşımacılığı hizmetleri veren Sesli Turizm, Mercedes-Benz’den teslim aldığı 50 adet Sprinter ile Mercedes-Benz araç sayısını 468’e yükseltirken toplam filonun da yüzde 30’u Mercedes-Benz oldu.

Teslimat töreni, Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serdar Yaprak, Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar 2. El Satış Müdürü Faruk Özer, Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar Filo Satış Koordinatörü Coşkun Civan, Koluman Motorlu Araçlar Hafif Ticari Araçlar Grup Satış Müdürü Altuğ Şakaklı, Koluman Motorlu Araçlar Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Ezgi Güçtekin, Sesli Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Metin Sesli, Sesli Turizm Yönetim Kurulu Üyeleri Venüs Sesli, Fatih Elseven, Emirhan Şahinoğlu ve Esma Sesli Şahinoğlu ile Sesli Turizm Operasyon Direktörü Kenan Köse’nin katılımıyla İstanbul’da gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın model portföyünün amiral gemisi Sprinter ile Türkiye’de 30 yıldır modern hafif ticari araç segmentini tanımladıklarını söyleyen Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serdar Yaprak, “Sprinter’in 100 bininci satışını geçen yıl gerçekleştirdik. Sprinter’in Türkiye’de bu kadar büyük bir beğeniyle karşılanmasında müşteri ve endüstriye özgü ihtiyaçlara uyum sağlama yeteneği öne çıkıyor. Her sektördeki müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde araçlarımızı uyarlıyor, farklı şekillerde kişiselleştirilebilen araç içi düzenlemeler ve donanımlar sunuyoruz. Yolcu taşımacılığında en çok aranan modelimiz Sprinter, orijinal minibüs olarak da en çok tercih edilen aracımız. Uzun yıllara dayanan bir iş birliğimizin olduğu Sesli Turizm de müşterilerinin kendilerinden beklediği güvenlik ve konforu Sprinter ile onlara sunuyor. Bugün gerçekleştirilen törenle teslim ettiğimiz 50 Sprinter de Sesli Turizm’in yolcu taşımacılığının gerektirdiği sorumluluğa ne kadar önem verdiğini gösteriyor” dedi.

Araçları teslim alan Sesli Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Metin Sesli, 1997 yılından bu yana kurumsal ulaşım ve eğitim taşımacılığına yeni bir soluk getirme vizyonuyla çıktıkları bu yolda sadece bir taşıma şirketi değil güven veren bir çözüm ortağı olarak hareket ettiklerini söyleyerek “Verdiğimiz hizmetin ve insan taşımanın sorumluluğunun bilincindeyiz. Bugün teslim aldığımız 50 Sprinter ile de araç filomuzu güçlendirerek genişlettik. Böylece filomuzdaki Mercedes-Benz araçlarımızın sayısı 468’e ulaştı.” diyerek uzun yıllara dayanan iş birliklerinde müşterilerinin kendilerinden beklentisi olan güven ve konforu sağlamak için Mercedes-Benz araçları seçmekten duydukları mutluluğu vurguladı.

·    Mercedes-Benz S-Serisi, 6 silindirli benzinli ve dizel motor seçenekleriyle hem performans hem konfor sunuyor.  

·    Mercedes-Maybach S-Serisi de Maybach'a özgü tasarıma sahip MB.OS ve dördüncü nesil MBUX gibi yenilikçi teknolojileri yeni altı ve sekiz silindirli motorlarla üstün bir incelik ve verimlilikle bir araya getiriyor.

Dünyanın en çok satan lüks sedanı olan ve segmentinin referansı olmayı sürdüren S-Serisi ve deneyimi en üst seviyeye taşıyan Mercedes-Maybach S-Serisi, tarihlerinin en kapsamlı güncellemeleri ile Türkiye’de de satışa sunuldu. Mercedes-Benz S-Serisi ve Mercedes-Maybach S-Serisi, Carl Benz’in 1886’da otomobili icat edişinin 140. Yılı anısına; mühendislik ustalığı, zanaatkârlık ve benzersiz “Welcome home.” hissi sunan mirasını ileri taşıyor. 

Her iki otomobil de güçlü görüntüsüyle karakterlerini yansıtıyor

Yeni Mercedes-Benz S 450 d 4MATIC L ve yeni Mercedes-Benz S 500 4MATIC L, yaklaşık yüzde 20 genişletilmiş, aydınlatmalı üç boyutlu krom yıldızlı ön ızgaralarıyla dikkat çekiyor. Yeni DIGITAL LIGHT far teknolojisi, Micro-LED teknolojisi ile yaklaşık yüzde 40 daha fazla aydınlatma ve 600 metreye kadar menzile sahip dönebilen ULTRA RANGE uzun far sunuyor. Üç yıldız biçimli, krom çerçeveli yeniden tasarlanmış arka farlar ise S-Serisi’nin tasarım dilini gece de gündüz de belirgin şekilde keskinleştiriyor.

Mercedes-Maybach S 580’in önemli ölçüde büyütülen radyatör ızgarası ve ızgara çerçevesindeki aydınlatmalı Maybach yazısı markanın ayrıcalıklı duruşunu güçlendiriyor. Rose altın rengi detaylara sahip çift yıldızlı farlar, krom Maybach logosu ve yeniden tasarlanmış arka dekoratif çıta, modele kendine özgü bir karakter katıyor. Mercedes-Benz yıldızının daima kusursuz hizalanmasını sağlayan dövme jantlar, Maybach amblemli marşpiyel ışık efekti ve arka bölümdeki otomatik konforlu kapılar, binişi ve inişi zarif bir deneyime dönüştürüyor.

İç mekanlar hem dinlenmek hem de çalışmak için ideal

Konfor, malzemeler ve dijital zekâ sayesinde huzur veren bir alan ile mobil bir çalışma yerinin kombinasyonunu sağlayan Mercedes-Benz S-Serisi’nin orta konsolu, artık yeni aydınlatmalı bardak tutucuların yanı sıra kolayca erişilebilen mobil telefon fonksiyonu sunuyor. Önde sürüşün başlamasıyla omuz ve üst vücut bölgesinde anında sıcaklık hissi yaratan ısıtmalı emniyet kemerlerinin yanı sıra hassas, geliştirilmiş ve kişiselleştirilmiş iklimlendirmeye imkân veren THERMOTRONIC, ENERGIZING AIR CONTROL ve dijital hava menfezleri, her koltuk pozisyonuna özel bir ortam havası yaratıyor. S-Serisi'nin arka bölümü ise lüks sedanın ayırt edici özelliği olarak öne çıkıyor. Arka bölümde elektrikli ayarlanabilir koltuklar, isteğe bağlı sunulan tekli arka koltuklar, Arka Koltuk Konfor Paketi ve Konfor Paketi Plus ile benzersiz bir rahatlama ve çalışma ortamı oluşturuluyor. Ayrıca arka koltukların kişiselleştirilebilmesi için arka koltuk hafıza paketi, koltuk iklimlendirme, adaptif aydınlatma ile birbirinden ayrı kullanılabilen iki adet 13,1 inç ekrana sahip MBUX son teknoloji arka koltuk eğlence sistemi yer alıyor. Burmester® High-End 4D-Surround ses sistemi, koltuklardaki sekiz dokunsal dönüştürücü ve Dolby Atmos® kalitesindeki oynatmasıyla dinlemeyi fiziksel bir deneyime dönüştürüyor.

Mercedes-Maybach S 580 ’in iç mekânında kullanılan malzemeler ve ışık, derin bir huzur ve eksiksiz bir rahatlama ortamı yaratıyor. Genişletilmiş fonksiyonlara sahip orta konsol şarj özellikli entegre akıllı telefon yuvası, açık gözenekli ahşaptan lüks süslemeler ve ses, klima ve yardımcı sistemlere sahip özel Maybach renk paletini de kapsayan 64 renkli aktif ambiyans aydınlatması, iç mekâna ayrıcalıklı bir hava katıyor. 10 litre hacimli çıkarılabilir buzdolabı ve gümüş kaplamalı şampanya kadehi tutucularından oluşan şampanya konsepti, tekli arka koltuklar ve klima, stor güneşlikler ve eğlence sistemlerinin kumandasına yönelik yapılandırılabilir uzaktan kumandalı iki adet 13,1 inçlik arka bölüm ekranlarıyla birleşerek premium düzeyde bir dinlenme alanı yaratıyor. Düğmeye basarak veya MBUX ile yumuşak şekilde açma ve kapama imkânı sunan otomatik konforlu kapılar ve öngörülü AIRMATIC süspansiyon sistemi, yolculuğu baştan sona zarif ve konforlu kılıyor.

Mercedes-Maybach S-Serisi, farklı ekran tasarımıyla MBUX deneyimini farklı bir noktaya taşıyor

S-Serisi'nde MB.OS altyapısıyla çalışan yeni nesil MBUX; ChatGPT-4o, Microsoft Bing ve Google Gemini gibi birden fazla yapay zekâ ajanını bir araya getiriyor. Yeni ekran konseptiyle standart olarak sunulan MBUX Superscreen, 14,4 inçlik merkezi ekran ile 12,3 inçlik yolcu ekranını tek bir cam yüzey altında birleştirerek sanat eseri gibi gözüken bir görsel birim yaratıyor. Sürücü net ve odaklanmış bilgilerden yararlanırken, öndeki yolcu, araç hareket halindeyken bile akış, oyun veya uygulamalar gibi kişiselleştirilmiş bir eğlence deneyiminin keyfini çıkarabiliyor.

Mercedes-Maybach'a özgü ekran tasarımı bu deneyimi bir adım öteye taşıyor: gösterge paneli kadranları özel rose altın tonunda parlıyor, merkezi ekranda gül altını tonuyla tasvir edilen ikonografik Mercedes yıldızı avatar olarak yer alıyor. Entegre kameralar, video konferans, video akışı ve oyun gibi kullanımlara imkân tanıyarak her yolculuğa yeni bir konfor ve verimlilik boyutu kazandırıyor.

Performans ve sürüş destek sistemleri ile güçlü motor her yolculuğu farklı bir deneyim haline getiriyor

Müşteriler yeni S-Serisi’nin, 6 silindirli benzinli ve dizel motoru arasından seçim yapabiliyor. Hem benzinli hem de dizel motorlarda bulunan entegre marş jeneratörü, düşük devir aralığında akıllı destek sağlıyor. Turboşarjla kullanıldığında mükemmel güç aktarımı sağlıyor. Sistem, "süzülme", takviye veya geri kazanım gibi işlevleri etkinleştiren ve böylece önemli yakıt tasarrufu sağlayan 48 voltluk bir elektrik sistemi içeriyor. Ayrıca, ISG yardımıyla motorlar çok hızlı ve konforlu bir şekilde çalışıyor, böylece start-stop işlevi sürücü tarafından neredeyse fark edilmiyor. S-Serisi, Türkiye’de sıralı altı silindirli S 450 d 4MATIC L dizel (367 bg, 750 Nm) ve S 500 4MATIC L benzinli (449 bg, 600 Nm) motor seçenekleriyle sunuluyor; her iki motor da 9G-TRONIC şanzımana sahip.

Mercedes-Maybach S-Serisi’nin güncellemesi sırasında içten yanmalı motorlar kapsamlı şekilde yeniden tasarlanarak gelecekteki emisyon düzenlemelerine uyumlu hale getirildi. ECE ülkelerinde, sekiz silindirli motorun en yeni evrimi (M 177 Evo) model yelpazesinin tepesinde yer alıyor. 450 kW + 17 kW güç üreten bu motor, önceki nesilden daha yüksek bir performansa sahip. İki adet Lanchester denge mili, olağanüstü bir iyileştirme sağlıyor. Türkiye’de satışa sunulan Mercedes-Maybach S 580 4,0 litrelik V8 biturbo motoruyla (M177 EVO E40 Maybach) 537 bg güç ve 750 Nm tork üretiyor.

S-Serisi’nden beklenen en üst düzey güvenlik

S-Serisi; PRE-SAFE Impulse emniyet kemeri gergileri, gelişmiş hava yastığı sistemleri (15'e kadar hava yastığı) ve arka yolcular için yeni koruma çözümleriyle güvenlik standartlarını yükseltiyor.

Araçtan iniş ikazı, kaçınma manevrası fonksiyonu, aktif fren asistanı, hız sınırlama uyarısı, acil durdurma fonksiyonu, şerit takip fonksiyonu, kör nokta yardımcısı ile mesafe ayar yardımcısı DISTRONIC, kapsamlı bir güvenlik ve konfor paketi oluşturuyor. PARKTRONIC ve Park Yardımcısının yanı sıra geri sürüş kamerası ve Manevra Asistanı da içeren MB.DRIVE PARKING ASSIST ile MB.DRIVE PARKING ASSIST 360, 360° kamerası sayesinde park etme ve manevra sırasında büyük destek sağlıyor. Arka koltuk hava yastığı ve kemer hava yastığından oluşan arka bölüm koruması, benzersiz bir güvenlik kombinasyonu sunarken, PRE-SAFE® Impulse ve PRE-SAFE® Impulse yan güvenlik sistemi çarpışma öncesinde yolcuları daha uygun bir oturma pozisyonuna taşıyarak kuvvetleri hedefli olarak azaltıyor.

Mercedes-Maybach S-Serisi’ndeki ek yalıtım önlemleri gürültü ve titreşim azaltımını en aza indirirken dinginlik, verimlilik ve zahmetsiz güç sunumunu uyum içinde bir araya getiren çok daha rafine bir sürüş deneyimi sağlıyor. Bu etki, tamamen sürüş konforuna odaklanan özel DYNAMIC SELECT sürüş programı MAYBACH ile daha da güçlendiriliyor. Yeni Mercedes-Maybach S-Serisi modelleri, güçlü performans rezervlerine sahip yenilikçi, su soğutmalı bir bilgisayarla donatılmış. Bu da Mercedes-Maybach S-Serisi’nin kesintisiz yüksek performans sunmasını, gelecekte kablosuz güncellemelerle araca eklenecek daha gelişmiş sürüş asistanları ve yapay zekâ işlevleri için gereken ekstra işlem kapasitesine sahip olmasını ve çoklu ekran ve yapay zekâ işlemlerinin eşzamanlı yönetiminin sorunsuzca yapılmasını sağlıyor.  

Sınırsız MANUFAKTUR seçenekleri

MANUFAKTUR programı, özel boya seçenekleri, lüks deri paketleri ve özenle işlenmiş el işçiliği detaylarıyla S-Serisi’ne benzersiz bir kişiselleştirme seviyesi sunuyor. Mercedes-Maybach S-Serisi için de müşteriler, 150’den fazla dış renk ve 400’den fazla iç mekân rengi arasından seçim yapabiliyor.  

En üst düzey kişiselleştirme arayanlar için yeni MANUFAKTUR Kişiye Özel Tasarım programı, tamamen özel bir araç yaratmaya imkân veriyor. Program, sabit fiyatlı ve anında uygulanabilirlik onayı verilen geniş bir önceden onaylanmış seçenek yelpazesi sunuyor. Ayrıca müşterilere, teknik olarak mümkün tüm renk spektrumunu keşfetme imkânı tanıyarak dış ve iç mekânda benzersiz tasarım özgürlüğü sağlıyor. Bu portföyün ötesine geçen özel talepler ise MANUFAKTUR Kişiye Özel Tasarım uzmanları tarafından kişisel danışmanlıkla değerlendiriliyor.

Teknik Veriler

·       Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam: “Hem içten yanmalı hem elektrikli araçlarda sunduğumuz dengeli ürün yelpazesi ile müşterilerimize her segmentte ihtiyaç duydukları seçenekleri sunmaya devam edeceğiz.”

Otomobilin icadının 140. yılı olan 2026’da tarihinin en kapsamlı ürün lansman programını hayata geçiren Mercedes-Benz, gelecek iki yılda globalde 40’a yakın yeni ve güncellenmiş model sunacak. İçten yanmalı ve tamamen elektrikli modellerin birbirini tamamlayan stratejisiyle premium segmentte en fazla modele sahip marka olmayı hedefleyen Mercedes-Benz, Türkiye'de bu yılın başında 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemine sahip 1,5 litrelik hibrit motorlu yeni CLA'nın lansmanını gerçekleştirdi. Ardından da yeni tamamen elektrikli GLB ve GLC modellerini pazara sunarak ürün portföyünü genişletti.

Şirketin dengeli ürün stratejisi hakkında değerlendirmelerde bulunan Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam; "Tamamen elektrikli GLB'nin lansmanının ardından, şimdi de 1,5 litrelik hibrit 4MATIC versiyonunu pazara sunuyoruz. Bu da her iki segmente verdiğimiz önemi ve müşterilerimize kendi ihtiyaçlarına en uygun çözümü seçme özgürlüğünü sunma kararlılığımızı açıkça ortaya koyuyor." dedi. Dr. Adam ayrıca, tamamen elektrikli C-Serisi'nin üçüncü çeyrekte, tamamen elektrikli GLA'nın ise dördüncü çeyrekte Türkiye'ye geleceğini açıkladı. Yenilenen S-Serisi ve Mercedes-Maybach S-Serisi'nin Temmuz ayından itibaren satışa sunulduğunu belirten Dr. Nadine Adam, merakla beklenen Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé ve Mercedes-AMG GT SUV modellerinin ise 2027 yılında pazara sunulmasının planlandığını sözlerine ekledi.

Mercedes-Benz, 2026 yılının ilk yarısında gerçekleştirdiği 12 bin 385 adetlik araç satışıyla Türkiye’de premium otomotiv segmentindeki liderliğini korudu. Premium otomotiv pazarının elektrifikasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik ekseninde giderek daha fazla şekillendiğini vurgulayan Dr. Adam, Mercedes-Benz'in elektrifikasyon stratejisini elektrikli modelleri mevcut modellerin yerine geçirmek üzerine değil müşterilerine daha fazla alternatif sunmak şeklinde kurduklarını vurguladı. Dr. Adam "GLC ve C-Serisi gibi en popüler modellerimizde hem yeni tamamen elektrikli versiyonlarla hem de en son teknolojiye sahip içten yanmalı motor seçenekleriyle portföyümüzü güçlendirmeye devam ediyoruz. Tamamen elektrikli GLC ve C-Serisi modellerimizin pazara sunulmasıyla müşterilerimize farklı ihtiyaç ve beklentilerine uygun daha geniş bir ürün alternatifi sunarken; GLC 180, GLC 300 d 4MATIC ve C 200 4MATIC de dahil olmak üzere mevcut benzinli ve dizel modellerimize de cazip koşullar ve rekabetçi fiyatlandırmalarla ulaşmalarını sağlıyoruz. Bu dengeli yaklaşım ile 2025 yılında pazarın üzerinde büyüme gerçekleştirdik. 2026 ve 2027 yıllarında pazara sunulacak yaklaşık 40 yeni ve güncellenmiş modelimizle ürün portföyümüzü daha da genişletecek ve her segmentte müşterilerimize doğru seçeneği sunmaya devam edeceğiz. Gelecekte sunacağımız pek çok yeni ürün ve hizmetle, küresel 'İnovasyonun 140 Yılı ' mirasını Türkiye pazarında yaşatmaktan gurur duyuyoruz." dedi.

Tamamen yeni elektrikli GLC ile menzil kaygısına son

Türkiye’de gerçekleştirdikleri lansman ile Mercedes-Benz kullanıcılarının uzun zamandır bekledikleri tamamen yeni elektrikli GLC’yi Türkiye’de satışa sunduklarını da söyleyen Dr. Adam, 800 voltluk sistemi ile hızlı ve son derece pratik bir şarj deneyimi sunan yeni GLC’nin 638 kilometrelik menziliyle (WLTP)* kendi segmentinde öne çıktığını belirtti.

Hem etkileyici hem zarif: C-Serisi

Şimdiye kadarki en sportif ve heyecan verici yeni tamamen elektrikli C-Serisi’nin de üçüncü çeyrekte Türkiye’de satışa sunulacağını söyleyen Dr. Nadine Adam, uzun mesafeler için tasarlanan otomobilin 762 kilometreye kadar menzile (WLTP)* sahip olduğunu ve sadece 10 dakikada 325 kilometre (WLTP)* gidebilecek kadar şarj edildiğini, böylece segmenti yepyeni bir seviyeye taşıyarak geleceği yeniden tanımladığını ekliyor. 

Yeni C-Serisi, coupé benzeri silüeti, 1.050 aydınlatmalı noktaya sahip ikonik ızgarası ve etkileyici GT görünümlü arka tasarımıyla, en güncel Mercedes-Benz tasarım dilini tutkuyla somutlaştırarak orta sınıf segmentte benzersiz bir şekle bürünüyor. Üretken yapay zekaya sahip MBUX Sanal Asistan da yolculuk boyunca bilgili bir arkadaş gibi eşlik ederek yanıt veriyor. Mercedes-Benz İşletim Sistemi’nin (MB.OS) tüm araç yazılımları için düzenli kablosuz güncellemeler sunması da C-Serisi’ni yıllarca güncel tutarak yetkili servise gitmeye gerek kalmadan yeni işlevler eklenmesine imkân veriyor.

Mercedes-Benz Otomotiv, yeni teknolojiler ve geniş ürün yelpazesiyle otomotiv sektörüne öncülük ederek standartları belirlemeye devam ediyor.

*Belirtilen değerler, WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Hizmet Araçları Test Prosedürleri) adlı öngörülen ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca aracın yakıtı veya ilgili enerji kaynağını verimli bir şekilde kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

·      Premium konsepte sahip ilk istasyonlar Edirne Otoyolu üzerindeki Karbey Dinlenme Tesisleri'nde (İstanbul ve Edirne yönleri) karşılıklı olarak hizmete başladı.

·      Karbey Dinlenme Tesisleri’ndeki şarj istasyonları ilk aşamada 400 kW'a kadar yüksek güçte şarj hizmeti verebilecek, sonrasında soket başına maksimum 480 kW toplamda ise 720 kW'a kadar yüksek hızlı şarj kapasitesine ulaşacak.

·      Tüm elektrikli araç sahipleri Mercedes-Benz markalı şarj istasyonlarından yararlanabilecek. Mercedes-Benz elektrikli araç müşterileri tüm En Yakıt istasyonlarında yıl boyunca yüzde 14 indirim avantajına sahip olacak.

·      Mercedes-Benz Otomotiv'e özel kanopi, marka duvarı ve farklı yaşam alanlarıyla desteklenen premium konsept, Türkiye'deki şarj istasyonu deneyimine yeni bir standart getirecek.

Türkiye'de elektrikli mobilite dönüşümüne öncülük eden Mercedes-Benz Otomotiv, En Yakıt ile hayata geçirdiği yüksek hızlı şarj ağı projesinin ilk istasyonunu hizmete açtı. Mercedes-Benz’e özel tasarımı, yüksek şarj kapasitesi ve premium müşteri deneyimiyle öne çıkan istasyonların ilki, 10 Temmuz itibariyle Edirne Otoyolu üzerindeki Karbey Dinlenme Tesisleri'nde, karşılıklı yönlerde hizmet vermeye başladı.

İstanbul ve Edirne yönlerinde karşılıklı olarak konumlanan premium konsepte sahip istasyonlar, soket başına maksimum 480 kW toplamda ise 720 kW’a kadar yüksek şarj gücüne ulaşacak. Her iki lokasyonda bulunan toplam 8 soket sayesinde aynı anda 8 elektrikli araç şarj edilebilecek.

Elektrikli mobilitenin gelişiminde araç teknolojileri kadar şarj altyapısının da belirleyici olduğuna dikkat çeken Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şenol Bayrak; “Türkiye’de elektrikli araç sayısı her yıl giderek artarak 440 bin adedi aşmış durumda. Bu veriler, otomotiv sektöründeki dönüşümün ne kadar hızlı ilerlediğini ortaya koyuyor. Biz de 2026 yılının ilk yarısında toplam 3.418 elektrikli araç satışı ile toplam satışımız içerisindeki elektrikli araç oranımızı yüzde 28’e çıkarttık. Bu satış adetlerinde Mayıs ayında lansmanları gerçekleşen yeni GLB ve yeni GLC’nin payı büyük.” dedi.

İlk istasyon Edirne Otoyolu üzerinde hizmete başlıyor

2 yıl içerisinde 40’a yakın şarj lokasyonu ve Mercedes-Benz’in 140. yılına özel 140’tan fazla soketin aktifleştirilmesi için yola çıktıklarını belirten Bayrak, “Her zaman müşteri deneyimine odaklanan bir marka olduk. Şarj istasyonlarımızı markamızın global kalite ve üst düzey tasarım standartlarını karşılayacak şekilde oluşturuyoruz. Premium konseptte hayata geçirilecek bu istasyonlar yalnızca yüksek hızlı şarj noktaları değil, aynı zamanda uzun yolculuklarda sürücülerimizin konforunu ön planda tutan yaşam alanları olacak.” dedi.

Sırada yeni lokasyonlar var

Karbey Dinlenme Tesisleri’nin ardından Ankara, Bodrum, Bolu, Adana, Çeşme ve İstanbul'da yeni istasyonların devreye alınmasının planlandığını ifade eden Bayrak, söz konusu illerin seçiminde elektrikli otomobil yoğunluğu, mevcut şarj altyapısının yeterliliği, planlanan istasyonların potansiyel trafiği gibi kriterlerin göz önünde bulundurulduğunu söyledi.

Mercedes-Benz ve En Yakıt iş birliği ile konforlu özgürlüğe yolculuk

Mercedes-Benz ile hayata geçirdikleri bu özel proje ile En Yakıt’ın elektrikli mobiliteye bakışını ve kullanıcı deneyimine verdiği önemi güçlü biçimde yansıttıklarını söyleyen En Yakıt İcra Kurulu Başkanı Özcan Akcan, Edirne Otoyolu Karbey Dinlenme Tesisleri’nde hizmete aldıkları ilk premium hızlı şarj istasyonuyla yüksek şarj kapasitesini, erişilebilirliği ve sürücü konforunu aynı noktada buluşturduklarını söyledi. “Elektrikli araç kullanıcılarına yalnızca bir şarj hizmeti değil, yeni nesil bir yolculuk deneyimi sunuyoruz. En Yakıt olarak bu yatırımı, Türkiye’de şarj altyapısının gelişimine katkı sağlayan önemli bir adım olmanın ötesinde, kullanıcılarımızı ‘konforlu özgürlüğe yolculuk’ anlayışımızla buluşturan yeni bir standart olarak görüyoruz.” dedi.

Akcan, gelecek dönemde devreye alacakları yeni lokasyonlarla premium şarj ağını daha da büyüteceklerini belirterek “Odağımız her zaman kullanıcılarımızın hayatını kolaylaştıran, hızlı, güvenilir ve konforlu bir deneyim sunmak olacak. Amacımız, elektrikli araç sahiplerinin yolculuklarını kesintisiz, keyifli ve güven veren bir deneyime dönüştürmek; ‘özgürlüğe yolculuk’ mottomuzu, premium hizmet anlayışımızla birlikte ‘konforlu özgürlüğe yolculuk’ vizyonuyla daha da ileri taşımaktır.” diyerek Mercedes-Benz ile yaptıkları iş birliğinin Türkiye’nin elektrifikasyonundaki önemine dikkat çekti. 

Mercedes-Benz elektrikli araç müşterilerine özel ayrıcalıklar

Mercedes-Benz elektrikli araç müşterileri, tüm şarj istasyonlarında yüzde 14 indirim avantajından yararlanabilecek. Electric Intelligence navigasyon sistemiyle donatılmış yeni CLA, yeni GLB ve yeni GLC gibi Mercedes-Benz modellerinde sürücüler, rotaları üzerindeki en uygun ve kullanılabilir şarj istasyonlarına otomatik olarak yönlendirilebilecek. Premium konsept anlayışıyla tasarlanan istasyonlar, Mercedes-Benz’e özel marka alanları ve farklı yaşam alanlarıyla kullanıcı deneyimini zenginleştirirken, dinlenme, sosyal alan ve çeşitli ihtiyaç noktalarıyla sürücülere yolculuklarında konforlu bir mola imkânı sunacak.

•       Yüksek tempolu performans otomobili: Daha da fazla sürüş keyfi için artırılmış çeviklik.

•       Kuşkusuz bir AMG: En üst düzeyde dinamizm sergileyen, yüksek performanslı dış tasarım.

•       Yüksek hızlarda daha fazla denge: Aktif arka/tavan üstü spoyler.

500 kW (680 bg) anlık zirve gücü ve 0'dan 100 km/s hıza 2,7 saniyede[1] ulaşan ivmelenmesiyle yeni Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+, bu segmentte daha önce hayal bile edilemeyen kulvarlara adım atıyor. Bu performans patlamasının arkasında, ikisi arka aksta ve biri ön aksta yer alan üç adet eksenel akılı motor bulunuyor.

Mercedes‑AMG, seri üretiminin başlangıcını yeni Mercedes‑AMG GT 4 Kapı Coupé modelinde yapan bu çığır açıcı elektrikli motorlar ile şimdi de CLA modeline en üst seviye bir teknoloji konsepti getiriyor. Tamamen değişken dört tekerlekten çekiş sistemi, adaptif süspansiyon ve aktif aerodinamik özellikler sayesinde bu kompakt spor otomobil, dizginlenemeyen gücünü doğrudan yola aktararak saf bir sürüş keyfi sunuyor.

Affalterbach merkezli performans ve spor otomobil markasının bu yeni modeli, mimarisini, olağanüstü nitelikleri çok sayıda bağımsız kuruluş tarafından onaylanmış olan Mercedes-Benz imzalı kardeş modeliyle paylaşıyor. Örneğin, Mercedes-Benz CLA, Avrupa'da Yılın Otomobili jürisi tarafından “2026 Yılın Otomobili” seçilmiş ve 2025 yılında Euro NCAP tarafından test edilen en güvenli otomobil olmuştu.

Yeni Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+, pazara sedan ve Shooting Brake olarak iki farklı gövde tipiyle satışa sunulacak. Dikkat çekici tasarımları ve benzersiz AMG görünümleriyle öncelikle genç bir hedef kitleye sesleniyor ve dururken bile yüksek dinamizme sahip karakterleri ile farklılaşıyor.

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Sedan | karma enerj tüketimi: 18.7 – 16.5 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A[2]

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | karma enerj tüketimi: 19.6 – 17.4 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A²

Öne çıkan özellikler

Minimum boyut, maksimum performans-eksenel akılı motorlar: Arka aksta iki, ön aksta ise bir adet olmak üzere konumlandırılan üç adet devrim niteliğindeki eksenel akılı elektrikli motor; son derece kompakt yapılarına rağmen birlikte 500 kW (680 bg) anlık azami güç üretiyor ve ihtiyaç duyulan her an bu gücü tekrar tekrar sunabiliyor. Bu, elektrikli performansın yepyeni bir boyutunun deneyimlenmesini sağlıyor.

Görünümden çok daha fazlası – aktif aerodinamik: Sınıfında bir ilk, benzersiz bir satış noktası ve performansın gözle görülür bir ifadesi olan Sedan modelindeki aktif arka spoyler ile Shooting Brake modelindeki tavan üstü spoyler; aracın aerodinamik dengesini optimize ederek verimliliği ve dinamizmi en üst seviyeye taşıyor.

AMG Performance 4MATIC+ – en üst düzeyde çekiş ve sürüş keyfi: Tamamen değişken güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi, bağımsız olarak kontrol edilen üç elektrikli motor aracılığıyla gücü kesintisiz bir şekilde yola aktarıyor. Sonuç; her koşulda dinamik yol tutuşu, güvenli kontrol ve sınırsız sürüş keyfi.

AMG RIDE CONTROL – siz seçin, süspansiyon uyum sağlasın: “Comfort”, “Sport” ya da “AMG FORCE S+” mı? Adaptif sönümleme ile süspansiyonun karakteri sürücüye göre belirlenebiliyor. Dahası, her bir tekerlekteki sönümleme kuvveti, sürüş koşullarına milisaniyeler içinde uyum sağlıyor. İşte akıllı dinamizmin harekete geçmiş hali.

AMG FORCE S+ – tek bir dokunuşla içten yanmalı motor tutkusu: Mercedes-AMG CLA 4MATIC+, AMG FORCE S+ sürüş modunda, yüksek performanslı dört silindirli bir AMG motorunun karakteristik sesine sahip, aslına sadık ve tam anlamıyla AMG'ye özgü bir içten yanmalı motor deneyimi sunuyor. Simüle edilmiş vites geçişleri sırasındaki çekiş kesintilerini de içeren dokunsal ve sürükleyici bir deneyimle birleşen bu sistem, performansı son derece somut ve hissedilir bir sürüş deneyimine dönüştürüyor.

Her an yanınızda – kişisel yarış antrenörünüz: AMG Dynamic+ paketi, her yolculuğu anında bir performans deneyimine dönüştürüyor. Performans odaklı ve piste uygun özellikleri bir arada sunan AMG TRACK PACE, pistteki her sürüşü profesyonel bir antrenmana çeviriyor. Bunun için üst düzey yazılım, saniyede on kez olmak üzere araca özgü 80'den fazla veri noktasını kaydediyor. Her turda sınırlarınızı yeniden zorlayabilirsiniz.

AMG DYNAMIC SELECT – tek bir dokunuşla karakter değiştirin: CLA 45 4MATIC+ modelinde verimli ve konforlu sürüşten, pist ayarlarına kadar yedi farklı sürüş modu arasından seçim yapılabiliyor. Bu sayede tamamen size özel bir sürüş deneyimi elde edersiniz.

Modele bağlı olarak 670 veya 640 kilometrenin üzerinde WLTP menzili² – Berlin ile Viyana arasındaki mesafe kadar: Yenilikçi batarya teknolojisi, aerodinamik, termal yönetim sistemi ve yüksek verimliliğe sahip eksenel akılı motorların kombinasyonu standartları yeniden belirliyor. Yolculuklarınızı tamamen özgürce planlayın; menzil endişesi olmadan uzun yol konforunun tadını çıkarın.

Şarj ederken bile performans: 800 volt mimarisi sayesinde CLA 45 4MATIC+, 330 kW'a kadar şarj oluyor ve yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj işlemini sadece 22 dakikada tamamlıyor. Sadece on dakikalık bir şarjla, 270 kilometrenin üzerinde bir menzil için yeterli enerji sağlanıyor.  

Dinamik görünüm – tasarım: İster Sedan ister Shooting Brake olsun, CLA 45 4MATIC+ iddialı AMG tasarımını gururla sergiliyor. Opsiyonel aydınlatmalı radyatör ızgaralı AMG'ye özgü ön görünüm, tasarımın en dikkat çekici detaylarından. Arkada ise difüzör görünümlü AMG'ye özgü tasarım, aracın dinamik karakterini vurguluyor. İç mekanda da Performance koltuklar, AMG direksiyon simidi, özel süslemeler ve yüksek kaliteli döşemeler gibi AMG'ye özgü bileşenler, kusursuz AMG DNA'sını yansıtarak sürücü odaklı, net bir yarış atmosferi yaratıyor. 
 

Sürüş: Yeni bir boyutta performans

Devrim niteliğinde güç teknolojisi: Üç eksenel akılı motor ile 500 kW’a kadar güç

Maksimum performans için tavizsiz tasarım: CLA 45 4MATIC+, rölantiden 100 km/s hıza sadece 2,7 saniyede1 ulaşarak süper spor otomobillerle eş bir hızlanma sunuyor. Böylece kendi segmentinde yeni standartlar belirliyor. Bu etkileyici verilerin temelinde; geleneksel elektrikli motorlara kıyasla daha yüksek bir sürekli güç ve anlık azami güç üreten, üç adet eksenel akılı motordan oluşan devrim niteliğindeki güç yaklaşımı yer alıyor. Sonuç da istikrarlı bir şekilde üst üste tekrarlanabilen, en üst düzeyde sürüş performansı.

İnce ve süper güçlü: Eksenel akılı motorlar

Eksenel akılı motorların en önemli özelliği, elektromanyetik akının motor eksenine paralel olarak hizalanması. Bunun aksine geleneksel elektrikli motorlarda ise motor eksenine dik açıyla ilerliyor. Eksenel akılı motorun merkezi bileşenleri düz diskler şeklinde tasarlanmıştır. Burada stator, sandviç benzeri bir yapıyla sağından ve solundan iki rotor tarafından çevreleniyor. H-konfigürasyonu olarak da bilinen bu tasarım, manyetik akının statorun manyetik alanından rotorlara ideal bir şekilde aktarılmasını sağlıyor. Yeni CLA 45 4MATIC+ modelinde, ön akstaki motorun genişliği sadece dokuz santimetreyken, arka akstaki iki motorun genişliği ise yalnızca yaklaşık sekiz santimetre.

Güç motorları, her bir aks için Yüksek Performanslı Elektrikli Güç Ünitesi (HP.EDU) içine entegre. Arka akstaki HP.EDU, her biri kompakt tek vitesli bir planet dişli kutusuyla ortak bir gövdeye monte edilmiş iki adet eksenel akılı motora ev sahipliği yapıyor. Motorlar ve dişli kutuları yağ soğutmalı. Bu sistem için gerekli olan; hidrolik pompalar ve emiş filtrelerini içeren pompa kontrol ünitesi de yerden tasarruf sağlamak amacıyla HP.EDU'ya entegre edilmiş. Ayrıca, HP.EDU başına birer adet olmak üzere su soğutmalı iki adet silisyum karbür (SiC) invertör bulunuyor. Silisyum karbürün kendine özgü özellikleri; yüksek voltaj, akım ve çalışma sıcaklıklarının yanı sıra yüksek termal iletkenliğin de gerekli olduğu zorlu uygulamalar için sayısız avantaj sunuyor. Arkaya konumlandırılan bu eksenel akılı motorlar, 500 kW’a (680 bg) kadar güç üretir.

Akıllı ön güçlendirici motor: Talep edilen güç

Ön kısımdaki HP.EDU; bir eksenel akılı motor, entegre park kilidine sahip bir düz dişli kutusu, sıvı soğutmalı bir silisyum karbür (SiC) invertör ve bir pompa kontrol ünitesinden oluşuyor. Ön güç sistemi bir "güçlendirici motor" görevi görse de sadece ek güce ihtiyaç duyulduğunda değil, verimliliği optimize etmek için de devreye girer. Ön motor, 225 kW’a (360 bg) kadar maksimum güç sunabiliyor. Ayırma Ünitesi (DCU), sürtünme kayıplarını minimuma indirmek amacıyla düşük yük altında elektrik motorunu saniyeler içinde devreden çıkarıyor; optimum güç dağıtımı için ise hızlanma veya reküperasyon sırasında tekrar devreye alıyor. Alternatif olarak, güç sadece arka aks üzerinden de sağlanabiliyor. Sistemin avantajı, bu ek gücün yalnızca ihtiyaç duyulduğu anlarda aktif hale getirilmesi.

AMG Performance 4MATIC+: Tamamen değişken ve akıllı dört çeker

Birbirinden tamamen bağımsız çalışan üç adet eksenel akılı motor, ön ve arka tekerlekler arasında maksimum düzeyde değişken tork dağılımına olanak tanıyor. Ayrıca sürüş torku, iki arka tekerlek arasında da bağımsız olarak dağıtılabiliyor (tork yönlendirme). Bu sayede yeniden tasarlanmış, tam değişken bir AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi ortaya çıkıyor. Sistem, üst düzey sürüş güvenliği sunmanın yanı sıra yüksek düzeyde sürüş keyfi de yaşatıyor. Optimum sürüş torku kontrolü kesintisiz ve sürüş durumuna göre anlık olarak belirleniyor. Arkadan itişli sürüşten dört tekerlekten çekişe (veya tam tersi) geçiş, sürüş algoritmalarını genel araç sistemi mimarisine entegre eden gelişmiş bir matris sayesinde hissedilmeyecek şekilde gerçekleşiyor. Kar ve buz üzerinde optimum çekiş ile sürüş stabilitesi sağlamak amacıyla sensörler, tekerleklerdeki patinajı milisaniyeler içinde algılıyor ve torku sürüş koşullarına göre hassas bir şekilde dağıtıyor. Tüm elektrikli motorlar birbirlerinden bağımsız olarak kontrol edildiğinden, sürüş gücü her zaman optimum seviyede tutuluyor.

Sınıfının yeni referans noktası: 94 kWh kapasiteli yüksek performanslı batarya

CLA 45 4MATIC+ modelindeki eksenel akılı motorlar, güçlerini 94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip bir lityum-iyon bataryadan alıyor. Kendi segmentinde zirveyi temsil eden bu değer; Sedan modelinde 670 kilometrenin, Shooting Brake modelinde ise 640 kilometrenin üzerindeki mükemmel menzil performansının temelini oluşturuyor.2 Hücrelerde, silisyum oksidin grafit ile karıştırıldığı anotlar yer alıyor. Bu yapı, geleneksel grafit anotlu bataryalara kıyasla gravimetrik enerji yoğunluğunun yüzde 20'ye kadar artırılmasına olanak tanıyor. Bu hücre kimyasının hacimsel enerji yoğunluğu ise 680 Wh/l olarak gerçekleşiyor.

Mercedes-AMG geliştirme ekibi, maksimum güç çıkışına ulaşmak amacıyla, ilk kez yeni Mercedes-Benz GLC modelinde kullanılan bu yeni geliştirilmiş enerji depolama sisteminin çalışma aralığını, CLA 45 4MATIC+ modelinin yüksek performans gereksinimlerine göre uyarladı. Hücrelerin optimum sıcaklık aralığında tutulmasına özel bir önem gösterildi. Bu durum, uç koşullarda bile sürekli bir güç çıkışı ve bataryanın uzun ömürlü olması açısından kritik bir rol oynuyor.

Ultra hızlı şarj için 800 volt teknolojisi

Lityum-iyon enerji depolama sisteminin sahip olduğu 800 voltluk yüksek voltaj genel performansa doğrudan katkıda bulunuyor. Bu yüksek voltaj mimarisinin avantajları arasında daha hafif kablolama sayesinde elde edilen ağırlık tasarrufu, daha yüksek sürekli güç çıkışı ve daha kısa batarya şarj süreleri yer alıyor. Ayrıca şarj kablosu üzerinden şarj kayıpları da önemli ölçüde azalıyor. Sonuç olarak, 330 kW'lık azami şarj gücünde, yüzde 10'dan 80’e (SoC) ulaşmak sadece 22 dakika gibi yaklaşık bir kahve ve atıştırmalık molası kadar bir süreye denk geliyor. Sadece on dakikalık bir şarjla, 280 kilometrenin üzerinde bir menzil elde edilebiliyor.

Çok kaynaklı ısı pompası şarj performansını optimize ediyor

Standart olarak sunulan çok kaynaklı ısı pompası, CLA 45 4MATIC+ modelinin mükemmel şarj performansında kilit bir rol üstleniyor. İklimlendirme sisteminin bir parçasını oluşturan bu pompa; ortam havası, aktarma organlarının atık ısısı ve batarya olmak üzere üç enerji kaynağını aynı anda kullanabiliyor. Hızlı şarj öncesinde, yüksek voltajlı bataryayı ideal sıcaklık aralığına getiriyor. Batarya, akıllı termal yönetim sistemine entegre şekilde çalışıyor. Electric Intelligence özellikli navigasyon aktif edildiğinde, batarya sürüş esnasında ihtiyaç duyulması halinde önceden ısıtılıyor. Bu ön koşullandırma, seçilen şarj noktasında hızlı DC şarj için bataryanın optimum sıcaklığa ulaşmasını sağlıyor. Verimliliğin termal konfordan ödün vermemesi için hızlı şarj esnasında iç mekân sıcaklığı da ideal seviyede korunuyor.

Sürüş Dinamikleri: Maksimum Kontrol, Maksimum Duygu

AMG spor süspansiyon, yedi sürüş modu ve aktif aerodinamik

Yeni CLA 45 4MATIC+, saf gücünü, çelik yaylar ve adaptif üç yollu sönümleme sistemli AMG RIDE CONTROL spor süspansiyon aracılığıyla yola aktarıyor. Bu sistem, üç kollu ön süspansiyon ve çok kollu arka süspansiyon mimarisine dayanıyor. Tüm süspansiyon bileşenleri, yaylar ve amortisörler; aracın performans sınırlarında kolay kontrol edilebilirliğini korurken, daha yüksek bir maksimum yanal ivmelenme elde etmek adına tamamen gözden geçirildi. Amortisör karakteristik eğrisi “Comfort”, “Sport” ve “AMGFORCE S+” olmak üzere üç farklı modda önceden seçilebiliyor; böylece üst düzey konfor ile sportif sürüş dinamikleri arasında belirgin bir ayrım yapılmasına olanak tanıyor.

Üç kollu ön süspansiyon, alt salıncak düzlemindeki enine ve kompresyon kollarından oluşuyor. Her iki kol da dövme alüminyum bileşenlerden üretilmiş. Tıpkı bir McPherson süspansiyonda olduğu gibi, amortisör ayağı tekerleğe kılavuzluk ediyor ve doğrudan direksiyonun rot başına bağlanıyor. Üçüncü kol olan rot kolu ise pinyon dişlili direksiyon sisteminin bir parçasını oluşturuyor. Mercedes-AMG, üst segmentlerde tekerlek kılavuzlama kalitesiyle ün kazanmış bu çok kollu arka süspansiyon konseptini, bu segmentteki modele de taşıyor.

Tek bir dokunuşla farklı karakterler: AMG DYNAMIC SELECT

Sürücü; “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “AMGFORCE S+”, “ECO” ve “Individual” olmak üzere altı farklı AMG DYNAMIC SELECT sürüş modu sayesinde CLA 45 4MATIC+ modelinin karakterini anında değiştirebiliyor. Ayrıca AMG DYNAMIC PLUS paketiyle “RACE” sürüş programı da sunuluyor. Farklılık verimli ve konforlu sürüşten, son derece sportife kadar geniş bir yelpazeye yayılıyor. Şasi, direksiyon ve gaz pedalı tepkisi, ESP® ve reküperasyon gibi önemli parametreler modifiye ediliyor.

·       Comfort: Kısa ve uzun yolculuklardaki günlük sürüşler için standart mod. Dengeli yapısıyla konforlu ve uyumlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Duruma bağlı olarak arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sağlayan verimli bir çalışma stratejisine sahip olan otomobilin yana kayma davranışı, direksiyon tepkisi, kontrollü gaz pedalı ve uyumlu süspansiyon konforu sürüşü keyifli hale getiriyor.

·       Sport: Üstün dengeli bir yapı ve yüksek performans ile yolda tipik AMG sürüş dinamiklerini yansıtıyor. Performans; verimlilik ve konforun önüne geçiyor. Yüksek viraj dönüş hızlarında sürekli dört tekerlekten çekiş devrede. Belirgin bir direksiyon gücü ile doğrudan direksiyon tepkisi, anlık gaz pedalı yanıtı ve sert süspansiyon ayarları sunuluyor.

·       AMGFORCE S+: Kusursuz içten yanmalı motor simülasyonu ile maksimum heyecan sunuyor. Dışa dönük, güçlü ve hayranlık uyandırıcı. Dokunsal vites geçişleri ve AMG dört silindirli motor sesi aracılığıyla her duyuy seslenen bir geri bildirim sağlıyor. Koltuk titreşim sistemi titreşim üretirken, ekranda devir saati ve vites göstergesi beliriyor. Güç sistemleri, direksiyon simidindeki kulakçıklarla manuel vites değiştirilen bir AMG SPEEDSHIFT şanzımana benzer vites geçişlerini simüle ediyor.

·       RACE: En iyi tur zamanları için tavizsiz pist modu. Çekiş Kontrolü, Tepki Kontrolü ve Çeviklik Kontrolü gibi ek özellikler bulunuyor. Sürücü destek sistemleri daha az müdahale ediyor. Sürekli dört tekerlekten çekiş, anlık gaz tepkisi, sert süspansiyon ve daha düşük bir sürüş yüksekliği sunuluyor. Kalkış Kontrolü, patlayıcı kalkış öncesinde koreografik bir hazırlıkla (ses, otomatik emniyet kemeri gerdirme, özel aydınlatma ve titreşimler) rölantiden maksimum ivmelenmeye geçişe imkân veriyor.

·       Slippery: Düşük sürtünmeli yüzeylerde (yağmur, kar, buz, ıslak yapraklar) maksimum çekiş için sağlam bir yapı sunuyor. Sürücü destek sistemleri erken müdahale ediyor; ESP® ve çekiş kontrolü duruma uygun destek sağlıyor. Sürekli dört tekerlekten çekiş, düşük direksiyon sertliği ile yana kaymaya eğilimli yol tutuşu, kontrollü bir gaz pedalı tepkisi ve yumuşak süspansiyon ayarı sunuyor.

·       ECO: Elektrik tüketenleri mantıklı bir şekilde devre dışı bırakarak menzili maksimuma çıkarıyor. Gücü, torku ve maksimum hızı sınırlıyor. Ön aksın bağlantısı kesilerek tamamen arkadan itişli sürüşe geçiliyor.

·       Kişisel: Tüm parametrelerin kişisel olarak yapılandırılmasına olanak tanıyor.

Ancak ayar seçenekleri bunlarla sınırlı değil. Şirketin tescilli yazılım platformu MB.OS, tek bir düğmeyle CLA 45 4MATIC+ modelinde daha da fazla sürüş keyfi yaşatıyor. Sol taraftaki direksiyon kumandası (yuvarlak döner basmalı düğme), seçilen sürüş programından bağımsız olarak gaz pedalı tepki eğrisinin ve ESP® ayarlarının çeşitli kademelerde bireysel olarak ayarlanmasına olanak tanıyor.

Aktif aerodinamik: Akıllı spoylerler verimliliği ve dinamizmi artırıyor

Sınıfında bir ilk ve performansın gözle görülür bir ifadesi olan Sedan modeldeki aktif arka spoyler ile Shooting Brake modeldeki tavan üstü spoyler; aerodinamik dengeyi, dolayısıyla aracın verimliliğini ve dinamizmini optimize ediyor. Shooting Brake modelindeki akıllıca bir detay da aktif tavan üstü spoylerin, cam tavan geçişinde siyah renkte olup dış kenara doğru gövde rengine boyanması. Bu, panoramik tavanın doğrudan arka cama kadar uzandığı izlenimini yaratarak arka kısma benzersiz bir zarafet kazandırıyor. Tasarıma kusursuz bir şekilde entegre edilen aktif spoylerler, düşük hızlarda tamamen kapalı kalıyor. Bu sayede araç hareketsizken ve düşük hızlarda ilerlerken yalın bir görünüm elde ediliyor.

Sürüş moduna bağlı olarak aktif arka ve tavan üstü spoylerler, gerekli sürüş stabilitesini sağlamak veya aerodinamik sürtünmeyi en aza indirmek için farklı açılar alarak menzili her sürüş koşuluna uyacak şekilde optimize ediyor. ECO, Comfort ve Sport sürüş modlarında bu hız 145 km/s. AMGFORCE S+ ve RACE sürüş modlarında ise spoylerler anında aktif hale geliyor. Ayrıca spoylerler, örneğin AMG spor direksiyon simidi üzerindeki kumandalar aracılığıyla her an manuel olarak da kontrol edilebiliyor. Aktif spoylerin konumu; yanal ivmelenme ve aktif radyatör panjurları gibi diğer aktif aerodinamik sistemlerin konumu da dahil olmak üzere çeşitli parametrelere göre otomatik olarak yönetiliyor.

Aktif radyatör kanatçıkları sürtünmeyi azaltıyor ve menzili artırıyor

Ön kısımdaki daha da geliştirilmiş aktif radyatör kanatçıkları da Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ modelinin verimliliğini ve dinamizmini artırmaya katkıda bulunuyor. Bu kanatçıklar standart versiyona kıyasla neredeyse 250 km/s hıza kadar kapalı kalabilecek şekilde optimize edilmiş. Bu da düşük hava direnci, maksimum menzil ve daha iyi ivmelenme değerlerine imkân veriyor. Ayrıca ön akstaki kaldırma kuvvetini azaltmak amacıyla hava, bilinçli bir şekilde gövdenin altına doğru yönlendiriliyor. Kanatçıklar, yalnızca önceden belirlenmiş bileşenlerde belirli sıcaklıklara ulaşıldığında ve soğutma havası ihtiyacı özellikle yüksek olduğunda açılarak havanın soğutma modülüne girmesini sağlıyor. Aktif kontrol, soğutma gereksinimlerine bağlı olarak tamamen açılana kadar birbirinden bağımsız sekiz aşamada gerçekleşiyor.

Gerçek bir AMG: Orijinal içten yanmalı motor sesi

AMGFORCE S+ sürüş programı; aslına sadık vites geçişi kesintileri, aktif koltuk sarsıcılar ve kişiselleştirilmiş sürücü ekranı ile benzersiz ve sürükleyici bir sürüş deneyimi yaratıyor. Buna ek olarak AMGFORCE S+, orijinal motor sesini doğrudan aracın içine taşıyor. Mercedes‑AMG'nin ses tasarım uzmanları CLA 45 4MATIC+ için bu sesi en yüksek ayrıntı düzeyinde yeniden ürettiler. Ekip hiçbir detaydan taviz vermeyen bir yaklaşım sergiledi. Sentetik sesler oluşturmak yerine, orijinal bir AMG dört silindirli motorun sesi titizlikle kayıt altına alındı. Referans araç olarak Mercedes‑AMG A 45 S kullanılırken orijinal AMG sesinin her yönünü dijital olarak yeniden üretmek amacıyla hem dururken hem de yük altındayken bir şasi dinamometresinde analiz edildi. Bu amaçla, farklı konumlara yerleştirilen 13 mikrofon yardımıyla hem iç mekânda hem de dışarıda 1.600'den fazla hassas ölçüm kaydedildi.

Bu sistemin temelindeki teknoloji, istikrarlı bir mühendislik çalışmasının ürünü. Akıllı bir gerçek zamanlı miks sistemi, her sürüş durumunu akustik olarak canlandırmak için 1.600'den fazla ses dosyasından yararlanıyor. Filtreler, patlama efektleri ve hızlanma sekansları ile modern bir performans otomobilinin tüm akustik spektrumu deneyimlenebiliyor. Sonuç, tam bir AMG: Tavizsiz, benzersiz ve agresif. Ses dünyası saf sürüş seslerinin de ötesine geçerek şu özellikleri içeriyor: Araca yaklaşırken ve kapılar açılırken derinden gelen tok bir bas sesi, araca binerken bir karşılama sesi olarak iki koyu kalp atışı tonu, araç kilitlendiğinde bunu onaylayan iki kalp atışı, şarj kablosu takıldığında net bir bas sesi, şarj başladığında karakteristik bir elektrik vınlaması. Ses kontrol düğmesi ile müşteriler motor sesinin ötesindeki diğer ses dünyalarını da etkinleştirerek özelleştirebiliyorlar. Güçlü, Dengeli ve Minimal seçeneklerinin yanı sıra Klasik’ten Fütüristik’e uzanan bir skala arasında seçim yapabiliyorlar. Bu da iç mekânda saf bir ses modifikasyonu anlamına geliyor.

AMG TRACK PACE: Araçtaki dijital yarış antrenörü

Yarış meraklıları için bir ayrıcalık. RACE programı, entegre AMG TRACK PACE kişisel yarış antrenörünü içeriyor. Yazılım, sürüş sırasında, saniyede on kez olmak üzere araca özgü 80'den fazla veri noktasını kaydediyor. Sistem; telemetri, ivmelenme ve yarış verilerinin yanı sıra tur ve sektör sürelerini multimedya ekranında, head-up display'de ve gösterge panelinde gerçek zamanlı olarak görüntülemenin yanı sıra profesyonel eğitim ve analiz araçlarına da sahip. Nürburgring ve Spa-Francorchamps gibi birçok yarış pisti sistemde halihazırda yüklü. Kullanıcılar ayrıca kendi favori tur rotalarını da kaydederek analiz edebiliyorlar.

Head-up display'deki akıllı yarış navigasyonu, viraj yarıçaplarını ve ideal frenleme noktalarını görselleştirerek sürücülerin ideal çizgiyi bulmalarına yardımcı oluyor. MBUX'in etkileyici artırılmış gerçeklik teknolojisi, yarış çizgisinin kaydedilen görüntülerini multimedya ekranında göstermeye de olanak tanıyor. Bu sayede sürücüler her tur süresini optimize edebiliyor ve sınırlarını daha da zorlayabiliyorlar.

Opsiyonel araç içi kamera özelliği (tüm pazarlarda mevcut değil), aracın entegre HD kamerasını kullanarak profesyonel kalitede videolar kaydedilmesine ve bunların bir USB depolama cihazına kaydedilmesine olanak tanıyor. Bu özellik, toplulukla paylaşım yapmak veya kişisel video arşivleri için ideal. Tur ve sektör süreleri, küçük bir pist haritası ve hız, ivmelenme veya direksiyon açısı gibi araca özgü bilgiler ekranda görüntülenebiliyor.

Öngörülü Performans Yöneticisi ile akıllı yarış

Öngörülü Performans Yöneticisi (PPM), yarış pistinde optimum tur zamanlarına ulaşmada kilit bir rol üstleniyor. Bu özellik, seçilen sürüş moduna bağlı olarak enerji akışını optimize ediyor. Bu işlem, pistin belirli bölümlerine ve mevcut duruma göre özel olarak uyarlanarak doğrudan çalışma stratejisi içinde gerçekleştiriliyor. Arka planda ise uzun yarış pistlerinde veya Grand Prix pistlerindeki çok sayıda tur boyunca sürekli olarak maksimum güçten yararlanmak, en hızlı tur zamanlarını elde etmenin her zaman en iyi yolu değil. Bu nedenle PPM, pistin bölümüne bağlı olarak durumu uygun şekilde değerlendiriyor ve güç çıkışını azaltıyor veya artırıyor.

Güçlü enerji geri kazanımı ile güçlü frenler

Verimlilik nedenleriyle, CLA 45 4MATIC+ modelindeki çoğu frenleme manevrası tamamen enerji geri kazanımı yoluyla gerçekleştiriliyor. Prensip olarak araç, durma noktasına kadar tamamen elektrikli olarak fren yapabiliyor ve böylece kinetik enerjiyi geri kazanabiliyor. Yüksek yavaşlama oranı (5 m/s²'ye kadar), daha fazla enerjinin geri kazanılması ve nihayetinde daha uzun bir menzil anlamına geliyor. CLA 45 4MATIC+, ABS devreye girdiğinde veya buzlu bir yol yüzeyinde bile reküperasyon yapabiliyor. Sürücüler beş farklı enerji geri kazanım seviyesi arasından seçim yapabiliyorlar. Acil frenleme ve zorlu pist sürüşlerinde hidrolik fren sistemi de devreye giriyor. Ön akstaki frenleme, 6 pistonlu sabit kaliperlere sahip 390x36 milimetrelik içten havalandırmalı fren diskleri ile; arka akstaki frenleme ise tek pistonlu yüzer kaliperlere sahip 350x22 milimetrelik içten havalandırmalı fren diskleri ile sağlanıyor.

Tasarım: Hayat Bulan Dinamizm

Belirgin ön tasarımı, aktif arka ve tavan spoylerleri ile heyecanlandıran bir görünüm.

Yeni Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+’ın son derece dinamik özellikleri, her iki model varyantına da güçlü bir duruş kazandıran ve direksiyondaki sürücüleri bekleyen nefes kesici deneyimin ipuçlarını veren etkileyici tasarımında da kendini açıkça gösteriyor.

En belirgin özellik ise AMG'ye özgü radyatör ızgarası. Parlak krom veya koyu krom on dikey Panamericana çıtası ve merkezde parlak siyah bir panel üzerine entegre edilmiş Mercedes‑Benz yıldızı ile AMG Performance ailesinden gelen köklü mirasını açıkça ilan ediyor. Keskin hatlara sahip dar farlar arasındaki tipik ışık şeridinin bu modelde sunulmaması, aracın yüksek performanslı görünümünü pekiştirerek sportif karakterini daha da vurguluyor. Talep üzerine, bu kompakt ve sınıfının zirvesindeki spor otomobil için aydınlatmalı radyatör ızgarası ile kombine edilmiş kesintisiz ışık şeridi de sunuluyor.

Mükemmel aerodinamik performansa sahip atletik oranlar

AMG'ye özgü ön tampon da ayırt edici özellikleriyle öne çıkıyor. Ön splitter, ön tekerleklerin önünde yer alan ve hava akışını optimize ederek aerodinamik performansı ile sürtünme katsayısını iyileştiren yan hava perdelerine kusursuz bir şekilde entegre oluyor. Atletik görünüm, genişletilmiş çamurluk kavislerine sahip daha geniş ön çamurluklarla daha da vurgulanıyor. Daha geniş ön aks için gerekli alanı yaratıyorlar. Sportif oranlar; alçak konumlandırılmış kabin yapısı, aerodinamik açıdan avantajlı, köpekbalığı burnu tasarımına ve güç kubbelerine sahip uzun kaput ile çamurluklarla aynı hizada duran alaşımlı veya isteğe bağlı dövme jantlarla daha da güçlendiriliyor. CLA 45 4MATIC+ standart olarak önde 245/40 ZR19 98Y XL ve arkada 265/40 ZR19 102Y XL ölçülerinde lastiklerle 19 inç jantlara sahip. İsteğe bağlı 20 inçlik tasarımlar ise 255/35 ZR20 97Y XL ve HL 275/35 ZR20 104Y XL ölçülerindeki lastiklerle tercih edilebiliyor.

Uzun aks mesafesi (2.790 milimetre), kısa saçaklar ve arkaya doğru alçalarak akıcı bir şekilde uzayan ikonik Shooting Brake tavan çizgisi, atletik gücün duygulara hitap eden birer ifadesi. Yandan bakıldığında, mat krom süslemelere sahip parlak siyah geniş AMG yan etekler CLA 45 4MATIC+ modelini görsel olarak alçaltarak araca yola daha yakın ve her an fırlamaya hazır bir duruş kazandırıyor. Gerçek bir spor otomobil tarzında, dış dikiz aynaları doğrudan ön kapıların üzerinde konumlandırılmış.

Yüksek performanslı karakterinin yanı sıra, ısı yansıtıcı kaplamaya sahip standart cam tavan, gökyüzünün neredeyse kesintisiz bir görünümünü sunarak gerçek bir özgürlük hissi yaşatıyor. Ön cam çerçevesinden arkaya doğru kesintisiz bir şekilde uzanarak iç mekâna bol miktarda ışık girmesini sağlıyor. Güneş ışığına karşı koruma sağlamak için ısı yalıtımlı lamine güvenlik camı kullanılırken dış katman, 250 nanometre inceliğinde bir kızılötesi film ile donatılmış. Bu da uzun dalga boylu radyasyonu yansıtarak göz kamaşmasını da azaltıyor.

Arka görünüm de tamamen safkan bir AMG. Geniş AMG arka tampon ve aracın alt orta kısmında öne doğru uzanarak etkisini artıran toplam altı kanatçıklı keskin hatlara sahip difüzör bu görünümün ana karakterini belirliyor.

AMG Gece Paketleri ve seçkin donanım seçenekleriyle daha da çarpıcı bir görünüm

Müşteriler, kişisel seçenekler ve özenle koordine edilmiş donanım paketleri ile CLA 45 4MATIC+ modelinin yüksek performanslı görünümünü daha da keskinleştirebiliyor. Çeşitli tasarımlardaki 20 inçlik alaşımlı ve dövme jantların yanı sıra, bunlar arasında AMG'ye özgü özel gövde renkleri de yer alıyor. Görsel olarak siyah AMG yazılı kırmızı boyalı fren kaliperleri veya alternatif olarak beyaz AMG yazılı siyah fren kaliperleri ile öne çıkan AMG DYNAMIC PLUS paketi, görünümü daha da sportif hale getiriyor.

CLA 45 4MATIC+'ın dinamik tarzı, parlak siyah tasarım ve aerodinamik unsurlar içeren AMG Gece Paketi I ile daha da güçlendiriliyor. Örnek olarak ön splitter, yan eteklerdeki ekler, dış dikiz aynası gövdeleri, cam çerçeveleri ve difüzör üzerindeki süs şeritleri gösterilebilir. Paket ayrıca karartılmış arka ve arka yan camların yanı sıra Koyu Krom iç hava menfezlerini de içeriyor. Aracın donanım özelliklerine bağlı olarak (Keyless-Go dahil), Koyu Krom kapı kolları da pakete dahil ediliyor.

Bu çarpıcı görünümü daha da belirginleştirmek için AMG Gece Paketi I, AMG Gece Paketi II ile genişletilebiliyor. Böylece dikey çıtalara sahip ön ızgaranın yanı sıra öndeki AMG amblemini, arkadaki Mercedes‑Benz yıldızını ve model yazılarını Koyu Krom olarak sunuyor.

İç Mekân: Sportiflik Dijital İnovasyonla Buluşuyor

Performans koltukları, yapay zekâ entegrasyonlu dördüncü nesil MBUX ve AMG'ye özgü uygulamalar

CLA 45 4MATIC+ modelinin iç mekânı, çok sayıda özel detayla aracın her zamanki dinamik karakterini pekiştiriyor. Sportif özellikleri, vücudu anatomik olarak saran spor koltukları ve yeni nesil MBUX bilgi-eğlence sistemi ile sürücü ve otomobil arasında yoğun, kişisel bir bağ kurarak tek vücut haline gelmelerini sağlıyor. Sedan ve Shooting Brake gövde tiplerinin dört koltuklu tasarımları da ödün vermeyen sportif karakterlerini kanıtlıyor. Standart olarak sunulan arka merkezi kolçak ise arka koltuklardaki konforu bir üst seviyeye taşıyor.

Tam bir AMG klasiği olarak; sürücü ve ön yolcu, gövdeyi sıkıca kavrayan ve yan destekleri belirgin spor koltuklarda, sürüş odaklı bir pozisyonda oturuyor. Nappa görünümlü ARTICO yapay deri ile siyah MICROCUT mikrofiber malzemeyi bir araya getiren standart döşemeler, kırmızı dekoratif dikişlerle AMG'ye özgü kontrast detaylar oluşturuyor. Alternatif olarak, kırmızı dekoratif dikişli iki tonlu siyah/beyaz inci renginde ARTICO Nappa görünümlü/MICROCUT mikrofiber döşeme seçeneği de sunuluyor. Ayrıca, iki tonlu siyah/güç kırmızısı Nappa görünümlü/MICROCUT mikrofiber koltuklar da tercih edilebiliyor.

İç mekan için siyah, kayın kahvesi ve yeşil vurgulara sahip siyah renklerde ve kontrast dikişli gerçek deri döşeme seçenekleri de sunuluyor. Kontrast dikişli siyah rengin, koltuk yan destekleri ile sırtlığındaki yarış sarısı eklerle olan kombinasyonu seriyi tamamlıyor. Kırmızı MANUFAKTUR emniyet kemerleri (isteğe bağlı) ve AMG tasarımına sahip özel siyah-gümüş alüminyum süslemelerle birleştiriliyor.

Belirgin ve sportif AMG ambiyans; kauçuk dolgulu zımparalanmış paslanmaz çelik spor pedallar, üzerinde AMG yazısı bulunan siyah ön paspaslar, siyah kumaş tavan döşemesi ve yine zımparalanmış paslanmaz çelikten AMG yazılı ön kapı eşikleriyle daha da güçlendiriliyor. Koltuk döşemesine uyumlu, kontrast dikişlere sahip Nappa deri AMG Performance direksiyon simidi ve AMG direksiyon kumandaları da standart olarak sunuluyor. Alternatif olarak, MICROCUT mikrofiber Performance direksiyon simidi ve Nappa deri/MICROCUT mikrofiber kombinasyonlu AMG Performance direksiyon simidi seçenekleri de bulunuyor.

Koltuk sarsıcılar ve AMG Performans koltukları ile duyguları harekete geçiren sürüş deneyimi

Mercedes-AMG, sportif bir iç mekanla yetinmiyor. CLA 45 4MATIC+ modelinin sürüş deneyimi, standart AMGFORCE sisteminin bir parçası olarak aslına sadık titreşimler üreten standart ön koltuk sarsıcılar sayesinde daha da heyecan verici hale geliyor. AMGFORCE S+ programında, içten yanmalı bir motoru taklit edecek şekilde kalibre edilmiş titreşimler yayıyor.

Entegre baş desteklerine, daha geniş yan desteklere, koltuk ısıtmasına, hafıza ve adaptif fonksiyonlara sahip isteğe bağlı AMG Performans koltukları da bu sarsıcılarla donatılmış şekilde sunuluyor. Müşteriler; ARTICO veya ARTICO/MICROCUT mikrofiber döşemeli ile deri döşeme arasında seçim yapabilirken aydınlatmalı AMG logolu krom şerit ve koltuk iklimlendirme özelliği de sağlanıyor.

Dördüncü nesil MBUX: Araçla etkileşimde yeni seviye

Daha sezgisel, daha kişisel: Yeni CLA 45 4MATIC+ modelinde dördüncü nesil MBUX kullanılıyor. Bu sistem, şirketin kendi geliştirdiği yeni işletim sistemi Mercedes-Benz İşletim Sistemi’ne (MB.OS) dayanıyor. Yeni nesil MBUX, aynı zamanda bir otomobilde ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini yapay zekasını (AI) entegre eden ilk bilgi-eğlence sistemi olma özelliğini taşıyor. Böylece araç ve yolcular arasındaki etkileşimde devrim yaratıyor. Örneğin MBUX Sanal Asistan, MBUX sesli asistanın evrimindeki bir sonraki aşamayı temsil ediyor ve yalnızca komutlara yanıt vermenin çok ötesine geçiyor. MBUX Sanal Asistan, karmaşık ve çok aşamalı diyaloglar yürütebiliyor. MBUX Sıfır Katman’da, dinamik renkler ve animasyonlarla son haline getirilmiş "canlı" bir avatar olarak karşımıza çıkıyor.

Özel AMG uygulamalarıyla performans her an göz önünde

Tanıdık Mercedes-Benz uygulamalarına ek olarak, CLA 45 4MATIC+ modelindeki özel uygulamalar sürücülerin araçlarının performansından maksimum düzeyde yararlanmalarına yardımcı oluyor: AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET-UP ve “AMG TRACK PACE”.

AMG PERFORMANCE MENU, sürücülere en önemli sürüş ve motor verilerini gerçek zamanlı olarak sunarak performansı gözle görülür hale getiriyor. Uygulama, enerji akışını net bir şekilde görselleştiriyor; ön ve arka akslardaki eksenel akılı motorların güç çıkışını tek bir bakışta gösteriyor ve aracın yanı sıra lastiklerin ne zaman optimum çalışma sıcaklığına ulaştığını belirtiyor. AMG PERFORMANCE MENU buna ek olarak, yanal ivmelenme değerlerini ve lastik basıncını gerçek zamanlı olarak görüntülüyor. Mevcut elektrik gücü üzerinde tam kontrol sağlamak amacıyla batarya durumu da her an kontrol edilip izlenebiliyor.

AMG SET-UP, aracı kişisel tercihlere göre yapılandırmak için çeşitli fonksiyonların aktif olarak ayarlanmasına olanak tanıyor. Bu; daha sezgisel bir kullanım ve en önemli özelliklere daha da hızlı erişim sağlamak amacıyla, direksiyon simidi üzerindeki düğmelerde yer alan sürüş programlarının ve AMGFORCE unsurlarının sıralanmasını da içeriyor. Aracın ses karakteristiği de kişiselleştirilebiliyor. Bunun tek istisnası, otantik içten yanmalı motor sesine sahip olan AMGFORCE S+ modu.

Teknik veriler:

[1] “1 fitlik kalkış payı”: Ölçümde dikkate alınmayan kat edilen mesafe (yani “kalkış”) 1 fit = 30,48 cm’dir.

[2] Bu rakamlar geçicidir. Bugüne kadar, resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan teyit edilmiş rakamlar bulunmamaktadır; ayrıca resmi rakamları içeren bir AB tip onayı veya uygunluk belgesi de mevcut değildir. Verilen rakamlar ile resmi rakamlar arasında farklılıklar olabilir.

[3] Elektronik olarak kontrol edilmiştir.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobillerde cazip finansman kampanyaları

- Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,50 faiz oranı ile avantajlı finansman imkânı

- C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz

- C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz 

- E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz 

- CLA 220: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz

Perakende indirimi ile birlikte yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Temmuz ayında, A 200 FL AMG modeli tercih eden tüm müşterilere 1 yıllık kasko avantajı sağlanıyor.

Ayrıca tüm müşteriler C 200 4MATIC, CLA 220 4MATIC, E 180, E 220 d 4MATIC, GLC 300 d 4 MATIC ve GLC 180 modelleri için sunulan Temmuz ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

- Vito: 1.000.000 TL krediye 8 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede %2,49 faiz

- Sprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 1.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,29 faiz

- EQV: 1.000.000 TL krediye 8 ay vadede %0 faiz 

- eSprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz

- Mercedes-Benz Certified araçlar: 750.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

(Not: Kampanyalar ‘25 ve ‘26 model araçların tamamı için geçerlidir. Tüm Vito modelleri kampanya kapsamına dahildir.)

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 31.07.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi, Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·       19 inç AMG jantlar, MULTIBEAM yıldız desenli LED ön farlar ve yıldız desenli arka stoplar ile AMG tasarım konsepti ön ve arka tamponlarla etkileyici görünüm.

·       Standart MB.DRIVE ile üst düzey güvenlik

İşlevsellik ve tasarımın uyumunu yansıtan yeni içten yanmalı CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG, sportif görünümü bir aile arabasından beklenen tüm özelliklerle bir araya getiriyor. 5.017.000 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunulan yeni CLA 220 4MATIC Shooting Brake, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ve Microsoft ile Google'ın yapay zekâ (AI) destekli dördüncü nesil Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) sayesinde segmentindeki diğer tüm araçlardan daha sezgisel ve akıllı hale gelerek sürüşü benzersiz bir deneyime dönüştürüyor.

Güçlü benzinli motorla birleşen elektrikli motordan akıllı destek

Yeni içten yanmalı CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG, 30 bg’lik bir elektrik motoruyla birleştirilen 4 silindirli benzinli motoru ile 220 bg’ye kadar güç sunuyor. Elektrik motoru, tüm hız aralığında akıllı destek sağlarken 234 km/s azami hızla da sportif kullanımının sınırlarını da gösteriyor. Ayrıca sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapan yeni CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG, şehir içi hızlarda ve güç ihtiyacının 27 bg’nin altında olduğu durumlarda yalnızca elektrik enerjisiyle hareket edebiliyor. Ayrıca CLA, 100 km/s hıza kadar “süzülerek” ilerleyebiliyor.

AMG tasarım konsepti ile dikkat çekici görünüm

CLA Shooting Brake’in sportif oranları, alçak tavan çizgisi, güç kubbelerine sahip uzun kaput ve standart olarak sunulan 19 inç jantlar ile vurgulanıyor.  Standart sunulan MULTIBEAM LED yıldız desenli ön farların yıldız desenli arka stoplar ve boydan boya uzanan LED arka ışık bandı CLA’yı uzaktan bile tanınır hale getiriyor.

MULTIBEAM LED, gözü yormayan yüksek ışık kalitesinin yanı sıra viraj aydınlatması, kırsal yol modu, şehir içi aydınlatma ve otoyol modu gibi akıllı aydınlatma fonksiyonları da sunuyor. Akıllı sistem farlardaki LED’ler ayrı ayrı kontrol edebiliyor ve böylece far menzilini ve ışık huzmesinin şeklini mevcut trafik durumuna sürekli olarak uyarlıyor. Uzun far, yüksek yansıtıcılı trafik levhalarının önünde ışık yoğunluğunu seçici olarak azaltıyor. ULTRA RANGE uzun far uygun sürüş koşullarında, özellikle düz yol kesimlerinde görüş alanını önemli ölçüde genişletiyor. Aktif viraj aydınlatması virajlarda görüş alanını iyileştirirken GPS verilerini kullanarak kavşaklar ve dönel kavşaklarda her iki tarafta da geniş bir ışık konisini etkinleştiriyor. Araç kilitlendiğinde veya kilit açıldığında farlar kısa bir ışık gösterisiyle tepki veriyor.

AMG tasarım konsepti ön ve arka tampon ile güçlü bir görünüşe sahip olan CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG’de geniş bir iç mekân hissi için standart olarak panoramik tavan sunuluyor. Panoramik tavanın geniş baş mesafesinin yanında ısı yalıtımlı lamine güvenlik camı, kızılötesi film ve düşük emisyonlu (LowE) kaplama güneş ışığına ve ısıya karşı koruma sağlıyor. Daha geniş aks aralığı sayesinde daha deniz diz mesafesine sahip olan CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG,455 litrelik bagaj hacmi ile de günlük kullanımda kolaylık sağlıyor.

Yolcular uzun yoldan keyif alıyor

İç mekânda odaklanılan ikonik yüksek teknoloji öğeleri arasında en dikkat çekici olan, Türkiye’de standart olarak sunulan, iç mekânın tamamına yayılan MBUX Superscreen. Büyük cam yüzeyin altında 26 cm (10,25 inç) dijital gösterge ekranı ve 35,6 cm (14 inç) merkezi ekran bulunuyor. MBUX Superscreen, standart olarak ön yolcu için 35,6 santimetrelik (14 inç) ek bir ekrana da sahip.  

CLA 220 4MATIC Shooting Brake AMG’nin ısıtmalı ön koltukları ayrıca masaj fonksiyonunu da standart olarak sunuyor. Elektrikli, 4 bölgeli bel desteği ile uzun yolculuklar yorucu olmaktan çıkıyor. Hafıza fonksiyonu ile 3 adede kadar farklı koltuk pozisyonunu kaydedilebiliyor. Kapıdaki kontrol paneli kullanılarak koltuk elektrikli ve sürekli olarak kolayca ayarlanabiliyor. Koltuk minderi derinliği de manuel olarak ayarlanıyor.

Standart olarak sunulan araçtan çıkış uyarı sistemi ile Kör Nokta Yardımcısı, fren yardımcısı, şerit takip yardımcısı, geri görüş kamerası ile PARKTRONIC Paketi, orta konsol hava yastığı, sürücü diz hava yastığı, DISTRONIC, aktif takip yardımcısı, manevra asistanı, kaçınma destek fonksiyonu ve lastik basınç kontrol sistemi ile yolculuklar Mercedes-Benz’in güvenlik standartlarına uygun hale geliyor. 

MBUX Navigasyon ile plan yapmak kolaylaşıyor

Google tarafından desteklenen MBUX Navigasyon ile gerçek zamanlı trafik bilgileri sayesinde sürücü mevcut trafik sıkışıklıkları, kazalar ve inşaat alanları hakkında sürekli olarak bilgilendiriliyor ve rota dinamik olarak ayarlanıyor. İlgi noktası araması da hedefin bulunmasına yardımcı oluyor ve yakındaki veya seçilen hedefteki ilginç yerleri gösteriyor.

30 yıldır sporu ve sporcuyu pek çok alanda destekleyen ve bu desteğini 2022 yılında Türkiye Voleybol Milli Takımları Ana Sponsorluğu ile güçlendiren Mercedes-Benz, ülkemizi uluslararası arenada başarıyla temsil eden A Milli Kadın Voleybol Takımı için hazırladığı yeni reklam filmini yayınladı.

Mercedes-Benz’in “Yıldızlar Oyunu Değiştirir.” sloganıyla hayata geçirdiği reklam filmi, kadın sporcuların sahadaki başarısından ve oyunun kaderini değiştiren hamlelerinden ilham alıyor. Film, başantrenör Daniele Santarelli’nin maç sırasında verdiği “Değiştir.” taktikleriyle başlıyor. Ardından sahaya çıkan İlkin Aydın, Eylül Akarçeşme Yatgın ve Dilay Özdemir; güçlü savunma, etkili vuruşları ve oyuna yön veren hamleleriyle Filenin Sultanları’nın sahadaki enerjisini ve kararlılığını ekrana taşıyor.

Üçlü yıldız filede parlayan yıldız oyuncular, filmin finalinde kendilerini Mercedes-Benz’in ikonik yıldızından ilham alan dev bir saha tasarımının içinde buluyor. Bu özel kurgu, her sporcunun kendi alanında bir yıldız olduğuna ve takım olarak sahaya çıktıklarında oyunun kaderini değiştiren bir güce dönüştüklerine dikkat çekiyor.

Mercedes-Benz’in Filenin Sultanları’na yeni sezonda başarılar dilediği reklam filmi, milli takım sezonu boyunca izleyicilerle buluşacak.

Reklam filmini linkten izleyebilirsiniz: https://youtu.be/kienjkEfiaU?si=UYkYTLTuPvzp0Qqm

•       Mercedes-Benz, Vitoria fabrikası dönüşümü ve VLE üretim başlangıcı ile bu tesisin yeni nesil hafif ticari araçlar için son derece modern, sürdürülebilir ve stratejik açıdan merkezi bir üretim merkezi haline gelme yolundaki başarılı gelişiminin altını çiziyor.

•       VLE, özel olarak geliştirilmiş, modüler ve güç aktarma sistemleri açısından esnek olan Van Mimarisi’ne dayanan ilk araç ve Grand Limousine’in yeni döneminin başlangıcını gösteriyor.

Mercedes-Benz, İspanya’nın Vitoria fabrikasında Mercedes-Benz VLE’nin seri üretiminin başlamasını özel bir etkinlikle kutladı. Törene, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Başkanı Thomas Klein ve Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Başkanı Ola Källenius’un yanı sıra İspanya Sanayi ve Turizm Bakanı Jordi Hereu ile Bask Özerk Bölgesi Başkanı Imanol Pradales de katıldı. Mercedes-Benz, üretim tesisinin endüstriyel, stratejik ve bölgesel önemini vurgularken Vitoria fabrikasının dönüşümünün Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar'ın Avrupa'daki en önemli endüstriyel gelecek projelerinden biri haline geldiğini vurguladı.

Üretimin başlaması, önemli bir dönüm noktası olmasının yanı sıra, Vitoria’daki Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar için yeni bir aşamanın başlangıcını da işaret ediyor. Vitoria tesisi, VLE ile ilk kez yeni geliştirilen, modüler ve ölçeklenebilir Van Mimarisi üzerinde bir araç üretiyor. Gelecekte bu mimari, hem özel hem de ticari sektörlerde Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın tüm ürün portföyünün teknolojik temelini oluşturacak. Bu nedenle Vitoria fabrikası, Mercedes-Benz’in küresel üretim ağında yeni VLE’yi seri olarak üreten ilk tesis oldu. Çin’deki Fuzhou fabrikası da yıl sonunda bu şekilde, özellikle Çin pazarı için araçlar üretecek.

Yeni Mercedes-Benz VLE: Yeni bir çağda mekânı yeniden tanımlıyor

Mart’ta dünya prömiyerini gerçekleştiren Mercedes-Benz VLE, iki dünyanın en iyi özelliklerini bir araya getiriyor; bir limuzinin konforu ve sürüş dinamikleriyle bir MPV’nin genişliği, çok yönlülüğü ve esnekliği. Yüksek verimliliği, yeni 800 volt teknolojisi ve ultra hızlı şarj özelliği sayesinde, yeniden tanımlanan Grand Limousine, çok çeşitli kullanım alanlarına uygun olmasının yanında sunduğu sekiz koltuğa kadar oturma alanı ve 700 kilometreden fazla menzili (WLTP)[1] [2] ile yeni standartlar belirliyor.

Mercedes-Benz VLE 300 elektrikli | Ön değerler: karma enerji tüketimi: 20.7–18.4 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Buna ek olarak, akıllı Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), Mercedes-Benz deneyimini yepyeni bir seviyeye taşıyor. Sistem, destek ve bilgi-eğlence sistemlerinden sürüş performansına kadar her alanı kontrol ediyor.

Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Başkanı Ola Källenius VLE’nin, Mercedes-Benz’de inovasyonu hızlı, odaklanmış ve en yüksek kaliteye ulaşma hedefiyle yönlendirdiklerini gösterdiğini belirterek “Bu aracı, dijital geliştirme yaklaşımı, güçlü, işlevler arası uluslararası ekipler ve Mercedes’in vaadini yollarda gerçeğe dönüştüren Vitoria fabrikası sayesinde çok kısa bir sürede geliştirdik.” dedi.

Vitoria fabrikası başarıyla dönüştürüldü

VLE’nin seri üretimine başlanması, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın Avrupa’daki en büyük endüstriyel gelecek projelerinden biri olan Vitoria fabrikasının kapsamlı dönüşümünde önemli bir adım. Yeni kaporta atölyesi, boyahane ve montaj alanlarına yapılan büyük yatırımların yanı sıra modernize edilen lojistik ve BT altyapıları sayesinde; dijital, verimli ve geleceğe odaklı bir yapıya kavuşan tesiste artık tek bir hat üzerinde son derece esnek, çoklu güç aktarma sistemine sahip araç üretimi gerçekleştirilebiliyor. Tesisteki bu kapsamlı dönüşüm; V-Serisi, Vito ve eVito gibi mevcut modellerin üretimi kesintisiz devam ederken tamamlandı.

Bu doğrultuda tesis, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın küresel üretim ağı içinde stratejik bir kilit rol üstleniyor. Gelecekte, tamamen elektrikli yeni VLE’nin yanı sıra bu yeni mimariyi temel alan diğer modeller de burada üretilecek. Dolayısıyla VLE’nin seri üretimine başlanması, Vitoria tesisinin uzun vadeli rekabet gücünü ve gelecekteki kalıcılığını güçlendirirken, Mercedes-Benz’in bölgeye olan bağlılığının da altını çiziyor.

Mercedes-Benz Hafifi Ticari Araçlar Başkanı Thomas Klein yeni VLE’nin bir Grand Limousine olarak aileler ve hobi odaklı müşteriler için esnek bir araçtan, seçkin transfer hizmetlerine kadar çok geniş bir kullanım alanı için mükemmel olduğunu söyleyerek “VLE’nin Vitoria’daki üretimiyle artık yeni bir döneme giriyoruz. Ekibimiz işe koyulmak ve VLE ile gerçek bir öncülük hikayesi yazmak için son derece motive. Tesisin bu kapsamlı hazırlıkları çok kısa bir sürede hayata geçirmiş olmasından dolayı çok gururluyum.” diyerek bunun ekiplerinin yüksek düzeydeki uzmanlığının ve esnekliğinin etkileyici bir göstergesi olduğunun altını çizdi.

Tesisin bu başarılı dönüşümü, yaklaşık 5 bin çalışandan oluşan iş gücünün gösterdiği yüksek esneklik ve kararlılık sayesinde mümkün oldu. Bu bağlılık, aynı zamanda VLE’nin başarılı üretim artışının temelini oluşturuyor. Çalışanlar, düzenlenen 160’tan fazla eğitim programı ile yeni teknolojilere, malzemelere, BT standartlarına ve süreçlere hazırlandı. Ulusal ve uluslararası ölçekteki bu yeterlilik ve eğitim kriterleri; kaliteyi, istikrarı ve seri üretime mükemmel bir başlangıç yapılmasını güvence altına alıyor.

Mercedes-Benz Vitoria Fabrika Müdürü Bernd Krottmayer de VLE’nin seri üretiminin başlamasının fabrikanın başarılı dönüşümü ve seri üretimdeki bu ivmenin zorlu görevleri yüksek uzmanlık, esneklik ve tutkuyla göğüsleyen çalışanların günlük özverisinin bir sonucu olduğunu vurguladı ve çalışanların bu dönüşümü hayata geçirerek Vitoria’yı Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın geleceği için güçlü bir merkez haline getirdiklerini belirtti.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın üretimindeki sürdürülebilirlik

Dijitalleşme ve nitelikli iş gücü eğitimlerinin yanı sıra üretimde sürdürülebilirlik de merkezi bir rol oynuyor. Mercedes-Benz VLE ve bu aracın Vitoria'daki üretimi, kaynakları koruyan ve düşük emisyonlu bir üretim yaklaşımını destekleyecek şekilde tasarlandı. Vitoria fabrikası, 2022 yılından[3] bu yana karbon nötr olarak faaliyet gösteriyor. Yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edilen elektriğin yanı sıra jeotermal enerji ile kaporta ve boyahane bölümlerinden geri kazanılan atık ısı kullanılıyor. Tesisteki tüm yeni binalar, Sıfır Emisyonlu Bina Standardı (ZEB) ile uyumlu. Ayrıca, tesisin kendi yenilenebilir elektrik ihtiyacını karşılamaya katkı sağlayan bir fotovoltaik sistem de kuruldu.

Bir sonraki adım ise 2026 sonbaharında faaliyete geçecek olan, büyük ölçüde elektrikle çalışan ve esnek bir tasarıma sahip yeni boyahane olacak. Geleneksel boyama süreçlerine kıyasla çok daha düşük doğrudan CO2 emisyonuyla çalışacak. Hem binanın tüm işletimi hem de üretim süreci, fosil enerji kaynakları tamamen devre dışı bırakılarak yalnızca yenilenebilir kaynaklardan sağlanan elektrik enerjisiyle karşılanacak. Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, bu önlemlerle Vitoria tesisini geliştirmeye, hafif ticari araç üretiminin verimliliğini ve çevre performansını güçlendirmeye devam ediyor. Ek olarak, batarya üretimi de dahil olmak üzere optimize edilen süreçler ve teknolojik yenilikler, CO2 ayak izinin azaltılmasına katkı sağlıyor.

[1] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürü) ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca aracın yakıtı veya ilgili enerji kaynağını verimli kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

[2] Gerçek menzil, özellikle bireysel sürüş tarzı, çevre koşulları, akünün eskime süreci, klima gibi ek tüketiciler, isteğe bağlı donanımlar, lastikler, yük ve rota profili gibi çok sayıda faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.

[3] Karbon nötr dengesi, Mercedes-Benz'de önlenemeyen veya azaltılamayan CO₂ emisyonlarının sertifikalı telafi projeleriyle dengelendiği anlamına gelir.

•       Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar ve İSTAB üyesi 20 üst düzey yönetici Arobus’un fabrikasını ziyaret etti.

•       Türkiye, eSprinter’i Türk mühendisliği ile minibüse dönüştürerek dünya pazarında tek fatura eSprinter Minibüs dönüşümünü gerçekleştiren ilk pazar.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar ve İSTAB (İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği) üyesi Türkiye’nin en büyük turizm ve lojistik firmalarının 20 üst düzey yöneticisi Arobus’un Tuzla’daki üretim tesislerini ziyaret etti. Mercedes-Benz’in onaylı üstyapı ve dönüşüm imalatçısı olan Arobus fabrikasında bu yıl Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın 2025’teki satışlarının yüzde 63’ünü oluşturan Sprinter’in 50 bininci minibüs dönüşümü gerçekleştirildi.

Tüm minibüs dönüşüm süreçlerinin Almanya’nın koyduğu standartlar çerçevesinde gerçekleştiğini ve bu şekilde Mercedes kalitesinin üstyapı dönüşümünde de sağlandığını belirten Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama Müdürü Gökhan Yegin, Türk mühendislerinin çalışmaları ile eSprinter Minibüs dönüşümünün de Mercedes dünyasında ilk defa Türkiye’de gerçekleştiğini ifade etti.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serdar Yaprak ise “2025’te 100 bininci satışını gerçekleştiren Sprinter, Türkiye’de 30 yıldır modern hafif ticari araç segmentine ismini verdi ve birçok üstyapı çözümü sayesinde en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip marka olduk” dedi.

Arobus’ta 50 bininci Sprinter dönüşümü gerçekleştirildi

Arobus’un eSprinter ve Sprinter dönüşümünde en önemli iş ortaklarından biri olduğunu da vurgulayan Yaprak, “Ticari araçların üstyapı çözümleri konusunda Türkiye’nin liderlerinden biri olan Arobus ile 2007 yılından bu yana iş birliği yapıyoruz. Geçtiğimiz günlerde bu tesisteki 50 bininci Sprinter dönüşümünü gerçekleştirdik.” dedi.

İSTAB Başkanı Aziz Baş: “Sektör, iş birlikleriyle güçleniyor”  

İSTAB üyelerinin bu marka iş birlikleriyle sektörlerinde güçlenerek rekabette öne çıktığını söyleyen İSTAB Başkanı Aziz Baş, “Mercedes-Benz araçların Arobus tarafından sektöre uygun bir şekilde dönüştürülmesi sektörümüzün sorunlarına farklı çözümler üretirken üyelerimizin de yeni fırsatlar yaratmalarına yardımcı oluyor. Ayrıca bu tür ziyaretler üyelerimizin sektördeki yenilikleri ve üretim süreçlerini daha iyi anlayabilmelerine de imkân veriyor.” diyerek üyelerinin araçlarından en iyi şekilde faydalanmalarının da yolunu açtığını söyledi.

Premium segmentin öncü markalarından Mercedes-Benz’in avantajlı finansal olanaklar sunan şirketi Mercedes-Benz Finansal Hizmetler ve modern sigortacılık anlayışıyla ürün ve hizmet portföyünü sürekli yenileyen Anadolu Sigorta stratejik bir iş birliğini başlattı. İş birliğinin hayata geçirilmesi kapsamında, Anadolu Sigorta Genel Müdürü Z. Mehmet Tuğtan ve Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan’ın katılımıyla bir imza töreni düzenlendi. Törende taraflar arasında iş birliği sözleşmesi imzalanırken, iki kurumun müşteri odaklı yaklaşımını ve uzun vadeli ortak vizyonunu yansıtan stratejik iş birliğinin detayları paylaşıldı. Bu iş birliği ile Anadolu Sigorta ve Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in markaya özel kasko ürünü, Mercedes-Benz sigorta acenteleri aracılığıyla müşterilere sunuluyor.

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in müşterilerinden aldığı geri bildirimler doğrultusunda Anadolu Sigorta ile geliştirilen Mercedes-Benz Kasko; kapsamlı teminat yapısı, yüksek hizmet standartları ve operasyonel kolaylıkları ile öne çıkıyor. Sigorta kapsamında araçların onarım işlemleri Mercedes-Benz yetkili servislerinde yüzde yüz orijinal parçalar ile gerçekleştiriliyor. Ayrıca sınırsız İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) teminatı ve yüksek manevi tazminat limitleri ile de sigorta sahiplerine sektörde fark yaratan üst düzey bir güvence sağlanıyor.

Mercedes-Benz Kasko ile kaza durumunda ikame Mercedes-Benz araç

Anadolu Sigorta, Mercedes-Benz Kasko ürünüyle hasar süreçlerinde de premium standartları önceliklendiriyor ve Türkiye geneline yayılmış Anlaşmalı Servis İstasyon Ağı ile hizmet veriyor. Kaza durumlarında devreye giren asistans hizmetlerinin yanı sıra, Mercedes-Benz marka ikame araç hizmeti sayesinde Mercedes-Benz kullanıcıları da mobilitelerine kesintisiz şekilde alışkın oldukları şekilde devam ediyor.

Anadolu Sigorta Genel Müdürü Z. Mehmet Tuğtan, bu iş birliğini markaya özel kasko ürünleri yaklaşımının güçlü bir yansıması olarak değerlendirdiklerini belirterek, “Bu ürünü tasarlarken amacımız yalnızca bir kasko poliçesi sunmak değil; hasar anından onarım sürecine kadar Mercedes-Benz marka deneyimiyle uyumlu, yüksek standartlarda bir hizmet modeli oluşturmak oldu. Binek ve hafif ticari araçlara sunduğumuz çözüm yanında, elektrikli araçlara özel olarak tasarlanan ve sektörde fark yaratan teminatları bir araya getirerek Mercedes-Benz Kasko ile Elektrikli Araç Kasko Sigortasının güçlü koruma kapsamını tek bir çatı altında bir araya getiriyoruz. Böylece müşterilerimize farklılaşan ve kapsamlı bir sigorta deneyimi sunuyoruz.” dedi.

Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan: “Premium segmentteki kullanıcı beklentilerine yanıt veriyoruz”

Anadolu Sigorta ile gerçekleştirilen iş birliğinin hem otomotiv hem sigorta sektörü için önemli bir adım olduğunu söyleyen Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, uçtan uca kusursuz bir deneyim sunmayı hedeflediklerini vurgulayarak “Mercedes-Benz Finansal Hizmetlerin Anadolu Sigorta ile hayata geçirdiği bu iş birliği, premium segmentteki kullanıcı beklentilerine yanıt veren yaklaşımımızın önemli bir parçası olacak. Mercedes-Benz Kasko ile müşterilerimizin araçlarımızdaki deneyimlerini daha da güvenli, konforlu ve ayrıcalıklı hale getiriyoruz. Özellikle ikame olarak Mercedes-Benz araç verilmesi de kullanıcılarımızın Mercedes-Benz deneyimini kesintisiz sürdürmesini sağlayacak. Önümüzdeki dönemde de müşteri odaklı çözümler geliştirmeye ve iş birliklerimizi güçlendirmeye devam edeceğiz.” dedi.

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Genel Müdürü Matthias Micke: “Mercedes-Benz kullanıcılarına ayrıcalıklı ve güvenli bir başka çözüm daha”

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in otomotiv finansmanı ve sigorta alanındaki deneyimi ve yetkinliğini Anadolu Sigorta’nın sektöründeki güçlü bilgi birikimi ile bir araya getirerek kullanıcılara yüksek kalite standartlarında bütüncül bir hizmet sunduklarını belirten Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Genel Müdürü Matthias Micke, “Kullanıcılarımıza uçtan uca ve kesintisiz bir deneyim sağlama vizyonumuzun önemli bir parçası olarak finansman ve sigortayı entegre bir yapı içinde sunuyoruz. Bu iş birliği ile Mercedes-Benz sahiplerine ayrıcalıklı ve güvenli bir başka çözüm olanağı daha sağlıyoruz. Dijitalleşmenin hız kazandığı yeni dönemde, müşterilerimizden aldığımız ilhamla çözümlerimizi daha entegre, daha erişilebilir ve daha akıllı hale getiriyoruz. Amacımız yalnızca finansal hizmet sunmak değil; her temas noktasında güven, konfor ve sürdürülebilir değer üretmek.” diyerek bu iş birliğinin sundukları çözüm ve avantajları güçlendiren ve standartları yukarı taşıyan yaklaşımlarının somut bir göstergesi olduğunu açıkladı.

Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz: “Hafif ticari araç müşterilerinin sürekliliğini sağlıyoruz”

Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz ise değerlendirmesinde, “Hafif ticari araç müşterilerimiz için süreklilik ve operasyonel verimlilik en kritik öncelikler arasında yer alıyor. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler aracılığıyla sunduğumuz uygun finansal çözümler ve sigorta hizmetleri ile onların Mercedes-Benz araçlarına avantajlı şekilde ulaşmalarını sağlıyoruz. Şimdi de Anadolu Sigorta ile geliştirilen Mercedes-Benz Kasko da müşterilerimize acentelerimize geldikleri anda araçları ile ilgili her türlü ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayacak bir başka seçenek daha sunuyor. Böylece kullanıcılarımız araçlarının her koşulda güvence altında olduğunu bilmenin rahatlığını yaşıyor.” diyerek bu çözümle, hafif ticari araç segmentinde müşteri beklentilerini en üst seviyede karşılamayı hedeflediklerinin altını çizdi.

·    AMG, 4 silindirli benzinli motorunu 30 bg’lik elektrik motoruyla birleştiren GLB 220 4MATIC AMG, Türkiye’de.

·       Geri dönüştürülmüş malzemelerle üretilmiş modern iç mekân Burmester® 3D surround ses sistemi ve 14 inç ön yolcu ekranı sunuyor.

·       Beş ya da opsiyonel olarak üçüncü sıra koltukla iki kişinin daha seyahat edebileceği yeni GLB, daha geniş arka kapı açıklıkları ile üçüncü sıradakilerin araca binmesini kolaylaştırıyor.

Yeni GLB 220 4MATIC AMG, çarpıcı off-road tasarımını gerçek işlevsellik ile bir araya getiriyor. Tamamen baştan tasarlanan yüksek kaliteli iç mekân, yeni Superscreen ile yeni standartlar belirliyor. Keskin hatları ve çok yönlü yapısının yanı sıra geniş iç hacmi ve akıllı teknolojileriyle her yolculuğu ayrıcalıklı bir deneyime dönüştüren yeni GLB 220 4MATIC AMG 4.990.000 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa çıktı.

Güçlü benzinli motor elektrikli motorla birleşiyor

Yeni GLB 220 4MATIC AMG’de silindir aralığı ve elektrik motorunun yan yana konumlandırılması sayesinde motor ve şanzıman tasarımı oldukça kompakt bir yapıya sahip. Elektrik motoru, inverter ve şanzıman yüksek derecede entegre bir ünite oluşturuyor. Yeni geliştirilen lityum-iyon teknolojili 48 voltluk batarya, 1.3 kWh’ye kadar enerji kapasitesi sunuyor.

Elektrik motoru, özellikle düşük motor hızlarında hızlanmayı belirgin şekilde iyileştiriyor. Şehir içi hızlarda ve güç ihtiyacının 27 bg’nin altında olduğu durumlarda yalnızca elektrik enerjisiyle hareket edebiliyor. 100 km/s hıza kadar süzülerek ilerleyebilen yeni GLB ayrıca sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapabilerek 25 kW’a kadar enerji geri elde edebiliyor.

İçten yanmalı motor ile elektrik motorunun torkları toplamda birleştiği için, 500 Nm’ye kadar çıkan tork geniş bir hız aralığında kullanılabiliyor. Motorun tamamen elektrik motoru ve ayrılma kavraması tarafından çalıştırılması sayesinde geleneksel marş motoruna ihtiyaç kalmıyor. Start-stop fonksiyonu ile iki motor arasındaki geçişler sürücü için neredeyse fark edilmeyecek kadar yumuşak gerçekleşiyor.

Elektrik motoru ve inverter, yeni ve son derece kompakt sekiz ileri çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) entegre edilmiş. “eDCT” olarak adlandırılmasının nedeni, elektrik motorunun şanzımana entegre olması ve mekanik sistemin elektrohidrolik olarak kontrol edilmesi.

Geniş aileler için ideal

Yeni GLB, beş veya opsiyonel olarak sunulan yedi koltuklu seçenekleriyle farklı ihtiyaçlara da uyum sağlıyor. Üçüncü sıradaki iki ek koltuk sayesinde kalabalık aileler veya arkadaş grupları rahatlıkla birlikte yolculuk edebiliyor.

Opsiyonel olarak sunulan katlanabilir üçüncü sıra koltuklar iki kişi için ek oturma alanı veya ekstra bagaj hacmi sağlıyor. Donanıma bağlı olarak ikinci sıra koltuklar ileri-geri ayarlanabiliyor. Yeni GLB’nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavanı da ilk iki koltuk sırasındaki baş mesafesinde belirgin bir artış sunuyor. Yolcular, artık arka koltuklarda da daha fazla bacak mesafesine sahip. Opsiyonel üçüncü sıradaki iki ek koltuk, boyu 1,71 metreye kadar olanlara da yeterli konfor sunuyor. Easy Entry işlevinin 32 milimetre daha uzun ayar aralığı ve genişletilmiş arka kapı açıklığı sayesinde, üçüncü sıra koltuklara binmek artık daha kolay.

Aile tatillerinde ya da alışverişlerde de bagajları sığdırmak sorun olmaktan çıkıyor. Arka bagajın kapasitesi 540/480 litreye (beş/yedi koltuklu) kadar çıkıyor ve arka koltuklar katlandığında bu kapasite 1.715/1.605 litreye yükseliyor.

Hem araziye hem şehre uygun görünüm

Dik ön tasarımı, eğimli olmayan ön camı ve kısa çıkıntılarıyla güçlü SUV oranlarına sahip olan yeni GLB 220 4MATIC AMG, etkileyici bir yandan görünüm sunuyor. Çevresel çamurluk kaplamaları ve önde ve arkada yer alan görsel korumalar, aracın arazi karakterini vurguluyor. Geniş iz açıklığı ve gövdeyle hizalı yerleştirilmiş jantlar, kaslı omuz çizgileriyle birleşerek GLB’ye güçlü bir görünüm kazandırıyor.

19 inç veya opsiyonel 20 inç AMG jantlar, MULTIBEAM LED teknolojili yıldız desenli ön farlar ve AMG tasarım konsepti ön ve arka tamponun yanı sıra arkadaki boydan boya uzanan LED arka ışık bandı ile yıldız desenli arka stoplar da yeni GLB’yi şehir trafiğinde dikkat çekici bir hale getiriyor. Adaptif MULTIBEAM LED farlar, akıllı ışık fonksiyonları sayesinde duruma göre yolu aydınlatıyor. Farlar, ayrı ayrı kontrol edilebilen LED'lerin yardımıyla mevcut trafik durumuna göre tepki veriyor. Böylece her durumda mükemmel bir görüş sunuyor.

Mercedes-Benz logo projeksiyonlu ambiyans aydınlatma özelliğine sahip yeni GLB 220 4MATIC AMG’nin LED çevre aydınlatması, araç kilidi açıldığında Mercedes-Benz logosunu ön kapıların yanına yansıtıyor. Karanlık ortamlarda dikkat çekici ve estetik bir özellik sunarken araca binmeyi ve inmeyi de kolaylaştırıyor.

Yüksek teknolojili tasarım sürücünün ve yolcuların rahatını düşünüyor

Yeni iç tasarım, havada asılı gibi duran MBUX Superscreen gibi birkaç ikonik yüksek teknoloji unsuruna odaklanıyor. Geniş cam yüzeyinin arkasında, standart olarak sürücü için 26 santimetre (10,25 inç) ekran, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetre (14 inç) ekran bulunuyor. Yeni direksiyon simidi ergonomik olarak tasarlanmış ve kullanımı sezgisel. Mercedes-Benz, çok sayıda müşteri talebine yanıt olarak, sınırlayıcı ve DISTRONIC için bir mandal ve ses kontrolü için bir roller’ı yeniden kullanıma sunuyor. Head-up display ile ön cam dijital bir kokpite dönüşüyor. Sanal, tam renkli görüntü ile önemli bilgiler her zaman sürücünün önünde görüntülenebiliyor.

Geri dönüştürülmüş malzemelerle üretilmiş modern iç mekân Burmester® 3D surround ses sistemi ile de multimedya özelliklerinin araç içinde tam anlamıyla yaşanmasını sağlıyor. Aracın içindekiler 16 hoparlör ve 850 watt sistem çıkışıyla Burmester® 3D ses deneyiminin keyfini çıkarıyor. Çok yönlü ses profilleri, etkileyici bir ses karakteri sunuyor. Ses otomatik olarak üzerinde oturulan dolu koltuk sıralarına veya sürücü koltuğuna odaklanıyor.

Standart olarak sunulan araçtan çıkış uyarı sistemi ile Kör Nokta Yardımcısı, Fren Yardımcısı, Şerit Takip Yardımcısı, geri görüş kamerası ile PARKTRONIC Paketi, orta konsol hava yastığı, sürücü diz hava yastığı, aktif takip yardımcısı DISTRONIC, manevra asistanı, kaçınma destek fonksiyonu ve lastik basınç kontrol sistemi ile hem araç içindekiler hem de trafiktekiler için güvenli bir yolculuk sağlanıyor. Ayrıca opsiyonel olarak sunulan araç kamerası, aracın önündeki trafiği filme alırken zamanı ve hızı kaydediyor. Böylece bir kazanın nedenini belgelemeye yardımcı olurken doğal rotaların ve manzaraların kaydedilmesine de olanak tanıyor. Bir diğer opsiyon olarak sunulan Park Paketi de MB.DRIVE PARKING ASSIST'i 360° kamera ile genişletiyor ve park etmeyi ve manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Merkezi ekranda yer alan 360° kameranın farklı perspektifleri sayesinde, park ederken ve manevra yaparken aracın çevresi takip edilebiliyor.

·       C 200 4MATIC 140th Year Edition, arka aks yönlendirme sistemi sayesinde arka tekerlekleri sürüş hızına bağlı olarak ön tekerleklerle aynı veya zıt yönde 2,5°'ye kadar yönlendirebiliyor.

·       Sürüş Yardım Paketi Plus ile yarı otonom sürüşün avantajlarını sunuyor.

140 adet ile sınırlı olan C 200 4MATIC 140th Year Edition Türkiye’ye özel donanım paketi ile 7.136.000 TL’den satışa sunuldu. Mercedes-Benz C 200 4MATIC, MANUFAKTUR mat grafit grisi dış boya, Gece Paketi ve siyah deri koltukların yanı sıra kırmızı emniyet kemerleri ile tek bir konfigürasyonda sunuluyor.

Arka aks yönlendirmesi ile üst düzey çeviklik

Arka aks yönlendirmesi ile üst düzey çevikliğe sahip olan C 200 4MATIC 140th Year Edition, arka tekerlekleri sürüş hızına bağlı olarak ön tekerleklerle aynı veya zıt yönde 2,5°'ye kadar yönlendiriyor. Daha küçük bir dönüş yarıçapının yanında daha yüksek yol tutuşu ve üst düzey çevikliğe sahip oluyor.

60 km/s'in altındaki hızlarda, arka tekerlekler ön tekerleklerle 2,5°'ye kadar ters yöne dönerek dingil mesafesini sanal olarak kısaltıyor. Böylece manevra kabiliyeti ve çeviklik artıyor; belirgin şekilde azalan dönüş çapı sayesinde dönüş ve manevralarda sürücüye kolaylık sağlıyor. 60 km/s'in üzerindeki hızlarda ise arka tekerlekler ön tekerleklerle 2,5°'ye kadar aynı yöne doğru yönlendirilirken sanal olarak uzatılmış dingil mesafesi, yüksek hızlarda, hızlı şerit değiştirme ya da ani kaçınma manevralarında sürüş stabilitesini artırıyor.

Yüksek donanım seviyesi ve güvenlik bir arada

Mercedes-Benz’in Türkiye’ye özel paketiyle satışa sunduğu C 200 4MATIC 140th Year Edition, Premium Plus paketi, ön camda sanal gösterge paneli ve araç kamerası gibi pek çok donanımı bünyesinde bulundururken güvenliği de önceliklendiriyor. URBAN GUARD araç koruma Plus ile istenmeyen müdahalelere karşı korumayı artırırken Sürüş Yardım Paketi PLUS ile sürüş konforu ve güvenliğini aynı anda zirveye taşıyor. DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı, PRE-SAFE® Impulse yan güvenlik sistemi ve PRE-SAFE® sistemi ile çarpışma riski oluştuğunda sürücüyü uyarıyor ve gerekirse koruma önlemlerini anında alıyor. Böylece sürücü ve yolcular yarı otonom sürüşün avantajlarından güven içerisinde yararlanıyor.  

Ayrıca ergonomik ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, bel bölgesindeki titreşim motorları ve hava hazneleri ile masajlı koltuk lüksünü C-Serisi’ne taşıyor. Standart olarak tüm sırt boyunca uzanan genişletilmiş bir rahatlama masajı özelliği de sunuluyor. Masajlı koltuklara ek olarak, ENERGIZING AIR CONTROL ve AIR-BALANCE, iyonizasyon ve kokulandırma paketi sürücünün ve ön yolcuların uzun yolculuklardan sonra bile son derece dinlenmiş hissetmesini sağlıyor.

İç ve dış tasarımı ile farklılaşıyor

C 200 4MATIC 140th Year Edition, standart olarak sunduğu Gece Paketi ve sportif AMG tasarımı gövde rengi bagaj üstü spoyleri’nin yanında iç mekân tasarımı ile de Mercedes-Benz’in 140. yılına uygun olarak otomobili sürekli olarak nasıl yeniden düşündüğünü gösteriyor. Gece Paketi, MANUFAKTUR mat grafit grisi gövde rengiyle kontrast oluşturan parlak siyah detaylarıyla araca daha sportif ve karakteristik bir görünüm kazandırıyor. Arka yan camlar ve arka camdaki koyu renkli tasarım detaylarıyla iç mekânda ekstra konfor sunuyor ve güneş ışığını azaltarak daha yalıtılmış bir ortam yaratıyor. AMG tasarımı gövde rengi bagaj üstü spoyler ve 19 inç 5 çift kollu parlak siyah AMG tasarımı parlak yüzeyli hafif alaşım jantlar da C 200 4MATIC 140’th Year Edition’ın imzası oluyor.

İç mekânda ise siyah deri döşeme ve siyah konsol tasarımı, sade ve güçlü bir şıklık sunuyor. 140. yıla özel AMG karbon-fiber süslemeler otomobilin iç mekânına şık bir şekilde uyum sağlarken etkileyici kontrastlar yaratarak iç mekân tasarımını güçlendiriyor.

Soğuk hava koşullarında konforu artırmak için tasarlanan Kış Paketi’nin sunduğu ısıtmalı direksiyon simidi ve ön cam yıkama sistemi ile sürüş keyfi düşük sıcaklıklarda da devam ediyor.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel, otomobillerde cazip finansman avantajları

- Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,65 faiz oranı ile avantajlı finansman imkânı

- C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,65 faiz

- C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,65 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,65 faiz 

- E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,65 faiz 

- CLA 220: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,65 faiz

Perakende indirimi ile birlikte yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Haziran ayına özel olarak, A 200 FL AMG modeli tercih eden tüm müşterilere 1 yıllık kasko avantajı sağlanıyor.

Ayrıca tüm müşteriler CLA 220 4MATIC, C 200 4MATIC, C 200 4MATIC All-Terrain, E 180, E 220 d 4MATIC, GLC 180, GLC 300 d 4MATIC ve GLC 180 Coupé modelleri için sunulan Haziran ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

- Vito: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,29 faiz

- Vito Select 124 CDI Uzun, Select 124 CDI Ekstra Uzun, Select 124 CDI Uzun 4x4: 500.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,99 faiz

- Sprinter: 1.000.000 TL kredi için, 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,29 faiz

- EQV: 1.000.000 TL kredi kullanımında 10 ay vadede %0 faiz 

- eSprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz

- Mercedes-Benz Certified araçlar: 600.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 30.06.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·       Mercedes-AMG dünya prömiyeri için Los Angeles şehir merkezindeki efsanevi 6. Cadde Köprüsü’nü muhteşem bir otoban deneyimine dönüştürdü.

·       Adrenalin dolu etkinlik, otomotiv, spor, moda, sinema ve kültür dünyasından AMG hayranlarını bir araya getirdi.

Mercedes-AMG, yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé'nin dünya prömiyeri için Los Angeles'ın ikonik 6. Cadde Köprüsü'nü bir otobana dönüştürdü. Yeni GT 4 Kapı Coupé, karakteristik mavi tasarıma sahip çok büyük bir LED duvarın önünde ve beyaz zemin üzerindeki çapraz çizgilerle hız sınırının sona erdiğini gösteren tanıdık trafik işaretleriyle çevrili ortamda tanıtıldı.

Etkinliğe katılan 600 davetli, koreografili ışık efektleri eşliğinde aracın yapabileceklerini sergileyen dinamik canlı sürüş gösterisine tanıklık etti. Los Angeles şehir silüeti önünde gerçekleşen etkileyici tanıtımda, özel olarak oluşturulan otoban bölümünde ilerleyen üç araç, gün batımına doğru lastiklerinden dumanlar yükselterek hızla ilerledi.

Araçlar kısa süre sonra geri döndüğünde, yeni GT 4 Kapı Coupé kampanyasının marka elçisi olan Brad Pitt ile Formula 1 pilotu George Russell araçlardan indi. Heyecan dolu gösteriyi tribünden izleyen diğer ünlü isimler arasında Formula 1 pilotu Kimi Antonelli, Gabriel Macht ve seçkin VIP müşteriler de yer aldı. Kutlamalar, Blink-182 grubunun özel performansıyla sona ererken markanın enerjisi müzikal bir şölenle birleşti.

Dünya prömiyerinin konsepti, yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé’nin özünü yansıttı. Sürekli yüksek performans, kendinden emin çeviklik ve son derece hassas bir V8 deneyimi, otomobili tam bir otoban aracı haline getiriyor. Otomobil, bir performans modeli olarak, elektrikli dünyada da yoğunluk hissinden, hassasiyetten ve AMG’ye özgü karakterden vazgeçmek istemeyen sürücülere seslenerek gerçek otomobil tutkunları için geliştirilmiş bir elektrikli araç olarak öne çıkıyor.

Mercedes-Benz Group AG Üretim, Kalite ve Tedarik Zinciri Yönetiminden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi ve Mercedes-AMG GmbH Yönetim Kurulu Başkanı Michael Schiebe yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupé gibi yüksek performanslı bir otomobilin limitsiz bir yolu hak ettiğini belirterek “Bu nedenle dünya prömiyeri için otobanı Los Angeles’a taşıdık ve aracın etkileyici gücü ile üstün dayanıklılığını tüm dünyanın gözlerinin önünde sergiliyoruz.” dedi.

Yeni spor otomobil, markanın öncü ruhunu temsil ediyor ve sürüş deneyimini daha önce görülmemiş bir seviyeye taşıyor. Tamamen yüksek performans için geliştirilen 4 Kapı Coupé, özel yüksek performanslı AMG Electric Architecture (AMG.EA) platformu üzerine inşa edildi. Üç yenilikçi eksenel akılı elektrik motoru ve doğrudan soğutmalı batarya hücreleri, performansta yeni bir boyutu tanımlıyor. Bu performans, 2025 yılında CONCEPT AMG GT XX’in Nardò’daki etkileyici rekor sürüşüyle de kendini kanıtladı.

Mercedes AMG GT 63 4 Kapı Coupé | karma enerji tüketimi: 21.0-17.9 kWh/100 km | karma CO2 emisyonları: 0 g/km | CO2 class: A

Mercedes AMG GT 55 4 Kapı Coupé | karma enerji tüketimi: 21.0-17.8 kWh/100 km | karma CO2 emisyonları: 0 g/km | CO2 class: A[1]

[1] Bunlar ön bilgilerdir. Şu ana kadar, resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan alınmış onaylı değerler, AB tip onayı veya resmi rakamlara uygunluk belgesi mevcut değildir. Belirtilen rakamlar ile resmi değerler arasında farklılıklar olabilir.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobil kampanyaları

Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,55 faiz oranı ile avantajlı finansman imkânı

- C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadeli %3,55 faiz

- C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadeli %3,55 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadeli %3,55 faiz 

- E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadeli %3,55 faiz 

- CLA 350 & 220: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadeli %3,55 faiz

Ayrıca tüm müşteriler C-Serisi, E-Serisi, GLC ve CLE 300 Coupé modelleri için sunulan Mayıs ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Perakende indirimi ile birlikte yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

- Vito: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadeli %0 faiz veya 36 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,29 faiz

- Vito Select 124 CDI Uzun, Select 124 CDI Ekstra Uzun, Select 124 CDI Uzun 4x4: 500.000 TL krediye 10 ay vadeli %0 faiz veya 36 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,99 faiz

- Sprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadeli %0 faiz veya 36 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,29 faiz

- EQV: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadeli %0 faiz 

- eSprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadeli %0 faiz

- Mercedes-Benz Certified araçlar: 600.000 TL krediye 5 ay vadeli %0 faiz

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 31.05.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·      350 kW'a kadar şarj gücü ile 10 dakikada 320 km'ye kadar menzil (WLTP) sunacak şekilde şarj edilebiliyor.^[2]  

·      Yeni EQS'i piyasaya süren Mercedes-Benz, seri üretim otomobillere elektronik direksiyon teknolojisini getiren ilk Alman otomobil üreticisi oldu.^[3] 

·      Yapay zekalı süper bilgisayar, yazılımı güncel tutuyorr ve EQS'i her zaman çekici kılıyor.

Mercedes-Benz'in ilk tamamen elektrikli lüks sedanı EQS, 2021'den beri teknolojiye öncülük ediyor. Seri üretim otomobillerin aerodinamik dünya şampiyonu olan EQS, verimliliğe de yeni standartlar getirdi. Ayrıca, ekran ve işletim konseptinde devrim yaratan MBUX Hyperscreen özelliğine sahip ilk Mercedes-Benz'di. Mercedes-Benz, pazara sürülmesinden bu yana EQS'i sürekli olarak geliştirerek, yenilikleri model güncellemelerinden bağımsız olarak ve her zamankinden daha hızlı bir şekilde seri üretime entegre etti.

Aracın tüm bileşenlerinin dörtte birinden fazlası yeni geliştirildi, güncellendi ve daha da iyi hale getirildi. Yeni EQS'in özünde yeni nesil bir elektrik mimarisi yer alıyor. Bu, 800 volt teknolojisini, şirket içinde geliştirilen yeni sürüş sistemlerini, arka akstaki ana sistemde iki vitesli şanzımanı ve optimize edilmiş hücre kimyasına sahip daha büyük bataryaları içeriyor. Yeni olan bir başka özellik de EQS'i daha da akıllı bir yol arkadaşına dönüştüren, anlayan, ileriyi düşünen ve sürücüsüyle birlikte gelişen Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS). MB.OS, aracın her yönüne entegre olarak kontrol ediyor. Bu süper bilgisayar, yapay zekâ (AI) ve güçlü çipler kullanıyor ve Mercedes-Benz Intelligent Cloud'a bağlı.

Yenilikçi iç mekân özellikleri, markanın imzası olan "Welcome home." hissini yaratan, eşsiz bir konfor ve aidiyet duygusu oluşturuyor. Ön koltuklardaki yenilikçi, ısıtmalı emniyet kemeri soğuk havalarda rahatlatıcı bir sıcaklık sağlarken, yeni açık damarlı antrasit kavak ağacından, mat cilalı ahşap süslemeler ve macchiato beji ve uzay grisi döşeme renklerindeki ikonik dikişler Mercedes-Benz amblemini yansıtarak araca her girildiğinde eve ulaşma hissini güçlendiriyor.

Carl Benz'in tam 140 yıl önce ilk otomobilin patentini almasından bu yana, Mercedes-Benz sürekli olarak yenilik yapmaya ve müşterileri için dünyanın en arzu edilen otomobillerini yaratmaya kendini adadı. EQS ile marka, bu mirası geleceğe yönelik olarak tutarlı bir şekilde geliştiriyor ve liderlik iddiasının altını çiziyor. Yeni EQS'teki en önemli yeniliklerden biri de Elektronik Direksiyon. Mercedes-Benz, bu teknolojiyi seri üretim bir otomobile getiren ilk Alman otomotiv üreticisi olarak, 140 yıllık inovasyonun otomotivin geleceğine nasıl bir yol açtığını bir kez daha gösteriyor.

Önemli bilgiler

Seyahatte yeni seviye: Yeni EQS 450+, 926 km'lik WLTP menzili1 ile elektrikli mobilitede yeni bir standart belirliyor. Bu menzil, zaten uzun menzili ile bilinen önceki modeline kıyasla yüzde 13'lük bir artış anlamına geliyor. Bu, İstanbul ile Sivas ya da Münih ve Paris gibi şehirleri zahmetsizce birbirine bağlayarak uzun mesafeli yolculukların önünü açıyor.

Menzil desteği: 800 volt teknolojisi, yüksek performanslı hızlı şarjı mümkün kılıyor; böylece 350 kW'a kadar şarj, 10 dakikada 320 km menzil sağlıyor. (WLTP) 2 400 volt istasyonlarında ise batarya akıllıca bölünerek her iki yarısı da 175 kW'a kadar verimli bir şekilde şarj edilebiliyor.

Frenleme sırasında enerji artışı: 385 kW'a kadar reküperasyon, verimliliği yaklaşık üçte bir oranında artırıyor. Bu verimlilik artışı, frenleme sırasında daha da fazla enerji geri kazandırıyor.

Tamamen yeni bir yönlendirme duygusu: Mercedes-Benz, yeni EQS ile 140 yıllık inovasyon geleneğini sürdürerek, seri üretim bir otomobile3 elektronik direksiyonu getiren ilk Alman üretici oldu.

Daha parlak ışık: Standart DIGITAL LIGHT, önceki modellere göre yüzde 40 daha geniş yüksek çözünürlüklü bir görüş alanı oluştururken yüzde 50'ye kadar daha az enerji tüketiyor. ULTRA RANGE uzun far, yaklaşık 600 metreye kadar aydınlatma sağlıyor.

Mükemmel sürüş: Bulut tabanlı yeni AIRMATIC amortisör kontrol sistemi sayesinde yeni EQS, uzun yapay hız tümseklerinin üzerinden adeta süzülerek geçiyor. Sönümleme ayarı, hız tümseğine gelmeden hemen önce elektronik olarak ayarlanıyor.

Yeni nesil sürüş destek sistemi: [4] Güçlü bilgisayar mimarisi, sahip olduğu 27 adede kadar sensörle, üst düzey güvenlik ve destek sağlıyor. MB.DRIVE PARKING ASSIST artık boş alanları daha etkili bir şekilde algılıyor, çapraz park etmeyi mümkün kılıyor ve önceki modele kıyasla yaklaşık yüzde 60 daha hızlı olarak saatte 5 km hıza kadar otomatik park ediyor.

Yapay zekalı süper bilgisayar: Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), yeni modeli şimdiye kadarki en akıllı EQS yapıyor. MB.OS, aracın her yönüne entegre olarak kontrol ediyor ve düzenli şekilde uzaktan (OTA) güncelliyor.[5] Yeni MBUX nesli aynı zamanda yapay zekayı entegre ediyor. MBUX Sanal Asistan^[6] karmaşık diyaloglar yürütebilirken, çeşitli avatarlar daha kişisel bir etkileşim sağlıyor.

“Vay canına” etkisi yaratan ekran: Standart MBUX Hyperscreen, üç ekranın aktif bölgelerini 55 inçten büyük tek, kesintisiz bir cam yüzey altında birleştiriyor.

Cesur yüz: Dik, ışıklandırılmış Mercedes-Benz yıldızı, güven ve açıkça ayırt edilen bir duruş sergiliyor. Yıldız şeklinde amblemli güç kubbeleri ve gündüz farları, çarpıcı yeni ön kısmı simgeliyor. EQS, AMG Tasarım Konsepti ile arkadan aydınlatmalı yıldız desenli dinamik bir radyatör ızgarası sunuyor.

Rahatlatıcı etki: Ön koltuklardaki yenilikçi ısıtmalı emniyet kemeri, soğuk havalarda 44°C'ye kadar rahatlatıcı bir sıcaklık sağlıyor. Bu, hızlı konforun yanı sıra markanın imzası olan "Welcome home." hissini de garantiliyor.

Arka koltukta birinci sınıf konfor: İki adet 13 inç ekran ve akıllı özellikler, MBUX son teknolojiye sahip eğlence sistemini gerçekten birinci sınıf bir deneyime dönüştürüyor. Yolcular, yeni taşınabilir MBUX uzaktan kumandalarıyla araç özellikleri ve kişiselleştirilmiş eğlence üzerinde zahmetsiz dokunmatik kontrolün keyfini çıkarıyor.

Rahat nefes alın: 9,82 dm³ HEPA filtre, gelen havayı temizleyerek partiküllerin yüzde 99,65'ine kadarını dışarıda tutuyor. 

Aerodinamik şampiyon: EQS, sadece 0,20'lik^[7] bir sürtünme katsayısıyla şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik otomobiller arasında yer alıyor. 

Güç depolama ünitesi: Yeni EQS, bataryasını günlük kullanım için esnek, akıllı bir enerji kaynağına dönüştürüyor. Bu sistem, batarya gücünü doğrudan şebekeye (araçtan şebekeye) veya eve (araçtan eve)[8] aktarabiliyor. Enerji ağına sorunsuz bir şekilde bağlanarak tamamen yeni kullanım senaryolarına imkân veriyor.

Eşsiz bir EQS için neredeyse sonsuz seçenek: Açık damarlı antrasit kavak ağacından ahşap süslemeler, etkileyici bir iç mekân vurgusu katıyor. Macchiato bej/uzay grisi ikonik döşeme, Mercedes-Benz amblemini yansıtıyor ve gerçek bir "Welcome home." duygusu yaratıyor. MANUFAKTUR Özel Üretim programı 150'den fazla renk seçeneği ve 400 iç mekân rengi sunuyor.

Mercedes-Benz EQS 450+ | Karma enerji tüketimi: 19.3-15.4 l/100 km | Karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)[9]

Sınırsız: Mobiliteden ödün vermeyen

WLTP'ye göre 926 kilometreye varan menziliyle1 EQS 450+, şarj molası vermeden uzun mesafeli yolculuklar yapmayı mümkün kılıyor ve Münih ile Paris veya İstanbul ile Sivas arasındaki sürüşleri kolay ve zahmetsiz hale getiriyor. Bu dikkat çekici menzil, önceki modele kıyasla yüzde 13'lük bir artış anlamına geliyor.  Aynı zamanda esneklik, yani ara hızlanma performansı, özellikle yüksek hız aralığında önemli ölçüde iyileştirildi.

Müşteriler tarafından doğrudan hissedilebilen menzil, verimlilik ve sürüş dinamiklerindeki bu iyileştirmeler, yeni EQS’te kullanılan temelden geliştirilmiş yeni bir elektrik mimarisine dayanıyor. Bu mimari; 800 volt teknolojisini, şirket içinde geliştirilen yeni elektrik motorlarını, arka akstaki ana motor üzerinde yer alan iki vitesli şanzımanı ve optimize edilmiş hücre kimyasına sahip daha büyük bataryaları kapsıyor. Bir diğer önemli avantaj ise çekme kapasitesi. 1.600 kilogramlık izin verilen römork ağırlığıyla arkadan itişli modellerin çekme kapasitesi iki kattan fazla artırıldı. Aynı zamanda, neredeyse 4MATIC modellerin seviyesine (1.700 kg) ulaşıyor. Böylece müşteriler artık örneğin bir at römorkunu çekebiliyorlar.

Yeni EQS 400 de 270 kW güç çıkışına ve 112 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip yüksek voltajlı bir bataryaya sahip.

Mercedes-Benz EQS 400 | Karma enerji tüketimi: 19.3-15.7 l/100 km | Karma CO₂ emisyonları:
0 g/km | CO₂ sınıfı: A)10

Mercedes-Benz EQS 450+ | Karma enerji tüketimi: 19.3-15.4 l/100 km | Karma CO₂ emisyonları: 
0 g/km | CO₂ sınıfı: A)10

Aynı ağırlıkta daha fazla enerji: optimize edilmiş hücre kimyasına sahip bataryalar

Yeni 800 volt teknolojisi sayesinde EQS 450+, EQS 500 4MATIC ve EQS 580 4MATIC, 350 kW’a kadar şarj kapasitesine ulaşabiliyor. 10 dakika içinde 320 kilometreye kadar menzil (WLTP) gidebilecek şekilde şarj olabiliyor. Düşük enerji tüketimi ve çok kısa şarj süreleri sayesinde müşteriler, maksimum konfor ile otoyol hız sınırlarında daha kısa süren yolculuklar yapabiliyor.  

400 voltluk istasyonda şarj edilirken akıllı kontrol sistemi bataryayı sanal olarak ikiye ayırıyor. Her yarı, 400 voltla ve 175 kW’a kadar şarj ediliyor; böylece şarj süreci hem hızlı hem verimli oluyor.

EQS 450+, EQS 500 4MATIC ve EQS 580 4MATIC’te kullanılan yeni bataryalar aynı boyutlarla, yaklaşık yüzde 3 daha fazla enerji içeriği sunuyor (118 kWh yerine 122 kWh). Hücrelerde, grafitle silikon oksit katkılı anotlar kullanılıyor. Bu sayede kilogram başına depolanan enerji miktarı artarken gravimetrik enerji yoğunluğu bir önceki nesilde kullanılan geleneksel grafit anotlu bataryalara kıyasla yükseltiliyor. Aynı zamanda hücre kimyasının hacimsel enerji yoğunluğu da artırıldığı için, aynı batarya montaj alanı içinde daha yüksek menzil elde ediliyor. Kobalt oranı ise daha da azaltıldı.

Elektrikli Sürüş Üniteleri (EDU), önceki nesle kıyasla önemli bir sıçramayı temsil ediyor. Daha kompakt yapıya sahipler, daha yüksek verimlilik sunarken aynı zamanda daha dayanıklı. 4MATIC modellerdeki ön EDU, bir booster gibi çalışacak şekilde tasarlanmıştır; entegre bir Disconnect Unit (DCU) sayesinde ihtiyaç halinde yıldırım hızında devreye alınıyor veya devreden çıkarılıyor.

Çok yüksek reküperasyon gücü sayesinde günlük sürüşte yavaşlama neredeyse tamamen ve akıllı şekilde yalnızca reküperasyon ile sağlanabiliyor. Reküperasyon gücü üçte bir oranında artarak 385 kW’a ulaşıyor. 385 kW, oldukça güçlü bir yavaşlamaya karşılık geliyor.

Donanıma bağlı olarak müşteriler, direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla geri kazanım seviyesini ayarlayabiliyor.

Sürüş mimarisi, sürüş dinamizmi ile maksimum verimliliği bir araya getiren arka aksta iki vitesli şanzıman içeriyor. Birinci viteste duruştan itibaren güçlü bir hızlanma sağlanıyor. Uzun oranlı ikinci vites ise yüksek hızlarda güç aktarımı ile şehirler arası ve otoyol sürüşlerinde yüksek verimlilik, menzil ve konfor için tasarlandı. Azami hıza ikinci viteste de ulaşılıyor. İkinci viteste yalnızca tek bir planet dişli seti devrede olması sistemi verimli hale getiriyor.

Mercedes‑Benz EQS 500 | karma enerji tüketimi: 19.5-16.2 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)10

Mercedes‑Benz EQS 580 4MATIC | karma enerji tüketimi: 19.5-16.2 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)10

EQS, şebeke ve ev için bir enerji depolama ünitesi olarak da kullanılabiliyor

Yeni EQS, bataryasını günlük kullanım için esnek bir enerji kaynağına dönüştürüyor. Gerekli durumlarda batarya enerjisini doğrudan elektrik şebekesine (vehicle-to-grid) veya eve (vehicle-to-home)9 aktarabiliyor. Elektrik şebekesiyle kurulan bu akıllı bağlantı, yeni kullanım senaryolarını mümkün kılıyor.

Verimliliğin zirvesi: aerodinamik

Daha az hava direnci, daha yüksek menzil ve daha düşük gürültü anlamına geliyor. EQS, 0,20’den8 başlayan sürtünme katsayısı ile şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik otomobillerden biri olmaya devam ediyor. Yeni modelde aerodinamik uzmanları, örneğin dış aynaları optimize ederek hava akışını daha da iyileştirdi. EQS’in ön alanının 2,51 m² olması 0,5 m²’lik etkin bir direnç alanı anlamına geliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse; tur bisikleti süren bir bisikletçi yaklaşık 0,7 m² hava direncine maruz kalıyor. Bir dağ bisikletçisi yaklaşık 0,6 m² seviyesindeyken, yol bisikletçisi 0,5 m²’nin altındadır.

Öncülük: devrim niteliğinde yönlendirme hissi ve üstün destek sistemleri

Mercedes-Benz yeni EQS ile elektronik direksiyon teknolojisini seri üretim bir modelde sunan ilk Alman otomobil üreticisi oldu.3 Bu teknoloji, insan ile makine arasındaki etkileşimde köklü bir değişimi temsil ediyor ve Mercedes-Benz hassasiyetiyle yeni standartlar belirleyen bir sürüş deneyimi sunuyor.

Tamamen yeni yönlendirme hissi benzersiz bir deneyim sağlarken günlük kullanımda da birçok avantaj sunuyor. Sürüş dinamikleri bundan olumlu yönde etkilenirken manevra ve park işlemleri daha da kolaylaşıyor. Bunun nedeni gerekli eforun daha da azaltılması ve artık direksiyon simidi üzerinde tutuş ayarlama ihtiyacının ortadan kalkmış olması.

Yol yüzeyindeki düzensizliklerden kaynaklanan ve daha önce direksiyon simidi üzerinden sürücüye iletilen istenmeyen titreşimler artık ortadan kaldırılabiliyor. Hassas ve sezgisel yönlendirme hissi ise korunuyor. Elektronik direksiyon sistemi iç mekâna da yeni bir görünüm kazandırıyor. Daha düz tasarımlı direksiyon simidi alanı belirgin şekilde ferahlatıyor, sürücü ekranının daha iyi görülmesini sağlıyor ve araca giriş çıkışı kolaylaştırıyor.

Daha önce birbiriyle çelişen sürüş karakteristikleri artık eş zamanlı olarak optimize ediliyor. EQS, sportiflik ile konforu daha etkili biçimde bir araya getirirken sürüş stabilitesini ve yanal çevikliği daha da artırıyor. Bunun nedeni, şasi uzmanlarının direksiyon oranını farklı sürüş durumlarına göre esnek biçimde uyarlamış olması. Buna ek olarak arka aks yönlendirme sistemiyle de mükemmel bir uyum içinde çalışıyor. EQS’te elektronik direksiyon sistemi, tüm motor seçenekleri ve her iki arka aks yönlendirme versiyonu (10 dereceye kadar yönlendirme açısı) ile sunuluyor. Yüksek hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle paralel yönde yönlendirilerek güven verici bir stabilite ve emniyetli bir sürüş deneyimi sağlanıyor.

Mercedes-Benz, yüksek güvenlik standartları doğrultusunda, yüksek hassasiyetli sensörler ve güçlü kontrol ünitelerine ek olarak yedekli bir sistem mimarisi kullanıyor. Bu, temel olarak iki ayrı sinyal yolu bulunduğu anlamına geliyor. Böylece yönlendirme becerisi her zaman garanti altına alınıyor. Son derece düşük bir olasılık olan tam sistem arızası durumunda bile, arka aks yönlendirme sistemi ve ESP® aracılığıyla tekerleğe özel hedefli fren müdahaleleri sayesinde yanal kontrol sağlanmaya devam ediyor.

Opsiyonel elektronik direksiyon sistemine alternatif olarak Mercedes-Benz, elektromekanik direksiyon sistemini sunmaya devam ediyor. Direksiyon simidinde popüler mandal ve roller kumanda konsepti yer alıyor. 

Gelişmiş sürüş ve park destek sistemleri5: MB.DRIVE

Yeni EQS, birinci sınıf sürüş desteği sunmak amacıyla çok sayıda sensöre sahip (10 adet dış kamera, beş adede kadar radar sensörü ve 12 ultrasonik sensor). Bu sensörler, MB.OS üzerinde çalışan yüksek performanslı bir kontrol ünitesiyle çalışıyor. Büyük miktarda filo verisiyle eğitilmiş yapay zekâ algoritmaları, sensör verilerini işleyerek çevredeki trafik koşullarını analiz ediyor.

Avrupa’da MB.DRIVE Standart, DISTRONIC mesafe kontrolü gibi işlevleri standart olarak sunuyor. MB.DRIVE ASSIST ise Yönlendirme Desteği ve Şerit Değiştirme Yardımcısı gibi gelişmiş destek fonksiyonları sağlıyor. Kaçınma Manevra Fonksiyonu Plus3, aracın kendi şeridi içindeki çarpışmaları önlemek amacıyla engellerin veya diğer araçların etrafından otonom olarak manevra yapabiliyor. İyileştirilmiş otoyol desteği için Proaktif Şerit Değiştirme Yardımcısı³ otomatik şerit değişimi sunuyor.

MB.DRIVE PARKING ASSIST[10], aracın her iki yanındaki park alanlarını belli bir mesafeden algılıyor ve ilk kez çapraz park imkânı sunuyor. Ayrıca beyaz çizgilerle işaretlenmemiş boş alanları da tespit edebiliyor. Sistem, araç manuel olarak park edilmiş olsa bile park yerinden çıkışta destek sağlayabiliyor. Bunun yanı sıra artık 5 km/s hıza kadar park manevrası gerçekleştirebiliyor ve bu da yeni EQS’i önceki sisteme kıyasla yaklaşık yüzde 60 daha hızlı yapıyor.

“Geri gitme özelliği”3 Dijital Ekstra6, belirli koşullar altında aracın az önce kat ettiği güzergâhın bir bölümünü otomatik olarak geri gitmesini sağlıyor. Bu destek aktifken geri görüş kamerası görüntüsü ve planlanan rotanın grafik gösterimi ana ekranda görüntüleniyor. Özellikle dönüş manevrasının mümkün olmadığı trafik durumlarında büyük kolaylık sağlıyor.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360, 360 derece kamerası ve yeniden tasarlanmış insan-makine arayüzü ile geliştirilmiş çevresel görüş sunuyor. “Jant koruma uyarısı”3 Dijital Ekstrası, manevra sırasında üstten görüntü ile mesafe uyarısı göstererek jant hasarlarını önlemeye yardımcı oluyor.

Akıllı amortisör kontrolü sayesinde belirgin şekilde artan sürüş konforu

AIRMATIC’in en yeni geliştirmesi, üstün bir sürüş kalitesi sunuyor. Akıllı amortisör kontrolü, özellikle Güney Avrupa’da yaygın olan uzun yapay hız tümseklerinde belirgin şekilde daha yüksek konfor sağlıyor.

Bu, en son süspansiyon teknolojisinin benzersiz Mercedes-Benz sürücü topluluğunun katkısıyla çalışmasının bir sonucu. Sürücüler, Araç-Çevre bilgilerini mobil ağ üzerinden gerçek zamanlı olarak Mercedes-Benz Cloud’a göndererek birbirlerini destekliyor ve verileri paylaşıyorlar.

Akıllı amortisör kontrol fonksiyonu etkinleştirildiğinde, ilgili hız tümseğine gelmeden kısa süre önce sönümleme elektronik olarak ayarlanarak daha yüksek konfor sağlanıyor. Konfor artışı özellikle arka koltukta belirgin şekilde hissediliyor. Mercedes-Benz bu özelliği kendi bünyesinde geliştirerek patent başvurusunda bulundu.

Sönümleme ayarının temelini, öndeki bir Mercedes-Benz aracının mobil ağ üzerinden anonim olarak ve gerçek zamanlı biçimde Mercedes-Benz Cloud’a ilettiği Araç-Çevre[11] bilgisi oluşturuyor. Araç-Çevre, araçlar arası iletişimi ifade ediyor. Diğer araçların sensörlerinden elde edilen veriler de kullanıldığı için bu teknoloji, radar veya kamera sistemleri gibi aracın kendi sensörlerinin kapsama alanını önemli ölçüde genişletiyor. Bu sayede sürücü adeta köşenin ötesini görebiliyor.

Sezgisel: anlayan ve öngörebilen bir otomobil

Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), EQS’i sürücüsünü anlayan, önceden düşünen ve onunla gelişen akıllı bir yol arkadaşına dönüştürüyor. MB.OS, araca her yönüyle entegre olarak kontrol ediyor. Bu süper bilgisayar, yapay zekâ ve güçlü çipler kullanıyor ve Mercedes-Benz Intelligent Cloud’a bağlı.

Bu bağlantı araç yazılımının tamamının kablosuz güncellenmesine6 imkân veriyor. Böylece EQS, uzun yıllar boyunca güncel ve çekici oluyor ve satın alındıktan sonra da kolaylıkla kişiselleştirilebiliyor. Sürekli genişleyen Dijital Ekstralar, Mercedes-Benz Store ve Mercedes-Benz uygulaması üzerinden cazip teklifler sunuyor. Bunlar navigasyondaki yeniliklerden uzaktan kontrole, GUARD 360°’den talep üzerine etkinleştirilebilen özelliklere, eğlence, üretkenlik, şarj ve sürüş destek sistemleri ile müşteri hizmetlerine kadar genişliyor.

İnternet bilgisiyle donatılmış dikkatli bir asistan: MBUX Sanal Asistan

Yeni MBUX nesli, diğerlerinin yanı sıra Microsoft’un yapay zekâ teknolojisini de entegre ediyor. Bu sayede müşterilere daha akıllı ve daha kişiselleştirilmiş bir dijital yol arkadaşı sunuluyor. MBUX Sanal Asistan7, internetin kolektif bilgisinden yararlanıyor ve karmaşık, çok aşamalı diyaloglar yürütebiliyor. “Yaşayan” bir avatar olarak merkezi ekranda sürekli hazır bulunuyor. Sanal asistan; konuştuğunu, dinlediğini veya bilgiyi işlediğini farklı animasyonlarla gösteriyor. Hareket, parlaklık, yoğunluk ve renk unsurları kusursuz biçimde etkileşime girerek sürücüyle sezgisel bir iletişim kuruyor.

Yıldız şeklindeki avatarın yanı sıra zekâyı temsil eden iki farklı görsel tasarım daha sunuluyor. Yıldızlardan yoğunlaşarak oluşan insan benzeri bir avatar, teknolojik ve fütüristik bir zekâ anlayışını simgeliyor. “LittleBenz” olarak adlandırılan üçüncü avatar ise daha kişisel bir bağ kurulmasına olanak tanıyor. Heyecanlı formu oyunbaz bir etkileşim kuruyor.

Akıllı telefon kadar kolay kullanım: MBUX Hyperscreen ve MBUX Sıfır Katman

EQS ilk çıktığında benzersiz MBUX Hyperscreen’e sahip ilk Mercedes-Benz modeli olmuştu. Etkileyici bütünsel sürüş ve alan deneyimi sunmak için üç ekranın aktif alanları, 55 inçten geniş tek ve kesintisiz bir cam yüzey altında birleşiyor; sürücü ekranı (12,3 inç), merkezi ekran (17,7 inç) ve ön yolcu ekranı (12,3 inç). Bu benzersiz görsel deneyim yeni EQS’te daha duygusal ve kullanımı daha da kolay. Gelişmiş MBUX Sıfır Katman, en önemli bilgi ve önerileri özelleştirilebilir bir alt bilgi çubuğunda sunuyor. Kullanıcılar ayrıca uygulamalarını istedikleri gibi düzenleyebiliyor ve kendi adlandırdıkları klasörler altında gruplayabiliyor. Böylece her etkileşim son derece kişisel bir deneyime dönüşerek bir akıllı telefon kadar kullanımı kolaylaşıyor. Sunulan 40’tan fazla uygulama Amazon Music ve Audible ile sesli içerikten, Disney+, RIDEVU ve YouTube ile video içeriklerine, Boosteroid ile oyun deneyimine kadar geniş bir eğlence ve hizmet yelpazesine uzanıyor.

Atmosfere uygun ortam stilleri, ayrı bir uygulamada arka plan temaları olarak sunuluyor. Bu stiller, MBUX Hyperscreen’in benzersiz etkisini daha da güçlendiriyor. Etkileyici arka plan görselleri; sakinlikten yoğunluğa, soğuktan sıcağa, teknikten duygusala kadar geniş bir yelpaze sunuyor. Böylece müşteriler araç içinde kişisel bir atmosfer oluşturabiliyor ve markanın imzası niteliğindeki “Welcome home.” hissinden keyif alabiliyor.

Gösterge panelinin renk düzeni, göstergeler ve ambiyans aydınlatması dâhil olmak üzere, seçilen duygusal ortam stilleriyle uyumlu şekilde tasarlanıyor.

Ön yolcu, standart ekranında sürüş sırasında dinamik içerikleri görüntüleyebiliyor. Bu özellik Avrupa’da ve birçok ülkede kullanılabiliyor. Yayın hizmetleri arasında Disney+, YouTube ve RIDEVU (seçili pazarlarda) ile bölgesel içerik sağlayıcıları yer alıyor. Yolcular içerikleri dokunmatik ekran üzerinden kontrol edebiliyor ve sesli içerikleri Bluetooth kulaklık veya araç hoparlörleri aracılığıyla dinleyebiliyor. Kamera tabanlı sistem, sürücünün yola bakıp bakmadığını izliyor. Eğer sürücü ön yolcu ekranına bakarsa, içerik gizleniyor.

Aracın gördüğünü görmek: MBUX Çevresel Navigasyon

Sürücü ekranında modern, dijital dairesel göstergeler yer alıyor. Klasik yuvarlak gösterge düzenine ek olarak görünüm, MBUX Surround Navigation ile kişiselleştirilebiliyor. Bu sistem, entegre görsel iletişimi yeni bir boyuta taşıyor. MBUX Surround Navigation, kamera ve sensör destekli olarak çevrenin 3 boyutlu haritasını gerçek zamanlı biçimde sürücü ekranında gösteriyor. Otomobiller, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi diğer yol kullanıcıları da ekrana yansıyor. Böylece sürücüler EQS’in ne gördüğünü ve sürüş destek sistemlerinin kendilerine nasıl aktif destek sağladığını görebiliyor. Bu durum, çevresel farkındalığı artırıyor ve her yolculuğun bilgilerle destekli yapılmasını sağlıyor. Ayrıca MBUX Surround Navigation; sinyaller, farlar ve tekerlek hızları dâhil olmak üzere araç durumunu da gerçek zamanlı olarak görselleştiriyor. 3 boyutlu oyun motoru grafikleriyle sürücü ekranına entegre edilen bilgiler, son derece sezgisel bir genel görünüm sunuyor.

Navigasyon deneyimi Google Maps’e dayanıyor. Mercedes-Benz böylece müşterilerine iki dünyanın en iyisini, Live Traffic verileri gibi Google Maps teknolojisi ve Mercedes-Benz’in tanıdık kullanıcı arayüzü ve kanıtlanmış hizmetlerini bir arada sunuyor.

Yolda olan biteni algılıyor: Navigation with Electric Intelligence

İleride yol çalışması mı var? Ya da aşılması gereken dik bir dağ geçidi mi? Bu tür etkenler menzil üzerinde önemli etkiler yaratabilir. Bu nedenle Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, geleneksel rota yönlendirme sistemlerinden çok daha fazla değişkeni dikkate alıyor. Sadece kilometreleri değil enerji tüketimini, durumu ve sürüş koşullarını da hesaba katıyor. Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, en hızlı ve en rahat rotayı planlıyor. Gerektiğinde şarj duraklarını da çok sayıda faktöre dayanarak rota planlamasına dâhil ediyor. Trafik sıkışıklığına veya sürüş tarzındaki değişimlere dinamik olarak tepki veriyor. Mercedes-Benz, sistemin enerji tahmin algoritmasını da sürekli olarak geliştiriyor. Gelecekte rota boyunca, araç yüksekliğindeki rüzgârın tahmini etkileri de daha hassas biçimde hesaplamalara dâhil edilecek.

Akıllı navigasyon sistemi, bir şarj molasının gerekli olduğunu algıladığında toplam seyahat süresini optimize edecek şekilde otomatik olarak planlıyor. Bazı durumlarda, yüksek şarj gücüyle iki kısa şarj molası, tek bir uzun şarj molasından daha hızlı olabiliyor. Ek olarak aracın şarj ayarları, rota üzerindeki hızlı şarjı optimize edecek şekilde Navigation with Electric Intelligence tarafından otomatik olarak düzenleniyor. Buna, yüksek voltaj bataryanın doğru zamanda hızlı DC şarj için optimum sıcaklığa ulaşmasını sağlayan ön koşullandırma da dâhil. Akıllı şarj özelliği sayesinde kullanıcılar, bağlı durumdaki EQS’in yalnızca en uygun elektrik tarifesinin geçerli olduğu zaman aralığında şarj edilmesini de belirleyebiliyor.

Dijital müşteri deneyimi: dijital araç anahtarı ve araç içi ödeme

Yeni EQS, dijital araç anahtarı sayesinde son derece kolay bir şekilde kilitlenip açılabiliyor ve çalıştırılabiliyor. Sürücünün yanında yalnızca cep telefonunu taşıması yeterli. Bu erişim sisteminin en son neslinde, pazarın durumuna bağlı olarak, kullanıcı cep telefonuyla araca yaklaştığında araç otomatik olarak kilidi açıyor; uzaklaştığında ise kilitliyor. Bu özellik istenirse multimedya sistemi üzerinden de devre dışı bırakılabiliyor. Dijital araç anahtarı, çoğu iPhone ve Android cihazıyla uyumlu.6 Ayrıca ön ve arka kısımdaki opsiyonel otomatik konfor kapılarıyla birlikte kullanıldığında ek kolaylık sağlıyor. Sürücü cep telefonuyla araca yaklaştığında önce kapı kolları dışarı doğru uzanıyor. Biraz daha yaklaştığında ise sürücü kapısı otomatik olarak açılıyor.

Araç içi ödeme sistemi, yolculuk sırasında ödeme işlemlerini zahmetsiz hâle getiriyor. Eğlence paketi[12]  veya e-vinyet[13] gibi Dijital Ekstralar, Mercedes-Benz Store üzerinden doğrudan etkinleştirilip ödenebiliyor. Böylece müşteriler yolculuklarına rahat bir şekilde devam ederken geri kalan işlemleri araç üstleniyor. Ayrı bir PIN girişi ya da mobil cihaz üzerinden kimlik doğrulama gerekmiyor. Mercedes pay+, kimlik doğrulama için yeni çok işlevli iç mekân kamerasını kullanıyor. Müşterilerin ödeme verileri şifreleniyor ve işleme özel kriptogramlarla korunuyor. Mercedes pay+, Mercedes-Benz ekosisteminin tamamında güvenli ve pratik dijital ödeme imkânı sunan şirket içi ödeme çözümü Mercedes pay tarafından sağlanıyor.

Vizyoner: lüksün geleceğini bugünden tanımlıyor

Yenilikçi estetiği ve amaca yönelik ayırt edici tasarımıyla EQS, segmentindeki özel konumunu ilk günden itibaren görsel olarak ortaya koyuyor. Sportif, alçak ve düz ön tasarım ile cam yüzey boyunca uzanan gergin tavan hattı, coupé benzeri bir siluet oluşturuyor. Tasarımcılar bu görünümü daha da keskinleştirerek aracın yenilikçi karakterini vurgulamış. Yeni EQS, daha yüksek bir statü ve prestij hissi sunarken daha sportif bir görünüme kavuştu.

Yeni EQS, Electric Art ve AMG Tasarım Konsepti seçenekleriyle, kişisel tercihlere bağlı olarak iki farklı karaktere bürünebiliyor:

·       Electric Art Tasarım Konsepti ile standart olarak kaput üzerinde dik ve aydınlatmalı Mercedes-Benz yıldızı[14] sunuluyor. Otomotiv mükemmeliyetinin gururlu ve ayırt edici bir simgesi olan bu ikonik detay, her zaman gelenek, prestij ve sade zarafeti temsil eden S-Serisi’ne şık bir saygı ifadesi. Electric Art Tasarım Konsepti’nde geniş krom çıtalı siyah radyatör ızgarası ve arkadan aydınlatmalı, animasyonlu yıldız deseni de standart.

·       AMG Tasarım Konsepti versiyonunu tercih edenler ise krom çıtalar olmadan, arkadan aydınlatmalı yıldız desenine sahip daha dinamik bir radyatör ızgarası ve yüksek parlaklıkta aydınlatılmış merkezi yıldız ile daha sportif bir görünüme sahip oluyor. [15]

Belirgin güç kubbelerine sahip yeni kaput dinamik bir görüntü sunuyor. Ön tasarım modernize edilirken farlar ve ışık şeridi artık daha bütünleşik bir yapı hâlinde. Gündüz farlarında yer alan iki yıldız amblemi, far tasarımını güçlendirirken EQS’i Mercedes-Benz ailesiyle bütünleştiriyor. Aydınlatmalı Mercedes-Benz desenine sahip yeni panel, aracın statüsünü vurguluyor. Dikkat çekici dış hava girişlerine sahip AMG tarzı yeni tampon, her iki donanım çizgisine de sportif bir dokunuş kazandırıyor.

Arka tasarımda iç kısmı ek helezonlarla zenginleştirilmiş ışık şeridi öne çıkıyor. AMG tarzı arka tampon da yenilenerek alt bölümde daha belirgin difüzör kanatçıkları ve aracın tüm genişliği boyunca uzanan dikkat çekici krom şerit ile önceki versiyondan ayrılıyor.

Daha parlak ve enerji açısından daha verimli: mikro-LED teknolojili DIGITAL LIGHT far sistemi

Yeni EQS, mikro-LED teknolojisine ve güçlü bir çipe sahip yeni DIGITAL LIGHT neslini standart olarak sunuyor. Bu, yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanını yaklaşık yüzde 40 oranında genişletiyor, uzun far ve yol projeksiyonlarının parlaklığını önemli ölçüde artırıyor. Aynı zamanda ışık modülü, önceki sisteme kıyasla yüzde 50’ye kadar daha az enerji tüketiyor. Farlar da kaynakların korunmasına katkıda bulunuyor. Daha kapsamlı bir müşteri deneyimi sunmanın yanı sıra önceki modellere kıyasla yüzde 25’ten daha fazla parlaklık sağlıyor. Bu, mikro-LED’lerin daha kompakt tasarımı ve yalnızca tek kontrol ünitesiyle çalışan kumanda sistemi sayesinde elde ediliyor. Tüm yazılım bileşenleri büyük ölçüde Mercedes-Benz tarafından geliştirilerek Mercedes-Benz İşletim Sistemi’ne (MB.OS) entegre edilmiştir.

Optimum aydınlatma için yönlendirilebilir yapıdaki dinamik ULTRA RANGE uzun far, yaklaşık 600 metreye kadar aydınlatma menzili sunuyor. Kısmi uzun far özelliği[16], diğer sürücülerin gözünü kamaştırmadan yetersiz aydınlatılmış yol kullanıcılarının daha iyi algılanmasını sağlıyor. Viraj aydınlatmasına entegre edilen bu özellik onunla dinamik olarak hareket ediyor. Viraj aydınlatması, kamera verileri ile harita bilgilerinin birlikte değerlendirilmesi sayesinde yolun seyrine daha hassas biçimde uyum sağlıyor.

Sıcak bir dokunuş: yenilikçi emniyet kemeri ısıtması güvenliği de artırıyor

Yeni S-Serisi’nde olduğu gibi Mercedes-Benz, yeni EQS’te de yenilikçi emniyet kemeri ısıtma sistemini sunuyor. Ön koltuklar için sunulan bu geliştirme, yolculuk sırasındaki konforu belirgin biçimde artırıyor. Elektrik iletkeni görevi gören ince liflerden oluşan ısıtma telleri emniyet kemerine entegre edilmiş. Düşük sıcaklıklarda kemer dokusu kısa sürede 44°C’ye kadar ısınıyor. Emniyet kemeri ısıtması, koltuk ısıtma düğmesi üzerinden kolayca açılıp kapatılabiliyor; otomatik devreye alma ise merkezi ekran üzerinden kontrol edilebiliyor. Bu sistem güvenliğe de katkı sağlıyor. Soğuk havalarda yolcular, emniyet kemerlerini bağlamadan önce kalın montlarını çıkartmak zorunda kalıyorlar. Böylece emniyet kemeri vücuda daha sıkı oturarak olası bir kazada daha etkili koruma sağlar.

Mercedes-Benz, emniyet kemeri ısıtmasıyla ilk kez 2019 yılında tanıtılan ESF deneysel güvenlik aracında sergilenen bir konfor özelliğini seri üretime taşıyor. Bu yaklaşım, markanın araştırma ve konsept araçlarda geliştirilen öncü yeniliklerin tutarlı biçimde seri üretime aktarılması felsefesini yansıtıyor. 140 yılı aşkın süredir devam eden bu sürekli inovasyon anlayışı, vizyoner çalışmaların günlük müşteri faydasına dönüşmesini sağlıyor.

Mercedes-Benz’in bir diğer emniyet kemeri yeniliği ise arka koltuk yolcularına yönelik. Yumuşak ve pürüzsüz hava yastıklı emniyet kemeri günlük sürüşte konfor sunuyor. Şiddetli bir önden çarpışma durumunda omuz kısmı şişerek göğüs bölgesindeki yükün ağırlığını göğüs üzerindeki kemer temas alanını üç katına çıkararak azaltmaya yardımcı oluyor.

Arka koltukta daha fazla konfor: mükemmelleştirilmiş çalışma ve dinlenme alanı 

EQS, segmentinde benzersiz öne doğru kabin tasarımı sayesinde geniş bir iç mekân sunuyor. Bu da arka koltuğu konfor ve ayrıcalığın merkezi hâline getiriyor. Özellikle eğlence ve araç içi ofis seçenekleri daha da geliştirildi.

Yeni, kişiselleştirilebilir MBUX kumandalara sahip iki adet 13,1 inç ekran; klima kontrolü ve arka koltuk eğlence sistemi gibi araç özelliklerinin optimize edilmiş şekilde kullanılmasını sağlıyor. Entegre HD kameralar sayesinde ekranlar Microsoft Teams, Zoom veya Webex üzerinden gerçekleştirilen iş amaçlı görüntülü toplantılar için de ideal. Böylece yolcular seyahat ederken çevrim içi toplantılara katılarak üretkenliklerini devam ettirebiliyor.

15 hoparlör, 710 watt sistem çıkışı ve Dolby Atmos®, Burmester® High-End 3D Surround Ses Sistemi; rafine bir konser salonundan samimi bir kulüp atmosferine kadar uzanan etkileyici bir araç içi ses deneyimi sunuyor. 

Standart arka koltuk konfor paketi, maksimum seyahat rahatlığı sağlıyor. Elektrikli ayarlanabilir arka koltuklar, lüks koltuk başlıkları, konforlu kol dayama, mobil cihazlar için kablosuz şarj sistemi, yan hava yastıkları ve arka koltuk ısıtması bu pakete dâhil.

Araç içinde temiz hava: kaput altında yüksek verimli HEPA filtre

İnce toz, mikroskobik parçacıklar, polen ve diğer zararlı maddeler EQS’in içine giremiyor. Bunun nedeni, HEPA filtrenin dışarıdan gelen havayı çok yüksek seviyede filtrelemesi. Partiküllerin yüzde 99,65’inden fazlası dışarıda kalıyor.

İç hava sirkülasyon modunda hava, otomatik klima sisteminin iç filtresi üzerinden süzülüyor. HEPA filtre ve iç filtre üzerindeki aktif karbon kaplama sayesinde kükürt dioksit, azot oksitler ve istenmeyen kokular da azalıyor. Bu amaçla yaklaşık 600 gram aktif karbon kullanılıyor.

Filtrelemeye uygun toplam yüzey alanı yaklaşık 150 futbol sahasına eşdeğer. HEPA filtre, ENERGIZING AIR CONTROL Plus sisteminin bir parçası ve EQS’in kaput altındaki alanı verimli şekilde kullanıyor.

Benzersiz bir EQS için kişiselleştirilmiş ve neredeyse sınırsız seçenekler

Zarif açık damarlı antrasit kavak ağacından, mat cilalı ahşap süslemeler, yeni bir trim seçeneği olarak sunuluyor ve iç mekâna güçlü bir karakter kazandırıyor. Exclusive Nappa Deri Paketi ile sunulan incelikli Nappa deri ise hem görsel hem de dokunsal açıdan duyusal bir deneyim sağlayarak seçkin bir atmosfer yaratıyor. Yeni bir detay olarak kapı panellerinde yer alan ikonik defne motifli dekoratif dikiş dikkat çekiyor. Macchiato bej/uzay grisi renk kombinasyonunda bu motif, Mercedes-Benz amblemindeki defne çelengini yansıtıyor ve EQS içinde güven duygusu uyandıran, zarif bir “Welcome home.” atmosferi oluşturuyor. EQS, ilk kez tamamen deri içermeyen bir iç mekân seçeneğiyle de sunuluyor. İnce dokulu suni deriye ek olarak yüksek kaliteli tekstil malzemeler kullanılıyor.

MANUFAKTUR programı, özel boya seçenekleri, lüks deri paketleri ve incelikli el işçiliği detaylarla benzersiz bir kişiselleştirme seviyesi sunuyor. EQS için iki yeni MANUFAKTUR rengi standart seçenekler arasında bulunuyor; cam parçacıkları içeren ışıltılı MANUFAKTUR siyah ve popüler renge sofistike bir mat görünüm kazandıran MANUFAKTUR mat verde gümüşü.

En üst düzey kişiselleştirme arayanlar için yeni MANUFAKTUR Özel Üretim Programı, tamamen kişiye özel bir araç oluşturma imkânı sunuyor. Yeni EQS için müşteriler 150’den fazla dış renk ve 400’den fazla iç mekân rengi arasından seçim yapabiliyor. Marka yazılı aydınlatmalı kapı eşikleri, çeşitli direksiyon simidi alternatifleri ve amblem paketleri de sunulan donanım seçenekleri arasında. Program, sabit fiyatlı ve uygulanabilirliği anında onaylanan geniş bir ön onaylı seçenek yelpazesi sunuyor. Hatta teknik olarak mümkün olan tüm renk yelpazesinin görüntülenmesine imkân tanıyor. Böylece hem dış tasarımda hem de iç mekânda benzersiz tasarım özgürlüğü sağlanıyor.

Bu portföyün ötesine geçen talepler ise Sindelfingen’deki Mükemmeliyet Merkezi’nde veya müşterinin tercih ettiği bir lokasyonda gerçekleştirilen kişisel danışmanlık sürecinde MANUFAKTUR Özel Üretim uzmanları tarafından ayrı ayrı değerlendiriliyor. Kişiselleştirilmiş otomobil, sürükleyici bir görselleştirme aracı kullanılarak adım adım hayata geçiriliyor. Müşteriler, kendi zevklerini en doğru şekilde yansıtan renk ve tasarım öğelerini seçebiliyor.

[1] Gerçek menzil, sürüş tarzı, çevresel koşullar, batarya eskime süreci, klima gibi yan tüketimler, opsiyonel donanım, lastikler, yük ve rota profili gibi birçok faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.

[2] On dakikalık şarjdan sonra belirtilen menzil (WLTP), ISO/SAE 12906'ya uygun olarak, orada açıklanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

[3] Piyasaya sürülmesinden birkaç ay sonra.

^[4] Sürücü destek ve güvenlik sistemleri yardımcı sistemlerdir ve sürücüyü sorumluluklarından kurtarmaz. Kullanım kılavuzundaki bilgilere ve orada açıklanan sistem sınırlamalarına uyulmalıdır.

[5] Bazı Dijital Ekstraların kullanımı, Dijital Ekstralar Kullanım Koşulları ve Mercedes me ID Kullanım Koşullarının ilgili güncel sürümlerinin sürekli olarak kabul edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabıyla sürekli olarak eşleştirilmesini, eşleştirilmiş araçta bazı Dijital Ekstraları etkinleştirmek için gerekli bilgilerin saklanmasına ve alınmasına izin verilmesini ve uygulanabilir durumlarda Dijital Ekstraların etkinleştirilmesini gerektirir. Sınırlı kullanım sürelerinin sona ermesinden sonra, Dijital Ekstralar, ilgili araç için o anda hala sunulmaları koşuluyla, Mercedes-Benz Yetkili Servisi'nde ücret karşılığında uzatılabilir. Ayrıca, bazı Dijital Ekstraların kullanımı için ek ön koşullar veya kısıtlamalar olabilir; örneğin, üçüncü taraf bir sağlayıcıyla ayrı bir müşteri sözleşmesi (örneğin, yayın akışı, "Konfor Veri Hacmi" için veri sözleşmesinin imzalanması, navigasyon fonksiyonları), tam işlevselliği sağlamak için ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya seçili üçüncü taraf ürünler (örneğin, akıllı telefon, akıllı saat). "Konfor Veri Hacmi"ne alternatif olarak, multimedya sisteminizin nesline göre müşteriye ait bir veri hacmi (örneğin, mobil hotspot) kullanılmalıdır. Dijital Ekstraların kullanımı için işlenen kişisel veriler hakkında bilgi, Dijital Ekstralar için Gizlilik Bildirimlerinde bulunabilir. Acil çağrı sistemi de dahil olmak üzere iletişim modülünün mobil ağa bağlanması, ilgili ağ kapsama alanına ve ağ sağlayıcılarının kullanılabilirliğine bağlıdır. Lütfen aracınızın kullanım kılavuzundaki talimatlara da bakın.

^[6] Seçili dillerde mevcuttur.

^[7] C_w değeri 0,20: SPORT sürüş modunda 19” AMG jant/lastik kombinasyonu ve AMG Tasarım Konsepti dış görünümüne sahip EQS 450+.

[8] Çift yönlü şarj fonksiyonu, piyasaya sürüldükten sonra uzaktan güncelleme yoluyla daha sonraki bir aşamada kullanıma sunulacaktır. Çift yönlü şarjın kullanımı, mevzuat ve enerji tedarikçisi gereksinimleriyle ilgili pazara özgü koşullara tabi olabilir.

[9] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya çapında uyumlu hafif ticari araç test prosedürleri) ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir. Bir aracın enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca aracın yakıt veya ilgili enerji kaynağının verimli kullanımına değil, aynı zamanda sürüş stiline ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

[10] Sürücü, park manevrasını ve çevreyi her zaman izlemekten sorumludur.

[11] Car-to-X hizmetini kullanmak için, müşterilerin bir Mercedes me connect hesabına sahip olmaları gerekmektedir. Ancak o zaman araçta veri toplanacak ve araçla ilgili Car-to-X verileri backend’e iletilecek ve burada anonimleştirilecektir. Mercedes-Benz sürücüleri, Mercedes me portalındaki veya Mercedes me uygulamasındaki kullanıcı hesapları aracılığıyla hizmeti kolayca etkinleştirebilir veya devre dışı bırakabilirler. Orada ayrıca verilerin iletilmesine itiraz edebilirler.

[12] Ekipman, fonksiyonlar, özellikler ve hizmetlerin kullanılabilirliği, ilgili araç modeline, bireysel konfigürasyona ve ilgili pazara bağlıdır.

[13] Mercedes me ID'si olan müşteriler, İsviçre, Çek Cumhuriyeti, Slovenya, Slovakya, Bulgaristan ve Macaristan için e-vinyet satın alabilirler. Ekipman, fonksiyonlar, özellikler ve hizmetlerin kullanılabilirliği, ilgili araç modeline, bireysel konfigürasyona ve ilgili pazara bağlıdır.

[14] In the U.S., the Mercedes star is illuminated both when the vehicle is stationary and while driving. The stationary star is standard in combination with Electric Art Line. ABD'de, Mercedes yıldızı hem araç dururken hem de sürüş halindeyken ışıklıdır. Sabit yıldız, Electric Art Tasarım Konsepti ile standarttır.

[15] ABD, Kanada, Çin ve Körfez ülkelerinde, merkezi yıldız tamamen ışıklıdır. Batı Avrupa, ECE ve dünyanın geri kalanında, merkezi yıldız kısmen ışıklıdır (halka olmadan). Güney Kore ve Tayvan'da aydınlatmaya izin verilmemektedir.

[16] ABD'de de bulunuyor.

Herkesin tercihine uygun dört yeni EQS

Şarj kapasitesi

Performans ve tüketim

1 On dakikalık şarjın ardından belirtilen menzil (WLTP), ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak, burada açıklanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

2 Rakamlar ön değerlerdir. Resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlerle uygunluk sertifikası mevcut değildir. Rakamlar ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir.

3 Gerçek menzil, bireysel sürüş tarzı, çevresel koşullar, batarya yaşlanma süreci, klima gibi yardımcı tüketiciler, isteğe bağlı donanımlar, lastikler, yük ve rota profili gibi birçok faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.

•         Çarpıcı: Coupé benzeri silueti, atletik GT arka kısmı ve ikonik ızgarasıyla dikkat çeken tasarım.

•         Sığınağınız: Sınıfında lider, yüksek kalite hissi sunan yeni kişisel konfor alanı, “Welcome home”.

•         Sezgisel: MB.OS ve Dijital Ekstralar[1] sayesinde, bu segmentte bilgi-eğlence ve sürüş hiç bu kadar akıllı, sezgisel ve kişiselleştirilmiş olmamıştı.

•         Uzun mesafeler için tasarlandı: 762 kilometreye kadar menzil (WLTP)[2] ve sadece 10 dakikada[3] 325 kilometre gidebilecek kadar şarj

•         Tüm bu özellikleriyle, yeni tamamen elektrikli C-Serisi, segmenti yepyeni bir seviyeye taşıyor ve geleceği yeniden tanımlıyor.

C-Serisi, yenilikçilikle tanımlanan başarı öyküsü sayesinde Mercedes-Benz'in en çok satan ve en popüler modellerinden biri olmuştur. Mercedes-Benz yeni tamamen elektrikli C-Serisi ile liderliği ele alarak segmenti yeniden tanımlıyor. Sürekli değişimin hâkim olduğu bir dünyada tutarlılık hissini koruyor. Zarafet, konfor, akıllılık ve sportiflik gibi temel değerlerine sadık kalarak, her birini yeni bir seviyeye taşıyor. Mercedes-Benz, bu elektrikli modelle kullanıcılara kişiliklerini ve yaşam tarzlarını mükemmel biçimde yansıtan, kendilerine özel bir C-Serisi sürmenin benzersiz bir yolunu sunuyor.

C-Serisi'ni nesiller boyu diğerlerinden ayıran özellik, otomobilin içine oturup kapıları kapattığınız anda kendinizi evinizde hissetmenizdir. C-Serisi günlük stresten uzaklaşarak enerji toplayabileceğiniz konforlu bir sığınak. Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, kendi segmentinde açıkça öne çıkan bir kalite ve konfor seviyesiyle “Welcome home.” hissini yeni bir boyuta taşıyor. Otomobilin mucidi olarak Mercedes-Benz; kullanıcılara somut faydalar sağlayan yeniliklerle otomobil sektöründe 140 yıldır temsil ettiği öncü ruhu etkileyici bir şekilde somutlaştırıyor:

Yeni tamamen elektrikli C-Serisi ile orta sınıf elektrikli araçları yeniden tanımladıklarını söyleyen Mercedes-Benz Group AG CEO’su Ola Källenius, “Müşterilerimiz, sevilen bu modelin yeni versiyonundan tam olarak bekledikleri şeyi alacaklar; performans, konfor, dinamizm ve zekanın mükemmel birleşimi. Bunun da ötesinde, bugüne kadar ürettiğimiz en güçlü ve en sportif C-Serisi olarak saf sürüş keyfi ve yüksek menzil sunuyor. Tüm bunları gerçekleştirirken de müşterilerimiz kendilerini güvende hissediyorlar.” diyor.

Önemli bilgiler

Etkileyici karizmayla zarafet: Coupe benzeri silüeti, 1.050 aydınlatmalı noktaya sahip ikonik ızgarası ve etkileyici GT arka tasarımıyla, yeni elektrikli C-Serisi, en güncel Mercedes-Benz tasarım dilini tutkuyla somutlaştırarak orta sınıf segmentte benzersiz ve son derece arzu edilen bir şekle bürünüyor.

Her ayrıntıda tavizsiz kalite ve işçilik: Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, tanıdık "Welcome home." hissini yepyeni bir seviyeye taşıyarak, üstün kalite ve konfor için yeni bir ölçüt belirliyor. Akıcı şekiller, sertifikalı vegan iç mekân da dahil olmak üzere en yüksek kalitede işçiliğe sahip incelikli malzemeler, "Twisted Diamond" Nappa deri tasarımı gibi mükemmel bir şekilde işlenmiş detaylar ve olağanüstü akustik konfor, tüm duyulara hitap eden benzersiz bir atmosfer yaratıyor. Yeni son teknoloji elektrikli koltuklar, bel desteği, masaj fonksiyonu, Isıtmalı ve havalandırmalı koltuklar ve Burmester® yüksek kalite 4D surround ses sistemi ile iç mekân lüks bir deneyime dönüşüyor.

Yeni bir verimlilik ve iklim konforu seviyesi: Yeni elektrikli C-Serisi, kış aylarında önceden hazırlanmaya gerek kalmadan, araca bindikten kısa bir süre sonra mükemmel iklim konforu sunuyor. Örneğin, dondurucu -7 derecede 20 dakikalık bir yolculukta, iç mekân geleneksel içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısınıyor ve çok kaynaklı ısı pompası sayesinde enerji ihtiyacı neredeyse yarıya düşüyor.

Kendi yıldızlı gökyüzünüzü yaratın: SKY CONTROL panoramik cam tavanda yer alan 162 adet yıldız, kullanıcının seçtiği ortam aydınlatması rengini alarak özelleşmiş yıldızlı gökyüzünü yaratıyor.

Davetkar ve sürükleyici bir deneyim için sınıfının en iyisi yüksek teknoloji: 39,1 inçlik kesintisiz MBUX HYPERSCREEN, bütünsel bir bilgi-eğlence deneyimi yaratarak yeni standartlar belirliyor. 1.000'den fazla bağımsız LED ve ayarlanabilir parlaklık bölgelerine sahip yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi, sürücü için net bilgiler ve ön yolcu için kişiselleştirilmiş eğlence sunuyor.

Şimdiye kadarki en sportif C-Serisi, gerçek sürüş keyfi için de çıtayı yükseltiyor: Elektrikli sedan, virajları son derece çevik bir şekilde alırken uzun yolculuklarda S-Serisi kadar sarsıntısız. 4,5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi sayesinde dönüş çapını 11,2 metreye düşürüyor; ayrıca Car-to-X ve Google Maps verilerine dayalı öngörülü sönümleme sunan akıllı AIRMATIC havalı süspansiyon sistemine sahip.

Akıllı sürüş yeniden tanımlandı: Üretken yapay zekaya sahip MBUX Sanal Asistan, yolculuk boyunca eşlik ederek bilgili bir arkadaş gibi yanıt veriyor. MBUX Surround Navigasyon ve artırılmış gerçeklik head-up display, karmaşık trafikte bile net yönlendirme sağlıyor.

Her zaman güncel ve istenen şekilde kişiselleştirilebiliyor: Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), tüm araç yazılımları için düzenli kablosuz güncellemeler sunuyor. Böylece C-Serisi yıllarca güncel tutularak yetkili servise gitmeye gerek kalmadan eğlenceden sürüş destek sistemlerine kadar yeni işlevler eklenmesine imkân veriyor.

Uzun mesafede konforun en üst noktası: Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, yüksek aerodinamik yapısı ve ısı pompası ile 300 kW'a kadar reküperasyon gücüne sahip one-box fren sistemi gibi yenilikler sayesinde 762 kilometreye (WLTP) ² kadar menzil sunuyor. 800 volt teknolojisi ve 94 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip yeni batarya, sadece 10 dakikada 325 kilometreye³ kadar menzil sunan şarj sağlıyor. Çift yönlü şarj için de hazır olan elektrikli sedan, mobil bir enerji depolama ünitesine dönüşüyor.

Çok yönlü ve her türlü maceraya hazır: Yeni elektrikli C-Serisi, günlük kullanımda, yolculuklarda ve boş zamanlarda etkileyici bir performans sergiliyor. Geniş iç hacmi, modüler bagajı ve rakipsiz 101 litrelik ön bagajı[4] ile yüksek depolama alanı sunuyor. 1,8 tona kadar çekme kapasitesi ve son teknoloji destek sistemleriyle çok yönlü ve güvenli.

Her durumda proaktif koruma güvenlikte yeni bir ölçüt belirliyor: DISTRONIC ve MB.DRIVE destek sistemlerinden PRE-SAFE® viraj fonksiyonuna kadar, yeni tamamen elektrikli C-Serisi kapsamlı aktif ve pasif güvenlik özellikleri sunuyor.

Çarpıcı: Etkileyici bir duruşla sportif zarafet

İlk elektrikli C-Serisi sedan, tasarımıyla her açıdan başlı başına duygusal bir ifade ortaya koyuyor. Kendine özgü sportif oranları sayesinde bir bakışta fark ediliyor. Alçak ve düz ön tasarım ile gergin tavan çizgisi akıcı ve yuvarlatılmış arka bölümle birleşerek coupé benzeri bir siluet oluşturuyor. Burun ve ön kısa tutulurken geniş ve kesintisiz yüzeyler, net karakter çizgileri ve güçlü kasları andıran geniş çamurluklarla tasarım, yoğun bir duygusal etki yaratıyor ve tutkulu bir sürüş keyfi vadediyor.

Aydınlatmalı ikonik ızgara ve yıldız tasarımlı farlarla yepyeni tasarım

Ön kısımdaki geniş krom çerçeveli, füme cam görünümlü kafes yapılı ızgara ve entegre merkezi Mercedes-Benz yıldızı dikkat çekiyor. Klasik krom ızgarayı yeniden yorumlayarak olağanüstü bir duruşla modern çağa taşıyor. Çevresindeki kontur ve panel aydınlatılabiliyor. Otomobil çalıştırıldığında, durdurulduğunda veya şarj edildiğinde ikonik Mercedes-Benz ızgarası farklı animasyonlar sunarak sizlerle iletişime geçiyor.

Ön farlar, yenilikçi yıldız tasarımıyla ikonik görünümü tamamlıyor. DIGITAL LIGHT farlar, ön ızgaraya kusursuz bir şekilde entegre oluyor. Yıldız amblemi ve gündüz farlarının, yan işaret lambalarının ve sinyallerin "vizör" görünümü, yeni tamamen elektrikli C-Serisi'nin görünümünü hem gündüz hem de gece daha duygusal ve büyüleyici hale getiriyor.

Zarif krom ve benzersiz ışık imzasının kusursuz birleşimi, segmentinde üst düzey izlenim yaratıyor. Standart olarak sunulan dış hava girişlerindeki ve yan cam çerçevelerindeki krom kaplamalar ve geniş panoramik tavan, yeni elektrikli C-Serisi'nin yüksek kaliteli görünümünü vurguluyor. Elektrikli sedan, opsiyonel KEYLESS-GO ve HANDS-FREE ACCESS özellikleri ile gizli kapı kollarını beraberinde getirerek otomobile binmeyi dahi bir deneyime dönüştürüyor. Artık otomobil anahtarını aramaya gerek yok. Anahtar yaklaştığı anda, zarif bir şekilde entegre edilmiş kollar otomatik olarak çıkarak kilitler kendiliğinden açılıyor. Anahtarlar yanınızdayken otomobilden uzaklaştığınızda kapılar otomatik olarak tekrar kilitleniyor.

Yıldız tasarımlı yuvarlak arka farlara sahip sportif GT tasarımlı arka kısım, benzersiz bir kimlik yaratıyor. Dinamik fastback arka kısım, yeni bir sportif sürüş deneyiminin ifadesi. Aerodinamik eğimli kenar ve dört yuvarlak, koyu kırmızı yıldız tasarımlı arka far, belirgin kaslı omuzlarla benzersiz bir araç kimliği yaratıyor. Yenilikçi bölünmüş farların büyüleyici yıldız görünümü, yeni elektrikli C-Serisi'nin sportif karakterinin altını çiziyor.

Uzun menzil için mükemmel aerodinamik özellikler

Aerodinamik performans, elektrikli araçların menzilinde önemli bir rol oynuyor. Düşük hava direnci, daha yüksek verimlilik sağlıyor ve bu da fark edilir bir fark yaratıyor. Sürtünme katsayısında 0,01'lik bir azalma bile uzun yolculuklarda menzili yaklaşık yüzde 2,5 artırabiliyor. 0,22 sürtünme katsayısı ile yeni tamamen elektrikli C-Serisi, segmentinde öncü aerodinamik performans sunuyor.

Aerodinamik açıdan avantajlı tasarım konseptine ek olarak, en önemli önlemler arasında aerodinamik ön ve arka tamponlar, ön bölgedeki boşlukların kapatılması, spoyler de dahil olmak üzere dış aynaların ve bagaj kapağı kenarının verimli tasarımı, arka lambalardaki yan kırılma bağlantıları ve çok düzgün, neredeyse tamamen kapalı bir alt gövde yer alıyor. 18-20 inç arasında değişen büyük, gömme jantlar ve lastikler de aerodinamik olarak optimize edilirken jant spoylerleri de buna göre uyarlanmış.

Sığınağınız: Yeni birinci sınıf konfor alanında “Welcome home.” hissi

Özenle kurgulanmış bir duyusal deneyim

Yeni elektrikli C-Serisi, sürücüsünü ilk andan itibaren davetkar ve sofistike bir deneyim sunmak üzere tasarlanmış kapsamlı, bütünsel olarak düzenlenmiş bir "hoş geldin" sekansı ile karşılıyor. Dışında, ikonik ızgaranın panel yüzeyi ve arka farlar ışık animasyonlarıyla canlanırken, seçilen Ses Deneyimi'nin ortam sesi eş zamanlı olarak çalıyor. İçeride, yeni MBUX HYPERSCREEN veya MBUX SUPERSCREEN'deki ortam aydınlatması ve atmosferik animasyonlar anında duygusal bir bağ kuruyor. C-Serisi park edildiğinde, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) tarafından desteklenen bir "hoşça kal", deneyimi tamamlıyor.

Yüksek iç hacim ve bagaj alanı sunan yeni mekânsal konsept

Tamamen elektrikli mimari, sunduğu geniş alanla yeni bir boyut konseptine olanak tanıyor. 2.962 milimetre olan dingil mesafesi, içten yanmalı C-Serisi sedana göre 97 milimetre daha uzun. Bu da 12 milimetre daha fazla diz mesafesine sahip olan ön yolcular için büyük bir avantaj sağlıyor. Elektrikli C-Serisi, baş mesafesi ile de yüksek puan alıyor. Standart panoramik tavan sayesinde, ön kısımda maksimum baş mesafesi 22 milimetre, arka kısımda ise 11 milimetre artarak seyahati daha da konforlu hale getiriyor.

Elektrikli C-Serisi valiz ve spor ekipmanı taşımak için de ideal. 470 litrelik bagaj kapasitesine ek olarak 101 litre (sıvı)⁵ daha fazla kullanılabilir depolama alanı sunuyor. Bu da sadece birkaç eşya için değil, 0,33 litrelik şişelerden oluşan bir koli, el bagajı veya şarj kabloları için de ideal. Yeni elektrikli C-Serisi[5], büyük tatil veya eğlence ekipmanları için de yarı elektrikli römork bağlantısı (opsiyonel) ile 1,8 tona kadar (frenli) çekme kapasitesine sahip. Bu da jet ski veya tekne taşımak için ideal. 80 kilogram kapasiteli çeki demiri sayesinde, elektrikli bisikletler için de uygun bir taşıyıcı haline geliyor.

SKY CONTROL panoramik tavan, karartılabilir cam ve 162 aydınlatmalı yıldız

Büyük bir panoramik cam tavan, orta boy sedan segmentinde yeni standartlar belirliyor. Olağanüstü ferahlık ve açıklık hissi yaratıyor. Opsiyonel SKY CONTROL panoramik tavan sayesinde cam yüzey, milisaniyeler içinde şeffaf ve opak görünümler arasında geçiş yapabiliyor. Bağımsız olarak değiştirilebilir dokuz bölüme ayrılan cam yüzey, yolcuların ne kadar ışık almak istediklerine ve hangi alana ışık girmesine izin vermek istediklerine bireysel olarak karar vermelerini sağlıyor. Opaklık ayarı iç mekânda güneşin parlamasına engel olarak ön yolcu MBUX HYPERSCREEN'de video izlerken veya arkadaki yolcular tabletlerine bakarken faydalı oluyor.  Ortam aydınlatmasına sahip SKY CONTROL panoramik tavan, özellikle geceleri benzersiz bir görsel deneyim yaratıyor. 162 adet yıldız, seçilen renkte parlarken kendi yıldızlı gökyüzünüzü dilediğiniz gibi kişiselleştirmenizi sağlıyor.

Analog ve dijital zarafet en üst düzeyde birleşiyor

Tamamen yenilenen iç tasarım, C-Serisi'nin ayırt edici özelliği olan zarafet ve sportifliği yeniden yorumluyor. Analog ve dijital estetik, maksimum sürüş konforuna odaklanılırken kendi segmentinde olağanüstü bir kalite algısı yaratmak için kusursuz bir şekilde birleşiyor. Geniş dekoratif süslemeler, orta konsolu gösterge paneliyle dinamik bir şekilde birleştirerek uyumlu bir bütün oluşturuyor. Yeni MBUX HYPERSCREEN, iç mekân boyunca kusursuz bir şekilde uzanıyor. 99,3 santimetre (39,1 inç) ekran boyutuyla, kesintisiz bir alan hissi yaratıyor. Dekoratif süslemelerin tüm alt kenarlarına gizlice entegre edilmiş 64 renkli ortam aydınlatması, iç mekân unsurlarının “havada yüzme” etkisini vurgulayarak benzersiz bir atmosfer oluşturuyor.

Orta konsolda iki ayrı bardak tutucu, ergonomik olarak optimize edilmiş ve havalandırmalı iki adet kablosuz şarj alanı, düğmeler ve silindirik ses seviyesi kontrollerine sahip yeni tasarlanmış kontrol paneli yer alıyor. Yeni çok fonksiyonlu direksiyon, sevilen silindirik ses seviyesi kumandasının yanı sıra hız sınırlayıcı ve DISTRONIC için fiziki kumanda tuşlarına da sahip. Dijital fonksiyonların ve fiziksel unsurların birleşimi, sezgisel kullanımı yeni bir seviyeye taşıyor. Havalandırma çıkışları, sağlam metal görünümü teknolojik bir estetikle birleştiriyor. Küçük entegre havalandırma menfezleri, klima sistemindeki sıcaklık ayarlamalarını renkli bir şekilde gösterirken, 64 renkli ortam aydınlatması da aynı anda kısa süreliğine renk değiştiriyor. Bu görsel geri bildirim, kullanımı daha da sezgisel hale getiriyor. Mercedes-Benz, ilk kez hoparlör ızgaraları için 3D kabartmalı yatay çizgi grafik ve iki tonlu bir tasarım kullanıyor. Burmester® 3D Surround Ses Sisteminden başlayarak, yüksek kaliteli paslanmaz çelikten üretiliyor.

Atmosferik ortam stilleri ve sarmalayıcı etki yaratan ortam aydınlatması

MBUX HYPERSCREEN ve MBUX SUPERSCREEN için, detaylara büyük özen gösterilerek tasarlanmış 11 yüksek çözünürlüklü ortam stili bulunuyor. Böylece kullanıcılar yeni tamamen elektrikli C-Serisi'nin iç ortamını daha hassas şekilde iyileştirerek kişiselleştirebiliyor. Gösterge paneli, göstergeler, kontroller ve ortam aydınlatması dahil olmak üzere gösterge panelinin renk şeması, bu duygusal arka plan motifleriyle uyumlu. 64 renkli ortam aydınlatması, gösterge panelinden tüm kapılara ve SKY CONTROL panoramik cam tavana kadar uzanıyor.

Müzik artık görünür ve dokunulabilir halde

Özellikle dikkat çeken bir diğer özellik ise sesi görselleştiren 64 renkli aktif ortam aydınlatması Müziği "görünür" hale getirerek daha da sürükleyici bir deneyim sunuyor. Örneğin, hızlı ritimler hızlı ışık değişimlerine neden olurken süzülen ritimler yavaşça değişen ışık ortamları yaratıyor. İsteğe bağlı Burmester® 4D Surround Ses Sistemi ile müzik hissedilebilir hale de geliyor. Her bir üst düzey ön koltuğun sırtlığında iki adet, sesi mekanik harekete çeviren bir sistem entegre halde bulunuyor. Koltuklarda ayrıca, örneğin telefon görüşmeleri yaparken yüksek düzeyde konuşma anlaşılırlığı için kulağa yakın hoparlörler de yer alıyor.

Mükemmel konfor için yeni en son teknolojiye sahip koltuklar

Yeni en son teknolojiye sahip koltuklar, sürücünün ve ön yolcunun her yolculuğun tadını rahat bir şekilde çıkarmasını ve uzun yolculuklardan sonra bile son derece dinlenmiş hissetmesini sağlıyor.

Hafızalı ve elektrikli ayarlanabilir ön koltukların kapsamlı seçenekleri sayesinde, koltuk kişisel sürüş ihtiyaçlarına göre hassas bir şekilde özelleştirilebiliyor. Koltuk sırtlığı, elektro-pnömatik 4 yönlü bel desteği kullanılarak omurganın doğal eğrisine göre ayarlanabiliyor. Ortaya çıkan ergonomik destek, özellikle uzun yolculuklarda etkili bir rahatlama sağlıyor. Sırtlığın tüm yüzeyindeki masaj fonksiyonu, koltuk havalandırması ve 4D ses, maksimum konfor ve etkileyici bir sürüş deneyimi sunuyor.

Yeni elektrikli C-Serisi, sürücünün konforunu her şeyin önünde tutuyor. Yeni standart konfor koltuklar artık tamamen elektrikli dikey ayarlama, ön koltuk ısıtması ve havalandırması sunuyor. Daha dinamik bir sürüş tarzını seven sürücüler, entegre koltuk tarzında tasarlanmış yeni spor koltuğu tercih edebiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuk, ısıtma özelliğinin yanı sıra hızlı virajlarda daha fazla sürüş keyfi için daha güçlü yanal destek sunuyor. Tüm koltuklar, yorulmadan uzun yolculuklar yapabilen sırt dostu tasarımları vurgulayan Alman "Aktion Gesunder Rücken" (Sağlıklı Sırtlar Örgütü) sertifikasına sahip.

Zarif malzemeler, ince dekoratif dikişler ve ilham verici renkler

Yeni elektrikli C-Serisi, en ince işçilikle üretilmiş çok çeşitli zarif malzemeler sunarak iç mekâna kendi sınıfında benzersiz bir yüksek kalite hissi vererek yeni konfor alanında duyusal deneyimi yoğunlaştırıyor. Standart donanımda dahi, birinci sınıf hissiyle büyüleyen yeni "Softtorino" deri dokusuyla etkileyici.

Yeni, özel görünümlü “Döndürülmüş Elmas” tasarımı, zarif elmas birleşme çizgilerini kontrast dikişlerle birleştirerek el işçiliği karakterini vurguluyor. Kapıların orta panelleri, bu grafik tasarımı kontrast renkli dikişlerle tamamlıyor. Bu tasarım, yalnızca Nappa deri spor koltuklar ve yeni Tagua kahvesi nappa deri, siyah konsol ile sunuluyor. AMG Tasarım Konsepti deri koltuklarda yan desteklerde mokasen dikiş bulunuyor. AMG Tasarım Konsepti Spor Koltuk Paketi ile kapı kemer çizgileri ve ön camın altındaki alan zarif bir Nappa deri görünümüyle tamamlanıyor ve ince dekoratif dikişler sunuyor.

Özenle düzenlenen renk konsepti, üç zarif standart tondan (koyu siyah, sıcak kayın kahverengisi ve şık fildişi bej) oluşuyor. Yüksek kalite hissini daha da vurgulamak için geniş dekoratif süsleme seçenekleri sunuluyor. Seçenekler doğal elyaf petek desenli beyaz açık gözenekli süslemelerden, gri veya kahverengi ince çizgili huş ağacı açık damarlı süslemelere ve yüksek teknoloji ürünü AMG karbon fibere kadar uzanıyor.

Orta boy sedanda ilk kez vegan sertifikalı iç mekân

Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, neredeyse her yaşam tarzına uyarlanabiliyor. İlk kez, yüksek kaliteli malzemelerle üretilen vegan iç mekân, bağımsız kuruluş Vegan Society tarafından sertifikalandırılmış birinci sınıf dokunma hissi ve zarafet sunuyor. Bu sayede Mercedes-Benz, vegan malzemelerin kullanımında yeni bir standart belirliyor ve bağımsız olarak sertifikalandırılmış vegan iç mekân sunan dünyadaki ilk otomobil üreticisi oluyor. Vegan Paket, koltuk döşemesinden tavan döşemesine, sütun ve kapı panellerinden halı döşemeye kadar iç mekandaki tüm yumuşak dokulu yüzey malzemelerini içeriyor.

Mükemmel iklimlendirme konforu: İçeri girdikten kısa bir süre sonra konforlu bir sıcaklık

Yeni elektrikli C-Serisi, verimlilik ve iklimlendirme konforunun sınırlarını zorluyor. Yeni geliştirilen otomatik iklimlendirme sistemi, önceden çalıştırılmasa dahi, kışın kısa bir süre içinde hoş ve konforlu bir sıcaklık sağlıyor. Örneğin, -7 derecede 20 dakikalık bir yolculukta, iç mekân içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısınıyor ve çok kaynaklı ısı pompası sayesinde sadece yaklaşık yarısı kadar enerji gerektiriyor. Bu, elektrikli menzil üzerinde de olumlu bir etkiye sahip. Isıtma işlemi, birisi araca bindiği anda otomatik olarak başlıyor. Ek olarak, otomatik iklimlendirme sistemi, istenen iç sıcaklığı korumak için otomobilin içindeki nemi gerektiği kadar azaltıp soğutarak göz kuruluğunu önlemeye de yardımcı oluyor.

Konfor ve verimlilikteki fark edilebilir artışın teknik temeli, yenilikçi ısı pompası. Çok kaynaklı bir ünite olarak, elektrikli sürüş sistemi ve bataryadan gelen atık ısı ile ortam havasını paralel olarak kullanabiliyor. Isı pompası bu "serbest" ısıyı kullanarak aynı zamanda yeni elektrikli C-Serisi'nin yüksek verimliliğine de katkıda bulunuyor. Aynı ısıtma performansını sağlamak için, benzer bir yardımcı ısıtıcının ihtiyaç duyacağı elektrik enerjisinin yaklaşık üçte birine ihtiyaç duyuyor.

ENERGIZING COMFORT ile her yolculukta küçük bir rahatlama molası

Mercedes-Benz, yeni elektrikli C-Serisi'nde rahatlatıcı sesler, enerji veren masaj, harekete geçiren ışık gibi çeşitli ENERGIZING COMFORT programlarıyla kapsamlı bir rahatlama deneyimi sunuyor. Yeni kesintisiz MBUX HYPERSCREEN'deki ekran animasyonları ve sesler (3D ve 4D) daha da geliştirilerek ENERGIZING COMFORT 'un tüm potansiyeli ortaya çıkarılıyor. İşe gidip gelme mesafeleri, trafik sıkışıklığı veya bekleme süreleri, zihinsel ve fiziksel iyileşme için değerli anlara dönüştürülüyor.

ENERGIZING koltuk, koltuk minderinin ve sırtlığının eğimindeki nazik hareketlerle vücut kaslarını destekliyor. Bu özellik, hafıza özellikli elektrikli ayarlanabilir koltuklarla daha yüksek donanım seviyelerinde sunuluyor.

Otomobil içi rahatlama programı, koltuğun bel bölgesindeki titreşimli hava hazneleri tarafından oluşturulan bir masaj fonksiyonunu da içeriyor. Bu masaj programı, tüm modeller için Dijital Ekstra[6] olarak da sunuluyor. Alternatif olarak, son teknoloji koltukta, tüm sırt boyunca uzanan genişletilmiş bir rahatlama masajı özelliği de bulunuyor.

Ayrıca, daha sezgisel ve kullanıcı dostu bir etkileşim sağlamak için kullanıcı arayüzü ve kullanıcı deneyimi yeniden düzenlendi. Yeniden tasarlanan ENERGIZING COMFORT programları artık uygulama ekranında özel bir ikon olarak yer alıyor ve kullanıcılara ENERGIZING seslerini devre dışı bırakma seçeneği sunuyor. Böylece programlar, kullanıcıların kendi müzikleri veya podcast’leri eşliğinde de deneyimlenebiliyor. Donanım seviyesine bağlı olarak sunulan bu on dakikalık ENERGIZING COMFORT programları; Fresh Breeze (ferahlık), Warm & Cozy (sıcaklık), Energy (canlandırma), Good Vibes (yenilenme) ve Relax (rahatlama) seçeneklerinden oluşuyor. Buna ek olarak, 15 dakikalık Power Nap programı da sunuluyor.

Rahatça keyfini çıkarmak için olağanüstü sessizlik

Yeni elektrikli C-Serisi'nin aerodinamik akustiği yüksek standartları karşılamak zorunda. Sonuç, olağanüstü sessiz bir iç mekân. Çok sağlam bir gövde ve aerodinamik açıdan avantajlı bir biçime ek olarak, bir dizi önlem, yüksek düzeyde akustik ve titreşim konforuna katkıda bulunuyor. Bunlar arasında, örneğin ön bölümden arka bölüme kadar uzanan kapsamlı ses yalıtımı, süspansiyon ile gövde arasında yer alan titreşim ayrıştırıcı elastomer bağlantılar, elektrik motorlarının özel tasarımı ve yeni klima ünitesi bulunuyor. Ayrıca yeni elektrikli C-Serisi’nin ön camları, standart olarak ses yalıtımlı lamine güvenlik camı ile donatılmış.

Heyecan verici: Şimdiye kadarki en sportif C-Serisi

Yeni elektrikli C-Serisi, dinamizmi ve sürüş konforunu segmentinde yeni bir seviyeye taşıyor. Virajlı yolları seviyor ve her virajı benzersiz bir çeviklik ve hassasiyetle alıyor. Uzun yolculuklarda, bir S-Serisi kadar yumuşak ve konforlu bir sürüş sunabiliyor. Elektrikli C-Serisi, sportif sürüş dinamikleri ve üstün uzun mesafe konforunun mükemmel bir karışımını sunarak maksimum sürüş keyfini garanti ediyor. Temel bileşenler arasında yenilikçi iki vitesli şanzımana sahip güçlü bir elektrik motoru yer alıyor. Opsiyonel AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, akıllı süspansiyon kontrolü ve 4,5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi ile “Comfort” ve “Sport” sürüş programları arasında özellikle geniş bir farklılık sunuyor.

Tek bir araçta hem kısa hem uzun mesafe koşusu: yeni iki vitesli şanzıman

Elektrikli sürüş sistemi, arka aksta konumlandırılmış kalıcı mıknatıslı senkron motora (PSM) sahip. Uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe enerji verimliliği yüzde 93 seviyesinde. Arka aksta yer alan yenilikçi iki vitesli şanzıman, yüksek verimliliği güçlü performansla bir araya getiriyor. Güç aktarımı birinci viteste kilitli kavrama dişlileri aracılığıyla, ikinci viteste ise diskler üzerinden sağlanıyor. 11:1 oranına sahip kısa oranlı birinci vites; güçlü ilk hızlanma, yüksek çekme kapasitesi ve şehir içi kullanımda yüksek verimlilik sunuyor. 5:1 oranındaki ikinci vites ise yüksek hızlarda optimum güç aktarımı ve otoyol sürüşlerinde yüksek verimlilik için tasarlandı. Bu sayede uzun yolculuklarda hem üstün menzil hem de yüksek sürüş konforu sağlanıyor.

Vites değiştirme noktaları, sürüş durumuna ve seçilen DYNAMIC SELECT sürüş programına bağlı. Ayrıca, çevrimiçi bir optimizasyon sistemi, pil şarj seviyesi, gerekli güç ve sürücü davranışı gibi mevcut parametrelere göre sürekli ayarlama yapıyor.

Güç kesme ünitesine sahip 4MATIC modelleri: yalnızca gerektiğinde ek güç

4MATIC modellerde ayrıca ön aksta güçlü bir PSM bulunuyor. Bu motor, "boost" sistemi olarak çalışıyor. Sürüş durumuna ve sürüş programına bağlı olarak, örneğin bir güç gereksinimi veya çekiş gerektiğinde, bir Disconnect Unit (DCU) aracılığıyla etkinleştiriliyor. Düşük yük altında, elektrik motoru daha yüksek verimlilik için neredeyse anında bağlantıyı keserek sabit kalıyor. Bu, ön akstaki kayıpları yüzde 90'a kadar azaltarak menzili artırıyor.

AIRMATIC ve arka aks yönlendirmesi: Öngörülü zekâ sayesinde maksimum çeviklik ve konfor

Hızlı tepki veren, genliğe duyarlı amortisör sistemi ve son derece direkt direksiyon yapısına sahip standart konfor süspansiyon, üstün sürüş dinamikleri ve yüksek sürüş konforu sunuyor. Sistem, önde gelişmiş dört kollu aks yapısına ve arkada yardımcı şasiye bağlı çok kollu arka aks tasarımına dayanıyor.

Opsiyonel Agility ve Comfort Paketi ise bu özellikleri en üst seviyeye taşıyarak yeni bir referans noktası oluşturuyor. Paket kapsamında, akıllı süspansiyon kontrolüne sahip yeni AIRMATIC havalı süspansiyon ve arka aks yönlendirmesi sunuluyor. Yeni elektrikli C-Serisi’nde havalı süspansiyon, “Sport” sürüş programı seçildiğinde aracı alçaltarak hem sürüş dinamiklerini hem de stabiliteyi artırıyor. Tam destekli AIRMATIC havalı süspansiyon yol yüzeyindeki bozuklukları etkili biçimde sönümlerken akıllı ve öngörülü sönümleme özelliği de sunuyor. Bu yenilik, konfor seviyesini bir kez daha belirgin şekilde yükseltiyor. Böylece yeni elektrikli C-Serisi ile yapılan her yolculuk, S-Serisi konforunu andıran akıcı ve rafine bir deneyime dönüşüyor.

AIRMATIC ayrıca otomatik yükseklik kontrolünde de akıllıca çalışıyor. Daha yüksek verimlilik ve menzil için Google Maps verilerini kullanarak aracı mümkün olduğunca uzun süre düşük sürüş yüksekliğinde tutuyor. Geleneksel biniş yüksekliği sistemleri yalnızca hıza tepki verirken, örneğin bir şantiye, trafik sıkışıklığı veya tünel nedeniyle hız düşürüldüğünde aracı yeniden yükseltiyor. Yeni AIRMATIC ise otomobilin hâlâ otoyolda olduğunu “biliyor” ve düşük sürüş yüksekliğini korumaya devam ediyor.

Arka aks yönlendirmesi çevikliği ve stabiliteyi daha da artırıyor. 4,5 dereceye kadar dönüş açısıyla dönüş çapını 90 santimetre azaltarak 11,2 metreye düşürüyor. Sürücüler için dar alanlarda park etmek, dar sokaklarda manevra yapmak ve şehir merkezlerinde ilerlemek önemli ölçüde kolaylaşıyor. 70 km/s ve üzeri hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde 2,5 dereceye kadar yönlenerek yüksek hızlarda, ani şerit değişimlerinde veya kaçış manevralarında daha fazla stabilite ve güvenlik sağlıyor.

Yüksek menzil ve üstün performans

Lansmanda yeni C-Serisi en güçlü versiyonuyla sahneye çıkıyor: Elektrikli Mercedes-Benz C 400 4MATIC. 489 bg gücündeki bu sportif en üst versiyon, 0’dan 100 km/s hıza 4,1 saniyede ulaşıyor ve 762 kilometreye² kadar menzil sunuyor. 800 volt teknolojisi sayesinde yalnızca 10 dakikalık şarj ile (WLTP)³ 325 kilometreye kadar menzil elde edilebiliyor. Elektrikli C-Serisi, tek bir kısa şarj molasıyla 1.000 kilometrenin üzerinde mesafe gidebiliyor.

C 400 4MATIC, 94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip yeni lityum iyon batarya ile donatılmış. 800 volt DC hızlı şarj istasyonlarında 330 kW’a kadar şarj kapasitesi mümkün. Opsiyonel DC dönüştürücü ile 400 volt hızlı şarj istasyonları da kullanılabiliyor. Önümüzdeki yıl arkadan itişli ve dört çeker versiyonların yanı sıra farklı batarya seçenekleri de sunulacak.

One-Box fren sistemi: Güvenilir fren pedalı hissi ve yüksek reküperasyon performansı

Yeni one-box fren sistemi, frenleme sırasında enerjinin geri kazanımını optimize ederek menzili artırıyor. Sürücüye her koşulda tutarlı, güven veren ve şeffaf bir fren pedalı hissi sunuyor. Verimlilik amacıyla frenleme süreçlerinin neredeyse tamamı reküperasyon yoluyla gerçekleştiriliyor.

ABS frenlemesi sırasında veya buzlu zeminlerde dahi reküperasyon mümkün. Reküperasyon gücü 408 bg’ye kadar ulaşıyor. Yeni elektrikli C-Serisi, prensipte tamamen durana kadar enerji geri kazanımı ile fren yapabiliyor. Reküperasyon oranı direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla ayarlanabiliyor.

Mercedes-Benz C 400 4MATIC | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 18,5-14,1 kWh/100 km | karma CO2 emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A.

Sezgisel: Akıllı dijital deneyimlerin devrimci yeni dünyası

Yeni elektrikli C-Serisi artık her zamankinden daha akıllı. Sürücülere daha yüksek düzeyde konfor ve kullanım kolaylığı sunuyor. MB.OS, bilgi-eğlence ve konfor sistemlerinden sürüş performansı ve şarj yönetimine, otonom sürüş fonksiyonlarına kadar aracın tüm alanlarını yöneterek bunları akıllı bir ekosisteme bağlıyor.  Yapay zekâ destekli bu süper bilgisayar, yeni MBUX neslinin ve gelişmiş MB.DRIVE sürüş ve park destek sistemlerinin temelini oluşturuyor.

Mercedes-Benz Intelligent Cloud ile bağlantılı olan MB.OS, araç yazılımının tamamı için düzenli uzaktan güncellemeler¹ yapılmasına imkân tanıyor. Böylece yeni elektrikli C-Serisi uzun yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor. Yeni fonksiyonlar servis ziyareti gerekmeksizin hızlı ve kolay şekilde eklenebiliyor.

MBUX HYPERSCREEN: Benzersiz bir sürüş deneyimi için kendi sınıfında yüksek teknoloji

Yeni MBUX HYPERSCREEN, bütüncül ve etkileyici bir sürüş ile mekân deneyimi sunuyor. 99,3 santimetrelik (39,1 inç) ekranı, C-Serisi’nde şimdiye kadar sunulan en büyük ekran. Yüksek çözünürlük ve 1.000’den fazla LED içeren yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi sayesinde olağanüstü netlik sağlıyor. İki ayrı ekran alanının parlaklığı birbirinden bağımsız olarak ayarlanabiliyor. Örneğin ön yolcu, gösterge panelinin parlaklığını değiştirmeden kendi ekranını film izlemek için karartabiliyor.

Alternatif olarak sunulan MBUX SUPERSCREEN ise üç ekranı geniş ve kesintisiz bir cam yüzey altında bir araya getiriyor. Her iki MBUX ekranı da en yeni yüksek performanslı işlemciler ve Unity Game Engine tabanlı gerçek zamanlı grafiklerle kontrol ediliyor. Ön yolcu ekranlarında, sürücünün dikkatini azaltmak amacıyla kamera tabanlı bir engelleme fonksiyonu bulunuyor. Buna rağmen ön yolcu, tam işlevsellik ve etkileşimli kullanıcı deneyiminden yararlanmaya devam ediyor. Mercedes-Benz tarafından geliştirilen Dual Light Control (DLC) teknolojisi etkinleştirilebiliyor veya devre dışı bırakılabiliyor.

Yeni MBUX nesli: Yapay zekâ sayesinde son derece sezgisel ve kişisel

MBUX’ın dördüncü nesli, araç içi bilgi-eğlence sistemleri arasında ilk kez ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini tabanlı yapay zekâyı bir araya getiriyor. Sistem, farklı modellerin güçlü yönlerini senaryoya göre en verimli şekilde kullanıyor. MBUX Sanal Asistan, bu çoklu yapay zekâ yaklaşımı sayesinde, otomobil ile sürücü arasındaki etkileşimi yeni bir boyuta taşıyarak son derece sezgisel ve kişisel bir deneyim sunuyor. İngilizce ve Almanca dil desteği ile bir arkadaş gibi çok katmanlı ve karmaşık konuşmalar gerçekleştirebiliyor ve kısa süreli hafızaya sahip. “Yaşayan” bir avatar olarak MBUX Sıfır Katman üzerinde sürekli görünür durumda. MBUX Sanal Asistan, seçilen ortam stiline göre rengini uyarlıyor ve o anda gerçekleştirdiği işlemi animasyonlarla ifade ediyor. “Hey Mercedes” komutu veya “Just Talk” fonksiyonu ile etkinleştirilebiliyor.

Tanıdık rota rehberliği: Google Maps tabanlı akıllı navigasyon

Yeni elektrikli C-Serisi’nde MB.OS, Google Maps tabanlı bir navigasyon deneyimi sunuyor. Google ile Mercedes-Benz arasındaki iş birliği kapsamında geliştirilen bu çözüm, Google Cloud’un yeni Automotive AI Agent teknolojisini Google Maps ile araç içi sesli hizmetlerine entegre eden ilk sistemlerden biri olma özelliğini taşıyor.

Önde yol çalışması mı var? Ya da aşılması gereken dik bir dağ geçidi mi? Bu gibi faktörler menzil üzerinde önemli etkiye sahip olabiliyor. Kanıtlanmış Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, geleneksel rota planlama sistemlerinden çok daha fazla değişkeni dikkate alıyor. Sistem yalnızca kilometre bazlı değil; enerji, bağlam ve sürüş koşulları temelinde düşünüyor. Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, birçok parametreye dayanarak en hızlı ve en konforlu rotayı planlıyor ve gerektiğinde şarj duraklarını da dahil ediyor. Trafik sıkışıklıklarına veya sürüş tarzındaki değişikliklere dinamik olarak yanıt veriyor. Mercedes-Benz, Navigation with Electric Intelligence için enerji tahmin sistemini de sürekli geliştiriyor. Gelecekte rota üzerindeki rüzgâr koşulları da aracın yükseklik seviyesi ile daha hassas biçimde hesaba katılacak.

Akıllı navigasyon sistemi, şarj molasının gerekli olduğu durumları algılıyor ve toplam seyahat süresini optimize edecek şekilde otomatik planlama yapıyor. Bazı durumlarda yüksek şarj gücüyle iki kısa şarj molası, tek bir uzun şarj molasından daha hızlı olabiliyor. Ayrıca Navigation with Electric Intelligence, otomobildeki şarj ayarlarını rota boyunca hızlı şarja uygun şekilde otomatik olarak optimize ediyor. Buna, doğru zamanda yüksek voltaj bataryanın hızlı DC şarj için ideal sıcaklığa getirilmesini sağlayan ön koşullandırma da dahil.

Görsel destek: MBUX Surround Navigation ve MBUX artırılmış gerçekliğe sahip head-up display

MBUX Surround Navigation, görsel etkileşimi yeni bir boyuta taşıyor. Kamera ve sensör desteğiyle çevrenin üç boyutlu görselini ve ok bilgisi şeklindeki rota yönlendirmesini, sürücü destek sistemlerinin görünümüyle sürücü ekranında gerçek zamanlı olarak birleştiriyor. Otomobiller, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi diğer yol kullanıcıları da görüntüleniyor. Sürücü, C-Serisi’nin gördüğünü görebildiği ve destek sistemlerinin nasıl yardım ettiğini anladığı için çevresel farkındalıktan faydalanıyor.

Mercedes-Benz, bu segmentte ilk kez, S-Serisi ve EQS’te ödül kazanmış artırılmış gerçeklik navigasyon sistemini C-Serisi’nde sunuyor. Hız, uyarı mesajları ve hız sınırları gibi klasik head-up display içeriklerine ek olarak, artırılmış gerçeklik destekli bu sezgisel görsel sistem karmaşık sürüş manevralarının önceden algılanmasına ve daha kolay gerçekleştirilmesine yardımcı oluyor. Sistem, gerçek sürüş ortamı içinde ilgili bilgileri ve yönlendirmeleri üç boyutlu olarak gösteriyor. Görüntü alanı 18 inç (45,7 santimetre) diyagonal ölçüye sahip ve renkli sanal görüntü yaklaşık üç metre mesafede görüş alanında süzülüyormuş gibi algılanıyor.

MB.DRIVE: Gelişmiş sürüş ve park destek sistemlerinde[7] yeni referans noktası

Yeni elektrikli C-Serisi, DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı ile standart olarak sunuluyor. Sedan model, birinci sınıf sürüş desteği sağlamak üzere 27 adede kadar kamera ve sensöre sahip. Ayrıca gelecekteki özellikler için yeterli güç rezervine sahip su soğutmalı yüksek performanslı bir kontrol ünitesi bulunuyor. Yapay zekâ, sensör verilerini gerçek zamanlı olarak işleyerek mevcut trafik durumunu analiz ediyor. Seçilen pakete bağlı olarak MB.DRIVE; yönlendirme, şerit takibi, mesafe kontrolü, frenleme ve hızlanma ile park ve manevra işlemlerinde destek olabiliyor. Öncü opsiyonel destek özellikleri arasında, örneğin; sinyal koluna dokunulduğunda şerit değişimini devralan şerit değiştirme asistanına sahip MB.DRIVE ASSIST yer alıyor. MB.DRIVE ASSIST PRO[8] ile konforlu sürüş yeni bir seviyeye taşınıyor. Sistem, özellikle yoğun şehir trafiğinde bile kesintisiz ve güvenli bir noktadan noktaya sürüş deneyimi sağlıyor.

Aktif ve pasif güvenlik: Kapsamlı donanım ve dinamik dönüşler için yeni koruma sistemi

Yeni elektrikli C-Serisi ile Mercedes-Benz, müşterilerinin hayatını mümkün olduğunca basit ve rahat hâle getirmeyi hedefliyor. Bu yüzden de elektrikli sedan, segmentinin en güvenli aracı olma iddiasıyla geliştirildi. Sürücü destek sistemleri çok sayıda olası kazayı önleyebilecek şekilde tasarlandı. Buna rağmen bir kaza meydana gelmesi durumunda, deformasyon bölgeleri, sağlam yolcu kabini ve emniyet kemerleri ile 11 adede kadar hava yastığından oluşan koruma sistemleri ciddi yaralanma riskini en aza indirmeye yardımcı oluyor. Ön orta hava yastığı yeni elektrikli C-Serisi’nde dünya genelinde standart olarak sunuluyor. Ayrıca artık ön yolcu için de diz hava yastığı bulunuyor. Yeni elektrikli C-Serisi, PRE-SAFE® sayesinde, kaza gerçekleşmeden önce potansiyel tehlikelere tepki de verebiliyor. Elektrikli C-Serisi’nde ilk kez sunulan PRE-SAFE® viraj fonksiyonu ise, navigasyon aktifken, yaklaşan viraja göre hızın belirgin şekilde yüksek olduğunu tespit ederse emniyet kemerine gerilim uygulayarak sürücüyü uyarıyor.

Yeni Digital Extra “geri manevra fonksiyonu” [9], belirli koşullar altında sistem desteğiyle otomobilin az önce kat ettiği güzergâhın bir bölümünü otomatik olarak geri gitmesini sağlıyor. Destek aktifken geri görüş kamerası görüntüsü ve planlanan rota grafiği ana ekranda gösteriliyor. Bu, özellikle dönüş manevrasının mümkün olmadığı trafik durumlarında büyük kolaylık sağlıyor.

Daha parlak ve daha verimli: Mikro-LED teknolojili DIGITAL LIGHT

Yeni nesil DIGITAL LIGHT (opsiyonel) ile yeni elektrikli C-Serisi, daha yüksek görüş ve güvenlik sunuyor. Yenilikçi mikro-LED teknolojisi ve güçlü yeni çip sayesinde yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanı yaklaşık yüzde 40 oranında genişliyor. Aynı zamanda enerji tüketimi önceki nesle kıyasla yüzde 50’ye kadar azalıyor. Tüm yazılım modülleri MB.OS’e entegre olarak bulunuyor.

ULTRA RANGE uzun far sistemi artık optimum aydınlatma için dinamik olarak yönlendirilebiliyor. Kısmi uzun far fonksiyonu, diğer sürücüleri rahatsız etmeden sürekli uzun far kullanımına imkân tanıyor ve ABD’de ilk kez sunuluyor. Kamera ve harita verileriyle çalışan dönüş aydınlatması, yolun seyrine daha hassas biçimde uyum sağlıyor.

Mercedes-Benz’in yıldönümü: “İnovasyonun 140 Yılı”

Carl Benz’in 140 yıl önce ilk otomobil için patent başvurusunda bulunması ve kısa süre sonra Gottlieb Daimler’in motorlu arabasını geliştirmesiyle başlayan yolculuktan bu yana Mercedes-Benz, sürekli yenilik yapmaya ve kullanıcılar için dünyanın en arzu edilen otomobillerini üretmeye kendini adadı. Bu iddia, 1886’daki dünyanın ilk otomobilinden bugün yeni GLC ve ödüllü tamamen yeni CLA gibi akıllı ve güvenli elektrikli araçlara uzanan her yeniliğin arkasındaki itici güç oldu. Yeni S-Serisi ile Mercedes-Benz, tarihinin en kapsamlı ürün lansman programını sürdürüyor. Performans tutkusunu öncü gücüyle birleştiren marka; mükemmeliyet anlayışı ve müşteri hizmetlerine olan sarsılmaz bağlılığıyla mobilitenin geleceğini istikrarlı biçimde şekillendiriyor. Ortaya çıkan sonuç yalnızca bir mühendislik başarısı değil; Mercedes-Benz’in yaptığı her şeyin merkezinde yer alan o benzersiz duyguyu yaratıyor: “Welcome home.”

Mercedes-Benz, inovasyonun 140 yılını kutlamak amacıyla üç yeni S-Serisi sedan ile kıtalar arası bir yolculuğa çıkıyor. Dünya genelinde 140 farklı noktayı kapsayan bu rota, markanın teknolojisini, köklü geçmişini, öncü ruhunu ve küresel varlığını gözler önüne seriyor. Yol boyunca kullanıcılar, hayranlar ve çalışanlar bu kutlamalara katılma fırsatı bulacak. Ekim ayına kadar sürecek bu büyük yolculuk, gerçek anlamda epik bir deneyim sunacak.

Teknik veriler 
Elektrikli Mercedes-Benz C 400 4MATIC

[1]Belirli Dijital Ekstraların kullanımı; Dijital Ekstralar Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının ilgili güncel versiyonlarının sürekli olarak kabul edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabı ile kalıcı olarak eşleştirilmesini, bazı Dijital Ekstraların etkinleştirilebilmesi için gerekli bilgilerin eşleştirilmiş araçta saklanmasına ve geri çağrılmasına onay verilmesini ve gerektiğinde ilgili Dijital Ekstraların aktive edilmesini gerektirir. Süre sınırlı hizmetlerin süresi dolduktan sonra Dijital Ekstralar, ilgili araç için sunulmaya devam edilmesi koşuluyla Mercedes-Benz Store üzerinden ücret karşılığında uzatılabilir. Bazı Dijital Ekstraların kullanımı için ayrıca müşteri tarafından üçüncü taraf sağlayıcı ile yapılmış ayrı bir sözleşme (örneğin streaming hizmetleri, “Comfort Data Volume” için veri sözleşmesi, navigasyon fonksiyonları), tam işlevselliğin sağlanması amacıyla ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya belirli üçüncü taraf ürünlerin (örneğin akıllı telefon, akıllı saat) kullanımı gibi ek ön koşullar veya kısıtlamalar söz konusu olabilir. Multimedya sisteminizin nesline bağlı olarak “Comfort Data Volume” yerine müşteriye ait bir veri paketi (örneğin mobil hotspot) kullanılması gerekebilir. Dijital Ekstraların kullanımı kapsamında işlenen kişisel verilere ilişkin bilgiler, Dijital Ekstralar için yayımlanan Gizlilik Bildirimlerinde yer almaktadır. Acil çağrı sistemi dâhil iletişim modülünün mobil ağa bağlanması, ilgili şebeke kapsama alanına ve hizmet sağlayıcıların ağ erişilebilirliğine bağlıdır. Lütfen aracınızın kullanım kılavuzundaki talimatları da dikkate alınız.

[2] Veriler geçicidir. Resmî olarak tanınmış bir test kuruluşu tarafından onaylanmış değerler, AT tip onayı veya resmî değerlere ilişkin uygunluk belgesi henüz mevcut değildir. Belirtilen değerler ile resmî değerler arasında sapmalar olabilir.

[3] Geçici değerler: 10 dakikalık şarj sonrasında belirtilen menzil (WLTP), ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak ve burada tanımlanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

[4] ISO 3832:2002-06 Yönergesi uyarınca.

[5] Mercedes-Benz C 400 4MATIC (geçici değerler: karma enerji tüketimi: 15.0-13.9 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)

[6] Dijital Ekstraları kullanabilmek için müşterilerin bir Mercedes me ID oluşturması ve Dijital Ekstralar Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının ilgili geçerli versiyonlarını kabul etmesi gerekmektedir. Ayrıca ilgili aracın kullanıcı hesabına bağlanması zorunludur. Süreli hizmetlerin sona ermesinin ardından, ilgili araç için sunulmaya devam edilmesi şartıyla Dijital Ekstralar ücret karşılığında uzatılabilir.

[7] Sürücü destek ve güvenlik sistemleri yardımcı sistemlerdir ve sürücünün sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Kullanım kılavuzundaki bilgiler ve burada açıklanan sistem sınırlamaları dikkate alınmalıdır.

[8] Yasal nedenlerden dolayı, bu yardım sistemi henüz her yerde onaylanamamıştır.

[9] Piyasaya sürülmesinden birkaç ay sonra onaylanacaktır.

[10] Şarj süreleri, EN 17186 standardına uygun “K” veya “L” kategorisinde yer alan ve 500 A şarj akımı sağlayan bir DC hızlı şarj istasyonu kullanıldığında %10-80 şarj seviyesine karşılık gelir.

[11] 10 dakika sonra elde edilen belirtilen şarj menzili (WLTP), ISO/SAE 12906 standardında belirtilen koşullarda, bu standartta belirtilen maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

[12] ISO 3832:2002-06 Direktifi uyarınca. Bagaj hacmi, özel donanıma bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

[13] ISO 3832:2002-06 Direktifi uyarınca.

[14] AB standartlarına göre sürüşe hazır boş ağırlık.

[15] Belirtilen değerler, WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Ticari Araç Test Prosedürleri) adlı ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO2 emisyonları, yalnızca aracın yakıtı veya ilgili enerji kaynağını verimli bir şekilde kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

Taşımacılık sektörüne yönelik çözümleriyle en çok tercih edilen markalardan biri olan Mercedes-Benz, 2026 yaz sezonunda da Sprinter ve Vito ile turizm sektörünün farklı ihtiyaçlarına çözüm sunuyor. Ayrıca düzenlenen satış kampanyaları ve Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in uygun koşulları ile turizm sektöründe her büyüklükteki şirkete uygun çözümlerle öne çıkıyor.

Ticari ve kişisel kullanıma yönelik araçlarıyla sektörde farklılaşıyor

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz Türkiye’de sundukları modellerle premium segmentte en çok tercih edilen marka olduklarını belirterek, “Müşteri odaklı bakış açımız bizim en güçlü özelliklerimizden. Birçok üstyapı çözümüyle müşteri ihtiyaçlarına göre şekillendirdiğimiz Sprinter ile en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip markayız. Turizm sektörünün ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde araçlarımızı uyarlıyor, farklı şekillerde kişiselleştirilebilen araç içi düzenlemeler ve donanımlar sunuyoruz. Yolcu taşımacılığında en çok aranan modelimiz Sprinter, orijinal minibüs olarak en çok tercih edilen aracımız olarak öne çıkıyor.” dedi.

Turizmin taşıyıcı gücü Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, 1995 yılında Sprinter modeliyle hafif ticari araç segmentinde bir devrim yaratırken olağanüstü çok yönlülüğü, güvenilirliği, yüksek konfor seviyesi ve otomobil benzeri sürüş özellikleri ile öne çıktı. Türkiye’de 30 yıldır farklı kullanım amaçlarına uygun çok sayıda versiyonuyla Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın amiral gemisi olan Sprinter, özellikle müşteri ve endüstriye özgü ihtiyaçlara uyum sağlama yeteneğiyle öne çıkıyor. Türkiye’nin en önemli sektörlerinden biri olan turizm sektöründe müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde uyarlanarak farklı şekillerde kişiselleştirilebilen araç içi düzenlemeler ve donanımlar sunuluyor.

Konfor Turizmin Merkezi: Vito

25 yılı aşkın süredir her türlü sektörde kendini kanıtlayan Mercedes-Benz Vito, yolcu taşımacılığında Tourer ile çözümler sunuyor. 8+1 koltuklu Vito Tourer, turizm sektöründeki ihtiyaçlara yönelik çözümleriyle her zaman ilk tercih edilen modellerden biri olmaya devam ediyor. Modüler koltuk düzeni, optimize edilmiş iç mekân ergonomisi ve yüksek taşıma kapasitesiyle turizm ve transfer hizmetleri sunan işletmeler için ideal bir seçenek olan Vito Tourer, Mercedes-Benz’in üstün sürüş güvenliği teknolojileri ile yakıt verimliliğini birleştiriyor. Sahip olduğu güvenlik ve yardımcı sistemlerle de sürücülere ve yolculara gelişmiş işlevler sunuyor.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobil kampanyaları

Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,75 faiz oranı ile avantajlı finansman imkânı

- C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,75 faiz

- C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,75 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,75 faiz 

- E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,75 faiz 

- CLA 350 & 220: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,75 faiz

Ayrıca tüm müşteriler A 200, CLE 300 Coupé, EQS 450, GLA 200 ve GLC 180 modelleri için sunulan Nisan ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Perakende indirimi ile yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

- Vito: 1.000.000 TL krediye 9 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,49 faiz

- Vito Select 124 CDI Uzun, Select 124 CDI Ekstra Uzun, Select 124 CDI Uzun 4x4: 500.000 TL krediye 8 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %3,19 faiz

- Sprinter: 1.000.000 TL krediye, 9 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,49 faiz

- EQV: 1.000.000 TL krediye 9 ay vadede %0 faiz 

- eSprinter: 1.000.000 TL krediye 9 ay vadede %0 faiz

- Mercedes-Benz Certified araçlar: 500.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 30.04.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·       Türkiye’ye özel motoruyla yeni elektrikli GLB 200+ AMG, 590 kilometreye varan menziliyle segmentinde öncü.

.     48 volt teknolojisine sahip yüksek teknoloji elektrik destekli hibrit modeli, şehir içi hızlarda tamamen elektrikli sürüş sunuyor.

·       2 tona varan çekme kapasitesiyle, tamamen elektrikli yeni GLB kompakt karavanları da çekebilecek bir güçte.

·       Beş ya da yedi kişinin rahatça sığabileceği yeni GLB, geniş ön ve arka bagaj hacmiyle öne çıkıyor.

Yedi kişinin sığabileceği kadar geniş bir alan sunan yeni GLB, çarpıcı off-road tasarımı ile gerçek işlevselliği bir araya getiriyor. Tamamen baştan tasarlanan yüksek kaliteli iç mekân, yeni Superscreen ile yeni standartlar belirliyor. Geleceğin GLB'si içten geldiği gibi davranılmasına imkân veren ve saf pratikliğin çok ötesine geçen, günlük kullanımda en çok yönlü kullanılabilecek bir araç. En akıllı yol arkadaşı olarak, sürücüyü son derece sezgisel bir şekilde destekliyor. Ayrıca kendine özgü yeni görünümü de ona kendinden emin ve karizmatik bir hava katıyor.

Yeni elektrikli GLB 200+ AMG (karma yakıt tüketimi: 18,3-15,8 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)¹ Türkiye’ye özel motoruyla Nisan ayında Türkiye’de satışa çıktı. 590 kilometreye (WLTP) kadar güven veren menziliyle 160/218 kW/bg GLB 200+ AMG, sınıfında öncü. Modelde 85 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip lityum iyon batarya bulunuyor. Son teknoloji 800 volt elektrik mimarisi sayesinde, sadece on dakikada menzili 260 kilometreye kadar (WLTP) artırılabiliyor.

Esnek: aile, arkadaşlar ve anlık planlar için her zaman yer var

Yeni GLB, beş veya yedi koltuklu seçenekleriyle farklı ihtiyaçlara uyum sağlıyor. Üçüncü sıradaki iki ek koltuk sayesinde kalabalık aileler veya arkadaş grupları rahatlıkla birlikte yolculuk edebiliyor.

İkinci sıradaki uzunlamasına ayarlanabilir koltuk sayesinde, araç içi alan ihtiyaca göre hızla düzenlenebiliyor; birçok malzeme rahatça taşınabiliyor.

Ferah: hareket etmek ve bagaj için geniş alan

Elektrikli yeni GLB, SUV'nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavan sayesinde ilk iki koltuk sırasındaki baş mesafesinde belirgin bir artış sunuyor. Yolcular, artık arka koltuklarda da daha fazla bacak mesafesine sahip. İkinci sıradaki koltukların konforu, diğer özelliklerin yanı sıra, artık daha uzun uyluk desteği ile belirgin şekilde iyileştirildi.

Opsiyonel üçüncü sıradaki iki ek koltuk, boyu 1,71 metreye kadar olanlara da yeterli konfor sunuyor. Easy Entry işlevinin 32 milimetre daha uzun ayar aralığı ve genişletilmiş arka kapı açıklığı sayesinde, üçüncü sıra koltuklara binmek artık daha kolay. Günlük kullanımda fark yaratacak bir diğer artı da kapıların eşiklere kadar uzanması. Bu, giriş konforu sağlamanın yanında kapı açıklığını (ve dolayısıyla kıyafetleri) kirden korur hale getiriyor.

İkinci sıradaki oturma konforu da kalça açısı 9 derece iyileştirilerek ve koltukta uylukların temas alanı genişletilerek artırıldı.

Aks mesafesi de 60 milimetre artarak 2.889 milimetreye ulaştı. Bu sayede ikinci koltuk sırasındaki bacak mesafesi 68 mm'ye kadar çıkarak yolculuk daha konforlu hale geliyor. SUV'nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavan, baş mesafesi ve ferahlık açısından avantajlar sunuyor. EQB ile karşılaştırıldığında, sürücü ve ön yolcu için maksimum baş mesafesi 35 mm, ikinci ve üçüncü sıradaki arka koltuk yolcuları için ise sırasıyla 64 mm ve 10 mm artırıldı.

Aile tatillerinde de artık bagajları sığdırmak için çeşitli çözümler bulmaya çalışmak da sona eriyor. GLB, 127 litre (ISO 3832'ye göre 104 litre) ön bagaj (frunk) hacmiyle yeni model ailesinin en büyüğü. Bu alan kompakt bir çadır, toplar ve taşınabilir bir soğutucu için yeterli alan sunuyor. Arka bagajın kapasitesi de 540/480 litreye (beş/yedi koltuklu) kadar çıkıyor ve arka koltuklar katlandığında bu kapasite 1.715/1.605 litreye yükseliyor.

Bagaj bölmesini genişletmek için, isteğe bağlı üçüncü sıra koltuklar yükleme zemini içine indirilebiliyor. Beş koltuklu modelde, yüksekliği ayarlanabilir yükleme bölmesi zemini çeşitli şekillerde kullanılabiliyor. Yükleme yüksekliğini en üst düzeye çıkarmak veya daha küçük eşyaları çift zeminde saklamak için kullanılabiliyor.

Boyutlar:

Maceracı: gündelik hayatın ötesinde yolculuklara hazır

En heyecan verici off-road maceraları için de yeni GLB her zaman hazır. 4MATIC versiyonlarında çekiş gücü gerektiğinde, ön akstaki elektrik motoru anında devreye giriyor. 4MATIC modellerinde TERRAIN MODE özelliği de bulunuyor. Bu sürüş programı, arazi ve çakıllı yollarda sürücüyü desteklemek için sürüş sistemini, direksiyonu ve frenlerin özelliklerini ayarlıyor. Şeffaf Kaput özelliği, aracın tamamının altını sanal olarak gösteriyor ve engebeli arazide manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Ayrıca iki tona kadar çıkan çekme kapasitesi ile bu araç kategorisinde BEV’ler için en

1 Beş ve yedi koltuklu için benzer.

2 Aksi belirtilmedikçe, beş ve yedi koltuklu araçlar için geçerli değerlerdir.

3 Yedi koltuklu

4 ISO 3832’ye göre 104 lt

yüksek değeri sunuyor. Böylece elektrikli GLB modelleri tam boy karavanlar için çekici araçlar olarak da kullanılabiliyor. 100 kilogramlık yüksek taşıma çubuğu kapasitesi ile e-bisikletlerin de taşınmasına imkân veriyor.

Yeni GLB, standart olarak yenilikçi VISION CONTROL ön cam silecek sistemine de sahip. Bu sistem, ön camı hızlı ve derinlemesine temizliyor. Su, ihtiyaç duyulduğunda silecek lastiğinin hemen önüne püskürtülüyor. Artık sürücünün görüşünü aniden kapatan su fişkırmaları ortadan kalkıyor. Aynı zamanda sıvı camdan uzak bir alana da gitmeyerek yalnızca temizlik için kullanılıyor. VISION CONTROL, sürücü destek sistemlerinin kamera ve sensörlerinin bulunduğu ön camın üst kısmını da güvenilir şekilde temiz tutuyor.

Araca bindikten kısa süre iklimlendirme ile anında ısınma

Yeni GLB, verimlilik ve iklim konforunu yeni bir seviyeye taşıyor. Örneğin, -7 derecelik soğuktaki 20 dakikalık bir yolculukta, arabanın içi önceki modele göre iki kat daha hızlı ısınıyor. Bu, geleneksel motora sahip bir modelin ısıtma süresini bile geride bıraktığı anlamına geliyor. Önceki modele kıyasla, GLB bunun için sadece yaklaşık yarısı kadar enerjiye ihtiyaç duyuyor. Bu, elektrikli menzili üzerinde de olumlu bir etkiye sahip.

Isıtma işlemi, biri araca biner binmez otomatik olarak başlıyor. Mercedes Benz öncelikle üst vücudu ve elleri ısıtmaya odaklanıyor. Bu, önceden ısıtılmasa bile hızlı bir konfor sağlıyor. Ayrıca, sistem artık daha sezgisel ve kullanımı daha kolay. Yolcular şarj ederken, araçta otururken veya hatta uyurken, sistem akıllı ve öngörülü çalışma stratejisi sayesinde ısıtma ve soğutmayı sorunsuz bir şekilde düzenliyor.

Soğuk havalarda, ısıtma sisteminin buzlu camları da mümkün olduğunca çabuk çözmesi çok önemli. Sindelfingen'deki soğuk bölmede yapılan testler, yeni GLB'de buz çözme işleminin ne kadar verimli olduğunu gösteriyor. Dışarıdaki sıcaklık -15 derece bile olsa ön camın sürüşe uygun hale gelmesi sadece 15 dakika sürüyor. Sürücünün bunun için herhangi bir ek işlem yapmasına gerek kalmıyor. Isıtma sisteminin buz çözme ayarı bu işlemi gerçekleştiriyor.

Güvenli: yüksek düzeyde koruma için önsezili teknoloji

Yeni GLB, Avrupa’da standart olarak sunulan DISTRONIC mesafe kontrolü dahil olmak üzere kapsamlı bir sürüş destek sistemi yelpazesine sahip. Bu bölgedeki donanım; sekiz kamera, beş radar sensörü, 12 ultrasonik sensör ve gelecekteki işlevler için yeterli güç rezervine sahip, su soğutmalı yüksek performanslı bir bilgisayardan oluşuyor. Mercedes-Benz artık tüm destek sistemlerini MB.DRIVE adı altında bir araya getiriyor. Piyasaya sunulduğu anda birçok dijital ekstra⁵ hazır olacak veya Mercedes-Benz Store üzerinden sipariş edilebilecek. Ek dijital ekstralar ise daha sonraki dönemlerde güncellemelerle kullanılabilir hale gelecek.

Uzun mesafeler için ideal: Uzun yolculukları durmadan tamamlayın

İstanbul’dan Selanik’e, Köln'den Berlin'e, Roma'dan Venedik'e, Lyon'dan Strazburg'a, yaklaşık 600 kilometre mesafede birçok farklı şehre rahatlıkla yolculuk edilebiliyor. GLB 200+ AMG'nin 590 kilometrelik (WLTP)⁶ menzili sayesinde bu yolculukları durmadan tamamlamayı mümkün kılıyor.

Zamandan tasarruf: birkaç dakika içinde bir sonraki aşamaya hazır

5 Bazı Dijital Ekstraların kullanımı; Dijital Ekstralar için Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının güncel sürümlerinin sürekli olarak kabul

edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabıyla kalıcı olarak eşleştirilmesini, bazı Dijital Ekstraları etkinleştirmek için gerekli bilgilerin eşleştirilmiş araç içinde saklanmasına ve gerektiğinde geri çağrılmasına onay verilmesini ve uygulanabildiği durumlarda Dijital Ekstraların etkinleştirilmesini gerektirir. Süresi sınırlı olan Dijital Ekstraların kullanım süresi dolduğunda, bu hizmetler Mercedes-Benz Mağazası üzerinden ücret karşılığında uzatılabilir; bunun için ilgili hizmetin o tarihte söz konusu araç için hâlâ sunuluyor olması gerekir. Ayrıca bazı Dijital Ekstraların kullanımına yönelik ek ön koşullar veya kısıtlamalar bulunabilir. Örneğin, üçüncü taraf bir sağlayıcıyla (ör. müzik veya video akışı hizmetleri, “Comfort Data Volume” için veri sözleşmesi, navigasyon işlevleri) ayrı bir müşteri sözleşmesi yapılması, tam işlevsellik için ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya seçili üçüncü taraf ürünlerinin (ör. akıllı telefon, akıllı saat) kullanılması gerekebilir. Multimedya

sisteminizin nesline bağlı olarak, “Comfort Data Volume” yerine kullanıcıya ait bir veri paketi (ör. mobil hotspot) kullanılması da gerekebilir. Dijital Ekstraların kullanımında işlenen kişisel verilere ilişkin bilgilere, Dijital Ekstralar için hazırlanmış Gizlilik Bildirimlerinden ulaşılabilir. İletişim modülünün mobil şebekeye bağlantısı, acil çağrı sistemi dahil olmak üzere, ilgili bölgedeki şebeke kapsama alanı ve operatörlerin hizmet kullanılabilirliğine bağlıdır. Lütfen ayrıca aracınızın kullanım kılavuzunda yer alan talimatları da dikkate alın.

6 Bilgiler geçicidir ve tahminlere dayanmaktadır. Şu anda resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlerle uygunluk sertifikası mevcut değildir. Sağlanan bilgiler ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir. Gerçek menzil, bireysel sürüş tarzı, çevre koşulları, akü

eskimesi, klima gibi yardımcı tüketiciler, isteğe bağlı ekstralar, lastikler, yük ve rota profili gibi birçok faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.

Bunun da ötesine geçerek hızlı bir şekilde yeniden şarj edilebiliyor. 800 volt sistemi, yeni nesil batarya ile şarj sürelerini kısaltıyor. Yeni elektrikli GLB, 10 dakika içinde 260 kilometreye kadar (WLTP) menzil gidebilecek kadar şarj edilebiliyor.⁷ 800 voltluk şarj istasyonlarında 320 kW’a kadar kapasiteyle hızlı DC şarj mümkün. GLB, 400 voltluk şarj altyapısını da kullanabiliyor. Standart olarak bir DC dönüştürücüsü bulunuyor. AC şarj kapasitesi ise 22 kW’a kadar çıkıyor.

GLB 200+ AMG Teknik Bilgiler

Modüler mimari ile, etkileyici elektrikli modeller ve yüksek teknolojiye sahip hibritler

Modüler mimari, hem etkileyici elektrikli modelleri hem de yüksek teknoloji hibritleri geliştirmeyi mümkün kılıyor. Tamamen elektrikli versiyonu piyasaya çıktıktan birkaç ay sonra, yeni GLB modelinin 48 volt teknolojisine sahip ve şanzımana entegre bir elektrik motoru ile donatılmış hibrit versiyonu da satışa sunulacak.

GLB hibrit modeli, elektrikli versiyonuyla büyük ölçüde aynı görünüme sahip. Böylece müşteriler kullanım alışkanlıklarına göre iki farklı motor seçeneğinden istediklerini tercih edebilir. GLB’nin içten yanmalı modelinin ayırt edici birkaç özelliğinden biri de ızgarası. Krom Mercedes-Benz yıldız desenine sahip klasik bir ızgara kullanıyor ve bu ızgara standart olarak LED ışık şeridi ile çerçevelenmiş.

Yeni geliştirilen elektrikli sürüş sistemi ile yüzde 93 verimlilik

Elektrikli Sürüş Ünitesi (EDU) 2.0, özellikle gerçek sürüş koşullarında maksimum tork, azami hız ve mükemmel verimliliği birleştiriyor. Yüksek tork, dinamik sürüş performansının yanında dağ yollarındaki yokuşları tırmanırken ya da yük çekerken de faydalı. Tamamen elektrikli GLB modelleri¹², yarı elektrikli römork bağlantısı (isteğe bağlı) ile 2 tona kadar yük çekebiliyor, bu da onları kompakt karavanları çekmek için uygun hale getiriyor.

Mercedes Benz, optimum çekiş ve sürüş özellikleri için ana çekişi arka aksa yerleştirerek, orta ve üst sınıflarda bilinen bir sürüş düzenini giriş seviyesi segmentine getiriyor. Arka aksta sürekli uyarımlı senkron motor (PSM) bulunan 218 bg

  7 On dakikadan sonraki şarj menzili (WLTP), ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak, burada açıklanan koşullar altında        maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

8 Standart olarak 22 kW şarj cihazı.

9 On dakikadan sonraki şarj menzili (WLTP), ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak, burada açıklanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.

10 Bilgiler geçicidir ve tahminlere dayanmaktadır. Şu anda resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlerle uygunluk sertifikası mevcut değildir. Sağlanan bilgiler ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir.

11 Gerçek menzil, sürüş tarzı, çevresel koşullar, bataryanın eskimesi, klima gibi yan tüketiciler, isteğe bağlı ekstralar, lastikler, yük kapasitesi ve rota profili gibi birçok faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.

12 EQ Teknolojili Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC

elektrikli sürüş ünitesi tamamen şirket içinde geliştirilirken uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe verimlilik yüzde 93'e ulaşıyor.

Hibrit modeller tamamen elektrikli sürüş ve reküperasyon yapabiliyor

Silindir aralığı ve elektrik motorunun yan yana konumlandırılması sayesinde motor ve şanzıman tasarımı oldukça kompakt bir yapıya sahip. Elektrik motoru, inverter ve şanzıman yüksek derecede entegre bir ünite oluşturuyor. Yeni geliştirilen lityum-iyon teknolojili 48 voltluk batarya, 1.3 kWh’ye kadar enerji kapasitesi sunuyor.

Elektrik motoru, tüm hız aralığı boyunca akıllı bir destek sağlıyor. Özellikle düşük motor hızlarında hızlanmayı belirgin şekilde iyileştiriyor. Şehir içi hızlarda ve güç ihtiyacının 27 bg’nin altında olduğu durumlarda hibrit modeller yalnızca elektrik enerjisiyle hareket edebiliyor. “Elektrikli süzülme” olarak adlandırılan, aktarma organlarının ayrıldığı verimli süzülme modu yaklaşık 100 km/s hıza kadar mümkün Motorun özelliklerinden biri ise sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapabilmesi; bu sayede 25 kW’a kadar enerji geri elde edilebiliyor.

İçten yanmalı motor ile elektrik motorunun torkları toplamda birleştiği için, maksimum tork geniş bir hız aralığında kullanılabiliyor. Ayrıca içten yanmalı motor tamamen elektrik motoru ve ayrılma kavraması tarafindan çalıştırılabiliyor. Bu sayede geleneksel marş motoruna ihtiyaç kalmıyor. Start-stop fonksiyonu ile iki motor arasındaki geçişler sürücü için neredeyse fark edilmeyecek kadar yumuşak.

Elektrik motoru ve inverter, yeni ve son derece kompakt sekiz ileri çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) entegre edilmiş. “eDCT” olarak adlandırılmasının nedeni, elektrik motorunun şanzımana entegre olması ve mekanik sistemin elektrohidrolik olarak kontrol edilmesi. Güç aktarımı ve ayrılması iki sürüş kavraması ve bir ayrılma kavraması üzerinden gerçekleşiyor.

Miller çevrimi yanma sürecine sahip FAME motor ailesinden yeni dört silindirli motor

Mercedes-Benz tarafindan geliştirilen içten yanmalı motor, 1,5 litrelik dört silindirli benzinli bir ünite. M 252 kodlu motor, Modüler Motor Ailesi’ne (FAME) ait ve çeşitli araç tiplerinde kullanılabilecek şekilde tasarlanmış.

FAME motorlarının ortak özellikleri arasında NANOSLIDE® kaplamaya sahip tamamen alüminyum bir motor bloğu ve kısmen entegre egzoz manifoldu içeren bir silindir kapağı yer alır. Ayrıca segmentli türbin yapısına ve geçişi değiştirilebilir turbo beslemeye sahiptirler. Diğer öne çıkan özellikler arasında kompakt şarj havası yolu ve motora yakın konumlandırılmış egzoz sistemi bulunur. Tek kutulu (one-box) tasarım, gelecekteki emisyon standartlarına hazır durumdadır. M 256 motorundan alınan 48 voltluk elektrikli soğutucu kompresör konsepti ise sürtünmeyi azaltır ve araç park halindeyken veya tamamen elektrikli sürüş sırasında kabin iklimlendirmesine olanak tanıyor.

Konforlu: rahat seyahat etmek ve keyifli sürüşler için dinamik süspansiyon

20 inç jantlarla standart olarak sunulan adaptif sönümlemeli süspansiyon, özellikle konforlu veya alternatif olarak daha sportif bir sürüş deneyimi sağlıyor. Sürücüler, DYNAMIC SELECT kumandasını kullanarak aracın sönümleme karakteristiklerini değiştirebiliyor. Daha konforlu bir sönümleme sunan Comfort modu ile daha sert ve sportif bir ayar sunan Sport modu arasında seçim yapabiliyorlar.

Çocuk dostu: geniş alan ve dört adet çocuk koltuğu bağlantı noktası

Yeni GLB, geniş aileler düşünülerek yapılan tasarımı sayesinde segmentindeki diğer araçlardan farklılaşıyor.

Bu sayede ikinci ve üçüncü sıralara toplam dört adet çocuk koltuğu, ön yolcu koltuğuna ise bir adet çocuk koltuğu takılabilmesine imkân veriyor.

Teknolojiye açık: üç güç seviyeli hibrit

Yeni GLB, pazara çıkmasını takip eden aylarda, çekici bir giriş seviyesi elektrikli model ve 48 volt teknolojisi ile şanzımana entegre edilmiş bir elektrik motoruna sahip yüksek teknolojili bir hibrit olarak da satışa sunulacak. Son teknoloji ürünü içten yanmalı motor, başlangıçta üç güç seviyesinde sunulacak. GLB hibrit modeller, belirli koşullar altında tamamen elektrikle çalışabilecek ve reküperasyon sağlayabilecek.

Çarpıcı: güçlü oranlar ve öne çıkan ikonik aydınlatma

Dik bir ön tasarım, eğimli olmayan bir ön cam ve kısa çıkıntılarla güçlü SUV oranları, aracın yandan görünümünü karakterize ediyor. Çevresel çamurluk kaplamaları ve önde ve arkada yer alan görsel korumalar, aracın arazi karakterini vurguluyor. Geniş iz açıklığı ve gövdeyle hizalı yerleştirilmiş jantlar, kaslı omuz çizgileriyle birleşerek GLB’ye güçlü bir görünüm kazandırıyor. Krom görünümlü toplam 94 adet ayrı animasyonlu LED yıldız, ikonik radyatör ızgarasının öne çıkan detaylarını oluşturuyor. Ülkelerdeki düzenlemelere bağlı olarak, ortadaki yıldız tamamen veya kısmen aydınlatılıyor. GLB hibrit modelini görsel olarak ayıran az sayıdaki özellikten biri ise, klasik Mercedes-Benz desenine sahip krom kaplı radyatör ızgarası ve bunu çevreleyen standart LED ışık çizgisi.

Muhteşem görüntü: sınırsız görüş için geniş panoramik tavan

Geniş panoramik tavan, segmentinde yeni bir standart belirliyor. Olağanüstü geniş ve açık bir alan hissi yaratıyor. Güneş ışınlarından korunmak için, iç kısımda kızılötesi yansıtıcı ve düşük emisyonlu (LowE) kaplamaya sahip ısı yalıtımlı lamine güvenlik camı bulunuyor. Yaz aylarında aracın içinin ısınmasını azaltırken kışın ise LowE kaplama, iç mekân ısısını geri yansıtarak ısı kaybını azaltıyor. Yaklaşık 200 nanometre kalınlığıyla, çapı yaklaşık 50.000 nanometre olan insan saç telinden daha ince.

SKY CONTROL panoramik tavan yeni bir opsiyonel özelliğe de sahip. Camın şeffaflığı 10 ila 20 milisaniye içinde bölümler halinde değiştirilebiliyor. Yolcular, yukarıya doğru engelsiz bir görüş için şeffaf ve daha fazla mahremiyet için opak (süt beyazı) arasında seçim yapabiliyor. Opak ayar, dışarıdan görülmeyi engellerken doğrudan güneş ışığının gelmesini de engelliyor. Bu özellik, merkezi ekrandaki araç ayarlarında bulunan ilgili menüden, bölümlerin gösterildiği bir tavan simgesi ile çalıştırılıyor. Kişiselleştirilmiş bir desen istenirse, tek tek bölümler dokunularak seçilebiliyor. Alternatif olarak, “şeffaf”, ‘opak’ ve “motif” olmak üzere üç ön ayar bulunuyor.

Büyük SKY CONTROL panoramik tavan da aydınlatılabiliyor. Ortam aydınlatmasına bağlı olan tavan, aydınlatılmış bir yıldızlı gökyüzü sunuyor. Cam yüzeyine entegre edilmiş 158 yıldız, ortam aydınlatmasının ayrı ayrı seçilebilen renklerinde aydınlatılabiliyor. Işık, ön taraftan LED modülleri aracılığıyla besleniyor.

Modern: yüksek teknolojili tasarım ergonomik kontrol ile buluşuyor

Yeni iç tasarım prensibi, havada asılı gibi duran MBUX Superscreen gibi birkaç ikonik yüksek teknoloji unsuruna odaklanıyor. Geniş cam yüzeyinin arkasında, sürücü için 26 santimetre (10,25 inç) ekran, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetre (14 inç) ekran bulunuyor. Bir başka dikkat çekici özellik ise, ek bir saklama bölmesi bulunan, havada asılı gibi duran, sportif ve yüksek konumdaki orta konsol. Yeni direksiyon simidi ergonomik olarak tasarlanmış ve kullanımı sezgisel. Mercedes-Benz, çok sayıda müşteri talebine yanıt olarak, sınırlayıcı ve DISTRONIC için bir mandal ve ses kontrolü için bir roller’ı yeniden kullanıma sunuyor.

Kişisel: benzersiz ortam tarzları ve geniş donanım seçenekleri

AMG ve AMG Plus tasarım konseptleri ile Gece Paketi ve diğer donanım seçenekleri sayesinde GLB, müşteri gereksinimlerine uyacak şekilde çok çeşitli şekillerde yapılandırılabiliyor. Ayrıca çok sayıda trim elemanı ve iç malzeme seçeneği de mevcut. Bir başka kişiselleştirme seçeneği ise MBUX Superscreen için 11 ortam stili. Bu sayede kullanıcılar araçta kişisel bir atmosfer yaratabiliyor. Göstergeler, kumandalar ve ortam aydınlatması dahil olmak üzere gösterge panelinin renk düzeni, bu arka plan motifleriyle uyumlu hale getirilebiliyor.

Yıllar boyunca güncel ve her zaman yeni işlevlere hazır: düzenli uzaktan güncellemeler

Yeni GLB, şirket içinde geliştirilen Mercedes Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ile tamamen çalışan ilk araç. Yeni AI destekli sistem, her aracı Mercedes-Benz Intelligent Cloud'a bağlı süper bilgisayarlarla donatmayı mümkün kılıyor. Bu, sürüş destek sistemleri dahil olmak üzere en önemli araç işlevleri için düzenli uzaktan güncellemeler sağlıyor. Bu sayede GLB, yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor. Dijital Ekstralar olarak, Mercedes-Benz Store üzerinden ek işlevler de sipariş edilebiliyor.

Hiper kişiselleştirilmiş dijital deneyime doğru: dördüncü MBUX nesli

MB.OS, dördüncü MBUX neslinin başlangıcını işaret ediyor. Kişiselleştirilmiş deneyimler ve insan ile araç arasında sezgisel etkileşimden oluşan yeni bir dünya açarak otomotiv endüstrisine yeni standartlar getiriyor. Yeni MBUX nesli Microsoft ve Google'ın yapay zekâ (AI) teknolojilerini entegre eden ilk araç içi bilgi-eğlence sistemi. Bu sistem, ilk kez

birden fazla AI ajanını tek bir sistemde bir araya getiriyor. MB.OS, üçüncü taraf sağlayıcıların içeriklerini sorunsuz bir şekilde entegre etmek için maksimum esneklik sunuyor. Tipik Mercedes arayüzü korunarak, müşterilere tanıdık bir deneyim sunuluyor.

Olağanüstü sezgisel ve kişisel: yeni MBUX UI/UX konsepti

MBUX Superscreen, Unity Game Engine'in son teknoloji yüksek performanslı çipleri ve gerçek zamanlı grafikleriyle çalışıyor. Yeni kontrol ve görüntüleme konsepti, müşterilerin kişisel tercihlerine göre uyarlanıyor. Merkezi ekranda daha da geliştirilen MBUX Sıfir Katman, en önemli bilgileri, önerileri ve ilk kez en son kullanılan uygulamaları gösteriyor. Uygulama görünümünde, uygulamalar artık bir akıllı telefonda olduğu gibi taşınabiliyor ve ayrı ayrı adlandırılmış klasörler halinde gruplandırılabiliyor. Bir uygulama açıkken, sola basit bir kaydırma hareketi ile uygulama görünümüne geri dönülüyor. Bir başka kaydırma hareketi ile kullanıcı Sıfir Katman’a geri dönüyor. Alternatif olarak, kullanıcılar ana sayfa düğmesi ile istedikleri zaman doğrudan Sıfir Katman’a gidebiliyorlar.

Akıllı, konuşması kolay ve bir arkadaş gibi empati kurabiliyor: yeni MBUX Sanal Asistan

Yeni MBUX Sanal Asistan, üretken yapay zekâ sayesinde araç ve sürücü arasındaki ilişkiyi kökünden değiştiriyor. Bir arkadaşla yapılabilecek türden karmaşık, karşılıklı diyalogları mümkün kılıyor ve kısa süreli hafizaya sahip. ChatGPT4o ve Microsoft Bing ile yapılan aramalara dayalı olarak, internetin kolektif bilgisini bir araya getiriyor. Google Gemini sayesinde, navigasyonla ilgili sorular konusunda da oldukça bilgili. Google Maps platformundaki bilgilere erişerek kullanıcılara navigasyon, ilgi çekici noktalar ve çok daha fazlası hakkında ayrıntılı ve kişiselleştirilmiş cevaplar verebiliyor. MBUX Sanal Asistan, Sıfir Katman'da her zaman “canlı” bir avatar olarak bulunuyor.

Güvenebileceğiniz akıllı navigasyon: Google Maps tabanlı

Yeni GLB'de navigasyon deneyimi Google Maps¹³ tabanlı. Google ve Mercedes-Benz arasındaki ortaklık kapsamında geliştirilen navigasyon çözümü, Google Cloud'un araç içi konuşma hizmetleri için yeni Automotive AI Agent’ın Google Haritalar ile ilk entegrasyonlarından biri. Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, çok sayıda faktöre dayanarak şarj durakları da dahil olmak üzere en hızlı ve en uygun rotayı planlıyor. Entegre görsel iletişim de MBUX Surround Navigation ile yeni bir boyuta ulaşıyor. Sürücü ekranında sürücü yardımı görünümünü, çevrenin 3D görüntüsü ve gerçek zamanlı rota rehberliği ile kusursuz bir şekilde birleştiriyor. Sürücüler, GLB'nin ne gördüğünü ve yardım sistemlerinin onları nasıl desteklediğini görerek gelişmiş durumsal farkındalıktan yararlanıyor.

13 Bazı Dijital Ekstraların kullanımı; Dijital Ekstralar için Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının güncel sürümlerinin sürekli olarak kabul

edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabıyla kalıcı olarak eşleştirilmesini, bazı Dijital Ekstraları etkinleştirmek için gerekli bilgilerin eşleştirilmiş araç içinde saklanmasına ve gerektiğinde geri çağrılmasına onay verilmesini ve uygulanabildiği durumlarda Dijital Ekstraların etkinleştirilmesini gerektirir. Süresi sınırlı olan Dijital Ekstraların kullanım süresi dolduğunda, bu hizmetler Mercedes-Benz Mağazası üzerinden ücret karşılığında uzatılabilir; bunun için ilgili hizmetin o tarihte söz konusu araç için hâlâ sunuluyor olması gerekir. Ayrıca bazı Dijital Ekstraların kullanımına yönelik ek ön koşullar veya kısıtlamalar bulunabilir. Örneğin, üçüncü taraf bir sağlayıcıyla (ör. müzik veya video akışı hizmetleri, “Comfort Data Volume” için veri sözleşmesi, navigasyon işlevleri) ayrı bir müşteri sözleşmesi yapılması, tam işlevsellik için ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya seçili üçüncü taraf ürünlerinin (ör. akıllı telefon, akıllı saat) kullanılması gerekebilir. Multimedya

sisteminizin nesline bağlı olarak, “Comfort Data Volume” yerine kullanıcıya ait bir veri paketi (ör. mobil hotspot) kullanılması da gerekebilir. Dijital Ekstraların kullanımında işlenen kişisel verilere ilişkin bilgilere, Dijital Ekstralar için hazırlanmış Gizlilik Bildirimlerinden ulaşılabilir. İletişim modülünün mobil şebekeye bağlantısı, acil çağrı sistemi dahil olmak üzere, ilgili bölgedeki şebeke kapsama alanı ve operatörlerin hizmet kullanılabilirliğine bağlıdır. Lütfen ayrıca aracınızın kullanım kılavuzunda yer alan talimatları da dikkate alın.

·       Maybach'a özgü bir tasarıma sahip MB.OS ve dördüncü nesil MBUX gibi yenilikçi teknolojiler, olağanüstü bir zekâ ve uyum sunan bir sürüş deneyimi yaratıyor.

·       Yeni altı ve sekiz silindirli motorlar, mükemmel performansı üstün bir incelik ve verimlilikle bir araya getiriyor. Bir mühendislik şaheseri olarak, efsanevi Maybach konforunu yeni bir seviyeye taşıyor.

·       Daha belirgin bir dış tasarım, ustalıkla sahnelenen ışık imzaları ve genişletilmiş MANUFAKTUR kişiselleştirme seçenekleri, statüsünü ve ayrıcalığını vurguluyor.

·       İlk kez, modern çekiciliği yansıtan deri içermeyen bir iç mekân sunuluyor.

·       Mercedes-Maybach S-Serisi’nin MANUFAKTUR kişiselleştirme deneyimi ile "Kişiye Özel Üretim" seçeneklerle genişletiliyor.

Yeni Mercedes-Maybach S-Serisi, tarihindeki en kapsamlı güncellemelerden biriyle tanıtılıyor ve lüks, konfor ve teknolojik zekâ açısından standartları yeniden tanımlıyor. Dinamik bir sürüş deneyimini kusursuz işçilik, en seçkin malzemeler ve estetik hassasiyetle birleştiriyor. En önemli yeniliklerden biri, Mercedes-Benz İşletim Sistemi’nin (MB.OS) entegrasyonu. Bu sayede müşteriler benzersiz bir sürüş deneyiminin yanı sıra kapsamlı bir dijital yolculuk yaşayabiliyor.

Mercedes-Benz, 2026 yılında, dünyayı değiştiren bir yenilik olan otomobilin icadının 140. yılını kutluyor ve otomobil üretmiyor, ikonlar yaratıyor. Her Mercedes-Benz, markanın ‘Welcome home’ anlayışını yansıtarak öncü ruhunu, mükemmelliği ve ait olma hissini bir araya getiriyor.

Maybach otomobilleri de 105 yıldır geleceğin lüksünü yeniden tanımlamaya devam ediyor. Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz’in ileri teknolojisini ve kusursuzluğunu, Maybach’ın özgünlük ve zarafetiyle bir araya getiriyor.

Büyüleyici bağlanabilirlik ve kişiselleştirilmiş konfor dünyaları

MBUX’ın dördüncü nesli, araç içi deneyimi her zamankinden daha akıllı, daha kişisel ve daha etkileyici bir seviyeye taşıyor. Standart olarak sunulan MBUX Superscreen, merkezi ve yolcu ekranlarının (14,4 ve 12,3 inç) aktif alanlarını tek bir cam panel altında bir araya getiriyor. Opsiyonel olarak 3D versiyonu bulunan 12,3 inçlik gösterge paneli, MBUX Superscreen’den etkileyici bir şekilde yükselerek konumlandırılıyor.

Maybach’a özgü ekran tasarımı bu ayrıcalıklı izlenimi daha da güçlendiriyor. Gösterge panelindeki kadranlar özel rose altın tonunda parlıyor; ışık ve cam efektlerinin etkileşimi, zarif mücevher kopçalarını anımsatıyor. İki halka arasına merkezî olarak yerleştirilen altın renkli Maybach logosu, benzersiz bir detay tutkusunun göstergesi. Ekranın arka planı ince bir dokuyla işlenmiş ve altın, rose altını ve siyahın zengin tonlarında sunuluyor. Bu çok yönlü renk paleti, aynı derecede seçkin bir ortam aydınlatması tonuyla mükemmel bir uyum sağlıyor.

Arka koltuktaki yolcular için iki adet 13,1 inçlik ekran ve bunlara eşlik eden yeni, ayrı ayrı yapılandırılabilen uzaktan kumandalar sunuluyor. Bu kumandalar sayesinde klima kontrolü ve güneşlikler gibi araç işlevlerinin yanı sıra arka koltuk eğlence sistemi son derece rahat ve sezgisel bir şekilde yönetilebiliyor. İç mekânda bütünsel bir uyum sağlamak amacıyla, yeni Mercedes-Maybach arayüzü renk düzeni hem bu ekranlarda hem de uzaktan kumandaların küçük ekranlarında kendini gösteriyor. Ayrıca entegre kameralar, görüntülü görüşmeyi mümkün kılarak her yolculuğa yeni bir konfor ve verimlilik boyutu kazandırıyor.

MBUX Sanal Asistan, sohbet eden gerçek bir arkadaş gibi işlev görüyor. Microsoft ve Google gibi önde gelen teknoloji ortaklarının yapay zekâ entegrasyonu (ChatGPT 4.0, Microsoft Bing Search ve Google Gemini dahil) sayesinde karmaşık diyaloglar kurabiliyor ve önceki etkileşimleri hatırlayabiliyor. ‘Yaşayan’ bir avatar şeklinde sunulan ve özel bir gül altını tonuyla tasvir edilen ikonografik Mercedes-Benz yıldızı merkezi ekranın MBUX Sıfır Katman yüzeyinde daima hazır.

Yeni MBUX işletim ve gösterim konsepti, kişiselleştirmenin adeta bir şaheseri. Genişletilmiş MBUX Sıfır Katman, temel bilgileri, önerileri ve son kullanılan uygulamaları gösteriyor. Kullanıcılar uygulamalarını istedikleri gibi düzenleyebiliyor ve özel isimlendirilmiş klasörler altında gruplayabiliyor. Böylece her etkileşim son derece kişisel bir deneyime dönüşüyor. MB.OS, Mercedes-Benz Intelligent Cloud ile kusursuz şekilde entegre çalışıyor; bu sayede eğlence ve sürüş destek sistemleri dahil olmak üzere kritik araç fonksiyonları için düzenli uzaktan güncellemeler[1] gerçekleştiriliyor. Bu yaklaşım, S-Serisi’nin her zaman yeniliklerin en ileri noktasında kalmasını sağlıyor.

Üstün performans ve akıllı destek

Model güncellemesi sırasında içten yanmalı motorlar kapsamlı şekilde yeniden tasarlanmış ve gelecekteki emisyon düzenlemelerine uyumlu hale getirilmiştir. ECE ülkelerinde, sekiz silindirli motorun en yeni evrimi (M 177 Evo) model yelpazesinin tepesinde yer alıyor. 450 kW + 17 kW güç üreten bu motor, önceki nesilden daha yüksek bir performansa sahip. İki adet Lanchester denge mili, olağanüstü bir iyileştirme sağlıyor.

Ek olarak, yenilenen altı silindirli benzinli motoru (M 256 Evo) kullanan hibrit model de seçili pazarlarda sunuluyor. Bu motor daha çevik tepki veriyor ve daha etkileyici bir sürüş deneyimi sunuyor. Müşteriler, özellikle kısmi yük aralığında daha fazla tork üretildiği için ara hızlanmalarda önemli avantaj sağlıyor. Yeni, daha güçlü bir elektrikli yardımcı kompresör, optimize edilmiş emme ve egzoz kanallarına sahip bir silindir kapağı ve uyarlanmış bir emme kam mili, bu iyileştirmelerin temelini oluşturuyor. Ayrıca, yanma süreci ve egzoz gazı arıtma sistemi daha da geliştirilmiş.

Ek yalıtım önlemleri gürültü ve titreşim azaltımını daha da iyileştiriyor. Bunun sonucunda Mercedes-Maybach S-Serisi, dinginlik, verimlilik ve zahmetsiz güç sunumunu uyum içinde bir araya getiren çok daha rafine bir sürüş deneyimi sağlıyor. Bu etki, tamamen sürüş konforuna odaklanan özel DYNAMIC SELECT sürüş programı MAYBACH ile daha da güçlendiriliyor.

Yeni Mercedes-Maybach S-Serisi modelleri, güçlü performans rezervlerine sahip yenilikçi, su soğutmalı bir bilgisayarla donatılmış. Avrupa’da, DISTRONIC Aktif Mesafe Yardımı, Şerit Takip Yardımı ve Aktif Şerit Değiştirme Yardımı’nı içeren MB.DRIVE ASSIST sistemi standart olarak sunuluyor. Bunu, pazara bağlı olarak gelişmiş yardım fonksiyonları[2] sunan MB.DRIVE ASSIST PLUS tamamlıyor.

MB.DRIVE ASSIST PRO, başlangıçtan varış noktasına kadar, yoğun şehir içi trafik dâhil, sürekli olarak güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sağlıyor. İlk olarak Çin’deki modellerde kullanıma sunulması planlanıyor. ABD’de ise daha sonraki bir tarihte sunulacak. Yasal düzenlemelerin izin vermesi hâlinde Avrupa gibi diğer pazarlarda da devreye alınabilir.

MB.DRIVE PARKING ASSIST[3], önceden aracın her iki yanında bulunan park alanlarını tespit ederken artık ilk kez diyagonal park etmeyi de mümkün kılıyor. Ayrıca beyaz çizgilerle açıkça işaretlenmemiş park alanlarını da algılayabiliyor. Bir diğer yeni özellik de aracın sürücü tarafından park edilmesinin ardından park yerinden otomatik olarak çıkarılabilmesi. Asistan ayrıca 5 km/s hıza kadar olağanüstü hızlı bir şekilde park edebiliyor; bu da müşteri konforunu önemli ölçüde artırıyor.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360[4], 360 derece kamera ve merkezi ekrandaki yenilenmiş grafikler sayesinde geliştirilmiş ve yeni çevre görüntüleri sunuyor. Ayrıca manevra sırasında tekerleklerin zarar görmesini önlemeye yardımcı olmak için yeni bir dijital uyarı işlevi de eklendi.

Gerçek karakter ve zamansız zarafet

Zerafetin simgesi haline gelen Mercedes-Maybach S-Serisi, daha belirgin hâle getirilen tasarımı ile aracın kendine özgü karakterini şimdi çok daha güçlü bir şekilde vurguluyor. Önemli ölçüde büyütülen radyatör ızgarası, yükseltilmiş statüyü ilk bakışta hissettiriyor. Bunu, ızgaranın aydınlatmalı çerçevesi gibi sofistike ışık detayları tamamlıyor. Izgara çerçevesindeki Maybach yazısı bile artık aydınlatılıyor. İlk kez bazı pazarlarda motor kaputunun üzerinde yer alan dikey Mercedes yıldızı da aydınlatmalı olarak sunuluyor. V12 modelleri ise ızgaradaki yeni bir amblemle ayırt ediliyor. Farların yeni çift yıldızlı tasarımı, gül altını detaylarla özel bir görünüm kazanıyor. Hava girişlerindeki Maybach deseni ise krom kaplamalı.

Yan marşpiyellere entegre edilen bir ışık projektörü, araca yaklaşırken veya ayrılırken zemine Maybach yazısını yansıtıyor. Yan görünümde bir diğer zarif detay ise C sütunlarında yer alan Maybach amblemi. Bazı pazarlarda bu amblem de ışıklandırılıyor.

Portföyü iki yeni jant tasarımı tamamlıyor. 20 inç dövme çok kollu jant ve 19 inç, elmas kesim yüzeyli ve belirgin detaylara sahip 5 kollu hafif alaşım jant. Parlatılmış yüzeyiyle yeni çok kollu jant hem klasik hem de seçkin bir duruş sergiliyor. İnovasyon olarak, 20 ve 21 inç dövme çok kollu jantlar ile 20 inç seramik parlak cilalı 5 delikli jant, mükemmel şekilde hizalanmış Mercedes-Benz yıldızına sahip. Bu da jantın nasıl döndüğü fark etmeksizin, yıldızın bir ucunun daima tam olarak yukarıyı gösterdiği anlamına geliyor. Mercedes-Benz bu işlev için bilyeli yataklara sahip özel bir kapak geliştirdi.

Ön farlardaki yıldız tasarımı, iki parçalı arka stop lambalarında da devam ediyor. Titizlikle tasarlanmış iç yapısı ve ince işçiliğiyle gündüz ve gece etkileyici bir görünüm sunuyorlar. Daha önce parlak krom kaplamalı olan bagaj kapağı tutamak şeridi de yeniden tasarlanarak markanın detaycılığını simgeleyen yeni bir görünüm kazandı. Krom ve parlak siyah olarak bölünen bu şerit, yalnızca işlevsel bir parça değil prestijli bir dış görünümün zarif bir tamamlayıcısı hâline geliyor.

Opsiyonel Gece Paketi, Mercedes-Maybach portföyüne koyu bir estetik kazandırarak dış ve iç mekânda kendine özgü detaylarla tamamlanıyor. S-Serisi için gri, siyah ve beyaz tonlarında çeşitli renklerin yanı sıra Obsidyen siyahı/Mojave grisi adlı özel iki tonlu bir boya seçeneği sunuyor. Gece Paketi, ilk kez Metalik deniz mavisi rengiyle de bir araya getirilebiliyor. Koyu krom detaylar gibi zarif dokunuşlar, modelin uzun ve zarif siluetini etkileyici şekilde vurguluyor. Gece Paketi, ayrıca Siyah Maybach Exclusive Nappa deri veya opsiyonel olarak MANUFAKTUR beyaz/siyah iç mekân seçenekleri ile modelin ayrıcalığını daha da artırıyor. Siyah iç mekânda zarif sedef efekti, altın grisi parlak biye ile birleşerek iç mekânın üstün kalitesini ince bir şekilde vurguluyor.

İç mekânda seçkin malzemeler ve özel detaylar

Gösterge paneli, kapı panelleri ve orta konsolun kapsamlı şekilde yeniden tasarlanmasının amacı, Maybach’ın karakteristik koza etkisini veren yeni bir iç mekân deneyimi sunmak. Bu tasarım, dijital ve analog lüks unsurları üst düzey bir uyumla bir araya getiriyor. Orta konsol, çeşitli yüzey seçenekleriyle sunulan geniş boyutlu bir trim elemanıyla iyileştirilmiş. Seçim, açık gözenekli meşe ağacı ve balıksırtı desenli açık gözenekli kehribar kahverengi ahşap ile daha da zenginleştirilmiş.

Titizlikle seçilmiş malzemeler, ustalıkla işlenmiş detaylar ve yeni kişiselleştirme seçenekleri, Mercedes-Maybach S-Serisi’nin rafine karakterini daha da güçlendiriyor. Örneğin, özel tasarım dünyasından ilham alan yeni “Beech Brown”, iç mekân renklerinin çeşitliliğini tamamlıyor. Hafif kontrast dekoratif dikişler, rengin lüks görünümünü vurguluyor. İç mekânda geniş ölçüde kullanılan deri, benzersiz ve görkemli bir ortam yaratıyor. Mercedes-Maybach S-Serisi’nin üst düzey ses sistemi için kullanılan hoparlör kapaklarının dahi el işçiliğiyle deri kaplanmış olması, detaylara verilen olağanüstü özeni gösteriyor.

Mercedes-Maybach, modern lüks anlayışının bir yansıması olarak, S-Serisi’nde ilk kez deri içermeyen bir iç mekân seçeneği de sunuyor. Bu yeni opsiyonel kaplamanın çağdaş rengi “Fırtına Grisi/Siyah” olarak adlandırılıyor. İncelikli kabartma ARTICO suni derinin yanı sıra keten ve geri dönüştürülmüş polyesterden üretilen yüksek kaliteli “Mirville” melanj dokuma kullanılıyor. Dokuma, doğal lif görünümüyle, koltukların orta bölümlerini öne çıkartıyor ve derin beyaz biyelerle vurgulanan ARTICO suni derili yan desteklerle birleşiyor. Açık kapitone elmas desenli özel dekoratif dikiş, kapı panellerinde de tasarımı tamamlıyor. Deri içermeyen iç mekân estetik, dokunsal kalite, konfor ve dayanıklılık açısından Mercedes-Maybach’ın deri döşemeleriyle aynı yüksek standartları karşılıyor.

Neredeyse her Mercedes-Maybach, bir MANUFAKTUR seçeneğiyle kişiselleştiriliyor

Mercedes-Maybach S-Serisi için müşteriler, 150’den fazla dış renk ve 400’den fazla iç mekân rengi arasından seçim yapabiliyor.

Yeni MANUFAKTUR Kişiye Özel Üretim kişiselleştirme programı ile Mercedes-Benz bir adım daha ileri gidiyor. MANUFAKTUR Kişiye Özel Üretim, uygulanabilirlik konusunda anında geri bildirim sağlayan, önceden incelenmiş geniş bir seçenek yelpazesi sunuyor. Müşteriler, yüzlerce tarihi Mercedes-Benz ve Maybach dış rengi ve jant rengine; yüzlerce iç mekân deri seçeneğine, neredeyse sınırsız dekoratif dikiş rengine ve çeşitli iç mekân kişiselleştirme seçeneklerine erişim sağlıyor.

Bu portföyün ötesine geçen talepler ise MANUFAKTUR Kişiye Özel Üretim uzmanları tarafından ayrıca değerlendiriliyor. Kullanıcıları, kişisel danışmanlık hizmeti alarak teknik olarak mümkün olan tüm renk ve tasarım seçenekleri arasından seçim yapabiliyor ve otomobillerini tamamen kendi zevklerine göre kişiselleştirebiliyor. Bu danışmanlık süreci kullanıcının evinde olabileceği gibi acentede veya özel Kişiye Özel Üretim merkezlerinde gerçekleştirilebiliyor. Ayrıca, kapsayıcı bir teknoloji olan yeni Visualiser sayesinde danışmanlar, kullanıcının tercih ettiği renkler ve donanımlarla aracı ekrana taşıyarak deneyimi görselleştiriyor.

Mercedes-Maybach S 680 | karma enerji tüketimi: 11.7-11.0 l/100 km | karma CO₂ emisyonları: 267-251 g/km | CO₂ sınıfı: G[5]

Mercedes-Maybach S 580 | karma enerji tüketimi: 11.5-10.8 l/100 km | karma CO₂ emisyonları: 263-247 g/km | CO₂ sınıfı: G

Mercedes-Maybach S 580 e EQ Hibrit Teknolojili | karma enerji tüketimi, ağırlıklandırılmış: 18.2-17.5 kWh/100 km ve 3.2-2.9 l/100 km | boş batarya ile karma yakıt tüketimi: 8.8-8.3 l/100 km | karma CO₂ emisyonları, ağırlıklandırılmış: 73-65 g/km | ağırlıklandırılmış karma CO₂ sınıfı: B | boş batarya ile CO₂ sınıfı: G

[1] Dijital Ekstra özelliklerini kullanmak için müşteriler bir Mercedes me hesabı oluşturmalı ve Dijital Ekstra özelliklerinin Kullanım Koşulları ile zaman zaman değiştirilen Mercedes me hesabı Kullanım Koşullarını kabul etmelidir. Ayrıca ilgili araç, kullanıcı hesabına bağlanmalıdır. Sınırlı sürenin sonunda, Dijital Ekstra özellikleri, söz konusu araç için hala sunuluyor olması koşuluyla, ücret karşılığında uzatılabilir.

[2] Sürücü destek ve güvenlik sistemlerimiz yardımcı sistemlerdir ve sürücü olarak sorumluluğunuzu ortadan kaldırmaz. Lütfen Kullanım Kılavuzundaki bilgileri ve burada açıklanan sistem sınırlamalarını dikkate alın.

[3] Sürücü, park etme sürecini ve çevresini her zaman izlemekle yükümlüdür.

[4] Dijital Ekstra özelliklerini kullanmak için müşteriler bir Mercedes me hesabı oluşturmalı ve Dijital Ekstra özelliklerinin Kullanım Koşulları ile zaman zaman değiştirilen Mercedes me hesabı Kullanım Koşullarını kabul etmelidir. Ayrıca ilgili araç, kullanıcı hesabına bağlanmalıdır. Sınırlı sürenin sonunda, Dijital Ekstra özellikleri, söz konusu araç için hala sunuluyor olması koşuluyla, ücret karşılığında uzatılabilir.

[5] Belirtilen değerler, WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Ticari Araç Test Prosedürleri) ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir. Bir binek otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca aracın yakıtı veya ilgili enerji kaynağını verimli bir şekilde kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

·       Bekdikhan’ın yerine, güncel rolü Stuttgart’taki Mercedes-Benz Genel Merkezi’nde Otomobil Satış Operasyonları Başkanı olan Şenol Bayrak atanacak.

Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı olarak görev yapan Şükrü Bekdikhan, emekli olarak görevini 30 Haziran 2026’da Şenol Bayrak’a devrediyor.

1992 yılından bu yana Mercedes-Benz’in Türkiye operasyonundaki çeşitli görevleri başarıyla yürüten Şükrü Bekdikhan, pek çok global ve bölgesel gelişmelerin yaşandığı bir dönemde Türkiye’de Premium segmentte Mercedes-Benz’in liderlik yolculuğuna öncülük etti. Görev yaptığı dönemde Türkiye, elde ettiği pazar payıyla çok önemli bir Mercedes-Benz lokasyonu olarak dünya pazarları içerisinde yer aldı. Gerek elektrifikasyona dönüşüm ve gerekse Geleceğin Perakendesi, Acentelik modeliyle online ve fiziksel satış sistemlerinin harmanlandığı yeni satış sisteminin hayata geçirilmesinde liderlik rolünü başarıyla üstlenen Bekdikhan, yarattığı pozitif kurum kültürü, marka değerlerine olan güçlü bağlılığı ve perakende organizasyonunu da bütünleştiren güçlü takım çalışmasıyla Mercedes-Benz’in sektördeki gücünü ve etkisini artırarak sürdürdü. 

1 Temmuz 2026 itibarıyla Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanlığı görevini devralacak olan Şenol Bayrak, Mercedes-Benz bünyesinde 20 yılı aşkın süredir görev yapmakta olup kariyerine 2004 yılında smart markasında başladı. Ürün ve Proje Yönetimi alanlarındaki çeşitli görevlerinden sonra 2013’te Pekin’e transfer oldu. Beijing Mercedes-Benz Sales & Service Co.’da Ürün Yönetiminden Sorumlu Başkan Yardımcısı olarak görev alan Bayrak, 2021’de Stuttgart’a dönerek EQS lansmanına destek verdi ve aynı yıl içinde Mercedes-Benz ABD’ye Satıştan Sorumlu Başkan Yardımcısı olarak atandı. Bu görevinde EQ satışlarının büyümesine liderlik ederek üst segmentte rekor satışlara ulaşılmasını sağladı ve Mercedes-Benz ABD satış ağının bayi grubu odaklı bir yapıya dönüşümünü gerçekleştirdi.

2024 yılının sonlarından bu yana, Stuttgart’taki Mercedes-Benz Genel Merkezinde Satış Operasyonları’nı yöneten Şenol Bayrak bugüne kadar farklı pazarlarda edindiği uluslararası deneyimi, sonuç odaklı yaklaşımı ve ekiplerle güçlü iş birliğine dayanan liderlik anlayışıyla yeni görevinde Mercedes-Benz Otomotiv’in stratejik hedeflerine katkı sağlamaya devam edecek.

•       Geniş VLE portföyü: Ürün yelpazesi, aileler ve konforlu geniş mekân arayan müşteriler için esnek araçlardan özel transfer araçlarına kadar uzanıyor.

•       Her yolculuk için ideal seçim: Sınıfının en iyisi verimlilik, yeni 800 volt teknolojisi ve yüksek performanslı şarj.

•       MB.OS ve olağanüstü MBUX Rear Space Experience sayesinde bilgi-eğlence sistemi hiç bu kadar sürükleyici, sürüş ise hiç bu kadar sezgisel olmamıştı.

•       Yeni Van Mimarisi'ne dayanan ilk araç, Mercedes-Benz'in 140 yıllık otomotiv tarihinde yeni bir sayfa açıyor.

Mercedes-Benz, yeni tamamen elektrikli VLE ile yeni bir çağın kapılarını açıyor. Yeni geliştirilen modüler, esnek ve ölçeklenebilir Van Mimarisi üzerine inşa edilen ilk araç olarak, sonuç tamamen baştan tanımlanmış bir Grand Limousine. Diğer özelliklerinin yanı sıra, olağanüstü akıllı Mercedes-Benz İşletim Sistemi’nin (MB.OS) avantajlarından da yararlanıyor. VLE, iki dünyanın en iyilerini bir araya getiriyor; bir limuzinin sürüş konforu ve yol tutuşu ile bir MPV'nin ferahlığı, çok yönlülüğü ve esnekliği. Verimliliği, yeni 800 volt teknolojisi ve yüksek performanslı şarj özelliği sayesinde VLE, her yolculuk için ideal bir seçim.

Tasarımı, Mercedes-Benz'in kendine özgü “Welcome home.” hissini yeni bir seviyeye taşıyan olağanüstü mekân deneyimi kadar etkileyici. VLE, globalde sekiz, Türkiye’de ise 6 koltuk kapasitesi ile geniş alanın konforunu ve çok yönlülüğünü yeniden tanımlıyor. Seviye kontrolü özelliğine sahip yeni AIRMATIC, her yolculuğu olağanüstü sakin bir deneyime dönüştürüyor. Ayrıca, arka aks yönlendirme VLE'yi olağanüstü çevik ve atik hale getirerek dar yollarda ve çok katlı otoparklarda kolayca manevra yapmasını sağlıyor.

Tamamen yeni elektrikli VLE’nin, Mercedes-Benz’in 140 yıllık başarılı otomotiv tarihinde bir sonraki önemli dönüm noktası oluşturduğunu söyleyen Mercedes-Benz Group AG CEO’su Ola Källenius “Öncü ruhumuzla şekillendirilen bu model, alan ve konfor kavramlarını yeniden tanımlıyor ve oyunun kurallarını değiştiren çok yönlülük ve yenilikçilik seviyesi ekliyor. Ayrıca, sunduğu 700 km'den fazla menzil ile de sınıfının lideri.” diyerek VLE’nin çok çeşitli müşteri ihtiyaçlarını karşılamak ve her yaşam tarzına uyum sağlamak için tasarlanan yeni Van Mimarisi üzerine inşa edilen ilk model olduğunu belirtti.

Hayat kadar sürpriz dolu: VLE gerçekten biçimden biçime giriyor

Yeni Grand Limousine, çok çeşitli ihtiyaçlara ve yaşam tarzlarına kolayca uyum sağlıyor. Tasarım, kaplama, işlevsellik ve sürüş konforu, bireysel gereksinimlere göre özelleştirilebiliyor. VLE, geniş ürün yelpazesine, çeşitli varyantlara ve farklı ihtiyaçlara göre özelleştirilmiş bireysel konfigürasyonlara sahip.

Güvenilir çok yönlü araç: 2,5 tona kadar çekme kapasitesine sahip VLE, karavanları, tekneleri veya at römorklarını kolayca çekebiliyor. 300 kW’ın üzerindeki güce sahip elektrikli sürüş ünitesi ve 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi, optimum güç ve maksimum çekiş gücü sağlıyor. Türkiye’de öncelikli olarak 203 kW motor gücüne sahip 4x2 varyant satışa sunulacak.

Özel Transfer aracı: Modern zarafet ve sürükleyici mekân deneyimini bir araya getiren VLE, premium beklentileri karşılıyor. Mekanik olarak ayarlanabilir koltuklarla karşılıklı oturma dahil olmak üzere birçok konfigürasyon mümkün. İki standart elektrikli kayar kapı, her iki taraftan da rahat giriş ve çıkış sağlıyor.

Mercedes-Benz Group AG Hafif Ticari Araçlar Başkanı Thomas Klein, tamamen yeni VLE’nin Mercedes-Benz için yeni bir dönemin başlangıcını temsil ettiğini belirterek “Tamamen yeni VLE, müşterilerimizin bildiği ve sevdiği tüm özellikleri bir üst seviyeye taşıyor. MPV benzeri çok yönlülüğü, limuzin seviyesinde sürüş konforu ve etkileyici bir mekânsal deneyimle bir araya getirerek, sekiz koltuğa kadar kapasitesiyle benzeri olmayan bir araç ortaya koyuyor. Elektrikli VLE, birçok farklı kullanım ihtiyaçlarına hitap ettiği için dünya genelinde büyük beğeni toplayacak.” dedi.

Ayırt edici tasarımın yeni dönemi

Çarpıcı bir ifade: üstün aerodinamikle buluşan yenilikçi estetik
İlk bakışta VLE’nin yeni bir dönemi müjdelediği açıkça görülüyor. Yeni Van Mimarisi, form ile işlevi zamansız bir şekilde bir araya getiren tamamen yeni bir tasarıma olanak tanıyor. Bunun sonucu olarak 0,25’lik cd değeriyle olağanüstü aerodinamik performans elde ediliyor. Ön çıkıntı VLE’ye güçlü bir duruş kazandırırken, gergin şekilde uzanan tavan çizgisi yumuşakça yuvarlatılmış arka bölüme akıcı biçimde bağlanıyor.

Cesur görünüm: ikonik ızgara ve ön ve arkada çarpıcı ışık imzası

Kaputtaki iki belirgin güç kubbesi, cesur görünümü pekiştiriyor. Ön kısım, yeniden yorumlanmış, markayı tanımlayan ızgarayla karakterize ediliyor. Donanım serisine bağlı olarak, aydınlatmalı bir çerçeve, farları birbirine bağlayan kesintisiz bir ışık şeridi, DIGITAL LIGHT ile yıldız şekilli gündüz farları ve kaputta dik duran bir yıldız veya entegre bir merkezi yıldız bulunuyor. Arka kısımda öne çıkan özellik ise aerodinamik spoyler dudağına entegre edilmiş yay tasarımlı arka lambalar. Işık şeridi, arka kısmı ters U şeklinde çerçeveliyor ve tüm ışık fonksiyonlarını entegre ederek, anında göze çarpan, benzersiz bir ışık imzası yaratıyor.

Olağanüstü iç mekân: Sky View panoramik tavan, ortam aydınlatması ve benzersiz bir kapsama etkisi

VLE'nin dışı kadar etkileyici olan olağanüstü iç mekân deneyimi, Mercedes-Benz'in tanıdık “Welcome home.” hissini yeni bir seviyeye taşıyor. Bu Grand Limousine, etkileyici boyutlarda bir Sky View panoramik tavana sahip. Tek parça sabit cam tavan, B direğinden arkaya kadar kesintisiz bir şekilde uzanıyor ve benzeri görülmemiş bir ferahlık ve özgürlük hissi ile güvenlik ve huzur veriyor. Ayrı olarak açılabilen arka cam dahil tüm arka camlarda olduğu gibi, bu tavanda da elektrikli güneşlik bulunuyor. Çevreleyen ortam aydınlatması, cam tavanı çarpıcı bir şekilde ortaya çıkarıyor.

Ortam aydınlatması, kokpitten üçüncü koltuk sırasına kadar VLE'nin tamamında merkezi bir rol oynuyor. Genel iç tasarımın bir parçası olarak, çok sayıda kişiselleştirme seçeneği içeren şık, mobilya esintili iç tasarımla birlikte, bu da benzersiz bir sarma etkisi yaratıyor.

Eşsiz konfor ve çok yönlülük: her zevke ve ihtiyaca göre

Arkaya kolay erişim: elektrikli açılır camlara sahip iki sürgülü kapı ve ayrı açılabilen arka cam

Konfor deneyimi araca biner binmez başlıyor. VLE, her iki yanında opsiyonel HANDS-FREE ACCESS özellikli elektrikli sürgülü kapılara sahip. Böylece yolcular aracı dolaşmak zorunda kalmadan ve sürücünün çevresini dönmesine gerek kalmadan hızlı ve güvenli şekilde inip binebiliyor. Bu özellik özellikle dar sokaklarda büyük avantaj sağlıyor. Sürgülü kapılar tamamen aşağı inebilen camlara ve akıllı durdurma mekanizmasına sahip. Sensörler bir engel algıladığında, kapılar yaralanmaları önlemek için kapanmayı anında durduruyor. Kapılar kadar pratik bir diğer detay ise kendi bagaj erişimine sahip, ayrı açılabilen arka cam. Bu çözüm, büyük bagaj kapağını açmak için yeterli alan olmayan dar park yerleri için ideal. Ek olarak elektrikli EASY-PACK bagaj kapağı da Türkiye’de standart olarak sunulacak.

Herkes için alan: her zamankinden daha fazla çok yönlülük

VLE, çok yönlülük ve konforun vücut bulmuş hâli. Oturma konsepti, her zevke ve ihtiyaca uyum sağlayacak benzersiz bir esneklik sunuyor. Koltuk düzeni farklı kombinasyonla yapılandırılabiliyor. Arka bölüm için yeni geliştirilen üç farklı bağımsız koltuk tipi bulunuyor: Comfort Seat (manuel), Premium Comfort Seat (elektrikli) ve ek yastık, kablosuz şarj, masaj fonksiyonlu bel desteği ve baldır desteği (elektrikli) içeren Grand Comfort Seat. Katlanabilir masalar arka yolcuların konforunu daha da artırıyor. Tek koltukların yanı sıra, iki adet üç kişilik konforlu oturma sırası da (manuel veya elektrikli) bulunuyor. Türkiye’de ise 5+1 bağımsız koltuk konfigürasyonuyla satışa sunulacak.

Kusursuz iklim konforu: araca bindikten kısa süre sonra ideal sıcaklık

35 derece ya da  -10 derece olsun, VLE dünyanın her yerinde yıl boyunca konforlu bir iç ortam sağlıyor. Üç klima kontrol sistemi sayesinde Grand Limousine’in arka bölümü dâhil olmak üzere yalnızca birkaç dakika içinde ideal sıcaklığa ulaşılıyor.

Esnek oturma düzeni: manuel Roll & Go veya uzaktan kumandalı “seat ballet”

Yeni Roll & Go konsepti, manuel olarak çalıştırılan koltukların taşınmasını ve çıkarılmasını son derece kolay hâle getiriyor. Koltuklar ve sıralar minimum güçle ileri geri hareket ettirilebiliyor, katlanabiliyor ve istenilen konuma kilitlenebiliyor. Ayrıca her konumdayken sökülebiliyorlar. Böylece ihtiyaca göre hızlıca geniş bir yükleme alanı oluşturulabiliyor. Çıkarıldıklarında, entegre dört tekerlekleri sayesinde kolayca taşınabiliyor.

Bu segmentte benzersiz bir diğer özellik ise koltukların uzaktan yapılandırılabilmesi. MB.OS sayesinde, elektrikli ayarlanabilen tüm arka koltuklar ve oturma sırası; multimedya ekranı, yan paneldeki koltuk kumandaları veya Mercedes-Benz uygulaması üzerinden adeta bir bale koreografisi yapar gibi hareket ettirilebiliyor. “Remote Variable Rear Space” adı verilen bu özellik, alanın akıllı kullanımını yeniden tanımlıyor. Dört ön tanımlı yapılandırma bulunuyor:

·       “Baggage” modu, maksimum bagaj hacmi için tüm koltukları olabildiğince öne alıyor. Alışveriş veya spor ekipmanları için ideal.

·       “Executive”, ilk arka sırada maksimum diz mesafesi sağlamak için koltukları mümkün olan en arkaya çekiyor. VIP transferler için mükemmel.

·       “People & Baggage”, hem geniş bagaj alanı hem de iki arka sırada konforlu diz mesafesi sunan dengeli bir ayar. E-Serisi yolcularının alışık olduğu konforu sağlıyor.

·       “Standard”, tüm koltukları standart konumuna geri getiriyor.

Seçilen donanıma bağlı olarak, tüm manuel olarak kontrol edilen koltuklar çıkarıldığında 4.078 litreye kadar alan elde edilir. Bu da valiz veya spor ekipmanları için fazlasıyla yeterli.

Sayısız kişiselleştirme seçeneği: geniş donanım paketleri ve orta konsol alternatifleri

Geniş paket yelpazesi ve opsiyon sayesinde müşteriler VLE’nin iç ve dış tasarımını yaşam tarzlarına göre şekillendirebiliyor. Dört tasarım konsepti (Standart, AMG Tasarım Konsepti, AMG Tasarım Konsepti Plus, EXCLUSIVE), dört opsiyon paketi (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus) ve çok sayıda bireysel seçenek sunuluyor.

Ayrıca üç farklı orta konsol alternatifi bulunuyor. Gösterge panelinin altındaki kompakt standart konsol, bir veya opsiyonel olarak iki kablosuz şarj pedi ve entegre bardaklık sunuyor. Arkaya rahat geçiş sağlıyor. Bu da özellikle ailelerin çok sevdiği bir özellik. Daha uzun bir orta konsol da bulunuyor. İki kablosuz şarj pedi, klasik kelebek kapakların altında saklama alanı ve büyük çantalar için uygun alt açık raf içeriyor. Üçüncü varyant ise daha seçkin taleplere sesleniyor: sıcaklık kontrollü iki saklama gözü (soğutmalı veya ısıtmalı), UV dezenfeksiyon, AIR-BALANCE koku sistemi, iki kablosuz şarj alanı, ortam aydınlatması ve zarif kaplama detayları.

2,5 tona kadar çekme kapasitesi: her macera için güçlü destek

VLE, frenli olarak 2,5 tona kadar römork çekebiliyor; bu da karavanlar, tekneler veya at römorkları için ideal. Ek olarak uygun taşıma aparatıyla, elektrikli bisiklet taşınmasına imkân tanıyor. ESP® römork dengeleme sistemi ve Trailer Manoeuvring Assist, römorklu Grand Limousine’in kullanımını daha kolay ve güvenli hâle getiriyor.

Üstün sürüş: gerçek bir premium limuzinin çevikliği ve uzun yol konforu

Yolda zahmetsiz: dikkat çekici derecede düşük tüketim ve etkileyici menzil

Seriye ilk olarak katılan VLE 300 elektrikli modelini VLE 400 4MATIC elektrikli takip edecek. WLTP’ye göre 700 kilometrenin üzerindeki etkileyici menziliyle VLE 300 elektrikli (203 kW), uzun mesafeli yolculukların üstesinden rahatlıkla geliyor. Daha sonra, 300 kW’ın üzerindeki güce sahip VLE 400 4MATIC elektrikli en üst performans versiyonu olarak konumlanacak ve 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 6,5 saniyede ulaşacak. Her iki model de 115 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip yeni NMC batarya teknolojisine sahip. Önümüzdeki yıl ise globalde 80 kWh kullanılabilir enerji sunan lityum-demir-fosfat katotlu (LFP) bataryalara sahip iki model daha seriye eklenecek.

Mercedes-Benz VLE elektrikli | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 20.4-18.6 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A^[1]

Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC elektrikli | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 21.1 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A⁴

800 volt teknolojisi: 355 kilometrelik menzil için kısa bir kahve molası yeterli

800 volt teknolojisi, yeni batarya nesliyle birlikte verimliliği ve performansı en üst düzeye çıkarırken şarj sürelerini önemli ölçüde kısaltıyor. Sadece 15 dakikada, 355 kilometreye kadar menzil (WLTP) için şarj edilebiliyor. Stuttgart'tan Roma'ya yaklaşık 1.100 kilometrelik uzun mesafeli bir yolculukta VLE’ye sadece iki kez 15 dakikalık kısa şarj molası yeterli oluyor. 300 kW güçle hızlı DC şarj da mümkün; opsiyonel DC dönüştürücü sayesinde 400 voltluk hızlı şarj istasyonlarında da şarj edilebiliyor. Ayrıca VLE, çift yönlü şarj için de donanıma sahip.

Elektrikli güç üniteleri: yüzde 93 verimlilikle akıllı güç

Elektrikli güç ünitesi, önde kalıcı mıknatıslı senkron motor (PSM) içeriyor. Uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe enerji verimliliği yüzde 93. Dört tekerlekten çekişli modellerde ayrıca arkada güçlü bir elektrik motoru bulunuyor. Bu motor, sürüş durumuna veya seçilen programa bağlı olarak yalnızca ek güç ya da çekiş gerektiğinde devreye giriyor. Bu görev, Mercedes-Benz’in bu segmentte ilk kez kullandığı Disconnect Unit (DCU) tarafından yönetiliyor. Özellikle verimli enerji kullanımı için her iki güç ünitesi de silikon karbür invertörlü yüksek performanslı güç elektroniğiyle donatılmış.

Akustik ve titreşim konforu: olağanüstü pürüzsüz ve sessiz

VLE, bir Grand Limousine olarak, üst düzey akustik konfor sunuyor. Ayrıca son derece rijit bir gövde yapısına sahip. Bunun yanı sıra önden arkaya kapsamlı ses yalıtımı uygulanırken süspansiyon ile gövde arasına titreşimleri ayıran elastomer bağlantılar yerleştirilmiş ve çekiş sistemi de gövdeden izole edilmiş.

Akıllı sönümleme ve seviye kontrolüne sahip AIRMATIC: süzülmekten bile daha yumuşak

Akıllı süspansiyon kontrolüne sahip yeni AIRMATIC, yolculukları son derece sakin bir deneyime dönüştürüyor. Yeni havalı süspansiyon, araç yüksekliği yönetiminde de daha akıllı. İlk kez Google Maps verilerini kullanarak aracı mümkün olduğunca uzun süre en alçak konumda tutuyor; böylece aerodinamik sürtünme ve buna bağlı enerji tüketimi azaltılıyor. AIRMATIC havalı süspansiyon sayesinde araç yüksekliği, yoldaki yükseltilerden kolay geçme veya kolay giriş-çıkış için 40 milimetre artırılıp azaltılabiliyor.

Arka aks yönlendirme: daha fazla çeviklik ve şaşırtıcı derecede küçük dönüş çapı

Arka aks yönlendirme sistemi ve ön akstaki daha direkt yönlendirme oranı sayesinde VLE hem son derece çevik hem de oldukça dengeli. Arka aksın yönlendirme açısı yedi derece. Bu sayede kaldırımdan kaldırıma dönüş çapı 10,9 metreye düşüyor. Böylece VLE, yeni Mercedes-Benz CLA ile karşılaştırılabilir bir dönüş çapına sahip. Ayrıca daha direkt yönlendirme oranı sayesinde sürücünün tam dönüş yapmak için daha az direksiyon çevirmesi yeterli.

Olağanüstü akıllı: üst düzey dijital deneyim

MB.OS ile desteklenen VLE: olağanüstü akıllı

Mercedes-Benz’in kendi bünyesinde geliştirdiği, yapay zekâ destekli MB.OS, Mercedes-Benz deneyimini bambaşka bir seviyeye taşıyor. Sürüş destek sistemlerinden bilgi-eğlenceye, sürüş performansından park fonksiyonlarına kadar tüm alanlara güç veriyor. Tüm sistemleri tek bir akıllı ekosistemde birleştirerek MB.DRIVE, park destek sistemleri ve MBUX için adeta beyin görevini üstleniyor. Mercedes-Benz Intelligent Cloud ile bağlantılı olan sistem, birçok araç fonksiyonu için kablosuz uzaktan güncellemeleri mümkün kılıyor; böylece VLE her zaman güncel ve geleceğe hazır kalıyor.

MB.DRIVE: gelişmiş sürüş ve park destek sistemleri

VLE, Mesafe Yardımcısı DISTRONIC, Şerit Değiştirme Asistanı, Çarpışma Önleyici Manevra Desteği ve geri görüş kamerası gibi kapsamlı güvenlik ve destek sistemleriyle standart olarak sunuluyor. Her araçta, ileri seviye sürüş destekleri için 10 kamera, beş radar sensörü ve 12 ultrasonik sensörden oluşan kapsamlı bir sensör paketi bulunuyor[2]. Tüm bu sistemler, gelecekteki fonksiyonlar ve düzenli kablosuz güncellemeler için yeterli güç rezervine sahip, su soğutmalı yüksek performanslı bir bilgisayara bağlı. Donanım paketine bağlı olarak MB.DRIVE; yönlendirme, frenleme, hızlanma ve park etme süreçlerinde sürücüye destek oluyor. Öncü opsiyonel yardım fonksiyonları arasında MB.DRIVE ASSIST PLUS ve MB.DRIVE ASSIST PRO da yer alıyor.

Bu Grand Limousine, en güncel güvenlik teknolojileriyle sıfırdan geliştirildi. Sürücü destek sistemleri çok çeşitli kazaların önlenmesine yardımcı olabiliyor. PRE-SAFE® sayesinde Mercedes-Benz araçları, bir kaza gerçekleşmeden önce tehlikelere tepki verebiliyor. Olası bir kaza durumunda ise çarpışma bölgeleri, son derece sağlam yolcu hücresi ve emniyet sistemleri, kazadan kaynaklanacak sonuçları mümkün olan en düşük seviyede tutmaya yardımcı oluyor. Bunlara; arkadaki dış koltuklar dahil olmak üzere ayarlanabilir baş destekleri, emniyet kemerleri ve kuvvet sınırlayıcılarıyla birlikte toplamda 11’e kadar hava yastığı da dahil.

MBUX Superscreen: sürücü için net bilgiler, ön yolcu için kişisel eğlence

VLE’nin kokpiti üst düzey bir dijital deneyim sunuyor. Opsiyonel, görsel olarak havada süzülüyormuş izlenimi veren MBUX Superscreen, iç mekânın tüm genişliği boyunca uzanıyor. Geniş cam yüzeyin arkasında 26 cm (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 cm (14 inç) merkezi ekran ve opsiyonel olarak ön yolcu için ek 35,6 cm (14 inç) ekran yer alıyor.

Sürücü net ve odaklı bilgilere erişirken, ön yolcu video izleme, oyun oynama veya uygulamalar gibi kişiselleştirilmiş eğlence deneyiminin keyfini çıkarabiliyor. Ön yolcu ekranı tercih edilmediğinde bu alan yıldız desenli bir tasarımla görsel olarak zenginleştiriliyor. MBUX Superscreen, en yeni yüksek performanslı mikroişlemcilerle çalışıyor ve Unity Game Engine üzerinden gerçek zamanlı grafikler sunuyor. Bir diğer donanım ise artırılmış navigasyon özellikli head-up display. Sürücü, aracın yaklaşık dört metre önünde süzülüyormuş gibi görünen 58,7 cm (23,1 inç) sanal görüntü sayesinde en önemli sürüş bilgilerini doğrudan görüş hattında takip edebiliyor.

MBUX Rear Space Experience: arka bölüm sinema, oyun merkezi ya da ofise dönüşüyor

VLE, yolcularını opsiyonel MBUX Rear Space Experience ile etkiliyor. Sürücü ve ön yolcu üzerindeki tavan döşemesine gizlenmiş, açılır kapanır 79 cm (31,3 inç) panoramik ekran, bölünmüş ekran fonksiyonuna sahip. Örneğin sadece “Hey Mercedes, sinema deneyimini başlat” demek yeterli. Ekran yerinden süzülerek çıkarken cam perdeleri de aynı anda kapanıyor. Böylece ekran, aracın içini film ve oyun merkezi, konser salonu, mobil ofis ya da huzurlu bir dinlenme alanına dönüşebilen kişisel bir ortama çeviriyor.

8K çözünürlüğe sahip panoramik ekran, videoları ve oyunları olağanüstü netlikte sunuyor. Opsiyonel Burmester® 3D Surround Ses Sistemi ise 22 hoparlör ve Dolby Atmos teknolojisiyle müziği etkileyici bir üç boyutlu ses deneyimine dönüştürüyor. Entegre 8 megapiksellik kamera, örneğin “Meetings” uygulamasıyla yapılan görüntülü toplantılara yeni bir kişisel boyut kazandırıyor.

Sürekli genişleyen Mercedes-Benz bilgi-eğlence portföyü 40’tan fazla uygulama[3] sunuyor. Bunlar arasında müzik, görüntülü konferans, Disney+ ve Sony Pictures Entertainment’tan RIDEVU gibi video platformları ile Boosteroid bulut oyun sağlayıcısı üzerinden sunulan AAA seviye oyunlar da yer alıyor.

En son MBUX: yapay zekâ ile son derece sezgisel ve kişisel

VLE, MB.OS destekli dördüncü nesil MBUX ile sunuluyor. Sistem; ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini yapay zekâlarını bir araya getirerek çoklu AI ajanlarını tek platformda buluşturuyor. Bu teknoloji sayesinde yeni MBUX Sanal Asistanı, araç ile içindeki herkes arasındaki ilişkiyi baştan tanımlıyor. Kullanıcılar; üretken yapay zekâ, çok adımlı diyaloglar ve kısa süreli hafıza sayesinde daha sezgisel ve kişisel bir dijital yol arkadaşı deneyimliyor. MBUX Sanal Asistan, MBUX Sıfır Katman üzerinde dinamik renkler ve animasyonlarla yaşayan bir avatar olarak karşımıza çıkıyor.

Google Maps tabanlı akıllı navigasyon

VLE’de navigasyon deneyimi Google Maps üzerine kurulu. Google ve Mercedes-Benz iş birliği kapsamında geliştirilen bu çözüm, Google Cloud’un araç içi konuşma hizmetleri için yeni Automotive AI Agent’ının Google Maps ile ilk entegrasyonlarından biri olma özelliğini taşıyor. Electric Intelligence özellikli Mercedes-Benz Navigasyon, şarj durakları dahil olmak üzere birçok faktöre dayanarak en hızlı ve en konforlu rotayı planlıyor. MBUX Surround Navigation ile görsel iletişim de yeni bir boyuta taşınıyor: sürücü ekranında çevrenin 3D gösterimi, rota yönlendirmesi ve sürüş destek sistemlerinden gelen bilgiler gerçek zamanlı olarak bir araya geliyor. Böylece sürücüler, VLE’nin “gördüğünü” görerek daha yüksek durumsal farkındalık kazanıyor.

VLE’nin neden Grand Limousine’i baştan tanımladığını açıklayan 10 neden

Yeni modüler ve esnek Van Mimarisi, büyüleyici yenilikçi estetik:

Yeni VLE, alçak, aerodinamik silueti ve ikonik estetiği ile tamamen yeni bir tasarımı bünyesinde barındırıyor. Bu, sahip olduğu sadece 0,25'lik bir sürtünme katsayısı ile olağanüstü aerodinamik özellikler sağlıyor.

Son derece esnek oturma düzeni, manuel Roll & Go veya uzaktan “seat ballet”:

Manuel olarak ayarlanabilen koltuklar, entegre dört tekerleğe sahip ve kolayca ileri geri hareket ettirilebiliyor, istenilen konumda kilitlenebiliyor ya da kolayca sökülerek bagaja itilerek taşınabiliyor. Elektrikli ayarlanabilen koltuklar ise uygulama ve multimedya ekranı üzerinden rahatlıkla hareket ettirilebiliyor (Remote Variable Rear Space).

Yeni geliştirilen koltuklar, stilinizi ve konfor seviyenizi seçin:

Yeni mekanik ve elektrikli tekil koltuklar ve sıralar birçok farklı şekilde yapılandırılabiliyor. En önemli özellik, ek yastık, kablosuz şarj, bel desteği, masaj fonksiyonu ve baldır desteği ile elektrikli Grand Comfort Koltuk.

Eşsiz MBUX Rear Space Experience, her yolculuğu sürükleyici bir maceraya dönüştürüyor:

Arka 1. sıra koltukların üzerindeki tavan döşemesinde gizlenmiş, 8K çözünürlüklü, bölünmüş ekran işlevine ve sekiz megapiksel kameraya sahip, 79 santimetre (31,3 inç) boyutunda panoramik bir ekran bulunuyor. 8K çözünürlük ve entegre sekiz megapiksel kamera ile iç mekân, eğlence veya video konferans dahil verimli çalışma için büyüleyici bir deneyim dünyasına dönüşüyor.

Üstün sürüş, gerçek bir premium limuzin gibi çevik ve konforlu:

40 mm seviye kontrolüne sahip AIRMATIC havalı süspansiyonu, her yolculuğu olağanüstü sakin bir deneyim haline getiriyor. VLE, yedi derecelik arka aks yönlendirmesi ile olağanüstü çevik ve sadece 10,9 metrelik olağanüstü küçük bir kaldırımdan kaldırıma dönüş çapına sahip.

700 kilometreden fazla WLTP[4] menzili, menzil endişesi olmadan uzun mesafeli konfor sağlıyor:

Uzun yolculuklarda VLE, 800 voltluk teknoloji ve 115 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip yeni bataryası sayesinde sadece 15 dakika içinde 355 kilometreye kadar (WLTP)[5] menzil için şarj edilebiliyor.

Mercedes-Benz VLE elektrikli | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 20.4-18.6 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A^[6]

Olağanüstü iç mekân deneyimi, Sky View panoramik tavan:

Etkileyici cam tavan, benzersiz bir rahatlık ve özgürlük hissi ile huzur veriyor. Ortam aydınlatması, tavanı çarpıcı bir şekilde ortaya çıkarıyor. Elektrikli güneşlik, aşırı güneş ışığından koruyor.

Birinci sınıf dijital zekâ. VLE, sürüş deneyiminizi daha kişisel ve akıllı hale getiriyor:

VLE, AI destekli Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde, sezgisel ve kişisel kontrol sunan en yeni MBUX'ı sunuyor. Ayrıca, çoklu ajanlı üretken AI kullanan ve hafızasıyla karmaşık konuşmaları anlayan, bilgili bir arkadaş gibi yanıt veren MBUX Sanal Asistan’dan da yararlanıyor. Kablosuz güncellemeler VLE'yi güncel tutuyor ve müşterinin servise gitmesine gerek kalmadan yeni özellikler ekliyor.

Dijital kokpit – MBUX Superscreen:

Geniş bir cam yüzeyin arkasında üç ekran bulunuyor; 26 santimetre (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve 35,6 santimetre (14 inç) ön yolcu ekranı. Sürücü net ve odaklı bilgilerden yararlanırken, ön yolcu video, oyun veya uygulamalar gibi kişiselleştirilmiş bir eğlence deneyiminin keyfini çıkarabiliyor.

Şerit değiştirme ve direksiyon kontrolü artık çok kolay – MB.DRIVE:

Mesafe Yardımcısı DISTRONIC standart olarak sunuluyor. Opsiyonel MB.DRIVE ASSIST, otoyollarda yarı otonom direksiyon kontrolü ve devrim niteliğinde Şerit Değiştirme Yardımı’nı ekliyor.

[1] Rakamlar öncüldür ve “WLTP test prosedürü” sertifikasyon yöntemine göre şirket içinde belirlenmiştir. Ne EC tipi onay ne de resmi değerlere uygunluk sertifikası bulunmaktadır. Sağlanan rakamlar ile resmi değerler arasında farklılıklar olabilir.

[2] Mercedes-Benz sürücü destek ve güvenlik sistemleri yalnızca yardımcıdır ve sürücünün sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Lütfen Kullanım Kılavuzu’ndaki bilgileri ve orada açıklanan sistem sınırlarını dikkate alınız.

[3] Dijital Ekstraları kullanabilmek için müşterilerin bir Mercedes me ID oluşturması ve Dijital Ekstralar Kullanım Koşulları ile zaman zaman güncellenen Mercedes me ID Kullanım Koşullarını kabul etmesi gerekir. Ayrıca ilgili aracın kullanıcı hesabına bağlanması zorunludur. Sınırlı sürenin sonunda, söz konusu araç için hâlâ sunuluyor olması koşuluyla, Dijital Ekstralar ücret karşılığında uzatılabilir.

[4] Bu bilgiler öncel olup tahminlere dayanmaktadır. Şu anda resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlere uygunluk sertifikası bulunmamaktadır. Belirtilen değerler ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir.

[5] Bu bilgiler öncel olup tahminlere dayanmaktadır. Şu anda resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlere uygunluk sertifikası bulunmamaktadır. Belirtilen değerler ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir. Tahmini WLTP menziline dayalı 500 amperlik DC hızlı şarj istasyonlarında.

[6] Rakamlar öncüldür ve “WLTP test prosedürü” sertifikasyon yöntemine göre şirket içinde belirlenmiştir. Ne EC tipi onay ne de resmi değerlere uygunluk sertifikası bulunmaktadır. Sağlanan rakamlar ile resmi değerler arasında farklılıklar olabilir.

VLE, limuzin benzeri güvenlik, sürüş ve yol tutuşu ile MPV tarzı çok yönlülüğü bir araya getirerek iki dünyanın en iyi özelliklerini birleştiriyor. VLE, globalde sekiz koltuğa kadar genişletme ve iç mekandaki yenilikçi özellikleriyle alan kavramını yeniden tanımlıyor. VLE portföyü, aileler ve aktif bir yaşam süren müşteriler için esnek kullanım sunan araçlardan lüks transfer araçlarına kadar geniş bir yelpazeye yayılacak.

VLE, kapsamlı güvenlik ve yardım sistemlerini de standart olarak sunuyor. 1 VLE, arka aks yönlendirme sistemi ve bunun ön aksta sağladığı daha doğrudan dönme oranı sayesinde dikkat çekici şekilde çevik ve dengeli.

Arka aksın dönüş açısının 7° olması kaldırımdan kaldırıma dönüş çapını 10,9 metreye2 düşürüyor. Bu da VLE'ye yeni Mercedes-Benz CLA ile karşılaştırılabilir bir dönüş çapı sağlıyor. Ayrıca, daha doğrudan dönme oranı sayesinde sürücü, tam bir dönüş yapmak için direksiyon simidini daha az çeviriyor.

VLE’de, 115 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip batarya bulunuyor.

1 Mercedes-Benz sürücü destek ve güvenlik sistemleri yardımcı sistemlerdir ve sürücü olarak sorumluluğunuzu ortadan kaldırmaz. Lütfen Kullanım Kılavuzundaki bilgileri ve burada açıklanan sistem sınırlamalarını dikkate alın.

2 Duvardan duvara dönüş çapı: 11.6 metre

·       İsveç'te yapılan soğuk hava testleri, henüz tanıtımı gerçekleştirilmemiş AMG modelinin aykırı karakterini ortaya koyuyor

·       Popüler CLE serisini temel alan model sahneye çıkmaya hazır

Tamamen kamuflajlı ve İskandinav kışının loş ışığında bile karların içinden hızla geçenin aykırı bir Mercedes-AMG olduğu anlaşılıyor. Performans ve spor otomobil markası, henüz tanıtılmamış yeni modelini Kuzey Kutup Dairesi yakınlarında yoğun testlerden geçiriyor ve bu model, şimdiden çarpıcı ve güçlü varlığıyla dikkat çekiyor.

İsveç'in donmuş manzaraları, zorlu soğuk hava testleri için mükemmel bir ortam sunuyor. Böylece araç, aşırı koşullar altında yeteneklerinin en uç noktasına kadar test edilebiliyor. Bu test aşaması, en düşük sıcaklıklarda bile aracın tüm bileşenlerinin performansını ve güvenilirliğini kanıtlamak için çok önemli veriler elde edilmesini sağlıyor.

Popüler CLE ile belirgin bir benzerlik taşısa da bu aykırı yeni model, konsepti birkaç adım daha ileriye taşıyarak çok daha tavizsiz bir görünüm sunuyor ve yollardaki güçlü iddiasını ortaya koyuyor. Buna paralel olarak, bu iddiayı destekleyen son derece güçlü çekiş sistemi ve performans değerleri sunuyor.

Bu araç, özel ve sınırlı sayıda üretilen koleksiyon araçlarından oluşan Mercedes-Benz Mythos serisinin ikinci modeli olacak. Tavanı ve ön camı olmayan, radikal, üstü açık, iki koltuklu Mercedes-AMG PureSpeed, ilk model olarak heyecan uyandırdıktan sonra, merakla beklenen ikinci model de geliyor.

Mercedes-AMG PureSpeed | karma enerji tüketimi: 13.7 l/100 km | karma CO₂ emisyonu: 312 g/km | CO₂ sınıfı: G[1]

[1] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya çapında uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. Verilen aralıklar Alman pazarına aittir. Bir otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları, yalnızca otomobilin yakıt veya enerji kaynağını verimli kullanmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

•         Yeni CLA, kazandığı ödüllerle etkilemeye devam ederken müşteriler arasında da büyük beğeni topluyor.

Yeni Mercedes-Benz CLA, Belçika’daki Brüksel Otomobil Fuarı’nda düzenlenen törende Avrupa’da Yılın Otomobili jürisi tarafından “2026 Yılın Otomobili” ödülüne hak kazandı. Yeni CLA; göz alıcı tasarımı, gelişmiş güvenlik özellikleri ve dinamik performansı ile kendi segmentinde neler yapabileceğini ortaya koyuyor. Bugüne kadar sunulan en akıllı ve en esnek Mercedes-Benz modeli olan CLA, her yolculuğu olağanüstü bir deneyime dönüştürmeye hazır.

Yeni CLA, zekâ, verimlilik ve tasarımda yeni ölçütler belirleyerek oyunun kurallarını değiştiren bir model. Çığır açan MB.OS işletim sistemi ve yapay zekâ destekli yeni nesil MBUX ile donatılan CLA, müşterilere gerçek bir “Welcome home.” hissi veren zahmetsiz ve sezgisel bir sürüş deneyimi sunuyor. Avrupa’da sunulan CLA 250+ elektrikli versiyonu 792 kilometreye¹ kadar olağanüstü menziliyle her yolculuğu sorunsuz ve endişesiz hale getiriyor. Şarja ihtiyacı olması halinde ise, 800V teknolojisi sayesinde yalnızca 10 dakikada¹ 325 km’ye kadar mesafe kat edebilecek şekilde şarj edilebiliyor.

2025 yılında Avrupa’da ve Türkiye’de satışa sunulan ve yakında ABD ve birçok ülkede piyasaya çıkacak CLA, şimdiden olağanüstü bir başarıya imza attı. Uluslararası medyadan aldığı övgülerle ivme kazanan model, siparişlerde de beklentileri aştı ve 2026’nın ikinci yarısına kadar tüm siparişleri doldurdu. Mercedes-Benz’in 1886’da Carl Benz’in otomobili icat etmesinden bu yana geçen 140 yıllık inovasyonu kutladığı bu özel yılda, bu ödül de yılın ilk önemli kilometre taşı oldu.

Yeni CLA’nın “2026 Yılın Otomobili” ödülü almasının Mercedes-Benz için gurur verici bir an olduğunu söyleyen Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Başkanı Ola Källenius, “Avrupa’nın dört bir yanından jüri üyeleri, müşterilerimizden duyduklarımızı doğruladı; CLA oyunun kurallarını değiştiren, olağanüstü verimlilik ve zahmetsiz zekâ sunan bir model.” dedi.

CLA, son derece düşük tüketim değerleri ve her sınıf için etkileyici menziliyle günlük yaşamdaki elektrikli mobiliteyi yeni bir seviyeye taşıyor. WLTP’ye göre 792 kilometreye kadar menzil (EQ Teknolojili CLA 250+, karma enerji tüketimi: 14,1–12,2 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A) [1] sunan 200 kW’lık model, Berlin’den Brüksel’e veya Bremen’den Münih’e hiç şarj edilmeden seyahat edebiliyor. Elektrik çağının “bir litrelik otomobili” olarak tanımlanıyor.

Bu uluslararası ödül, 23 ülkeden önde gelen 60 otomotiv gazetecisi tarafından verildi ve Mercedes-Benz CLA’nın yenilikçi gücünü bir kez daha ortaya koydu. CLA, 34 yeni model ve altı finalist arasından 320 puanla öne çıkarak bu ödüle hak kazandı.

[1] Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya çapında uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemi doğrultusunda belirlenmiştir. Verilen menzil değerleri Avrupa pazarına yöneliktir. Bir otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları yalnızca yakıtın veya enerji kaynağının verimli kullanımına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve teknik olmayan diğer faktörlere de bağlıdır.

·       Sattığı her 5 araçtan biri elektrikli olan Mercedes-Benz, otomotivdeki dönüşümün öncü markalarından biri olmaya devam etti.

·      Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Şükrü Bekdikhan: “Önümüzdeki 2 yıl Mercedes-Benz tarihinin en zengin ürün lansman dönemi olacak. Globalde sunacağımız 40’a yakın yeni araçla premium segmentte en fazla modele sahip marka olacağız.”

·      Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz: “2025’te Online Store üzerinden rezervasyon süreci başlatılan hafif ticari araç satışlarımızı 2 katına çıkardık ve ikinci el araç satışlarımızla Mercedes-Benz dünyasında büyük başarı elde ettik. 2026’da eSprinter’i Türk mühendisliği ile minibüse dönüştürüp sertifikalandırarak satışını gerçekleştirecek ilk pazar olacağız.”

·      Mercedes-Benz Otomotiv Otomobil Grubu Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam: “Mercedes-Benz olarak otomobil tarafında, 2025 yılında Türkiye'de toplam otomobil satışı ve sıfır, ikinci el, elektrikli ve üst segment araç satışlarında tüm zamanların en yüksek satış rakamlarına ulaştık. 2025’te en çok sattığımız model C-Serisi olurken, en çok satan elektrikli aracımız EQB ve tamamen yeni CLA'nın Türkiye’de satışına başlayarak elektrifikasyon yolculuğumuzu daha da güçlendirdik.”

Her yıl satışını artıran Mercedes-Benz, bu yıl da bir önceki yıla göre satışlarını yaklaşık yüzde 10 artırarak 2025’te 43 bin 224 adet araç satışı gerçekleştirdi.

2025’te sektördeki otomobil satışları yüzde 10,62 artarken Mercedes-Benz yüzde 11 ile sektörün üzerinde büyüyerek 33 bin 374 adet otomobil satışı gerçekleştirdi. 2025, Mercedes-Benz’in Türkiye’de en çok otomobil satışı gerçekleştirdiği yıl oldu. Aynı zamanda 9 bin 850 adet hafif ticari araç satışı ile de 2024’e benzer bir satış rakamı elde edildi.

Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan: “Otomotiv sektörünün, yüksek faizler ve azalan kredi imkanları sebebiyle 2025’e başlarken yeni bir rekor yılı beklentisi yoktu. Ancak yıl içindeki birçok farklı gelişmeyle beraber artan rekabetle fiyatların nispeten baskılanması müşterilerin satın alma kararlarında daha hızlı hareket etmelerine sebep oldu. Böylece sektör, 1 milyon 368 bin 400 adet satışla 4’üncü yılda da büyümeye devam etti. Rekor kıran sektörde, satışlarımız bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 11 artarak 33 bin 374’e ulaştı. 2025, 32 bin 666 adetle rekor kırdığımız 2016’nın da üstüne çıkarak Türkiye’de en yüksek satış rakamına ulaştığımız yıl oldu. Ulaştığımız bu sonuçta premium segmentte sunduğumuz güven, yenilikçi ve çeşitli ürün portföyümüz, geniş satış sonrası hizmet yelpazemiz ve tüketicilerin ekonomideki dalgalanmalara ve yapılan yeni vergi düzenlemelerine rağmen premium araçlara olan talebinin devam etmesi etkili oldu.”

Mercedes-Benz için lansmanlar ve rekorlar dönemi

2026 yılının otomobilin icadının 140’ıncı yılı olacağını belirten Bekdikhan bu kilometre taşının otomobilin mucidi marka olarak Mercedes-Benz için son derece özel olduğunun altını çizerek “Yepyeni modellerle dolu olacak 2026 yılının Mercedes-Benz için bir diğer önemi ise bir rekorun başlangıcına işaret etmesi. Önümüzdeki 2 yıl içinde globalde 40'a yakın model sunarak premium segmentte en fazla modele sahip marka olacağız.” dedi.

2026’nın Mercedes-Benz için lansmanlar yılı olacağını belirten Bekdikhan, Ocak ayı itibarıyla satışa çıkan içten yanmalı CLA’nın ardından ikinci çeyrekte tamamen elektrikli yeni GLB ve GLC’yi Türkiye pazarına sunacaklarını söyledi ve “GLB’nin benzinli modeli de ikinci yarı yılda satışa çıkacak. Bu modellerimizi merakla beklenen tamamen elektrikli Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé ve 2027’de Mercedes-AMG GT SUV takip edecek. Tamamen elektrikli C-Serisi üçüncü çeyrekte, elektrikli GLA ise dördüncü çeyrekte Türkiye’de olacak. Bu arada yeni modellerimizin yanı sıra makyajlı benzinli S-Serisi ve Mercedes-Maybach S-Serisi ikinci çeyrekte, EQS üçüncü çeyrekte ve içten yanmalı motorlu C-Serisi ise yılın sonunda Türkiye’de olacak.” dedi.

Yeni satış modelinin başarısı dünyaya örnek oluyor

Dijitalleşmeyi merkeze alan satış modeliyle fiziksel alanlarda premium bir deneyimi öngören acentelik yapısının yanı sıra dijital alanlarda Mercedes-Benz Online Store ile yenilikçi bir müşteri yolculuğu yaklaşımı getirdiklerini söyleyen Şükrü Bekdikhan, “Türkiye, bu dönüşümün pilot ülkelerinden biri. Dünya genelinde yeni satış modelini devreye alan ilk pazarlardan biriyiz. 2025'te Online Store üzerinden rezervasyon süreci başlatılarak yaptığımız satışlar geçtiğimiz yıla göre yüzde 18’in üzerinde artarak 4 bin 731 adede ulaştı. Toplam satışlarımızın içindeki payı da yüzde 14,2’ye çıktı. Bu da sektörün ve müşterilerimizin bu modeli ne kadar çok benimsediğini gösteriyor” diyerek dijital satış modelinin premium segmentteki müşteri odaklı dönüşümün güçlü bir örneği olduğunu vurguladı.

2025’te en çok satan içten yanmalı C-Serisi, en çok satan elektrikli EQB

Premium otomotiv segmentinin giderek daha fazla elektrifikasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik konularına odaklandığını söyleyen Mercedes-Benz Otomobil Grubu Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam, elde ettikleri bu başarıda özellikle öne çıkan modeller olduğunun altını çizerek “Türkiye’de en çok satan modelimiz C-Serisi olurken, EQB de en çok satan elektrikli aracımız oldu. Özellikle Ekim ayında lansmanını gerçekleştirdiğimiz tamamen elektrikli CLA, elektrikli araçlardaki birçok yeniliğin öncüsü olarak büyük ilgi gördü. İçten yanmalı versiyonunun gelmesiyle birlikte ilginin daha da artmasını bekliyoruz. 2025’in son çeyreğinde dijital platformlardan bize ulaşan taleplerin yüzde 50’den fazlası CLA ile ilgiliydi. Bu da 2026 boyunca tamamen yeni CLA’ya olan ilginin yüksek olacağını gösteriyor. Üst segment araç satışlarımız da 2024 ile karşılaştırdığımızda yüzde 2,8 artarak tüm satışlar içinde yüzde 5,6 pay elde etti. Bu segmentte de G-Serisi, elektrikli versiyonu da dahil en çok satan modelimiz oldu.” Dedi. 2026’da Türkiye'de gerçekleşecek Mercedes-Benz otomobil satışları içinde elektrikli araçların payını daha da artırmayı hedeflediklerini ekledi.

2026’da satışlarda ikinci el pazarı etkili olacak

Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, 2026 yılında kredi koşullarındaki değişimlerin ve kurlara bağlı fiyat değişikliklerinin pazarın gelişiminde baskı yaratacak etkenler olmasına karşın gerek markalar arasındaki rekabet yarışının gerekse de ikinci el pazarının dijitalleşmesi, profesyonelleşmesi ve şeffaflaşmasının fırsatlar sunduğunu belirtti. 2026 yılında da geçen yıla yakın bir pazar büyüklüğü beklediklerini söyleyen Bekdikhan, “Premium segmentte büyümenin özellikle elektrikli araçlar ve SUV modelleri üzerinden devam edeceğini öngörüyoruz. Dijitalleşme ve bağlantılı hizmetler gibi başlıklar, müşterilerin marka ve model tercihlerinde belirleyici olmaya devam edecek.” dedi ve Mercedes-Benz’in geliştirdiği yeniliklerle her yıl sektörün standartlarını yukarıya çekerek farklılık yarattığını belirtti.

Hafif ticari araç sektörü her yıl büyümeye devam ediyor

Türkiye’de otomobil sektörü büyürken hafif ticari araç sektörünün de son iki yılda 250 binin üstünde satış gerçekleştirerek rekor kırmaya devam ettiğini söyleyen Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, 2025’te hafif ticari araç pazarının yaklaşık yüzde 10 büyüyerek 283 bin 904’e ulaştığını belirtti ve “2025'in ilk altı ayında geçen yıllarda yaşanan "ertelenmiş talep" etkisi sayesinde pazar güçlü bir seyir izledi. Ancak, yılın ikinci yarısı için belirsizlikler olacağını farkındaydık. Yaz aylarında gerçekleşen ÖTV düzenlemesi durgun giden hafif ticari araç pazarının hareketlenmesini sağladı. Bunun en büyük nedeni yapılan düzenlemeden hafif ticari araçların çok fazla etkilenmemesiydi. Böylece gerek ticari işletmeler gerekse de geniş hacimli araç arayışında olanlar hafif ticari araçlara yöneldiler.” dedi.

Yıl başında çizdikleri stratejinin sonuçlarını en iyi şekilde alarak satış hedeflerine ulaştıkları, toplam satışların yüzde 63’ünü Sprinter’in, yüzde 37’sini ise Vito’nun oluşturduğu bilgisini veren Akdeniz, “2025’te hem elektrikli hem de makyajlanmış araçlarımız pazardaydı. Ticari işletmelere sunduğumuz araçları çeşitlendirerek farklı sektörlere farklı çözümler sunduk. Özellikle 2025’in son aylarında Sprinter Kamyonet’i ve Vito Mixto’yu da tekrar pazara çıkartarak, sektörün Mercedes-Benz’den beklentisini karşıladık. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler tarafından sunulan kampanyalar ile müşteri talebini artırarak ikinci el satışlarda Mercedes-Benz dünyasında ikinci sırada yer aldık ve 2025’te şimdiye kadarki en yüksek satış adedine ulaştık.” dedi.

Online rezervasyon ile süreci başlatılan satışlarda 2024’te toplam satışların yüzde 4’üne ulaşarak dünya birincisi olduklarını, 2025’te de yüzde 12,5 ile satışlarını iki katına çıkararak oldukça başarılı bir yılı geride bıraktıklarını vurgulayan Tufan Akdeniz, “Online Store’da sunduğumuz özel konfigürasyonlar sadece filo ve üstyapı müşterilerimizin değil, bireysel müşterilerimizin de ilgisini çekiyor. Böylece kendilerine en uygun hafif ticari aracı kolayca seçip rezerve edebiliyorlar. Yeni satış modelimiz ile müşterilerimizin bize olan güveni daha da arttı. Özellikle fiyat hassasiyeti olan sektörler, aradıkları araçları Türkiye’nin her noktasında aynı fiyata bulabiliyorlar. Online rezervasyon ile süreci başlatılan satışlarımızın yarıya yakını filo ve üstyapı satışıyken yarısı da perakende satışlardan oluşuyor.” dedi ve Online Store’un müşterilerin ilgi odağı haline geldiğini belirtti.

Müşteri odaklı bakış açılarının en güçlü özelliklerinden biri olduğunu belirten Akdeniz, “Birçok üstyapı çözümüyle müşteri ihtiyaçlarına göre şekillendirdiğimiz Sprinter ile en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip markayız. Sprinter bu yıl Türkiye’de 30. yılını kutluyor. 2024’te pazara sunduğumuz Sprinter’in elektrikli varyantı eSprinter ise 2026 yılında minibüs dönüşümü ile müşteri ihtiyaçlarımıza esnek çözümler getirecek. Türkiye olarak dünya pazarında sertifikalandırılmış eSprinter minibüs dönüşümünü gerçekleştiren ilk pazar olmanın gururunu yaşıyoruz.” dedi.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçların, 2026’da ‘Taşımacılığın 130. Yılı’na girerken binek otomobillerde olduğu gibi hafif ticari araçlarda da elektrikli bir dönüşüm yaşadığını belirten Akdeniz, “Yeni üretilen araçlar doğuştan tamamen elektrikli bir mimaride ve altyapıya sahip olmaya başladı. Bu dönüşümün hafif ticari araçlara yansıyacak yeniliği ise 2026’dan itibaren modüler, esnek ve ölçeklenebilir VAN.EA elektrikli mimarisi olacak. Bu mimari, özel kullanıma yönelik geniş hacimli üst düzey deneyim sunan modeller VLE ve VLS ile premium segmentte konumlanan hafif ticari araçlar arasında net bir ayrım yapılmasını sağlayacak. Biz de VLE’yi yılın son çeyreğinde Türkiye yollarında görmeyi planlıyoruz.” diyerek bu araçlar ile hafif ticari araç segmentinin standartlarını baştan belirleyeceklerini vurguladı.

·       Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Şükrü Bekdikhan: “Şimdiye kadar ürettiğimiz en akıllı otomobil, yeni CLA için gerçekleştirdiğimiz çalışmalar, sektörün en önemli ödüllerinden biri ile taçlandırılması sayesinde başarısını bir kez daha kanıtlıyor.”

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) on altıncısını düzenlediği ve sektörünün en dikkat çekici ve kapsamlı organizasyonu olan “ODMD Satış ve İletişim Ödülleri, 2025 Gladyatörleri”nin kazananları açıklandı.

Mercedes-Benz, yeni CLA’nın lansmanı için gerçekleştirdiği iletişim çalışmaları ile Yılın Entegre İletişim Kampanyası Ödülü’nü kazanırken törende ödülü Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Şükrü Bekdikhan, Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam, Mercedes-Benz Otomobil Pazarlama ve Kurumsal İletişim Grup Müdürü Ezgi Yıldız, Mercedes-Benz Kurumsal İletişim Birim Müdürü Aylin Karalar, Mercedes-Benz Otomobil Pazarlama Birim Müdürü Özlem Bilgen eşliğinde Kurumsal İletişim ve Pazarlama ekibi aldılar.

Yılın başında sektörün 2024’e benzer bir satış rakamına ulaşılacağı düşünülürken yıl sonunda bir başka rekor yılının gerçekleştiğini söyleyen Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Şükrü Bekdikhan, 2025 yılının Ekim ayında Türkiye’de satışa sunulan yeni CLA’nın son çeyrekte dijital platformlardan gelen taleplerin yüzde 50’den fazlasını oluşturduğunu belirtti. Bekdikhan, “Yeni CLA’nın lansmanı için hayata geçirilen iş birlikleri, projeler ve iletişim çalışmaları ile de Yılın Entegre İletişim Kampanyası Ödülü’nü kazandık. Bu da Mercedes-Benz'in şimdiye kadar ürettiği en akıllı otomobil olan yeni CLA için yapılan tüm planlamanın ve uygulanan stratejinin ne kadar doğru ve etkili olduğunu gösteriyor.” dedi.

Yeni CLA’nın lansmanında moda ve yapay zekâ ile bir yaşam tarzı sunuldu

Tamamen yeni CLA’nın Türkiye lansmanı yenilikçi ve sürdürülebilir vizyonun en üst noktası olarak yalnızca bir araç tanıtımından ziyade aracın sunduğu yaşam tarzını anlatan bir hikâye oldu. Yeni CLA iletişimine özel ilk kez, Türk moda markası Les Benjamins ile bir iş birliği gerçekleştirildi. Bu kapsamda, CLA’ya özel hazırlanan kapsül koleksiyon da lansman sırasında ilk kez davetlilerle buluşturuldu. Ayrıca, lansmanda yeni CLA’nın teknik özelliklerinden yararlanılarak Ouchhh Studio tarafından geliştirilen yapay zekâ ve nörobilim temelli özel bir dijital sanat deneyimi de yer aldı. Bu sayede, bir otomobil markasının ötesinde ilham veren bir marka olarak çeşitli iletişim kanalları etkili bir şekilde kullanılarak hedef kitleye ulaşıldı.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobil kampanyaları

- C 200 4MATIC AMG ve All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,70 faiz

- GLC 180 AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,85 faiz 

- GLC 300 d 4MATIC AMG: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,90 faiz

- GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,60 faiz 

- E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,85 faiz 

Yeni CLA 350 modelinde Ocak ayına özel fiyat avantajı, 1 yıl kasko ve ilk bakım hediyesi sunuyoruz. Ayrıca tüm müşteriler A 200, GLA 200, GLB 200 ve EQA 250 modelleri için sunulan Ocak ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Perakende indirimi tercih eden müşteriler kampanyalı kredi faiz oranlarından yararlanamamakta, standart oranlı Mercedes-Benz Finansal Hizmetler kredisi kullanabilmektedir.  

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

- Vito: 1.000.000 TL krediye 12 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %1,79 faiz

- Vito Select 124 CDI Uzun, Select 124 CDI Ekstra Uzun, Select 124 CDI Uzun 4x4: 500.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %2,59 faiz

- Sprinter: 1.000.000 TL kredi için, 12 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %1,79 faiz

- EQV: 1.000.000 TL kredi kullanımında 12 ay vadede %0 faiz 

- eSprinter: 12 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %0 faiz

- Mercedes-Benz Certified araçlar: 600.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

2024 model EQV araçlar için kampanyalı kredi oranları geçerli değildir.

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 31.01.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi, Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·       Müzikte yeni bir seviye: MBUX entegrasyonu ve Apple CarPlay’de Dolby Atmos ile 3 boyutlu ses deneyimi, Mercedes-Benz’in ‘Welcome home.’ vizyonunu üstün konfor ve eğlence deneyimiyle hayata geçiriyor.

·       Geliştirilmiş video: TiVo’nun desteklediği DTS AutoStage Video ile tamamen yeni CLA'da videonun yanı sıra IMAX Enhanced içeriği ve DTS:X ses özelliğine sahip Sony Pictures Entertainment tarafından sunulan RIDEVU.

·       Stratejik teknoloji iş birlikleri: 140 yıllık inovasyon tarihindeki en son dönüm noktalarını vurgulayan dijital platformları ve bağlantılı araç çözümlerini geliştirmek için Dolby, Xperi ve NVIDIA ile iş birliği.

Mercedes-Benz, CES 2026'da tamamen elektrikli yeni GLC’yi ABD’de ilk kez tanıtacak. Ziyaretçiler bu prömiyeri, GLC’nin başrolde yer aldığı ve Apple CarPlay’de Dolby Atmos destekli 3 boyutlu ses ile kendine özgü ses entegrasyonlarını içeren etkileyici ses deneyimlerinin sunulacağı Las Vegas’taki Dolby Live’da deneyimleyecekler.

Tamamen elektrikli yeni GLC, sürüş deneyimini iyileştirmek için tasarlanmış bir dizi yenilik de sunuyor. Öne çıkan özellikler arasında yapay zekâ destekli MB.OS platformu, Mercedes-Benz'in bugüne kadarki en büyük kesintisiz ekranı olan çarpıcı ve opsiyonel 39,1 inçlik MBUX Hyperscreen ve herhangi bir araç üreticisinin ilk defa uyguladığı dünyanın ilk bağımsız sertifikalı vegan iç mekân bulunuyor. Araç ayrıca, akıllı hava süspansiyonu ve Microsoft ve Google'ın yapay zekâsını entegre eden dünyanın ilk araç içi bilgi-eğlence sistemi olan dördüncü nesil MBUX gibi diğer gelişmiş özellikleri de sunuyor. Güçlü 800 volt şarj sistemi hızlı şarj sağlarken, MB.DRIVE daha güvenli ve daha sezgisel bir deneyim için yeni nesil sürücü destek teknolojileri sağlıyor.

Elektrikli yeni GLC, 483 bg ve 713 km'ye[1] kadar menzili ile lüks SUV kategorisinde performans ve inovasyon için yeni bir standart belirliyor.

Dolby Live Salonu’nda Mercedes-Benz: Tamamen elektrikli yeni Mercedes-Benz GLC

·       Tamamen elektrikli yeni GLC, Las Vegas'taki Dolby Live Salonu'nda sahne alacak.

·       Tanıtımda, kendine özgü ses entegrasyonları ve Apple CarPlay'de Dolby Atmos ile 3 boyutlu ses deneyimi sergilenecek. Yeni CLA ve GLB'de bulunan CarPlay'de Dolby Atmos ile 3 boyutlu ses, tamamen elektrikli yeni GLC'de daha önce hiç olmadığı kadar sürükleyici bir ses deneyimi sunuyor.

·       Diğer özellikler arasında en yeni kesintisiz sütundan sütuna MBUX Hyperscreen, Dolby Atmos ile kendine özgü sesli kitap ve geliştirilmiş Apple CarPlay işlevselliği bulunuyor.

Xperi Standı’ndaki Mercedes-Benz: Yeni CLA’da geliştirilmiş video akışı

·       TiVo tarafından desteklenen DTS AutoStage Video ile yeni CLA'da video akışının tanıtımı.

·       Sony Pictures Entertainment tarafından sunulan RIDEVU, IMAX Enhanced içeriği ve DTS:X ses özelliğini sunarak eğlence seçeneklerini genişletiyor ve kullanıcılara daha fazla seçenek ve esneklik sağlıyor.

Mercedes-Benz, NVIDIA yapay zekâ tarafından desteklenen yeni nesil MB.DRIVE teknolojisi, tam kapsamlı otonom sürüş yazılımı ve hızlandırılmış işlem gücünün yer aldığı tamamen yeni CLA modelini tanıtıyor.

·       Mercedes-Benz, CES 2026'da tamamen yeni CLA modelini sergileyecek. MB.DRIVE, Mercedes-Benz ve NVIDIA iş birliği ile sürüş yardımı alanında en iyi müşteri deneyimini yaratmak için tasarlandı.

·       NVIDIA, NVIDIA’nın yapay zekâsı, tam kapsamlı otonom sürüş yazılımı ve NVIDIA DRIVE AGX hızlandırılmış işlem gücü teknolojilerini kullanan Mercedes-Benz’in yeni nesil Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri için global iş ortağı.

·       Mercedes-Benz'in MB.DRIVE ASSIST PRO sistemi ile sürüş yardımı ve navigasyon birleşerek tamamen yeni ve güvenli bir sürüş deneyimi yaratıyor. Araç bir düğmeye basılarak gelişmiş SAE Seviye 2 yardımı ile park yerinden varış noktasına kadar şehir sokaklarında yolunu bulabiliyor. Mercedes-Benz'in destekli direksiyon yaklaşımı ile sistemi devre dışı bırakmadan her an gerekli direksiyon ayarlamaları yapılabiliyor.

[1] Rakamlar geçicidir ve “WLTP test prosedürü” sertifikasyon yöntemine göre şirket içinde belirlenmiştir. Henüz EC tip onayı ve resmi değerlere uygunluk sertifikası bulunmamaktadır. Sağlanan rakamlar ile resmi değerler arasında farklılıklar olabilir.

·       130 yıllık taşımacılık: 1896’da hem ilk panelvan hem de ilk kamyonun tanıtılması

·       100 yıllık Mercedes-Benz: 1926’da Benz & Cie. ile Daimler-Motoren-Gesellschaft’ın birleşmesi

·       123 Serisi’nin 50. yılı: Mercedes-Benz E-Serisi geleneğinde bir kilometre taşı

·       Mercedes-Benz Müzesi’nin 20. yılı: 2006’dan bu yana büyük ilgi çeken uluslararası bir ziyaret noktası

Mercedes-Benz, 2026 yılında çok sayıda aracın yıldönümünün yanı sıra motor sporlarındaki başarılarını ve şirket tarihinin önemli dönüm noktalarını da kutluyor.

2026’daki Önemli Yıldönümleri

23 Ocak 1951 (75 yıl önce): Béla Barényi’nin güvenlik gövdesi için patent başvurusu. Seri üretim prömiyeri 1959 yılında “Heckflosse” W 111 sedanlarında gerçekleşti.

27 Ocak 1976 (50 yıl önce): Mercedes-Benz 123 Serisi’nin tanıtımı. Kısa süre sonra T-Model ve Coupe ile portföy tamamlandı.

29 Ocak 1886 (140 yıl önce): Carl Benz, üç tekerlekli “benzinli motorla çalışan aracı” için patent başvurusunda bulundu. Bu tarih otomobilin doğuşu olarak kabul ediliyor.

3–8 Şubat 1986 (40 yıl önce): Mercedes-Benz, ASR ve ASD sürüş destek sistemlerini ve otomatik devreye giren 4MATIC’i Finlandiya’da tanıttı.

8 Mart 1886 (140 yıl önce): Gottlieb Daimler bir at arabası sipariş ederek bu aracı hızlı çalışan içten yanmalı motoruyla ilk dört tekerlekli otomobile dönüştürdü.

25–29 Mart 1901 (125 yıl önce): Nice'te haftanın yıldızı Mercedes 35 hp oldu. Fransa Otomobil Kulübü Genel Sekreteri, "Mercedes çağına girdik" diyerek durumu özetledi.

19–29 Nisan 1951 (75 yıl önce): IAA fuarında ilk kez Mercedes-Benz 300 (W 186) makam aracı modeli ve S-Serisi'nin öncüsü olan Mercedes-Benz 220 (W 187) modelinin prömiyeri gerçekleştirildi.

19 Mayıs 2006 (20 yıl önce): Untertürkheim fabrikasının yakınında Mercedes-Benz Müzesi açıldı. O tarihten bu yana markanın uluslararası ölçekte büyük ilgi gören merkezi oldu.

25 Nisan – 5 Mayıs 1996 (30 yıl önce): Mercedes-Benz SLK (R 170), Torino Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Çelikten üretilen Variodach tavanıyla roadster segmentinde yeni bir pazar yarattı.

12–15 Haziran 1976 (50 yıl önce): C 111-II D, Nardò’da üç dünya rekoru ve 16 segment rekoru kırdı. Aynı pistte 2025 yılında Concept AMG GT XX de dünya rekoruna imza attı.

28–29 Haziran 1926 (100 yıl önce): Benz & Cie. ile Daimler-Motoren-Gesellschaft birleşerek dönemin Daimler-Benz AG’sini kurdu. Mercedes-Benz markası doğdu.

30 Haziran 1996 (30 yıl önce): Mercedes-Benz C 36 AMG, Magny-Cours’ta markanın Formula 1’deki ilk resmi Güvenlik Aracı oldu. O tarihten bu yana bu görevini kesintisiz sürdürüyor.

31 Temmuz 2001 (25 yıl önce): Mercedes-Benz SL R 230 serisi, Hamburg Deichtorhallen’de dünya prömiyerini yaptı. Roadster, birçok yenilikle donatıldı.

18 Ağustos 1896 (130 yıl önce): Gottlieb Daimler, dünyanın ilk motorlu kamyonunu tanıttı. İlk araç Londra’daki British Motor Syndicate’e satıldı.

24 Ağustos 1986 (40 yıl önce): Sauber-Mercedes C8 Grup C yarış otomobili, Nürburgring’de ilk zaferini kazandı. Bu başarı, markanın motor sporlarına dönüşüne hız kazandırdı.

12 Eylül 1926 (100 yıl önce): Solitude Yarışı’nda yarış direktörü Alfred Neubauer, sinyal sistemini ilk kez sürücülerle iletişim kurmak için kullandı.

14 Ekim 1951 (75 yıl önce): Sportif ve lüks 300 S (W 188), Paris Otomobil Fuarı’nda Type 300’ün (W 186) iki kapılı versiyonu olarak Coupe, Cabriolet A ve Roadster gövdeleriyle tanıtıldı. Döneminin en hızlı Alman seri üretim otomobiliydi.

9 Ekim 1946 (80 yıl önce): Unimog prototipinin test süreci başladı. Daimler-Benz AG’nin eski mühendisleri, tarım için ‘Universal-Motorgerät’i (çok amaçlı motorlu araç) geliştiriyor. Unimog, 1949’dan itibaren önce Boehringer’de, 1951’den itibaren ise Mercedes-Benz’in Gaggenau fabrikasında üretildi.

15 Ekim 2006 (20 yıl önce): Bernd Schneider, Le Mans yarışında DTM'de beşinci şampiyonluğunu elde etti. Böylece bugünün marka elçisi, rekor şampiyonu oldu.

5 Aralık 1896 (130 yıl önce): Benz & Cie., dünyanın ilk hafif ticari aracı olan "teslimat kamyonetini" piyasaya sürdü. "Velociped" olarak adlandırılan bu aracın yük bölmeli seçeneği de bulunuyordu.

Mercedes-Benz tarihinin tamamına ilişkin bilgi ve materyallere mercedes-benz-archive.com/mars/login/login.xhtml adresinden ulaşabilirsiniz.

•         Mercedes-Benz ve WTA, kadın tenisinin küresel ölçekteki etkisini ve görünürlüğünü artırmayı hedefliyor.

•         Mercedes-Benz, WTA Premier Ortağı ve Tek Resmî Otomobil Ortağı olarak 2026 itibarıyla WTA 1000, 500 ve 250 turnuvalarında yer almayı planlıyor.

Mercedes-Benz ve WTA, kadın tenisinde yeni bir dönemi başlatıyor

Mercedes-Benz, Kadınlar Tenis Birliği (Women’s Tennis Association – WTA) ile uzun vadeli bir iş ortaklığı kurarak kadın tenisinin küresel gelişimine katkı sunuyor. “WTA Tour – driven by Mercedes-Benz” iş birliği, 1 Ocak 2026 itibarıyla başlayacak. WTA’nın Premier Ortağı ve Tek Resmî Otomobil Ortağı olarak Mercedes-Benz, 2026 yılından itibaren WTA 1000, 500 ve 250 turnuvalarında yer almayı hedefliyor. Bu kapsamda marka; oyuncular, konuklar, iş ortakları ve taraftarlar için çok yönlü deneyim alanları oluşturmayı amaçlıyor. Kadın tenisinin dünya çapındaki büyümesini desteklemeyi amaçlayan bu iş birliği, sporun görünürlüğünü artırmaya odaklanıyor. Mercedes-Benz, bu ortaklıkla spora uzun vadeli bir katkı sunarken, kadın sporcuların başarılarını daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyor.

WTA’nın Premier Ortağı ve Tek Resmî Otomobil Ortağı olarak Mercedes-Benz, tenisle uzun yıllara dayanan ilişkisini küresel ölçekte daha da ileriye taşıyor. İş ortaklığı, Stuttgart’taki Mercedes-Benz Müzesi’nde düzenlenen basın toplantısıyla kamuoyuna duyuruldu. Toplantıya; WTA Kurucusu Billie Jean King, tenis dünyasının önemli isimleri, WTA Ventures CEO’su Marina Storti, WTA Başkanı Valerie Camillo, Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Üyesi Mathias Geisen, Mercedes-Benz AG Dijital ve İletişim & Yatırımcı İlişkileri Başkan Yardımcısı Christina Schenck ile birlikte Mercedes-Benz marka elçileri ve tenis yıldızları Coco Gauff ve Roger Federer katıldı.

“Tenis, Mercedes-Benz için her zaman önemli bir yere sahip oldu. Adanmışlık, sorumluluk ve özgüven gibi değerlerle tanımlanan bu sporla kurduğumuz bağ, WTA ile hayata geçirdiğimiz uzun vadeli iş ortaklığıyla yeni bir boyut kazanıyor.”
Mathias Geisen, Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Üyesi

“Mercedes-Benz’i WTA Tour’un Premier Partneri olarak ağırlamaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu iş ortaklığı, kadın tenisinin geleceğine yönelik ortak bir yaklaşımı yansıtıyor. WTA Ventures için önemli bir dönüm noktası olan bu süreç, sporun küresel sahnedeki etkisini büyütme hedefimizi destekliyor.”
Marina Storti, WTA Ventures CEO

“WTA ile gerçekleştirdiğimiz bu iş birliği, sporun hem saha içinde hem de saha dışında dönüşümüne katkı sunan kadın sporcuları görünür kılıyor. Mercedes-Benz, bu ortaklıkla yeni yeteneklere ilham vermeyi ve küresel ölçekte güçlü bağlar kurmayı amaçlıyor.”
Christina Schenck, Mercedes-Benz AG Dijital ve İletişim & Yatırımcı İlişkileri Başkan Yardımcısı

Mercedes-Benz ve WTA iş ortaklığı, 2026 sezonuyla birlikte kortlarda

Mercedes-Benz, 2026 yılında yaklaşık 30 turnuvada yer almayı planlıyor; 2027 yılından itibaren bu sayının artması öngörülüyor. Markanın sahne alacağı ilk turnuvalar arasında Birleşik Arap Emirlikleri’nde düzenlenen Mubadala Abu Dhabi Open ve Çekya’daki Ostrava Open bulunuyor. Her turnuvada Mercedes-Benz, oyuncular ve konuklar için özel bir araç filosu sunmayı hedefliyor. Bu iş ortaklığıyla Mercedes-Benz, kadın sporlarını destekleme yaklaşımını ve tenis sporunun küresel ölçekte yarattığı etkiyi görünür kılmayı sürdürüyor.

·         Sürükleyici bir dijital deneyim sunan geliştirilmiş iç mekân

·         Ekran arka planları olarak yeni, çekici, yüksek çözünürlüklü ortam biçimleri

Mercedes-Benz, 7 Eylül'de Münih'teki IAA MOBILITY 2025'te EQ Teknolojisine sahip göz alıcı tamamen yeni GLC'nin dünya lansmanıyla, otomotiv tasarımında heyecan verici yeni bir çağı tanıtıyor. Markanın tasarım dilinin bir sonraki aşaması olan “Sensual Purity”'yi (Duyusal Sadelik) sergileyen seri üretimdeki ilk Mercedes-Benz. Elektrikli GLC’nin dış tasarımı, kamuoyuna yeni yüzü yeniden yorumlayan ikonik ızgaranın ilk görüntüsünü sunuyor. İç mekân ise sezgisel dijital teknolojiyi akıcı bir tasarım konseptiyle harmanlayarak sürücülere ve yolculara kişisel, zahmetsiz ve bağlantılı bir alan hissi veriyor.

Aracın kalbindeki tamamen yeni ve kesintisiz MBUX HYPERSCREEN, iç mekân deneyimini daha önce görülmemiş bir şekilde ileriye taşıyor. Görkemli bir şekilde süzülen ekran, sütunlar arasında kesintisiz uzanıyor ve yalnızca bir Mercedes-Benz’in yaşatabileceği “Welcome Home” hissini vererek aidiyet duygusunu pekiştiriyor. 99,3 santimetre (39,1 inç) boyutuyla bugüne kadar bir Mercedes-Benz’de sunulmuş en büyük ekran olma özelliğini taşıyor. Yüksek çözünürlük ve 1.000’in üzerinde bağımsız LED içeren yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi sayesinde olağanüstü netlik ve canlı renkler sunuyor. Ayrıca akıllı bölgesel karartma özelliğiyle, kaydırıcılar üzerinden aynı anda iki ekran alanının parlaklığının ayarlanmasına imkân tanıyor. Böylece, kritik bilgiler her zaman net ve erişilebilir kalıyor, dikkat dağınıklığı azalıyor ve her yolculukta konfor artırılıyor. Mercedes-Benz, bu çığır açıcı teknolojisi için patent başvurusu da bulunuyor.

İç tasarım, orta konsol ile gösterge panelini birleştiren büyük dekoratif bir heykelsi öğe ile de tanımlanıyor. Tek, akıcı bir kaplama iki bölümü görsel olarak tek bir heykelsi yüzeyde buluşturuyor ve alt kenarı boyunca uzanan ortam aydınlatmasıyla zarif bir şekilde vurgulanıyor. Tercih edilen opsiyonlara bağlı olarak, konsola endüktif ve hızlı akıllı telefon şarjı için ikiye kadar şarj alanı entegre edilebiliyor; bunu, dörtlü uyarı düğmesini de içeren yeni bir sabit tuş kontrol şeridi takip ediyor. Ayrık ve zarif bardaklıklar kullanım kolaylığını artırırken, galvanize havalandırma ızgaraları havalı ve incelikli bir teknoloji estetiği sunuyor. İklimlendirme ayarları, yapılan seçimleri onaylamak üzere ortam aydınlatmasının ve havalandırma ışıklarının rengini kısa süreliğine değiştiriyor. Kapı panelleri sade bir görünüme sahip olup dikkat çekici metalik hoparlör ızgaraları ve kaplamalarla donatılırken deri koltuk tasarımı da aynı şekilde temiz ve minimal bir karakter taşıyor. Yeni etkileyici ortam stilleriyle birleşen tamamen yeni MBUX HYPERSCREEN, iyi tanımlanmış bir dijital çok yönlülük hissi yaratıyor ve yeni, büyüleyici ve sürükleyici bir iç mekân deneyimine yol açıyor.

Yüksek çözünürlüklü atmosferik ortam stilleri, arka plan motifleri olarak seçilebiliyor. Çarpıcı tasarımları, üst düzey estetik ve hassasiyetlerinin yanı sıra sezgisel kullanıcı navigasyonuyla da dikkat çekiyor. Sakinden yoğuna, soğuktan sıcağa ve teknikten duygusala kadar geniş bir ruh hali yelpazesi sunuluyor. Gösterge panelinin, kontrol elemanlarının ve ortam aydınlatmasının renkleri, bu duygusal motiflerle de uyumlu. Bu sayede kullanıcılar, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde fiziksel ve dijital dünyaların mükemmel bir şekilde harmanlandığı kişiselleştirilmiş bir atmosfer yaratabiliyorlar.

Tamamen yeni GLC, sahip olduğu ortam aydınlatması, göz alıcı hatlar, zarif dekoratif unsurlar ve tamamen yeni, kusursuz, nefes kesintisiz MBUX HYPERSCREEN ile iç mekân zarafetini ve dijital kullanım kolaylığı sanatını yeniden tanımlıyor. Mercedes-Benz'in benzersiz "Welcome Home" duygusunun verdiği konfor, güvenlik ve güveni bir üst seviyeye taşıyor.

·         Gelişmiş aerodinamik: Üstün soğutma ve yüksek hız stabilitesi için hassas hava akışı yönetimi

·         Yüksek şarj kapasitesi: Yeni şarj istasyonu ve yüksek güçlü şarj merkezi sayesinde kısa şarj süreleri ve yüksek şarj gücü

·         Akıllı yazılım: Formula 1® uzmanlığıyla geliştirilen rekor kıran strateji

·         Amaca özel ekran konsepti: En üst düzey performans için UI/UX tasarımı

·         Yeni inovasyonlar: AR yarış kaskı, plazma aktüatörü, 3D vücut taraması ve ThrillAR

CONCEPT AMG GT XX, dünyanın en hızlı otomobillerinin onlarca yıldır test edildiği İtalya’daki efsanevi yüksek hızlı test pisti Nardò’da sekiz günden kısa sürede 40.075 kilometre yol kat ederek dünya çapında dikkatleri üzerine çekti ve "sekiz günde dünya turu" boyunca etkileyici bir farkla toplam 25 uzun mesafe rekoru kırdı. Otomotiv teknolojisinin öncüsü, zorlu test koşulları altında, üstün dayanıklılığını sergileyerek Mercedes-AMG'nin uzun süredir devam eden rekor kırma geleneğini sürdürdü. Affalterbach merkezli performans markası, 7 gün, 13 saat, 24 dakika ve 07 saniye boyunca 300 km/s hızla turlar atarak ve rekor üstüne rekor kırarak sınırları zorladı.

Rekorlar arasında, bir elektrikli aracın 24 saat içinde kat ettiği en uzun mesafe de yer alıyor. Ancak bu zorlu dayanıklılık testinde, önceki rekor yalnızca bir kez değil, on dört kez kırıldı. Mercedes-AMG, Nardò’da iki CONCEPT AMG GT XX kullandı. Her iki araç da önceki rekoru her 24 saatlik periyotta büyük bir farkla kırdı.

Bu zorlu test, devrim niteliğindeki sürüş sistemlerinin eşsiz dayanıklılığı sayesinde mümkün oldu. CONCEPT AMG GT XX, gücünü üç eksenel akı motoru ve doğrudan soğutmalı bir bataryadan alıyor. Bu teknolojiler, önümüzdeki yıl piyasaya sürülecek olan yüksek performanslı mimari AMG.EA'da üretime girecek.

Bu zorlu testte, kısmen üretime hazır bir dizi ek yenilik de önemli bir rol oynadı. Bunlar arasında entegre soğutma konsepti, gelişmiş aerodinamik özellikler ve akıllı bir işletim stratejisi de yer aldı.

CONCEPT AMG GT XX, hem dış hem iç tasarımda da yenilikler sunuyor. Öne çıkan özellikler arasında artırılmış gerçeklik özelliğine sahip yarış kaskı, ergonomik 3D koltuk minderleri ve yenilikçi biyoteknoloji tabanlı malzemeler yer alıyor. Dış tasarımda öne çıkan özellikler arasında yanlardaki aydınlatılmış boyalı parçalar, farlara entegre hoparlörler ve arkada MBUX Fluid Light Panel bulunuyor.

Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Üyesi, Geliştirme ve Tedarikten Sorumlu CTO Markus Schäfer, Mercedes-AMG ve Formula 1®‘in inovasyonu, yoğun rekabeti ve teknik olarak mümkün olanın sınırlarını zorlamayı temsil ettiğini belirterek “Güç sistemlerimiz, 120 yıldan uzun bir süre önce gerçekleştirilen otomotiv tarihindeki ilk yol yarışlarından bu yana çığır açan başarılar elde ederek onlarca yıldır standartları belirliyor. 1970 ve 1980'lerde Mercedes-Benz, Nardò'nun düzenli bir konuğu olarak, özellikle vizyoner teknoloji programı olan C111 ile, çok sayıda uluslararası hız ve pist rekoru kırdı. O zamanlar, yenilikçi dizel ve benzinli güç sistemlerinin performans yeteneklerini sergilemiştik. Şimdi, CONCEPT AMG GT XX teknoloji programıyla, bu sefer tamamen elektrikli sürüşle, performansın yeni bir boyutuna adım atıyoruz. Amacımız, elektrikli sürüş çağında teknik olarak mümkün olanın sınırlarını yeniden tanımlamak. Öyleyse bir kez daha rekorların peşinde koşmaktan daha uygun ne olabilir? Misyonumuz çığır açan teknolojiler ve yeniliklerle performans standartlarını yeniden tanımlamak. Mercedes-AMG, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Mobility ve Mercedes-AMG Yüksek Performans Güç Sistemleri'ndeki F1 motor uzmanlarımızdan oluşan ekibimizin tüm hazırlık süreci boyunca gösterdiği motivasyon ve özveri sınırsızdı. Bu eşsiz rekor sürüşünde tüm ekibin eşi benzeri görülmemiş başarısından büyük gurur duyuyorum.” dedi.

AMG'de inovasyonun net amacının müşterilere performans sunulması olduğunu söyleyen Mercedes-AMG GmbH CEO ve Mercedes-Benz G-Serisi ve Mercedes-Maybach İş Birimleri Başkanı Michale Schiebe, CONCEPT AMG GT XX'teki birçok teknolojinin yakında seri üretim araçlarında da olacağının altını çizdi ve “Bunun merkezinde, gelecek yıl piyasaya sürülecek olan eksenel akılı motorlar ve doğrudan soğutmalı batarya içeren devrim niteliğindeki sürüş konsepti yer alıyor. Ayrıca, Nardò'da toplanan verileri, yakında sunacağımız yüksek performanslı mimarimiz AMG.EA'yı daha da geliştirmek için kullanıyoruz.” diyerek müşterilerinin sürdürülebilir elektrik gücünün yepyeni bir boyutundan faydalanacaklarını belirtti.

Merkezi Soğutma Merkezi (CCH) ve alt gövdede pasif soğutma plakası ile yenilikçi soğutma

CONCEPT AMG GT XX'in güç sürekliliğini sağlamak için güçlü soğutma çok önemli. Merkezinde, yüksek performanslı bataryanın yenilikçi doğrudan sıvı soğutması yer alıyor. Ancak, ön ve arka akslardaki Elektrikli Sürüş Üniteleri'nin (EDU'lar) ve 12 voltluk araç içi sistem ile yerleşik şarj cihazı için güç elektroniğini entegre eden OneBox'ın talebe dayalı soğutması da hayati önem taşıyor.

Farklı sistemler farklı sıcaklık aralıkları gerektiriyor. Örneğin, elektrikli sürüş üniteleri (EDU) bataryadan farklı bir sıcaklık aralığında çalışıyor. Merkezi Soğutma Merkezi (CCH), tüm bileşenleri hassas bir şekilde besliyor. Bu üst düzey entegre bileşen, CONCEPT AMG GT XX'deki soğutma sisteminin "beyni" olarak ön EDU ile şasinin sol ön uzunlamasına taşıyıcısı arasında kompakt bir şekilde yer alıyor.

CONCEPT AMG GT XX'te, Merkezi Soğutma Merkezi, çok sayıda alt bileşeni tek bir kompakt gövdede bir araya getiriyor:

• Yüksek performanslı soğutma pompaları

• Sıcaklık sensörleri

• 4 yollu/5 yollu valfler

Entegre tasarımı, geleneksel çözümlere kıyasla daha az hortum, braket, kelepçe ve pompa gerektiriyor; böylece hem ağırlıktan hem de kurulum alanından tasarruf sağlanıyor.

CCH, soğutma gerektiren tüm bileşenleri birbirine bağlamanın yanı sıra ana radyatöre ve iki çamurluk radyatörüne (ön tarafta birer tane) de bağlanıyor. Yeni geliştirilen valfler, kısmi soğutma devrelerinin gerektiğinde açılıp kapanmasına imkan veriyor.

Merkezi Soğutma Merkezi, farklı senaryolar için tasarlanmıştır. Örneğin, Nardò'daki zorlu dayanıklılık testinde düzenli olarak talep edildiği gibi, yüksek yük altında sürüş sırasında ve yüksek ortam sıcaklıklarında tüm bileşenlere maksimum soğutma sağlayabiliyor. Bununla birlikte, tek tek bileşenlerin hedefli ve verimli bir şekilde soğutulması da mümkün.

Bu soğutma sisteminin en büyük avantajı, eksenel akılı motorlar ve doğrudan soğutmalı batarya ile ister sürüş ister şarj sırasında, hemen hemen her durumda tam performans sunabilmesi. Örneğin, sıcak koşullarda yüksek hızlı sürüşten sonra sistem, maksimum şarj gücüne anında erişim sağlıyor. Buna karşılık, yüksek hızlı bir şarj seansının ardından olağanüstü sürüş performansına geçebiliyor. Optimum bileşen sıcaklıklarına ulaşmak için genellikle güç çıkışını azaltması gereken (güç azaltma olarak adlandırılan) geleneksel elektrikli araçların aksine, CONCEPT AMG GT XX her zaman tam güç sağlıyor.

CONCEPT AMG GT XX'in soğutma konseptinin bir diğer önemli unsuru, ön taraftaki pasif gövde altı soğutma plakası. İngiltere'deki Mercedes-AMG High Performance Powertrains tarafından geliştirilen bu sistem, VISION EQXX'te test edilmişti. Sürekli olarak hava akışı sağlayan alt gövde soğutma plakası, ana radyatör üzerindeki yükü büyük ölçüde azaltıyor; böylece hava kontrol sistemi uzun süreler boyunca kapalı kalabiliyor. Bu durum enerji verimliliğini artırıyor ve aerodinamik sürtünmeyi azaltıyor.

Aerodinamik, soğutma fonksiyonunu destekliyor

Aerodinamik, yüksek soğutma performansına da katkı sağlıyor. Bu hedef doğrultusunda, AMG GT modelinden bilinen AIRPANEL hava kontrol sistemi daha da geliştirilmiş. Sistem, radyatör ızgarasının arkasına yerleştirilen hareketli panjurlar aracılığıyla soğutma ile düşük hava direnci arasında optimum dengeyi sağlıyor. İlk kez, çamurluk soğutucuları (fanlar dahil) bu sisteme entegre edilmiş. Normal çalışma koşullarında panjurlar kapalı kalarak hava direncini azaltıyor ve hava akışını kontrollü şekilde alt gövdeye yönlendiriyor. Yalnızca ek soğutma gerektiğinde panjurlar açılıyor ve ısı değiştiricilere ihtiyaç duyulan soğutma havası sağlanıyor.

Aerodinamik: Özellikle Yüksek Hızlarda Yüksek Performans İçin Önemli Bir Kaldıraç

300 km/s hızda, aerodinamik sürtünmenin üstesinden gelmek için sürüş enerjisinin yaklaşık yüzde 83'üne ihtiyaç duyuluyor. Bu nedenle, verimli aerodinamik özellikler, özellikle CONCEPT AMG GT XX'in Nardò'daki zorlu dayanıklılık testinin çoğunu bu hızda tamamladığı göz önüne alındığında, yüksek performans segmentinde özellikle önemli.

Bu yüzden araç, yüksek hızlar için aerodinamik olarak optimize edilmiş. Atletik gövdesi, alçak kaputu ve ince cam tavanıyla öne çıkıyor. Bunu, yan hava perdelerine sahip alçak ön bölüm, tekerleklerin önündeki ön rüzgar deflektörleri ve difüzör ve yan kanatçıklara sahip uzun ve geniş arka bölüm tamamlıyor.

Bağımsız sayısız önlemlerle 0.19 değerinde etkileyici bir sürtünme katsayısı elde edildi

Sayısız detay üzerinde titizlikle çalışılarak, zaten oldukça iyi olan sürtünme katsayısı daha da iyileştirildi. Optimize edilmiş aerodinamik aynalar, uzatılmış difüzör ve arka spoyler kenarı gibi önlemler, aracın aerodinamik performansını önemli ölçüde artırıyor. CONCEPT AMG GT XX, Nardò’daki zorlu testler sırasında, geniş yüksek performans lastiklerine rağmen yalnızca 0.19 C_d değeri ile olağanüstü bir aerodinamik başarıya ulaştı.

Bu mükemmel değer, uzun mesafe sürüşüne doğrudan etki ediyor. Nardò’daki sürüşlerde aerodinamik sürtünme katsayısında yalnızca 1 puanlık (C_d’nin 0,001 azaltılması) bir iyileştirme, menzil ve verimlilik üzerinde yaklaşık 90 kilogramlık bir ağırlık tasarrufuna eşdeğer bir etki yaratıyor. 

Geliştirme çalışmaları alt gövdeyle de sınırlı değil. Özel olarak geliştirilen alt gövde konturu, dengeli bir aerodinamik denge sağlayarak maksimum verimlilikle ideal temas basıncını oluşturuyor. Bu da Venturi etkisini yaratıyor. Böylece, sürtünme üzerindeki minimum etkiyle arka aks kaldırmasını azaltıyor ve son derece yüksek sürüş stabilitesi sunuyor. Nardò’daki zorlu test sırasında aktif arka spoylerin açılmasına gerek kalmadı; çünkü CONCEPT AMG GT XX gelişmiş aerodinamik tasarımıyla yeterli bastırma kuvveti üretiyor.

Karbon fiber kaplamalı yeni 20 inç jantlar

Jantlar da Nardò'daki görev için baştan geliştirildi. 20 inçlik boyut, yüksek sürüş stabilitesi ve düşük hava direnci arasında optimum dengeyi sunuyor. Alüminyum jantlarda kullanılan aero-karbon kaplamalar, ön ve arka akslarda farklılık gösteriyor. Ön aksta kanatçıklar havayı dışarıdan içeriye yönlendirirken, arka aksta içeriden dışarıya pompalanıyor. Bu, aracın etrafındaki hava akışını iyileştiriyor ve tamamen kapalı jantlara göre daha düşük hava direnciyle sürüş stabilitesini artırıyor.

Sürüş sırasında pit stopa kadar neredeyse tamamen reküperasyon yoluyla yavaşlama gerçekleştiğinden, fren soğutması ihmal edilebildi. Araçta, en yüksek performansı maksimum verimlilikle birleştirmek üzere geliştirilen Michelin yüksek performanslı lastikler kullanıldı.

Alpitronic tarafından yeni geliştirilen şarj istasyonu sayesinde yüksek şarj performansı ve kısa şarj süreleri

Pistteki yüksek hızlara ek olarak, yüksek şarj hızları dayanıklılık testindeki önemli bir başarı faktörüydü. CONCEPT AMG GT XX, yeni geliştirilen Alpitronic şarj istasyonu ve geçici Yüksek Güçlü Şarj Merkezi sayesinde Nardò'da ortalama yaklaşık 850 kW'lık bir güçle şarj oldu.

Ekip, yüksek şarj performansı ve kısa şarj süreleri elde etmek için test sahasına orta gerilim enerji hatları, trafolar ve şarj istasyonları da dahil olmak üzere kendi Yüksek Güçlü Şarj Merkezi'ni kurdu. Projede dünya çapında Mercedes-Benz Yüksek Güçlü Şarj şebekesinin kurulmasından sorumlu Mercedes-Benz Şarj Birimi'nin uzmanlığından yararlanıldı. Nardò'daki geçici Yüksek Güçlü Şarj Merkezi'nin inşası da rekor sürede tamamlandı. İnşaat ruhsatı başvurusundan devreye alınmasına kadar yaklaşık üç ayda bitirildi. Yeni şebeke bağlantısı olağanüstü yüksek bir performans sundu. Merkez, toplam gücü 2,5 megavatın üzerinde olan üç şarj cihazı için tasarlanmıştı.

Mercedes-Benz Sarj Birimi, CONCEPT AMG GT XX’in şarj performansına uyum sağlamak için, yüksek güçlü şarj alanında Avrupa pazar lideri olan ortağı Alpitronic ile yakın iş birliği yaptı. Alpitronic projeye özel bir prototip şarj istasyonu geliştirdi. Bu istasyon, ilk kez standart bir CCS kablosu üzerinden 1000 ampere kadar akım aktarabiliyor, bu da daha önce yapılabilenden iki kat daha fazla. Bunun gerçekleşmesini sağlayan unsurlardan biri de kamyonlar için tasarlanmış bir MCS dağıtıcısının kullanılması. Bunun için MCS kablosu, geliştirilmiş soğutma özelliklerine sahip geleneksel bir CCS kablosuyla değiştirildi. Şarj sistemi, araçla birlikte eş zamanlı olarak geliştirildi. Stuttgart Untertürkheim’daki ekip, araç bileşenleri ile şarj istasyonunun birlikte test edildiği ve doğrulandığı gerçek şarj senaryolarını simüle etti. Bu da Mercedes-Benz’in bütüncül geliştirme yaklaşımını ortaya koyuyor.

Formula 1® uzmanlığıyla akıllı yazılım ve rekor stratejisi

Görevdeki bir diğer önemli faktör ise Akü Yönetim Sistemi’nin (BMS) de dahil olduğu akıllı çalışma stratejisiydi. Bu sistem, Mercedes-Benz yazılım mimarisi MB.OS'e dayanıyor. Affalterbach'taki Mercedes-AMG ve Brixworth'teki Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) uzmanları, bataryanın her zaman en uygun performans aralığında kalmasını sağlamak için sistemi daha da geliştirdiler.

Tek tek batarya hücrelerinin iç süreçleri doğrudan ölçülemese de bu bilgiler, en uygun stratejiyi geliştirmek için hayati önem taşıyor. Bu zorluğun üstesinden gelmek için, hücrelerin kullanım sırasında nasıl davrandığını önceden öğrenmek üzere özel olarak modifiye edilmiş hücreler ve sensörler kullanıldı. Bu amaçla, batarya hücreleri özel referans elektrotları ve çekirdek sıcaklık sensörleriyle ayrıntılı olarak ölçülüp test edildi. Toplanan veriler doğrudan BMS yazılımına aktarıldı ve bu sayede hassas hücre modellemesi yapılabildi, örneğin şarj performansı daha da geliştirildi. Yapılan simülasyonlar, fiziksel ölçümlerden türetilmiş “sanal sensörler” oluşturdu. Bu sanal sensörler sayesinde BMS yazılımı, sürüş boyunca batarya hücrelerinin çekirdeğine gerçek zamanlı bir bakış simüle edebiliyor.

Çok sayıda simülasyonda, uç noktada sürüş için en uygun strateji önceden geliştirildi. Bu, hız ve verimlilik arasında en iyi dengeyi sunan 300 km/s'lik ideal sürüş hızının belirlenmesini de içeriyordu. Her hücrenin durumu da simülasyonlara kaydedilip BMS aracılığıyla düzenlenebiliyordu. Her simülasyon döngüsünün ardından, sonuçlar hücre seviyesinde, ardından Stuttgart-Untertürkheim'daki eDrive test tezgahında gerçek ünitelerle ve sonra da test pistinde doğrulandı. Elde edilen bilgilerle bir sonraki simülasyon en iyi şekle getirildi. Bu, gerçek sürüş için daha da doğru tahminler yapılmasını sağladı.

Ayrıca, Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) simülasyon uzmanları, önceden hesaplanan çalışma stratejisini sahadaki koşullarla canlı olarak karşılaştırabilen bir araç geliştirdi. Nardò'daki dayanıklılık testi sırasında, HPP mühendisleri sıcaklık ve rüzgâr, yoldaki toprak veya lastik aşınması gibi dış faktörlerin sürüş ve araç bileşenleri üzerindeki etkisini izledi. Veriler, Görev Kontrol Kamyonu'na sürekli olarak iletildiği için, uzmanlar stratejiyi sürekli olarak gerçek sürüş durumuna uyarlayabildiler ve örneğin bir deneme sürüşünün süresini esnek bir şekilde uzatıp kısaltabildiler.

CONCEPT AMG GT XX geliştirme ekibi, HPP ile yakın iş birliği içinde, her sürüş için bir sürüş profili de hesapladı. Temel prensip, Formula 1®'den alındı. Başlangıçta araç, önceden hesaplanmış bir tur sayısı boyunca korunan 300 km/s hedef hıza ulaşıyor. Bir sonraki şarj durağı zamanı geldiğinde, araç 0,6g'ye kadar reküperasyon kullanarak yavaşlıyor ve enerjiyi aküye geri gönderiyor. Bu sayede CONCEPT AMG GT XX, pite en uygun hızda giriyor ve tam şarj istasyonunda duruyor. Hızlı şarjın ardından, 300 km/s hıza çıkarak döngüyü sorunsuz bir şekilde sürdürüyor.

Öngörücü Performans Yöneticisi

Öngörücü Performans Yöneticisi (PPM) de başarının elde edilmesine önemli bir katkı sağladı. Güç sistemleri için özel olarak geliştirilmiş bir yazılım olarak enerji akışını en iyi şekilde kullanıyor ve sürücüyü özellikle performans açısından verimli bir sürüş tarzı için yönlendirerek stratejinin pratikte uygulanmasını destekliyor. Bu, artırılmış gerçeklik kaskındaki ve gösterge panelindeki sinyallerle akustik ve görsel olarak gerçekleştiriliyor. PPM, pistteki belirli noktalarda hassas sürüş talimatları için sistemde saklanan AMG Track Pace'den alınan GPS iz verilerini kullanıyor.

Rekor sürüşü için özel tasarlanmış ekran konsepti

Yeni Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), özel olarak tasarlanmış ekran konseptinin de temelini oluşturuyor. Derinlemesine entegre edilmiş yazılım-bulut mimarisi, tüm kontrol ünitelerini ve işlevleri birbirine bağlıyor ve kontrol ediyor. CONCEPT AMG GT XX'in rekor sürüşü için, yüksek hızlı sürüşlerde sürücüleri desteklemek ve üzerlerindeki yükü hafifletmek için özelleştirilmiş bir UI/UX konsepti (UI = Kullanıcı Arayüzü; UX = Kullanıcı Deneyimi) programlandı.

Sürücünün önündeki 26 santimetrelik (10,25 inç) gösterge paneli, hız ve batarya şarj seviyesi gibi araç verilerini gösteriyor. Sağdaki 35,6 santimetrelik (14 inç) "kusursuz cam" görünümüne sahip multimedya ekranı ise sürücüye ergonomik olarak odaklanıyor. Rekor denemesi sırasında, sürücüler için en önemli parametrelere buradan ulaşıldı.

Ekranda, mevcut sürüş süresi ve son şarj durağından bu yana tamamlanan tur sayısına ek olarak, kat edilen mesafe, aracın pistteki gerçek zamanlı konumu, şarj durumu (SoC) yüzde olarak gösterilirken şarj kapağının durumu da yansıtılıyor. Mevcut sürüş modu da görülebiliyor.

Şarj sırasında multimedya ekranı özel bir görünüme geçiyor. Araç silüeti yan görünüme dönüyor, yükselen şarj durumuna dikkat çekmek için yanıp sönen bir ışıkla batarya vurgulanıyor.

Direksiyon simidi de heyecan verici bir işlevsellik sunuyor. AMG üretim modellerinden bilinen iki AMG direksiyon simidi düğmesi, yalnızca rekor denemesi için yapılandırıldı. Sol düğme bir sonraki reküperasyon noktasının ayarını kontrol ederken, sağ düğme aktif panjurların manuel olarak ayarlanmasını ve bir sonraki şarj durağına kadar kaç tur atılması gerektiğinin seçilmesini sağladı.

Formula 1® ve AMG ONE'da olduğu gibi, direksiyon simidinin üst kısmında ek bilgi sağlayan sekiz LED bulunuyor. Yanan LED sayısı, belirli işlevlerin durumunu gösteriyordu. Şarj molası sırasında, istenen şarj durumuna ulaşılana kadar LED'ler mavi olurken yeşil LED'ler sürüşe başlama sinyalini, kırmızı ışıklar ise beklenmesi gerektiğini gösteriyordu. Sürüş sırasında ise beyaz LED'ler "gaz kesip süzülme" uyarısını verirken, mavi ışıklar ise reküperasyonu gösteriyordu.

Artırılmış gerçeklik özellikli yarış kaskı

Mercedes-Benz, yıllardır araçlarda Artırılmış Gerçeklik (AR) kullanımında öncü oldu. Örneğin, AR navigasyon talimatları bugün bile yön bulmayı kolaylaştırıyor. CONCEPT AMG GT XX'te, bu teknoloji ilk kez doğrudan bir yarış kaskına entegre edildi. Bu nedenle, artırılmış gerçeklik özellikli yarış kaskı, kullanıcı deneyiminin ek ve yenilikçi bir bileşeni oluyor.

Kask, duruma bağlı olarak, araç ve parkur bilgilerini gerçek zamanlı olarak görüş alanına entegre ediyor. Bu sayede sürücü, gözlerini pistten ayırmıyor. Görüntüler, araçtaki ekranlarda sunulan bilgileri tamamlıyor. Veriler arasında batarya şarj seviyesi, hız, tur sayacı ve direksiyon üzerindeki düğmeler aracılığıyla seçilen işlevler bulunuyor. Ayrıca, özellikle gece sürüşlerinde faydası kanıtlanan, hıza bağlı renkli şerit göstergeleri de ok şeklinde görüntüleniyor. Reküperasyon aşamalarının başlangıcı ve bitişi artırılmış gerçeklik kapılarıyla sembolize edilmiş. Aracın yüksek hızlı virajdaki mevcut konumu da ekranda gösteriliyor.

Kask, rekor kıran araca uyacak şekilde tasarlanarak gün batımı turuncusu renginde ve arkasında AMG amblemi taşıyor. Ayrıca motor sporlarından alınan HANS (Baş ve Boyun Desteği) güvenlik sistemine de sahip. Yaklaşık iki kilogram ağırlığındaki kask, AR donanımına ve bataryasına rağmen de oldukça hafif. Geliştirme ortağı, ETH Zürih'ten bir start-up olan Aegis Rider Helmets. Test pilotları Manuel Metzger, Thomas Jäger ve Fabian Vettel de GT3 yarışlarındaki uzmanlıklarını gösterdi.

Plazma aktüatörlerle hava akışının aktif aerodinamik kontrolü, yeni bir tasarım özgürlüğü sağlıyor

CONCEPT AMG GT XX teknoloji programının bir parçası olarak, Nardò'daki sürüş veya yakında seri üretime geçecek bir sistemle ilgili olmasa da, temelde yeni bir teknoloji üzerinde de araştırmalar yürütüldü: "Kablolu aerodinamik."

Araştırma ekibi, ilk kez, bir elektrikli plazma aktüatörü kullanarak aracın arkasındaki bir gövde eğrisinde hedefli bir akış ayrımı oluşturmayı başardı. Normalde bunun için aracın dış tarafında fiziksel, geometrik bir kanat ucu gereklidir. Bu son derece yenilikçi çözüm, hava direncini azaltıyor, aerodinamik performansı artırıyor ve tamamen yeni tasarım özgürlüğü sağlıyor.

Etkinliğinin kanıtı, CONCEPT AMG GT XX'in bire bir rüzgar tüneli modelinde ilk kez elde edilebildi. Rüzgar tünelinde 200 km/s hıza kadar başarılı ölçümler gerçekleştirildi. Mercedes-Benz, bu yenilikçi teknolojiyi böyle bir ortamda başarıyla test eden dünyadaki ilk otomobil üreticisi oldu ve plazma aktüatörünün araçlarda gelecekte nasıl uygulanabileceğini incelemek amacıyla da araştırmalarına devam edecek.

Plazma aktüatörü, yalıtkan bir dielektrik tabaka ile birbirinden ayrılmış ve asimetrik olarak yerleştirilmiş iki elektrottan oluşuyor ve çeşitli bileşenlere yüzeye gömülü şekilde monte edilebiliyor. Elektrotlar arasına yüksek frekanslı alternatif gerilim uygulandığında bir elektrik alanı ve zayıf iyonize hava (= plazma) oluşuyor. İyonlar elektrik alanı tarafından hızlandırılıyor ve parçacıklar arası çarpışmalar sonucunda iyonlardan çevredeki nötr havaya hareket aktarımı gerçekleşiyor. Bu hareket aktarımı genellikle plazma aktüatör hacim kuvveti olarak adlandırılıyor. Bu sayede yerel olarak bir akış harekete geçiriliyor ve aktüatörler akış kontrolünde kullanılmaya uygun hale geliyor.

Plazma aktüatörünün bileşenleri ince ve hafif olmasının yanında boyanabilmeleri sayesinde genel görünümde görünmez hale geliyorlar. Tasarımları sayesinde aracın sürtünme katsayısını ve enerji verimliliğini artırmaya katkıda bulunabiliyorlar. Plazma aktüatörleri ayrıca herhangi bir mekanik, hidrolik veya hareketli parça gerektirmiyor. Farklı tasarım taslaklarına çok hızlı bir şekilde uyarlanabiliyor ve farklı boyut ve şekillerde kolayca üretilebiliyorlar.

Koltuklar: 3D yazıcıdan yenilikçi, kişiye özel ergonomi

Ön koltuklar, havalandırma açıklıkları ve entegre baş dayanaklarına sahip karbon yarış gövdelerini temel alıyor. Yeni olan ise açık 3D yapıya sahip ergonomik olarak en uygun hale getirilmiş koltuk minderleri. Bunlar, cırt cırtlı bağlantı elemanları kullanılarak kolayca değiştirilebiliyor. Böylece sürücüye göre uyarlanmış konforlu bir koltuk yapısı elde ediliyor. Koltuk minderleri, inci siyahı LABFIBER Biotech Deri Alternatifi ile kaplı.

Koltuk minderlerinin arkasındaki fikir de yarışlardan geliyor. Örneğin dayanıklılık yarışlarında sürücü değiştirirken her sürücü için hızlıca değiştirilebilenler gibi, ayrı ayrı koltuk minderleri bulunuyor. CONCEPT AMG GT XX'te, kişiye özel şekillendirilmiş koltuk minderleri 3D baskı yöntemiyle üretiliyor. Ergonomiyle ilgili veriler, ilgili kişinin vücut taramasıyla elde ediliyor. Kokpiti birden fazla sürücü kullanıyorsa, doğru minder gerektiği gibi kolayca yerleştiriliyor. Böylece hızlı, hassas ve her sürücü için en uygun ergonomi sağlanıyor.

ThrillAR Deneyimi: Rekor kıran sürüşü yeniden yaşamak

CONCEPT AMG GT XX inovasyon ekibi, Nardò'daki yüksek hızlı turu "ThrillAR" Deneyimi ile, Apple Vision Pro kullanarak büyüleyici bir karma gerçeklik macerası olarak gazetecilere özel hayata geçirdi. Bu özel XR deneyiminde, pist verileri, tur süreleri ve araç performansı, etkileşimli pit stop gibi unsurlarla bir araya getirildi. En ilgi çekici olan ise, kullanıcıların CONCEPT AMG GT XX'in direksiyonuna geçip bitiş çizgisine kadarki son kilometreleri deneyimleyebilecekleri sanal bir sürüş oldu. Bu çok yönlü format, yaklaşan IAA Mobility ve gelecekteki diğer etkinliklerde de kullanılacak ve daha geniş bir kitlenin rekor kıran sürüşün her anını sürükleyici bir şekilde yeniden yaşamasına olanak tanıyacak.

Michelin: Mercedes-AMG ile birlikte zorlu test merkezinde lastik inovasyonu

Michelin, otuz yılı aşkın süredir Mercedes-AMG'yi en iddialı projelerinde destekliyor. Michelin, CONCEPT AMG GT XX'in 300 km/s hızla 40.000 kilometreden fazla yol kat etmesini sağlamak için, tamamen yeni MICHELIN Pilot Sport 5 Energy’i geliştirdi.

Bu yüksek performanslı lastik, beş yıllık bir araştırma ve geliştirme sürecinin ürünü. Önümüzdeki yıl aynı isimle piyasaya sürülecek seri üretim bir ürün ailesinin de habercisi. Michelin, tasarımında araç ve lastik dinamiklerini canlandırmakj için en son teknolojileri ve çok bileşenli 3D üretim süreçlerini kullanıyor.

MICHELIN Pilot Sport 5 Energy, iki bileşenli bir karışım ve farklı özelliklere sahip yenilikçi KM mimarisiyle öne çıkıyor. Sırtın dış omuz bölgelerinde, yeni nesil Energy Passive Compound enerji tüketimini azaltmaya yardımcı oluyor. Orta kısımda yer alan yeni Adaptive Grip Compound ise hem kuru hem de ıslak yollarda maksimum tutuş sağlıyor. Bu benzersiz tasarım olağanüstü enerji verimliliği sunarken şarj sıklığını da azaltıyor. Lastiğin istikrarlı performansı, sürücüye son kilometreye kadar en yüksek güvenliği garanti ediyor.

Michelin, Nardò'daki görevi desteklemek için, sahada mühendis, teknisyen ve montajcılardan oluşan bir ekip görevlendirdi. Ekip, lastik değişimlerini yönetti, teknik destek sağladı ve RFID çipleri kullanarak lastiklerin 7/24 izlenmesini sağladı.

CONCEPT AMG GT XX dayanıklılık testine Microsoft desteği

Microsoft, CONCEPT AMG GT XX'nin dayanıklılık testini teknolojik altyapısı ve uzman bir Microsoft Görev Kritik Ekibi ile destekledi. Yazılım şirketi, platformun sorunsuz çalışmasını garanti altına aldı. Görev sırasında, aracın durumuyla ilgili tüm veriler, Mercedes Benz ve Microsoft iş birliğiyle geliştirilen MB.log adlı çözüm kullanılarak sürekli olarak toplanarak analiz edildi. Bu çözüm, Microsoft Azure gibi platformlarda sunulan Mercedes-Benz Akıllı Bulut'ta çalışıyor. Kısacası, MB.log, araç içi ölçüm donanımıyla birlikte aracın veri sinir sistemini oluşturuyor. Performans açısından kritik verileri yakalıyor, iletiyor ve analiz ederek mühendislerin zorlu koşullar altında araç davranışını izlemesini ve optimize etmesini sağlıyor.

Nardò'daki görev sırasında Signify, performans ve güvenliği mümkün kıldı

CONCEPT AMG GT XX dayanıklılık testini desteklemek için ekip, tünel bölümü ve pit stop alanı da dahil olmak üzere pist boyunca kritik noktalara akıllı ve enerji tasarruflu Signify aydınlatma sistemlerini stratejik olarak yerleştirdi.

Tünelde, Signify'ın Philips Ledinaire projektörleri, Color Kinetics ColorGraze IntelliHue armatürleriyle bir araya gelerek dengeli ve işlevsel bir aydınlatma sağladı. Güçlü ColorGraze armatür, mimari özellikleri öne çıkarıyor. IntelliHue teknolojisi sayesinde, hassas bir şekilde kontrol edilebilen, homojen bir parlaklıkta milyonlarca doygun renk, pastel tonlar ve yüksek kaliteli beyaz ışık üretebiliyor. Tünelin hem dışında hem de içinde stratejik olarak konumlandırılan ışık, sürücüleri pistte hassas bir şekilde yönlendirerek karışıklığı önlüyor. Ledinaire projektörler, yüksek bir ışık çıkışı ve böylece pit stop ekibi için aracın mükemmel bir şekilde görülebilmesini sağlıyor. Bu sayede hızlı lastik değişimi ve küçük onarımlar kolayca yapılabiliyor.

Şebeke dışı pistin bir bölümü, sürücü ve yayaların yoğun hareket yoğunluğu nedeniyle özel ilgi gerektiriyordu. Araçlar yüksek hızlarda geçerken, aydınlatma ile ek güvenlik sağlamak önemli. Buraya kurulan Philips SunStay Pro güneş enerjili aydınlatmalar, dairesel tasarımları sayesinde hem homojen bir aydınlatma sağladı hem de çevresel etkiyi en aza indirerek temiz enerjiye ve kaynak dostu aydınlatma çözümlerine açık bir bağlılık göstergesi oldu. Bu teknolojiler birlikte yalnızca pisti aydınlatmakla kalmadı, aynı zamanda sürüş deneyimini şekillendirdi ve Mercedes-AMG’yi görevinin her adımında destekledi.

Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin (OGD) düzenlediği ve sektörün sonuçlarını merakla beklediği Türkiye’de Yılın Otomobili 2025 yarışmasının sonuçları açıklandı. Bu yıl 10’uncusu düzenlenen yarışmada ilk kez verilen “Yılın Premium Otomobili” ödülünün sahibi Mercedes-Benz’in motor sporlarından gelen mirasını modern tasarım ve ileri mühendislikle bir araya getiren Mercedes-AMG GT oldu.

Mercedes-AMG GT’de yüksek performans ve konfor bir arada

Düzenlenen törende OGD’nin 64 üyesinin araçları tasarım, yol tutuş, ergonomi, yakıt tüketimi, emisyon oranları, güvenlik, donanım seviyesi, fiyat-değer oranı açısından değerlendirmeleri sonrasında belirlenen Yılın Premium Otomobili ödülünü alan ve 2024 yılında Türkiye’de satışa sunulan Mercedes-AMG GT, geniş iç mekânının yanında yeterli bagaj alanı ve iyi bir görüş açısı da sunuyor.

Mercedes-AMG GT 43, 2.0 litrelik turbo motor 310 kW (421 hp) güç ve 500 Nm maksimum tork üretiyor. Onu daha özel kılan ise Formula 1'de kullanılan bir teknoloji olan elektrikli egzoz gazı turboşarjı. Bu şarj şekli, tüm hız aralığında özellikle kendiliğinden olan tepkileri garanti ediyor. AMG GT 43 daha dinamik bir sürüş deneyimi sunarken aynı zamanda daha yüksek verimlilik sağlıyor. Üstün performansıyla öne çıkan AMG GT 43 0’dan 100 km/s hıza 4,6 saniyede ulaşırken en yüksek hızı 280 km/s.

Dış tasarımı, AMG ailesinin geri kalanından pek çok ayrıntıyla farklılaşırken kapsamlı standart donanımının yanı sıra mevcut birçok ek seçenekle, farklı zevklere yönelik geniş bir kişiselleştirme yelpazesi sunuyor. İç mekânı da analog geometri ile dijital dünyanın heyecan verici bir kombinasyonunu sunuyor. “Hiper-analog” olarak adlandırılan bu tasarım, üç boyutlu bir vizör içine entegre edilmiş tamamen dijital gösterge panelinden oluşuyor. Görünüm, kişiselleştirilebilir ana ekran seçenekleriyle özelleştirilebiliyor.

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ ise sürüş esnasında olağanüstü dinamikler arayan otomobil tutkunlarına sesleniyor. Hassas sürüş komutlarına verdiği hızlı tepki ve genel performansıyla daha sportif bir sürüş deneyimi sunan araç, gücünün yanında aerodinamik olarak yapılmış ince ayar ve geliştirilmiş soğutma sistemi ile dinamik bir yapıya sahip. Affalterbach'taki fabrikada “One Man, One Engine” prensibine göre motorların tamamen elle monte edildiği AMG GT 63 4MATIC+, 430 kW (585 hp) gücündeki 4.0 litrelik V8 biturbo motoru ile 800 Nm maksimum tork sağlayarak üstün bir hızlanma sunuyor. Aracın 0’dan 100 km/s hıza ulaşması sadece 3,2 saniye sürüyor ve 315 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor.

Aerodinamik tasarım, sürüş stabilitesi, soğutma ve rüzgâr gürültüsünü optimize edecek şekilde tasarlanırken ani manevralarda daha fazla kontrol sunarak sürüş güvenliğini artırıyor. İki parçalı AIRPANEL hava kontrol sistemine sahip olan aracın ön tamponunun altındaki dikey lameller ve üst hava girişinin arkasındaki yatay lameller, ihtiyaç duyulduğunda açılarak soğutma sağlıyor.

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+, önceki serilere kıyasla günlük kullanımda daha fazla konfora sahip. Sunduğu donanım çeşitliliği ile müşterilerin taleplerine göre geniş kişiselleştirme seçenekleri sağlıyor.

·       1986 yılından bu yana İstanbul Kültür ve Sanat Vakfı’nın düzenlediği İstanbul Müzik Festivali’nin en yüksek katkıda bulunan sponsorlarından biri olan şirket, sanata verdiği desteği İstanbul Modern iş birliği ile güçlendirdi.  

·       Bu iş birliğiyle marka, daha fazla sanatseveri çağdaş sanatla buluşturmayı ve kültür-sanat alanındaki varlığını güçlendirmeyi hedefliyor.

Sanatın sürdürülebilirliğine katkı sunmayı misyon edinen Mercedes-Benz, Türkiye’nin ilk modern ve çağdaş sanat müzesi olan İstanbul Modern’in üyelik programına verdiği destekle, toplumsal gelişime katkı sunan bir sorumluluğu da üstleniyor.

İş birliği, İstanbul Modern’in 10. yılını kutlayan üyelik programı açısından da anlamlı bir döneme denk geliyor. Türkiye’de bir müze tarafından başlatılan ilk üyelik modeli olma özelliğini taşıyan bu yapı, birey ve kurumlara, sanata uzun vadeli katkı sunabilecekleri sürdürülebilir bir destek mekanizması sunuyor.

Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Şükrü Bekdikhan konuyla ilgili, “Mercedes-Benz olarak kültür ve sanata olan desteğimizi uzun yıllardır istikrarlı bir şekilde sürdürüyoruz. İstanbul Modern’in üyelik programına katkıda bulunmak, bireylerin sanata doğrudan destek verdiği sürdürülebilir bir modele destek olmak anlamına geliyor. Bu tür iş birlikleriyle sanatın, yaşamın bir parçası haline gelmesini desteklemekten gurur duyuyoruz. Bu tarz iş birliklerini global platformlarda sıklıkla sürdüren markamızın Türkiye’de de bu anlayışı desteklemesini çok kıymetli buluyoruz.” yorumunda bulundu.

Mercedes-Benz, daha önce de İstanbul Müzik Festivali gibi kültür-sanat alanındaki köklü kurum ve etkinliklere verdiği desteklerle kültürel üretimin sürekliliğini sağlamaya yönelik vizyonunu somut adımlarla sürdürüyor.

10 Yılda 20 Bin Üye: Mercedes-Benz’den Çağdaş Sanata Katkı

Mercedes-Benz’in sponsorluğunda desteklenen İstanbul Modern üyelik programı, 10 yılda 20 bin üyeye ulaşarak çağdaş sanatı daha geniş kitlelerle buluşturdu. Üyelik Direktörü Seçil Ertuğrul, üyelik programının sürdürülebilir bir destek modeli sunduğuna dikkat çekerek, “Sanatseverlere yıl boyunca özel içerik ve etkinlikler sunan bu program, müzenin tüm faaliyetlerine doğrudan katkı sağlıyor. Ziyaretçilerin sadece izleyici değil, aktif birer destekçi haline gelmesine olanak tanıyan bu yapı, 10 yıldır İstanbul Modern’in sürdürülebilirliğine önemli bir katkı sunuyor” diyerek desteklerin etkisini vurguladı.

Altın, Gümüş ve Genç Modern üyelik segmentleri kapsamında sunulan 300’ü aşkın sergi ön izlemeleri, sanatçı sohbetleri, özel koleksiyon ziyaretleri ve yurt dışı sanat gezileri, sanatseverler için ilham verici bir deneyim alanı yaratıyor.

Sanatın toplumla daha güçlü bağlar kurduğu bir gelecek vizyonuyla hareket eden Mercedes-Benz, yaşamın her alanında estetik, düşünsel ve yaratıcı etkileşimi teşvik eden yatırımlarına devam ediyor.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobil kampanyaları

-      E 220 d 4MATIC: Araç bedelinin tamamına kadar krediye 6 ay vadede %3,90 faiz

-      GLC 300 d 4MATIC: Araç bedelinin tamamına kadar krediye 6 ay vadede %3,80 faiz

Ayrıca tüm müşteriler CLA 200, EQA 250, EQB 250, GLC 180, GLC 300 d ve GLC 180 Coupé modelleri için sunulan Nisan ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

-      Vito: 500.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 6 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %1,19 faiz

-      Sprinter: 500.000 TL kredi için, 10 ay vadede %0 faiz veya 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere 6 ay vadede %1,19 faiz

-      EQV: 1.000.000 TL kredi kullanımında 6 ay vadede %1,19 faiz

-      eSprinter: 6 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %1,19 faiz

-      Mercedes-Benz Certified araçlar: 749.000 TL krediye 6 ay vadede %1,39 faiz

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 30.04.2025’e kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·         Yeni eğitim merkezinde, her biri alanında uzman eğitmenler tarafından satış, teknik, müşteri ilişkileri ve yönetici eğitimleri verilecek.

·         Mercedes-Benz, yeni eğitim merkezinde teknolojiye uygun altyapıya sahip olan atölyeler ve atölyelerde kullanılacak ekipmanları güncelleyerek eğitim kaynaklarını güçlendirdi.

·         Mercedes-Benz AG’nin çeşitli lokasyonlardaki eğitim merkezleri ile aynı standartlara sahip yeni merkez, lokasyon ve kullanılabilirlik anlamında ek avantajlar da sunuyor.

Mercedes-Benz Otomotiv, hızla gelişen otomotiv sektöründe, acente ve servislerinde çalışan personelin teorik ve pratik eğitim alacağı eğitim merkezinin açılışını 2 Aralık’ta İstanbul’da gerçekleştirdi. Toplamda 3 bin 500 metrekarelik alan üzerine kurulan merkezde satış, teknik, müşteri ilişkileri ve yönetici eğitimleri verilecek. Merkez, ulaşım kolaylığı, yüksek kapasiteli özel ve misafir otoparkı, online eğitimler için özel alan ve oteller bölgesine yakın olması dolasıyla katılımcı konaklamaları için de ek avantajlar sunuyor.

Eğitim merkezi ile acente ve servis çalışanlarının markanın artan ürün çeşitliliğinin gerektirdiği teknolojik bilgiye sahip olması hedefleniyor.

İstanbul’da kurulan eğitim merkezinin, Mercedes-Benz AG’nin dünyanın çeşitli ülkelerinde kurduğu merkezlerle aynı standartlara sahip olduğunu söyleyen Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Şükrü Bekdikhan, yeni eğitim merkezi ile acente ve servis çalışanlarının gelişen teknoloji ve markanın artan ürün çeşitliliğinin gerektirdiği teknolojik bilgiye sahip olmasının ve müşterilerin değişen satış ve servis beklentilerinin karşılanmasının hedeflendiğini belirtti.

11 sınıf, 8 atölye ve 1 laboratuvar ile yılda 500’den fazla kişiye hem teorik hem de pratik eğitimler verilecek.

Yeni eğitim merkezinde, teknolojiye uygun altyapıya sahip atölyelerin ve atölyelerde kullanılacak ekipmanların güncellenerek eğitim kaynaklarının güçlendirildiğini vurgulayan Bekdikhan, “Yeni eğitim merkeziyle, acentelerin ve yetkili servis ağının eğitimli personel ihtiyacını karşılamayı hedefliyoruz. Toplam 3 bin 500 metrekarelik alanda 11 sınıf, 8 atölye, 1 laboratuvar, 1 teknik ofis ve 1 eğitmen ofisi ile hem teorik hem de pratik eğitimler vereceğiz. Merkezde, her yıl 500’den fazla kişi Mercedes-Benz Akademi’de görev alan, alanında uzman satış, teknik ve davranış eğitmenlerinden eğitim alabilecek” dedi.

·         Çok yönlülük, esneklik ve verimliliği ile öne çıkan tamamen elektrikli Mercedes-Benz eSprinter, standart olarak sahip olduğu birçok güvenlik ve teknolojik özellikle beraber 2.730.102 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

·         eSprinter sahip olduğu Lityum Demir Fosfat batarya ile güvenli, uzun ömürlü ve çevre dostu sürüş sağlıyor.

·         Tufan Akdeniz: Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar olarak “Ambition 2039” sürdürülebilirlik hedeflerimizdeki önemli bir kilometre taşı olan elektrikli mobilite yolundaki ilk adımımızı yeni elektrikli eSprinter ile atıyoruz. Net karbon nötr bir gelecek için sorumluluklarımızın bilincindeyiz, önümüzdeki yıllarda hayatımıza girecek VAN.EA ile de elektrikli stratejimizi yeni seviyelere taşıyacağız.

Müşteriler için sağladığı katma değer, çok yönlülük ve esneklikle dikkat çeken, iki gövde tipi ve uzunluğuyla iki batarya boyutuna sahip yüksek taşıma kapasiteli yeni eSprinter farklı kullanım alanlarıyla öne çıkıyor. Daha fazla menzil ve yük taşıma arasında tercih yapılabilen yeni eSprinter, 81 kWh ve 113 kWh kullanılabilir batarya kapasitesiyle birçok sektöre yönelik geniş kapsamlı çözümleriyle dikkat çekiyor. eSprinter, sahip olduğu Lityum Demir Fosfat batarya ile daha çevre dostu ve uzun bir kullanım ömrü sunarken MBUX bilgi-eğlence sistemi, gelişmiş güvenlik ve destek sistemleri ve daha zengin bir donanım ile de akıllı ve teknolojik çözümler sağlıyor. Mercedes-Benz eSprinter 2.730.102 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye pazarına giriş yapıyor.

“Sürdürülebilirlik hedeflerimizin bilinciyle hafif ticari araçlarımızdaki elektrikli dönüşümün ilk adımını eSprinter ile atıyoruz.”

22 Kasım’da İstanbul’da düzenlenen basın toplantısında konuşan Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, 2024 yılında Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar olarak pazar paylarını yüzde 13’ün üzerinde büyüterek 7 bin 607 adetlik satışa ulaştıklarını belirtti. Satışların bu düzeyde devam etmesi durumunda 2023’ün üzerinde bir satış rakamı elde edeceklerini söyleyen Akdeniz, “2024 yılının ilk 10 ayını değerlendirdiğimizde Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar tarihimizde Sprinter ve Vito satışında tüm yılların en yüksek adedine ulaştık” dedi.

Karbon nötr bir gelecek için hafif ticari araçların da elektrikfikasyon stratejisine sahip olduğunu vurgulayan Tufan Akdeniz; Ambition 2039 ile belirlenen sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda tüm değer zinciri ve araçların tüm yaşam döngüsü boyunca net karbon nötr bir gelecek inşa etmek istediklerinin altını çizdi. Yeni tamamen elektrikli eSprinter ile Hafif Ticari Araçlar olarak elektrikli çağa ilk adımlarını attıklarını söyleyen Akdeniz, “2026 yılından itibaren hayatımıza girecek modüler ve ölçeklenebilir VAN.EA mimarisi ile de elektrifikasyon stratejimizi bir sonraki aşamaya taşımayı hedefliyoruz. Böylece tüm yeni geliştirilen orta ve büyük hafif ticari araçlarımızın doğuştan elektrikli olmasını amaçlıyoruz” dedi.

Gökhan Yeğin: eSprinter şehir dışında 478 kilometreye şehir içinde 530 kilometreye kadar ulaşan menziliyle birçok sektör için ideal bir araç.

Birçok sektöre yönelik geniş kapsamlı çözümleriyle hafif ticari araç segmentini baştan tanımlayarak yıllardır öncü konumunu sürdüren Sprinter’ın bu kez de elektrikli olarak Türkiye yollarına çıkacağını söyleyen Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama ve Ürün Yönetimi Grup Müdürü Gökhan Yeğin, eSprinter’ın iki gövde tipi ve uzunluğu, iki batarya boyutu, iki farklı motor gücü seçeneği ve yüksek taşıma kapasitesiyle çok yönlü ve esnek olduğunu vurguladı.

eSprinter’ın 81 kWh ile 340 kilometreye ve 113 kWh batarya ile 478 kilometreye kadar mesafeyi kat edebileceğini belirten Yeğin, “WLTP şehir içi verilerine göre 530 kilometreye kadar menzile ulaşabiliyorsunuz. Bu da özellikle şehir içinde çalışan birçok sektörün işini oldukça kolaylaştıracak” dedi.

Lityum Demir Fosfat bataryası sayesinde aşırı ısınma ve termal kaçağa karşı daha fazla güven sağlayan eSprinter’ın, lityum iyon bataryaya göre daha uzun bir yaşam ve şarj döngüsüne sahip olduğunu vurgulayan Yeğin, eSprinter’ın sektörde rakiplerinden bu anlamda ayrıştığını ve ekolojik ayak izi bakımından daha çevre dostu olduğunu belirtti.

Yeni Mercedes-Benz eSprinter, farklı uzunluk ve gövdeleriyle esnek çözümler sunuyor

Çok yönlü bir araç olan yeni Mercedes-Benz eSprinter, çok sayıda teknik yeniliğin yanında üç modülden oluşan yeni bir konsepti temel alıyor.

Ön modül tek tip gövde şeklinde tasarlanarak tüm yüksek voltajlı bileşenleri kapsıyor ve aks mesafesi ve batarya boyutundan bağımsız olarak değişiklik yapmadan tüm araç çeşitleriyle birleştirilebiliyor. Gövdenin altında ve akslar arasında yer alan entegre yüksek voltajlı batarya modülü alandan tasarruf sağlarken düşük ağırlık merkeziyle de yol tutuşunu daha iyi bir seviyeye taşıyor. Kompakt ve güçlü elektromotor da arka modüle entegre olarak sunuluyor.

D AUTO reküperasyon teknolojisi ile verimli ve konforlu sürüş

eSprinter optimize edilmiş ve verimli sürüş sağlayan gelişmiş reküperasyon teknolojisiyle de öne çıkıyor. Otomatik reküperasyon D AUTO, "Öngörülü sür ve enerji tasarrufu yap" ilkesiyle radar sensörlerinin bilgileri ile kamera ve navigasyon verilerini optimize ederek reküperasyonun gücünü otomatik olarak gerçek zamanlı bir şekilde duruma uygun adapte ediyor.

eSprinter’ın sahip olduğu ısı pompası ise özellikle düşük sıcaklıklarda menzil kaybını önlüyor. İç mekânı ısıtmak için elektrikli tahrikten ve yüksek voltajlı bataryadan gelen atık ısıyı verimli bir şekilde kullanarak pil gücüne olan ihtiyacı büyük ölçüde azaltıyor.

MBUX ile sürücülerin ve yolcuların hayatı kolaylaşıyor

Yeni eSprinter, sahip olduğu 26 cm (10,25 inç) ekranlı MBUX (Mercedes Benz Kullanıcı Deneyimi) ile daha fazla konfor ve güvenlik sunuyor. Ayrıca aktif menzil yönetimi, bulut tabanlı hizmetler ve uygulamalarla akıllı navigasyonlu (elektrikli zekaya sahip navigasyon) elektromobil ekosistemine de entegre olarak şeffaf ve mümkün olan en yüksek planlama güvenliğiyle rahat bir yolculuk sağlıyor. Bu özelliğiyle hem sürücülerin hem de yolcuların hayatını kolaylaştırıyor.

Güvenlik ve destek sistemleriyle de çok farklı

Yeni eSprinter’ın çoğu standart donanıma dahil olan güvenlik ve destek sistemleri de her türlü sektörün güvenli bir şekilde çalışmasına yardımcı oluyor. Aktif Şerit Takip Asistanı, Kör Nokta Asistanı, ATTENTION ASSIST yorgunluk uyarısı, aracın üretim tarihinden itibaren yedi yıla kadar ücretsiz navigasyon verilerini içeren hız sabitleme özellikli Akıllı Hız Asistanı, panel vanlar ve minibüs için geri vites kamerası standart olarak sunuluyor. Ayrıca isteğe bağlı olarak, ilk kez, harekete geçerken aracın önündeki diğer yol kullanıcılarıyla çarpışmayı önleyen Harekete Geçme Bilgi Yardımcısı’na da sahip olan eSprinter, N2 onaylı araçlar için standart, ancak diğer versiyonlarda opsiyonel olarak sunulan Yan Koruma Yardımcısı ile de güvenlik standartlarını değiştiriyor. Park paketi kapsamında 360 derece kamera ve engellerin görünürlüğünü sağlayan yeni 3D ekran rahat ve hızlı park etmeyi sağlıyor. Opsiyonel dijital dikiz aynası, arka cam olmadığında veya araç uzun olduğunda bile arka tarafın rahat bir şekilde görülmesini sağlıyor.

Teknik Veriler

eSprinter Panelvan

·         AMG 2.0 litrelik turbo motor, 310 kW (421 hp) güç ve anında tepki

·         Arkadan itiş ve ideal ağırlık dağılımı sayesinde dinamik sürüş sunuyor

·         Zarif dış tasarımda fark yaratan detaylar

Mercedes-AMG, yeni AMG GT Coupé portföyünü AMG GT 43 (kombine enerji tüketimi 10,3 l/100 km, kombine CO2 emisyonu 235 g/km, CO2 sınıfı G)[1] ile genişletiyor. Ön aksta nispeten hafif dört silindirli bir motorun ve saf arkadan itişin birleşimi, bu yeni modeli son derece dinamik bir yol tutuşu ve bolca sürüş keyfi sunan adeta bir viraj ustası haline getiriyor.

AMG 2.0 litrelik turbo motor 310 kW (421 hp) güç ve 500 Nm maksimum tork üretiyor. Onu daha özel kılan ise Formula 1™'de kullanılan bir teknoloji olan elektrikli egzoz gazı turboşarjı. Bu şarj şekli, tüm hız aralığında özellikle kendiliğinden olan tepkileri garanti ediyor. Yeni AMG GT 43 daha dinamik bir sürüş deneyimi sunarken aynı zamanda daha yüksek verimlilik sağlıyor. Turboşarj, kayış tahrikli marş jeneratörünü de besleyen 48 voltluk yerleşik elektrik sistemi üzerinden çalıştırılıyor. Bu kısaca 10 kW'lık (14 hp) ek bir destek sağlıyor. İkinci nesil, 48 voltluk yerleşik elektrik sisteminde mild hibrit olarak da çalışıyor. Bu da performanstaki geçici artışa ek olarak, daha fazla verimlilik için süzülme ve reküperasyon gibi işlevleri de mümkün kılıyor. Start-stop ve coasting fonksiyonları arasındaki geçişler neredeyse hissedilmediğinden yolculuk konforu da artırıyor.

Üstün performansıyla öne çıkan AMG GT 43 0’dan 100 km/s hıza 4,6 saniyede ulaşırken en yüksek hızı 280 km/s.

Elektrikli egzoz gazı turboşarjı, motor tepkisini iyileştiriyor

AMG GT 43’te bulunan AMG 2.0 litrelik dört silindirli turbo motor, maksimum 310 kW (421 hp) gücüne 6.750 rpm’de ulaşıyor. Motorun 500 Nm maksimum torku, 3.250 ile 5.000 rpm aralığında sunuluyor. Duruma bağlı olarak, kayış tahrikli marş jeneratörü (RSG) aracılığıyla 10 kW (14 hp) kısa süreli ek güç sağlanabiliyor.

Elektrikli egzoz gazı turboşarjının çalışma prensibi Mercedes-AMG Petronas F1 Takımı tarafından da kullanılan teknolojiye dayanıyor. Yaklaşık dört santimetrelik dar bir elektrik motoru doğrudan turboşarjın şaftına, egzoz tarafındaki türbin çarkı ile temiz hava tarafındaki kompresör çarkı arasına entegre edilirken elektronik olarak kontrol edilen bu motor doğrudan turboşarjın şaftını harekete geçiriyor. Böylece egzoz gazı akışı geleneksel tahriki devralmadan önce kompresör çarkını hızlandırıyor.

Bu, rölanti devrinden itibaren ve tüm hız aralıklarında tepki davranışını önemli ölçüde iyileştiriyor. İçten yanmalı motor, gaz pedalı komutlarına daha da fazla kendiliğinden tepki verirken daha dinamik bir sürüş deneyimini sunuyor. Buna ek olarak, turboşarjın elektrifikasyonu düşük hızlarda daha yüksek tork sağlıyor. Bu da çevikliği artırırken aynı zamanda sıfırdan hızlanmasını da optimize ediyor. Sürücü gaz pedalını bıraktığında veya frene bastığında bile e-turboşarj teknolojisi takviye basıncını her zaman koruyor.

Islak kavramalı ve arkadan itişli AMG SPEEDSHIFT MCT 9G şanzıman

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G şanzımanda tork konvertörünün yerini ıslak kavrama alır. Bu, ağırlığı azaltırken, daha düşük kütlesel atalet sayesinde özellikle ani hızlanmalarda ve yük değişimlerinde gaz pedalı komutlarına verilen tepkiyi optimize ediyor. Titizlikle ayarlanmış yazılım, hızlı vites düşürme ve kısa geçiş süreleri sağlıyor. Ayrıca, “Sport” ve “Sport+” sürüş programlarındaki çift debriyaj fonksiyonu özellikle duygusal bir vites değiştirme deneyimi sunuyor. Ayrıca, durma noktasından optimum hızlanmayı garantileyen RACE START fonksiyonu da uygulanıyor.

Altı sürüş programı ve AMG DYNAMICS: konfordan dinamizme

Beş AMG DYNAMIC SELECT sürüş programı ‘Smooth’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport +’ ve ‘Individual’ ile isteğe bağlı olarak AMG DYNAMIC PLUS paketinde bulunan ‘RACE’, konforlu veya dinamik sürüşe kadar birçok seçenek sunuyor. AMG GT 43’ün bireysel sürüş programları, istenilen koşullara uyarlanmış, özelleştirilmiş bir AMG sürüş deneyimi sağlıyor. AMG DYNAMIC SELECT sürüş programlarının bir parçası olarak GT modelleri de AMG DYNAMICS özelliğine sahip. Bu entegre araç dinamiği kontrolü, ESP®'nin dengeleyici işlevlerini direksiyon karakteristik eğrisinde ve ek ESP® işlevlerinde çevik müdahalelerle genişletiyor. Örneğin dinamik bir şekilde viraj alırken, iç arka tekerleğe uygulanan kısa bir fren müdahalesi, dikey eksen etrafında tanımlanmış bir savrulma momenti yaratarak anlık ve hassas bir direksiyon hakimiyeti sağlıyor.

Dış tasarımda fark yaratan yeni AMG GT 43

AMG GT 43'ün dış tasarımı, AMG ailesinin geri kalanından pek çok ayrıntıyla farklılaşıyor. Aracın etrafı boyunca büyük hava girişlerine sahip yeni tasarlanmış ön tampon özellikle dikkat çekici. Daha dar ön ve arka çamurluklar zarif bir görünüm kazandırıyor. Ön çamurluklar için yeni bir süsleme parçası da bulunurken arka kısımda sağ ve solda yuvarlak çift egzoz çıkışları yer alıyor.

AMG GT gövde şeklinin karakteristik özellikleri arasında uzun dingil mesafesi, uzun kaput, dik eğimli ön cama sahip arka koltuk yolcu bölmesi ve güçlü arka kısım yer alıyor. Bu da karakteristik GT oranlarını ortaya çıkarıyor. Dış kaplamayla aynı hizada olan tekerleklerle birlikte coupé'ye güçlü ve dinamik bir görünüm kazandırıyor. AMG GT 43 standart olarak 20 inçlik hafif alaşım jantlarla sunuluyor. Opsiyonel olarak 20 inç çaplı diğer varyantlar da mevcuttur. Ayrıca 21 inç ölçülerinde dövme jantlar da bulunuyor.

AMG GT donanım yelpazesi: Kendine özgü bir görünüm

AMG GT 43, kapsamlı standart donanımının yanı sıra mevcut birçok ek seçenekle, farklı zevklere yönelik geniş bir kişiselleştirme yelpazesi sunuyor. Görünümü farklılaştırmak adına seçilebilecek üç dış tasarım paketi bulunuyor:

·         AMG dış krom paketi, ön tamponda, ön çamurluklarda ve yan basamaklarda parlak kromdan zarif detaylar barındırıyor.

·         AMG Gece Paketi’nde ön rüzgar deflektörü, yan basamaklardaki süsleme çıtası, dış ayna kaplamaları ve cam kenarı süs çıtaları gibi detaylar parlak siyah renkte tamamlanıyor. Seçilen renklere bağlı olarak daha dinamik ve dikkat çekici bir görünüm vadediyor.

·         AMG Gece Paketi II ise, farklı radyatör süsleme seçenekleri, tipografi ve arkada bir Mercedes yıldızı da dahil olmak üzere siyah krom unsurlar içeriyor.

Standart olarak “hiper-analog” kokpit ve konforlu koltuklarla donatılmış iç tasarım
Mercedes-AMG GT 43'ün iç mekânı, analog geometri ile dijital dünyanın heyecan verici bir kombinasyonunu sunuyor. “hiper-analog” olarak adlandırılan bu tasarım, üç boyutlu bir vizör içine entegre edilmiş tamamen dijital gösterge panelinden oluşuyor. Görünüm, kişiselleştirilebilir ana ekran seçenekleriyle özelleştirilebiliyor. Simetrik tasarımına rağmen kokpit, sürücü odaklı bir yapı oluşturuyor.

Orta konsol, gösterge panelinin alt kısmına doğru akıcı bir şekilde geçiyor. Fonksiyonel ve görsel merkezin odak noktası ise 11,9 inçlik multimedya dokunmatik ekran. Dikey format, özellikle navigasyon için avantajlı ve daha ergonomik bir kullanım sunuyor. MBUX bilgi-eğlence sistemi, beş farklı ekran stiliyle AMG’ye özel genişletilmiş içerikler sunuyor. “AMG Performance” ve “AMG TRACK PACE” gibi özel menü başlıkları, aracın sportif karakterini vurguluyor.

AMG GT 43, standart olarak elektrikli ve manuel olarak ayarlanabilen ve Nappa deri kaplamalı AMG spor koltuklara sahip. Aynı durum heykelsi tasarımı, entegre koltuk başlıkları ve artırılmış yanal desteği ile opsiyonel AMG performans koltukları için de geçerlidir. MANUFAKTUR kişiselleştirme programından isteğe bağlı döşemeler, araca özel bir dokunuş katıyor ve üç farklı renk seçeneği mevcut. MANUFAKTUR iç mekân paketinde ise yedi farklı renk kombinasyonuyla sunulan yeni AMG GT 43 her yönüyle yollarda dikkatleri üzerine çekiyor.

Teknik Veri

Mercedes-AMG GT 43 Coupé

[1]The stated figures were determined in accordance with the prescribed WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) measurement procedure. The ranges given refer to the German market. The energy consumption and CO2 emissions of a car depend not only on the efficient use of the fuel or energy source by the car, but also on driving style and other non-technical factors.

·         Mercedes-Benz Kasko’dan Vito, Sprinter ve ikinci el hafif ticari araçlar için sıfır faizli kredi.

Mercedes-Benz Otomobil kampanyaları

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler, Kasım ayına özel yeni otomobil alımlarında geçerli finansman seçeneklerini daha avantajlı olacak şekilde güncelledi.

C 200 4MATIC Sedan ve C 200 All-Terrain modellerinde Mercedes-Benz Kasko tercih edilmesi halinde Kasım ayında kurumsal müşteriler 3.200.000 TL’ye kadar krediye 36 ay vadede %3,65 faiz fırsatı ile araçlarını alabiliyor.

GLC 180 modelinde Mercedes-Benz Kasko tercih edilmesi halinde kurumsal müşterilere Kasım ayında 3.200.000 TL’ye kadar krediye 36 ay vadede %3,65 faiz fırsatı sunuluyor.

Kurumsal müşteriler, E 180 Sedan modellerinde Mercedes-Benz Kasko tercih etmeleri halinde Kasım ayında 3.200.000 TL’ye kadar krediye 36 ay vadede %3,65 faiz fırsatından yararlanabiliyor.

EQS 450 4MATIC modellerinde Mercedes-Benz Kasko tercih edilmesi durumunda kurumsal müşteriler Kasım ayında 3.200.000 TL’ye kadar krediye 36 ay vadede %3,65 faiz fırsatı ile araçlarını alabiliyor.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araç kampanyaları

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in sunduğu esnek ödeme planı avantajı ve düşük aylık ödemelerle Vito sahibi olmak da kolaylaşıyor.

Vito, kendi sınıfına göre ilk satın alma maliyetinin düşüklüğü, sahip olduğu yüksek kalite standartları, ekonomik yakıt kullanımı, artırılan güvenlik donanımları gibi birçok farklı avantaja sahip. Farklı kullanım alanlarına uygun geniş ürün yelpazesi ile segmentinin en iddialı aracı olan Vito sahibi olmak için Mercedes-Benz Kasko tercih edilmesi durumunda 4x4 çekiş tipindeki araçlarda 500.000 TL kredi için 5 ay vade ve %0 faiz avantajından yararlanılabiliyor.  

%3,29 faiz oranı, Vito 4x4 çekiş tipli modellerinde Mercedes-Benz Kasko tercih edilmesi halinde 1.000.000 TL kredi kullanımında ve 12 ay vadede geçerli.

Sprinter, far ve yağmur sensörü, rüzgâr savrulma asistanı ve şerit takip asistanı gibi standart güvenlik özellikleri ile farklılaşıyor. Satın alımlarda Mercedes-Benz Kasko tercih edildiğinde 500.000 TL kredi için, 5 ay vade ve %0 faiz avantajı sunuluyor.

%2,89 faiz oranı, Sprinter Tüm modellerinde Mercedes-Benz Kasko tercih edilmesi halinde 1.000.000 TL kredi kullanımında ve 12 ay vadede geçerli.

Mercedes-Benz Certified araçlar da çok avantajlı fiyatlarla tüm ticari işletmeleri ve ticari araç almak isteyenleri bekliyor. Mercedes-Benz Kasko’ya özel 600.000 TL kredi için, 5 ay vade ve %0 faizli kredi imkânı ile ikinci el alımlarında da fırsatlar devam ediyor.

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in kampanyası dahilinde uygulanacak kredi tutarları sadece kurumsal müşterilere özel tanımlanıyor.

Kampanya 30.11.2024’e kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Aynı dönem içerisinde iki kampanya aynı anda kullanılamaz. Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

·         45°'ye kadar dik rampaları çıkabilen elektrikli G-Serisi, bu etkileyici özelliğini İstanbul sokaklarında sergiliyor.

Mercedes-Benz’in yaklaşık 45 yıldır ikonik görüntüsünü koruyan “Geländewagen”i, artık elektrikli. Yeni tamamen elektrikli G 580, üstün tırmanma özelliklerini öne çıkaran off-road yeteneklerini İstanbullu hayranlarının beğenisine sunuyor.

Ekim ayında Türkiye lansmanı gerçekleşen yeni elektrikli G-Serisi, maksimum 45°'ye kadar dik eğimlerin üstesinden kolaylıkla gelebiliyor. İkonik modelin yeni lansmanına özel, G-Serisi bu yeteneğini Bağdat Caddesi’nde kurulan özel sergileme alanında 45° dik bir eğimde sergilenerek gösteriyor.

Yeni elektrikli G-Serisi’nin bu etkileyici sergisini 1-10 Kasım tarihleri arasında Bağdat Caddesi’nde keşfedebilirsiniz.

#ElectricG

#StrongerThanTime

@mercedesbenzturkiye

·         Mercedes-Benz İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan: “Eklenen yeni modellerle çok daha zengin bir ürün portföyü sunuyoruz. 2024’te elektrikli araç satışlarımızın oranının yaklaşık yüzde 20 olmasını hedefliyoruz.”

·         Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz: “Sprinter ve Vito satışında tüm yılların en yüksek adedine ulaştık. Türkiye’de yer alan modellerimizle lüks segmentte en çok tercih edilen marka olmaya devam edeceğiz.”

Mercedes-Benz, 2024 Ocak – Ekim aylarında geçen yılın aynı dönemine göre otomobil satışlarını yüzde 22 oranında artırarak 22 bin 715 araç satışı gerçekleştirdi. Bu performansıyla premium segmentteki liderliğini sürdüren Mercedes-Benz’in en çok tercih edilen modeli de C-Serisi oldu. Marka, aynı dönemde hafif ticari araç segmentinde de yüzde 13’ün üzerinde büyüme kaydederek 7 bin 607 adetlik satışa ulaştı ve yılın ilk 10 ayında, Sprinter ve Vito segmentinde hafif ticari araçlar tarihindeki en yüksek satış adedini elde etti.

Otomotiv sektörünün ve Mercedes-Benz’in ilk 10 aylık performansını değerlendiren Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, yıl başındaki ÖTV muafiyetindeki güncelleme, kampanya ve stokların da katkısıyla satışların 2023 yılı düzeyinde gerçekleştiğini söyleyerek “Yıl sonuna kadar yapacağımız satışlarla da yıl başındaki öngörülerin üzerinde bir rakamla yılı kapatacağımızı düşünüyoruz. Otomotiv sektörü, yıl içerisinde dalgalanmalar gösteren en dinamik sektörlerden biri. Türkiye’de pazar koşullarındaki ani değişimlere uyum sağlamak için esnek olmak büyük öneme sahip. Mercedes-Benz olarak hem kısa hem de uzun vadeli hedeflerimize ulaşmak için piyasadaki değişimlere hızla uyum sağlayabilecek şekilde stratejimizi uygularken yeni teknolojilerimizi de müşterilerimize en iyi şekilde sunmak için çalışıyoruz. Bu sayede biz de geçen yılın üzerinde bir satış rakamıyla yılı kapatarak premium segmentteki liderliğimizi sürdüreceğimizi düşünüyoruz.” dedi.

2025 yılı hakkındaki öngörülerini de paylaşan Şükrü Bekdikhan, “2023 ve 2024’te elde edilen yüksek satış rakamlarının aksine, 2025 yılının küresel daralmanın etkisiyle birlikte otomotiv satışları adına daha zorlu geçeceğini öngörüyoruz. Ancak yeni elektrikli modellerin ve üreticilerin pazara girmesi, şarj altyapısının geliştirilmesi ile özellikle elektrikli dönüşümün hız kazanacağı bir yıl olacak” dedi.  Bekdikhan aynı zamanda, Mercedes-Benz Modüler Mimari (MMA) platformunu kullanan ilk model olan tamamen elektrikli CLA’yı satışa sunarak bu dönüşüme öncülük etmeyi sürdüreceklerinin de altını çizdi.

Ambition 2039 ile hedef karbon nötr[1] bir otomobil filosu yaratmak

Hızla büyüyen elektrikli otomobil pazarında rekabetin giderek arttığını, Mercedes-Benz olarak da en zengin ürün gamlarından birini sunduklarını söyleyen Şükrü Bekdikhan, “Ambition 2039 ile hedefimiz net karbon nötr* bir otomobil filosu yaratmak ve bunun için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu yıl Türkiye’de yenilenen EQA ve EQB, güncellenmiş EQS ve EQE 280’i satışa sunduk. Son olarak elektrikli G-Serisi’ni de ürün portföyümüze ekledik. 45 yıldan bu yana sahip olduğu ikonik köşeli tasarımını koruyarak kendi DNA’sına sadık kalmaya devam eden G-Serisi, şimdi tamamen elektriklendi. Yeni elektrikli G-Serisi, sahip olduğu 116 kWsa kapasiteli batarya ile 450 kilometreye ulaşan menzil sunuyor” dedi.

Yeni otomobil satışlarında elektrikli otomobillerin ve plug-in hibritlerin küresel payının bu on yılın ikinci yarısında yüzde 50'ye ulaşacağını öngördüklerini söyleyen Bekdikhan, “Türkiye’de de şu anda satışını gerçekleştirdiğimiz her 6 araçtan 1’i elektrikli. Toplam elektrikli araç pazarındaki payımız yüzde 6’nın üstünde. Portföyümüzde en çok satan elektrikli aracımız ise EQB. Türkiye’de Mercedes-Benz’in global vizyonuna paralel olarak yepyeni teknolojiler üzerinden sürdürülebilir ve çevreye duyarlı çözümler sunmaya devam edeceğiz” diyerek Türkiye'de elektrikli araçların yaygınlaşmasında öncü rol oynamayı sürdüreceklerini vurguladı.

Hafif ticari araç ailesi büyümeye devam ediyor

Mercedes-Benz, hafif ticari araç segmentinde 2024’ün ilk 10 ayı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13’ün üstünde büyüme gösterdi. Bu olumlu tablonun dördüncü çeyrekte de sürdüğünü söyleyen Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz “Geçtiğimiz yılın aynı döneminin yaklaşık yüzde 13 üstüne çıkarak 7 bin 607 adet araç sattık. Yılın ilk 10 ayında Sprinter ve Vito satışlarımızda hafif ticari araçlar tarihimizin en yüksek adetlerine ulaştık. Satışlarımızın artmasında yıl boyunca gerçekleştirdiğimiz kampanyaların da büyük payı var. Bu şekilde devam etmesi durumunda geçtiğimiz yılın satışlarının üzerine çıkabileceğimizi düşünüyoruz” dedi.

Bu yıl Türkiye’de satışa sundukları Sprinter, Vito Panelvan, Vito Tourer ve V-Serisi ile hedef sektörlerin ve hedef kitlenin istediği ve talep ettiği şekilde ürün portföylerini genişlettiklerini vurgulayan Akdeniz, “Bu yıl EQV ve eSprinter’ı da Türkiye’deki müşterilerimizin beğenisine sunacağız. Önümüzdeki yıllarda elektrikli hafif ticari araçlara olan talebin hızla artacağını öngörüyoruz. Şehir içi taşımacılığın önem kazanması ve çevre bilincinin yükselmesi bunun en büyük nedenlerinden. Batarya teknolojilerindeki gelişmeler de menzil ve şarj süresi konusundaki kaygıları azaltıyor” diyerek hafif ticari araçların da otomotiv sektöründeki elektrifikasyonu çok yakından izlediğini belirtti.

[1] Net karbon-nötr, Mercedes-Benz'de önlenebilen veya azaltılamayan karbon emisyonlarının sertifikalı telafi projeleriyle dengelendiği anlamına gelir.

• Mercedes-Benz EQE 280 AMG, 3.886.500 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de.

Mercedes-Benz’in lüks sedanı EQS’in tüm temel işlevlerini daha kompakt bir tasarımda sunan ve sadece Türkiye’ye özel 160 kW’lık elektrik motoruna sahip EQE 280 AMG, Ekim ayından itibaren 3.886.500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

AMG dış mekân tasarım konseptine özgü ön tampon, sportif hava giriş ızgaraları ve krom süslemelerin yanı sıra Mercedes-Benz yıldızı desenli radyatör paneli, krom kaplamalı parlak ve entegre Mercedes yıldızı EQE 280 AMG’nin dış tasarımında öne çıkıyor. Arka tasarımda üç boyutlu LED arka aydınlatma grubu, AMG’ye özgü krom süslemeli arka tamponda yer alan özel difüzor ön plana çıkıyor. Bununla birlikte, Coupé yapısına sahip çizgileri ve çerçevesiz kapılar da dış tasarımı tamamlayan özellikler olarak dikkat çekiyor. Opsiyonel Gece Paketi, MANUFAKTUR renk seçenekleri ve farklı jant tasarımları ile EQE 280 AMG’nin tasarımı istenildiği gibi şekilleniyor.

Digital Light ile 600 metrenin üzerinde aydınlatma menzili

Aracın karakteristik tasarımını yansıtan gündüz LED’lerine ek olarak gece sürüşüne destek olan DIGITAL LIGHT farlar standart olarak sunuluyor. DIGITAL LIGHT ile her bir farda toplam 1,3 milyon adet LED’e sahip güçlü ışık modülleri bulunuyor. Bu sistem, ortam koşullarına çok başarılı bir şekilde uyum sağlayan yüksek çözünürlüklü ışık dağılımı sağlıyor. Otomobildeki kamera ve sensörler, trafikteki diğer kullanıcıları algılıyor, güçlü bilgisayarlar yardımıyla verileri ve dijital haritaları milisaniyeler içinde değerlendirerek farlara, şartlara uygun aydınlatma komutunu veriyor. Böylece diğer trafik kullanıcılarının gözünde parlama yapmadan, mümkün olan en iyi aydınlatma performansı elde ediliyor. ULTRA RANGE fonksiyonu ile yasal limit olan 600 metreden dahi daha yüksek aydınlatma potansiyeline sahip.

İç mekânda fütüristik ambiyans

Electric Art veya AMG iç mekân tasarım konseptleri 12,3 inç tamamen dijital gösterge paneli ile dikey formattaki 12,8 inç OLED merkezi medya ekranı dikkat çekiyor. Nappa deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, krom elementlere sahip havalandırma kanalları ve 64 renkli aktif ambiyans aydınlatması ile ön konsol fütüristik hava yaratıyor.

Opsiyonel olarak sunulan Hyperscreen, dokunsal geri bildirim ve yenilikçi 'Sıfır Katman' kullanıcı arayüzüne sahip parlak OLED ekranları ile konforlu bir kullanıcı deneyimi yaratıyor. Bireysel olarak ayarlanabilen 12,3 inç tamamen dijital gösterge paneli önemli sürüş bilgilerini gösterirken, 17,7 inç OLED merkezi medya ekranının sunduğu dokunmatik geri bildirim sayesinde MBUX multimedya sistemi sezgisel olarak kontrol edilebiliyor. 12,3 inç OLED yolcu ekranı, önde oturan yolcuların multimedya işlevlerine erişimini sağlıyor.

Hem ön hem arka koltuklarda yüksek konfor

Hafıza Paketi ile sürücü koltuğu, dış dikiz aynaları ve direksiyon kolonu, sürücünün istediği şekilde kaydedilerek sürücüye göre değiştirilebiliyor. Ayrıca hem sürücü hem de ön yolcu koltuğundaki 4 yönlü bel desteği, ısıtma ve orta konsolun altındaki eşya gözü ile üst düzeyde konfor sağlıyor. Arka koltuklar için opsiyonel olarak eklenebilen THERMOTRONIC dört bölgeli otomatik klima sistemi ile arka koltuklardaki yolculara özel klima kontrolü sağlanırken ısıtmalı arka koltuklar ve ek USB girişi de araç içindeki deneyimi yukarı taşıyor.

430 litrelik hacme sahip bagaj da 40:20:40 oranında katlanıyor ve gerektiğinde katlanan arka koltuklar ile kullanım alanı genişletilebiliyor.

Burmester® 3D surround ses sistemi ile aracın iç tasarımına göre ayarlanmış ve her biri kendi amplifikatör kanalına sahip 15 yüksek performanslı hoparlör, ön, arka veya tüm koltuklar için ses optimizasyonu sağlarken, hıza bağlı ses deneyimi ile EQE 280 AMG’nin yolcularına farklı sürüş stillerine uygun bir atmosfer yaratıyor.

622 kilometreye ulaşan menzil

EQE 280 AMG, 218 beygir (160 kW) gücündeki motoruyla elektrikli sürüş menzilini yükseltiyor. EQE 280 AMG, yaklaşık 90 kWsa kapasitesindeki bataryası sayesinde 622 km’lik menzili ile (WLTP) Türkiye’de bugüne kadar sunulan en yüksek menzile sahip EQE modeli.

Opsiyonel tercihlerle farkı sürüş stillerinde ve günlük kullanımda büyük konfor

Dört kollu ön süspansiyon ve çok kollu arka süspansiyona sahip EQE 280 AMG’ye opsiyonel olarak ADS+ adaptif süspansiyon sistemine sahip AIRMATIC havalı süspansiyon eklenebiliyor. Standart olarak sunulan 10 dereceye kadar açıya sahip arka aks yönlendirme ile daha üstün yol tutuşu, önemli ölçüde artırılmış çeviklik ve daha iyi manevra kabiliyeti sunuluyor. 60 km/s’in altında hızlardaki manevralarda, arka tekerlekler ön tekerleklerin aksi yönünde 10 dereceye yönlendiriliyor. Böylece otomobilin dönüş çapı sanal olarak yaklaşık iki metre kısalıyor. Yüksek hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde 2,5 dereceye kadar yönlendiriliyor. Bu sayede dingil mesafesi sanal olarak uzarken, özellikle yüksek hızlarda daha dinamik ve daha stabil bir sürüş karakteri oluşuyor.

KEYLESS-GO Konfor Paketi ile anahtarı cebinizden çıkartmadan kapı kilitleri kontrol edilebiliyor ya da motor çalıştırılabiliyor. Yaklaşık 6 m mesafeden yaklaşıldığında önce gizli kapı kolları dışarı çıkıyor ve yaklaşık olarak 3 m yaklaşıldığında EQE 280 AMG kapıların kilitlerini açıyor. Opsiyonel otomatik kapılar giriş ve çıkış kolaylığı sunuyor. Elektrikle çalışan kapılar otomatik olarak açılıyor ve otomobilin içinden veya anahtar ile kontrol edilebiliyor.

Mercedes-Benz EQE 280 AMG, opsiyonel olarak sunduğu ENERGIZING AIR CONTROL Plus paketi ve HEPA filtresi ile de kapsamlı bir hava kalitesi sağlıyor. Sistem, filtre, sensörler, kontrol ekranı ve klimadan oluşuyor. HEPA filtresi, yüksek filtreleme seviyesiyle dışarıdan gelen partikülleri, polenleri ve diğer maddeleri hapsediyor. Aktif karbon kaplama, kükürt dioksit ve nitrojen oksitlerin yanı sıra iç mekândaki kokuları da azaltıyor.

·         Yüzde 96'nın üzerinde beklenen geri kazanım oranı ve net karbon-nötr[1] operasyon sayesinde ham madde sürdürülebilirliğini artırma yolunda önemli bir kilometre taşı

·         Yıllık 2 bin 500 ton kapasiteye sahip tesis sayesinde yeni tamamen elektrikli Mercedes-Benz modelleri için yılda 50.000'den fazla batarya modülü sağlanıyor.

·         Sekiz hanelik yatırım, Mercedes-Benz'in Almanya'daki batarya döngüselliğini ve değer yaratma konusundaki bütünsel yaklaşımını destekliyor.

·         Teknoloji ortağı Primobius ve tanınmış araştırma enstitüleriyle iş birliği

Mercedes-Benz, entegre mekanik-hidrometalurjik süreçlere sahip Avrupa'nın ilk batarya geri dönüşüm tesisini açarak, dünya çapında batarya geri dönüşüm döngüsünü kendi bünyesinde kapatan ilk otomobil üreticisi[2] oldu. Güney Almanya'nın Kuppenheim kentindeki geri dönüşüm tesisi gerçek bir döngüsel ekonomi yaratıyor. Bu, değerli birincil kaynakların tüketimini önemli ölçüde azaltmaya çalışan Mercedes-Benz'in öncü ruhunu ve yenilikçi gücünü de gösteriyor. Mekanik-hidrometalurjik geri dönüşüm tesisinden beklenen geri kazanım oranı, mevcut yerleşik süreçlerin aksine, yüzde 96'dan fazla. Lityum, nikel ve kobalt gibi değerli ve az bulunan hammaddeler, gelecekteki tamamen elektrikli Mercedes-Benz araçların yeni bataryalarında kullanılmaya uygun bir şekilde geri kazanılabilecek. Yeni batarya geri dönüşüm tesisinin inşası ve dolayısıyla Almanya'da değer yaratılması için on milyonlarca Euro yatırım yapıldı. Federal Şansölye Olaf Scholz da Kuppenheim, Baden'deki açılış törenine katıldı.

Açılışta konuşan Mercedes-Benz Group AG CEO’su Ola Källenius, Mercedes-Benz’in en çok arzu edilen otomobilleri sürdürülebilir bir şekilde üretmeyi kendine hedef olarak belirlediğini vurgulayarak “Otomotiv mühendisliğinde bir öncü olan, kurduğumuz Avrupa'nın ilk entegre mekanik-hidrometalurjik batarya geri dönüşüm fabrikası, hammadde sürdürülebilirliğini artırmaya yönelik önemli bir kilometre taşını işaret ediyor. Sanayi ve bilim dünyasından iş ortaklarımızla birlikte, Almanya ve Avrupa’da sürdürülebilir elektrikli mobilite ve değer yaratımı için güçlü bir inovasyon sinyali gönderiyoruz.” dedi.

Açılışa katılarak konuşma gerçekleştiren Federal Almanya Şansölyesi Olaf Scholz da otomotiv endüstrisinin geleceğinin elektrikli olduğunu ve bataryaların da bunun önemli bir bileşeni olduğunu vurgulayarak “Bataryaları kaynakları koruyan ve sürdürülebilir bir şekilde üretmek için geri dönüşüm de kilit önem taşıyor. Döngüsel ekonomi büyümenin motoru olmasının yanında iklim hedeflerimize ulaşmak için de temel bir yapı taşı. Mercedes-Benz'i Kuppenheim'da bu yatırımı kurmakta gösterdiği cesaret ve öngörü için kutluyorum.” diyerek Almanya’nın yenilikçi teknolojiler için en ileri pazar olmaya devam ettiğini belirtti.

Mercedes-Benz'in batarya geri dönüşüm fabrikası için teknoloji ortağı olan Primobius, Alman tesis ve makine mühendisliği şirketi SMS grubu ile Avustralyalı süreç teknolojisi geliştiricisi Neometals'in ortak girişimi. Tesis, üç Alman üniversitesiyle birlikte yürütülen bilimsel araştırma projesinin bir parçası olarak Alman Federal Ekonomi ve İklim Eylemi Bakanlığı'ndan fon alıyor. Proje, lojistik ve yeniden entegrasyon anlayışları da dahil olmak üzere geri dönüşüm için tüm süreç zincirini inceliyor. Ortaklar böylece Almanya'daki batarya geri dönüşüm endüstrisinin gelecekteki ölçeklendirilmesine de önemli bir katkıda bulunuyor.

Entegre mekanik-hidrometalurjik geri dönüşüm anlayışı

Mercedes-Benz batarya geri dönüşüm tesisi, Avrupa'da ilk kez, batarya modüllerinin parçalanmasından aktif batarya malzemelerinin kurutulması ve işlenmesine kadar tüm adımları kapsıyor. Mekanik süreç, plastikleri, bakır, alüminyum ve demiri karmaşık, çok aşamalı bir süreçte sınıflandırarak ayrıştırıyor. Sonraki hidrometalurjik süreç ise pil hücrelerinin elektrotlarını oluşturan aktif malzemeler olan ve siyah kütle olarak adlandırılan malzemeyi ayırıyor. Değerli metaller kobalt, nikel ve lityum çok aşamalı bir kimyasal süreçle ayrı ayrı çıkarılıyor. Bu geri dönüştürülen malzemeler bataryada kullanılacak kalitede olduğundan yeni batarya hücrelerinin üretiminde de kullanılabiliyor.

Bugün Avrupa'da uygulanan pirometalurjinin (yüksek ısı metalbilimi) aksine, hidrometalurjik süreç enerji tüketimi ve malzeme atığı açısından daha az yoğun. Hidrometalurjinin 80 santigrat dereceye varan düşük süreç sıcaklıkları, daha az enerji tüketilmesi anlamına geliyor. Buna ek olarak, tüm Mercedes-Benz üretim tesisleri gibi, geri dönüşüm tesisi de net karbon-nötr bir şekilde çalışıyor. Tesis yüzde 100 yeşil elektrikle besleniyor. Binanın 6.800 metrekarelik çatı alanında 350 kilovattan fazla en yüksek verime sahip fotovoltaik sistem bulunuyor.

Yıllık 2 bin 500 ton kapasiteye sahip Kuppenheim'daki Mercedes-Benz batarya geri dönüşüm tesisinde geri kazanılan malzemeler, yeni tamamen elektrikli Mercedes-Benz modelleri için 50.000'den fazla batarya modülünün üretimine katkıda bulunacak. Elde edilen bilgi birikimi de orta ve uzun vadede üretim hacminin artırılmasına yardımcı olabilecek.

Batarya değeri yaratmaya yönelik bütünsel yaklaşım

Mercedes-Benz, batarya sistemlerinin döngüselliği konusunda bütünsel bir yaklaşım benimserken döngüsel tasarım, değerin korunması ve malzeme döngüsünün kapatılması konularını göz önünde bulunduruyor. Döngüsellik için Tasarım yaklaşımıyla, batarya teknolojisi değer zincirinin tamamı en başından itibaren dikkate alınıyor. Stuttgart-Untertürkheim'da 2024 yılında açılan Mercedes-Benz eCampus'te döngüsel düşünce, yeni batarya hücrelerinin geliştirilmesine de yansıyor. Elektrikli Mercedes-Benz araçları için batarya üretimi, üç kıtadaki batarya fabrikalarında net karbon-nötr[3] olarak gerçekleştiriliyor. Yerel batarya üretimi, Mercedes-Benz'in sürdürülebilir iş stratejisinin başarısı için de kilit bir faktör.

Mercedes-Benz, döngüsel düşünceye uygun olarak ve kaynakları korumak için tüm elektrikli araçlarına yedek parça olarak yenilenmiş bataryalar sunuyor. Ayrıca Mercedes-Benz Energy iştiraki, büyük ölçekli sabit depolama uygulamaları ile başarılı bir iş modeli de oluşturuyor. Artık araç kullanımı için uygun olmayan bataryalar, bir enerji depolama sisteminin parçası olarak kullanılabiliyor.

Mercedes-Benz için sürdürülebilirlik, mümkün olduğunca çok sayıda insan için uzun vadeli değer yaratmak anlamına geliyor ve bu nedenle sürdürülebilir bir iş stratejisi izleniyor. Bu, sürdürülebilirliğin daha geniş ekolojik, sosyal ve ekonomik yönleri kucaklayan bütünsel bir kurumsal zihniyetin temel bir bileşeni olduğu anlamına geliyor.

[1] Net karbon-nötr, Mercedes-Benz'de önlenebilen veya azaltılamayan karbon emisyonlarının sertifikalı telafi projeleriyle dengelendiği anlamına gelir.

[2] Güncel bilgilere göre

[3] Net karbon-nötr, Mercedes-Benz'de önlenebilen veya azaltılamayan karbon emisyonlarının sertifikalı telafi projeleriyle dengelendiği anlamına gelir.

·         Zamanın ötesine geçen kendine özgü iç ve dış mekân tasarım konsepti

·         Daha az yakıt tüketimi daha yüksek performans

Mercedes-Benz’in yenilenen G-Serisi, sahip olduğu elektrikli tahrik aksamı, modern sürüş destek sistemleri, daha yüksek konfor ve gelişmiş dijitalleşme ile performansını artırırken tüm arazi koşullarının üstesinden gelmek için tasarlandı. 1979 yılında temelleri atıldığından bu yana ikonik görüntüsünü koruyan G-Serisi, şimdi G 450d ve AMG G 63 motor seçenekleri ile Türkiye’de de satışa sunuluyor.

Yeni G-Serisi, arazi araçları segmentinde standartları belirliyor

Birçok farklı testler sonucu geliştirilen merdiven tipi şasi konseptine dayalı öncü arazi aracı, üç mekanik diferansiyel kilidi ve LOW RANGE arazi tipi devir düşürme fonksiyonları ile rijit arka aks ve bağımsız ön süspansiyon sisteminin yanında, yerden yüksekliği ve süspansiyon özelliği yeni G-Serisi’nin arazideki hakimiyetinin temelinde yatıyor. Ayrıca sahip olduğu bazı özellikler de onu birçok konuda rakipsiz konuma yükseltiyor.

•             Azamide %100 tırmanma kapasitesi

•             Aracın yerden yüksekliği: Asgari 229 mm (dizel) ve 241 mm (benzin)

•             Azami geçilebilir su derinliği: 70 cm

•             35°’ye kadar yan eğimler üzerinden geçerken dengeli sürüş

•             Yaklaşma ve uzaklaşma açıları: Önde 31° ve arkada 30° (römork bağlama demiri olmadan)

Yeni OFF-ROAD ekranı hem sürücü ekranında hem de merkezi medya ekranında arazide sürüşle ilgili verilere hakimiyet sunuyor.

Yeni G-Serisi şimdi daha çok yönlü

Yeni Mercedes-AMG G 63 yüksek performanslı arazi aracına ek olarak, yeni Mercedes-Benz G 450 d (kombine ağırlıklı enerji tüketimi: 10,0-8,7 l/100 km | kombine ağırlıklı karbon (CO₂) emisyonları: 261-227 g/km | CO2 sınıfı: G) [1] ile seçeneklerin kapsamı daha da genişletildi. Tüm motorlar artık tamamen elektrikli bir tahrik sistemine sahip. 48 volt mild hibrit motorlar, daha az yakıt tüketimiyle birlikte daha yüksek performans sunuyor.

Yeni G-Serisi, zamanın ötesine geçen ikonik görüntüsünü koruyor

Görünümünde yaklaşık 45 yıldır büyük bir değişiklik yapılmayan Mercedes-Benz G-Serisi’nin yeni modellerinin dış tasarımında da sadece küçük ölçekli değişiklikler yapıldı. Görünen değişiklikler arasında, daha önce kullanılan üç çıta yerine dört yatay çıta ile donatılan yeni radyatör ızgarası ve yeniden tasarlanan ön ve arka tamponlar bulunuyor.

Yeni G-Serisi modellerinde, optimize edilmiş aerodinamik yapıya sahip 18 inç hafif alaşım jantlar standart sunulurken, 18-20 inç arasında farklı jant seçenekleri de mevcut. Arazideki performansı artırmak amacıyla PROFESSIONAL Dış Tasarım Paketi sunuluyor. Bu paket, taş savar ızgaralar, geniş çamurluklar ve 18 inç arazi lastiklerini içeriyor. EXCLUSIVE Dış Tasarım Paketi ise gümüş krom radyatör ızgarası, 19 inç mat siyah hafif alaşım jantları ve paslanmaz çelikten arka yükleme eşiği korumasını kapsıyor. Sunulan stiller içinde AMG Tasarım Konsepti ise sportif bir görünüm vadediyor. Ek olarak yeni G-Serisi’nin iç mekân özelliklerinde, MBUX bilgi-eğlence sistemi, Burmester® 3D surround ses sistemi gibi özellikler sunuluyor.

Yeni Mercedes-AMG G 63 elektrikli çekiş sistemi, yeni süspansiyon sistemi, sportif AMG tasarımı ve performansıyla öne çıkıyor

Yeni Mercedes-AMG G 63 (kombine ağırlıklı enerji tüketimi: 15,7–14,7 l/100 km | kombine ağırlıklı karbon (CO₂) emisyonları: 358–335 g/km | CO2 sınıfı: G) güçlü çekiş sistemi, yeni AMG ACTIVE RIDE CONTROL süspansiyon sistemi ve ayırt edici tasarım özellikleriyle, performans arazi araçları arasındaki benzersiz konumunu korumaya devam ediyor.

Elektrik destekli, AMG 4,0 litre, V8 biturbo motor

Yeni Mercedes-AMG G 63 Serisi’nin AMG 4,0 litre V8 biturbo motoru 430 kW (585 hp) güç çıkışı ve 850 Nm maksimum tork üretiyor. 48 voltluk elektrik teknolojisiyle birlikte sunulan entegre marş jeneratörü (ISG) yeni bir özellik olarak,15 kW (20 hp) ilave güç ve 200 Nm tork sağlıyor. Yeni Mercedes-AMG G 63, 0-100 km/s hıza sadece 4,4 saniyede ulaşırken bu dinamik çekiş gücü, 220 km/s azami hıza kadar devam ediyor. Opsiyonel olarak sunulan AMG Performans Paketi’yle, 240 km/s azami hız ve 4,3 saniyede 0-100 km/s hızlanma sağlanabiliyor.

AMG ACTIVE RIDE CONTROL süspansiyon sistemi

Yeni Mercedes-AMG G 63, aktif, hidrolik dengeleme ve adaptif ayarlanabilir amortisör sistemiyle donatılan AMG ACTIVE RIDE CONTROL süspansiyon sistemi ile üstün sürüş deneyimi sunuyor. Sistem, ayrı bir opsiyonel donanım olarak veya AMG Arazi (Offroad) Paketi PRO ve AMG Performans Paketi kapsamında sunuluyor.

AMG Offroad PRO Paketi kapsamında, arazide sürüş için iki ek sürüş modu sunuluyor. ‘AMG Traction PRO’, yol yüzeyine bağlı olarak, tekerleklere frenleme ve tork kontrolü sağlıyor. Araç ‘Rock’ (Kayalık Zemin) ve ‘Sand’ (Kum Zemin) sürüş programlarında ise maksimum çekiş gücü sağlıyor.

Hızlı vites değiştirme: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman

Standart AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman, dinamik vites değiştirme özelliğiyle sportif sürücülerin beğenisini kazanıyor. Seçilen sürüş programına bağlı olarak, sportif ve hızlı veya konforlu ve neredeyse hiç fark edilmeyen bir şekilde vites değiştirmeye olanak sağlıyor. 9 ileri otomatik şanzıman sayesinde, motor genellikle en uygun devir aralığında bulunuyor.

DYNAMIC SELECT kapsamında sunulan ‘Kaygan Zemin’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’ ve ‘Kişisel’ olmak üzere 5 yol sürüş programıyla, verimli, konforlu veya son derece sportif arasından seçim yapılabiliyor.

Benzersiz görünüme sahip iç mekân ve dış mekân tasarım konsepti

Yeni Mercedes-AMG G 63 Serisi, dikkat çeken tasarım detaylarıyla benzersiz bir görünüm sunuyor. Özel olarak geliştirilen MANUFAKTUR mat hyper mavi gövde rengi ve AMG'ye özgü üç dikey kanatçıklı ön tampon öne çıkıyor. Adaptif MULTIBEAM LED ön farlar ise akıllı aydınlatma sistemleriyle yol durumuna göre aydınlatma sağlıyor ve yüksek performanslı LED farın yardımıyla, mevcut trafik durumuna yanıt veriyor. Dış mekânda AMG logolu siyah detaylar, gümüş fren kaliperleri ve 20 inçten başlayan hafif alaşımlı jantlar yer alıyor. İç tasarımda ise nappa deri kaplı AMG Performans direksiyon simidi ve sezgisel tuşlar, sürüş keyfini artıran unsurlar olarak öne çıkıyor.

Teknik veriler

Mercedes-Benz G 450 d

Mercedes-AMG G 63

[1] Burada sunulan değerler, öngörülen WLTP (Dünya Genelinde Standartlaştırılmış Hafif Yük Araçları Test Prosedürü) ölçüm prosedürüne dayalı olarak hesaplanmıştır. Binek araç yakıt tüketimi ve karbon (CO₂) emisyonu değerleri, araç tarafından verimli yakıt kullanımıyla birlikte, ayrıca sürüş stiline ve teknik olmayan diğer faktörlere dayalıdır.

[2] Dış dikiz aynaları hariç

[3] Tavan rafı dahil

[4] Arka koltuk arkasında açık bagaj bölmesi

[5] Burada sunulan değerler, öngörülen WLTP (Dünya Genelinde Standartlaştırılmış Hafif Yük Araçları Test Prosedürü) ölçüm prosedürüne dayalı olarak hesaplanmıştır. Binek araç yakıt tüketimi ve karbon (CO₂) emisyonu değerleri, araç tarafından verimli yakıt kullanımıyla birlikte, ayrıca sürüş stiline ve teknik olmayan diğer faktörlere dayalıdır.

[6] Dış dikiz aynaları hariç

[7] Tavan rafı hariç

[8] Arka koltuk arkasında açık bagaj bölmesi

[9] AMG Performans paketiyle birlikte

[10] Elektronik olarak sınırlandırılmış, opsiyonel olarak maksimum hız 240 km/saate yükseltilebilir (sadece AMG Performans paketiyle birlikte)

[11] Burada sunulan değerler, öngörülen WLTP (Dünya Genelinde Standartlaştırılmış Hafif Yük Araçları Test Prosedürü) ölçüm prosedürüne dayalı olarak hesaplanmıştır. Binek araç yakıt tüketimi ve karbon (CO₂) emisyonu değerleri, araç tarafından verimli yakıt kullanımıyla birlikte, ayrıca sürüş stiline ve teknik olmayan diğer faktörlere dayalıdır.